施工測量方案完整版

1、312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程園區(qū)段YQ312SG1標(biāo)段測量方案編制：復(fù)核：審核:中鐵二局集團(tuán)有限公司312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程園區(qū)段YQ312SG1標(biāo)項目經(jīng)理部目 錄第1章 工程概況4第2章 編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范4第3章 測量作業(yè)任務(wù)和測量管理組織機(jī)構(gòu)43.1測量作業(yè)任務(wù)53。2測量組織機(jī)構(gòu)53.3測量人員及設(shè)備配置53。4施工測量程序7第4章 控制測量74。1平面控制網(wǎng)加密方案74.2精密高程網(wǎng)加密方案84.3精度要求94.4施測方案114.5數(shù)據(jù)處理12第5章 施工測量5。1施工放樣測量。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.125.2臨時設(shè)施放樣.。.。.。.。.。.。.。.。.。135

2、。3竣工測量13第6章 施工測量管理制度及技術(shù)保障措施146。1施工測量管理制度146。2測量成果管理制度166。3測量人員安全保證措施166.4測量技術(shù)保證措施166。5施工測量質(zhì)量管理目標(biāo)和基本質(zhì)量指標(biāo)176.6測量控制點保護(hù)措施171工程概況1。1項目總述G312國道(上海伊寧)是東西向的國道主干線，也是蘇州市重要的東西向?qū)ν饧斑^境交通干線.G312國道蘇州段東起上海安亭鎮(zhèn),向西穿過昆山、蘇州工業(yè)園區(qū)、平江區(qū)、金閶區(qū)、高新區(qū)、相城區(qū)，在相城區(qū)望亭鎮(zhèn)西進(jìn)入無錫境內(nèi),全場約81。9公里.根據(jù)項目建設(shè)需要，312國道蘇州段改擴(kuò)建工程以工業(yè)園區(qū)星塘街為界分為東西兩端，其中西段改擴(kuò)建工程長約28公

3、里已于2015年5月建成通車；312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程為昆山童徑路至園區(qū)星塘街，路線全長約33。2公里。本次建設(shè)范圍為陽澄湖大橋蘇昆交界處至星華街共長約5。991公里，利用園區(qū)陽澄湖大道線位,涉及穿越京滬高速鐵路、蘇州市重要水源保護(hù)地陽澄湖、唯勝路附近全國重點文物保護(hù)單位草鞋山遺址、滬寧高速陽澄湖服務(wù)區(qū)等。1。2本標(biāo)段工程項目概況本標(biāo)段路線利用陽澄湖大道線位跨越陽澄東湖后至唯勝路東，主線向下以隧道形式穿過唯勝路、夷亭路、華誼影城入口和滬寧高速陽澄湖出入口道路后起坡接地至木沉港河西側(cè)。項目起點為陽澄湖大橋蘇昆交界處(K70+509。541），項目終點位于滬寧高速入口（K74+984），線路全

4、長4.47km.本標(biāo)段問潮街以東利用陽澄湖大橋,以西地面道路形式，與陽澄湖大道共線,從唯勝路到滬寧高速服務(wù)區(qū)入口段利用陽澄湖大道線位新建陽澄湖大道隧道，陽澄湖大道隧道為明挖隧道，全長2180m。圖1.1線路平面布置圖2編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范(1）合同文件；（2)業(yè)主所提供的控制點文件;(3）工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；(4）國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB12898-2009）；（5）工程測量規(guī)范（GB500262007） ;(6)城市測量規(guī)范（CJJT82011） ；（7）公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn) ；(8）公路勘測規(guī)范（JTGC10-2007）；（9）國家其他測量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。3測量作業(yè)

5、任務(wù)和測量管理組織機(jī)構(gòu)3。1測量作業(yè)任務(wù)測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實時監(jiān)控量測施工進(jìn)程、地面相關(guān)變化量及周邊建（構(gòu)）筑物、管線等的影響變化，確保工程順利進(jìn)行和工程施工安全。施工測量任務(wù)包括：地面平面控制測量、地面高程控制測量、隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)測量、施工控制測量、地面加密控制測量、路基結(jié)構(gòu)的施工放樣測量。3。2測量組織機(jī)構(gòu)為了做到測量成果準(zhǔn)確無誤，本工程測量堅持三級管理由集團(tuán)公司帶頭項目工程部提供技術(shù)指導(dǎo)測量組現(xiàn)場放樣。配備測量經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員和精密的測量儀器。公司本部精測隊負(fù)責(zé)布置、測量加密控制點，復(fù)測導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點.經(jīng)理部測量隊進(jìn)行日常的施工放樣，既有

6、導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點的穩(wěn)定性檢測，經(jīng)理部安排專業(yè)人員對測量工作進(jìn)行檢查、復(fù)核。并指導(dǎo)、復(fù)核和控制路基、隧道及橋梁測量工作.3.3測量人員及設(shè)備配置3。3.1測量人員配置本項目是一項帶有政治因素的工程，對質(zhì)量、工期及人員和設(shè)備要求很高，根據(jù)本工程項目特點,我們將配備經(jīng)驗豐富的測量人員參與本標(biāo)段的施工測量工作，測量組人員暫定為2人,后期根據(jù)施工要求及時增加測量人員。表31 測量人員配置表人員名稱職稱職務(wù)組內(nèi)分工（職責(zé)）備注李銳高級測量工測量主管全面負(fù)責(zé)測量技術(shù)工作復(fù)核靳義兵測量工測工具體負(fù)責(zé)日常測量技術(shù)工作3。3.2測量儀器設(shè)備配置表32 主要測量設(shè)備名稱、數(shù)量序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格、型號主要工作性能備注

7、1GPS3臺2+1/華星A12日常放樣2水準(zhǔn)儀1臺蘇一光DSZ2DSZ2日常抄平3基座1套ADS導(dǎo)線復(fù)測等4水準(zhǔn)尺1把5m（鋁合金）日常抄平5全站儀1臺索佳日常放樣6對中桿2個大地日常放樣7棱鏡2個大地日常放樣3。4施工測量程序4控制測量江蘇省蘇州市高新區(qū)測繪事務(wù)所提供的8個控制點分別為：CK2,CK3，CK4,CK5，CK6,CK8,CK11和CK10，加密了3個導(dǎo)線點,JM3使整個網(wǎng)構(gòu)成閉合導(dǎo)線.二等水準(zhǔn)點6個:BM1、BM2、BM3、BM4、BM5、BM6，并在精密導(dǎo)線點CK2，CK3，CK4,CK5，CK6，CK8,CK11和CK10上加設(shè)精密水準(zhǔn)高程,以便施工控制測量檢核。4.1平面

8、控制網(wǎng)加密方案經(jīng)現(xiàn)場踏勘,根據(jù)實地情況,施工放樣和檢核需要，增設(shè)JM3加密控制網(wǎng)及精密導(dǎo)線點，與原GPS控制網(wǎng)、精密導(dǎo)線網(wǎng)組成閉合環(huán)線路，合為一整體.示意圖如下：圖4-1 導(dǎo)線點示意圖4。2精密高程網(wǎng)加密方案為施工放樣引測方便和備檢需要，擬設(shè)共計6個精密水準(zhǔn)點,納入原精密水準(zhǔn)網(wǎng),組成閉合水準(zhǔn)路線。增設(shè)的精密水準(zhǔn)點為：BM1至BM6示意圖如下圖42 水準(zhǔn)線路圖4.3精度要求(1）精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求表4-1精密水準(zhǔn)技術(shù)要求表（2） 精密水準(zhǔn)觀測的視線長度、視距差、視線高的要求表4-2 精密水準(zhǔn)觀測要求表標(biāo)尺類型視線長度前后視距差前后視距累積差視線高度儀器等級視距光學(xué)儀器（下絲讀數(shù)）銦瓦DS

9、Z1501.03。00。3注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）,n為單程的測站數(shù)。精密水準(zhǔn)測量的具體方法及要求如下:1）測量儀器：采用DSZ2精密水準(zhǔn)儀配合銦鋼尺；2）布網(wǎng)形式、點位埋設(shè)要求：點位應(yīng)選在安全穩(wěn)固的地方，盡量避開施工變形區(qū)；與相鄰標(biāo)段連接處應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)點；水準(zhǔn)路線布設(shè)成附合或結(jié)點水準(zhǔn)網(wǎng)；標(biāo)石及標(biāo)志按城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB503082008)附錄B圖B.0。1、圖B.0。2、圖B.0。3的要求埋設(shè)。為保證能直接從控制點進(jìn)行標(biāo)高放樣,水準(zhǔn)點埋設(shè)間距控制在60米左右;3)觀測：精密水準(zhǔn)的往測與返測應(yīng)分別在上午、下午進(jìn)行，由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根標(biāo)尺必須互換位置,觀測順

10、序：a、往測：奇數(shù)站為：后前前-后,偶數(shù)站為:前-后-后前；b、返測：奇數(shù)站為：前后后前，偶數(shù)站為：后前-前-后；精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求:表43精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求如下表:平均邊長（m)導(dǎo)線總長度（km)每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差測角中誤差（”）測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差(”)全長相對閉合差相鄰點相對點位中誤差（mm）級全站儀級全站儀級全站儀35034±41/60000±2。546往返測距各2測回5n1/35000±8平差計算：平差計算采用武漢測繪科技大學(xué)的控制測量平差軟件進(jìn)行嚴(yán)密平差.平差前應(yīng)進(jìn)行測站數(shù)據(jù)的計算及限差檢查，符合規(guī)范要求后，方

11、可上機(jī)平差.4。4施測方案（1）使用儀器平面控制網(wǎng)測量使用儀器為經(jīng)檢定合格的索佳SET1130R3，全站儀及配套反射棱鏡，標(biāo)稱精度(1，2mm+2ppm）。精密水準(zhǔn)網(wǎng)測量使用儀器為經(jīng)檢定合格的蘇一光DSZ2（儀器編號10467）及銦瓦條碼尺,儀器標(biāo)稱精度為1mm/km。（2）平面控制網(wǎng)施測平面控制按高于四等控制網(wǎng)精度（測角精度不低于2.5”），測角方向觀測4測回，往返觀測距離,并加入氣象、儀器常數(shù)等項改正（測距精度不低于1/60000)。采用中鐵二局集團(tuán)公司與原武漢測繪科技大學(xué)聯(lián)合研制并經(jīng)鐵道部鑒定的鐵路施工測量自動化處理系統(tǒng)TCAS的電子手簿自動記錄觀測數(shù)據(jù)和觀測超限檢查。（3）精密水準(zhǔn)網(wǎng)施

12、測精密水準(zhǔn)網(wǎng)按城市二等精度施測。本高程加密測量是為滿足地面施工及基坑開挖施工要求而進(jìn)行的,應(yīng)先對高程進(jìn)行檢測，對其高程值確認(rèn)后方可進(jìn)行，可按普通水準(zhǔn)作業(yè)要求而進(jìn)行，往返高差閉合差應(yīng)不超過±12L（Km）。高程測量采用SOKKIA DSL30自動安平電子水準(zhǔn)儀及2米銦瓦條碼尺進(jìn)行施測,施測方法為：后前前后，其作業(yè)精度按相關(guān)測量規(guī)范執(zhí)行.測段間往返觀測,所有測段往返高差不符值，均不超過規(guī)范8L 限差要求，測量結(jié)果可靠。根據(jù)測段往返測高差不符值計算的每公里高差測量偶然中誤差為：；嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定操作。4。5數(shù)據(jù)處理外業(yè)觀測結(jié)束且滿足要求后,使用鐵路施工測量自動化處理系統(tǒng)TCAS進(jìn)行數(shù)據(jù)處理

13、。當(dāng)認(rèn)為原GPS控制網(wǎng)和精密水準(zhǔn)網(wǎng)穩(wěn)定可靠，可作為高級控制時,以之為起算數(shù)據(jù)進(jìn)行平差,平差得到的結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范相關(guān)精度要求.5 施工測量5。1施工放樣測量復(fù)核設(shè)計圖紙,技術(shù)文件，進(jìn)行放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備。5.1.1路基施工放樣（1）、在對路基開挖前的路基處理應(yīng)按照施工圖紙對樁位進(jìn)行放樣,控制樁位的線形、加固寬度、及樁位變化段.在現(xiàn)場標(biāo)明里程及加固處理方式，并及時采集地面標(biāo)高來計算出空樁長度以保證加固深度滿足設(shè)計要求.（2）、在路基開挖前按設(shè)計圖紙放出開挖邊線并按要求1:1向外進(jìn)行放坡.并用白灰驗出開挖線。在開挖段附近交付高程控制點由作業(yè)隊負(fù)責(zé)開挖深度控制,在開挖完成后及時對開挖標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，如開挖未

14、到設(shè)計標(biāo)高立即要求作業(yè)隊進(jìn)行整改，復(fù)測合格后再進(jìn)行到下一道工序。(3）、在路基填筑時每30米放出路基邊樁及線路中線樁，并在工序轉(zhuǎn)換時恢復(fù)邊樁及中樁。路基填筑標(biāo)高控制由作業(yè)組進(jìn)行控制，在每道工序轉(zhuǎn)換時進(jìn)行復(fù)測，合格后方可進(jìn)行下道工序。5。1。2 樁基施工放樣樁基施工放樣根據(jù)線路要素計算出各樁基中心點后在現(xiàn)場進(jìn)行放樣,放樣完成后按“+"形式布置護(hù)樁。5.1。3橋梁施工放樣橋梁施工放樣，根據(jù)橋梁各結(jié)構(gòu)形式的不同計算出每一個結(jié)構(gòu)物角點的平面位置后進(jìn)行施工放樣。 5。1。4隧道施工放樣本隧道使用明挖法施工，又分為放坡開挖和垂直開挖(圍護(hù)結(jié)構(gòu)）。放坡開挖參照路基施工放樣。5。2臨時設(shè)施放樣本工程

15、的臨時設(shè)施包括圍擋工程、施工道路和生活臨時設(shè)施等。在施工的過程中，根據(jù)設(shè)計圖紙和工程的實際需要，進(jìn)行臨時設(shè)施的實地放樣,以保證工程的順利進(jìn)行,施工放樣采用坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。5.3竣工測量（1）竣工后，根據(jù)合同的規(guī)定和設(shè)計的要求,進(jìn)行工程的竣工測量并提交相應(yīng)的測量資料。主要有竣工測量成果表、竣工圖和竣工測量成果報告。（2）高程施工測量高程放樣應(yīng)按實際需要設(shè)置一些臨時水準(zhǔn)點,一般只須一站，即可由臨時水準(zhǔn)點直接放樣點的高程，但須定期用精密水準(zhǔn)點來檢測臨時水準(zhǔn)點，并隨施工進(jìn)展逐步將點傳遞至線路的各個部位，作為下一步施工放樣之用.（3）每次延伸導(dǎo)線測量前,對已有的施工控制導(dǎo)線前三個點進(jìn)行檢測。檢測點如有變

16、動，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測量.第6章 施工測量管理制度及技術(shù)保障措施6。1施工測量管理制度為規(guī)范化、系統(tǒng)化測量人員的操作行為，我們出臺了項目部測量管理辦法,辦法中要求保持測量人員的相對穩(wěn)定，維持測量工作的持續(xù)性，制定了各種獎懲制度,明確了各級測量人員的職責(zé)范圍,特別強(qiáng)調(diào)測量復(fù)核制度。6。1.1測量任務(wù)及安排 項目部測量組配備一名技術(shù)干部，三名測工，在總工和工程部部長的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)路基、橋梁和隧道施工測量。6.1.2測量分工及銜接項目部測量工作,主要實行公司、項目部和測量隊三級分工負(fù)責(zé)制和復(fù)核制.在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復(fù)核.在各級

17、分工銜接上需要互檢復(fù)核，實行用戶驗收制。6.1。3測量復(fù)核制度的基本要求測量工作必須堅持復(fù)核制,測量人員都必須遵循復(fù)核制的基本規(guī)定，并認(rèn)真執(zhí)行。（1)、執(zhí)行測量技術(shù)規(guī)范，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行測量設(shè)計、作業(yè)和檢測，保證各項測量成果的精度和可靠性.（2）、測量樁點的交接，必須雙方共同參加，持交樁表逐樁核對、交接確認(rèn)。遺失的堅持補(bǔ)樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)場不符的應(yīng)予更正.（3）、用于測量的圖紙資料，應(yīng)認(rèn)真研究核對,有的應(yīng)做現(xiàn)場核對，確認(rèn)無疑后，方可使用。抄錄數(shù)據(jù)資料，必須經(jīng)第二人核對。（4)、各類測量的原始記錄，必須在現(xiàn)場同步作出。嚴(yán)禁事后補(bǔ)記、補(bǔ)繪。原始資料不允許涂改.不合格時，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)測或重

18、測。（5）、測量的外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢核條件。內(nèi)業(yè)工作，應(yīng)堅持兩組獨(dú)立平行計算和相互校核.(6）、利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）進(jìn)行引測、加點前，必須堅持先檢測后利用的原則。即已知點檢測無誤或合格時，才能利用.6。1。4測量日志記錄制度(1）、 有關(guān)測量規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件齊全、運(yùn)用正確。（2)、測量原始記錄應(yīng)使用專用記錄表格，字跡清楚,數(shù)據(jù)完整，不得隨意涂改。應(yīng)有準(zhǔn)確日期有記錄者、計算者、校核者簽名。測量記錄應(yīng)統(tǒng)一歸檔,并有專門資料員保管。（3）測量資料及計算資料應(yīng)由兩人對算、校核無誤后方可提出，每份資料不少于2份，以供提交及存檔用。(4)全線施工結(jié)束后應(yīng)提供

19、控制測量資料,施工狀態(tài)測量資料、竣工測量資料及各階段施工詳細(xì)測量計劃和測量方案、監(jiān)理批復(fù)文件等各種完整資料。6.1.5測量儀器管理（1）所有儀器均按測量規(guī)范要求，定期到標(biāo)準(zhǔn)計量所檢測中心進(jìn)行年檢。全站儀每年到基線場進(jìn)行一次測距常數(shù)檢定。全站儀測角部、水平儀在施工過程中每周項目部測量組進(jìn)行一次必要的常規(guī)檢驗和校正，避免由于儀器出現(xiàn)故障而引起測量事故.（2)儀器周檢項目 光學(xué)（激光）對中器對中誤差的檢驗與校正;照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于豎軸的檢驗與校正（既水準(zhǔn)管的校正）；十字絲的檢驗與校正;視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸的誤差C的檢定與校正；橫軸不垂直于豎軸的誤差i角的檢定與校正；水準(zhǔn)儀圓水準(zhǔn)器安置正確性的檢驗與

20、校正。水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸相互關(guān)系（ i角和角）的檢驗與校正。(3）儀器使用與保管項目部使用儀器指派專人保管，負(fù)責(zé)其日常清潔和防潮處理，尤其要及時清潔和晾露，防止鏡頭生長霉菌,金屬機(jī)件生銹。發(fā)生儀器碰撞、摔打后，要及時進(jìn)行維修和檢定。外業(yè)操作時，要做好儀器測前、測中、測后三檢查。防止測量對錯點、配錯度盤、碰動儀器等事故發(fā)生。6。2測量成果管理制度測量成果由測量資料和測量標(biāo)志構(gòu)成。測量資料包括原始觀測記錄、計算過程、交付資料、測量記錄;測量標(biāo)志包括各類平面控制樁和高程控制樁。測量成果的具體要求如下：（1）各類樁點的埋設(shè)應(yīng)符合工程測量規(guī)范（GB500262007）的要求和規(guī)定,將指派專人進(jìn)行樁點

21、保護(hù)。（2）計算過程：測量計算由兩人平行獨(dú)立進(jìn)行,兩人計算出結(jié)果應(yīng)一致才方可用于指導(dǎo)施工.6.3測量人員安全保證措施（1）測量人員要貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)和消防工作的各類法規(guī)、條理、規(guī)定;遵守企業(yè)的各項安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。（2）服從項目部的安全生產(chǎn)管理，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，以增強(qiáng)法制觀念和提高測量人員的安全意識及自我保護(hù)能力，自覺遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律、安全生產(chǎn)制度。（3）進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶；并正確使用個人勞動防護(hù)用品。在橋梁、深基坑等地方進(jìn)行測量放樣時須在安全護(hù)欄處進(jìn)行.(4)前期施工在公路以及車輛較多的地段進(jìn)行施工放樣，身上必須穿戴安全警示標(biāo)致且須配置一定數(shù)量的現(xiàn)場安全員，以保證測量工作人員的生命安全.6.4測量技術(shù)保證措施由于工程工期以及工程施工工藝特點不允許任何測量誤差超限的情況出現(xiàn),在施工中必須高度重視測量工作，為此特制定以