哈汽1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)

1、哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)機調(diào)節(jié)培訓(xùn)劉先斐劉先斐哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)1.1.概述概述 1.11.1汽輪發(fā)電機組的自調(diào)節(jié)特性汽輪發(fā)電機組的自調(diào)節(jié)特性 A.汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子的力矩平衡汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子的力矩平衡汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子的力矩平衡方程：汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子的力矩平衡方程： A A和和B B是發(fā)電機輸出電流的函數(shù)是發(fā)電機輸出電流的函數(shù)。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)B.B.汽輪發(fā)電機

2、組的自平衡汽輪發(fā)電機組的自平衡自平衡：受內(nèi)外擾動，汽機不進行調(diào)節(jié)，力矩可自動平衡。自平衡：受內(nèi)外擾動，汽機不進行調(diào)節(jié)，力矩可自動平衡。例如：外負(fù)荷增大，輸出電流增大，阻力矩增大，例如：外負(fù)荷增大，輸出電流增大，阻力矩增大，M Md dM Memem+ +M Mf f，轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速降低，速降低，M Md d增大，增大，M Memem+ +M Mf f減小，在較低的轉(zhuǎn)速下達新的平衡。減小，在較低的轉(zhuǎn)速下達新的平衡。問題：轉(zhuǎn)速變化太大。問題：轉(zhuǎn)速變化太大。信息：外負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速降低；外負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)速升高。信息：外負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速降低；外負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)速升高。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)

3、培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)1.21.2調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)古典的調(diào)節(jié)系統(tǒng)古典的調(diào)節(jié)系統(tǒng)A.A.發(fā)電機組對調(diào)節(jié)的要求發(fā)電機組對調(diào)節(jié)的要求能控制機組轉(zhuǎn)速進行并網(wǎng)，并網(wǎng)后能控制機組帶任意負(fù)荷；能控制機組轉(zhuǎn)速進行并網(wǎng)，并網(wǎng)后能控制機組帶任意負(fù)荷；外負(fù)荷不變，保持功率和轉(zhuǎn)速不變；外負(fù)荷不變，保持功率和轉(zhuǎn)速不變；外負(fù)荷變化，可控制機組過渡到新的穩(wěn)定工況，使輸出功率與外負(fù)荷適外負(fù)荷變化，可控制機組過渡到新的穩(wěn)定工況，使輸出功率與外負(fù)荷適應(yīng)，轉(zhuǎn)速變化在允許范圍內(nèi)；應(yīng)，轉(zhuǎn)速變化在允許范圍內(nèi)；若發(fā)電機跳閘甩負(fù)荷，機組能維持空負(fù)荷運行；若發(fā)電機跳閘甩負(fù)荷，機組能維持空負(fù)荷運行；若機組發(fā)生故障，迅速切斷機組進汽，保證轉(zhuǎn)速

4、不超過允許值。若機組發(fā)生故障，迅速切斷機組進汽，保證轉(zhuǎn)速不超過允許值。B.B.調(diào)速系統(tǒng)的實現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)的實現(xiàn)以轉(zhuǎn)速變化為調(diào)節(jié)信號，通過傳動機構(gòu)帶動調(diào)節(jié)閥改變進汽量。以轉(zhuǎn)速變化為調(diào)節(jié)信號，通過傳動機構(gòu)帶動調(diào)節(jié)閥改變進汽量。要求功率和轉(zhuǎn)速一一對應(yīng)，是有差調(diào)節(jié)。速度變動率要求功率和轉(zhuǎn)速一一對應(yīng)，是有差調(diào)節(jié)。速度變動率=4.5=4.56%6%設(shè)置同步器改變功率和轉(zhuǎn)速的對應(yīng)關(guān)系，在轉(zhuǎn)速不變時可改變機組功率；設(shè)置同步器改變功率和轉(zhuǎn)速的對應(yīng)關(guān)系，在轉(zhuǎn)速不變時可改變機組功率；在功率不變時可改變機組轉(zhuǎn)速；同時進行調(diào)頻。在功率不變時可改變機組轉(zhuǎn)速；同時進行調(diào)頻。C.C.調(diào)速系統(tǒng)的缺點調(diào)速系統(tǒng)的缺點遲緩率較大（遲緩率

5、較大（0.30.30.5%0.5%）; ;沒有抗內(nèi)擾能力；沒有抗內(nèi)擾能力；甩滿負(fù)荷后機組穩(wěn)定轉(zhuǎn)速較高。甩滿負(fù)荷后機組穩(wěn)定轉(zhuǎn)速較高。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 1.31.3再熱機組調(diào)節(jié)的特點再熱機組調(diào)節(jié)的特點A.A.再熱機組的調(diào)節(jié)特性再熱機組的調(diào)節(jié)特性再熱器是巨大的中間容積，造成調(diào)節(jié)過再熱器是巨大的中間容積，造成調(diào)節(jié)過程功率變化滯后。影響非再熱機組的負(fù)程功率變化滯后。影響非再熱機組的負(fù)荷和電網(wǎng)頻率波動；甩負(fù)荷或事故停機荷和電網(wǎng)頻率波動；甩負(fù)荷或事故停機時，嚴(yán)重超速。時，嚴(yán)重超速。采用單元制系統(tǒng)，蓄熱能力相對減少，采用單元制系統(tǒng)，蓄熱能力相對減少，

6、調(diào)節(jié)性能差。調(diào)節(jié)性能差。B.B.改善再熱機組調(diào)節(jié)特性的方法改善再熱機組調(diào)節(jié)特性的方法加裝中壓截止閥和中壓調(diào)節(jié)閥，參與調(diào)加裝中壓截止閥和中壓調(diào)節(jié)閥，參與調(diào)節(jié)；節(jié)；采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，減小遲緩率；采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，減小遲緩率；甩負(fù)荷或事故停機時，同步器自動回零，甩負(fù)荷或事故停機時，同步器自動回零，降低轉(zhuǎn)速飛升值；降低轉(zhuǎn)速飛升值；采用差值調(diào)節(jié)信號，提高抗內(nèi)擾性能，采用差值調(diào)節(jié)信號，提高抗內(nèi)擾性能，減小負(fù)荷波動；減小負(fù)荷波動；實現(xiàn)機、爐協(xié)調(diào)控制。實現(xiàn)機、爐協(xié)調(diào)控制。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪

7、機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)1.41.4功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)A.A.功率調(diào)節(jié)回路的引入功率調(diào)節(jié)回路的引入引入功率調(diào)節(jié)回路，實現(xiàn)差值信號調(diào)節(jié)，提高抗內(nèi)擾性能；引入功率調(diào)節(jié)回路，實現(xiàn)差值信號調(diào)節(jié)，提高抗內(nèi)擾性能；基本框圖基本框圖 ：調(diào)節(jié)信號：調(diào)節(jié)信號：S=k(nS=k(n0 0n)n)(P(P0 0P)P)；S S，V= V= 常數(shù)，常數(shù)，L=0L=0，穩(wěn)定工況；，穩(wěn)定工況；n降低，降低，S 0, V V增大增大,L L0 0，m m增大增大,P增大增大，使使S減小，減小，S S重新重新=0=0；n升高升高， S 0, V V減小減小,L L0 0，m m減小減小,P減小減小，使使S增大，增大，S S

8、重新重新=0=0；內(nèi)擾使內(nèi)擾使P增大，增大，S 0, L L0 0，m m減小減小,P減小減小，使使S增大，增大，S S重新重新=0=0；哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)原因：當(dāng)外負(fù)荷增加時，電網(wǎng)阻抗減小，發(fā)電機輸出電流增大，其原因：當(dāng)外負(fù)荷增加時，電網(wǎng)阻抗減小，發(fā)電機輸出電流增大，其電磁阻力矩增大，電磁阻力矩增大，M Md d與與M Memem不平衡，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生加速度，不平衡，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生加速度，M Md dM MememIdIddd機組轉(zhuǎn)速降低。而機組功率測量是測發(fā)電機的輸出功率，因此功機組轉(zhuǎn)速降低。而機組功率測量是測發(fā)電機的輸出功率，因此功率測量值的

9、變化與轉(zhuǎn)速測量值的變化相反，且先于轉(zhuǎn)速變化，出現(xiàn)率測量值的變化與轉(zhuǎn)速測量值的變化相反，且先于轉(zhuǎn)速變化，出現(xiàn)“反調(diào)反調(diào)”。危害：造成調(diào)節(jié)遲緩，調(diào)節(jié)過程電網(wǎng)頻率波動增大。危害：造成調(diào)節(jié)遲緩，調(diào)節(jié)過程電網(wǎng)頻率波動增大。解決方案：解決方案： 引入轉(zhuǎn)速微分信號，增強調(diào)節(jié)信號中轉(zhuǎn)速變化的影響；引入轉(zhuǎn)速微分信號，增強調(diào)節(jié)信號中轉(zhuǎn)速變化的影響； 在測功回路加裝延時器，推遲外負(fù)荷變化的影響；在測功回路加裝延時器，推遲外負(fù)荷變化的影響； 對測功回路進行校正，削弱功率測量信號的影響；對測功回路進行校正，削弱功率測量信號的影響； 用與汽輪機輸出功率有關(guān)的信號，作為測功回路調(diào)節(jié)信號。用與汽輪機輸出功率有關(guān)的信號，作為測

10、功回路調(diào)節(jié)信號。B.B.功頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)的“反調(diào)反調(diào)”哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)C.C.采用電子調(diào)節(jié)器采用電子調(diào)節(jié)器為了提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度，采用電子調(diào)節(jié)器。另外，電子為了提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度，采用電子調(diào)節(jié)器。另外，電子調(diào)節(jié)器便于調(diào)節(jié)信號的綜合處理和傳輸。調(diào)節(jié)器便于調(diào)節(jié)信號的綜合處理和傳輸。D.D.執(zhí)行機構(gòu)仍采用液壓油動機執(zhí)行機構(gòu)仍采用液壓油動機提高油壓油動機的體積小，提升力大，故大機組仍采用錯油提高油壓油動機的體積小，提升力大，故大機組仍采用錯油門和油動機作為執(zhí)行機構(gòu)。門和油動機作為執(zhí)行機構(gòu)。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界

11、汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)1.51.5汽輪機運行對調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能的要求汽輪機運行對調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能的要求 （1 1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證機組啟動時平穩(wěn)升速至）調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證機組啟動時平穩(wěn)升速至3000rpm3000rpm，并能順，并能順利并網(wǎng)；即在機組啟動升速過程中，能手動向調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入信號，利并網(wǎng)；即在機組啟動升速過程中，能手動向調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入信號，控制進汽閥門開度，平穩(wěn)改變轉(zhuǎn)速；控制進汽閥門開度，平穩(wěn)改變轉(zhuǎn)速；（2 2）機組并網(wǎng)后，蒸汽參數(shù)在允許范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能使機組）機組并網(wǎng)后，蒸汽參數(shù)在允許范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能使機組在零負(fù)荷至滿負(fù)荷之間任意工況穩(wěn)定運行；即機組在并網(wǎng)運行時，在零負(fù)荷

12、至滿負(fù)荷之間任意工況穩(wěn)定運行；即機組在并網(wǎng)運行時，能手動向調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入信號，任意改變機組功率，維持電網(wǎng)供電能手動向調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸入信號，任意改變機組功率，維持電網(wǎng)供電頻率在允許范圍內(nèi)；頻率在允許范圍內(nèi)；（3 3）在電網(wǎng)頻率變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能自動改變機組功率，與外負(fù)）在電網(wǎng)頻率變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能自動改變機組功率，與外負(fù)荷的變化相適應(yīng)；在電網(wǎng)頻率不變時，能維持機組功率不變，具荷的變化相適應(yīng)；在電網(wǎng)頻率不變時，能維持機組功率不變，具有抗內(nèi)擾性能；有抗內(nèi)擾性能；（4 4）當(dāng)負(fù)荷變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證機組從一個穩(wěn)定工況過渡）當(dāng)負(fù)荷變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證機組從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個穩(wěn)定工況，而不發(fā)生較大

13、的和長時間的負(fù)荷擺動。到另一個穩(wěn)定工況，而不發(fā)生較大的和長時間的負(fù)荷擺動。（5 5）當(dāng)機組甩全負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)使機組能維持空轉(zhuǎn)（遮斷保）當(dāng)機組甩全負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)使機組能維持空轉(zhuǎn)（遮斷保護不動作）。護不動作）。（6 6）調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的保護裝置，應(yīng)能在被監(jiān)控的參數(shù)超過規(guī)定的極）調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的保護裝置，應(yīng)能在被監(jiān)控的參數(shù)超過規(guī)定的極限值時，迅速地自動控制機組減負(fù)荷或停機，以保證機組的安全。限值時，迅速地自動控制機組減負(fù)荷或停機，以保證機組的安全。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)2.2.高中壓缸進汽閥門高中壓缸進汽閥門 汽輪機的進汽閥門是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)中最

14、終控制進汽的重要部件，汽輪機的進汽閥門是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)中最終控制進汽的重要部件，分為高壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門和中壓（再熱）主汽門及調(diào)節(jié)汽門。分為高壓主汽門及調(diào)節(jié)汽門和中壓（再熱）主汽門及調(diào)節(jié)汽門。本機組進汽閥門有：本機組進汽閥門有：四個主汽閥（高壓主汽閥）四個主汽閥（高壓主汽閥）四個調(diào)節(jié)閥（高壓調(diào)節(jié)閥）及整體閥殼四個調(diào)節(jié)閥（高壓調(diào)節(jié)閥）及整體閥殼兩個中壓聯(lián)合汽閥（中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥）兩個中壓聯(lián)合汽閥（中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥）中壓聯(lián)合汽閥的主汽閥和調(diào)節(jié)閥共用一個閥殼和閥座。中壓聯(lián)合汽閥的主汽閥和調(diào)節(jié)閥共用一個閥殼和閥座。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)

15、 2.12.1高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥哈汽機組高壓主汽閥與高壓調(diào)節(jié)汽閥為一體式結(jié)構(gòu)，由耐熱合金哈汽機組高壓主汽閥與高壓調(diào)節(jié)汽閥為一體式結(jié)構(gòu)，由耐熱合金鋼鑄件同時制成。主汽閥內(nèi)部裝有精過濾網(wǎng)，實現(xiàn)多層過濾，可鋼鑄件同時制成。主汽閥內(nèi)部裝有精過濾網(wǎng)，實現(xiàn)多層過濾，可有效地避免固粒腐蝕。為了消除汽流不穩(wěn)定和沖擊波引起的閥桿有效地避免固粒腐蝕。為了消除汽流不穩(wěn)定和沖擊波引起的閥桿振動，選用了低振動型調(diào)節(jié)汽閥，提高了調(diào)節(jié)的可靠性。振動，選用了低振動型調(diào)節(jié)汽閥，提高了調(diào)節(jié)的可靠性。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)高壓主汽閥高壓主汽閥型式：液壓開啟，

16、彈簧關(guān)閉，非定位球閥；型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉，非定位球閥；數(shù)量：四個；數(shù)量：四個；高壓主汽閥位于汽輪機調(diào)節(jié)閥前的主蒸汽管道上，每個主汽高壓主汽閥位于汽輪機調(diào)節(jié)閥前的主蒸汽管道上，每個主汽閥有一個進汽口和一個連接到調(diào)節(jié)閥腔室的出汽口。每個主汽閥有一個進汽口和一個連接到調(diào)節(jié)閥腔室的出汽口。每個主汽閥由液壓開啟，彈簧關(guān)閉，可以快速關(guān)閉。閥由液壓開啟，彈簧關(guān)閉，可以快速關(guān)閉。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)高壓主汽閥高壓主汽閥哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)高壓主汽閥的主要功能是在汽機危急情況下，例如在失去高壓主

17、汽閥的主要功能是在汽機危急情況下，例如在失去負(fù)荷而調(diào)節(jié)閥失控?zé)o法關(guān)閉時，迅速關(guān)閉汽機進汽，避免引負(fù)荷而調(diào)節(jié)閥失控?zé)o法關(guān)閉時，迅速關(guān)閉汽機進汽，避免引起汽輪機超速，是汽輪機主蒸汽進口前的最后一個截止閥。起汽輪機超速，是汽輪機主蒸汽進口前的最后一個截止閥。為了解決高壓主汽閥閥碟承受全部壓差的條件下不能打開，為了解決高壓主汽閥閥碟承受全部壓差的條件下不能打開，為此設(shè)計了預(yù)啟閥結(jié)構(gòu)，當(dāng)預(yù)啟閥打開時，閥后蒸汽壓力逐為此設(shè)計了預(yù)啟閥結(jié)構(gòu)，當(dāng)預(yù)啟閥打開時，閥后蒸汽壓力逐漸建立。當(dāng)主閥碟后壓力達到閥前壓力的漸建立。當(dāng)主閥碟后壓力達到閥前壓力的15%15%20%20%，這時主，這時主汽閥碟就能開啟了（只有在調(diào)節(jié)

18、閥被完全關(guān)閉時，才允許打汽閥碟就能開啟了（只有在調(diào)節(jié)閥被完全關(guān)閉時，才允許打開主汽閥）。開主汽閥）。高壓主汽閥的閥座與閥碟的球型密封表面堆焊有一圈司太立高壓主汽閥的閥座與閥碟的球型密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟的圓盤合金，提高耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟的圓盤式結(jié)構(gòu)可使主汽閥快速關(guān)閉。式結(jié)構(gòu)可使主汽閥快速關(guān)閉。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)高壓調(diào)節(jié)汽閥高壓調(diào)節(jié)汽閥型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉，定位球閥；型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉，定位球閥；數(shù)量：四個；數(shù)量：四個；開啟方法：聯(lián)合調(diào)節(jié)。開啟方法：聯(lián)合調(diào)節(jié)。每一

19、個閥門都設(shè)計有直徑為大閥四分之一的預(yù)啟閥，預(yù)啟每一個閥門都設(shè)計有直徑為大閥四分之一的預(yù)啟閥，預(yù)啟閥的直徑小到足以在初始蒸汽為全壓力的情況下被提起，預(yù)閥的直徑小到足以在初始蒸汽為全壓力的情況下被提起，預(yù)啟閥碟先于大閥碟提升，汽流可以通過大閥碟與閥碟套筒之啟閥碟先于大閥碟提升，汽流可以通過大閥碟與閥碟套筒之間的間隙流向閥后，這樣降低了開啟大閥的提升力。所有調(diào)間的間隙流向閥后，這樣降低了開啟大閥的提升力。所有調(diào)節(jié)閥的控制方式可由全周進汽（節(jié)流調(diào)節(jié)）切換到部分進汽節(jié)閥的控制方式可由全周進汽（節(jié)流調(diào)節(jié)）切換到部分進汽（噴嘴調(diào)節(jié)），即可進行（噴嘴調(diào)節(jié)），即可進行“組合調(diào)節(jié)組合調(diào)節(jié)”。閥座與閥碟的球型密封表

20、面堆焊有一圈司太立合金，提高閥座與閥碟的球型密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟的圓盤式結(jié)構(gòu)可使耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟的圓盤式結(jié)構(gòu)可使主汽閥快速關(guān)閉。主汽閥快速關(guān)閉。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)四個調(diào)節(jié)閥成一條線安裝于共同的閥室之上，蒸汽從主汽閥四個調(diào)節(jié)閥成一條線安裝于共同的閥室之上，蒸汽從主汽閥流向調(diào)節(jié)閥，主汽閥殼和調(diào)節(jié)閥殼焊接為一個整體，布置在流向調(diào)節(jié)閥，主汽閥殼和調(diào)節(jié)閥殼焊接為一個整體，布置在機頭側(cè)運行平臺下。每個調(diào)節(jié)閥通過一根高壓主汽管與高壓機頭側(cè)運行平臺下。每個調(diào)節(jié)閥通過一根高壓主汽管與高

21、壓缸進口相連，閥門分別由各自的油動機控制。缸進口相連，閥門分別由各自的油動機控制。高壓主汽閥與調(diào)節(jié)閥高壓主汽閥與調(diào)節(jié)閥 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 2.22.2中壓聯(lián)合汽閥中壓聯(lián)合汽閥型式：中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥在同一閥殼內(nèi)；型式：中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥在同一閥殼內(nèi)；數(shù)量：兩個。數(shù)量：兩個。A A）中壓主汽閥）中壓主汽閥型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉；型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉；數(shù)量：兩個；數(shù)量：兩個；B B）中壓調(diào)節(jié)閥）中壓調(diào)節(jié)閥型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉；型式：液壓開啟，彈簧關(guān)閉；數(shù)量：兩個；數(shù)量：兩個；中壓閥門閥殼采用中壓閥門閥殼采用12%Cr12

22、%Cr鑄鋼，閥蓋采用鑄鋼，閥蓋采用9%Cr9%Cr鍛鋼，閥桿鍛鋼，閥桿采用鎳鉻鐵耐熱鋼（氮化），襯套采用采用鎳鉻鐵耐熱鋼（氮化），襯套采用9%Cr9%Cr鍛鋼（司太鍛鋼（司太立合金）。立合金）。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)汽輪機前的兩根再熱熱段管道上分別設(shè)置有一個中壓聯(lián)合汽汽輪機前的兩根再熱熱段管道上分別設(shè)置有一個中壓聯(lián)合汽閥。聯(lián)合汽閥實際上是兩個閥，中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥合閥。聯(lián)合汽閥實際上是兩個閥，中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥合并在一個閥殼內(nèi)，中壓主汽閥是球型閥，而中壓調(diào)

23、節(jié)閥為套并在一個閥殼內(nèi)，中壓主汽閥是球型閥，而中壓調(diào)節(jié)閥為套閥，兩者共用一個閥座，雖然它們利用一個共同的閥殼，但閥，兩者共用一個閥座，雖然它們利用一個共同的閥殼，但這兩個閥的功能不同，有各自獨立的操作控制裝置。中壓主這兩個閥的功能不同，有各自獨立的操作控制裝置。中壓主汽閥只提供危急遮斷功能。中壓調(diào)節(jié)閥的基本功能是中壓缸汽閥只提供危急遮斷功能。中壓調(diào)節(jié)閥的基本功能是中壓缸啟動時調(diào)節(jié)控制汽輪機的轉(zhuǎn)速，同時它也具有驅(qū)使危急遮斷啟動時調(diào)節(jié)控制汽輪機的轉(zhuǎn)速，同時它也具有驅(qū)使危急遮斷系統(tǒng)遮斷的功能。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計在不影響閥門功能的情況下系統(tǒng)遮斷的功能。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計在不影響閥門功能的情況下可以盡量簡化中壓聯(lián)合

24、汽閥的結(jié)構(gòu)。可以盡量簡化中壓聯(lián)合汽閥的結(jié)構(gòu)。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)中壓聯(lián)合汽閥中壓聯(lián)合汽閥哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥均為液壓開啟，彈簧關(guān)閉。中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥均為液壓開啟，彈簧關(guān)閉。蒸汽從鍋爐再熱器通過再熱管道經(jīng)閥門入口進入中壓閥殼蒸汽從鍋爐再熱器通過再熱管道經(jīng)閥門入口進入中壓閥殼再經(jīng)過濾網(wǎng)、開啟的中壓調(diào)節(jié)閥和中壓主汽閥，通過與汽缸再經(jīng)過濾網(wǎng)、開啟的中壓調(diào)節(jié)閥和中壓主汽閥，通過與汽缸直接相連的兩根彎管進入汽輪機。中壓聯(lián)合閥的進汽口是直直接相連的兩根彎管進入汽輪機。中

25、壓聯(lián)合閥的進汽口是直接與再熱管焊接的，閥的出口與汽缸下半的彎管焊接。聯(lián)合接與再熱管焊接的，閥的出口與汽缸下半的彎管焊接。聯(lián)合汽閥安裝布置盡可能靠近汽輪機，把中壓聯(lián)合汽閥與汽缸之汽閥安裝布置盡可能靠近汽輪機，把中壓聯(lián)合汽閥與汽缸之間的蒸汽容積限制在最小，這樣就可以有效的限制在危急條間的蒸汽容積限制在最小，這樣就可以有效的限制在危急條件下殘余的中間再熱容積引起的汽輪機超速。件下殘余的中間再熱容積引起的汽輪機超速。閥座與閥碟的球型密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高閥座與閥碟的球型密封表面堆焊有一圈司太立合金，提高耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟的圓盤式結(jié)構(gòu)可使耐磨性，以保證接觸面的緊密配合，閥碟

26、的圓盤式結(jié)構(gòu)可使主汽閥快速關(guān)閉。主汽閥快速關(guān)閉。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)3. DEH3. DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1000MW1000MW超超臨界汽輪機采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（超超臨界汽輪機采用數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（Digital Digital Electro-Hydraulic Control SystemElectro-Hydraulic Control System）簡稱）簡稱DEHDEH，它將固體電子器，它將固體電子器件（數(shù)字計算機系統(tǒng)）與液壓執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點結(jié)合起來，使汽輪件（數(shù)字計算機系統(tǒng)）與液壓執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點結(jié)合起來，使汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)

27、執(zhí)行機構(gòu)（油動機）的尺寸大大縮小，能夠解決日趨機調(diào)節(jié)系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)（油動機）的尺寸大大縮小，能夠解決日趨復(fù)雜的汽輪機控制問題。復(fù)雜的汽輪機控制問題。DEHDEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點: :A.A.抗干擾，穩(wěn)定性好，靈敏度高，便于信號綜合與傳遞抗干擾，穩(wěn)定性好，靈敏度高，便于信號綜合與傳遞；B.B.組態(tài)靈活，功能齊全組態(tài)靈活，功能齊全轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制、控制方式多樣轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、負(fù)荷控制、控制方式多樣；C.C.采用冗余配置，系統(tǒng)自檢和診斷，可靠性高，無擾切換采用冗余配置，系統(tǒng)自檢和診斷，可靠性高，無擾切換；D.D.易于測試、維修和調(diào)整易于測試、維修和調(diào)整。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界

28、汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 3.1 DEH3.1 DEH系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成 DEHDEH系統(tǒng)由數(shù)字式控制器、閥門管理器、液壓控制組件、進汽閥門和系統(tǒng)由數(shù)字式控制器、閥門管理器、液壓控制組件、進汽閥門和控制油供油系統(tǒng)組成，從功能上可劃分為三部分：基本控制（控制油供油系統(tǒng)組成，從功能上可劃分為三部分：基本控制（BTCBTC）、）、汽機自啟停（汽機自啟停（ATCATC）和保護裝置。它與工作站（操作員站和工程師）和保護裝置。它與工作站（操作員站和工程師站）、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（站）、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DASDAS）、機械測量系統(tǒng)（）、機械測量系統(tǒng)（TSITSI）、防超速保護）、防超速保護（OPCOP

29、C）、跳閘保護系統(tǒng)（）、跳閘保護系統(tǒng)（ETSETS）、自動同期裝置（）、自動同期裝置（ASAS）相連接，實現(xiàn)）相連接，實現(xiàn)對汽輪機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制及保護，還留有與鍋爐燃燒控制系統(tǒng)對汽輪機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制及保護，還留有與鍋爐燃燒控制系統(tǒng)（BMSBMS）等的通訊接口。它又是分布式控制系統(tǒng)（）等的通訊接口。它又是分布式控制系統(tǒng)（DCSDCS）的一個子系統(tǒng)，）的一個子系統(tǒng)，可實現(xiàn)機、爐協(xié)調(diào)控制（可實現(xiàn)機、爐協(xié)調(diào)控制（CCSCCS）。）。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)DEHDEH系統(tǒng)的原理示意圖系統(tǒng)的原理示意圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪

30、機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)1 1工作站工作站工作站是工作站是DEHDEH系統(tǒng)的外圍設(shè)備。系統(tǒng)的外圍設(shè)備。 2 2數(shù)字式控制器數(shù)字式控制器數(shù)字式控制器是數(shù)字式控制器是DEHDEH系統(tǒng)的核心設(shè)備，安裝在計算機房的控制柜內(nèi)。系統(tǒng)的核心設(shè)備，安裝在計算機房的控制柜內(nèi)。它由三臺主計算機和若干個微處理器、單片機組成，通過總線進它由三臺主計算機和若干個微處理器、單片機組成，通過總線進行連接，完成數(shù)據(jù)處理、通訊、運算、監(jiān)測和控制任務(wù)。行連接，完成數(shù)據(jù)處理、通訊、運算、監(jiān)測和控制任務(wù)。 3 3液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)是控制進汽閥開度的執(zhí)行機構(gòu)，每一個進汽閥都配液壓控制系統(tǒng)是控制進汽閥開度的執(zhí)行

31、機構(gòu)，每一個進汽閥都配置一套液壓控制系統(tǒng)。根據(jù)各進汽閥的作用不同，該系統(tǒng)分為控置一套液壓控制系統(tǒng)。根據(jù)各進汽閥的作用不同，該系統(tǒng)分為控制（伺服）型和開關(guān)型兩種。制（伺服）型和開關(guān)型兩種。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 3.2 DEH3.2 DEH系統(tǒng)的控制方式系統(tǒng)的控制方式 （1 1）手動方式。）手動方式。 （2 2）操作員自動（）操作員自動（OAOA）方式。）方式。 （3 3）程控方式（）程控方式（ATCATC）。）。 （4 4）協(xié)調(diào)控制方式（）協(xié)調(diào)控制方式（CCSCCS）。）。 （5 5）遙控方式。）遙控方式。 哈汽哈汽1000MW1000M

32、W超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 3.3 DEH3.3 DEH系統(tǒng)的主要功能系統(tǒng)的主要功能 （1 1）轉(zhuǎn)速自動控制。）轉(zhuǎn)速自動控制。 （2 2）負(fù)荷控制。）負(fù)荷控制。 （3 3）閥門試驗及閥門管理。）閥門試驗及閥門管理。 （4 4）熱應(yīng)力計算和控制功能。）熱應(yīng)力計算和控制功能。 （5 5）程控啟動。）程控啟動。 （6 6）保護功能。）保護功能。 （7 7）儲存、顯示和打印。）儲存、顯示和打印。 （8 8）自動檢測。）自動檢測。 （9 9）容錯和切換。）容錯和切換。 （1010）人機對話。）人機對話。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)3.

33、4 DEH3.4 DEH的調(diào)節(jié)回路的調(diào)節(jié)回路1.1.轉(zhuǎn)速給定回路和轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)速給定回路和轉(zhuǎn)速控制回路 A.A.轉(zhuǎn)速給定回路的作用：將階躍的目標(biāo)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為以一定速率轉(zhuǎn)速給定回路的作用：將階躍的目標(biāo)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為以一定速率變化的轉(zhuǎn)速給定值。變化的轉(zhuǎn)速給定值。 目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率由操作員給定，或程序設(shè)定；在并網(wǎng)過程由目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速率由操作員給定，或程序設(shè)定；在并網(wǎng)過程由自同期裝置設(shè)定；并網(wǎng)后轉(zhuǎn)速給定設(shè)定為自同期裝置設(shè)定；并網(wǎng)后轉(zhuǎn)速給定設(shè)定為3000rpm3000rpm。轉(zhuǎn)速給定回路轉(zhuǎn)速給定回路 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)B. B. 轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)速控制

34、回路 轉(zhuǎn)速控制回路轉(zhuǎn)速控制回路 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)C.C.轉(zhuǎn)速控制回路的技術(shù)特性如下：轉(zhuǎn)速控制回路的技術(shù)特性如下：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：0 03360rpm3360rpm；轉(zhuǎn)速控制回路的控制精度：轉(zhuǎn)速控制回路的控制精度：rpmrpm，有很強的抗內(nèi)擾性能；，有很強的抗內(nèi)擾性能；最大升速率下的超調(diào)量：不大于最大升速率下的超調(diào)量：不大于0.15%0.15%額定轉(zhuǎn)速；額定轉(zhuǎn)速；遲緩率：遲緩率：0.067%0.067%；能保證自動地迅速沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。能保證自動地迅速沖過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨

35、界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)轉(zhuǎn)速控制回路與汽輪機旁路系統(tǒng)相配合，能適應(yīng)汽輪機帶旁路或不轉(zhuǎn)速控制回路與汽輪機旁路系統(tǒng)相配合，能適應(yīng)汽輪機帶旁路或不帶旁路；高壓缸或中壓缸啟動，或高、中壓缸聯(lián)合啟動等各種啟動帶旁路；高壓缸或中壓缸啟動，或高、中壓缸聯(lián)合啟動等各種啟動方式。能根據(jù)機組不同熱狀態(tài)下的啟動升速要求，實現(xiàn)高壓主汽門、方式。能根據(jù)機組不同熱狀態(tài)下的啟動升速要求，實現(xiàn)高壓主汽門、高壓和中壓調(diào)節(jié)閥之間在各個升速階段的自動切換。高壓和中壓調(diào)節(jié)閥之間在各個升速階段的自動切換。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)2.2.功率調(diào)節(jié)回路功率調(diào)節(jié)回路 調(diào)節(jié)信號：并網(wǎng)前調(diào)節(jié)信號：

36、并網(wǎng)前P P0 0=0=0，功率和壓力回路不投，功率和壓力回路不投， S S1 1= S= S2 2= S= S3 3= k(n= k(n0 0-n); -n); 并網(wǎng)后只投入功率回路并網(wǎng)后只投入功率回路S S1 1= k(n= k(n0 0-n)+P-n)+P0 0；S S2 2=S=S3 3=(S=(S1 1-P)PI-P)PI，直至，直至P=SP=S1 1；并網(wǎng)后功率和壓力回路都投入并網(wǎng)后功率和壓力回路都投入S S1 1= k(n= k(n0 0-n)+P-n)+P0 0; S; S2 2=(S=(S1 1-P)PI-P)PIS S3 3=(S=(S2 2-p-p1 1)PI)PI，直至

37、，直至P=SP=S1 1；PIPI動態(tài)校正器（比例積分和校正）動態(tài)校正器（比例積分和校正）功率調(diào)節(jié)回路功率調(diào)節(jié)回路哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)3.3.功率給定回路功率給定回路 功率給定回路的原理和結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)速給定回路相似，其不同點是功率給定回路的原理和結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)速給定回路相似，其不同點是目標(biāo)負(fù)荷和變負(fù)荷率的設(shè)置方法和途徑：目標(biāo)負(fù)荷和變負(fù)荷率的設(shè)置方法和途徑：目標(biāo)負(fù)荷：并網(wǎng)后，由自同期裝置設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷：并網(wǎng)后，由自同期裝置設(shè)置5%5%的初始負(fù)荷，防止的初始負(fù)荷，防止逆功率；此后由操作員或程序自動設(shè)定；或由廠級計算機、或逆功率；此后由操作員或程序自動設(shè)定

38、；或由廠級計算機、或CCSCCS和中調(diào)改變；和中調(diào)改變；當(dāng)主汽壓力調(diào)節(jié)器投入，若主蒸汽壓力降低超過允許值，改當(dāng)主汽壓力調(diào)節(jié)器投入，若主蒸汽壓力降低超過允許值，改變閥門開度指令變閥門開度指令, ,協(xié)助鍋爐穩(wěn)定主蒸汽壓力；協(xié)助鍋爐穩(wěn)定主蒸汽壓力；主要輔機故障，返回到主要輔機故障，返回到50%50%；發(fā)電機跳閘，目標(biāo)負(fù)荷變?yōu)榱恪?；發(fā)電機跳閘，目標(biāo)負(fù)荷變?yōu)榱恪Ｗ冐?fù)荷率：發(fā)電機和汽輪機允許值與操作員選取值三者的最變負(fù)荷率：發(fā)電機和汽輪機允許值與操作員選取值三者的最小值；或自控程序據(jù)應(yīng)力狀態(tài)設(shè)定；當(dāng)主蒸汽壓力控制時，由主小值；或自控程序據(jù)應(yīng)力狀態(tài)設(shè)定；當(dāng)主蒸汽壓力控制時，由主蒸汽壓力差值確定；當(dāng)輔機故障時

39、，以最大的變負(fù)荷率返回。蒸汽壓力差值確定；當(dāng)輔機故障時，以最大的變負(fù)荷率返回。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)功率給定回路功率給定回路哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)4.4.功率放大器（功率放大器（V VCCCC卡）卡） 功率放大器（功率放大器（V VCCCC卡）卡） 每一個進汽控制閥都配置一個功率放大器（每一個進汽控制閥都配置一個功率放大器（VCCVCC卡）。卡）。作用：將閥位指令與閥位測量的差值進行功率放大，輸入作用：將閥位指令與閥位測量的差值進行功率放大，輸入電液轉(zhuǎn)換器，改變進汽閥的開度，使閥門開度與

40、指令一致。電液轉(zhuǎn)換器，改變進汽閥的開度，使閥門開度與指令一致。順序閥方式，偏置電壓是決定閥門開啟順序，偏置電壓小順序閥方式，偏置電壓是決定閥門開啟順序，偏置電壓小的閥門先開。的閥門先開。單閥方式，各調(diào)節(jié)閥的偏置電壓相等。單閥方式，各調(diào)節(jié)閥的偏置電壓相等。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 3.53.5汽輪機啟停和運行中的監(jiān)視汽輪機啟停和運行中的監(jiān)視 （1 1）系統(tǒng)操作員站的彩色顯示器（）系統(tǒng)操作員站的彩色顯示器（CRTCRT）能綜合顯示字符和圖象信）能綜合顯示字符和圖象信息，提供對機組運行工況的開窗顯示，畫面滾動顯示和圖象縮放顯息，提供對機組運行工況的

41、開窗顯示，畫面滾動顯示和圖象縮放顯示。示。 （2 2）以曲線或棒狀圖顯示各種過程變量的變化。）以曲線或棒狀圖顯示各種過程變量的變化。 （3 3）報警點顯示按時間順序排列，并按不同的優(yōu)先級別，用不同的）報警點顯示按時間順序排列，并按不同的優(yōu)先級別，用不同的顏色加以區(qū)分。顏色加以區(qū)分。 （4 4）制表記錄和打印功能，由程序指令或操作人員指令控制。）制表記錄和打印功能，由程序指令或操作人員指令控制。 （5 5）系統(tǒng)可以在彩色顯示器上用圖象和文字顯示出機組正常起動、）系統(tǒng)可以在彩色顯示器上用圖象和文字顯示出機組正常起動、停運及事故跳閘工況下的操作指導(dǎo)。停運及事故跳閘工況下的操作指導(dǎo)。 哈汽哈汽1000

42、MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 3.63.6汽輪機自起動及負(fù)荷自動控制汽輪機自起動及負(fù)荷自動控制(ATC) (ATC) ATCATC啟動程序在將汽輪機從盤車轉(zhuǎn)速升速到同步轉(zhuǎn)速的過程中，啟動程序在將汽輪機從盤車轉(zhuǎn)速升速到同步轉(zhuǎn)速的過程中，完成下列工作：完成下列工作：（1 1）在汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，核對有關(guān)參數(shù)，直至所有參數(shù)均在）在汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，核對有關(guān)參數(shù)，直至所有參數(shù)均在要求范圍之內(nèi)，按機組溫度狀態(tài)選擇升速過程，發(fā)出沖轉(zhuǎn)指令；要求范圍之內(nèi)，按機組溫度狀態(tài)選擇升速過程，發(fā)出沖轉(zhuǎn)指令；（2 2）在升速過程中，如遇有關(guān)參數(shù)超過報警限值，將立即進）在升速過程中，如遇有關(guān)參數(shù)

43、超過報警限值，將立即進入轉(zhuǎn)速保持。如該轉(zhuǎn)速落在葉片共振或轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則入轉(zhuǎn)速保持。如該轉(zhuǎn)速落在葉片共振或轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，則在轉(zhuǎn)速保持之前，將轉(zhuǎn)速降到共振范圍以下；在轉(zhuǎn)速保持之前，將轉(zhuǎn)速降到共振范圍以下；（3 3）按程序規(guī)定升速：升速率由轉(zhuǎn)子實際應(yīng)力和允許應(yīng)力的）按程序規(guī)定升速：升速率由轉(zhuǎn)子實際應(yīng)力和允許應(yīng)力的裕度控制，如需要暖機，則自動進行，暖機時間根據(jù)缸溫變化和裕度控制，如需要暖機，則自動進行，暖機時間根據(jù)缸溫變化和脹差等進行邏輯計算自動給出；脹差等進行邏輯計算自動給出； （4 4）使汽輪機加速到接近同步轉(zhuǎn)速，檢測并網(wǎng)條件具備，向）使汽輪機加速到接近同步轉(zhuǎn)速，檢測并網(wǎng)條件具備，向

44、自動同期裝置發(fā)出信號，自動同期裝置發(fā)出信號，ATCATC的升速程序結(jié)束；汽輪發(fā)電機的并的升速程序結(jié)束；汽輪發(fā)電機的并網(wǎng)由自動同期裝置發(fā)出指令來完成。并網(wǎng)后網(wǎng)由自動同期裝置發(fā)出指令來完成。并網(wǎng)后DEHDEH控制汽輪發(fā)電機控制汽輪發(fā)電機組帶初始負(fù)荷。組帶初始負(fù)荷。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)4. DEH4. DEH的液壓伺服系統(tǒng)的液壓伺服系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)是DEHDEH的一個組成部分，以抗燃油作為工作介質(zhì)。該系的一個組成部分，以抗燃油作為工作介質(zhì)。該系統(tǒng)按其功能可分為：液壓控制系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)、供油系統(tǒng)。統(tǒng)按其功能可分為：液壓控制系統(tǒng)、危急遮

45、斷系統(tǒng)、供油系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)中有伺服型和開關(guān)型兩類控制機構(gòu)：伺服型控制機液壓控制系統(tǒng)中有伺服型和開關(guān)型兩類控制機構(gòu)：伺服型控制機構(gòu)，根據(jù)構(gòu)，根據(jù)DEHDEH系統(tǒng)數(shù)字控制器發(fā)出的指令控制相應(yīng)閥門（高壓主系統(tǒng)數(shù)字控制器發(fā)出的指令控制相應(yīng)閥門（高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥、中壓調(diào)節(jié)閥）的開度；開關(guān)型控制機構(gòu)，控制閥汽門和調(diào)節(jié)閥、中壓調(diào)節(jié)閥）的開度；開關(guān)型控制機構(gòu)，控制閥門（中壓主汽閥）全開或關(guān)閉。危急遮斷保護系統(tǒng)在監(jiān)視參數(shù)超門（中壓主汽閥）全開或關(guān)閉。危急遮斷保護系統(tǒng)在監(jiān)視參數(shù)超限，危及設(shè)備安全運行時，自動使機組跳閘停機，或操作員根據(jù)限，危及設(shè)備安全運行時，自動使機組跳閘停機，或操作員根據(jù)機組狀態(tài)，認(rèn)為需要

46、停機時，手動打閘停機。供油系統(tǒng)向液壓控機組狀態(tài)，認(rèn)為需要停機時，手動打閘停機。供油系統(tǒng)向液壓控制系統(tǒng)提供參數(shù)合格的抗燃油。制系統(tǒng)提供參數(shù)合格的抗燃油。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 4.1DEH4.1DEH的液壓控制系統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng) 系統(tǒng)由功率放大器、電液伺服閥（電液轉(zhuǎn)換器）、油動機（或稱油系統(tǒng)由功率放大器、電液伺服閥（電液轉(zhuǎn)換器）、油動機（或稱油缸）、快速卸載閥、線性位移差動變送器（簡稱缸）、快速卸載閥、線性位移差動變送器（簡稱LVDTLVDT）等組成，

47、是）等組成，是DEHDEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的末級放大與執(zhí)行機構(gòu)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)的末級放大與執(zhí)行機構(gòu)。 液壓控制系統(tǒng)由四大部分組成：液壓控制系統(tǒng)由四大部分組成：圖的下方為危急遮斷系統(tǒng)，用于機組保護；左上方為供油系統(tǒng)，向圖的下方為危急遮斷系統(tǒng)，用于機組保護；左上方為供油系統(tǒng)，向系統(tǒng)提供高壓抗燃油；右上方為高壓主汽閥（系統(tǒng)提供高壓抗燃油；右上方為高壓主汽閥（4 4個）和高壓調(diào)節(jié)汽閥個）和高壓調(diào)節(jié)汽閥（4 4個）的液壓伺服系統(tǒng)，中壓主汽閥（個）的液壓伺服系統(tǒng)，中壓主汽閥（2 2個）和中壓調(diào)節(jié)汽閥（個）和中壓調(diào)節(jié)汽閥（2 2個）個）的液壓伺服系統(tǒng)。的液壓伺服系統(tǒng)。伺服型和開關(guān)型液壓控制系統(tǒng)具有以下相同的特點：伺服型和

48、開關(guān)型液壓控制系統(tǒng)具有以下相同的特點：（1 1）所有的進汽閥都配置一個單側(cè)進油的油動機，其開啟依靠高壓）所有的進汽閥都配置一個單側(cè)進油的油動機，其開啟依靠高壓動力油，關(guān)閉靠彈簧力。這是一種安全型的機構(gòu)，在系統(tǒng)漏油時，動力油，關(guān)閉靠彈簧力。這是一種安全型的機構(gòu)，在系統(tǒng)漏油時，油動機向關(guān)閉方向動作。油動機向關(guān)閉方向動作。（2 2）在油動機的油缸上有一個控制塊的接口，在控制塊內(nèi)裝有隔絕）在油動機的油缸上有一個控制塊的接口，在控制塊內(nèi)裝有隔絕閥、濾網(wǎng)、快速卸載閥和止回閥、電液伺服閥（開關(guān)型不裝），并閥、濾網(wǎng)、快速卸載閥和止回閥、電液伺服閥（開關(guān)型不裝），并加上相應(yīng)的附加組件構(gòu)成一個整體，成為具有控制和

49、快關(guān)功能的組加上相應(yīng)的附加組件構(gòu)成一個整體，成為具有控制和快關(guān)功能的組合式控制機構(gòu)。合式控制機構(gòu)。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 4.24.2液壓執(zhí)行機構(gòu)的工作原理液壓執(zhí)行機構(gòu)的工作原理 1 1控制型（亦稱伺服型）執(zhí)行機構(gòu)控制型（亦稱伺服型）執(zhí)行機構(gòu)本機組液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)中屬控制型的有本機組液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)中屬控制型的有1 1個高壓主汽閥、個高壓主汽閥、4 4個高個高壓調(diào)節(jié)閥和壓調(diào)

50、節(jié)閥和2 2個中壓（再熱）調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機構(gòu)。它可以將進汽閥個中壓（再熱）調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機構(gòu)。它可以將進汽閥門控制在任意的開度位置，成比例地調(diào)節(jié)進汽量以適應(yīng)運行要求。門控制在任意的開度位置，成比例地調(diào)節(jié)進汽量以適應(yīng)運行要求。 哈汽液壓執(zhí)行機構(gòu)圖哈汽液壓執(zhí)行機構(gòu)圖高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)的原理圖高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)的原理圖 中壓調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)原理圖中壓調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)原理圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)哈汽液壓執(zhí)行機構(gòu)哈汽液壓執(zhí)行機構(gòu)哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥液壓

51、伺服系統(tǒng)的原理圖高壓主汽門和調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)的原理圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)中壓調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)原理圖中壓調(diào)節(jié)閥液壓伺服系統(tǒng)原理圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)2 2開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)中屬開關(guān)型的有液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)中屬開關(guān)型的有3 3個高壓主汽閥，左、右個高壓主汽閥，左、右側(cè)中壓主汽閥（也稱再熱主汽閥）的執(zhí)行機構(gòu)。側(cè)中壓主汽閥（也稱再熱主汽閥）的執(zhí)行機構(gòu)。 由于開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)沒有連續(xù)控制閥位的功能，與控制型執(zhí)行由于開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)沒有連續(xù)控制閥位的功能，與控制型

52、執(zhí)行機構(gòu)的不同之處有：機構(gòu)的不同之處有：（1 1）不設(shè)置）不設(shè)置LVDTLVDT位移變送器、伺服放大器和電液伺服閥。位移變送器、伺服放大器和電液伺服閥。（2 2）中壓主汽閥的油動機通過快速卸載閥，只接受）中壓主汽閥的油動機通過快速卸載閥，只接受ETSETS危急遮危急遮斷油壓信號控制。斷油壓信號控制。（3 3）增設(shè)）增設(shè)1 1個二位二通電磁試驗閥，用以定期進行閥門活動試個二位二通電磁試驗閥，用以定期進行閥門活動試驗，保證該汽閥處于良好的狀態(tài)。驗，保證該汽閥處于良好的狀態(tài)。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)中壓主汽閥的工作原理圖中壓主汽閥的工作原理圖 哈汽

53、哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 4.34.3液壓執(zhí)行機構(gòu)的部件液壓執(zhí)行機構(gòu)的部件 1 1隔絕閥和濾網(wǎng)隔絕閥和濾網(wǎng)隔絕閥也稱隔離閥。隔絕閥也稱隔離閥。為保證供給電液伺服閥的高壓抗燃油的清潔度，所有進入伺服閥為保證供給電液伺服閥的高壓抗燃油的清潔度，所有進入伺服閥的高壓抗燃油均先經(jīng)過一個的高壓抗燃油均先經(jīng)過一個1010微米的濾網(wǎng)以進行過濾。微米的濾網(wǎng)以進行過濾。2 2電液伺服閥電液伺服閥電液伺服閥也稱電液轉(zhuǎn)換器，是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中將電信號控制電液伺服閥也稱電液轉(zhuǎn)換器，是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中將電信號控制指令轉(zhuǎn)換為液壓信號并進行放大的裝置。指令轉(zhuǎn)換為液壓信號并進行

54、放大的裝置。 它由一個磁力矩馬達、噴射式油壓信號發(fā)生器和機械反饋系統(tǒng)，它由一個磁力矩馬達、噴射式油壓信號發(fā)生器和機械反饋系統(tǒng)，以及錯油門組成。它是一個通用部件，可用于控制雙側(cè)進油或單以及錯油門組成。它是一個通用部件，可用于控制雙側(cè)進油或單側(cè)進油的油動機。當(dāng)控制單側(cè)進油的油動機時，只利用右側(cè)與油側(cè)進油的油動機。當(dāng)控制單側(cè)進油的油動機時，只利用右側(cè)與油動機活塞腔室相通的油口，左側(cè)的油口被堵塞。動機活塞腔室相通的油口，左側(cè)的油口被堵塞。電液伺服閥的結(jié)構(gòu)原理圖電液伺服閥的結(jié)構(gòu)原理圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)電液伺服閥的結(jié)構(gòu)原理圖電液伺服閥的結(jié)構(gòu)原理圖

55、 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)3 3線性差動位移變送器（線性差動位移變送器（LVDTLVDT）LVDTLVDT的作用是將油動機活塞的位移（代表汽閥的開度）轉(zhuǎn)換成電壓的作用是將油動機活塞的位移（代表汽閥的開度）轉(zhuǎn)換成電壓信號，反饋到伺服放大器前，與閥位調(diào)節(jié)信號進行比較。信號，反饋到伺服放大器前，與閥位調(diào)節(jié)信號進行比較。LVDTLVDT工作原理簡圖工作原理簡圖 閥門開度閥門開度“凸輪效應(yīng)凸輪效應(yīng)” ” 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)4 4快速卸載閥快速卸載閥快速卸載閥（也稱快速卸荷閥）安裝在執(zhí)行機構(gòu)控制塊

56、上?？焖傩遁d閥（也稱快速卸荷閥）安裝在執(zhí)行機構(gòu)控制塊上。 當(dāng)危急遮斷油路當(dāng)危急遮斷油路(AST) (AST) 泄油時，所有油動機的快速卸載閥打開；當(dāng)泄油時，所有油動機的快速卸載閥打開；當(dāng)OPCOPC油路泄油時，控制高、中壓調(diào)節(jié)閥油動機快速卸載閥打開?？煊吐沸褂蜁r，控制高、中壓調(diào)節(jié)閥油動機快速卸載閥打開?？焖傩遁d閥打開時，油動機活塞下腔室的油經(jīng)快速卸載閥迅速排出。速卸載閥打開時，油動機活塞下腔室的油經(jīng)快速卸載閥迅速排出。這時不論伺服放大器輸出信號大小，油動機活塞在彈簧作用下迅速這時不論伺服放大器輸出信號大小，油動機活塞在彈簧作用下迅速下移，相應(yīng)的進汽閥快速關(guān)閉。下移，相應(yīng)的進汽閥快速關(guān)閉?？焖傩?/p>

57、載閥的結(jié)構(gòu)原理圖快速卸載閥的結(jié)構(gòu)原理圖 中壓調(diào)節(jié)汽閥快速卸載閥的結(jié)構(gòu)簡圖中壓調(diào)節(jié)汽閥快速卸載閥的結(jié)構(gòu)簡圖哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)快速卸載閥的結(jié)構(gòu)原理圖快速卸載閥的結(jié)構(gòu)原理圖 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)中壓調(diào)節(jié)汽閥快速卸載閥的結(jié)構(gòu)簡圖中壓調(diào)節(jié)汽閥快速卸載閥的結(jié)構(gòu)簡圖1-1-快速卸載閥碟；快速卸載閥碟；2-2-彈簧座固定銷；彈簧座固定銷；3-3-彈簧座；彈簧座；4 4、5- O5- O形圈；形圈；6 6、13-13-支持圈；支持圈；7-7-閥定位器；閥定位器；8-8-逆止閥；逆止閥；9-9-閥體；

58、閥體；10-10-套筒；套筒；11-11-節(jié)流孔；節(jié)流孔；12-12-芯桿；芯桿；14-O14-O形圈；形圈；15-15-蓋板；蓋板；16-16-彈簧彈簧 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)5 5閥門位置開關(guān)盒閥門位置開關(guān)盒閥門位置開關(guān)是用以指示閥門是處于全開還是全關(guān)位置，由杠桿、閥門位置開關(guān)是用以指示閥門是處于全開還是全關(guān)位置，由杠桿、傳動軸、半圓轉(zhuǎn)輪、四個撞擊塊和四個行程開關(guān)等組成。傳動軸、半圓轉(zhuǎn)輪、四個撞擊塊和四個行程開關(guān)等組成。 哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn) 4.44.4液壓執(zhí)行機構(gòu)的故障分析液壓

59、執(zhí)行機構(gòu)的故障分析 1 1油動機活塞不能上移油動機活塞不能上移若所有的油動機活塞都不能上移，則檢查高壓油母管的油壓。若若所有的油動機活塞都不能上移，則檢查高壓油母管的油壓。若油壓低，則是供油系統(tǒng)故障，找出原因排除；若母管油壓正常，油壓低，則是供油系統(tǒng)故障，找出原因排除；若母管油壓正常，個別油動機活塞不能上移，則進行以下檢查：個別油動機活塞不能上移，則進行以下檢查：（1 1）檢查電液伺服閥。）檢查電液伺服閥。（2 2）檢查快速卸載閥。）檢查快速卸載閥。 （3 3）檢查閥門桿、活塞桿和連桿機構(gòu)。）檢查閥門桿、活塞桿和連桿機構(gòu)。 2 2油動機活塞不能下移油動機活塞不能下移（1 1）檢查閥位測量裝置。

60、）檢查閥位測量裝置。（2 2）調(diào)整快速卸載閥的針形閥（向外松），使快速卸載閥打開，）調(diào)整快速卸載閥的針形閥（向外松），使快速卸載閥打開，若油動機可以關(guān)閉，則表明是電液伺服閥故障；若油動機仍不能若油動機可以關(guān)閉，則表明是電液伺服閥故障；若油動機仍不能關(guān)閉，且快速卸載閥的排油管無油流聲，表明快速卸載閥的滑閥關(guān)閉，且快速卸載閥的排油管無油流聲，表明快速卸載閥的滑閥卡死；若快速卸載閥的排油管有油流聲，則是桿系故障?？ㄋ溃蝗艨焖傩遁d閥的排油管有油流聲，則是桿系故障。（3 3）檢查電液伺服閥。）檢查電液伺服閥。哈汽哈汽1000MW1000MW超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培超超臨界汽輪機調(diào)節(jié)培訓(xùn)訓(xùn)3 3油動機活塞移動