電動(dòng)車裝配標(biāo)準(zhǔn)

1、北京新日制造有限公司北京新日制造有限公司技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)研發(fā)中心技術(shù)資源部技術(shù)資源部 1.1.1 1.1.1 本通則適用于電動(dòng)車的通用裝配和操作。本通則適用于電動(dòng)車的通用裝配和操作。對(duì)于具體不同的車型，需要根據(jù)該款式的裝配對(duì)于具體不同的車型，需要根據(jù)該款式的裝配要求，結(jié)合本通則執(zhí)行。要求，結(jié)合本通則執(zhí)行。 1.1.2 1.1.2 電動(dòng)自行車的概念：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車的概念：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761GB 1776119991999電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件的定義為：的定義為： 以蓄電池作為輔助能源，具有二個(gè)車輪，能夠以蓄電池作為輔助能源，具有二個(gè)車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或者

2、電助動(dòng)功能的特種自實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或者電助動(dòng)功能的特種自行車。行車。 1.2.1 1.2.1 從蓄電池的安裝位置區(qū)分，有：前置式；從蓄電池的安裝位置區(qū)分，有：前置式；中置式；后置式。中置式；后置式。 1.2.2 1.2.2 從電動(dòng)機(jī)的安裝位置區(qū)分，有：前置式；從電動(dòng)機(jī)的安裝位置區(qū)分，有：前置式；中置式；后置式。中置式；后置式。 1.2.3 1.2.3 從電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)位置上分類，有：中軸驅(qū)從電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)位置上分類，有：中軸驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)。 （1 1）中軸鏈輪傳動(dòng)型電動(dòng)自行車：車架中）中軸鏈輪傳動(dòng)型電動(dòng)自行車：車架中軸處經(jīng)特殊設(shè)計(jì)安放電動(dòng)機(jī)，通過減速機(jī)構(gòu)帶軸處經(jīng)特殊設(shè)計(jì)安放電動(dòng)機(jī)，通過

3、減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中軸，再由中軸通過鏈條帶動(dòng)后輪。動(dòng)中軸，再由中軸通過鏈條帶動(dòng)后輪。 （2 2）后輪驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車現(xiàn)在多數(shù)為輪轂驅(qū)）后輪驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)車現(xiàn)在多數(shù)為輪轂驅(qū)動(dòng)型。電動(dòng)機(jī)安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻動(dòng)型。電動(dòng)機(jī)安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻條（輻板）與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。條（輻板）與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，與其他傳合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，與其他傳動(dòng)形式相比，能耗低、效率高。動(dòng)形式相比，能耗低、效率高。 1.2.4 1.2.4 從電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方式上分類，有：輪轂驅(qū)從電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)方式上分類，有：輪轂驅(qū)動(dòng)；鏈條傳動(dòng)；齒輪傳動(dòng)；摩擦傳動(dòng)；軸傳動(dòng)。動(dòng)

4、；鏈條傳動(dòng)；齒輪傳動(dòng)；摩擦傳動(dòng)；軸傳動(dòng)。 1.2.5 1.2.5 從外形和結(jié)構(gòu)上分，有摩托化電動(dòng)車和從外形和結(jié)構(gòu)上分，有摩托化電動(dòng)車和自行車化電動(dòng)車。自行車化電動(dòng)車。 1.2.6 1.2.6 從控制角度上區(qū)分，有電動(dòng)和智能助動(dòng)從控制角度上區(qū)分，有電動(dòng)和智能助動(dòng)型。型。 （1 1）全電動(dòng)自行車：可以腳踏騎行，也可）全電動(dòng)自行車：可以腳踏騎行，也可以純電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)無須借助人力，利用以純電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)無須借助人力，利用手把控制速度。實(shí)現(xiàn)速度由零至最高車速之間手把控制速度。實(shí)現(xiàn)速度由零至最高車速之間的無級(jí)任意變速。的無級(jí)任意變速。 （2 2）智能助動(dòng)型電動(dòng)自行車：智能助動(dòng)型）智能助動(dòng)型電動(dòng)自

5、行車：智能助動(dòng)型自行車靠人力為主，電力為輔，為真正的助動(dòng)自行車靠人力為主，電力為輔，為真正的助動(dòng)車。具有與自行車相似的操作方式，可以人力車。具有與自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動(dòng)。但沒有單純的電力驅(qū)騎行，也可以電力助動(dòng)。但沒有單純的電力驅(qū)動(dòng)。車輛在騎行中，利用傳感器來檢測(cè)接受外動(dòng)。車輛在騎行中，利用傳感器來檢測(cè)接受外力的作用，通過控制系統(tǒng)做出響應(yīng)，進(jìn)行電力力的作用，通過控制系統(tǒng)做出響應(yīng)，進(jìn)行電力助動(dòng)。實(shí)際是由人力騎行力的大小來控制電流助動(dòng)。實(shí)際是由人力騎行力的大小來控制電流供應(yīng)大小，實(shí)現(xiàn)人力與電力供應(yīng)大小，實(shí)現(xiàn)人力與電力1 1：1 1的組合。人力的組合。人力越大，電力供應(yīng)也就

6、越大。當(dāng)速度達(dá)到越大，電力供應(yīng)也就越大。當(dāng)速度達(dá)到24km/h24km/h時(shí)電力停止供應(yīng)。與純電力驅(qū)動(dòng)相比，同樣容時(shí)電力停止供應(yīng)。與純電力驅(qū)動(dòng)相比，同樣容量的電池行駛里程可提高一倍?？煞Q其為量的電池行駛里程可提高一倍?？煞Q其為“1 1：1 1助力功能助力功能”。其腳踏力矩和速度的檢測(cè)以及。其腳踏力矩和速度的檢測(cè)以及電動(dòng)機(jī)的控制，由控制器來解決。電動(dòng)機(jī)的控制，由控制器來解決。1.31.3電動(dòng)車的常用參數(shù)與術(shù)語(yǔ)電動(dòng)車的常用參數(shù)與術(shù)語(yǔ) 1.3.1 1.3.1 續(xù)行里程：新電池充滿電時(shí)，電動(dòng)車在續(xù)行里程：新電池充滿電時(shí)，電動(dòng)車在標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況下（騎行者的重量配置至標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況下（騎行者的重量配置至757

7、5公斤；公斤；環(huán)境溫度為環(huán)境溫度為553030之間，且天氣無雨雪，之間，且天氣無雨雪，風(fēng)速不大于每秒風(fēng)速不大于每秒3 3米；于平坦的瀝青或者混凝米；于平坦的瀝青或者混凝土路面上），以最高車速電動(dòng)行駛騎行，到控土路面上），以最高車速電動(dòng)行駛騎行，到控制器欠壓保護(hù)出現(xiàn)反應(yīng)，停止供電時(shí)為止（蓄制器欠壓保護(hù)出現(xiàn)反應(yīng)，停止供電時(shí)為止（蓄電池電壓降低至小于每單節(jié)蓄電池電池電壓降低至小于每單節(jié)蓄電池10.5V10.5V時(shí)控時(shí)控制器予以斷電）。在上述條件下，得到的騎行制器予以斷電）。在上述條件下，得到的騎行里程稱為電動(dòng)自行車的續(xù)行里程。應(yīng)該不小于里程稱為電動(dòng)自行車的續(xù)行里程。應(yīng)該不小于2525kmkm。 1.

8、3.2 1.3.2 電動(dòng)機(jī)的最大輸入功率：為電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的最大輸入功率：為電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)設(shè)置的最大電流與蓄電池標(biāo)定電壓的乘積。它表設(shè)置的最大電流與蓄電池標(biāo)定電壓的乘積。它表示了電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電源條件下可以輸入的最大能示了電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電源條件下可以輸入的最大能量。量。 1.3.3 1.3.3 電動(dòng)機(jī)的額定輸出功率：指電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電動(dòng)機(jī)的額定輸出功率：指電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電壓和設(shè)置的標(biāo)定電流情況下，可以達(dá)到的實(shí)際電壓和設(shè)置的標(biāo)定電流情況下，可以達(dá)到的實(shí)際連續(xù)輸出功率。也就是平常講的電動(dòng)機(jī)功率。一連續(xù)輸出功率。也就是平常講的電動(dòng)機(jī)功率。一般要求不大于般要求不大于240240W W。 1.3.4 1.3.

9、4 電動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩：為電動(dòng)機(jī)在額定輸電動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩：為電動(dòng)機(jī)在額定輸入電壓下，可以達(dá)到的最高輸出扭矩。入電壓下，可以達(dá)到的最高輸出扭矩。 1.3.5 1.3.5 電動(dòng)機(jī)的額定扭矩：為電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電壓電動(dòng)機(jī)的額定扭矩：為電動(dòng)機(jī)在標(biāo)定電壓和電流下可以連續(xù)輸出的扭矩。和電流下可以連續(xù)輸出的扭矩。 1.3.6 1.3.6 電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速：指電動(dòng)機(jī)在蓄電池的電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速：指電動(dòng)機(jī)在蓄電池的標(biāo)定電壓和設(shè)置的標(biāo)定電流下電動(dòng)機(jī)達(dá)到的轉(zhuǎn)速。標(biāo)定電壓和設(shè)置的標(biāo)定電流下電動(dòng)機(jī)達(dá)到的轉(zhuǎn)速。 1.3.7 1.3.7 電動(dòng)機(jī)的類別電動(dòng)機(jī)的類別 （1）按照電動(dòng)機(jī)的通電型式區(qū)分，可以分為有）按照電動(dòng)機(jī)的通電型式

10、區(qū)分，可以分為有刷電動(dòng)機(jī)和無刷電動(dòng)機(jī)。刷電動(dòng)機(jī)和無刷電動(dòng)機(jī)。 （2 2）從電動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)方式上是否為齒輪傳動(dòng)）從電動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)方式上是否為齒輪傳動(dòng)區(qū)分，可以分為有齒和無齒二類。區(qū)分，可以分為有齒和無齒二類。 （3 3）從電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)分，可分為）從電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)分，可分為高速電動(dòng)機(jī)高速電動(dòng)機(jī)與低速電動(dòng)機(jī)。一般來說，高速電動(dòng)機(jī)帶有減速與低速電動(dòng)機(jī)。一般來說，高速電動(dòng)機(jī)帶有減速裝置。低速電動(dòng)機(jī)則為直接驅(qū)動(dòng)輪轂。裝置。低速電動(dòng)機(jī)則為直接驅(qū)動(dòng)輪轂。 （1）從電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)形式上區(qū)分，）從電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)形式上區(qū)分，又分為輪轂式電動(dòng)機(jī)和非輪轂式電動(dòng)機(jī)。又分為輪轂式電動(dòng)機(jī)和非輪轂式電動(dòng)機(jī)。 a.其中

11、輪轂式電動(dòng)機(jī)是最常用的。電動(dòng)機(jī)旋其中輪轂式電動(dòng)機(jī)是最常用的。電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)車輪即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。它的轉(zhuǎn)速與車輪的輪徑轉(zhuǎn)時(shí)車輪即隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。它的轉(zhuǎn)速與車輪的輪徑配合，使電動(dòng)車的行駛達(dá)到要求的速度。所以，配合，使電動(dòng)車的行駛達(dá)到要求的速度。所以，不同的輪徑，需要配置不同轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。輪不同的輪徑，需要配置不同轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。輪轂式電動(dòng)機(jī)根據(jù)其有無電刷，亦分為有刷和無轂式電動(dòng)機(jī)根據(jù)其有無電刷，亦分為有刷和無刷二種。刷二種。 b.b.非輪轂式電動(dòng)機(jī)存在多種類型。有側(cè)掛非輪轂式電動(dòng)機(jī)存在多種類型。有側(cè)掛式電動(dòng)機(jī)、中置式電動(dòng)機(jī)、摩擦式電動(dòng)機(jī)，等式電動(dòng)機(jī)、中置式電動(dòng)機(jī)、摩擦式電動(dòng)機(jī)，等等。一般地，此類電動(dòng)機(jī)的機(jī)電轉(zhuǎn)換效

12、率要比等。一般地，此類電動(dòng)機(jī)的機(jī)電轉(zhuǎn)換效率要比輪轂式電動(dòng)機(jī)低。輪轂式電動(dòng)機(jī)低。 1.3.8 1.3.8 蓄電池型式：分為鉛酸蓄電池；鎳鎘電池；蓄電池型式：分為鉛酸蓄電池；鎳鎘電池；鎳氫電池；鋰離子電池；膠體電池；等等。其中鎳氫電池；鋰離子電池；膠體電池；等等。其中鉛酸蓄電池是目前最為成熟、常用的蓄電池。鎳鉛酸蓄電池是目前最為成熟、常用的蓄電池。鎳鎘電池具有記憶效應(yīng)，電池電量必須完全放盡才鎘電池具有記憶效應(yīng)，電池電量必須完全放盡才能充電，目前很少使用。能充電，目前很少使用。 1.3.10 1.3.10 蓄電池的標(biāo)稱電壓：指蓄電池按照每格蓄電池的標(biāo)稱電壓：指蓄電池按照每格2 2伏（伏（V V）的國(guó)

13、家標(biāo)準(zhǔn)，串聯(lián)起來的計(jì)算電壓。電動(dòng)）的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，串聯(lián)起來的計(jì)算電壓。電動(dòng)車的單體蓄電池一般為車的單體蓄電池一般為3 3格和格和6 6格二種。標(biāo)稱電壓格二種。標(biāo)稱電壓是是6 6伏（伏（V V）與）與1212伏（伏（V V）。常用的是）。常用的是6 6格，格，1212伏伏（V V）。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的電壓要求，使用時(shí)將幾塊單）。根據(jù)電動(dòng)機(jī)的電壓要求，使用時(shí)將幾塊單體蓄電池串聯(lián)起來。體蓄電池串聯(lián)起來。 1.3.11 1.3.11 欠壓保護(hù)：是保護(hù)蓄電池的一種方法。欠壓保護(hù)：是保護(hù)蓄電池的一種方法。當(dāng)蓄電池電壓因?yàn)榉烹娊档鸵院?，如果?dāng)蓄電池電壓因?yàn)榉烹娊档鸵院?，如果繼續(xù)繼續(xù)放電，放電，由于蓄電池的內(nèi)阻增大，會(huì)

14、因放電過量造成由于蓄電池的內(nèi)阻增大，會(huì)因放電過量造成蓄電蓄電池發(fā)熱，易于至損。所以蓄電池電壓降低到一定池發(fā)熱，易于至損。所以蓄電池電壓降低到一定程度，就需要由控制器自動(dòng)停止蓄電池給電機(jī)供程度，就需要由控制器自動(dòng)停止蓄電池給電機(jī)供電。電。 1.3.12 1.3.12 過流保護(hù)：這也是保護(hù)蓄電池的一種方過流保護(hù)：這也是保護(hù)蓄電池的一種方法。由控制器限制蓄電池的最大放電電流，以保法。由控制器限制蓄電池的最大放電電流，以保證蓄電池不至因?yàn)榉烹婋娏鬟^大造成損壞。證蓄電池不至因?yàn)榉烹婋娏鬟^大造成損壞。 1.3.13 1.3.13 中心距：為電動(dòng)車前后車輪輪軸中心之中心距：為電動(dòng)車前后車輪輪軸中心之間的距離

15、。它間接地表示出了電動(dòng)車的大小。間的距離。它間接地表示出了電動(dòng)車的大小。 1.3.14 1.3.14 百公里耗電：為電動(dòng)車在標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況百公里耗電：為電動(dòng)車在標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況下，騎行至下，騎行至100100公里（公里（KmKm）時(shí)的總耗電量。此數(shù)值）時(shí)的總耗電量。此數(shù)值一般是計(jì)算出來的。應(yīng)該不大于一般是計(jì)算出來的。應(yīng)該不大于1.21.2kWkWh h。 1.3.15 1.3.15 最高速度：電動(dòng)車在標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況下，可最高速度：電動(dòng)車在標(biāo)準(zhǔn)行駛狀況下，可以達(dá)到的騎行最高速度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要以達(dá)到的騎行最高速度。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要 求為求為2020公里。公里。廠家可以根據(jù)電動(dòng)車的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。廠家可以根

16、據(jù)電動(dòng)車的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 1.3.16 1.3.16 制動(dòng)性能：電動(dòng)車以最高車速在一級(jí)以制動(dòng)性能：電動(dòng)車以最高車速在一級(jí)以上公路騎行時(shí)，在道路完全干燥的情況下，實(shí)行上公路騎行時(shí)，在道路完全干燥的情況下，實(shí)行剎車操作，制動(dòng)距離應(yīng)該小于剎車操作，制動(dòng)距離應(yīng)該小于4m4m。濕態(tài)道路的制。濕態(tài)道路的制動(dòng)距離不大于動(dòng)距離不大于1515m m。 1.3.17 1.3.17 蓄電池的充電時(shí)間：指蓄電池正常放電蓄電池的充電時(shí)間：指蓄電池正常放電達(dá)到欠壓數(shù)值，按照蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)充電達(dá)到欠壓數(shù)值，按照蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)充電 要求充電，至蓄電池標(biāo)稱容量的要求充電，至蓄電池標(biāo)稱容量的100100時(shí)，所需時(shí)，所需要時(shí)

17、間的總和。要時(shí)間的總和。 1.3.18 1.3.18 最大騎行噪聲：電動(dòng)車以最高車速作勻最大騎行噪聲：電動(dòng)車以最高車速作勻速直線騎行（電助動(dòng)車以速直線騎行（電助動(dòng)車以151518km/h18km/h電助動(dòng)騎電助動(dòng)騎行），其兩側(cè)行），其兩側(cè)7.5m7.5m處測(cè)得的噪聲。要求不大于處測(cè)得的噪聲。要求不大于62 62 dB(A)dB(A)（分貝）。（分貝）。 1.3.19 1.3.19 整車質(zhì)量：為電動(dòng)車帶有蓄電池的質(zhì)量。整車質(zhì)量：為電動(dòng)車帶有蓄電池的質(zhì)量。由稱重獲得。應(yīng)該不大于由稱重獲得。應(yīng)該不大于4040kgkg。 1.4.1 1.4.1 車體：結(jié)構(gòu)相當(dāng)于自行車的車體。但電動(dòng)車體：結(jié)構(gòu)相當(dāng)于自行

18、車的車體。但電動(dòng)車車體外觀目前是花樣百出，非常時(shí)尚。所以這車車體外觀目前是花樣百出，非常時(shí)尚。所以這就產(chǎn)生了每個(gè)系列產(chǎn)品下的多種變形產(chǎn)品。高級(jí)就產(chǎn)生了每個(gè)系列產(chǎn)品下的多種變形產(chǎn)品。高級(jí)的電動(dòng)車對(duì)于車體及外形提出了流線型的要求。的電動(dòng)車對(duì)于車體及外形提出了流線型的要求。 1.4.2 1.4.2 蓄電池：常用的為鉛酸蓄電池。蓄電池：常用的為鉛酸蓄電池。 （1 1）其中單體蓄電池有）其中單體蓄電池有6V6V、12V12V二種。目前常用二種。目前常用的是的是12V12V蓄電池。蓄電池。 （2 2）電動(dòng)車使用的蓄電池為電池組，由單體蓄電）電動(dòng)車使用的蓄電池為電池組，由單體蓄電池串聯(lián)而成。有池串聯(lián)而成。有

19、24V24V、36V36V、48V48V三種。三種。 （3 3）蓄電池的容量為）蓄電池的容量為8 8、1010、17Ah17Ah不等不等。 1.4.3 1.4.3 控制器：為高科技電子器件。具有多種功控制器：為高科技電子器件。具有多種功能：保證控制電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無級(jí)調(diào)速；對(duì)于能：保證控制電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無級(jí)調(diào)速；對(duì)于電動(dòng)機(jī)起到軟起動(dòng)作用（限流啟動(dòng)）；完成蓄電電動(dòng)機(jī)起到軟起動(dòng)作用（限流啟動(dòng)）；完成蓄電池的欠電壓保護(hù)，過流保護(hù)功能；輸出速度電壓，池的欠電壓保護(hù)，過流保護(hù)功能；輸出速度電壓，使儀表可以顯示；起到電動(dòng)車剎車斷電的作用。使儀表可以顯示；起到電動(dòng)車剎車斷電的作用。是電動(dòng)車和電動(dòng)機(jī)的重要部

20、件。是電動(dòng)車和電動(dòng)機(jī)的重要部件。 1.4.4 1.4.4 充電器：電動(dòng)車蓄電池的充電，需要經(jīng)過充電器：電動(dòng)車蓄電池的充電，需要經(jīng)過 恒流充電恒流充電恒壓充電恒壓充電浮動(dòng)充電的過程。充浮動(dòng)充電的過程。充電器就是自動(dòng)完成上述要求的專用充電裝置。目電器就是自動(dòng)完成上述要求的專用充電裝置。目前采用的是帶有反向充電作用的充電器。它可起前采用的是帶有反向充電作用的充電器。它可起到快速充電、防止蓄電池極板極化，保護(hù)并且延到快速充電、防止蓄電池極板極化，保護(hù)并且延長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。 所謂反向充電，是在一個(gè)較為短暫的時(shí)間內(nèi)，所謂反向充電，是在一個(gè)較為短暫的時(shí)間內(nèi)，使用大于蓄電池要求充電電流

21、使用大于蓄電池要求充電電流1 1倍左右的充電電倍左右的充電電流給蓄電池充電。然后進(jìn)行一極短瞬間的放電。流給蓄電池充電。然后進(jìn)行一極短瞬間的放電。如此重復(fù)循環(huán)進(jìn)行。至蓄電池充足電為止。這可如此重復(fù)循環(huán)進(jìn)行。至蓄電池充足電為止。這可以起到減少充電時(shí)間，減輕蓄電池極板的硫化，以起到減少充電時(shí)間，減輕蓄電池極板的硫化，延長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。延長(zhǎng)蓄電池壽命的作用。1.4.5 1.4.5 轉(zhuǎn)換器：是將轉(zhuǎn)換器：是將36V36V或者或者48V48V蓄電池直流電壓蓄電池直流電壓轉(zhuǎn)換成為轉(zhuǎn)換成為12V12V直流電壓的部件。以供給電動(dòng)車的直流電壓的部件。以供給電動(dòng)車的燈具和轉(zhuǎn)向器件的工作電壓。實(shí)際為一直流燈具和轉(zhuǎn)向

22、器件的工作電壓。實(shí)際為一直流直流（直流（DCDCDCDC）變換器。）變換器。1.4.6 1.4.6 電動(dòng)機(jī)：如上所述。常用為無刷電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)：如上所述。常用為無刷電動(dòng)機(jī)。1.4.7 1.4.7 儀表盒：裝有里程表，蓄電池電量指示儀表盒：裝有里程表，蓄電池電量指示表。給用戶提供騎行時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)指示。保證表。給用戶提供騎行時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)指示。保證用戶可以根據(jù)使用情況采取相關(guān)措施。用戶可以根據(jù)使用情況采取相關(guān)措施。流程圖如下：流程圖如下： 車頭部裝車頭部裝后輪部裝后輪部裝 車架部裝車架部裝 流水線部裝流水線部裝 尾箱部裝尾箱部裝 整車調(diào)整整車調(diào)整 前輪部裝前輪部裝 后備部裝后備部裝 出廠檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)

23、 電池部裝電池部裝 包裝包裝 本章的內(nèi)容是電動(dòng)車的通用裝配要求。對(duì)于本章的內(nèi)容是電動(dòng)車的通用裝配要求。對(duì)于不同的具體車型，可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變。所以不同的具體車型，可能會(huì)發(fā)生相應(yīng)的改變。所以對(duì)于具體的裝配車型應(yīng)該根據(jù)該車型的工藝要求對(duì)于具體的裝配車型應(yīng)該根據(jù)該車型的工藝要求進(jìn)行。進(jìn)行。2.2.1 2.2.1 裝配過程應(yīng)該進(jìn)行自檢?；z。在檢查中裝配過程應(yīng)該進(jìn)行自檢?；z。在檢查中出現(xiàn)的問題，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告。并將存在問題的出現(xiàn)的問題，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告。并將存在問題的零部件放置于指定位置。準(zhǔn)備返修。零部件放置于指定位置。準(zhǔn)備返修。2.2.2 2.2.2 通用裝配操作要點(diǎn)通用裝配操作要點(diǎn) （1 1）裝配操

24、作前的檢查）裝配操作前的檢查 裝配操作人員在裝配之前需要對(duì)進(jìn)入本工裝配操作人員在裝配之前需要對(duì)進(jìn)入本工序?qū)⒁b配的零部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查。確認(rèn)沒序?qū)⒁b配的零部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查。確認(rèn)沒有問題后，才可進(jìn)行裝配。不能將上道工序中有問題后，才可進(jìn)行裝配。不能將上道工序中的問題帶到本工序。的問題帶到本工序。 首先檢查在本工序所需要安裝的部裝總首先檢查在本工序所需要安裝的部裝總成或者零部件是否正確。進(jìn)入本工序的部裝總成或者零部件是否正確。進(jìn)入本工序的部裝總成裝配是否完全；其零部件的裝配是否正確；成裝配是否完全；其零部件的裝配是否正確；緊固件是否緊固良好；運(yùn)動(dòng)件是否靈活。緊固件是否緊固良好；運(yùn)動(dòng)件是否靈活。

25、 檢查在本工序安裝使用的緊固件是否良檢查在本工序安裝使用的緊固件是否良好。如果螺栓、螺母出現(xiàn)螺紋損壞，則應(yīng)放置好。如果螺栓、螺母出現(xiàn)螺紋損壞，則應(yīng)放置在指定位置，進(jìn)行更換。在指定位置，進(jìn)行更換。 檢查本工序所需要安裝的零部件和部裝檢查本工序所需要安裝的零部件和部裝總成的外觀是否良好，有無損傷、劃痕；外裝總成的外觀是否良好，有無損傷、劃痕；外裝飾是否完整、有無裝飾外觀缺陷和電鍍?nèi)毕?。飾是否完整、有無裝飾外觀缺陷和電鍍?nèi)毕荨?檢查本工序所需要安裝的焊接件。其焊檢查本工序所需要安裝的焊接件。其焊接部位是否存在虛焊、漏焊；焊縫的均勻程度；接部位是否存在虛焊、漏焊；焊縫的均勻程度；有無氣孔、沙眼；有無焊

26、瘤、焊渣存在。有無氣孔、沙眼；有無焊瘤、焊渣存在。 檢查車架等大型焊接件和其它零部件、檢查車架等大型焊接件和其它零部件、塑料件的安裝孔位置是否正確。如果出現(xiàn)較大塑料件的安裝孔位置是否正確。如果出現(xiàn)較大的差異，則應(yīng)該立即進(jìn)行更換。的差異，則應(yīng)該立即進(jìn)行更換。 如果出現(xiàn)裝配部件不到位，活動(dòng)部件運(yùn)如果出現(xiàn)裝配部件不到位，活動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)不良，錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象，以及損傷等等質(zhì)量動(dòng)不良，錯(cuò)裝、漏裝現(xiàn)象，以及損傷等等質(zhì)量問題，應(yīng)該退回予以返工。問題，應(yīng)該退回予以返工。 檢查裝配使用的工具是否良好。檢查裝配使用的工具是否良好。 控制器檢查控制器檢查 這里是裝配前控制器的檢查。這里是裝配前控制器的檢查。 a.a.外

27、觀應(yīng)該清潔干凈，出廠號(hào)碼、新日專外觀應(yīng)該清潔干凈，出廠號(hào)碼、新日專用等等標(biāo)記清晰。各部位無裂痕、缺損。螺釘用等等標(biāo)記清晰。各部位無裂痕、缺損。螺釘緊固可靠。緊固可靠。 b.控制器的接頭插口、插座應(yīng)能夠插接到控制器的接頭插口、插座應(yīng)能夠插接到位，無松動(dòng)現(xiàn)象。位，無松動(dòng)現(xiàn)象。 c.c.剎車控制應(yīng)該斷電靈敏。剎車控制應(yīng)該斷電靈敏。 d.d.控制器對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制檢查：應(yīng)該保證控制器對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制檢查：應(yīng)該保證電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，輸出功率達(dá)到預(yù)定的要求。電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，輸出功率達(dá)到預(yù)定的要求。電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)連續(xù)，穩(wěn)定。電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)連續(xù)，穩(wěn)定。 e.e.欠壓保護(hù)：欠壓保護(hù)：24V24V蓄電池為蓄電池為212

28、10.5V0.5V；36V36V蓄電池為蓄電池為31.531.50.5V0.5V；48V48V蓄電池為蓄電池為42420.50.5V V。 f. f.過流保護(hù)：無刷電動(dòng)機(jī)為過流保護(hù)：無刷電動(dòng)機(jī)為14141.0A1.0A；有刷；有刷電動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)為19191.01.0A A。 g.g.騎行時(shí)，調(diào)速應(yīng)該連續(xù)、穩(wěn)定、可靠。騎行時(shí)，調(diào)速應(yīng)該連續(xù)、穩(wěn)定、可靠。 h.h.控制器的功率消耗應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)的控制器的功率消耗應(yīng)不大于電動(dòng)機(jī)的4 4。 i.i.控制器在使用時(shí)的溫度應(yīng)該小于控制器在使用時(shí)的溫度應(yīng)該小于5050（在環(huán)境溫度為（在環(huán)境溫度為2525時(shí)；炎熱天氣溫度可以稍時(shí)；炎熱天氣溫度可以稍提高）提高）

29、 如果溫升過快或者溫度過高，應(yīng)該予以更如果溫升過快或者溫度過高，應(yīng)該予以更換。（檢測(cè)控制器溫度超標(biāo)的簡(jiǎn)單方法：手背換。（檢測(cè)控制器溫度超標(biāo)的簡(jiǎn)單方法：手背放置在控制器的外殼上，如果感覺溫度難以承放置在控制器的外殼上，如果感覺溫度難以承受，即有可能出現(xiàn)超標(biāo)的情況。需要進(jìn)一步使受，即有可能出現(xiàn)超標(biāo)的情況。需要進(jìn)一步使用儀器檢查溫度情況。）用儀器檢查溫度情況。） j.控制器對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)該不小于控制器對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)該不小于100 100 MM。 電動(dòng)機(jī)檢查電動(dòng)機(jī)檢查 a.a.電動(dòng)機(jī)目前從功率和結(jié)構(gòu)上可以分為以電動(dòng)機(jī)目前從功率和結(jié)構(gòu)上可以分為以下幾種：下幾種： 2424V/180WV/180W（輻

30、條車輪）；（輻條車輪）； 3636V/180WV/180W（輻條車輪）；（輻條車輪）； 3636V/240WV/240W（一體化鋁輪）；（一體化鋁輪）； 48V/350W48V/350W（一體化鋁輪）。（一體化鋁輪）。 b.b.電動(dòng)機(jī)外觀整潔，顏色勻稱。應(yīng)無變形、電動(dòng)機(jī)外觀整潔，顏色勻稱。應(yīng)無變形、裂紋、毛刺、氧化、鑄造缺陷。裂紋、毛刺、氧化、鑄造缺陷。 c.c.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)定應(yīng)該符合車型的設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)定應(yīng)該符合車型的設(shè)計(jì)要求。具體轉(zhuǎn)速需要根據(jù)車型和蓄電池電壓、要求。具體轉(zhuǎn)速需要根據(jù)車型和蓄電池電壓、車輪直徑確定。可參見具體車型的相關(guān)文件。車輪直徑確定?？蓞⒁娋唧w車型的相關(guān)文件。 d.

31、d.電動(dòng)機(jī)在規(guī)定的電壓和電流下，應(yīng)該完電動(dòng)機(jī)在規(guī)定的電壓和電流下，應(yīng)該完全能夠達(dá)到要求的輸出功率與扭矩等等參數(shù)。全能夠達(dá)到要求的輸出功率與扭矩等等參數(shù)。 e.e.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)該穩(wěn)定。不存在異常電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)該穩(wěn)定。不存在異常震動(dòng)、澀滯、異響、過熱等等不正?，F(xiàn)象。震動(dòng)、澀滯、異響、過熱等等不正常現(xiàn)象。3.13.1裝配操作通用要點(diǎn)裝配操作通用要點(diǎn) 裝配過程中應(yīng)該注意以下常見的通用問題。裝配過程中應(yīng)該注意以下常見的通用問題。對(duì)于具體車型的裝配要求，則應(yīng)根據(jù)相關(guān)文件對(duì)于具體車型的裝配要求，則應(yīng)根據(jù)相關(guān)文件在此基礎(chǔ)上加入所要求的內(nèi)容。特殊的要求，在此基礎(chǔ)上加入所要求的內(nèi)容。特殊的要求，應(yīng)該根據(jù)裝配

32、的實(shí)際情況進(jìn)行處理。裝配數(shù)據(jù)應(yīng)該根據(jù)裝配的實(shí)際情況進(jìn)行處理。裝配數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)所裝配電動(dòng)車的設(shè)計(jì)要求決定。應(yīng)根據(jù)所裝配電動(dòng)車的設(shè)計(jì)要求決定。 （1 1）裝配操作必須符合裝配鉗工的操作要裝配操作必須符合裝配鉗工的操作要求。求。 （2 2）工作前將勞保用品穿戴整齊，并檢查）工作前將勞保用品穿戴整齊，并檢查所有工具、工裝、設(shè)備是否齊全可靠。所有工具、工裝、設(shè)備是否齊全可靠。 （3 3）所有的零部件必須保持清潔，不得放置所有的零部件必須保持清潔，不得放置于沒有襯墊的地面上。應(yīng)按規(guī)定有序地?cái)[放在于沒有襯墊的地面上。應(yīng)按規(guī)定有序地?cái)[放在指定工位器具或者工作臺(tái)上。掉落地面的零部指定工位器具或者工作臺(tái)上。掉落地面

33、的零部件應(yīng)該進(jìn)行檢查，確認(rèn)無損壞現(xiàn)象，則可予以件應(yīng)該進(jìn)行檢查，確認(rèn)無損壞現(xiàn)象，則可予以擦拭后，進(jìn)行組裝。擦拭后，進(jìn)行組裝。 （4 4）裝配時(shí)，所使用的工具必須擺放有序，）裝配時(shí)，所使用的工具必須擺放有序，隨用隨拿，用畢放回至原來的位置。不可隨手隨用隨拿，用畢放回至原來的位置。不可隨手亂扔。亂扔。 （5 5）裝配時(shí)，不得對(duì)任何零部件隨意使用）裝配時(shí)，不得對(duì)任何零部件隨意使用鐵錘硬性敲打。鐵錘硬性敲打。 遇到需要敲擊的情況，可視情首先使遇到需要敲擊的情況，可視情首先使用橡皮錘，木錘；其次選用銅錘。用橡皮錘，木錘；其次選用銅錘。 敲擊時(shí)不得擊打帶有螺紋或者定位的敲擊時(shí)不得擊打帶有螺紋或者定位的表面，

34、以及精度較高的關(guān)鍵表面。表面，以及精度較高的關(guān)鍵表面。 屬于電動(dòng)車直接外露的金屬表面，應(yīng)該屬于電動(dòng)車直接外露的金屬表面，應(yīng)該使用棉紗包好，形成保護(hù)，方可擊打。使用棉紗包好，形成保護(hù)，方可擊打。 塑料件不可敲擊。塑料件不可敲擊。 鋁件只能使用橡皮錘。鋁件只能使用橡皮錘。 鑄鋁件、青銅件可視情使用木錘，銅錘。鑄鋁件、青銅件可視情使用木錘，銅錘。 （6 6）需要加注潤(rùn)滑油或者黃油的位置，必）需要加注潤(rùn)滑油或者黃油的位置，必須保證加注量達(dá)到規(guī)定要求。黃油涂敷須均勻。須保證加注量達(dá)到規(guī)定要求。黃油涂敷須均勻。 （7 7）裝配的部件如果有定位孔、銷等等定）裝配的部件如果有定位孔、銷等等定位裝置，則應(yīng)該首先

35、找到保證所有定位配合處位裝置，則應(yīng)該首先找到保證所有定位配合處相互垂直的預(yù)裝配位置，將所安裝的零部件手相互垂直的預(yù)裝配位置，將所安裝的零部件手持于該位置。平行、平穩(wěn)地安放于裝配位置，持于該位置。平行、平穩(wěn)地安放于裝配位置，確保定位、配合面良好后，再進(jìn)行裝配。確保定位、配合面良好后，再進(jìn)行裝配。 （8 8）塑料件應(yīng)該首先找到合理的預(yù)裝配位塑料件應(yīng)該首先找到合理的預(yù)裝配位置后，盡量平行地放置于安裝位置。不得出現(xiàn)置后，盡量平行地放置于安裝位置。不得出現(xiàn)硬性的強(qiáng)行彎曲或者使用撬扳進(jìn)行裝配的情況。硬性的強(qiáng)行彎曲或者使用撬扳進(jìn)行裝配的情況。凡是較大的、帶有多個(gè)安裝孔的零部件（包括凡是較大的、帶有多個(gè)安裝孔

36、的零部件（包括塑料件），必須將該零部件放置到位后，方可塑料件），必須將該零部件放置到位后，方可緊固。緊固時(shí)強(qiáng)調(diào)交叉緊固。緊固。緊固時(shí)強(qiáng)調(diào)交叉緊固。 （9 9）凡是較大的、帶有多個(gè)安裝孔的零部）凡是較大的、帶有多個(gè)安裝孔的零部件（包括塑料件），必須將該零部件放置到位件（包括塑料件），必須將該零部件放置到位后，方可緊固。緊固時(shí)強(qiáng)調(diào)交叉緊固。后，方可緊固。緊固時(shí)強(qiáng)調(diào)交叉緊固。 以后以后 如果存在多個(gè)螺栓需要緊固的零部件，則應(yīng)如果存在多個(gè)螺栓需要緊固的零部件，則應(yīng)該從最遠(yuǎn)端的二個(gè)螺栓開始緊固。同樣采用交叉該從最遠(yuǎn)端的二個(gè)螺栓開始緊固。同樣采用交叉循環(huán)至少三次以上的方法，完成緊固的過程。循環(huán)至少三次以上的方法，完成緊固的過程。 上述交叉緊固方式對(duì)于較大的、多個(gè)安裝螺上述交叉緊固方式對(duì)于較大的、多個(gè)安裝螺栓孔的塑料和