洛奎大橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、G356線布拖縣城至昭覺三灣河段改建工程A合同段洛奎大橋施工方案四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司G356線布拖縣城至昭覺三灣河段改建工程A合同段中國(guó)·涼山2015年8月24日目 錄一、橋梁工程概況1二、橋梁概況1三、主要材料2四、樁基礎(chǔ)施工2五、下部結(jié)構(gòu)施工4六、上部結(jié)構(gòu)施工7七、橋面系施工10一、橋梁工程概況本合同段新建大橋436米/2座，小橋 78米/4座。大橋下部采用雙柱式墩、樁基礎(chǔ)，柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)；小橋?yàn)橹亓ε_(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部構(gòu)造為10m鋼筋混凝土空心板和30米預(yù)應(yīng)力砼T梁。2、 橋梁概況 K95+935 洛奎大橋 橋型方案 本橋平面位于R=280m右偏曲線上。上部采用9-30m

2、預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，在兩側(cè)橋臺(tái)及分聯(lián)橋墩上設(shè)置伸縮縫，橋梁全長(zhǎng)278m。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式鋼筋砼墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。本橋?yàn)榭缭桨嫉丶凹竟?jié)性沖溝而設(shè)置。上部構(gòu)造T梁可采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。 3、 主要材料 1、混凝土 30m預(yù)應(yīng)力砼T梁砼強(qiáng)度等級(jí)采用C50。橋面鋪裝分為10cm厚C40砼調(diào)平層+防水粘結(jié)層+9cm厚瀝青砼鋪裝。 2、普通鋼筋 普通鋼筋采用熱軋HPB300、HRB400鋼筋。HPB300鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008)的規(guī)定；HPB400鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.1-2007)的

3、規(guī)定.四、樁基礎(chǔ)施工大橋均跨越?jīng)_溝、凹地，根據(jù)本合同段地質(zhì)、水文情況，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)情況，我部擬采用十字鉆頭沖孔對(duì)樁基進(jìn)行施工。1、筑島圍堰樁基施工應(yīng)選擇河道內(nèi)水流量較小的枯水季節(jié)施工。施工時(shí)采用先筑島圍堰，然后以筑島頂面作為平臺(tái)進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。圍堰筑島的施工順序：圍堰施工從上游開始進(jìn)行，圍堰外側(cè)用土袋堆碼11.5 m高；然后進(jìn)行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進(jìn)，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2 m。在進(jìn)行沖擊成孔前，對(duì)埋設(shè)好護(hù)筒的孔位進(jìn)行檢查，確?？孜徽_。開錘沖擊前，校正錘中心，確保沖錘中心與設(shè)計(jì)中心重合。沖擊過程中，注

4、意鉆頭低沖程運(yùn)動(dòng)不得碰撞既有護(hù)壁或護(hù)筒，防止造成坍孔。2、鉆機(jī)沖擊成孔工藝、鉆機(jī)安裝、就位及沖頭的選擇鉆機(jī)用汽車式起重機(jī)安裝就位，用測(cè)量?jī)x器將護(hù)樁點(diǎn)引到孔口護(hù)筒壁上，形成十字交叉來進(jìn)行鉆機(jī)主繩定位。鉆機(jī)定位偏差小于10mm。鉆頭采用直徑略小于孔徑,根據(jù)孔徑選定相應(yīng)的十字型錘頭，邊刃、底出刃用軌道鋼或耐磨焊塊堆焊。施工中保持補(bǔ)焊保徑，使用不小于28mm的鋼繩。、沖孔、護(hù)壁及排渣開孔前備足片石、黃泥，加清水用低沖程（0.51.0m）沖擊造漿，泥漿比重控制在1.5左右，鉆進(jìn)0.50.7m再回填片石、黃泥反復(fù)沖擊，開孔后孔內(nèi)泥漿液面高度控制在護(hù)筒口以下0.5m。讓片石嵌入孔壁，黃泥粘接成體，基本形成均

5、勻、致密、堅(jiān)固的人工造壁。沖擊過程中，采用泥漿泵抽漿至孔底形成循環(huán)泥漿系統(tǒng)浮渣到孔外，然后撈渣，以此反復(fù)循環(huán)作業(yè)。撈渣時(shí)注意隨時(shí)加入補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿液面以保持水頭壓力，防止由于孔內(nèi)壓力低于孔外壓力而造成坍孔事故。在正常鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常對(duì)孔位的正確性進(jìn)行檢查，每個(gè)工作班至少檢查1次，勤撈渣、每次少撈渣，并經(jīng)常檢查鋼繩與鉆頭連接部分的活動(dòng)情況及鋼繩磨損情況，防止掉錘。、清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔徑進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可清孔。采用“循環(huán)泥漿浮渣法”清孔。清孔時(shí)必須注意孔內(nèi)水頭，防止鉆孔坍塌。不得用加深鉆孔深度的方式來代替清孔，經(jīng)檢查清孔滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，再進(jìn)行下道工序施工。3

6、、小橋采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。3.1清理施工現(xiàn)場(chǎng)修筑施工便道施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系統(tǒng)及安裝施工用電供應(yīng)設(shè)備。3.2測(cè)量放樣測(cè)量隊(duì)用坐標(biāo)法定出基坑各控制點(diǎn)的平面位置，并灑出白灰線。用水準(zhǔn)儀測(cè)出控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出開挖深度。3.3基坑開挖1、人工配合挖掘機(jī)開挖基坑。開挖寬度比設(shè)計(jì)寬度寬出50100cm。機(jī)械開挖到距設(shè)計(jì)深度10cm左右時(shí)，改由人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免超挖后回填。清除坑底的浮土，整平。2、用動(dòng)力觸探儀進(jìn)行基坑底的地基承載力檢測(cè)，地基承載力不小于設(shè)計(jì)要求。若不滿足要求，則應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行換填、夯實(shí)或固結(jié)處理，并向駐地監(jiān)理報(bào)施工方案，處理范圍應(yīng)

7、寬出基礎(chǔ)底50cm。3、基礎(chǔ)底處理完畢后，由測(cè)量隊(duì)恢復(fù)基礎(chǔ)控制點(diǎn)，測(cè)量基地標(biāo)高，合格后，進(jìn)入下道工序。4、基坑開挖出的土應(yīng)碼放在路基一側(cè)堆成土壩，防止行人、車輛落入坑中。并設(shè)立明確的標(biāo)識(shí)牌，做好圍擋。3.4墊層施工將基坑整平至墊層底標(biāo)高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土。4、鋼筋籠制作與吊放、鋼筋籠制作鋼筋籠在孔位處現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，樁柱主筋接長(zhǎng)必須采用機(jī)械接長(zhǎng)（直徑25mm），同一截面處接頭數(shù)量不應(yīng)超過主筋根數(shù)的50%，通過調(diào)整鋼筋下料，盡量使機(jī)械接頭避開抗震箍筋加密區(qū)。沿鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預(yù)埋3根57×3毫米檢測(cè)鋼管。埋設(shè)鋼管時(shí)需保持鋼管豎直接觸孔底，頂、底段需綁扎緊密，使?jié)仓炷習(xí)r不堵

8、孔，不漏漿。鋼管需接長(zhǎng)時(shí)，采用大直徑鋼管套接。、鋼筋籠吊放鉆孔在清孔檢驗(yàn)合格后，即可下放鋼筋籠。鋼筋籠用裝載機(jī)配合25t汽車式起重機(jī)吊放入孔，吊點(diǎn)設(shè)置在加勁箍筋處。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，禁止鋼筋籠碰撞孔壁。在下放過程中發(fā)生遇阻或其它不明情況，立即停止下放，查明原因并進(jìn)行處理后再繼續(xù)下放。 鋼筋籠全部放入孔內(nèi)后，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求檢查安放位置并做好記錄，符合要求、經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，即可進(jìn)行下道工序施工。5、水下砼灌注、水下砼灌注前的準(zhǔn)備工作做好水下砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后備用。準(zhǔn)備漏斗、導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗，并做好導(dǎo)管拼裝、水密試驗(yàn)，對(duì)澆筑砼用攪拌機(jī)等設(shè)備進(jìn)行檢查，澆筑前對(duì)所有

9、施工人員進(jìn)行交底，并作詳細(xì)的分工，確保澆筑過程順利。、灌注水下砼沖孔完成之前即應(yīng)開始作灌注砼的準(zhǔn)備工作。砼采用集中拌和，由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過輸送泵或吊車存罐，再通過儲(chǔ)存罐放入漏斗并順導(dǎo)管進(jìn)入樁孔內(nèi)，儲(chǔ)積砼必須大于首批開導(dǎo)管需要砼數(shù)量（即：導(dǎo)管埋入砼內(nèi)1米以上需要砼數(shù)量及導(dǎo)管內(nèi)砼數(shù)量之和）。灌注砼時(shí)，先將儲(chǔ)存罐內(nèi)存夠需要的砼數(shù)量，再用空壓機(jī)迅速送風(fēng)到孔底，使孔底沉渣懸浮，隨即開啟儲(chǔ)存灌使砼進(jìn)入漏斗，接著撥出導(dǎo)管口的球伐，砼從漏斗順導(dǎo)管進(jìn)入孔內(nèi)后，立即測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管實(shí)際埋入砼內(nèi)的深度，若埋深大于1米時(shí)，即可連續(xù)地澆注，砼灌注過程中，導(dǎo)管應(yīng)逐步提升，并逐節(jié)拆除。但必須使導(dǎo)管埋入砼內(nèi)26

10、米，嚴(yán)防導(dǎo)管提空（必須有專人指揮）。嚴(yán)禁中途停工，直到灌注高度比設(shè)計(jì)樁頂高出0.51.0m。然后清除樁頂部松散砼，待混凝土初凝后拆除上部鋼護(hù)筒。有關(guān)砼灌注情況、灌注時(shí)間、砼頂面深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及在澆筑過程中發(fā)生的異常情況等指定專人進(jìn)行記錄，并填寫水下砼灌注施工記錄表水下砼灌注結(jié)束后，鉆機(jī)搬遷移位，砼自然養(yǎng)護(hù)。五、下部構(gòu)造施工1、系梁開挖系梁位于水中，施工前先對(duì)河流進(jìn)行改流，在靠水流一側(cè)進(jìn)行有效地圍堰，減少浸水，然后按陸地系梁施工開挖，并在開挖線外側(cè)挖集水槽和集水坑，以便有效地抽水排水。 （1）鑿樁頭砼、系梁底面清理鑿樁頭砼采用機(jī)械與人工配合作業(yè)，鑿除多余部分后保留樁頂進(jìn)入系梁內(nèi)的設(shè)計(jì)

11、要求的長(zhǎng)度部分。鑿除樁頭時(shí)，不得損壞樁內(nèi)主筋和樁本身。 （2）系梁鋼筋綁扎樁頭鑿除完畢，對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)，符合要求后，在其上測(cè)量放樣，同時(shí)檢查系梁中心位置偏差不得超過±15mm，確定各號(hào)鋼筋的位置并標(biāo)示，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后正式綁扎系梁鋼筋。 （3）系梁模板安裝鋼筋扎制完畢，在封底砂漿或砼底面上測(cè)量放樣，確定承臺(tái)及系梁外圍四邊輪廓線作為模板安裝內(nèi)側(cè)控制線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后正式安裝模板。承臺(tái)及系梁模板采用大塊竹膠板模板拼制，模板正式安裝前，首先進(jìn)行試拼，模板表面打磨光滑并涂上脫模劑，模板軸向偏差控制在10mm。模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后澆注系梁砼。 （4）澆筑系梁砼澆筑

12、時(shí)，系梁頂面搭簡(jiǎn)易平臺(tái)，澆筑砼分層厚度為3040cm，采用插入式振搗器振搗。澆筑至頂面時(shí)，注意標(biāo)高的準(zhǔn)確。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，可轉(zhuǎn)入墩臺(tái)身等后續(xù)工程的施工。 2、橋臺(tái)施工橋臺(tái)開挖類同系梁，墩臺(tái)身模板將采用大面積組合鋼模。砼澆筑：采取一次性澆筑方案，按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格施工，砼分層澆筑振搗。砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。3、墩身、蓋梁施工a、橋墩墩身施工;橋墩較矮（小于20米）的墩身，利用吊車等設(shè)備配合，采用常規(guī)方法施工； 吊車澆注墩拄蓋梁圖 （1）測(cè)量定位墩柱施工前，用全站儀放出墩柱中心。 （2） 鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，與基礎(chǔ)砼施工時(shí)的預(yù)埋筋相接。墩柱主筋采用機(jī)械接頭

13、，對(duì)墩柱鋼筋籠尺寸、焊接、綁扎、箍筋間距等各方面嚴(yán)格把關(guān)，把不規(guī)范、不合格的地方在墩柱立模之前處理好，堅(jiān)決不能把質(zhì)量隱患帶入下道工序。 （3）墩柱立模橋墩砼一次立模澆注成型，圓形柱式墩身模板采用廠制半圓形鋼模。立模之前對(duì)模板進(jìn)行除銹、試拼、刷油等處理，對(duì)模板錯(cuò)縫、浮銹等質(zhì)量通病進(jìn)行提前處理，以保證墩身砼的外觀質(zhì)量。模板采用先地面拼裝，然后用吊車整體吊裝的施工方案，并在模板接縫處加雙面膠帶。模板吊裝完畢后，用鉛錘調(diào)整模板中心線與墩柱中心線一致，并在鋼筋籠外側(cè)加圓形墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。模板中心調(diào)整完畢后，用三根地錨拉筋按均布位置固定，下部與承臺(tái)接茬處內(nèi)部鑿毛，外側(cè)用砂漿抹縫，以防底部跑漿

14、。根據(jù)測(cè)量的墩頂標(biāo)高在模板頂標(biāo)出墩柱頂標(biāo)高位置線，監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑。 （4） 砼施工砼由拌和站統(tǒng)一攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用吊車吊裝，串筒入模?；炷练謱舆B續(xù)澆筑，每層混凝土厚度不超過30cm。在施工現(xiàn)場(chǎng)，要嚴(yán)格控制砼坍落度，嚴(yán)禁不合格砼入模。砼入模后要及時(shí)振搗，采用插入式振動(dòng)棒振搗，保證砼內(nèi)實(shí)外美，不出現(xiàn)漏震、過震、蜂窩、麻面等質(zhì)量通病。六、上部構(gòu)造施工本標(biāo)段共有30米預(yù)應(yīng)力砼T梁70片，10m空心板34片。T梁用運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)至橋位處，采用架橋機(jī)安裝，安全可靠，成橋迅速；運(yùn)用自行設(shè)計(jì)制造的現(xiàn)澆濕接頭模板，節(jié)省材料，模板強(qiáng)度、剛度均滿足要求?？招陌逵玫踯嚢惭b，安全方便快捷。1、對(duì)

15、設(shè)備及原材料的要求 張拉設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。張拉施工之前必須校核張拉設(shè)備，張拉機(jī)具必須由專人操作。 壓漿設(shè)備選用準(zhǔn)確壓力表，壓漿泵密封性能好，不漏漿，不漏氣。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨具預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合設(shè)計(jì)要求的高強(qiáng)低松馳鋼絞線，非預(yù)應(yīng)力鋼筋符合技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠合格證，并進(jìn)行外觀檢查，表面不能有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、死彎等缺陷。在外觀檢查合格后，鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批10噸一個(gè)取樣單位，預(yù)應(yīng)力鋼絞線每批20噸為一個(gè)取樣單位，進(jìn)行拉力試驗(yàn)（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）等試驗(yàn)，檢測(cè)合格后方可使用。2、 T梁預(yù)制

16、工藝流程T梁預(yù)制施工工藝流程圖臺(tái) 座 設(shè) 置整平清理底模制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架波紋管加工安裝波紋管穿入預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作整修模板涂脫模劑安裝模板制作試件澆搗混凝土拌制混凝土養(yǎng) 護(hù)拆除模板清理孔道壓試塊張拉機(jī)具校驗(yàn)施加預(yù)應(yīng)力制作試塊拌 制 水泥 漿孔道灌漿及養(yǎng)護(hù)養(yǎng) 護(hù)移梁、存放3、預(yù)制場(chǎng)及臺(tái)座 預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在主線K95+840右側(cè)處。預(yù)制臺(tái)座數(shù)量根據(jù)混凝土達(dá)到張拉要求的時(shí)間、工人操作熟練的程度、每天要求生產(chǎn)的預(yù)制梁的數(shù)量等因素確定。臺(tái)座采用C20砼制成，配構(gòu)造鋼筋，頂面采用5mm厚鋼板作為底模，確保梁底面光潔。臺(tái)座設(shè)置向下的二次拋物線反拱（包括梁頂），兩端留起吊孔，孔上蓋2cm厚的鋼板

17、，保持臺(tái)座底面平整。4、 模板模板采用自行設(shè)計(jì)的定型組合鋼模板，采5mm厚的整體鋼模板，龍骨及支撐架采用型鋼焊接而成。支架間距0.75m，每側(cè)間隔1m安裝附著式震動(dòng)器1臺(tái)，梅花形布置。相對(duì)兩模板采用拉桿連接，上層每隔1.5m一道，下層每隔1.0m一道。模板間采用栓接。模板拼裝就位后應(yīng)嚴(yán)格檢查，以保證梁體幾何尺寸準(zhǔn)確。模板間用橡膠帶堵塞，防止漏漿。5、鋼筋加工與綁扎在鋼筋加工場(chǎng)下料，在臺(tái)座上先成型肋板鋼筋，并按設(shè)計(jì)坐標(biāo)調(diào)整、固定波紋管。安裝并調(diào)整芯模，綁扎腹板、并調(diào)整、固定腹板內(nèi)波紋管和錨墊板。安裝外模并調(diào)整各部分尺寸，最后綁扎頂板鋼筋。波紋管在安裝前應(yīng)做1KN徑向壓力試驗(yàn)及灌水試驗(yàn)，無變形和滲

18、漏時(shí)才允許使用，安裝波紋管時(shí)應(yīng)使之穿入錨墊板內(nèi)，波紋管應(yīng)位置準(zhǔn)確，彎起平順，固定可靠。施工中為防止波紋管受擠壓變形造成后續(xù)穿束的困難，擬采用預(yù)先在波紋管內(nèi)穿鋼絞線。波紋管接頭采用大1號(hào)的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長(zhǎng)度大于25cm，管兩端用膠帶裹緊。6、梁體混凝土澆筑施工砼澆筑采用連續(xù)澆筑、一次完成、縱向分段、水平分層的施工方法。從一端向另一端澆筑至距另一端頭46m處，調(diào)轉(zhuǎn)方向從端頭澆筑，然后匯合。振搗采用附著式震動(dòng)器和插入式震動(dòng)棒相結(jié)合的方法，注意波紋管位置的下料，防止出現(xiàn)空洞和混凝土離析。澆筑混凝土過程中經(jīng)常來回抽拉波紋管內(nèi)的鋼絞線，防止漏漿堵管。砼澆筑完成后，在梁體表面覆蓋無紡?fù)凉げ?/p>

19、并灑水養(yǎng)護(hù)。 7、張拉混凝土齡期應(yīng)不少于37天混凝土強(qiáng)度不低于90%，才能張拉，張拉時(shí)對(duì)稱緩慢勻速進(jìn)行。張拉時(shí)采用兩端張拉，兩端加強(qiáng)聯(lián)系，盡量保持同步。張拉工序嚴(yán)格按招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，在初始應(yīng)力畫標(biāo)線，準(zhǔn)確測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼束的伸長(zhǎng)量，達(dá)到設(shè)計(jì)要求錨固應(yīng)力值時(shí)及時(shí)錨固。在施工過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 采用張拉應(yīng)力和引伸量雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，引伸量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量誤差不大于6%； 兩端同步對(duì)稱張拉； 持荷時(shí)觀察油表，若壓力下降，應(yīng)補(bǔ)足至規(guī)定壓力，再進(jìn)行回頂； 張拉完一片梁后應(yīng)立即測(cè)量梁的拱度，建立該梁的上拱值檔案，測(cè)量其1天、7天、30天、45天的上拱度，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)值，否則

20、檢查原因，予以處理。8、 孔道壓漿及封錨壓漿采用的水泥漿，水灰比一般在0.40.5之間。所使用水泥齡期不超過一個(gè)月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時(shí)泌水率應(yīng)小于2%，24小時(shí)泌水應(yīng)完全吸收。壓漿前，吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，接著用含有0.01Kg/L氫氧化鈣的清水清洗，直至松散顆粒除去，管道再用無油的壓縮空氣吹干。壓漿采用活塞式壓漿泵，由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時(shí)停止，用木塞打緊。壓漿須達(dá)到飽滿，壓入端持壓0.50.7Mpa5min，壓漿時(shí)，不得停止攪拌。壓漿設(shè)備每天使用結(jié)束時(shí)應(yīng)清冼一次。封錨段砼澆筑前，將預(yù)制板端部砼結(jié)構(gòu)面浮漿人工鑿除，并用清水沖洗干凈，然后澆筑砼，并振搗密實(shí)。當(dāng)壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，用龍門吊移梁存放。9、梁板運(yùn)輸安裝 所有梁板的預(yù)制統(tǒng)一在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行，吊裝均由運(yùn)梁炮車將梁板運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。 架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場(chǎng)地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查機(jī)械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對(duì)吊梁臺(tái)車的起吊、橫移及制動(dòng)、前支腿升降等做全面檢查和試運(yùn)行，測(cè)定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。 梁