項(xiàng)目一-工量具的使用

1、項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)維修工量具的認(rèn)識(shí)及使用 1、知識(shí)要求、知識(shí)要求（1）了解汽車維護(hù)的類型及作業(yè)范圍。（2）了解汽車故障的定義及產(chǎn)生的原因。（3）掌握汽車故障的診斷方法。2、能力要求、能力要求能夠正確運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)維修的各種工量具。能夠?qū)ζ嚨墓收献鞒鰷?zhǔn)確的判斷。一、汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí) 汽車維護(hù)的類型 汽車維護(hù)是指汽車經(jīng)過一定的行駛里程或時(shí)間間隔后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用說明書，按照規(guī)定的工藝流程、作業(yè)范圍、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求所進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)作業(yè)。汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)三種類型 。日常維護(hù) 堅(jiān)持“三檢”。即在出車前、行車中、收車后，對汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸掛、燈光、信號(hào)等部位和發(fā)

2、動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢視、校緊，以確保行車安全。保持“四清”。即保持發(fā)動(dòng)機(jī)外表面、空氣濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止“四漏”。即對潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視并視情補(bǔ)給；防止出現(xiàn)漏水、漏油、漏氣、漏電等情況。對汽車外觀進(jìn)行清潔，保持車容整潔。 一級(jí)維護(hù) 一級(jí)維護(hù)的時(shí)機(jī)一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的行駛里程或使用時(shí)間進(jìn)行。一級(jí)維護(hù)的間隔里程約為5000km左右。作業(yè)內(nèi)容：汽車各組成進(jìn)行檢查、調(diào)整及補(bǔ)給等。二級(jí)維護(hù)作業(yè)由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用，容易磨損或變形的的安全部件為主，并拆檢輪胎

3、，進(jìn)行輪胎換位，檢查高速發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。二、 汽車維修基礎(chǔ) 、汽車修理的分類 2、零件清洗方法 、汽車零件的修復(fù)方法、汽車修理的分類 為了恢復(fù)汽車的工作能力，必須對故障汽車進(jìn)行修理。汽車修理的類別是按修理對象、作業(yè)深度形式來劃分。 類型：汽車大修、總成修理、汽車小修和零件修理。汽車大修 用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況或完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。汽車大修是對整車進(jìn)行解體，對所有零部件進(jìn)行檢驗(yàn)、修理或更換。 總成修理 是為了恢復(fù)汽車某一總成的完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。也就是總成在經(jīng)過一定使用期限后，其基礎(chǔ)

4、件和主要零部件破裂、磨損、老化等，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)其技術(shù)狀況。 主要總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車身、變速器、后橋、前橋等。 汽車小修 是用修理和更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運(yùn)行性修理。 零件修理 是對因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)其性能和壽命。 2零件清洗 要求： （1）表面應(yīng)該一塵不染、無殘存的油漬和水垢粘附物，直觀感清新爽目；（2）所有配件表面無異物、污垢、雜質(zhì)；清除積炭后能顯出金屬本色、無刮痕；（3）各種油管、水管、氣管應(yīng)確保清潔暢通，無積炭、水垢、結(jié)膠和異物堵塞；（4）所有防護(hù)和過濾裝置內(nèi)保持潔凈、隔塵、消音、過濾功能自如。清洗方法 （）

5、用煤油、柴油作清洗劑，零部件放入網(wǎng)篩中，用鋼絲刷洗滌，油泥沉渣通過網(wǎng)篩漏入槽底，零件清洗后涼干或壓縮空氣吹干。（）蒸氣清洗：汽車上的基礎(chǔ)件如缸體、變速箱、主減速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗滌質(zhì)量好。 （）化學(xué)清洗：是以酸、堿類化工產(chǎn)品為清洗液進(jìn)行洗滌。對銹斑、水垢有較好的清除效果，但其腐蝕作用強(qiáng)，有色金屬和非金屬制品不宜采用。 （）溶液循環(huán)清洗：如發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油道中的油垢和冷卻系水道中的水垢，多采用溶液循環(huán)法清洗，通過酸或堿作用，使污垢從不溶解物質(zhì)變成溶解物質(zhì)，再用水沖刷掉。 （）積炭的清洗：積炭的成分很復(fù)雜，其中以不易揮發(fā)的成份居多，如瀝青質(zhì)、焦油質(zhì)等，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越高，不易揮

6、發(fā)成份的含量越高，則生成的積炭層越堅(jiān)硬，與金屬的結(jié)合也越牢固，通常采用機(jī)械方法或化學(xué)溶液軟化溶解后清除。、汽車零件的修復(fù)方法堆焊修理法堆焊修理法 噴涂修理法噴涂修理法 電鍍修理法電鍍修理法 膠粘修理法膠粘修理法 堆焊修理法在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進(jìn)行加工，使零件恢復(fù)到原來尺寸的修理方法。 自動(dòng)堆焊是將零件裝在堆焊機(jī)床上，一邊轉(zhuǎn)動(dòng)，一邊施焊。常用的自動(dòng)堆焊有振動(dòng)堆焊、二氧化碳保護(hù)焊和埋弧焊三種工藝，以振動(dòng)堆焊應(yīng)用較為普遍。 振動(dòng)堆焊 電源電壓為1418伏，電流為130170安。焊絲為直徑1.41.6毫米的高碳鋼絲。施焊時(shí)，焊絲尖端不斷地振動(dòng)，使電路斷開時(shí)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢，熔化焊絲，進(jìn)行堆

7、焊。振動(dòng)堆焊的特點(diǎn)是：電壓低、電弧熱量不大、零件變形小，但焊層中氣孔、夾碴、裂紋較多，降低了零件的疲勞強(qiáng)度。二氧化碳保護(hù)焊 在二氧化碳?xì)怏w的籠罩下進(jìn)行堆焊。埋弧焊又稱熔劑層下焊接。焊絲是直徑1.41.6毫米的鋼絲。將熔劑撒敷在焊道上，在熔劑下面焊接。 噴涂修理法 用高速氣流將熔化的金屬噴敷到零件的磨損表面上，以恢復(fù)其原來尺寸。 電弧噴涂 簡稱電噴涂。以兩根金屬絲為電極等速向前送給，在其尖端產(chǎn)生電弧，熔化的金屬由壓縮空氣噴敷到零件表面上。電噴涂的特點(diǎn)是成本低，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，適用于修復(fù)曲軸軸頸。氣噴涂 用氧-乙炔火焰熔化金屬,由壓縮空氣噴敷到零件表面。氣噴涂的特點(diǎn)和用途與電噴涂相同。 等離子噴涂

8、用等離子電弧熔化金屬進(jìn)行噴涂。一般是由氣流將金屬粉末帶入噴槍，經(jīng)等離子電弧熔化噴敷到零件表面。等離子電弧溫度高，能熔化電噴涂和氣噴涂難以熔化的金屬或非金屬粉末。等離子噴涂設(shè)備復(fù)雜，粉末貴，用于噴涂需要高硬度或耐高溫的零件。 電鍍修理法和膠粘修理法電鍍修理法和膠粘修理法 電鍍修理法：電鍍修理法：以待修理的零件為陰極，使電解液里金屬陽離子在電場力作用下向零件（陰極）運(yùn)動(dòng)，并且沉積到零件表面。 膠粘修理法膠粘修理法: :用膠粘劑粘于磨損零件表面的方法。 三、汽車故障診斷基礎(chǔ) 1汽車故障 汽車故障的產(chǎn)生原因3汽車故障的診斷方法1汽車故障 汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車零件本

9、身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。汽車工作能力是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。汽車故障的類型（ 1 ）按喪失工作能力的程度分為局部故障和完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（ 2 ）按發(fā)生的后果分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障和致命故障。 （）按故障產(chǎn)生的原因可以分為人為故障和自然故障。 汽車故障的產(chǎn)生原因（1）本身存在著易損零件。汽車設(shè)計(jì)時(shí)，因各種因素各種功能要求不同，各零件有不同壽命，如汽車上運(yùn)動(dòng)的在惡劣環(huán)境下工作的零部件就為易損件，如發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、火花塞等。（2） 零件本身質(zhì)量差異。

10、（3）汽車消耗品質(zhì)量差異。主要有燃油和潤滑油等，這些品質(zhì)量差的會(huì)造成燃燒室積炭、運(yùn)動(dòng)接觸面超常磨損等，嚴(yán)重影響汽車的使用性能而發(fā)生故障。（4） 汽車使用環(huán)境影晌。汽車是在野外露天等不斷變化的環(huán)境里工作。如高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動(dòng)顛簸嚴(yán)重，易受損傷。 （5）駕駛技術(shù)和日常保養(yǎng)的影響。 （6）汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影晌。 3汽車故障的診斷方法 故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。四 、發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用工具1、手工具2、專用工具、扳手 扳手用以緊固或拆卸

11、帶有棱邊的螺母和螺栓。常用的扳手有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手等。2、螺釘旋具 是用來擰緊或旋松帶槽螺釘?shù)墓ぞ?。螺絲刀分為標(biāo)準(zhǔn)、十字型。螺絲刀的規(guī)格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。 3 、鉗子 鉗子分為鋼絲鉗、鯉魚鉗和尖嘴鉗。 4、錘子用于敲擊工件，使工件變形、位移、振動(dòng)，并可用于工件的校正、整形。專用工具汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項(xiàng)等。五、 發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具1、普通量具2、精密量具1、普通量具鋼卷尺 和卡鉗 2、精密量具游

12、標(biāo)卡尺和螺旋測微儀游標(biāo)卡尺的使用 游標(biāo)卡尺主要用來測量零件的內(nèi)外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分010 mm、005 mm、002 mm三種。外徑千分尺 正確讀數(shù)為7、890mm ；0.591mm百分表 量缸表 厚薄規(guī) 厚薄規(guī)由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規(guī)的規(guī)格以長度和每組片數(shù)來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種， 游標(biāo)卡尺零件測量以刻度值0.02mm游標(biāo)卡尺測量活塞銷的外徑（1）擦干凈活塞銷的表面和千分尺的測量面；（2）校對游標(biāo)卡尺的零位（3）用游標(biāo)卡尺測量標(biāo)準(zhǔn)量塊，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)量塊值熟悉掌握游標(biāo)尺卡腳和工件接觸的

13、松緊程度；（4）如果測量外圓，應(yīng)在圓柱體不同截面、不同方向測量35點(diǎn)，記下讀數(shù)；（6）測量外圓時(shí)，可用不同分度值的計(jì)量器具測量，對結(jié)果進(jìn)行比較，判斷測量的準(zhǔn)確性；（7）剔除粗大誤差的實(shí)測值后，將其余數(shù)據(jù)取平均值并和圖紙要求比較，判斷其合格性。用千分尺測量配氣凸輪的高度 （1）將凸輪軸清洗，然后放在放到 V 形鐵上；（2）用一只手輕輕拿起千分尺，把被測件的測量處，夾在基準(zhǔn)面和錠子內(nèi)。（3）旋轉(zhuǎn)副軸，擴(kuò)大基準(zhǔn)面和錠子間的間距，然后把被測件夾進(jìn)去。 （4） 旋轉(zhuǎn)副軸，使測量面和被測件輕輕接觸。 （5） 然后再旋轉(zhuǎn)棘輪，當(dāng)棘輪旋轉(zhuǎn)23次時(shí)，所顯示的數(shù)據(jù)就是測量值。 用百分表進(jìn)行曲軸彎曲變形的檢測 （1

14、）清除零件表面污跡，目測曲軸的整體形態(tài)，注意其功能表面狀況有無異常和嚴(yán)重?fù)p傷； (2)支撐曲軸：將曲軸兩端主軸頸分別放置于檢驗(yàn)平板上的V形鐵上，使曲軸兩端保持等高. (3)安裝百分表：通過磁性表座將百分表支撐于檢驗(yàn)平板上，將百分表觸頭垂直抵靠在曲軸中間主軸頸上，并使其測桿有1m左右的預(yù)壓量。 (4)測量徑向圓跳動(dòng)誤差：慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，百分表指針?biāo)甘镜淖畲笾蹬c最小值之差即為曲軸的徑向圓跳動(dòng)誤差。對于中型載貨汽車，其值應(yīng)不大于0.15mm，轎車曲軸應(yīng)不大于0.06mm，否則應(yīng)對其彎曲變形進(jìn)行校正。 用量缸表測量豐田用量缸表測量豐田 5M5M發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨的損量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨的損量 （1）把內(nèi)徑百分

15、表裝在表?xiàng)U的上端，使表盤的短針有 1-2mm 的壓縮量。（2）根據(jù)氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端。（3）校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有 2mm 左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對正零位。（4）將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁，根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量。（5）將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置；氣缸下部為距離氣缸下邊緣 10mm 左右處。（6）將所測得的各組數(shù)據(jù)分別記錄下來，并進(jìn)行計(jì)算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最后確定該發(fā)動(dòng)機(jī)的處理方法。百分表使用 它只能測出相對數(shù)值，不能測出絕對值，主要用于檢測工件的形狀和位置誤差（如圓度、平面度、垂直度、跳動(dòng)等） 讀數(shù)的處理表1 氣缸測量數(shù)據(jù)表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)豐田 5M原修理尺寸標(biāo)準(zhǔn) 83mm第一缸方向部位平行曲軸方向垂直曲軸方向計(jì)算圓度及圓柱度上部83.2