熱拌瀝青混合料拌和與運(yùn)輸

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上熱拌瀝青混合料拌和與運(yùn)輸一、 材料供給堆料場(chǎng)貯存的集料數(shù)量應(yīng)平均日用量的5倍以上，集料應(yīng)加遮蓋，以防雨水。研究表明，集料含水量的多少對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力影響很大，含水量大則意味著烘干及加熱時(shí)間長，生產(chǎn)能力降低，燃油消耗量增加。集料要干凈，無垃圾、塵土等雜物，堆放要嚴(yán)格，防止不同粒徑的料組成符合已確定的目標(biāo)設(shè)計(jì)級(jí)配。生產(chǎn)熱拌瀝青合料，通常采用45種不同粗細(xì)規(guī)格的集料，每種集料置于相應(yīng)的冷料倉中。各冷料倉向拌和機(jī)的供料數(shù)量，需根據(jù)目標(biāo)配合比所確定的集料比例調(diào)整，使混合料的顆粒組成符合已確定的目標(biāo)設(shè)計(jì)級(jí)配。各個(gè)冷料倉的集料通過倉口下的小皮帶（或履帶）輸送到通往拌和機(jī)的大輸送帶

2、上，倉口開啟的大小和皮帶運(yùn)行速度均直接影響冷料倉供料的多少，因此，可以通過調(diào)整冷料倉出料口的開啟大小和調(diào)整皮帶運(yùn)行速度來控制各冷料倉的供料數(shù)量。在實(shí)際生產(chǎn)中，一般均根據(jù)焦粗細(xì)和所需的比例固定出料口的開啟度，通過改變皮帶的運(yùn)行速度調(diào)整供料的數(shù)量。并畫出皮帶運(yùn)行速度與供料數(shù)量的關(guān)系曲線，作為調(diào)整供料數(shù)量時(shí)設(shè)置皮帶運(yùn)行速度的依據(jù)。在進(jìn)行冷料倉的布置時(shí)，為了易于在輸送帶上觀察細(xì)集料供給是否正常，將細(xì)集料安排在靠近烘干筒一側(cè)，并由細(xì)到粗逐個(gè)向另一側(cè)布置。礦粉和瀝青貯量應(yīng)為平均日用量的2倍以上，貯存的礦粉，必須遮蓋，不得浸水，否則影響礦料配合比精度和拌和機(jī)生產(chǎn)率。二、 拌和設(shè)備的運(yùn)行1. 拌和設(shè)備運(yùn)行和注

3、意事項(xiàng)拌和設(shè)備運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，除了要求拌和總產(chǎn)量一般在200/h以上之外，還要求拌和廠應(yīng)具有自動(dòng)記錄功能，在拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量和溫度。礦料、油量、溫度控制必須滿足技術(shù)要求。拌和廠必須設(shè)置試驗(yàn)室并配足試驗(yàn)設(shè)備和熟悉瀝青混合料試驗(yàn)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)骨干人員，并能及時(shí)向監(jiān)理人員提供滿意的試驗(yàn)資料。沒有施工配合比通知單和攤鋪負(fù)責(zé)人的指令均不準(zhǔn)開盤拌和，下雨天也不準(zhǔn)開盤。拌和操作人員無權(quán)改變施工配合比，在拌和過程在發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)停機(jī)或及時(shí)通知拌和廠技術(shù)負(fù)責(zé)人。當(dāng)使用自動(dòng)操作裝置時(shí)，操作人員不宜采用手動(dòng)操作。出廠的瀝青混合料應(yīng)每車簽發(fā)運(yùn)料單，記錄運(yùn)

4、料車號(hào)、質(zhì)量、出廠時(shí)間、出廠溫度、混合料類型等，一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。在拌和設(shè)備運(yùn)行前，要檢查各崗位人員到位情況和設(shè)備各個(gè)部位情況，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒才能合上電閘啟動(dòng)設(shè)備，各個(gè)組成部分的啟動(dòng)，應(yīng)按料流方向順序進(jìn)行，待各部分無荷空機(jī)運(yùn)行片刻，確認(rèn)工作正常時(shí)，才開始上料進(jìn)行負(fù)荷動(dòng)轉(zhuǎn)。在拌和設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查冷料倉中的貯料情況和冷料運(yùn)輸帶的運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)各料倉肉的貯料嚴(yán)重失衡時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)，以防滿中貯料串倉。經(jīng)常檢查振動(dòng)篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，要及時(shí)更換，貯料倉中的存料要過半后才可開始秤量。礦粉要根據(jù)用料情況上上料，防止上料過多或卡住機(jī)器，防止瀝青從保溫箱中溢出，

5、必要時(shí)可用工具在箱內(nèi)攪動(dòng)，以免瀝青溢出。拌和設(shè)備在停機(jī)前應(yīng)先停止供給集料并少上太粉，使干燥滾筒空轉(zhuǎn)35min,等滾筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動(dòng)。在筒空轉(zhuǎn)時(shí)還應(yīng)加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機(jī)后礦粉倉和礦粉升運(yùn)機(jī)內(nèi)不得余料，在停止攪拌前應(yīng)先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。2. 試拌在拌和廠拌制一種新配合比的混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時(shí)間后重新啟用，均應(yīng)恨根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌。通過拌及抽樣試驗(yàn)確定施工時(shí)的質(zhì)量控制指標(biāo)。

6、對(duì)式拌和設(shè)備，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比的要求拌制每盤混合料時(shí)各料倉的出料數(shù)量。對(duì)連續(xù)式拌和設(shè)備，應(yīng)確定各種礦料送料口的大小及瀝清、礦料的進(jìn)料速度。瀝青混合料應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn)，并將其試驗(yàn)值與生產(chǎn)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證瀝青用量的合理性，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。確定適宜的拌和時(shí)間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時(shí)間宜為3060s,其中拌時(shí)間不得少于5 s，以瀝清混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹瀝青結(jié)合料為度。連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。確定適宜的拌和及出廠溫度?？刂茷r青混合料拌和及出廠溫度料質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)不同的瀝青品種和不

7、同的瀝青混合料確定拌和及出廠溫度，推薦的施工溫度見表412。熱拌瀝青混合料的施工溫度（）表412瀝青種類石油瀝青煤瀝青瀝青標(biāo)號(hào)AH-50AH-70A-60AH-110 AH-130A-100 A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7瀝青加熱溫度16017015016014015011013090-120礦料溫度間歇式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高1020，填料不加熱比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱）連續(xù)式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高510，填料加熱比瀝青加熱溫度的8（填料加熱）瀝青混合出廠正常溫度1501601401601301509012080110超過180的料廢棄混合料貯料倉貯存溫

8、度貯存過程中溫度降低不超過10貯存過程中溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度135160125150120140不低于90攤輔溫度正常施工不低于125135，不超過165不低于80，不超過120低溫施工不低于125140，不超過170不低于100，不超過140碾壓溫度初壓正常施工125145，不低于115正常溫度施工為80110，低溫施工為90120低溫施工135155，不低于115復(fù)壓正常施工115135，不低于105低溫施工125145，不低于105終壓正常施工105125，不低于105低溫施工115135，不低于95碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90不低于50輪胎壓路機(jī)不低于90不低于60振動(dòng)

9、壓路機(jī)不低于90不低于50開放交通溫度路面冷卻后路面冷卻后注：表中對(duì)石油瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度比現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0232-94）的規(guī)定要高；主要是為了提高壓實(shí)效果；施工溫度與瀝青品種及標(biāo)號(hào)有關(guān)，較稠的瀝青使用靠近高限，較稀的瀝青可靠近低限；本表不適用改性瀝青混合料施工。3.拌制根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，放空管道中的瀝青。做好呼項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青合料禁止出廠。在實(shí)際施工中，每天提前一定時(shí)間（如lh）開始拌和，使混合料貯于拌和設(shè)備的貯料他中，以防止施工中由于拌和設(shè)備的小故障導(dǎo)致攤

10、鋪機(jī)停機(jī)。三、 瀝青混合料拌和質(zhì)量管理和檢測(cè)1.質(zhì)量管理原料質(zhì)量：各種粗細(xì)集料的質(zhì)量均需符合材料設(shè)計(jì)要求的規(guī)定，集料的含水量大時(shí)，烘干時(shí)間控制等幾方面。配合比的計(jì)量：各種粗細(xì)集料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料，在拌和機(jī)開始試生產(chǎn)之前必須請(qǐng)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確。在拌和廠生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料和供料是否均衡。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析研究進(jìn)行調(diào)整。溫度控制：瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須特別強(qiáng)調(diào)溫度控制，瀝青、集料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件鋪筑層厚度確定，瀝青的針入度小、粘度大、氣溫低、鋪筑層薄時(shí)采用高限，

11、瀝青材料的加熱應(yīng)采用的熱油加熱。集料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度，既不能過高，也不能過低。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難，若混合料溫度過高，不僅易使瀝青老化，在運(yùn)輸中也易發(fā)生滴漏。拌和時(shí)間控制“瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3060s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度和溫度調(diào)節(jié)。2拌和質(zhì)量檢測(cè)外觀檢查在運(yùn)料車裝料和運(yùn)至攤鋪工地過程中，仔細(xì)的目測(cè)有可能發(fā)現(xiàn)混合料中存在的某些嚴(yán)重問題： 如料車裝載的混合料中冒黃煙，往往表明混合料溫度過高。 如果混合料在料在中容易坍平（不易

12、堆積），則可能是因?yàn)闉r青過量或礦料濕度過大。 如遠(yuǎn)料在車上的瀝青混俁料能夠堆咱們很高則說明混合料溫度偏低或?yàn)r青含量過低。 如出現(xiàn)花白料則可能是礦料溫度偏低，拌和時(shí)間偏短或吸塵不理想，無形中造成填充料數(shù)量偏聽偏多，這時(shí)，需根據(jù)經(jīng)檢查確定的原因采取措施，或升高集料加熱溫度，或增加拌和時(shí)間，或減少礦粉用量。 瀝青混合料枯料：其原因可能是原材料中細(xì)集料的含水量過大，造成在烘干筒中當(dāng)細(xì)集料加熱溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，粗集料的溫度則已大大超過了規(guī)定值，這時(shí)，需控制集料進(jìn)入烘干筒之前的含水量大于7%的細(xì)集料。 拌制的瀝青混合料沒有色澤，其原因是瀝青加熱溫度偏高，造成瀝青老化，這時(shí)，應(yīng)根據(jù)瀝青品種，嚴(yán)格控制瀝青加熱

13、溫度。 混合料顆粒發(fā)生明顯變化，出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因可能是冷料顆料組成發(fā)生了較大變化或振動(dòng)篩網(wǎng)上熱料過多，來不及正常篩分就直接進(jìn)入熱倉，造成熱料倉中集料顆粒組成發(fā)生較大的變化。（2）溫度測(cè)試瀝青混合料的溫度通常在運(yùn)料車上量測(cè)，較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計(jì)，將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料至少15cm，混合料直接與樞軸接觸，既或測(cè)出料溫。另一種測(cè)量方法是使用槍式紅外溫度計(jì)，這是一種測(cè)量表面反射溫度的儀器，由于它僅能測(cè)出混合料表面溫度，因此應(yīng)在混合料從拌和機(jī)或聚料斗出料口卸出的測(cè)定，才能迅速獲得全面的數(shù)據(jù)。紅外測(cè)溫儀在使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常校準(zhǔn)。瀝青混合料取樣和測(cè)試取樣和測(cè)試的主要目的是及時(shí)發(fā)

14、現(xiàn)問題并糾正解決，以保證瀝青混合料的質(zhì)量，并作為指導(dǎo)后續(xù)生產(chǎn)的依據(jù)。取樣和測(cè)試程序及要求一般在施工合同規(guī)范中規(guī)定，主要包括抽樣頻率、規(guī)格、位置和要做的試驗(yàn)等，取樣和測(cè)試要嚴(yán)格遵循取樣和測(cè)試程序，確保所取樣品和試驗(yàn)結(jié)果能夠反映整批混合料的質(zhì)量和特性。測(cè)試的主要內(nèi)容是馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提出后的礦料篩分試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)。測(cè)試頻率目前尚無統(tǒng)一規(guī)定，有些地方的施工合同規(guī)范規(guī)定每臺(tái)班或每班次從瀝青混合料和機(jī)中抽樣制備3組試件，一般是在開盤后、每臺(tái)班中間和終盤前各制備一組，或每250t混合料不少于一組，進(jìn)行上述內(nèi)容的測(cè)試，并于6h內(nèi)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告試驗(yàn)監(jiān)理工

15、程師。某些高速公路施工工地生產(chǎn)期間每天上午和下午各做一至二次抽提和篩分試驗(yàn)，將每次抽提和篩分試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)填入?yún)R總表中，便于分析瀝青混合料的顆料組成是否在規(guī)定的級(jí)配范圍之內(nèi)，必要時(shí)需及時(shí)進(jìn)行調(diào)。公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）嚴(yán)格得，這可從各省近年招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范中明確看出。上述空許誤差指抽樣篩分結(jié)果與混合料生產(chǎn)配合比集料的組成相比的誤差，如果誤差超出容許范圍，需要對(duì)供料比例進(jìn)行調(diào)整。造成瀝青混合料顆粒配不正常的主要大原因?yàn)椋?冷料供應(yīng)時(shí)，各種不同規(guī)格集料顆粒組成的變異性較大。 生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗(yàn)各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成。并據(jù)此調(diào)整各冷料倉的供料比例。拌和質(zhì)量缺陷及原因分析造

16、成瀝青混合料拌和質(zhì)量缺陷的原因十分復(fù)雜，表414列出了出現(xiàn)問題的現(xiàn)象及可能的原因，它可幫助拌和廠技術(shù)人員有效地控制生產(chǎn)質(zhì)量。瀝青混合料拌和中可能出現(xiàn)的問題及原因注：A-適用于傳統(tǒng)間歇式拌和設(shè)備和滾筒式拌和設(shè)備；B-適用于傳統(tǒng)間歇式拌和設(shè)備；C-適用于滾筒式樣和設(shè)備。四、 瀝青混合料成品運(yùn)輸在施工前、施工單位要以所有運(yùn)料車駕駛員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每個(gè)駕駛員均掌握運(yùn)輸路線、運(yùn)料順序、工作程序、注意事項(xiàng)以及發(fā)生故障時(shí)的處理方法。同時(shí)要加強(qiáng)汽車保養(yǎng)。在瀝青混合成品運(yùn)達(dá)工地之前，應(yīng)對(duì)工地具體攤鋪位置、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、施工條件、攤鋪能力以及所需混合料的種類和數(shù)量等作詳細(xì)核對(duì)。為了減少在攤鋪機(jī)前頻繁換

17、車卸料的情況，應(yīng)采用載質(zhì)量大于15t（高速公路上最好要大于1820t）的大型自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車輛的數(shù)量和總運(yùn)輸能力應(yīng)該較拌和機(jī)生產(chǎn)能力和攤鋪速度有所富余、運(yùn)輸車輛數(shù)量n可按式（47）計(jì)算：n=k(t1+t2+)/T式中：t1車輛滿載由拌和廠行至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間(min);t2車輛空載由攤鋪現(xiàn)場(chǎng)至拌和廠運(yùn)行時(shí)間3在工地卸料以及在拌和廠和工地等待的總時(shí)間(min);T拌和一車混合料所需的時(shí)間(min)，T=60C/G (min);C單車裝載能力（t）；G拌和設(shè)備生產(chǎn)能力（t/h）;K安全儲(chǔ)備系數(shù)，視運(yùn)輸?shù)缆飞辖煌ǖ惹闆r而定，一般取K=1.11.2。為了避免由于向現(xiàn)場(chǎng)供料不足造

18、成攤鋪機(jī)停工，拌和設(shè)備成品貯料倉內(nèi)應(yīng)貯存有足夠的混合料。施工中應(yīng)保證將拌和機(jī)拌制的瀝青混合料（包括預(yù)先貯存在拌和廠和成品貯料倉內(nèi)的混合料）及時(shí)運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，并在攤鋪機(jī)前常保持有45車瀝青混合料待卸，在運(yùn)輸進(jìn)還要組織好車輛在拌和廠裝料處和工地卸料的順序以及車輛在工地卸料時(shí)的停車地點(diǎn)。對(duì)每輛運(yùn)輸車輛，在裝料處經(jīng)過安全檢查 后再啟運(yùn)。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)具有混合緊密、清潔、光滑的金屬底板并應(yīng)打干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂板和低部涂1：3的柴油水混合液，但要嚴(yán)格控制涂液用量，以均勻、涂遍但不積油水為宜，不允許用石油衍生劑來作運(yùn)料車底板的涂料。在往運(yùn)料車上裝瀝青混合料時(shí)，為減少混合料顆粒離析，應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應(yīng)停車一個(gè)位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)交料宜，一車料最少應(yīng)分三次裝載，首先將料放于車箱的中部均勻分裝。將混合料從拌和廠運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，必須用篷布覆蓋運(yùn)輸