離合器1ppt課件

1、離合器離合器劉步豐劉步豐配音：李榮華配音：李榮華2019年春年春一、概述一、概述(一一)、離合器功用：、離合器功用： 1、使發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。、使發(fā)動機與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步。 2、切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)絡(luò)，便于發(fā)動機起動和變速器換檔。、切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)絡(luò)，便于發(fā)動機起動和變速器換檔。 3、限制所傳送的扭矩，防止傳動系過載。、限制所傳送的扭矩，防止傳動系過載。 汽車離合器有摩擦式離合器、液力巧合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。 目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多

2、盤式等幾種。濕式摩擦式離合器普通為多盤式的，浸在油中以便于散熱。 二、離合器的種類二、離合器的種類液力巧合器液力巧合器電磁離合器電磁離合器二、離合器的構(gòu)造二、離合器的構(gòu)造離合器由自動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和支配機構(gòu)四部分組成。 1、自動部分、自動部分離合器蓋壓盤飛輪這部分與發(fā)動機曲軸連在一同。離合器蓋與飛輪靠螺栓銜接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個傳動片傳送轉(zhuǎn)矩的。2、從動部分、從動部分從動盤本體從動盤轂減振器盤壓盤飛輪摩擦片從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將自動部分經(jīng)過從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將自動部分經(jīng)過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，

3、摩擦摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個根本部分組成。為了防止轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和片和從動盤轂三個根本部分組成。為了防止轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳動系遭到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有傳動系遭到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有改動減震器。改動減震器。 改動減振器任務(wù)原理改動減振器任務(wù)原理不任務(wù)時不任務(wù)時 改動減震器能防止將發(fā)動機的動搖傳給變速器，降低發(fā)動機曲改動減震器能防止將發(fā)動機的動搖傳給變速器，降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分的改動剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率，使傳軸與傳動系接合部分的改動剛度，調(diào)諧傳動系扭振固有頻率，使傳動

4、系共振應(yīng)力下降。還能緩和汽車改動行駛形狀時對傳動系產(chǎn)生的動系共振應(yīng)力下降。還能緩和汽車改動行駛形狀時對傳動系產(chǎn)生的改動沖擊，并改善離合器的接合平順性。改動沖擊，并改善離合器的接合平順性。 任務(wù)時任務(wù)時摩擦片轉(zhuǎn)動，從動盤轂沒有轉(zhuǎn)動時，彈簧被緊縮3、壓緊機構(gòu)、壓緊機構(gòu) 壓緊機構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與自動部分一同旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤壓向飛輪，從而將處于飛輪和壓盤間的從動盤壓緊。 壓盤壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條螺旋彈簧螺旋彈簧膜片彈簧膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。彈性杠桿 膜片彈簧膜片彈簧推式膜片彈簧離合器推式膜片彈簧離合器 支點支點自在行程自在行程離合器的自在

5、行程：分別軸承和分別杠桿內(nèi)端應(yīng)有34mm間隙，保證摩擦片正常磨損后，離合器仍能正常任務(wù)。自在行程如何保證離合器正常任務(wù)？自在行程如何保證離合器正常任務(wù)？拉式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器 支點支點設(shè)離合器新裝好時，兩種離合器接合的壓緊力都是設(shè)離合器新裝好時，兩種離合器接合的壓緊力都是FBFB。在分分別合。在分分別合器時，彈簧被進一步緊縮變形，假設(shè)最大變形量為器時，彈簧被進一步緊縮變形，假設(shè)最大變形量為C, C, 那么螺旋那么螺旋彈簧的作用力將到達彈簧的作用力將到達FC2, FC2, 而膜片彈簧的作用力只需而膜片彈簧的作用力只需FC1FC1這么大，這這么大，這闡明膜片彈簧離合器比螺旋彈簧離合器

6、支配起來要輕便。闡明膜片彈簧離合器比螺旋彈簧離合器支配起來要輕便。 當(dāng)摩擦襯片磨損至極限時，彈簧的緊縮量減小到當(dāng)摩擦襯片磨損至極限時，彈簧的緊縮量減小到AA，那么螺旋彈，那么螺旋彈簧的作用力將減小到簧的作用力將減小到FA2, FA2, 而膜片彈簧的作用力還有而膜片彈簧的作用力還有FA1FA1這么大，與這么大，與任務(wù)壓緊力任務(wù)壓緊力FAFA相差很小。這說在摩擦襯片磨損后，膜片彈簧離合器相差很小。這說在摩擦襯片磨損后，膜片彈簧離合器比螺旋彈簧離合器能更可靠地傳送轉(zhuǎn)矩。比螺旋彈簧離合器能更可靠地傳送轉(zhuǎn)矩。 兩種彈簧特性曲線兩種彈簧特性曲線螺旋彈簧膜片彈簧4、分別機構(gòu)、分別機構(gòu)結(jié)合位置分別位置離合器分

7、別過程離合器分別過程離合器結(jié)合過程離合器結(jié)合過程離合器殼外的支配機構(gòu)離合器殼外的支配機構(gòu) 按照支配離合器的能源劃分，離合器支配機構(gòu)分為人力式、助力式和動力式三種。按傳動方式劃分，離合器支配機構(gòu)有機械、液壓和氣壓三種。 機械式離合器支配機構(gòu)有桿系傳動安裝和鋼絲繩索傳動安裝兩種。鋼絲繩索傳動構(gòu)造簡單，安裝布置靈敏，不受車身和車架變形的影響，但傳送的力比較小。 液壓式離合器支配機構(gòu)具有摩擦阻力小，傳送效率高，接合平順等優(yōu)點。它構(gòu)造比較簡單，便于布置，不受車身和車架的變形的影響，是比較普遍采用的一種支配型式。 主油缸儲液缸任務(wù)缸彈簧助力彈簧助力 助力回位安裝在離合器處于接合形狀時，彈簧給踏板一個逆時針

8、方向的力矩。在踏下離合器踏板初期，要抑制逆時針方向的彈簧力矩。當(dāng)助力臂銷軸中心轉(zhuǎn)到固定銷軸中心與離合器踏板軸中心連線時，彈簧對離合器踏板的作用力矩為零。再向下踏踏板，彈簧作用給離合器踏板一個順時針方向的力矩，起助力作用。 三、離合器的任務(wù)原理三、離合器的任務(wù)原理飛輪從動盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板四、桑塔納轎車離合器構(gòu)造四、桑塔納轎車離合器構(gòu)造從動盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動軸滾珠軸承五、雙片式離合器五、雙片式離合器雙片式離合器任務(wù)原理雙片式離合器任務(wù)原理六、離合器的動平衡與裝配六、離合器的動平衡與裝配1、飛輪、壓盤、從動盤先要進展靜平衡，裝配后進展動平衡。、飛輪、壓盤、從動盤先要進展靜

9、平衡，裝配后進展動平衡。 2、在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷，以保證動態(tài)平衡。、在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷，以保證動態(tài)平衡。發(fā)響：發(fā)響：分別軸承磨損或嚴(yán)重缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或零落；分別軸承磨損或嚴(yán)重缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或零落；從動盤鉚釘松動，減振簧折斷；從動盤鉚釘松動，減振簧折斷；踏板回位彈簧過軟、零落或折斷。踏板回位彈簧過軟、零落或折斷。七、離合器的常見缺點：七、離合器的常見缺點：打滑：打滑：自在行程太小或沒有；自在行程太小或沒有；摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外落或沾有油污；摩擦片磨損變薄、硬化、鉚釘外落或沾有油污；離合器和飛輪銜接螺栓松動。離合器和飛輪銜接螺栓松動。分別不徹底、發(fā)抖：分別不徹底、發(fā)抖：自在行程過大；自