《邊坡控制爆破技術(shù)》PPT課件

1、1.控制爆破振動(dòng)測(cè)試研究?jī)?nèi)容（1） 測(cè)試預(yù)裂爆破、梯段爆破、緩沖孔爆破、光面爆破不同參數(shù)的振動(dòng)峰值及其時(shí)間歷程，分析振動(dòng)峰值的時(shí)刻、部位及其原因，分析分段時(shí)差的合理性，反饋指導(dǎo)爆破參數(shù)設(shè)計(jì)。（2） 調(diào)查宏觀爆破破壞現(xiàn)象，結(jié)合巖石松動(dòng)圈聲波測(cè)試數(shù)據(jù)、邊坡多點(diǎn)位移計(jì)、鋼筋計(jì)、鉆孔測(cè)斜等靜態(tài)監(jiān)測(cè)資料，建立永久邊坡、錨噴支護(hù)、錨索及大體積混凝土破壞影響程度與振動(dòng)峰值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，為確定安全控制標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。（3） 統(tǒng)計(jì)回歸爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)傳播規(guī)律，給出相應(yīng)的衰減系數(shù)K和衰減指數(shù)，提出爆破設(shè)計(jì)最大單響藥量。2.2.振動(dòng)波形振動(dòng)波形爆區(qū)后方邊坡基巖上的1#測(cè)點(diǎn)的水平徑向、垂直向和水平切向振動(dòng)峰值分別為4.2cm

2、/s、10.9cm/s、4.4 cm/s。由于本次預(yù)裂爆破網(wǎng)絡(luò)采用MS5延時(shí)雷管，各段的振動(dòng)峰值區(qū)分明顯，段間爆破間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，明顯影響爆破效果。布置在錨墩上的4#測(cè)點(diǎn)最大振動(dòng)峰值為0.2cm/s，符合齡期安全控制標(biāo)準(zhǔn)。且各向振動(dòng)峰值均小于其上方的5#測(cè)點(diǎn)，說(shuō)明錨墩的約束作用較大。本次預(yù)裂爆破效果較好，基本形成預(yù)裂槽。再次建議預(yù)裂爆破孔底部適當(dāng)分散裝藥，減小預(yù)裂爆破振動(dòng)。本次監(jiān)測(cè)中，振動(dòng)沿水平方向的衰減趨勢(shì)：1#點(diǎn)（4.2 / 10.9 / 4.4） 2#點(diǎn)（0.5 / 0.3 / 0.3）；振動(dòng)沿垂直方向的衰減趨勢(shì)。 左岸爆破振動(dòng)k、系數(shù)4.左岸高邊坡開(kāi)挖爆破單響藥量建議值備注：左岸按10m

3、梯段爆破臺(tái)階高度、上部10m臺(tái)階坡腳處10cm/s控制(弱風(fēng)化地段上部10m馬道坡腳處振動(dòng)峰值控制在15cm/s以內(nèi))。距離為測(cè)點(diǎn)至最近爆源的斜距，其中高差為測(cè)點(diǎn)至爆區(qū)臺(tái)階一半處，左岸計(jì)算坡比1:0.5。建議左岸單響藥量控制標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)裂及主爆的梯段高度10m，預(yù)裂單孔藥量5kg、單響藥量約6孔共30kg，緩沖孔裝藥直徑不超過(guò)60mm、單孔藥量20kg、最大單響藥量40 kg以下，主爆破孔裝藥直徑70mm、單孔藥量30 kg以下、最后排主爆孔單孔單響，前排最大單響藥量2孔共60kg?？刂票普駝?dòng)測(cè)試研究總結(jié)：控制爆破振動(dòng)測(cè)試研究總結(jié)：（1）左岸施工水平控制較差，各次爆破的振動(dòng)量級(jí)離差較大，主要原因

4、是梯段爆破臺(tái)階深度變化較大（615m），主爆破孔的鉆孔直徑及裝藥直徑變化較大（76110mm），多排爆破時(shí)仍采用孔內(nèi)延時(shí)并導(dǎo)致單響過(guò)大及爆破效果差。建議預(yù)裂及主爆的梯段高度按10m控制，主爆破孔鉆孔直徑不大于76mm，可以控制上部10m高差馬道坡腳處的最大振動(dòng)峰值不超過(guò)10cm/s，弱風(fēng)化地段10m高差馬道坡腳處振動(dòng)峰值控制在15cm/s以內(nèi)。（2）建議雷管段別根據(jù)爆破設(shè)計(jì)供應(yīng)，不得分別供應(yīng)奇、偶數(shù)段別。（3）建議左岸多排爆破時(shí)采用孔外微差爆破網(wǎng)路，可以有效提高爆破效果及控制爆破振動(dòng)在建議的安全標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。（4）由于部分爆破振動(dòng)過(guò)大，爆破中發(fā)生過(guò)上部已形成的馬道坡口、坡面處的局部塊體滑塌破壞，后期施工中應(yīng)充分引起關(guān)注并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度。（5）根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，馬道及水平建基面光面爆破振動(dòng)較小，預(yù)裂爆破振動(dòng)一般小于主爆破孔爆破