福建廈門港介紹_(2)課件

1、港口設(shè)備與裝卸工藝福建廈門港介紹 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口設(shè)備與裝卸工藝航海系福建廈門港港口介紹港口中文名稱：廈門港口英文名稱：XIAMEN所屬航線：所屬國家：CHINA港口縮寫：XMN港口代碼：CNXIA海圖號(hào)：14291(中)時(shí)差：-8：00經(jīng)緯度：242920”N 1180415”E廈門港位于臺(tái)灣海峽西岸，自然條件優(yōu)越。港灣由大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗煛⑺罾诵?、不凍少淤。廈門港位于臺(tái)灣海峽西岸，自然條件優(yōu)越。港灣由大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內(nèi)水域?qū)掗?、水深浪小、不凍少淤。岸線總長(zhǎng)202.3公里，適于建港的岸線60.5公里；錨地面積達(dá)19平方公里。進(jìn)港航道全長(zhǎng)約

2、42公里，水深達(dá)到14米，10萬噸級(jí)船舶全天候進(jìn)出港。廈門港是我國沿海主要港口之一，是我國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。2006年1月1日，根據(jù)福建省政府第44次常務(wù)會(huì)議決定，廈門灣內(nèi)廈門市的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)等五個(gè)港區(qū)與漳州市的后石、石碼、招銀三個(gè)港區(qū)合并組成新的廈門港，設(shè)立廈門港口管理局，作為全廈門灣港口、航道和水路運(yùn)輸實(shí)施行政管理的交通行政管理部門。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)。53條國際集裝箱班輪航線通達(dá)全球各主要港口。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，第六代集裝箱船舶可直接靠泊作業(yè)。2006年

3、全港累計(jì)完成貨物吞吐量7792.07萬噸，集裝箱吞吐量突破400萬標(biāo)箱，達(dá)到401.3萬標(biāo)箱，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成26.5億元，廈金客運(yùn)直航航線旅客突破60萬人次，達(dá)到60.75萬人次。港口擁有便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，公路連接全省路網(wǎng)，并通過319、324國道、同三高速公路與全國公路網(wǎng)相連；直達(dá)碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈線與全國鐵路網(wǎng)相連。“十一五”期間，港口建設(shè)計(jì)劃總投資145億元。預(yù)計(jì)到2010年廈門港貨物吞吐能力將達(dá)到1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬TEU。未來，廈門港將形成貨物吞吐能力2.62.9億噸，集裝箱吞吐能力17001900萬標(biāo)箱，跨入世界強(qiáng)港行列。發(fā)展歷程 廈門港

4、是我國沿海主要港口之一，是我國綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。2006年1月1日，根據(jù)福建省政府第44次常務(wù)會(huì)議決定，廈門灣內(nèi)廈門市的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運(yùn)等五個(gè)港區(qū)與漳州市的后石、石碼、招銀三個(gè)港區(qū)合并組成新的廈門港，設(shè)立廈門港口管理局，作為全廈門灣港口、航道和水路運(yùn)輸實(shí)施行政管理的交通行政管理部門。目前，全港共有生產(chǎn)性泊位122個(gè)，深水泊位33個(gè)。53條國際集裝箱班輪航線通達(dá)全球各主要港口。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，第六代集裝箱船舶可直接靠泊作業(yè)。2006年全港累計(jì)完成貨物吞吐量7792.07萬噸，集裝箱吞吐量突破4

5、00萬標(biāo)箱，達(dá)到401.3萬標(biāo)箱，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成26.5億元，廈金客運(yùn)直航航線旅客突破60萬人次，達(dá)到60.75萬人次。港口擁有便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，公路連接全省路網(wǎng)，并通過319、324國道、同三高速公路與全國公路網(wǎng)相連；直達(dá)碼頭前沿的鐵路專用線通過鷹廈線與全國鐵路網(wǎng)相連?！笆晃濉逼陂g，港口建設(shè)計(jì)劃總投資145億元。預(yù)計(jì)到2010年廈門港貨物吞吐能力將達(dá)到1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力達(dá)到1000萬TEU。未來，廈門港將形成貨物吞吐能力2.62.9億噸，集裝箱吞吐能力17001900萬標(biāo)箱，跨入世界強(qiáng)港行列。廈門港是廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)的一部分，海域面積達(dá)275平方公里，分為內(nèi)港和外港兩部分

6、，主要擔(dān)負(fù)廈門市和福建省內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)，也承擔(dān)江西省某些物資的中轉(zhuǎn)任務(wù)。廈門港現(xiàn)擁有和平、東渡、高崎和海滄4個(gè)港區(qū)。和平港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸南段，緊臨老市區(qū)，開發(fā)最早。東渡港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸中段、湖里工業(yè)區(qū)西部，始建于1982年，1984年建成投產(chǎn)。東渡港區(qū)（一期）岸線總長(zhǎng)976米，擁有4個(gè)萬噸級(jí)以上深水泊位，其中1個(gè)萬噸級(jí)集裝箱泊位，2個(gè)可靠泊5萬噸級(jí)船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長(zhǎng)650米，擁有2個(gè)分別為2.5萬噸和3.5萬噸級(jí)集裝箱泊位和1個(gè)2萬噸級(jí)雜貨泊位。高崎港區(qū)位于廈門內(nèi)港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉(zhuǎn)為主的中、小泊位港區(qū)。海滄港區(qū)位于廈門內(nèi)港西岸南部，始建于19

7、90年。擁有2個(gè)分別為3萬噸級(jí)和2萬噸級(jí)的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級(jí)泊位1個(gè)。1996年8月，廈門港被確定為海峽兩岸直航試點(diǎn)的兩個(gè)口岸之一。1997年，全港共擁有大中小泊位81個(gè)，年貨物吞吐量達(dá)1753萬噸，躋身于中國沿海十大港口行列。自然條件 氣象： 風(fēng)況：常風(fēng)向?yàn)闁|北、東南風(fēng)次之，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|南東及東北，每年510月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，平均每年在廈門登陸的臺(tái)風(fēng)有12次，受其影響的有34次。 降水：年平均降水量為1181.0毫米，510月為雨季，年平均降水天數(shù)為129天。 氣溫：年平均氣溫20.8，最高的7、8月，月平均氣溫28.3，最低的2月份，月平均氣溫12.5。水文： 潮汐：屬正規(guī)半日潮型。平

8、均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。 潮流：屬往復(fù)流，落潮流大于漲潮流。漲潮流最大流速0.460.57米秒方向333度。落潮流最大流速0.610.93米秒，方向137度。洪水季節(jié)鼓浪嶼南面的落潮流速可達(dá)2.573.08米秒。 波浪：東渡港區(qū)及其以北岸線，受地形掩護(hù)，波浪較小，最大波高H1/10=1.3米，波向東南南。海滄港區(qū)波浪以涌浪為主，其波高H1/100.5米，占88.35%，風(fēng)浪亦較小。 交通狀況 廈門港交通發(fā)達(dá)，已形成陸?？樟Ⅲw交通體系。鐵路運(yùn)輸有鷹(潭)廈(門)鐵路為干線，省內(nèi)與外(洋)福(州)線、漳(平)龍(巖)線、漳(平)泉(州)線等鐵路支線連接。廈門的

9、公路通過高集海堤和廈門大橋與全省公路連網(wǎng)，形成了以福(州)廈(門)、廈(門)漳(州)主干道為骨干的運(yùn)輸網(wǎng)。廈門的高崎國際機(jī)場(chǎng)已擁有國內(nèi)外航線31條。水運(yùn)航線可通我國沿海、長(zhǎng)江中下游和世界各港，內(nèi)河可通九龍江干支流和鄉(xiāng)鎮(zhèn)碼頭。 沿海航線北距上海561海里、福州201海里；東距臺(tái)灣省基隆222海里、高雄165海里、臺(tái)中130海里、澎湖102海里；南至廣州389海里、香港287海里?？瓦\(yùn)有通過香港、上海、廣州、溫州、?？?、汕頭等航線。 經(jīng)濟(jì)腹地 廈門港有廈門市和閩南三角地區(qū)為依托，該地區(qū)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值年平均遞增率為41.6%，腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，未來10年將面向國際市場(chǎng)，逐步形成“貿(mào)工農(nóng)”一體的外

10、向型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 港區(qū)分布及泊位情況 東渡港區(qū)： 東渡港區(qū)位于廈門島西北部，是建設(shè)最早、最完備的港區(qū)，也是目前廈門港最主要的商貿(mào)港區(qū)，以集裝箱裝卸和通用件雜貨為主。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位30個(gè)，其中深水泊位15個(gè), 碼頭長(zhǎng)度4442 米，設(shè)計(jì)綜合通過能力2471.6萬噸，其中集裝箱202萬標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量2518.33萬噸，其中集裝箱175.1萬標(biāo)箱，分別占全港的74、75。 海滄港區(qū)： 海滄港區(qū)位于海滄臺(tái)商投資區(qū)南部，是廈門港目前重點(diǎn)建設(shè)港區(qū)，主要以集裝箱為主?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位8個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度1.9公里，貨物吞吐能力1487萬噸，其中集裝箱吞吐能力60萬標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量60

11、5.95萬噸，其中集箱吞吐量57.99萬標(biāo)箱，分別占全港的18、25。未來海滄港區(qū)將建設(shè)成為以中、遠(yuǎn)洋航線及能源化工品運(yùn)輸為主的另一個(gè)東渡港區(qū)。2010年，該港區(qū)泊位岸線長(zhǎng)度將達(dá)3.9公里，萬噸級(jí)以上深水泊位13個(gè)，綜合貨物吞吐能力達(dá)3540萬噸，集裝箱總吞吐能力達(dá)220萬標(biāo)箱。 嵩嶼港區(qū)： 嵩嶼港區(qū)是未來廈門港重點(diǎn)發(fā)展的集裝箱港區(qū)，將建設(shè)成為可靠泊第五、第六代集裝箱船舶的大型專業(yè)化集裝箱作業(yè)區(qū)。規(guī)劃岸線長(zhǎng)度3.8公里，建設(shè)10個(gè)萬噸級(jí)以上的深水泊位，綜合貨物吞吐能力將達(dá)3180萬噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬標(biāo)箱。 東部港區(qū)： 該港區(qū)為廈門港遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的又一重要港區(qū)，將以集裝箱運(yùn)輸、臨港工

12、業(yè)開發(fā)和港口物流為主，規(guī)劃岸線長(zhǎng)達(dá)1.9公里，建萬噸級(jí)以上泊位5個(gè)，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬標(biāo)箱。 象嶼碼頭公司： 該公司是香港太平洋有限公司與廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司合作經(jīng)營的現(xiàn)代化集裝箱碼頭企業(yè)，總投資額逾3.6億元人民幣，主要經(jīng)營東港區(qū)12#泊位。1999年完成集裝箱吞吐量11.28萬TEU.公司經(jīng)營萬噸級(jí)泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)220米，前沿水深-12.2米；配備了10噸橋吊2臺(tái)，3.5噸龍門吊4臺(tái)。年設(shè)計(jì)吞吐量25萬TEU。 泊位情況： 2006年1月1日廈門灣實(shí)行一灣一港的管理體制。8港區(qū)合一，包括東渡港區(qū)、海滄港區(qū)、嵩嶼港區(qū)、劉五店港區(qū)、客運(yùn)港區(qū)，漳州招銀、后石和

13、石碼等港區(qū)，這意味著廈門港首次有了突破行政區(qū)劃發(fā)展的領(lǐng)域，廈門灣的港口資源將得到統(tǒng)一規(guī)劃、管理和合理利用，廈門港向臺(tái)灣海峽區(qū)域性航運(yùn)中心和國際集裝箱樞紐港發(fā)展的目標(biāo)大大地邁進(jìn)了一步。“十一五”期間，港口建設(shè)計(jì)劃總投資約億元。預(yù)計(jì)至“十一五”末，廈門港綜合貨物吞吐能力達(dá)到億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近萬標(biāo)箱。全港遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)為貨物吞吐能力億噸，集裝箱吞吐能力萬標(biāo)箱，屆時(shí)，廈門港將一舉跨入世界強(qiáng)港行列。東渡港區(qū)東渡港區(qū)位于廈門島西北部，是建設(shè)最早、最完備的港區(qū)，也是目前廈門港最主要的商貿(mào)港區(qū)，以集裝箱裝卸和通用件雜貨為主。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位30個(gè)，其中深水泊位15個(gè), 碼頭長(zhǎng)度4442 米，設(shè)計(jì)綜合

14、通過能力2471.6萬噸，其中集裝箱202萬標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量2518.33萬噸，其中集裝箱175.1萬標(biāo)箱，分別占全港的74、75。海滄港區(qū)海滄港區(qū)位于海滄臺(tái)商投資區(qū)南部，是廈門港目前重點(diǎn)建設(shè)港區(qū)，主要以集裝箱為主。現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位8個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度1.9公里，貨物吞吐能力1487萬噸，其中集裝箱吞吐能力60萬標(biāo)箱。2003年完成貨物吞吐量605.95萬噸，其中集箱吞吐量57.99萬標(biāo)箱，分別占全港的18、25。未來海滄港區(qū)將建設(shè)成為以中、遠(yuǎn)洋航線及能源化工品運(yùn)輸為主的另一個(gè)東渡港區(qū)。2010年，該港區(qū)泊位岸線長(zhǎng)度將達(dá)3.9公里，萬噸級(jí)以上深水泊位13個(gè)，綜合貨物吞吐能力達(dá)3540

15、萬噸，集裝箱總吞吐能力達(dá)220萬標(biāo)箱。嵩嶼港區(qū)嵩嶼港區(qū)是未來廈門港重點(diǎn)發(fā)展的集裝箱港區(qū)，將建設(shè)成為可靠泊第五、第六代集裝箱船舶的大型專業(yè)化集裝箱作業(yè)區(qū)。規(guī)劃岸線長(zhǎng)度3.8公里，建設(shè)10個(gè)萬噸級(jí)以上的深水泊位，綜合貨物吞吐能力將達(dá)3180萬噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到300萬標(biāo)箱。東部港區(qū)該港區(qū)為廈門港遠(yuǎn)期規(guī)劃發(fā)展的又一重要港區(qū)，將以集裝箱運(yùn)輸、臨港工業(yè)開發(fā)和港口物流為主，規(guī)劃岸線長(zhǎng)達(dá)1.9公里，建萬噸級(jí)以上泊位5個(gè)，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬標(biāo)箱。象嶼碼頭公司：該公司是香港太平洋有限公司與廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司合作經(jīng)營的現(xiàn)代化集裝箱碼頭企業(yè)，總投資額逾3.6億元人民幣，主要經(jīng)

16、營東港區(qū)12#泊位。1999年完成集裝箱吞吐量11.28萬TEU.公司經(jīng)營萬噸級(jí)泊位1個(gè)，碼頭長(zhǎng)220米，前沿水深-12.2米；配備了10噸橋吊2臺(tái)，3.5噸龍門吊4臺(tái)。年設(shè)計(jì)吞吐量25萬TEU。作業(yè)區(qū)或裝卸公司名稱 泊位名稱 長(zhǎng)度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級(jí)） 裝卸貨種 岸吊情況 備注 東渡作業(yè)區(qū) 1 號(hào)泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸 東渡作業(yè)區(qū) 2 號(hào)泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機(jī) 410 噸 東渡作業(yè)區(qū) 3 號(hào)泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機(jī) 310 噸 東渡作業(yè)區(qū) 4 號(hào)泊位 166 -9.5 10

17、,000 件雜貨 門機(jī) 210 噸 東渡作業(yè)區(qū) 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2 海天裝卸公司 5 號(hào)泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 160 噸、 海天裝卸公司 6 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 235.6 噸 海天裝卸公司 7 號(hào)泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 245 噸 海天裝卸公司 8 號(hào)泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 140 噸 海天裝卸公司 9 號(hào)泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 250 噸 海天

18、裝卸公司 10 號(hào)泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 250 噸 海天裝卸公司 11 號(hào)泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 255 噸 象嶼集團(tuán) 12 號(hào)泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 240 噸 象嶼集團(tuán) 13 號(hào)泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 240 噸 象嶼集團(tuán) 14 號(hào)泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 140 噸， 2x40 噸 象嶼集團(tuán) 15/16 號(hào)泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸 石湖山裝卸公司 18 號(hào)泊位 488 -15.3 50,000 多用

19、途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機(jī) 715 噸 門機(jī) 140 噸 石湖山裝卸公司 19 號(hào)泊位 建設(shè)中 國貿(mào)集團(tuán) 20 號(hào)泊位 355 -13.5 50,000 多用途 廈門國際貨柜碼頭有限公司 海滄2號(hào) 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊241噸 135噸 橋吊141噸 廈門國際貨柜碼頭有限公司 海滄3號(hào) 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊141噸 橋吊151噸、橋吊252噸 海潤(rùn)貨柜碼頭 海滄 4 號(hào) 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 455 噸 港務(wù)控股 海滄 7 號(hào) 330 -15.3 70,000 散雜貨 明達(dá)玻璃廠 海滄 8 號(hào) 258 -13.8

20、50,000 件雜貨 門機(jī) 320 噸 金鼎 海滄 9 號(hào) 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品 翔鷺化工 海滄 10 號(hào) 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品 馬鑾倉儲(chǔ) 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA 博坦倉儲(chǔ)(外檔)博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮 博坦倉儲(chǔ)(內(nèi)檔)嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮 嵩嶼倉儲(chǔ) 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品 和平碼頭 1 號(hào)泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2 和平碼頭 2 號(hào)泊位 100 -8.4

21、 5,000 客輪 小型吊2 和平碼頭 3 號(hào)泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2 國際旅游碼頭 國際旅游碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪 目前，全港共有生產(chǎn)性泊位79個(gè)，萬噸級(jí)以上深水泊位18個(gè), 最大靠泊能力10萬噸級(jí)，集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全。到2005年，將新建成8個(gè)深水集裝箱泊位和可?？?4萬總噸的大型國際郵輪碼頭，至?xí)r，廈門港具備全天候接待第六代集裝箱船舶的能力。 錨地 一號(hào)錨地為五萬至十萬噸級(jí)船舶錨地，以241848N ；1181009E為中心，半徑700米的范圍內(nèi)。二號(hào)錨地為五萬至十萬噸級(jí)船舶錨地，以242030N ； 11811

22、30E為中心，半徑1海里的范圍內(nèi)。三號(hào)錨地為萬噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：北緯 24 23 57 ； 東經(jīng) 118 06 06 24 22 34 ； 118 06 50 24 22 21 ； 118 06 20 24 23 54 ； 118 04 31 24 24 13 ； 118 05 03 四號(hào)錨地為五萬噸級(jí)以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：北緯 24 25 05 ； 東經(jīng) 118 05 46 24 25 18 ； 118 06 10 24 24 37 ； 118 07 17 24 23 42 ； 118 08 07 24 23 08

23、； 118 07 26 24 24 34 ； 118 06 02 五號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：北緯 24 25 58 ； 東經(jīng) 118 02 32 24 25 54 ； 118 02 47 24 24 04 ； 118 04 14 24 23 54 ； 118 04 07 24 23 10 ； 118 02 32 七號(hào)錨地為千噸級(jí)以下船舶錨地，為以下五點(diǎn)順序連線圍成的范圍內(nèi)：北緯 24 25 54 ； 東經(jīng) 118 01 07 24 25 24 ； 118 01 09 24 25 10 ； 118 02 29 24 25 59 ； 118 02 29 24 2

24、6 03 ； 118 02 10 助航信息 航道： 廈門港10萬噸級(jí)航道一期工程?hào)|渡港區(qū)航道浚深工程于2000年5月正式動(dòng)工。該工程建成后，將使通過該段航道的5萬噸級(jí)船舶通航保證率由原來的10提高到90，3.5萬噸級(jí)集裝箱船乘潮通航時(shí)間由原來的2小時(shí)提高到5小時(shí)，大大改善廈門港的通航條件，充分發(fā)揮東渡港區(qū)潛在的生產(chǎn)能力，為廈門港實(shí)現(xiàn)全國集裝箱干線港創(chuàng)造有利條件。 該航道工程包括航道炸清礁工程、疏浚工程，進(jìn)港航道為2.5萬噸級(jí)以下船型雙向航道，航道寬度200米，設(shè)計(jì)通航深度由原來的8.5米增至10.5米，航軸線長(zhǎng)度從鼓浪嶼南遠(yuǎn)檢疫錨地到東渡三期11號(hào)泊位北沿，全長(zhǎng)15.78公里。工程設(shè)計(jì)總概算為

25、5800萬元，建設(shè)工期為一年。 廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長(zhǎng)約43.6公里，底寬300米，水深-14米- -14.5米以上，潮流流速2-3節(jié)，可通航各大、中船舶、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。（2004年6月15日通過驗(yàn)收）鷺江航道：位于廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內(nèi)，長(zhǎng)約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節(jié)，可通航小型旅游船、有進(jìn)港導(dǎo)標(biāo)。東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位于猴嶼西側(cè)，長(zhǎng)約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節(jié)，可滿足25萬噸級(jí)以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應(yīng)5萬噸級(jí)船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標(biāo)志。（2

26、003年10月24日通過驗(yàn)收）東渡航道猴嶼東航段：位于猴嶼東側(cè)，長(zhǎng)約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節(jié)，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。海滄航道：位于鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級(jí)船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標(biāo)志。猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號(hào)泊位：長(zhǎng)約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節(jié)，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標(biāo)志。馬鑾航道：位于象嶼至馬鑾海堤間，長(zhǎng)約3.1海里，寬150

27、米，水深-6.1米，可通航3000噸級(jí)船舶，航道設(shè)有馬鑾28號(hào)燈浮。 石湖山煤碼頭至高集海堤：長(zhǎng)約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內(nèi)沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長(zhǎng)24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進(jìn)出。在高集海堤?hào)|約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高于高集海堤洞口。新建一個(gè)70000噸級(jí)散雜貨及一個(gè)100000噸級(jí)集裝箱的單向航道。新建一個(gè)70000噸級(jí)散雜貨及一個(gè)100000噸級(jí)集裝箱的單向航道引水服務(wù)：外籍船舶強(qiáng)制引水；引水員工作時(shí)間白天；引水開始地點(diǎn):引航檢疫錨地 。 日落后至日出

28、前船舶能否進(jìn)港：可以。 港口生產(chǎn)設(shè)施拖輪及工作船情況：13500馬力、14900馬力、14000馬力、13200馬力、13600馬力。拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節(jié)） 拖力 廈港拖一號(hào) 38.5 9.8 4.3 3600 11 42 廈港拖二號(hào) 32.8 9.5 4.3 3200 13 45 廈港拖三號(hào) 38 10.4 4.8 4900 13 廈港拖四號(hào) 38 10.4 4.8 5500 17 廈港拖五號(hào) 38 10.4 4.8 5500 17 廈港拖六號(hào) 37.65 10 4.5 4000 13.5 46 廈港拖八號(hào) 33.3 9.8 4.3 3500 13 42 廈港拖十號(hào) 33.

29、3 9.8 4.3 3500 13 42 廈港拖十二號(hào) 37.65 10 4.5 4000 13.5 51 海聯(lián) 32.6 8.2 4.2 3200 11 浮吊情況： 1100噸、160噸。 供應(yīng)服務(wù)：碼頭、錨地能加油、加水、供應(yīng)食品。 甚高頻無線電話：頻道16、12、25、工作時(shí)間24小時(shí)、呼號(hào)廈門話臺(tái)。 有無修船服務(wù)：有一般修理。 港口庫場(chǎng)情況：倉庫面積51503平方米；堆場(chǎng)面積378873平方米；集裝箱堆場(chǎng)約70000平方米。主要進(jìn)出口貨物：鋼材、化肥、糧食、糖、鹽、茶、石墨粉、集裝箱等貨物裝卸：集裝箱裝卸廈門港2006年集裝箱吞吐量已超過400萬標(biāo)箱，完成集裝箱吞吐量401.3萬標(biāo)箱，

30、在中國大陸港口中排名第7位，在世界集裝箱大港中排名第22位。，所屬碼頭共完成集裝箱吞吐量約302萬標(biāo)箱（包括東渡碼頭內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量28.1萬標(biāo)箱）。2006年廈門港以來共增辟了歐美、日本、東南亞等十幾條國際近遠(yuǎn)洋干線，直達(dá)這些地區(qū)的集裝箱大幅上升。同時(shí)，廈門港努力拓展內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)集裝箱、國際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，成為廈門港集裝箱吞吐量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。散雜貨裝卸業(yè)務(wù)散/件雜貨裝卸業(yè)務(wù)是廈門港傳統(tǒng)經(jīng)營項(xiàng)目，本集團(tuán)經(jīng)營著東南沿海大宗糧食、化肥、礦石、鋼材等散件雜貨的裝卸、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、水公鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)。2006年，廈門港散/件雜貨年吞吐量達(dá)425.8萬多噸。本集團(tuán)已建立起一套較完善的組織管理機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，制定并

31、推廣了裝卸工藝標(biāo)準(zhǔn)化，尤其在糧食、化肥、礦石、鋼材等散件雜貨方面積累了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。港區(qū)分布主要航線廈門港交通發(fā)達(dá)，形成了陸?？樟Ⅲw交通體系。鐵路運(yùn)輸有鷹廈鐵路為干線，省內(nèi)與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網(wǎng)，形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運(yùn)輸網(wǎng)。廈門的高崎國際機(jī)場(chǎng)已擁有國內(nèi)外航線75條。水運(yùn)航線可通我國沿海、長(zhǎng)江中下游和世界各港，內(nèi)河可通九龍江干支流和鄉(xiāng)鎮(zhèn)碼頭。全球20大船公司均在廈門設(shè)點(diǎn)，帶來大量干線班輪?？浚瑥B門港已挺進(jìn)亞太干線港之列。全港累計(jì)開辟集裝箱航線114條，航班密度達(dá)每月460班次，基本覆蓋全球各主要港口，直達(dá)航線包括

32、香港、日本、韓國、東南亞、澳洲、北美、中南美、歐洲、地中海、波斯灣、中東等重要港口。主要航線（每月調(diào)整） 航 線航班數(shù)/月航程時(shí)間 （天）到 達(dá) 港 口廈門日本5137神戶, 門司, 大阪, 橫濱, 名古屋, 東京,川崎，千葉，日立市, 那霸, 石垣, 都港，德山，水島，雪古，清水廈門美國32 2032長(zhǎng)灘，奧克蘭, 舊金山, 洛杉機(jī), 西雅圖，紐約廈門歐洲、地中海 323337 鹿特丹, 漢堡, 安特衛(wèi)普, 塞布律格, 哈佛爾, 不來梅港， 巴塞羅那, 熱那亞, 那不勒斯廈門澳大利亞41218悉尼、墨爾本、布利斯班廈門智利4 2037 曼薩尼亞（墨西哥）、圣何塞（危地馬拉）、科林托（尼加拉瓜

33、）、巴爾博亞（巴拿馬）、瓜亞基爾（厄瓜多爾）、卡亞俄（秘魯）、伊基克、瓦爾帕萊索、利爾肯（智利）廈門新加坡12 5 新加坡廈門韓國12 37 釜山廈門高雄601 轉(zhuǎn)口到世界各地港口廈門香港721轉(zhuǎn)口到世界各地港口廈門越南4 37 胡志明市廈門泰國8 57曼谷廈門柬埔寨4 57西哈努克廈門臺(tái)中 4 5 經(jīng)日本石垣中轉(zhuǎn)2010年10月18日，福建省廈門海關(guān)監(jiān)管廈門至臺(tái)灣本島的直航進(jìn)出境船舶年內(nèi)首破1000艘次，達(dá)1068艘次，貨運(yùn)量559.36萬噸，分別比去年全年增長(zhǎng)87.4和120.3%。廈門港港航規(guī)劃東渡港區(qū)：近期仍將是全港集裝箱運(yùn)輸主體，以既有設(shè)施調(diào)整、完善為主，同時(shí)發(fā)展城市旅游、客運(yùn)功能。

34、配合保稅區(qū)管委會(huì)，抓好保稅物流園區(qū)建設(shè)，開展區(qū)港聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易四大功能。遠(yuǎn)期集裝箱運(yùn)輸維持適度規(guī)模，并根據(jù)城市發(fā)展需要，適當(dāng)調(diào)整港區(qū)的貨運(yùn)功能，重點(diǎn)發(fā)展客運(yùn)、旅游、倉儲(chǔ)、商貿(mào)、后勤保障等港口業(yè)務(wù)，突出為城市服務(wù)的功能。海滄港區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展集裝箱中、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，并為海滄投資區(qū)臨港工業(yè)發(fā)展服務(wù)。海滄港區(qū)將與嵩嶼港區(qū)共同構(gòu)成全港集裝箱中、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹黧w，形成外貿(mào)物資保稅集散中心和現(xiàn)代物流樞紐。嵩嶼港區(qū)：在現(xiàn)有煤炭、成品油運(yùn)輸基礎(chǔ)上重點(diǎn)發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸，與海滄港區(qū)共同服務(wù)于全港集裝箱中、遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸。劉五店港區(qū)：是廈門港今后重點(diǎn)發(fā)展的港區(qū)，發(fā)展方向以集裝箱運(yùn)輸、臨港

35、工業(yè)開發(fā)為主，并為對(duì)臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作和“三通”服務(wù)?？瓦\(yùn)港區(qū)：發(fā)展海峽、海灣滾裝運(yùn)輸、海空聯(lián)運(yùn)，沿海、短途旅客運(yùn)輸以及為城市生活、旅游服務(wù)。招銀港區(qū)：近期依托開發(fā)區(qū)和漳州市，遠(yuǎn)期為整個(gè)腹地服務(wù)，發(fā)展集裝箱、散雜貨和海灣、海峽客運(yùn)和滾裝運(yùn)輸。后石港區(qū)：為后方重化工業(yè)配套的以大宗散貨為主的大型臨港工業(yè)港區(qū)。石碼港區(qū)：以發(fā)展中小泊位為主,為漳州市和龍海市地方物資運(yùn)輸服務(wù)。集疏運(yùn)條件廈門港作為我國東南地區(qū)與國際交往的重要出海通道，其集疏運(yùn)通道主要包括：1)公路運(yùn)輸通道方面主要有同三高速公路、龍廈高速公路、福廈高速公路、國道G319、國道G324，這些高速公路、國道主干線和省道與港口連接，構(gòu)成了公路集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

36、系統(tǒng)。2)鐵路運(yùn)輸通道方面主要有鷹廈鐵路、漳龍鐵路，并規(guī)劃開通廈龍線、贛龍線和廈深線。3)在沿海水路集疏運(yùn)通道上，福建海岸線曲折，形成眾多優(yōu)良港灣，通過沿海船舶將貨物運(yùn)往廈門港轉(zhuǎn)運(yùn)，開展沿海喂給的支線運(yùn)輸。4)在內(nèi)河水路集疏運(yùn)通道方面主要有晉江和九龍江。5)在航空貨物集疏運(yùn)通道方面主要有廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)，定位為我國東南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)，已開辟20多條通往華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)重要城市的航空線。廈、臺(tái)通航條件廈門港與臺(tái)灣島隔海相望，是大陸通往臺(tái)灣南部、金門島、澎湖地區(qū)航程最短的港口，為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流和人員往來提供橋梁與紐帶，是海峽兩岸海上直航的試點(diǎn)港和“小三通”的主要港口。1997年廈門

37、輪船總公司“盛達(dá)”輪從廈門港首航臺(tái)灣高雄港，正式開始與臺(tái)灣地區(qū)海上試點(diǎn)直航航線，兩岸共有10家船公司的10艘船舶參與，其中大陸6艘、臺(tái)灣4艘，至2006年6月底共運(yùn)營15954航次，承運(yùn)集裝箱413.52萬TEU。2001年開辟廈門金門航線，與金門進(jìn)行海上貨運(yùn)和客運(yùn)直航，主要運(yùn)載福建與金門間往來的旅客和福建的砂石等建筑材料，其中客運(yùn)方面，共投入8艘、2401客位，其中大陸投入4艘船舶、1123客位，臺(tái)灣投入4艘船舶、1278客位。近年港口貨物情況廈門港是國家一類港口，港區(qū)自然岸線202.3公里，最大水深達(dá)17.5米。全港現(xiàn)有泊位140個(gè)，其中集裝箱專用碼頭12個(gè)。全國八大集裝箱干線港之一，世界

38、集裝箱百強(qiáng)港前22強(qiáng)，中國第四個(gè)可接待第六代大型集裝箱船舶的港口。2008年，廈門港貨物吞吐量9701.96萬噸，集裝箱吞吐量503.46萬標(biāo)箱。作為全國首批對(duì)臺(tái)試點(diǎn)直航港口，廈臺(tái)集裝箱貨運(yùn)量已超過300萬標(biāo)箱。19972008吞量數(shù)據(jù)吐廈門港19972008年吞吐量完成情況年度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)單位 /萬t單位 /%單位 /萬TEU單位 /%19971753.712.6954.636.419981639.5-6.5165.3819.7419991773.48.1784.8529.7820001965.310.82108.4627.8320012098.96.8129.32

39、19.2320022734.530.28175.4435.6620033403.924.48233.1132.8720044237.424.49287.223.2120054771.212.6334.2316.3820067780.363.07401.8720.2420078117.24.33462.7115.1420089701.919.52503.468.812010年11月廈門港生產(chǎn)數(shù)據(jù)指標(biāo)名稱計(jì)量單位11月為去年同期%自年初（1-11月份）統(tǒng)計(jì)為去年同期100%全港貨物吞吐量萬噸1244.1691133.6911930.056119.1進(jìn)口萬噸603.92156598.9547出口萬噸

40、640.24765331.0917外貿(mào)貨物吞吐量萬噸625.6955120.886342.3717125.92進(jìn)口萬噸314.77593276.371出口萬噸310.91963066.0007全港集裝箱吞吐量萬TEU51.2193117.44527.4744124.42進(jìn)口萬TEU25.4905261.439出口萬TEU25.7288266.03542010年9月廈門港生產(chǎn)數(shù)據(jù) 指標(biāo)名稱計(jì)量單位9月為去年同期%自年初（1-9月份）統(tǒng)計(jì)為去年同期100%全港貨物吞吐量萬噸1182.02107.599463.0329115.7進(jìn)口萬噸614.9295372.3920出口萬噸570.0934090.

41、64090外貿(mào)貨物吞吐量萬噸619.0255118.675111.0198128.26進(jìn)口萬噸324.26672639.2845出口萬噸294.75882471.7353全港集裝箱吞吐量萬TEU49.7716115.85427.8708126.39進(jìn)口萬TEU25.1597210.8813出口萬TEU24.6119216.9895廈門港19832006年貨物總吞吐量完成情況年度貨物吞吐量/萬t同比增長(zhǎng)/%年度貨物吞吐量/萬t同比增長(zhǎng)/%1983263.419951313.915.21984300.614.119961553.218.21985335.311.519971753.712.9198

42、6319.6-4.619981639.5-6.51987430.734.819991773.48.21988468.68.820001965.310.81989512.69.420012098.96.81990528.93.220022734.530.31991570.37.820033403.924.51992,647.913.620044237.024.51993920.642.120054771.012.619941140.623.920067780.063.1廈門港全港貨物吞吐量從1983年的263.4萬t增加到2006年的7780萬t，年均增長(zhǎng)率為15.8%。全港貨物吞吐量增長(zhǎng)呈階段

43、性的特征(見圖2)，從1983年到1992年的年均增長(zhǎng)率為10.5%，到1993年時(shí)，貨物吞吐量有了飛越性的發(fā)展，1993年貨物吞吐量達(dá)到920.6萬t，比上年增長(zhǎng)42.1%，這種快速發(fā)展勢(shì)頭一直持續(xù)到1997年，這期間每年增長(zhǎng)率約為22%。在經(jīng)歷了1998年的負(fù)增長(zhǎng)后，又回到了比較快速的發(fā)展軌道，由于港口吞吐量的基數(shù)增大和港口生產(chǎn)能力的相對(duì)落后，使增長(zhǎng)率減緩。2001年，此期間每年增幅約8.6%。經(jīng)調(diào)整和改革，2002年廈門港貨物吞吐量達(dá)到了2734.5萬t，同比增長(zhǎng)30.3%，標(biāo)志著廈門港進(jìn)入了又一個(gè)新的高速增長(zhǎng)期。2001年到2005年的五年間年均增長(zhǎng)率為17.8%，2006年全港貨物吞

44、吐量為7780萬t，比2005年增幅達(dá)63.1%，增幅明顯加大的主要原因是2006年漳州港并入廈門港，其中有一部分為原漳州港港區(qū)的吞吐量產(chǎn)生的結(jié)果，另一方面是部分新建碼頭投入使用以及集疏運(yùn)系統(tǒng)改善產(chǎn)生的結(jié)果。從圖2中的曲線可以看出，廈門港口貨物吞吐量呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)階段性的發(fā)展周期，目前廈門港全港貨物吞吐量發(fā)展速度逐步加快，正處于一個(gè)新的發(fā)展周期。1983年至2006年廈門港貨物總吞吐量及其增幅情況表港口效益2011年01月19日從廈門檢驗(yàn)檢疫局獲悉，2010年海滄口岸進(jìn)口石材9294批次、282.74萬噸、4.83億美元，同比2009年分別增長(zhǎng)62.64%、76.46%、72.35%，創(chuàng)歷史新高

45、。海滄檢驗(yàn)檢疫局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局近年來不斷優(yōu)化海滄石材進(jìn)口的軟硬件設(shè)施，力促口岸通關(guān)最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了石材大進(jìn)口量基礎(chǔ)上的高增長(zhǎng)。“增長(zhǎng)幅度較周邊口岸40%左右的增長(zhǎng)率高出近一倍，穩(wěn)居全國各口岸之首。2011年02月22日廈門港“十二五”規(guī)劃最近出臺(tái)，提出“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的總體發(fā)展格局，以“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”為重點(diǎn)，構(gòu)建國際航運(yùn)樞紐港；2015年，全港貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到2億噸。廈門港“十二五”規(guī)劃最近出臺(tái)，提出“環(huán)兩灣轄十區(qū)”的總體發(fā)展格局，以“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”為重點(diǎn)，構(gòu)建國際航運(yùn)樞紐港；2015年，全港貨運(yùn)吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到2億噸。所謂“環(huán)兩灣轄十區(qū)”，指廈門港將環(huán)廈門灣、東山灣兩

46、灣發(fā)展，由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個(gè)港區(qū)組成。預(yù)計(jì)全港可形成碼頭岸線84.5公里，陸地域面積7565萬平方米（不含臨港工業(yè)區(qū)），可建設(shè)各類生產(chǎn)性泊位337個(gè)，其中深水泊位248個(gè)，形成通過能力6億噸以上。根據(jù)規(guī)劃預(yù)測(cè)，至2015年，全港貨運(yùn)吞吐量可達(dá)到2億噸，其中外貿(mào)量達(dá)1億噸，集裝箱吞吐量可達(dá)8001000萬標(biāo)箱。到2020年，全港吞吐量可達(dá)到2.72.8億噸，其中外貿(mào)量達(dá)1.5億噸，集裝箱量超1100萬標(biāo)箱，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1500萬標(biāo)箱。據(jù)悉，廈門港提前2年完成“十一五”規(guī)劃的翻一番目標(biāo)，5年間全港貨物吞吐量增長(zhǎng)192，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)74，連續(xù)5年名列中

47、國沿海集裝箱港口第強(qiáng)，在全球集裝箱港口排名從第24名上升至第19名。2011年03月26日廈門港務(wù)公布截至去年底止，收入跌8.5%至22.4億元人民幣(下同)。剔除工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)分部的收入後，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)分部收入約為17.4億元，按年增約13.9%。 純利升58.9%至3.3億元，每股盈利11.95分，派末期息9分。廈門港務(wù)公布截至去年底止，收入跌8.5%至22.4億元人民幣(下同)。剔除工業(yè)產(chǎn)品貿(mào)易業(yè)務(wù)分部的收入後，集團(tuán)其他業(yè)務(wù)分部收入約為17.4億元，按年增約13.9%。 純利升58.9%至3.3億元，每股盈利11.95分，派末期息9分。2011年全年廈門港計(jì)劃完成吞吐量1.5億噸，同比

48、增長(zhǎng)10；計(jì)劃完成集裝箱吞吐量640萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)10。 為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，今年廈門港將完成總體規(guī)劃新一輪修編，推動(dòng)有實(shí)力企業(yè)參與其下屬的漳州港區(qū)開發(fā)，并提升港口管理服務(wù)水平，加快信息化系統(tǒng)延伸到漳州港區(qū)進(jìn)程。該港還將通過補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)發(fā)展國際中轉(zhuǎn)，大力扶持內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)線等業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取內(nèi)支線覆蓋到溫州地區(qū)；拓展內(nèi)陸市場(chǎng)，開拓汽車滾裝業(yè)務(wù)，深入郵輪母港建設(shè)。 此外，廈門港將推動(dòng)廈臺(tái)航運(yùn)交流，推動(dòng)在該港上岸的臺(tái)灣車輛實(shí)施特殊牌照政策，爭(zhēng) 取實(shí)現(xiàn)?？章?lián)運(yùn)無縫對(duì)接、廈金“自由行”等業(yè)務(wù)。未來港口規(guī)劃 廈門港“十二五”期間安排的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)40個(gè)，計(jì)劃完成港口建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資約135億元，航道項(xiàng)

49、目11個(gè)，碼頭項(xiàng)目29個(gè)，主要項(xiàng)目如下：航道項(xiàng)目：海滄航道擴(kuò)建三期工程、主航道擴(kuò)建三期工程、劉五店航道一期工程、石碼港區(qū)3000噸級(jí)航道工程、廈門港古雷航道二期工程（15萬噸級(jí)）、廈門港云霄航道工程、廈門港后石航道工程、廈門港招銀航道擴(kuò)建二期工程、廈門港古雷航道三期工程（30萬噸級(jí)）、廈門港航道工程城垵航段、廈門港東山航道工程冬古航段。碼頭項(xiàng)目：重點(diǎn)完善海滄、嵩嶼港區(qū)泊位建設(shè)和功能布局，繼續(xù)推進(jìn)劉五店港區(qū)和物流園區(qū)建設(shè)，著力建設(shè)郵輪母港，啟動(dòng)?xùn)|渡港區(qū)的功能調(diào)整。具體項(xiàng)目有：劉五店南部港區(qū)散雜貨泊位工程、海滄港區(qū)11泊位、海滄港區(qū)13泊位、海滄港區(qū)1417泊位、海滄港區(qū)1819泊位、海滄港區(qū)2022泊位、嵩嶼二期工程和劉五店南部港區(qū)集