小區(qū)停車位整改方案

1、篇一：車輛停放整改方案一、整改目的小區(qū)車輛停放整改方案1、 為貫徹執(zhí)行自2012 年 2 月 1 日起施行的合肥市物業(yè)管理若干規(guī)定，更好的保障消防通道暢通無阻和業(yè)主出行安全。2、整合資源，對現(xiàn)有地下停車位進行有效利用。二、目前現(xiàn)狀小區(qū)停車位現(xiàn)狀：隨著小區(qū)入住率的提升及業(yè)主購買能力的提高，南艷灣小區(qū)原有的車位已經(jīng)趨于飽和， 目前地面停車位155 個，地下停車位66 個，地面車位供不應求， 已經(jīng)全部出租；地下停車位已出售13 個，由于地下停車位費用較高（180 元 / 月），截止目前出租13 個，有效利用數(shù)為20，剩余 46 個車位處于空置狀態(tài)。小區(qū)車輛現(xiàn)狀：目前小區(qū)車輛呈現(xiàn)不斷上升趨勢，據(jù)上月安

2、管部統(tǒng)計，目前小區(qū)有固定車位車輛為 175 輛，無車位車輛在凌晨03： 00-05 ： 00 時間段統(tǒng)計為110 輛總計 278 輛。無車位車輛在小區(qū)內亂停亂放，集中在西邊消防主干道( 停放 45 輛 ) 及東邊消防主干道( 停放 24 輛 ),其它分布在各樓宇間通道上面。（統(tǒng)計數(shù)據(jù)為3 次調查平均數(shù)）三、整改方案第一步驟：對小區(qū)消防主通道（重點西邊）進行清理，由于地面已無車位可用，對無車位車輛勸說引導至地下車庫，使地下空置車位有效利用起來1、小區(qū)西側消防通道 （南門北門） 禁止停放車輛， 管理處將安排安管員對車輛進行疏導，確保道路通暢，對經(jīng)過勸阻無效的報公安機關消防機構、城市管理部門查處。2

3、、小區(qū)西側消防通道（南門北門）由于來往車輛較多，從單元通道及車位進出時容易發(fā)生安全事故，為更好的保障車輛及業(yè)主安全，將對小區(qū)西側消防通道（南門北門）實行單向通道，統(tǒng)一由南門進入（1#門），北門出去（ 5#門）。3、小區(qū)東側消防通道 ( 東門 ) 無車位位置禁止停放車輛。4、由于地面停車位飽和， 為更好落實以上方案，經(jīng)與開發(fā)商協(xié)商， 對本月租賃地下車庫車位的車主 / 車輛使用人3 月 5 月免月租費用，自2012 年 6 月 1 起開始收費（租賃期限一年），地下車庫車位月租180 元/ 月，需要者請到管理處客服中心辦理相關手續(xù)。第二步驟： 持續(xù)對消防主干道（重點西邊）的有效管理，堅決不允許停放車

4、輛，防止反彈；剩余無車位車輛放置地點只剩樓宇之間通道及門崗外，這樣對業(yè)主出行及車輛安全都帶來很大的隱患，再由管理處牽頭進行小區(qū)停車位施劃工作，用最少的費用對可利用位置進行規(guī)劃。（小區(qū)東邊消防通道側面及 9#樓停車場附近可以利用，7#-8# 之間， 2#-3# 之間可以改造，但費用會較高）四、組織實施時間：自 2012 年3月9日至 2012年6月9日人員： 安管隊全體人員組織人 :五、資源支持1、物資方面，由于小區(qū)西邊消防主干道停放車輛最多（45 輛），且通道過長，不利于管控，需申報反光錐 100 個，對小區(qū)西邊消防通道進行每間隔5 米設置一個，消防通道長430 米，計需要 86 個反光錐，其

5、余 14 個布置在小區(qū)東邊消防通道，結合安管人員現(xiàn)場管理，以達到整改目的。3、溝通方面需進行專業(yè)指導，由安管主管對全體隊員進行培訓，掌握基本溝通技巧及相關知識，達到良好溝通及車主提出問題的解答，并對實際操作中可能出現(xiàn)的矛盾、糾紛提供處理預案，確保該方案順利實施。五、效果評估：1、費用方面投入 =人員（3 名 2000 元 / 月） +物資（反光錐100 個 10 元/ 個+彩帶 15包8元/包=7120.00元年收益 =46 個停車位 180 元 / 月 12 個月=99360.00 元費比 =7120.00/99360.00=7.16 %2、實際效果，通過整改達到對消防通道主干道的有效清理，

6、保障消防通道主干道暢通無阻，便于小區(qū)車輛出行，對空置的地下車位進行有效利用，增加收益。規(guī)范小區(qū)車輛管理，形成有序停放，創(chuàng)造良好小區(qū)環(huán)境。篇二：關于整改停車方案的建議關于整改停車方案的建議自我集團的文化城和大學城項目陸續(xù)完工以來，截至目前， 所開發(fā)的住宅已基本售罄，商業(yè)地產(chǎn)項目的對外租賃也已完成相當部分。期間通過集團全體員工的不懈努力，小區(qū)內的其他各項設施以及服務都得到了不斷得完善，但是作為地產(chǎn)項目最重要的基礎配套設施的停車問題卻一直沒有得到解決。一存在的問題1.小區(qū)內以及商業(yè)設施北側車輛的亂停亂放現(xiàn)象非常嚴重，造成了秩序的混亂，使得業(yè)主們對小區(qū)目前的整體物業(yè)管理普遍感到不滿。2. 外部車輛的隨

7、意穿行、 亂停亂放， 產(chǎn)生了大量的噪音和粉塵， 以及目前就讀于小區(qū)內大學城幼兒園的 400 多名兒童的人身安全，嚴重影響到了業(yè)主們的正常生活。3. 由于外來車的頻繁進出， 導致小區(qū)內部路面嚴重受損而對本公司造成的不必要人力， 物力，財力損失。4如何合理的利用閑置的地下停車位。二解決方案1. 以公告的形式， 設立一個免責條款， 每戶業(yè)主均應將自家車輛停放至指定的地下停車場內，地下停車場內設專人管理車輛，以避免給車輛造成不應有的損壞，若業(yè)主將車輛亂停亂放至商業(yè)區(qū)或小區(qū)內，如若有刮碰現(xiàn)象，本公司概不負責。2 方案一：封閉式小區(qū)管理：設置少數(shù)出入口，緊急出入口，對必要的外來車輛（給小區(qū)內已有的商業(yè)店鋪

8、供給貨物，搶修車，急救車等）進行嚴格的車輛登記管理后停放至指定的臨時停車位，并在小區(qū)內部進行全面監(jiān)控。方案二：半開放式小區(qū)管理：對商業(yè)區(qū)店鋪鋪主以及消費者等外來車輛設置指定的臨時停車位（如若長時間停放，按規(guī)定收費，例：停放兩小時后按每小時按十元收取費用）地下停車場同樣設置臨時停車位，收費標準低于商業(yè)區(qū)內的臨時停車位。3 通過對外來車輛的控制可以減少對小區(qū)內部路面造成的不必要損失。4 小區(qū)內部地下停車場實施對外開放政策，對周邊小區(qū)，商業(yè)和個人無處停車的車主，進行租售。租用可分長期 ( 按月或年收費 ) 和臨時停放 （按小時收費） 注：地下停車場內應設置嚴格的監(jiān)控設施以及對車輛管理的工作人員， 以

9、保證地下停車場內的車輛造成無故的刮碰現(xiàn)象。篇三：藍郡停車場整改方案藍郡停車場整改方案一、 目前藍郡停車場的現(xiàn)狀藍郡停車場管理系統(tǒng)到目前已經(jīng)過了質保期，配置如下：1、 在小區(qū)的南門設置了一進一出停車場系統(tǒng)，配置 id 卡式中距離讀卡器（實際的讀卡距離僅有 30 厘米）。2、 在地庫的入口處（12 號樓的東北側）設置了一進方式的停車場管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器（業(yè)主必須把卡緊貼讀卡器才能夠響應讀卡裝置，道閘啟動）。3、 在地庫的出口處（藍郡小區(qū)的東北角）設置了一出方式的停車場管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器。4、 在南門的主路上配置了一套一進一出方式的停車場管理系統(tǒng)，配置接觸式讀卡器。5、 在通往別墅區(qū)

10、的四個景觀小橋上各設置了一套進出口共用一套道閘的雙向接觸式讀卡系統(tǒng)。6、 在小區(qū)的北門設置了一套一進一出停車場系統(tǒng)，配置id 卡式中距離讀卡器。1 到 4 項的停車場管理系統(tǒng)為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，第5 項停車場系統(tǒng)和第6 項末與前4 項聯(lián)網(wǎng)，第5項停車場目前末尚供電使用。在小區(qū)主路上14#樓西南側設置了物理隔離帶，將11#、 12#、13#樓與其他樓號的行車通道一分為二。這 3 幢樓的業(yè)主只能從北門單獨進入，從南門無法進出。第 4 項的停車場管理系統(tǒng)是從以前6#樓北邊地下車庫的出入口移到南門主路上來，6#樓北邊邊的地下停車場出入口為封閉狀態(tài)，這樣的目的是為了防止地庫擁有停車車位的業(yè)主把車停到地上停車場或

11、者別墅區(qū)。但是在后臺管理器上未設置相應的規(guī)則，比如在出入口為傻瓜式系統(tǒng)，讀卡即啟動道閘，但是車進入小區(qū)后無非分成二個流向一個是通往地上高層區(qū)或者別墅區(qū)停車場，一個通向地庫停車場，通往地庫停車場的業(yè)主在進入小區(qū)后只能通往地庫的入口刷卡才能進入停車位置，而沒有相應權限進入地上停車區(qū)域。但是在主路停車道閘移位前業(yè)主使用的車卡已經(jīng)進入了一樣的授權，無法再回收按照新規(guī)則進行授權管理，結果導致業(yè)主基本上都往地上停，造成了相應地上車位管理的混亂，業(yè)主隨意停車，甚至導致了一卡多車進入的情況。二、改造的原因及改造后的實現(xiàn)的目的改造的原因：業(yè)主出入南門和北門刷卡不方便，駐留時間過長，甚至還要下車刷卡才能出入小區(qū)，

12、業(yè)主反映強烈，也同時給物業(yè)帶來的不便，故為了改善目前的情況，方便業(yè)主進出入小區(qū)便利，同時使業(yè)主在小區(qū)內的停車有序，尤其是使擁有自主車位的業(yè)主的權利受到保障，避免這種混亂的局面，故提出改造建議，改造后實現(xiàn)的目的： 1、使業(yè)主進出入園區(qū)不用下車打開車窗，即可完成身份確認， 出入小區(qū)，避免因為搖開車窗， 而手持車卡來感應讀卡而造成的不必要的意外。 2、使業(yè)主盡可能地將車放置在地下車庫里，對于一個業(yè)主多車的情況，進行有效的控制和管理，減少不必要的亂停車亂占車位或占道的現(xiàn)象， 減少不必要的停車糾紛。 3、地上停車場的流動停車區(qū)域可以做到有序管理，如出現(xiàn)滿位后，就不再允許其他多余的車進入小區(qū)，使物業(yè)便利有

13、序。三、改造的方案在小區(qū)的南北門出入口，地庫出入口，小區(qū)主路進出入處原有的中距離讀卡裝置和接觸式讀卡裝置更換加遠距離讀卡裝置，在通往別野區(qū)的小橋上的道閘不做變動，同時按照新的規(guī)則重新授權發(fā)卡，將原來業(yè)主手中的舊卡回收注銷，使業(yè)主亂停車的現(xiàn)象得到遏制，改造方案共涉及的工程量為增加 8 套遠距離藍牙讀卡器取代原來的讀卡裝置，在出入口的控制主機上進行相應的芯片升級，仍使用原有的預埋管線，倒閘及主控機箱等均不用進行改造?？嫉酱讼到y(tǒng)工程的質保期已經(jīng)終結，這樣改造后，同時也就確定了藍郡停車場系統(tǒng)的維保單位。四、 為何不推薦國四的遠距離讀卡裝置國四的停車場管理系統(tǒng)讀卡裝置選擇的是微波式遠距離讀卡器，此種讀卡

14、器現(xiàn)在依然被一些停車場廠家在使用， 但是此種方式的裝置有二大問題， 1、微波的穿透性差， 比如把卡放到車里，車玻璃阻擋的話就會出現(xiàn)讀卡失零的情況，業(yè)主必須把車玻璃搖下來，把卡拿出來對準讀卡器讀卡才能使讀卡裝置有效響應，啟動道閘。 2、微波讀卡器的讀卡角度較大，有時讀卡角度能達到近 300 度，在一些出入口距離較近的應用場所，會出現(xiàn)雙讀現(xiàn)象，就是有車出去時，同時有車要進來，就會出現(xiàn)同時感應的現(xiàn)象，給正常的汽車進出入帶來誤導。這種方式屬于一種被動感應方式。即在讀卡器的能量波發(fā)散的有效范圍內有效。選用藍牙卡就不存在這個問題， 感應距離可以擴展到 10 米，它是主動發(fā)射能量光束， 指向性特別強，穿透性

15、強，業(yè)主到了出入口處，將車速緩下來或者停下來，不用搖動車窗，藍牙卡只要進入有效響應距離內，即可以感應藍牙讀卡器，啟動道閘。成熟穩(wěn)定。客觀地是藍郡使用的是深圳西沃的停車場管理系統(tǒng)， 這個廠家早在 2010 年即放棄了微波遠距離讀卡器配置停車場管理系統(tǒng)的設備的生產(chǎn)。故推薦藍牙讀卡裝置。合同管理制度1 范圍本標準規(guī)定了龍騰公司合同管理工作的管理機構、 職責、合同的授權委托、 洽談、承辦、會簽、訂閱、履行和變更、終止及爭議處理和合同管理的處罰、獎勵；本標準適用于龍騰公司項目建設期間的各類合同管理工作，廠內各類合同的管理，廠內所屬各具法人資格的部門，參照本標準執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件中華人民共和國合同法

16、龍騰公司合同管理辦法3 定義、符號、縮略語無4 職責4.1總經(jīng)理：龍騰公司經(jīng)營管理的法定代表人。負責對廠內各類合同管理工作實行統(tǒng)一領導。以法人代表名義或授權委托他人簽訂各類合法合同，并對電廠負責。4.2工程部：是發(fā)電廠建設施工安裝等工程合同簽訂管理部門；負責簽訂管理基建、安裝、人工技術的工程合同。4.3經(jīng)營部：是合同簽訂管理部門，負責管理設備、材料、物資的訂購合同。4.5合同管理部門履行以下職責：4.5.1建立健全合同管理辦法并逐步完善規(guī)范；4.5.2參與合同的洽談、起草、審查、簽約、變更、解除以及合同的簽證、公證、調解、訴訟等活動，全程跟蹤和檢查合同的履行質量；4.5.3審查、登記合同對方單位代表資格及單位資質，包括營業(yè)執(zhí)照、 經(jīng)營范圍、技術裝備、信譽、越區(qū)域經(jīng)營許可等證件及履約能力（必要時要求對方提供擔保），檢查合同的履行情況；保管法人代表授權委托書、合同專用章，并按編號歸口使用；建立合同管理臺帳，對合同文本資料進行編號統(tǒng)計管理；組織對法規(guī)、制度的學習和貫徹執(zhí)行，定期向有關領導和部門報告工作；在總經(jīng)理領導下，做好合同管理的其他工作，4.6工程技術部：專職