供應(yīng)鏈與物流管理試題

1、習(xí)題二-i單選題1,庫存系統(tǒng)是指用來控制庫存水平、決定補(bǔ)貨時(shí)間及（）的整套制度和控制手段。A訂貨種類B訂貨周期C訂貨次數(shù)D訂貨批量大小2,由于存儲策略是使（）最小的經(jīng)濟(jì)原則來確定訂貨批量，故稱該訂貨批量為經(jīng)濟(jì)訂貨批量。A存儲總費(fèi)用B保管費(fèi)用C運(yùn)輸費(fèi)用D管理費(fèi)用3 .在VMI庫存控制策略下，允許（）的庫存策略、訂貨策略進(jìn)行計(jì)劃和管理。A下游組織對上游組織B上游組織對下游組織C串行D并行4 .在定期訂貨模型中，庫存盤點(diǎn)只是在（）發(fā)生。A提前期B間隔期C隨時(shí)D盤點(diǎn)期5 .（）是指為防止因訂貨期間需求量增長和到貨延誤所引起的缺貨而設(shè)置的儲備量。A安全庫存量B常用庫存C平均庫存D最小庫存6 .承諾與（）

2、是供應(yīng)合同簽訂的關(guān)鍵要素。A柔性B時(shí)間C質(zhì)量D進(jìn)度7 .精益生產(chǎn)（LeanProduction）源于（）準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（JustinTime,JIT）的生產(chǎn)方式。A日本本田B日本豐田C美國通用D荷蘭菲利普8 .（）可以運(yùn)用到大量定制生產(chǎn)模式中去，從而盡可能解決供應(yīng)鏈過程中大量定制生產(chǎn)中成本和速度兩大問題。A延遲技術(shù)策略B準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)C全面質(zhì)量管理D快速生產(chǎn)9 .敏捷制造最早出現(xiàn)于（）。A美國B日本C英國D中國10 .供應(yīng)鏈績效評價(jià)指標(biāo)是基于（）的績效評價(jià)指標(biāo)。A供應(yīng)業(yè)務(wù)B渠道業(yè)務(wù)C生產(chǎn)業(yè)務(wù)D業(yè)務(wù)流程二多選題1.經(jīng)濟(jì)批量模型中，經(jīng)常須確定的兩個(gè)要素是：（）。A單位需求量B訂貨批量C訂貨周期D訂貨費(fèi)E提前

3、期2,供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃具有（）方面的信息集成。A戰(zhàn)略層B戰(zhàn)術(shù)層C運(yùn)作層D縱向E橫向3.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)協(xié)調(diào)控制包括如下（）等方面的內(nèi)容。A生產(chǎn)進(jìn)度控制B生產(chǎn)節(jié)奏控制C提前期管理D庫存控制E在制品管理4 .與實(shí)施延遲策略有關(guān)的幾個(gè)重要概念是：（）。A重新排序B標(biāo)準(zhǔn)化C通用化D模塊化E耦合5 .精益生產(chǎn)必須能很好地實(shí)現(xiàn)以下子目標(biāo)：（）。A零庫存B高柔性（多品種）C無缺陷D高質(zhì)量E低成本三名詞解釋1 .精益生產(chǎn)2 .大量定制3 .敏捷制造4 .延遲技術(shù)5 .庫存6 .供應(yīng)商管理庫存7 .第三方物流8 .委托代理問題四簡答題（將答案要點(diǎn)寫出并作簡要敘述，必要時(shí)可以畫出流程圖或示意圖進(jìn)行

4、闡述）1 .簡述第三方物流的作用。2 .簡述農(nóng)村電子商務(wù)物流特點(diǎn)。五論述題1 .論述聯(lián)合庫存管理的實(shí)施策略。2 .論述供應(yīng)鏈績效評價(jià)的作用。六案例分析案例1:IBM精細(xì)供應(yīng)鏈應(yīng)對競爭跨部門的融合對于整合供應(yīng)鏈起到相當(dāng)重要的作用，能否真正在市場中獲得勝利的原因，其實(shí)最終取決于是否能夠使得整條供應(yīng)鏈融為一體，沒有疏通的障礙。由于最佳實(shí)踐案例一一舊M的成功，供應(yīng)鏈管理上的精細(xì)化也越來越受到關(guān)注。精細(xì)供應(yīng)鏈，是通過設(shè)立企業(yè)目標(biāo)、部門目標(biāo)和操作目標(biāo)，認(rèn)定現(xiàn)有績效與目標(biāo)值的差別，制定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的時(shí)間框架和所采取的應(yīng)對策略。它成為減少浪費(fèi)、降低成本、縮短操作周期、提供強(qiáng)化的客戶價(jià)值從而增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢的

5、“殺手銅”。2002年舊M開始對30條供應(yīng)鏈進(jìn)行整合。舊M公司的資深執(zhí)行官RobertWMoffat被任命為供應(yīng)鏈整合副總裁。Moffat的職責(zé)是：“終端對終端供應(yīng)鏈運(yùn)作，包括采購、生產(chǎn)系統(tǒng)、物流和客戶服務(wù)過程?！痹跍p少成本、降低庫存、加速資金回收的同時(shí)，提高產(chǎn)品的競爭力，改善利潤空間。2003年，舊M完成終端對終端的連接項(xiàng)目，把它所有的業(yè)務(wù)流程和支持系統(tǒng)納入到一個(gè)整合的供應(yīng)鏈里。舊M的供應(yīng)鏈整合已經(jīng)持續(xù)開展了3年。Moffat認(rèn)為，最大的問題就是文化。在實(shí)際的工作中，供應(yīng)鏈的整合使得部門之間再沒有推脫責(zé)任的理由，由于設(shè)定了相應(yīng)的目標(biāo)，包括訂單履行時(shí)間、應(yīng)收款項(xiàng)、庫存周轉(zhuǎn)等，負(fù)責(zé)處理訂單的部門

6、、采購部門、生產(chǎn)部門、物流部門都各自有各自的目標(biāo)，不能互相推卸責(zé)任?？绮块T的融合對于整合供應(yīng)鏈起到相當(dāng)重要的作用，真正能否在市場中獲得勝利的原因，其實(shí)最終取決于是否能夠使得整條供應(yīng)鏈融為一體，沒有疏通的障礙?，F(xiàn)在，如果舊M的一個(gè)訂單系統(tǒng)出現(xiàn)問題，很快會啟動其他國家的產(chǎn)能來幫助我們疏通它所造成的供應(yīng)鏈阻塞。比如為了消化積壓產(chǎn)品，舊M在格瑞瑙克、蘇格蘭的基地縮減了半數(shù)的服務(wù)器生產(chǎn)，但縮減產(chǎn)量，意味著可能交貨延遲、收入減少以及失去客戶。為了克服這種潛在的危機(jī)，整合后的供應(yīng)鏈管理部門將積壓的服務(wù)器訂單調(diào)往在中國深圳和墨西哥的工廠，這使得格瑞瑙克的生產(chǎn)產(chǎn)量重新恢復(fù)正常。Moffat認(rèn)為，看到問題并且能夠

7、找到合適的解決方案意味著舊M在供應(yīng)鏈整合上已經(jīng)有所建樹。IBM的供應(yīng)鏈成本約400億美元，占總成本的50%,整合后第一年下降70億美元。2004年，舊M的高效供應(yīng)鏈管理將其庫存降到30年的歷史最低水平，增加了2.85億美元的現(xiàn)金收入。結(jié)合案例請回答以下問題：1 .什么是舊M精細(xì)供應(yīng)鏈？2 .IBM供應(yīng)鏈整合的措施是什么？3 .結(jié)合案例，談?wù)劸嫔a(chǎn)對我國制造業(yè)的啟示。案例2:許多CEO們在制定每年的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)時(shí)都希望將企業(yè)的庫存降低，而庫存居高不下也經(jīng)常困擾上市公司的CEO們。先鋒電子公司是一家總部位于日本東京的年銷售收入642萬億日元的全球化電子消費(fèi)品公司。公司在全世界設(shè)立了150多個(gè)分支機(jī)構(gòu)

8、。在激烈的市場競爭中，管理層逐漸意識到控制公司的庫存水平在電子消費(fèi)品行業(yè)中的重要性。因此，決定對其整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，并且確定了明確的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，即：（1）消減庫存；（2）庫存風(fēng)險(xiǎn)的明細(xì)化；（3）降低生產(chǎn)銷售計(jì)劃的周期。公司通過對需求變動原因的收集和分析，制定高精度的銷售計(jì)劃，同時(shí)通過縮短計(jì)劃和周期，尤其是銷售計(jì)劃和生產(chǎn)的周期來達(dá)到消減庫存的目的；通過基于客觀指標(biāo)的需求預(yù)測模型，依靠統(tǒng)計(jì)手法所得的需求預(yù)測和反映銷售意圖的銷售計(jì)劃分離的機(jī)制來使庫存風(fēng)險(xiǎn)明細(xì)化；同時(shí)通過系統(tǒng)引入、預(yù)測、銷售計(jì)劃業(yè)務(wù)的效率化，各業(yè)務(wù)單位的生產(chǎn)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化、共享化，來制定未來銷售拓展計(jì)劃，并進(jìn)而達(dá)到生產(chǎn)銷售計(jì)劃周期的降低。

9、在完成了上述設(shè)計(jì)之后，更關(guān)鍵的是在組織和流程方面進(jìn)行全面的重新確定。在組織方面，重新設(shè)計(jì)計(jì)劃決策部門的職能，劃分了需求預(yù)測和銷售計(jì)劃的職能；在業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)每周計(jì)劃的業(yè)務(wù)流程，建立了以統(tǒng)計(jì)的預(yù)測手段為前提的需求預(yù)測流程和獨(dú)立的需求預(yù)測流程和銷售計(jì)劃流程。由于有了組織和流程的保證，使得整體的設(shè)計(jì)得以順利實(shí)現(xiàn)。有了以上的準(zhǔn)備工作，就可以為先鋒電子在系統(tǒng)中構(gòu)筑新的生產(chǎn)銷售流程。公司基于零售實(shí)際業(yè)績的預(yù)測模型和產(chǎn)品競爭力、季節(jié)性、因果要素（需求變動要素）等的統(tǒng)計(jì)性預(yù)測這兩方面的因素，設(shè)計(jì)了新的預(yù)測模型，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上，在系統(tǒng)中構(gòu)筑了新的生產(chǎn)銷售流程。這一流程主要基于統(tǒng)計(jì)性預(yù)測的需求預(yù)測系

10、統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了需求變動信息的累積功能，以及月、周生產(chǎn)銷售精細(xì)計(jì)劃功能，并可以對需求預(yù)測和銷售計(jì)劃之間的差異進(jìn)行管理，還可以實(shí)現(xiàn)批量處理的需求預(yù)測、銷售計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等方案的優(yōu)化，以上手段結(jié)合起來確保新的生產(chǎn)銷售流程的順利推進(jìn)。銷售計(jì)劃的預(yù)測模型在先鋒電子的推行取得了積極的成效；在管理咨詢公司的幫助下，先鋒電子可以依靠系統(tǒng)制定出綜合多方因素的銷售計(jì)劃，并且，通過生產(chǎn)、銷售計(jì)劃編制精度的提高，使得原材料等物料的采購提前期從4天減少到2天。結(jié)合案例，請回答以下問題：1 .先鋒電子的供應(yīng)鏈整合的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)是什么？2 .先鋒電子供應(yīng)鏈整合的措施包括哪些？43 .結(jié)合案例，談?wù)剮齑婀芾砗涂刂茖?yīng)鏈管理的意義。

11、案例3:沃爾沃的物流案例瑞典的沃爾沃汽車集團(tuán)曾有這樣的苦惱，由于生產(chǎn)與物流之間的環(huán)節(jié)不暢，因此出現(xiàn)了多年庫存積壓的現(xiàn)象。近年來，由于引入信息化管理手段，建立了一個(gè)全新的信息化物流管理系統(tǒng)，沃爾沃將過去的“缺陷”變成了“特長”。一、自己度身定造電子系統(tǒng)在新物流構(gòu)架的建造過程中，沃爾沃汽車集團(tuán)體現(xiàn)了“說得不多，聽得多，做得更多”的特點(diǎn)，他們在專心致志地傾聽物流專家高談闊論之余，潛心研究本集團(tuán)的汽車生產(chǎn)和銷售全過程，竭盡全力把物流專家提出的精辟理論和研究結(jié)論，按照自己的計(jì)劃付諸物流實(shí)踐中。經(jīng)過認(rèn)真的市場調(diào)查和專家咨詢以后，沃爾沃汽車集團(tuán)下屬的沃爾沃物流公司撥出巨額投資，推出了專門為出口物流提供合作物

12、流操作的全新物流電子信息系統(tǒng)，把汽車制造、零售商、汽車部件生產(chǎn)商、承包商、托運(yùn)人、承運(yùn)人和運(yùn)輸公司全部聯(lián)結(jié)在一起。這套系統(tǒng)于2001年初正式引進(jìn)，同年10月份在沃爾沃集團(tuán)全面推廣。這一招非常精明，因?yàn)槲譅栁治锪鞴究吹剑嚾蛭锪鬟\(yùn)作過程中大量的原材料、半成品、零部件和產(chǎn)成品均承受著沉重的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，大幅度降低成本是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)客戶對汽車物流提出越來越高的標(biāo)準(zhǔn)，迫切要求供應(yīng)商隨時(shí)提供有關(guān)訂貨情況和所需貨物的實(shí)時(shí)信息。解決這些問題的關(guān)鍵因素，在于提供實(shí)物分銷或者供應(yīng)運(yùn)作的信息，還有就是傳遞這種信息的能力。目前全球物流管理信息正在替代實(shí)物資源，成為物流經(jīng)濟(jì)活動的重要資源。世界上的著名汽車生產(chǎn)廠商

13、越來越重視數(shù)據(jù)處理、信息系統(tǒng)，并開始積極地在通信基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行投資。沃爾沃物流公司看到了這個(gè)趨勢。沃爾沃物流公司的配送應(yīng)用信息系統(tǒng)A4D是一種全新的、覆蓋面非常廣泛的出口物流信息系統(tǒng)網(wǎng)站，從汽車生產(chǎn)流水線車間到交貨地點(diǎn)，出口鏈上的所有部門和外商合伙人都能訪問該網(wǎng)站的電子商貿(mào)平臺，確保供應(yīng)鏈的透明度。這套配送技術(shù)應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是沃爾沃集團(tuán)自己設(shè)計(jì)開發(fā)的。沃爾沃物流公司發(fā)現(xiàn)，用于汽車內(nèi)銷的軟件在外面市場上容易找到，而專門用于汽車外銷的電子信息系統(tǒng)軟件則找不到，他們曾經(jīng)試過與汽車外銷物流要求類似的外銷行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)軟件，以及更加先進(jìn)的自動化行業(yè)應(yīng)用的信息系統(tǒng)軟件，但是效果都不夠理想，最后只好自己設(shè)計(jì)

14、研發(fā)。二、解決方案保持與客戶從頭到尾的緊密聯(lián)系汽車的訂貨與供貨是一個(gè)龐大的物流過程，提供一個(gè)從頭到尾與客戶保持緊密聯(lián)系的解決方案，是提高物流效率的必要手段。通過A4D信息系統(tǒng)和數(shù)字交換系統(tǒng)，沃爾沃物流公司不僅要與新老客戶保持密切的聯(lián)系，而且還要提供沃爾沃汽車從訂貨到交貨的一條龍服務(wù)。在通常情況下，一些大型的汽車制造廠商會專門設(shè)立負(fù)責(zé)聽取消費(fèi)者投訴和提供售后服務(wù)的客戶服務(wù)部，或者信息技術(shù)部門，但是沃爾沃汽車集團(tuán)自從推出A4D信息網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字交換系統(tǒng)以后，所有的售后服務(wù)和消費(fèi)者投訴的手里全部由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)解決，因?yàn)槲譅栁治锪鞴九渌椭行牡目偨?jīng)理就是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)電子商貿(mào)應(yīng)用系統(tǒng)的兼職總經(jīng)理，消費(fèi)者的投訴信

15、息一到他的手里，他有權(quán)即著手處理，從而讓消費(fèi)者得到最快的回應(yīng)。沃爾沃物流公司目前使用的A4D電子信息系統(tǒng)的商貿(mào)平臺，是全球汽車制造行業(yè)中的第一臺。該電子信息系統(tǒng)的性能主要包括：（1）確保向消費(fèi)者提供精確的交貨信息；（2）縮短汽車從訂貨到交貨的時(shí)間；（3）為客戶提供靈活、優(yōu)先和便捷的交易操作；（4）能夠同時(shí)進(jìn)行沃爾沃品牌以及其他汽車品牌的交易；（5）降低管理成本、產(chǎn)品庫存量和經(jīng)營成本；（6）明確顯示產(chǎn)品的詳細(xì)情況，包括開始生產(chǎn)、完成生產(chǎn)和從訂貨到交貨的時(shí)間、物流配送操作和周邊成本以及交貨時(shí)汽車的質(zhì)量；（7）及時(shí)參與新產(chǎn)品的物流規(guī)劃。例如，當(dāng)沃爾沃汽車生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出一種全新型號的沃爾沃汽車車身產(chǎn)品

16、時(shí)，沃爾沃物流公司立即著手為這一新型沃爾沃汽車提前安排物流操作計(jì)劃和運(yùn)輸規(guī)格。這方面的工作全部由沃爾沃物流公司完成?，F(xiàn)在汽車消費(fèi)者的主要注意點(diǎn)已經(jīng)不在交貨時(shí)間上，而是落在交貨質(zhì)量和汽車的銷售成本上，對于汽車產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)視的A4D電子信息系統(tǒng)，可以有效地解決這個(gè)問題。通過電子數(shù)字交換或者通過A4D系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，可以對每輛汽車進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，取得有關(guān)數(shù)據(jù)。這一套系統(tǒng)可以實(shí)際應(yīng)用到客戶訂貨合同中規(guī)定的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，把生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品、客戶的訂貨和市場銷售系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，使得汽車零售商能夠通過A4D系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，清楚地了解新型汽車產(chǎn)品的信息。與此同時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)的配送系統(tǒng)隨時(shí)向承運(yùn)人和其他有關(guān)

17、運(yùn)輸公司提供信息。每當(dāng)汽車零售商把客戶的訂單輸入信息系統(tǒng)后，A4D網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)立即開始計(jì)算出“交貨許諾”，根據(jù)這個(gè)“許諾”，有關(guān)汽車從生產(chǎn)、裝配、包裝、運(yùn)輸一直到交貨的每一步都可以安排好。沃爾沃汽車集團(tuán)在A4D信息系統(tǒng)中設(shè)立的“前期程序”，把訂單上每一輛汽車從生產(chǎn)點(diǎn)到交貨點(diǎn)的路線都編制成信息，再把信息發(fā)給零售商或者銷售商。如果有必要，該信息系統(tǒng)會自動調(diào)整交貨時(shí)間。總而言之，沃爾沃汽車物流公司通過網(wǎng)絡(luò)與多家承運(yùn)人保持密切的聯(lián)系，具有多種運(yùn)輸方式可供選擇，有足夠的能力優(yōu)化組織交貨。由于現(xiàn)在沃爾沃汽車集團(tuán)基本上都由網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)指導(dǎo)，以產(chǎn)定銷，生產(chǎn)的汽車數(shù)量、型號、內(nèi)部裝飾、配件，過去曾有過的庫存積壓的現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在。在過去的幾年中，沃爾沃物流公司在聯(lián)合承包和提供物流等方面積極發(fā)展與其他汽車生產(chǎn)廠商的合作，如美國的福特汽車公司、日本的陸虎汽車公司，法國雷諾汽車公司和美國的麥克貨車有限公司。