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文檔簡介
1、第二章動(dòng)車組管理第一節(jié) 專業(yè)管理第7條動(dòng)車組實(shí)行總公司、鐵路局、動(dòng)車(客車)段三級專業(yè)管理。第8條總公司負(fù)責(zé)明晰動(dòng)車組相關(guān)專業(yè)管理界面;根據(jù)運(yùn)輸需要,規(guī)劃全路動(dòng)車組檢修能力布局,統(tǒng)籌運(yùn)力資源配置;制定動(dòng)車組修程修制、運(yùn)用維修相關(guān)管理及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并監(jiān)督指導(dǎo)落實(shí)。第9條 鐵路局是動(dòng)車組專業(yè)管理的責(zé)任主體,實(shí)行局長負(fù)責(zé)制,應(yīng)制定動(dòng)車組專業(yè)管理辦法,明確運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能。車輛部門依據(jù)總公司運(yùn)用維修相關(guān)管理及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),履行專業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)管理、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、合理優(yōu)化動(dòng)車組的配屬和運(yùn)用等基本職責(zé)。第10條動(dòng)車(客車)段是動(dòng)車組車輛運(yùn)用維修工作的責(zé)任主體,實(shí)行段長負(fù)責(zé)制,貫徹執(zhí)行上級相關(guān)規(guī)章制度、管理
2、辦法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范段內(nèi)各部門的人員配備及管理,優(yōu)化生產(chǎn)組織和流程,協(xié)調(diào)聯(lián)勞單位共同做好動(dòng)車組運(yùn)用維修工作。第二節(jié) 技術(shù)管理第11條健全總公司、鐵路局、動(dòng)車(客車)段三級動(dòng)車組運(yùn)用維修技術(shù)管理體系和組織機(jī)構(gòu),明確職責(zé)分工。第12條鐵路局要根據(jù)動(dòng)車組運(yùn)用維修工作實(shí)際,配齊、配強(qiáng)專業(yè)技術(shù)管理人員。車輛處須設(shè)置動(dòng)車組分管處長和運(yùn)用、檢修、安全、規(guī)章、設(shè)備、培訓(xùn)等專職管理人員;動(dòng)車(客車)段實(shí)行總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制,配備動(dòng)車組運(yùn)用、檢修、機(jī)械、輪軸、電氣、網(wǎng)絡(luò)、牽引、制動(dòng)、空調(diào)、安全、規(guī)章、設(shè)備、培訓(xùn)、信息化等專(兼)職管理人員。各級管理人員要努力提高技術(shù)素養(yǎng),遵守技術(shù)紀(jì)律。第13條 動(dòng)車組運(yùn)用維修技術(shù)
3、規(guī)章實(shí)行分級管理??偣矩?fù)責(zé)組織制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修標(biāo)準(zhǔn),在動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)中發(fā)布;鐵路局負(fù)責(zé)組織制定動(dòng)車組運(yùn)用檢修作業(yè)辦法,以局文形式發(fā)布;動(dòng)車(客車)段負(fù)責(zé)組織編制動(dòng)車組運(yùn)用檢修作業(yè)指導(dǎo)書,以段文形式發(fā)布。第14條 運(yùn)用檢修作業(yè)辦法須結(jié)合實(shí)際優(yōu)化檢修項(xiàng)目、內(nèi)容和周期,項(xiàng)目、內(nèi)容刪減或周期延長時(shí),按規(guī)定報(bào)批。第15條作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)明確作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)步驟、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工裝設(shè)備、檢測器具、安全事項(xiàng)等內(nèi)容,要求文字簡練、可操作性強(qiáng),并根據(jù)實(shí)際及時(shí)修、建、補(bǔ)、廢,定期發(fā)布。檢修部件、設(shè)備設(shè)施發(fā)生變化時(shí),動(dòng)車(客車)段應(yīng)組織對作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行驗(yàn)證。第16條鐵路局要加強(qiáng)委外檢修項(xiàng)目的管理,委外檢修應(yīng)由具備檢修
4、資質(zhì)的單位承修。第三節(jié) 修程修制第17條 動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃性預(yù)防修的檢修體制,分為五級修程。一、二級檢修為運(yùn)用檢修,在動(dòng)車組運(yùn)用所(以下簡稱動(dòng)車所)內(nèi)進(jìn)行;三、四、五級檢修為高級檢修,在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行。第18條 動(dòng)車組運(yùn)用維修采用以走行公里周期為主(走行公里以動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)為準(zhǔn))、時(shí)間周期為輔的檢修模式。二級檢修可采用集中修或均衡修相結(jié)合的方式進(jìn)行。第19條動(dòng)車組檢修周期見表21。第20條動(dòng)車組一級檢修項(xiàng)目(由總公司運(yùn)輸局另行公布)。第21條動(dòng)車組二級檢修項(xiàng)目及周期(由總公司運(yùn)輸局另行公布)。表2-1 動(dòng)車組檢修周期修程車型一級檢修二級檢修三級檢修四級檢修五級檢修CRH1
5、A(4000+400) km或運(yùn)用48 h另行公布(120±10)萬km或3年(240±10)萬km或6年(480±10)萬km或12年CRH1BCRH1ECRH5A(5000 +500)km或運(yùn)用48 h另行公布(120±12)萬km或3年( 240±12)萬km或6年(480±12)萬km或12年CRH3C(4000+400)km或運(yùn)用48 h另行公布CRH380BCRH380BLCRH380CLCRH2A(4000+400)km或運(yùn)用48 h另行公布60-5+2萬km或1.5年120-10+5萬km或3年(240±10
6、)萬km或6年CRH2A統(tǒng)CRH2BCRH2ECRH2C一階段CRH2C二階段CRH380ACRH380AL注:1.動(dòng)車組檢修周期以走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔的檢修模式,先到為準(zhǔn); 2.二級檢修項(xiàng)目允許按二級修維修卡片規(guī)定的檢修周期延后10%組織施修(有調(diào)整檢修周期范圍的除外);3.高級檢修間隔不超過一個(gè)三級檢修周期。第四節(jié) 配屬管理第22條 動(dòng)車組實(shí)行統(tǒng)一編號、固定配屬管理,配屬工作由車輛部門負(fù)責(zé)。車輛部門應(yīng)根據(jù)動(dòng)車組運(yùn)行圖、乍底交路、技術(shù)特點(diǎn)、維修生產(chǎn)需求、動(dòng)車所檢修及存放能力,做好動(dòng)車組配屬工作。第23條 動(dòng)車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對集中、同一車型定員基本一致、同一動(dòng)車所擔(dān)當(dāng)盡量
7、單一的原則。第24條 動(dòng)車組新造配屬及局間轉(zhuǎn)屬由總公司負(fù)責(zé);局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由鐵路局負(fù)責(zé);段管內(nèi)動(dòng)車所配屬及動(dòng)車所間轉(zhuǎn)屬由動(dòng)車(客車)段負(fù)責(zé)。第25條 已簽訂高級檢修合同的動(dòng)車組轉(zhuǎn)屬時(shí),由轉(zhuǎn)出方和轉(zhuǎn)入方與檢修單位變更合同,權(quán)利和義務(wù)相應(yīng)轉(zhuǎn)移。第26條鐵路局可根據(jù)運(yùn)輸需要,自主向其他配屬單位租用動(dòng)車組,租借雙方需簽訂租用協(xié)議,明確租用車型、車組號、期限、權(quán)益及電務(wù)車載設(shè)備等,報(bào)總公司運(yùn)輸局核備。第27條租用、代管動(dòng)乍組的運(yùn)用檢修按配屬動(dòng)車組管理,并承擔(dān)相應(yīng)的安全、質(zhì)量責(zé)任。第五節(jié) 路用動(dòng)車組第28條路用動(dòng)車組包括檢測、維修、試驗(yàn)、公務(wù)等特定用途的動(dòng)車組,由總公司負(fù)責(zé)配屬。第29條 配屬給非
8、鐵路局單位使用的路用動(dòng)車組,須委托鐵路局代管,并簽訂代管協(xié)議。第30條 路用動(dòng)車組車輛及電務(wù)車載設(shè)備的維修由配屬(代管)鐵路局負(fù)責(zé),檢測、維修、試驗(yàn)等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。第31條路用動(dòng)車組執(zhí)行路網(wǎng)性檢測、維修、試驗(yàn)任務(wù)前,使用單位須與配屬(代管)鐵路局溝通,制定一級、二級檢修計(jì)劃,保證檢修不超期。其一級檢修及整備作業(yè),由檢測計(jì)劃指定的鐵路局負(fù)責(zé);二級檢修由配屬(代管)鐵路局負(fù)責(zé)。第32條公務(wù)動(dòng)車組由總公司專運(yùn)處負(fù)責(zé)運(yùn)用維護(hù)和保養(yǎng)。第33條運(yùn)營動(dòng)車組改為路用動(dòng)車組時(shí),須報(bào)總公司批準(zhǔn)。第六節(jié) 動(dòng)車組報(bào)廢第34條動(dòng)車組經(jīng)鑒定具備下列條件之一時(shí),可以辦理整列或部分車輛報(bào)廢手續(xù):1動(dòng)車組整
9、列運(yùn)用超過設(shè)計(jì)壽命(見表2-2)。表2-2動(dòng)車組整列運(yùn)用設(shè)計(jì)壽命序號車型設(shè)計(jì)壽命(年)1CRH1型252CRH2型203CRH3型204CRH5型30第六章動(dòng)車組運(yùn)用第一節(jié) 動(dòng)車組運(yùn)行圖第89條 動(dòng)車組列車運(yùn)行圖是動(dòng)車組運(yùn)用工作的主要依據(jù)。為確保運(yùn)行圖正常實(shí)施,編圖時(shí)須充分考慮動(dòng)車組的車型、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)、檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及動(dòng)車所的檢修、存放、整備能力等因素。第90條 熱備動(dòng)車組數(shù)量及熱備地點(diǎn)應(yīng)相對同定,具體由鐵路局確定。第91條鐵路局車輛部門應(yīng)積極參與動(dòng)車組列車開行方案論證、車底交路勾畫;嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保安全;優(yōu)化動(dòng)車組運(yùn)用,提高效率。第92條 動(dòng)車(客車)段應(yīng)依據(jù)動(dòng)車組運(yùn)
10、行圖,動(dòng)車所檢修、存放、整備能力,檢修標(biāo)準(zhǔn)等,科學(xué)編制動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃,提高運(yùn)用率,合理使用動(dòng)車組,最大限度地疏解高級檢修密集到期;科學(xué)編排動(dòng)車組隨車機(jī)械師乘務(wù)計(jì)劃,合理安排值乘交路,嚴(yán)禁超勞。第二節(jié) 動(dòng)車組編組第93條單列動(dòng)車組為同定編組,運(yùn)用狀態(tài)下不得解編。第94條兩列同型短編(8輛編組)動(dòng)車組可重聯(lián)編組。重聯(lián)、解編作業(yè)執(zhí)行動(dòng)車組重聯(lián)及解編作業(yè)辦法。第95條動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛(無動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)或公鐵兩用車、救援或無動(dòng)力回送時(shí)的機(jī)車及回送過渡車除外)。動(dòng)車組禁止編入其他列車。第三節(jié) 動(dòng)車組摘掛第96條 采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí),隨車機(jī)械師或動(dòng)車(客車)段(所)勝任人員負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)
11、管和電氣連接線的連接和分解并打開車門,調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。第四節(jié)動(dòng)車組乘務(wù)第97條動(dòng)車組隨車機(jī)械師的定員和配備,由鐵路局負(fù)責(zé)。按勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)核定定員時(shí),應(yīng)考慮下列因素:1動(dòng)車組列車需設(shè)置動(dòng)車組隨車機(jī)械師乘務(wù)組,按擔(dān)當(dāng)交路確定乘務(wù)班制,每8輛編組每班配備1名動(dòng)車組隨車機(jī)械師。2按車型、運(yùn)行線路設(shè)置乘務(wù)隊(duì),每個(gè)乘務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)不超過20名動(dòng)車組隨車機(jī)械師,配備1名乘務(wù)指導(dǎo)。3考慮在職培訓(xùn)、后備培養(yǎng)等因素,合理設(shè)置動(dòng)車組隨車機(jī)械師預(yù)備率,一般不低于7%。第98條 動(dòng)車組隨車機(jī)械師的勞動(dòng)和休息時(shí)間,應(yīng)符合下列要求:1輪乘制外段繼乘休息時(shí)間不得少于6h。2實(shí)行輪乘制的動(dòng)車組隨車機(jī)械師每月應(yīng)有1
12、2次4872 h的大休班時(shí)間。第99條動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)嚴(yán)格按動(dòng)車組隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(見附件4)作業(yè)。運(yùn)行中應(yīng)每2h全列巡視1次,單程運(yùn)行不足2h的巡視1次。第100條動(dòng)車(客車)段須按動(dòng)車組隨車機(jī)械師一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,制定乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)交路的技術(shù)作業(yè)圖表。第101條 動(dòng)車組隨車機(jī)械師須配備GSM-R手持終端和450 MHz手持終端。第102條動(dòng)車組隨車機(jī)械師須持證上崗;工作時(shí)須佩戴胸卡(不銹鋼制,見圖6-1),憑胸卡及工作證拍發(fā)鐵路電報(bào)、在公寓或招待所食宿。圖6-1 動(dòng)車組機(jī)械師胸卡第103條乘務(wù)員公寓要晝夜保證動(dòng)車組隨車機(jī)械師(包括回送動(dòng)車組隨車機(jī)械師)和車輛添乘人員的住宿,住宿
13、房間由公寓負(fù)責(zé)統(tǒng)一安排,動(dòng)車(客車)段提前與公寓簽訂叫班協(xié)議,按車次明確叫班時(shí)間。公寓按規(guī)定叫班、接送,提供良好的飲食、洗浴、洗衣、取暖、防暑降溫等條件。動(dòng)車組隨車機(jī)械師要遵守公寓的各項(xiàng)規(guī)章制度,尊重公寓工作人員的勞動(dòng),愛護(hù)公寓設(shè)施、設(shè)備。第104條實(shí)行“輪乘制”的動(dòng)車組始發(fā)、折返及動(dòng)車組隨車機(jī)械師換乘車站應(yīng)設(shè)置應(yīng)急備品存放間、動(dòng)車組隨車機(jī)械師待乘室,并提供進(jìn)出站便利通道。第105條動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)每年進(jìn)行一次身體檢查,健康狀況不宜擔(dān)任乘務(wù)工作的應(yīng)及時(shí)調(diào)整。第五節(jié) 動(dòng)車組運(yùn)行第106條嚴(yán)禁檢修過期動(dòng)車組上線運(yùn)營。第107條動(dòng)車組可組織定期換向運(yùn)營,換向運(yùn)營按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第108條制動(dòng)試驗(yàn)相
14、關(guān)要求:1動(dòng)車組在動(dòng)車所(存放點(diǎn))出發(fā)前,需進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。動(dòng)車組一級檢修作業(yè)時(shí)進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn),出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。2動(dòng)車組在始發(fā)前、更換操縱端后、途中解編或重聯(lián)后開車前,需進(jìn)行簡略制動(dòng)試驗(yàn)。3制動(dòng)試驗(yàn)按動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)辦法(見附件5)執(zhí)行。第109條 動(dòng)車組在始發(fā)、終到通過站不安排客列檢進(jìn)行技術(shù)作業(yè)。鐵路局應(yīng)積極推廣使用動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng),有效提高動(dòng)車組運(yùn)用安全防范能力。第110條紅外線軸溫探測系統(tǒng)必須對運(yùn)行動(dòng)車組軸溫進(jìn)行探測。探測動(dòng)車組熱軸報(bào)警時(shí),紅外線值班員按規(guī)定程序向列調(diào)報(bào)警,但不進(jìn)行列車攔停。列調(diào)須立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī),動(dòng)車組司機(jī)立即通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師,由動(dòng)車組
15、隨車機(jī)械師根據(jù)車載軸溫檢測系統(tǒng)探測情況,確定動(dòng)車組是否繼續(xù)安全運(yùn)行,由動(dòng)車組司機(jī)將處理情況反饋列調(diào),列調(diào)反饋紅外線值班員。第111條 CRH2C型和CRH380A型動(dòng)車組不允許超員,其余動(dòng)車組超員率不得超過15%。第112條 動(dòng)車組正常運(yùn)行中,嚴(yán)禁打開氣密窗。第113條動(dòng)車組列車運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí),動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示,按規(guī)定及時(shí)處理;需要由動(dòng)車組隨車機(jī)械師處理時(shí),應(yīng)通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師,動(dòng)車組隨車機(jī)械師如需F車檢查處置時(shí),須按規(guī)定插設(shè)、撤除安全防護(hù)號志。經(jīng)處置確認(rèn)無法正常運(yùn)行時(shí),動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)按車載信息監(jiān)控裝置的提示和動(dòng)車組隨車機(jī)械師的要求,選擇維持運(yùn)行或停車等方式,并報(bào)告列車調(diào)
16、度員。第114條 動(dòng)車組隨車機(jī)械師發(fā)現(xiàn)或接到車輛設(shè)備故障通知后,應(yīng)及時(shí)判明故障,按動(dòng)車組應(yīng)急故障處理手冊正確處置,并按規(guī)定報(bào)告故障信息。擔(dān)當(dāng)所須在故障發(fā)生后1 h內(nèi)將故障信息錄入動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。第115條動(dòng)車組隨車機(jī)械師下車檢查、處理故障前需按照相關(guān)規(guī)定申請鄰線限速。第116條動(dòng)乍組列車因車輛設(shè)備故障在規(guī)定時(shí)問內(nèi)不能修復(fù)時(shí),動(dòng)車組隨車機(jī)械師應(yīng)立即通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī),南動(dòng)年組司機(jī)請求救援。同時(shí),動(dòng)車組隨車機(jī)械師要向事故發(fā)生地鐵路局動(dòng)車調(diào)度員報(bào)告。第117條救援動(dòng)車組可采用動(dòng)車組、機(jī)車兩種救援式,優(yōu)先采用動(dòng)乍組救援。具體按動(dòng)車組相互救援辦法執(zhí)行。第118條 車輛部門應(yīng)建立應(yīng)急指揮中心,對動(dòng)車組車輛
17、設(shè)備故障的應(yīng)急處置提供實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程技術(shù)支持。第119條 動(dòng)車組吸污在動(dòng)車所內(nèi)由車輛部門負(fù)責(zé),在車站由鐵路局指定部門負(fù)責(zé)。第120條 動(dòng)車組列車吸污、上水作業(yè)完畢后,作業(yè)人員須及時(shí)關(guān)(鎖)閉吸污口蓋板、上水口蓋板并確認(rèn)。第121條 動(dòng)車組設(shè)有餐車專用上貨門的,上貨門由餐車人員管理使用,禁止上下旅客。第122條旅客信息系統(tǒng)報(bào)站及服務(wù)信息內(nèi)容由客運(yùn)部門錄制,車輛部門上載,列車運(yùn)行交路信息,由車輛部門編制、上載;音視頻節(jié)目由鐵路局指定部門錄制,車輛部門上載。第123條旅客信息系統(tǒng)Fi動(dòng)播報(bào)功能故障或播報(bào)錯(cuò)誤時(shí),由客運(yùn)乘務(wù)員負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報(bào)或更正。第六節(jié) 動(dòng)車組調(diào)車第124條 動(dòng)車組調(diào)午原則上采用有動(dòng)力方式
18、。第125條 機(jī)務(wù)部門須在動(dòng)車(客車)段、動(dòng)車所內(nèi)設(shè)動(dòng)車組地勤司機(jī),負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)。第126條動(dòng)車組通過檢修、檢測設(shè)備的限速規(guī)定:踏面診斷設(shè)備:通過限速45 kmh。檢測限速8 12 km/h。洗車機(jī):自走行時(shí),通過限速35 kmh。牽車機(jī)牽引時(shí),通過限速1.5 -3 knh。軌道橋:通過限速10 kmh。不落輪旋車床,轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備:通過限速5 km/h。第七節(jié) 動(dòng)車組回送第127條 動(dòng)車組回送按旅客列車辦理,原則上有動(dòng)力回送。高鐵線路與既有線并行時(shí),盡可能安排高鐵線路同送。第128條兩列同型短編(8輛編組)動(dòng)車組,可重聯(lián)同送。第129條動(dòng)車組回送時(shí),動(dòng)車組隨車機(jī)械師由配屬局擔(dān)當(dāng),動(dòng)車組
19、司機(jī)由機(jī)務(wù)部門安排,配屬局負(fù)責(zé)更新LKJ數(shù)據(jù)。第130條 回送動(dòng)車組不進(jìn)行客列檢作業(yè)。第131條無動(dòng)力回送時(shí),最高限速120 km/h?;厮屯局?,應(yīng)盡可能避免實(shí)施緊急制動(dòng);發(fā)生緊急制動(dòng)后,動(dòng)車組司機(jī)須通知?jiǎng)榆嚱M隨車機(jī)械師下車確認(rèn)過渡車鉤狀態(tài)良好后,方可開車。第132條需加掛回送過渡車時(shí),過渡車由使用單位與主機(jī)企業(yè)協(xié)商確定,要求派員押送,確?;厮桶踩?。第133條 具體辦法按動(dòng)車組回送作業(yè)辦法執(zhí)行。第八節(jié) 動(dòng)車組交接第134條動(dòng)車組新造出廠、高級檢修、轉(zhuǎn)屬、租用時(shí),須辦理技術(shù)狀態(tài)、隨車工具備品、技術(shù)履歷、技術(shù)資料(僅限新造出廠)、檢修記錄(最近一次二級檢修記錄)等交接。第135條動(dòng)車組的接、送車工
20、作由車輛部門牽頭組織。新造出廠、局間轉(zhuǎn)屬和租用時(shí),接入局應(yīng)成立機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛專業(yè)組成的接車組;高級檢修時(shí),配屬局應(yīng)成立機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛專業(yè)組成的接(送)車組。按專業(yè)辦理交接相關(guān)事宜:1.車輛部門負(fù)責(zé)動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、隨車工具、備品、技術(shù)履歷、技術(shù)資料(僅限新造出廠)、檢修記錄(二級檢修記錄僅限最近一次)等交接。2.機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)司機(jī)室駕駛操縱設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接。3.電務(wù)部門負(fù)責(zé)ATP、LKJ、CIR設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)交接。第136條新造動(dòng)車組按新造出廠驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交接,高級檢修動(dòng)車組按高級檢修規(guī)程交接,轉(zhuǎn)屬、租用動(dòng)車組按動(dòng)車組出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附件1)交接。第137條鐵路局應(yīng)制定動(dòng)車組接送車管理辦
21、法,明確職責(zé)分工,規(guī)范交接程序,加強(qiáng)接送車組織和人員管理。第九節(jié) 動(dòng)車組試運(yùn)行第138條 遇下述情況時(shí),須安排動(dòng)車組試運(yùn)行:1模擬試運(yùn)行(新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時(shí))。2動(dòng)車組新造出廠、高級檢修修竣后。3臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后。4專項(xiàng)試運(yùn)行。第139條 模擬、專項(xiàng)試運(yùn)行由總公司組織安排。第140條新造、高級檢修、臨修試運(yùn)行南鐵路局組織。南動(dòng)車(客車)段請令,調(diào)度所負(fù)責(zé)安排。涉及跨局試運(yùn)行時(shí),由鐵路局調(diào)度所根據(jù)車輛部門的申請向總公司調(diào)度請令。第141條試運(yùn)行內(nèi)容及要求按動(dòng)車組試運(yùn)行辦法執(zhí)行。第142條試運(yùn)行前,動(dòng)車(客車)段應(yīng)組織相關(guān)部門進(jìn)行動(dòng)車組檢修整備作
22、業(yè),確保其技術(shù)狀態(tài)良好。第十節(jié) 司機(jī)室管理第143條嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組司機(jī)室登乘制度,禁止任何無關(guān)人員進(jìn)入司機(jī)室。第144條動(dòng)車所應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組鑰匙管理制度,規(guī)范領(lǐng)用交接管理。第145條 動(dòng)車組操縱端司機(jī)室側(cè)門(窗)由動(dòng)車組司機(jī)管理,運(yùn)行中嚴(yán)禁開啟。非操縱端司機(jī)室須鎖閉,非工作人員不得進(jìn)入。第十一節(jié) 動(dòng)車組看管第146條動(dòng)車組在庫內(nèi)及車站停留時(shí),看管工作按照鐵路客車停留存放消防安全管理規(guī)定規(guī)定執(zhí)行,在其他地點(diǎn)停留時(shí),由鐵路局指定部門負(fù)責(zé)。鐵路局應(yīng)制定停留動(dòng)車組看守管理辦法,明確責(zé)任,落實(shí)到人,嚴(yán)格管理。外屬動(dòng)車組的看管比照本屬辦理。第147條作業(yè)完畢的動(dòng)車組應(yīng)清空人員、切斷電源、鎖閉門窗,嚴(yán)禁任
23、何人員上車、過夜。第十二節(jié) 動(dòng)車組防火第148條鐵路局應(yīng)定期組織有關(guān)部門檢查動(dòng)車組防火工作,消除火災(zāi)隱患,確保動(dòng)車組消防安全。動(dòng)車(客車)段要加強(qiáng)電氣設(shè)施設(shè)備的檢修。第149條在動(dòng)車組上使用的電氣產(chǎn)品須有3C認(rèn)證標(biāo)識,額定功率不得超過允許范圍。需增配、調(diào)整用電器時(shí),須經(jīng)鐵路局車輛處批準(zhǔn)。第150條動(dòng)車組配電柜門應(yīng)鎖閉。嚴(yán)禁在配電問(室)內(nèi),配電盤、控制箱、電采暖裝置等電氣裝置上部及附近堆放或搭掛物品。第151條餐飲工作人員應(yīng)正確使用微波爐、烤箱等用電器,使用中嚴(yán)禁離開操作區(qū)域,用后須及時(shí)斷電并清潔。第152條動(dòng)車組運(yùn)行途中,工作人員要加強(qiáng)用電器具使用監(jiān)管,確保用電安全。第153條動(dòng)車組車內(nèi)嚴(yán)禁
24、吸煙或動(dòng)用明火取暖、照明。第154條嚴(yán)禁用水沖刷車廂內(nèi)地板、墻板及電器設(shè)備。第155條嚴(yán)禁臨時(shí)配線。確需時(shí),須經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)。第156條動(dòng)車組須按規(guī)定配置滅火器,定期檢查并確保狀態(tài)良好。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)保持狀態(tài)良好,按規(guī)定進(jìn)行定期檢測。第十三節(jié) 動(dòng)車組防寒第157條動(dòng)車(客車)段應(yīng)結(jié)合本單位實(shí)際,開展動(dòng)車組防寒整備工作。重點(diǎn)對高壓牽引、空調(diào)采暖、供風(fēng)及制動(dòng)管系、車體密封、給排水衛(wèi)生等設(shè)施進(jìn)行整修,對電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測及通電試驗(yàn),并根據(jù)季節(jié)需要更換潤滑油(脂)、玻璃水等。第158條 當(dāng)環(huán)境溫度低于0時(shí),應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí),動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。第159條動(dòng)車組入高級檢修前須
25、進(jìn)行排空作業(yè)。高級檢修期間的動(dòng)車組防凍由施修單位負(fù)責(zé)。第160條動(dòng)車組供電保溫時(shí),車輛部門須指派專人巡視。供電間隔時(shí)間,由各單位根據(jù)實(shí)際自行確定。動(dòng)車組異地存放時(shí),供電防凍工作由所在地動(dòng)車(客車)段負(fù)責(zé),并簽訂委托協(xié)議。第161條鐵路局應(yīng)制定動(dòng)車組防寒整備及冬季防凍管理辦法,并組織實(shí)施。第七章備品及愛車第一節(jié) 隨車工具備品第162條動(dòng)車組隨車工具和行車、應(yīng)急、客運(yùn)備品應(yīng)根據(jù)車型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)隨車配備、定置定量存放。動(dòng)車組隨車備品明細(xì)見附件6。第163條 各部門須加強(qiáng)動(dòng)車組備品的維護(hù)管理,定期檢查、維護(hù)保養(yǎng),保持技術(shù)狀態(tài)良好。1響墩、火炬、短路銅線、手信號燈、信號旗、防護(hù)信號燈等行車備品,過渡車鉤、救援風(fēng)管、鐵絲、接
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