瀝青碎石施工技術(shù)指南

1、黑大公路寶泉至拜泉明水界段改擴建工程ATB-25瀝青碎石施工技術(shù)指南黑大公路寶泉至拜泉明水界段改擴建工程建設(shè)指揮部Z3、Z4路面材料與結(jié)構(gòu)技術(shù)服務(wù)組二一六年九月施工控制要點“七字絕”柔性基層抗剪強，骨架密實壽命長。原材質(zhì)量是重點，施工工藝是關(guān)鍵?；鶎忧鍜咭蓛?，兩層結(jié)合更牢固。出場溫度嚴(yán)把控，溫度過高要作廢。拌合時間需確定，均勻裹覆為標(biāo)準(zhǔn)。多次裝車防離析，做好保溫防污染。松鋪系數(shù)確定準(zhǔn)，平衡傳感定標(biāo)高。攤鋪三米勻速走，夯錘振幅四到六。初壓復(fù)壓要分清，終壓兩邊無輪跡。平整度要隨時檢，取芯厚度要保證。1、一般規(guī)定1.1 學(xué)習(xí)設(shè)計文件，掌握規(guī)范、規(guī)程，技術(shù)指標(biāo)。1.2 建立健全質(zhì)量、安全管理機構(gòu)，落

2、實責(zé)任人。1.3 按照指揮部總體施工計劃制定詳盡的有操作性的施工方案，進行詳細(xì)的技術(shù)交底。1.4按照施工組織設(shè)計要求合理配備本工序的施工人員，由一位生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)本工序的施工，所有施工人員要經(jīng)過詳細(xì)的技術(shù)交底或技術(shù)培訓(xùn)方可上崗，確保本工序的按照本作業(yè)指導(dǎo)書要求標(biāo)準(zhǔn)化、程序化施工。1.5 施工前瀝青材料必須提交最新檢測的的正式試驗報告。從國外進口的材料應(yīng)提供該批材料的海關(guān)報檢單。 2、原材料要求2.1 瀝青瀝青性能整套檢驗由指揮部委托有關(guān)單位進行，各檢測單位按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)的規(guī)定對到場瀝青時行檢測，并留樣備查。 90#基質(zhì)瀝青技術(shù)要求 表1規(guī)范規(guī)定每車一檢生產(chǎn)

3、廠家需提供出廠合格證300T一檢每車一檢每車一檢每車一檢300T一檢%300T一檢%300T一檢TFOT 后殘留物%±300T一檢%300T一檢300T一檢2.2 集料 粗集料粗集料應(yīng)采用石質(zhì)強度高、清潔、不含風(fēng)化的母巖巖石，并采用反擊式破碎機進行軋制，嚴(yán)格控制細(xì)長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。粗集料及其所用母巖的技術(shù)要求見表2。粗集料所用石料材質(zhì)要求 表2指標(biāo)規(guī)范規(guī)定推薦標(biāo)準(zhǔn)表面層其他層次上、中面層單軸抗壓強度120MPa80MPa120MPa集料壓碎值26%28%18%洛杉磯磨耗損失28%30%26%表觀相對密度2.602.502.60吸水率2.0%3.0%2.0%對瀝青的粘

4、附性4級4級4級堅固性12%12%12%軟石含量3%5%2%石料磨光值(BPN)40-42(表面層) 細(xì)集料細(xì)集料宜潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配，其質(zhì)量應(yīng)符合細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求，見表3、表4。 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求 表3指標(biāo)規(guī)范規(guī)定推薦要求表觀相對密度，不小于2.502.60堅固性(>0.3mm部分)12%12%含泥量(<0.075mm的含量)3%8%砂當(dāng)量60%65%棱角性(流動時間)(s)3030 瀝青混合料用機制砂規(guī)格要求 表4規(guī)格水洗法通過各孔篩質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S161001008010050802

5、56084502508S151009010060904075205574022008 填料填料宜選用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石磨細(xì)的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈。礦粉必須干燥、清潔，滿足表5規(guī)定的技術(shù)要求。為確保瀝青混合料的質(zhì)量，拌合機回收的粉料不準(zhǔn)用作瀝青混合料的填料。 瀝青混合料用礦粉的質(zhì)量技術(shù)要求 表5指標(biāo)規(guī)范規(guī)定推薦要求視密度不小于(t/m3)2.52.6含水量不大于(%)11 <0.6mm(%)粒度范圍 <0.15mm(%) <0.075mm(%)1009010075100外觀無團結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù) %<4材質(zhì)必須是石灰石類礦粉消石灰摻量20

6、%-25%有效鈣鎂含量12%-15%3、配合比設(shè)計 3.1 級配范圍根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，本項目瀝青混合料級配應(yīng)滿足表6規(guī)定。ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石級配范圍 表6結(jié)構(gòu)類型通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.51916.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-2510090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-63.2 目標(biāo)配合比3.2.1 目標(biāo)配合比初步確定可行級配和瀝青用量，確定冷料倉上料比例。3.2.2 根據(jù)JTG F4

7、0-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求的方法進行目標(biāo)配合比設(shè)計，各項指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求，各項指標(biāo)要求見表7。瀝青穩(wěn)定碎石混合料(ATB-25)技術(shù)要求 表7試驗指標(biāo)單位高速公路、一級公路擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mm101.6mm×63.5mm空隙率VV%36穩(wěn)定度 不小于kN7.5流值mm1.54瀝青飽和度VFA(%)%5570動穩(wěn)定度次/mm800(90#瀝青)浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)不小于%80(90#瀝青)凍融劈裂試驗殘留強度比(%)不小于%75(90#瀝青)極限拉應(yīng)變 不小于µ2300(90#瀝青)滲水系數(shù)(車轍試件) 不大于ml/min1003.

8、3 生產(chǎn)配合比確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配接近目標(biāo)配合比并符合表1的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌合機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。確定最佳瀝青用量。取目標(biāo)配合比設(shè)計的OAC和 OAC±0.3%三個瀝青用量，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用實驗室的小型拌合機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標(biāo)配合比設(shè)計方法繪圖，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量OAC。按以上方法確定的OAC可能與目標(biāo)配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2%，應(yīng)按生

9、產(chǎn)配合比確定的OAC進行試件拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2%，應(yīng)找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用瀝青用量。4、試驗路鋪筑4.1 ATB瀝青穩(wěn)定碎石施工前準(zhǔn)備工作4.1 準(zhǔn)備工作基層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，并在ATB瀝青穩(wěn)定碎石施工前清掃干凈。下封層撒布完成，驗收合格后方可進行ATB瀝青穩(wěn)定碎石施工。4.2 拌合依據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40- 2004 )的要求，控制混合料出場溫度、控制瀝青和集料的加熱溫度以及儲存等。ATB- 25瀝青穩(wěn)定碎石瀝青用量比普通瀝青混凝土低，由于瀝青用量的減少，瀝青和石子的拌合時間就應(yīng)該做出相應(yīng)調(diào)整。各施工單位必須對AT

10、B-25瀝青穩(wěn)定碎石進行試拌。根據(jù)試拌，以瀝青均勻裹覆集料為標(biāo)準(zhǔn)，確定最短拌合時間，防止由于拌合時間過長引起的混合料離析。4.2.1拌和廠應(yīng)設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)，各施工單位應(yīng)加強原材料的控制，原材料堆放場地應(yīng)進行硬化處理，原材料應(yīng)分別堆放，名牌標(biāo)識用途及數(shù)量，料與料之間必須采取必要的隔離措施，以防止集料的混雜，影響使用。4.2.2試驗設(shè)備及人員：拌和場必須設(shè)試驗室。試驗室應(yīng)配備能作瀝青及瀝青混合料配合比設(shè)計與有關(guān)檢測的試驗儀器與設(shè)備。試驗室應(yīng)由試驗工程師主持試驗工作，其余試驗人員能獨立完成有關(guān)試驗工作。4.2.3熱拌瀝青混凝土拌和機及設(shè)備要求：生產(chǎn)率不

11、低于240t/h，最少有5個冷料倉；各系統(tǒng)配備齊全，性能先進，工作可靠；拌和機的重量計量系統(tǒng)必須進行標(biāo)定，并檢查、修正動態(tài)計量誤差，保證配比精度；對溫度計量系統(tǒng)進行標(biāo)定，并檢查動態(tài)控制誤差；對冷料供給系統(tǒng)進行標(biāo)定，給出標(biāo)定報告。干燥筒具有全自動溫控系統(tǒng)，控制誤差±5集料加熱必須采用燃燒油加熱，不得采用煤加熱。熱料倉設(shè)置全程料位計或高低料位計，砂倉有熱電偶式或熱電阻式溫度傳感器；振動篩有較高的篩分效率（大于90%）其規(guī)格與混合料類型相匹配；必須配備兩個粉料倉，礦粉單獨存放粉倉中，回收礦粉不得使用。除塵系統(tǒng)為二級，第二級除塵系統(tǒng)為袋試除塵，應(yīng)有粉塵排放機構(gòu)；控制系統(tǒng)必須配置計算機控制系統(tǒng)

12、，在拌和過程中可逐盤采集、打印并存貯材料用量，配比、溫度、拌和時間、產(chǎn)量等參數(shù);配備500噸以上瀝青罐，瀝青罐要求為10個50噸臥罐組成，不得使用200噸立罐。配備良好保溫性能的成品料倉。4.2.4間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，選擇振動篩孔的原則為：各料倉材料百分?jǐn)?shù)盡量均勻，使各料倉不出現(xiàn)溢料。4.2.5瀝青混合料應(yīng)拌和均勻，所用礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青，并應(yīng)盡量縮短干拌時間，以減少集料的磨耗和離析。純拌和時間不宜少于25s，濕拌時間不宜少于30s，干拌時間不宜少于5s。最佳拌合時間需通過試拌確定。4.2.6拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲

13、存，儲料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過24小時。4.3 運輸ATB- 25瀝青穩(wěn)定碎石的運輸和其它瀝青混凝土的運輸要求一致，就是要做好保溫、防污染和供應(yīng)的連續(xù)性。為了加強施工的質(zhì)量控制，建議加強了以下兩點的管理。采用干凈有金屬底板大型自卸汽車，其載重噸位在25-30噸，其數(shù)量不少于15輛，保證施工過程中的攤鋪機前有卸料車等待卸料，以保證連續(xù)攤鋪；車廂應(yīng)清掃干凈，建議車廂防粘采用專用隔離劑，不允許使用柴油做隔離劑。4.3.2運料車出場時，必須在磅單上填寫出場時間和溫度，運至施工現(xiàn)場時，必須在磅單上填寫攤鋪時間、溫度和攤鋪樁號，為日后出現(xiàn)

14、問題提供依據(jù)。4.3.3從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，應(yīng)盡量縮短出料口到車廂的裝料距離，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。4.3.4運料車的車廂四壁必須采用棉毯等保溫材料覆蓋，上表面不但保溫而且要防雨、面積必須覆蓋住整個車廂，且方便系、解。運料車在拌合站裝完瀝青混合料后，開到制定地點，立即苫蓋，并系好棉毯，到達攤鋪現(xiàn)場后，進行排隊等候，當(dāng)前方等候車輛剰一臺時，才能解除苫蓋。4.3.6運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30厘米處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4.3.6在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻，有無結(jié)團或嚴(yán)重離析現(xiàn)

15、象，溫度是否在允許的范圍內(nèi)，如混合料溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，以結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。4.3.7 ATB-25瀝青碎石運輸?shù)浆F(xiàn)場不得低于140。4.4 攤鋪4.4.1各標(biāo)配置2臺近三年內(nèi)生產(chǎn)的同型號品牌高密實攤鋪機，發(fā)動機功率133kw，具有速度、輸料、料位、頻率、振幅、停機防降、起步防升等全自動控制功能；配套兩縱一橫自動調(diào)平系統(tǒng)和接觸或非接觸平衡梁。分料螺旋直徑420mm，高度可調(diào)，機械工況良好。4.4.2鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按要求規(guī)定灑布透層、封層時，不得鋪筑瀝青面層。4.4.3 ATB-25可采用一臺攤鋪機全幅攤鋪，控制平整

16、度及高程采用由平衡梁及傳感器控制高程4.4.4攤鋪機應(yīng)充分預(yù)熱熨平板后開始作業(yè)，熨平板溫度不低于120，不高于150，攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。4.4.5攤鋪速度以 2m/min-4m/min 速度勻速前進，同時考慮拌和、運輸、 碾壓等各種能力來確定攤鋪速度。攤鋪機正常攤鋪時仰角值為 30度， 夯錘振動頻率隨前進速度進行相應(yīng)調(diào)整，雙振搗夯錘的前夯振幅為 4mm，后夯振幅為6mm。在攤鋪過程中，攤鋪機兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保持在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機操作人員應(yīng)始終注意熨平板的工作狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。4.

17、4.8瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓確定，一般瀝青混合料的松鋪系數(shù)為。4.4.9檢測人員應(yīng)跟機檢測橫坡度、高程、厚度等參數(shù)，以便檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)，使其能夠達到最佳的攤鋪狀態(tài)。4.4.10對局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，采用人工做局部處理。4.4.11根據(jù)下承層的溫度確定最低攤鋪穩(wěn)定，一般情況下普通瀝青的ATB-25的最低攤鋪溫度要求低溫施工不低于140，高溫施工不低于130。4.4.12路面面層施工應(yīng)在環(huán)境溫度大于10，且處于持續(xù)升溫的過程中施工，氣溫低于10時不得進行瀝青路面的攤鋪。4.4.13用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)

18、用人工反復(fù)修整局部，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時可用人工做局部找補或更換混合料：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部分缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料； 表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯的托痕。人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行，缺陷嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝，工人找補時，工人不宜站在熱混合料表面上操作。4.5 碾壓4.5.1 ATB-25瀝青混合料壓實采用輪胎壓路機和振動壓路機組合方式，具體碾壓工藝由鋪筑試驗段確定。總體原則“高溫、低幅、緊跟、慢壓”。4.5.2 ATB-25瀝青混合料壓實每個作業(yè)面不少于3臺雙鋼輪振動壓路機，使用質(zhì)量11-13t，其振幅0.3-0.8m

19、m可調(diào)，頻率40-60Hz；2臺單輪質(zhì)量大于1.5t的膠輪壓路機，總質(zhì)量25-30t；一臺小型振動壓路機或夯板。4.5.3振動雙鋼輪壓路機線壓力不宜小于350N/cm，輪胎壓路機胎壓不小于0.5MPa，輪胎壓力應(yīng)均衡一致，胎面必須平整，并不得破損，各胎面必須處于相同切面上。4.5.4混合料的壓實混合料攤鋪刮平后應(yīng)立即進行檢查，對不合格之處及時處理，隨后進行充分、均勻地壓實。碾壓程序按試驗路確定的程序進行，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。壓路機行走的速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。碾壓階段壓路機類型 壓路機碾壓速度（km/h） 表8初壓復(fù)壓終壓輪胎壓路機2-34-6鋼輪壓路機不振振動4-5不振初壓：攤鋪之

20、后立即進行，應(yīng)盡可能在高的溫度下緊跟攤鋪機碾壓，用雙輪壓路機或振動壓路機前靜后振碾壓1遍或采用輪胎壓路機碾壓2遍，壓實時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，初壓后立即檢查平整度和路拱，必要時予以修正。復(fù)壓：初壓后緊接著進行復(fù)壓，用振動壓路機和輪胎壓路機完成。如初壓采用輪胎壓路機，復(fù)壓采用振動壓路機壓2-3遍，如初壓不采用輪胎壓路機，復(fù)壓先用輪胎壓路機壓1-2遍，振動壓路機壓2-3遍，使其達到要求的壓實度。終壓：復(fù)壓之后緊接進行終壓，采用雙鋼輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓1-2遍，消除輪跡。具體壓路機組合及碾壓遍數(shù)由試驗段經(jīng)試壓檢驗后確定。4.5.5壓路機的碾壓長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保證大體穩(wěn)定，一般

21、50m-80m為宜；壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一斷面上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。4.5.6雙鋼輪壓路機碾壓過程中，有沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水溶液。膠輪壓路機為防止沾輪現(xiàn)象，碾壓前應(yīng)在輪胎上涂敷一層植物油。4.5.7對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。4.5.8碾壓完成后，瀝青混凝土面層應(yīng)達到規(guī)定的壓實度和平整度要求。4.5.9 碾壓后的路面在冷卻前，不得停放壓路機或其他車輛，路面冷卻至 50以下方可開放交通。4.5.10注意事項 應(yīng)緊跟攤鋪機碾壓； 折返時應(yīng)階梯形停機； 碾壓應(yīng)從外向內(nèi)，從低向高碾壓； 振動壓路機應(yīng)先起步后起振，先停振后停機； 對路邊緣宜采用小型振動壓路機或振動夯板補充碾壓； 應(yīng)隨時檢查壓實質(zhì)量，如有無施工裂縫、推移、粘輪、輪跡等，及時采取解決措施； 壓路機不得在未碾壓成型路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，加水停留等。 4.6接縫處理4.6.1在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)平順，鋪筑工作的安排應(yīng)使縱向、橫向接縫少一些。4.6.2攤鋪時梯隊作業(yè)的縱向接縫采用熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的直線，施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。4.6.3縱向接