建設工程安全生產技術案例題3

1、建設工程安全生產技術案例題3建設工程平安生產技術案例題321。某建筑公司購置了一臺由某塔機生產廠生產的QTG25A塔式起重機，該塔機廠雇用李某進行首次安裝。根據搭機安裝的程序，塔身、塔帽、配重臂安裝完畢后，著手安裝起重臂，（該塔機是自裝式水平臂塔機）。起重臂在安裝時對吊點位置、吊索的拴系方式、重心所處位置均有嚴格的技術要求。根據要求應設置六倍率吊索。李某等人設置了二個吊點，使用了四根鋼絲繩，在吊索未拴牢的狀況下，將起重臂拉起，在安裝拉桿時，吊點處的鋼絲繩，在沖擊力的作用下，將起重臂兩根側向傾履桿拉斷后，向起重臂根部水平方向移動約450mm。起重臂瞬間下沉，造成鋼絲繩斷裂，起重臂以鉸接點為軸心墜

2、落，在起重臂上的五名操作工人隨之墜落，造成四人死亡，一人受傷。經事故調查，該塔機無技術圖紙，無生產工藝，無產品檢驗報告，作業(yè)人員未系平安帶，無證作業(yè)。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（）該塔生產廠違法雇用無安裝資質的安裝單位。（）該QTG25A起重機產品屬合格產品，但無產品檢驗報告。×（）安裝時吊點設置不合理，少設了1個吊點，使2根側向斜腹桿承受的安裝自重載荷超過大，造成斜腹桿被拉斷。（）特種作業(yè)人員無證上崗，高空作業(yè)無任何平安防護措施。22.某工程的1號物料提升機吊籠停在二層，女工唐某進行卸料作業(yè)，操作人員臨時離開。這時另一班組喊叫要求提升相鄰的2號提升機，經過此地的工人胡某卻開動了

3、正在卸料的1號提升機；唐某正跨于吊籠與平臺之間，上升的提升機把唐某掀翻，從二層井架平臺墜落井架底，頭部撞在井架立桿上，搶救多日后，因顱內出血過重死亡。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（）當有人在高處提升機吊籠處作業(yè)時，提升機操作人員擅自離崗。（）違反同一施工現場不得安裝2臺物料提升機的規(guī)定。×（）女工唐某進行卸料作業(yè)時不應當進入吊籠。×（）非提升機操作人員擅自操作提升機。23.某工地一臺QTZ315水平變幅式塔機，起重臂為正三角形，臂架上無走臺，變幅小車一側設有檢修欄。查使用說明書檢修欄允許載荷為90KG。一次在更換起升繩時，舊繩已拆除，新繩大滑輪上已穿好，2名作業(yè)人員將功贖

4、罪新繩繩頭系在起重小車上后同時站在檢修欄內。此時小車向外變幅，行走約2M時小車檢修欄側導向輪突然從起重臂軌道上脫出，另一側導輪也脫離正常位置，只剩下檢修欄對側一個導向輪座將小車掛在起重臂上，2個從約30M高的高空摔下，造成2人當場死亡的平安事故。經現場勘察。作業(yè)人員未系帶平安帶，塔機變幅繩未斷裂，起重臂和變幅小臂未發(fā)覺變形，小車脫軌四周軌道未發(fā)覺金屬劃痕，小車輪為帶輪緣結構，小車上無側導向輪，小車自重為了147KG。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（）小車上未按塔式起重機平安規(guī)程要求設置小車防脫軌裝置或防脫軌裝置失效。（）違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90KG卻站了2人使小車在無吊載狀態(tài)下

5、偏載嚴峻，極易造成小車輪脫軌，使隱患進展為事故。（）小車上未按塔式起重機平安規(guī)程要求設置小車行程限位裝置或小車行程限位失效。×（）違反了高處作業(yè)人員必需系帶平安帶的規(guī)定。24.某工地預備安裝一臺ATG20塔機，此塔機無頂升系統(tǒng)，安裝靠拔桿和自身起升卷揚系統(tǒng)完成。項目經理將安裝任務承包給了本公司架子工班張某,張某組織了4個同鄉(xiāng)打工人員開頭安裝.張某站在地面指揮。其余4人在塔機上作業(yè).在起重臂拉起到與鉸點安裝高度呈水平位置預備安裝起重臂拉桿銷軸時，塔頂上的操作人員要求連續(xù)上拉起重臂，司機重新啟動卷揚機,這時鋼絲繩突然斷裂,起重臂前端加速下擺撞擊塔身下端，致使塔身瞬間失穩(wěn)，隨即倒塌，將塔頂

6、的三名操作人員甩下，造成三人當場死亡的重大事故。經現場勘察，起長卷揚機鋼絲繩發(fā)覺毛刺多處有斷絲現象，鋼絲繩子斷裂處斷口不齊。參加安裝的張某等五人均供應不出指揮及安裝操作等相關工作的上崗證。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（1）全部人員均供應不出指揮及安裝等操作相關工作的上崗證，違反了拆裝作業(yè)人員必需持證上崗的規(guī)定。（2）安裝方案未經主管部門批準。×（3）進行拆裝的作業(yè)人員數量太少，協(xié)作失誤。×（4）鋼絲繩有多處斷絲且斷裂處斷口不齊，可以判定其安裝前未進行檢察。25。某大廈工程主體工程和外裝修工程已基本完成，當四名工人乘施工升降機吊籠在該大廈第九層拆卸SS100型鋼絲繩升降機架

7、體時，升降機吊籠從33m高處墜落在地面，造成四人死亡。經現場勘察，該工地拆除了架體頂部（大廈主體915層）的附墻桿，使架體自由高度超過16m，根據該施工升降機使用說明規(guī)定，設置附墻桿使用的升降機，架體自由高度不得超過8m。違章拆除了架體頂部滑輪上鋼絲繩防脫裝置，防墜平安器失靈。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（1）違章拆除了架體頂部（大廈主體915層）的附墻桿，使架體自由高度超過16m，導致架體搖擺。（2）SS100型鋼絲繩升降機不允許載人。×（3）升降機上的平安防護裝置失靈。拆除了鋼絲繩防脫裝置，吊籠的防墜平安器失靈。（4）由于違章拆除了架體頂部滑輪上鋼絲繩防脫裝置，導致防墜平安器失

8、靈。×26。某花園小區(qū)五號樓工地，需拆除一臺QTG49塔機。此臺塔機產權擁有者李某，將塔機的拆除工程承包給沈陽市某建筑公司運站修理安裝電工石某，石某私招五名工人進行拆卸。當折到第十一個標準節(jié)進口車將第一個標準節(jié)降到地面后，在塔機未進行調整平衡力矩的狀況下，司機徐某作出回轉動作和變幅小車向內運行的動作并調整頂升套架輪與塔機之間的間隙。此時另一個安裝工人開動了液壓頂升系統(tǒng)進行頂升，液壓油管突然爆裂，平衡臂折斷后砸向塔身后部，造成塔身猛烈晃動，致使頂升踏步嚴峻變形，失去支撐力量，繼而塔機起重臂、回轉機構、頂升套架、塔頂等部件整體墜落，勞動愛護用品身折斷。在頂升套架作業(yè)的人員，除一人幸免外，

9、其余四人三死一傷，釀成悲劇。請推斷下列事故緣由分析的對錯。（1）在塔機進行調配平衡力矩的狀況下，司機違章作出回轉動作和變幅小車向內運行的動作，短劇起重臂的前后力距不平衡。（2）在塔機力矩不平衡的狀況下，另一個安裝工人開動了液壓頂升系統(tǒng)進行頂升，加大了塔身的穩(wěn)定性。×（3）塔機產權者無視法規(guī)將任務承包給無力量、無資質的個人，應負主要負責任。（4）現場無指揮協(xié)調，管理混亂，各工種操作隨便，塔機生產廠家應負管理責任。×27。某公寓樓工程發(fā)生了一起施工升降機吊籠冒頂墜落事故，造成吊籠內的三名員工死亡。該工程由裙體相連的A、B、C三幢32層高層公寓組成，施工總承包單位某建筑公司將該工

10、程分包給某裝飾公司。事故發(fā)生時，工程外墻裝修即將結束，束裝修進入修補階段。A樓的施工升降機已拆卸至13層高度。發(fā)生事故的施工升降機位于A樓，由某設備租賃公司供應并負責日常修理檢查工作?？偝邪鼏挝还こ添椖坎渴褂貌⑴鋫淞穗娞菟緳C。事故發(fā)生當日6時20分左右，某裝飾公司員工鮑某等三人在電梯司機尚未上班到崗的狀況下，擅自駕乘A樓升降機左籠前往7層，在上升過程中，由于超高極限開關未起作用，上行停車操作失控，發(fā)生吊籠冒頂，釀成事故。請推斷下列事故緣由分析和責任認定的對錯。（1）該施工升降機超高極限開關安裝不合格，動作桿不穩(wěn)固，造成超高極限開關動作不靈敏。在吊籠上升過程中，因超高極限開關動作松動，遇到限位塊

11、時縮回，致使極限開關失靈。（2）某裝飾公司對施工升降機的日常維護不到位。未對進入吊籠和升降機掌握按鈕實行有效的隔離和封閉措施，造成施工人員可以隨便進入吊籠，開啟操作升降機。×（3）鮑某等三人非電梯司機，無證且擅自操作施工升降機，對事故應負直接責任。（4）工程監(jiān)理公司在施工現場對發(fā)覺的職工無證操作施工升降機等違章違規(guī)行為，未實行有效措施加以制止，對此次事故有主要責任。×28。正在施工的某建筑工程，主體已經完工，預備迎接驗收。項目負責人徐某支配工人當晚加班清掃六層樓面，臨時批派無證人員李某使用物料提升機運輸廢料。當晚20時左右，李某操作卷揚機時突然發(fā)覺吊籃天下降過程中卡在六層與

12、五層之間，于是又操縱提升物料提升機，吊籃還是不能動。木工班班長黃某和機修工王某在聽到呼喚后隨即帶著橇杠由六層運料平臺爬到卷揚機提升機吊籃上查看，發(fā)覺吊籃南側已滑出軌道。于是二人用橇桿將吊籃撥回軌道，隨后乘吊籃下來。吊籃下隆近2m又不動了，站在吊籃上的黃某便叫司機提升，提升鋼絲繩斷裂，黃、王二人隨吊籃一同墜落地面，當場死亡。依據事故調查，吊籃墜落時，鋼絲繩斷頭在卷揚機卷筒處，卷筒外緣及底座有時顯的鋼絲繩一線摩擦痕跡。）請推斷下列事故緣由分析和責任認定的對錯。（1）司機李某是臨時人員，未經特地培訓，不懂卷揚機平安操作規(guī)程，違章操作，應對事故負直接責任。（2）由于卷揚卷筒邊緣沒有防脫繩裝置，致使鋼絲

13、跑出卷筒邊緣，繞在了卷揚機的底座上（3）黃某、王某修理吊籃脫軌，高空作業(yè)未按規(guī)定系平安帶，進入吊籃前又對吊籃實行防墜落愛護措施，吊籃撥回軌道后，違反規(guī)定乘座吊籃。（4）項目負責人徐某臨時指派無證人員李某使用物料提升機，應對此次事故向有重要責任。×29。某六層住宅主體結構施工時，在工程的外面搭設了一封圈形雙排扣件式鋼管腳手架，立桿縱距1.8m，橫距1.5m。當在五層腳手架上砌筑大型砌塊的墻體時，將砌塊分五外堆放，每堆寬1.5m，長1.0m，高1.2m，有多處大橫桿與立桿連接處下滑，造成兩處跳板塌落，5人隨之墜落，1人死亡，4人受傷。分析事故緣由。A經檢察，腳手架扣件的平均擰緊扭力距離為36.6N*m。B砌塊的容重為7.2N*m3。C作業(yè)人員缺乏腳手架作業(yè)層承載力大小的常識。D管理人員缺乏對施工現場的檢查和管理。請推斷：（1）扣件螺栓擰緊扭力符合規(guī)定。（2）作業(yè)層荷載超過規(guī)定值。（3）腳手架搭設完畢，沒按規(guī)定用扭力板手檢查扣件擰緊程度。（4）大型砌塊集中堆放，荷載過大，使扣件滑移。30。一高層住宅工程，正在裝修，外腳手架已經拆到五層樓板處，三個班組做了分工，一組貼面磚，二組負責剪斷腳手架的連墻件，三組拆除腳手架，當五層面磚剛貼完一半時，二組已經將腳手架的連墻件全部