發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程

1、精選文檔發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程一、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況和送修標(biāo)準(zhǔn)1.發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況：A：曲軸連桿機(jī)構(gòu)。它是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的主要機(jī)構(gòu)。它的技術(shù)狀況直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。（1）氣缸的磨損是多方面的。當(dāng)磨損到肯定程度時(shí)，動(dòng)下降。油耗增多。當(dāng)氣缸磨損不明顯時(shí)，可以小修，更換活塞環(huán)，但環(huán)的更換不得超過兩次。否則新環(huán)不能適應(yīng)變形的氣缸。（2）活塞、連桿組的好壞。對(duì)氣缸的工作磨損和使用獸命有直接影響，活塞在工作中，第一道環(huán)槽磨損嚴(yán)峻。環(huán)也同樣磨損嚴(yán)峻。連桿在工作中，主要受氣體的壓力和來回的慣性產(chǎn)生的交變力，必需要有強(qiáng)度。（3）曲軸在工作時(shí)要受不斷的變化和氣體壓力。來回運(yùn)動(dòng)的慣性力。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的離心力。所以會(huì)

2、疲憊損壞。曲軸在使用中，損壞主要主軸徑的下半片、連桿軸徑的上半片。B：配氣機(jī)構(gòu)。由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中。當(dāng)氣門消滅跳動(dòng)或配氣機(jī)構(gòu)的間隙增大時(shí)，氣門受高壓氣體的沖擊后，間隙明顯增加。氣門除承受沖擊外，有很高的溫度。特殊是排氣門，磨損有：氣門桿、氣門工作面、氣門桿端面，氣門座的磨損也由于上述緣由。（2）氣門的密封狀況直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。凸輪軸是氣門驅(qū)動(dòng)組的主要部件。二、發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)準(zhǔn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm（汽油機(jī)）或0.125mm（柴油機(jī)）。圓柱磨損大雨0.35mm（汽油機(jī)）或0.50mm(柴油機(jī))時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)大修。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降

3、。加速性能下降。嚴(yán)峻丟失工作力量。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生異響，工作狀況發(fā)生惡化，均應(yīng)大修。二、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝A：發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下：1.發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下時(shí)，必需在完全冷卻狀況下進(jìn)行。否則會(huì)造成某些零件的變形。拆卸原則：由副件到主件，由外部到內(nèi)部。2.發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆下的步驟：（1）放掉水箱內(nèi)的水和機(jī)油，關(guān)閉油箱的開關(guān)，拆下油泵的油管接頭。（2）拆下電源線，取下發(fā)電機(jī)上的線。拆下水箱的進(jìn)水管及各處的螺母。連接栓及銷等。拿下水箱及架框。（3）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上個(gè)附件的總成：空氣濾清器、化油器、機(jī)油濾清器、汽油泵、水泵分電器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。（4）

4、在駕駛室內(nèi)，拆卸變速器與飛輪殼及變速器后手制動(dòng)、突緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等。用吊具拆除變速器總成。（5）拆下離合器拉桿及分別叉、傳動(dòng)軸，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī)。用吊具抬下或吊下。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的解體：（1）拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管。（2）拆下氣門室蓋，拆下?lián)u臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下全部推桿。并作好挨次，以便安裝時(shí)保持原磨擦副。（3）拆下缸蓋、氣缸墊。拆時(shí)，應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸。留意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。（4）把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號(hào)。如無記號(hào)，加上記號(hào)然后對(duì)稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總

5、成。（5）拆下油底殼、襯墊，同時(shí)拆下機(jī)油泵的一些附件。（6）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最便利的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號(hào)。如無記號(hào)，應(yīng)在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按挨次作上記號(hào)。拆下連桿軸承座及襯墊，并按挨次地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應(yīng)將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。（7）拆下氣門組，在氣門完全關(guān)閉下，拆下氣門卡簧及氣門。（8）拆下起動(dòng)爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器。（9）拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊。（10）檢查正時(shí)齒輪上有無標(biāo)記。如無記號(hào)，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào)。（11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi)，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。并固定一

6、下。（12）拆下曲軸后油封及飛輪殼。（13）分解活塞連桿組。（14）拆下活塞銷，發(fā)動(dòng)機(jī)解體后，應(yīng)視零件狀況，加以清洗。檢驗(yàn)和修理。（15）發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件的檢驗(yàn)：缸蓋、缸體、活塞、活塞環(huán)、缸套、曲軸、凸輪軸、氣門等。4、修理的零件的步驟及方法（1）缸蓋：是否平整用水壓檢驗(yàn)。（2）缸體：檢驗(yàn)油道水道、底座是否平整。（3）活塞：檢第一道環(huán)槽。（4）活塞環(huán)：檢它的彈性。不能始終換環(huán)。（5）氣缸套：檢失圓度。（6）曲軸：檢是否彎曲，是否有裂縫（7）凸輪軸：檢凸輪（8）氣門：檢它的工作面。換簧（9）連桿：拆發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查是否有偏缸現(xiàn)象。緣由是銅套曠或彎曲。（10）潤(rùn)滑正時(shí)齒輪的小油管，清洗時(shí)肯定要清洗潔凈

7、。（11）連桿銅套的鉸消：選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長(zhǎng)尺測(cè)一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑。削時(shí)反正都鉸一次。用銷在里面試了再削鉸。（連桿必需放在平態(tài)，再開頭鉸。所鉸的角度、圈數(shù)肯定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷在銅套內(nèi)活動(dòng)自如，沒有曠量。（12）軸承的手工刮配（刮瓦）。a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下，依據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕狀況進(jìn)行鉸削。b.刮削方向：刮削時(shí)，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45角，其次次刮削仍與中心線成45，但方向相反。刮削過程中，應(yīng)刮大留小，刮重留輕。持刀、起刀、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利。最終保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)

8、動(dòng)自如，沒有曠量，工作面多。如消滅工作面只有半瓦，此時(shí)要檢查修理曲軸。如此時(shí)裝上，會(huì)消滅瀉油。柴油機(jī)一般不下25公斤。汽油機(jī)一般20公斤。如沒有氦作面，三者之間有著故障。c.主軸承的鉸削：首先將各道主軸承裝入主軸承座孔內(nèi)，然后在全部主軸徑上涂上一層紅丹，將曲軸放上去轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后抬下。若各道的軸承的印痕都在曲軸兩端稍下，說明各主軸承的軸心線與主軸承座孔軸心線同軸。如印痕都在兩端四周且各有差異。可略加修刮，使其全都。如僅在某些軸承上有印痕，而個(gè)別沒有印痕，則說明軸承的厚薄不均，應(yīng)進(jìn)行更換。軸中心線校好后：上上軸承蓋，每擰一道轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后，松開螺栓，再擰一道。轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后，再松再擰。依次類推。直到進(jìn)行

9、完畢。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承何修完以后，把軸固定在氣缸體上，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。開頭轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，感到有肯定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)起來后應(yīng)機(jī)敏自如，輕，無阻滯現(xiàn)象。切記：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油氣門座的鉸削工藝：依據(jù)氣門直徑選擇合適的氣門座鉸刀。依據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)徑，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無曠量為宜。把粗砂布?jí)|在鉸刀下，放在氣門座上。磨除座口硬化層。以防鉸刀“打滑”進(jìn)氣門工作面.mm排mm。.鉸削時(shí)，先用與氣門錐角相同的鉸刀。（一般），粗鉸主錐帶，以清除蝕口和變形。直至消滅寬度達(dá)mm以上完整銷帶為止。鉸削時(shí)，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削。.然后用相配的氣門試接觸帶，即在氣門座上涂上顏色。用氣門試配氣門錐面上

10、的印痕。抱負(fù)的印痕在偏向氣門錐面的下方。距下緣mm為宜。以便在以后的修理中，漸漸上移。.如接觸的印痕不抱負(fù)，用下述方法進(jìn)行調(diào)整。（）當(dāng)接觸帶偏上時(shí)，用鉸刀鉸削上斜面。（）當(dāng)接觸帶偏下時(shí)，用鉸刀鉸削下斜面。最終用細(xì)刃鉸刀（）在精鉸錐帶，然后在鉸刀下墊號(hào)細(xì)砂布打磨。以降低其面的粗糙度。四、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配兩部分。安裝的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及結(jié)構(gòu)的不同而異、。但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)。由內(nèi)向外逐段裝配。.發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的預(yù)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件。并吹干擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特殊應(yīng)檢查并清洗缸體。曲軸

11、上各潤(rùn)滑油道并用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí)，還有場(chǎng)地的清潔，預(yù)備好必要的專用工具及配件。.發(fā)動(dòng)機(jī)裝合過程中的留意事項(xiàng)：（）預(yù)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)后，保證質(zhì)量合格。（）不行互換的組合件，應(yīng)換原位安裝。不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必需按方向、記號(hào)對(duì)正，不得裝錯(cuò)。（）對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。（）各部螺栓、螺母的鎖止件，大修時(shí)，應(yīng)全部換新。（）關(guān)鍵部位的重要協(xié)作，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂、軸徑與軸承的協(xié)作間隙，曲軸、凸輪軸的軸向間隙等等。（）滑動(dòng)軸承與軸徑以及有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨擦表面，裝配時(shí)須涂機(jī)油防止冷磨時(shí)加劇部件的磨損。（）在裝配過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查各部件（活動(dòng)部件）

12、之間有無運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。并予以調(diào)整。3、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝（）裝曲軸（）裝凸輪軸對(duì)好正時(shí)標(biāo)記（）按扎活塞連桿組（）安裝氣門組成：氣門與座先配研，裝時(shí)涂機(jī)油。（）安裝機(jī)油泵，油底殼（）安裝氣缸蓋（.留意氣缸墊的反正.上缸蓋螺栓留意事項(xiàng)）（）安裝進(jìn)、排氣歧管（）安裝飛輪殼和離合器總成。（）安其它附件，安裝后完。加注機(jī)油、冷卻液，進(jìn)行全面檢查、冷磨。冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合假上，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過程。在冷磨過程中，要留意觀看機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常。如發(fā)覺有不正?，F(xiàn)象或異響時(shí)，應(yīng)馬上停止磨合。排解故障后再磨合。冷磨后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)再次分解，檢查活塞環(huán)、活塞與氣缸壁的接觸狀況。各軸徑與軸承的磨狀況是否正常。排解所發(fā)覺的故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件再清洗潔凈。按規(guī)定重新裝。4.發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：必需保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗經(jīng)濟(jì)性，各部件潤(rùn)滑正常、附件正常工作。不得有漏