第九章 國(guó)際貨運(yùn)代理集裝箱

1、第九章 國(guó)際貨代集裝箱 第一節(jié) 集裝箱港口 第二節(jié) 集裝箱概念 第三節(jié) 集裝箱分類 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展 中國(guó)主要港口的集裝箱吞吐量規(guī)模：中國(guó)主要港口的集裝箱吞吐量規(guī)模：香港以其2323萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅次于新加坡的2480萬標(biāo)準(zhǔn)箱位居全球第二。 上海港：作為大陸最大的港口，2006年貨物吞吐量4.65億噸,集裝箱吞吐量2171萬標(biāo)準(zhǔn)箱,分別居世界第一位和第三位。 深圳港：2006年已達(dá)到1847萬標(biāo)箱，躋身世界第四，目前已處于國(guó)內(nèi)第二的地位。2006年，青島港全年吞吐量實(shí)現(xiàn)2.2415億噸，同比增長(zhǎng)20%，年度增幅達(dá)3700萬噸；集裝箱完成770.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)22.1%。前瞻產(chǎn)業(yè)研

2、究院2011-2015年中國(guó)集裝箱租賃行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告顯示，“十一五”時(shí)期，全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量13060萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中國(guó)港口吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一;公路方面，全國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車輛全年完成貨運(yùn)量244.81億噸;鐵路方面，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量(含行包運(yùn)量)完成364271萬噸;民航方面，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量563.0萬噸。巨大的運(yùn)力需求帶動(dòng)了集裝箱需求量的增加，推動(dòng)集裝箱租賃市場(chǎng)不斷向前發(fā)展。主要港口集裝箱吞吐量排行：2008年No.1：新加坡港2992萬TEUNo.2：上海港2801萬TEUNo.3：香港港2430萬TEUNo.4：深圳港2142萬TEUNo.5

3、：釜山港1342萬TEUNo.6：迪拜港1200萬個(gè)TEUNo.7：廣州港1100萬個(gè)TEUNo.8：寧波舟山港1084萬個(gè)TEUNo.9：鹿特丹港1083萬個(gè)TEUNo.10：青島港1002萬個(gè)TEU 2011年 1 上海港 3213-3254 2 新加坡港 2934-2988 3 香港港 2438-2484 4 深圳港 2321-2366 5 釜山港 1615-1641 6 寧波-舟山港 1497-1520 7 青島港 1374-1396 8 廣州港 1332-1356 9 迪拜港 1186-1205 10 鹿特丹港 1180-1201 11 天津港 1171-1188 12 高雄港 97

4、0-986 19 廈門港 613-624 20 大連港 595-605 “地中海地中海利沃爾諾利沃爾諾”是世界上最大是世界上最大的集裝箱貨輪，貨輪全長(zhǎng)的集裝箱貨輪，貨輪全長(zhǎng)365.5米，寬米，寬51.2米，甲板面積相當(dāng)于米，甲板面積相當(dāng)于50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小。輪高球場(chǎng)的大小。輪高67.3米，可達(dá)米，可達(dá)20層層樓的高度，載重樓的高度，載重16.6萬噸，可搭載萬噸，可搭載14036個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如果把該輪滿個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如果把該輪滿載的集裝箱改用火車來裝載，所用的載的集裝箱改用火車來裝載，所用的車廂近車廂近100公里。公里。 長(zhǎng)江沿線港口：長(zhǎng)江沿線港口： 近年來，長(zhǎng)江沿線港口集裝箱裝卸

5、運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到了快速的發(fā)展，長(zhǎng)江下游港口的集裝箱呑吐量自1999年起，出現(xiàn)了強(qiáng)勁發(fā)展的勢(shì)頭。長(zhǎng)江中、上游港口集裝箱業(yè)務(wù)量明顯增長(zhǎng)，集裝箱碼頭建設(shè)規(guī)模不斷得到擴(kuò)大，如武漢港漢陽集裝箱公司和陽邏集裝箱碼頭等。目前長(zhǎng)江全線25個(gè)港口中，已有20個(gè)港口從事集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，成為發(fā)展長(zhǎng)江集裝箱裝卸運(yùn)輸?shù)闹饕α俊?005年全國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量10.57億噸，運(yùn)輸集裝箱1940萬TEU，增幅超過20%。一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性一、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1.提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度 運(yùn)輸單元大，規(guī)范，機(jī)械化、自動(dòng)化2.減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量 箱體強(qiáng)度較高、水密性較好保護(hù)貨物， “門一門”多式聯(lián)運(yùn)效

6、率高。3.縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn) 標(biāo)準(zhǔn)貨物單元貨物換裝速度快。運(yùn)輸環(huán)節(jié)和交接手續(xù)少。4.節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5.減少貨物運(yùn)輸費(fèi)用 統(tǒng)一的貨物單元設(shè)施效能提高，裝卸成本降低。安全性提高保險(xiǎn)費(fèi)用下降。6.推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱相適應(yīng)。7.有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸 運(yùn)輸工具按集裝箱設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化工具間換裝銜接便利。二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)對(duì)碼頭提出的要求二、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)對(duì)碼頭提出的要求 1.船舶大型化趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的深水化2.掛靠港減少及干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大趨勢(shì)要求集裝箱碼頭的一次作業(yè)增加3.船舶大型化以及集裝箱箱體大型化的趨勢(shì)要求集裝箱碼頭面積

7、的擴(kuò)大，裝卸設(shè)備進(jìn)一步大型化，裝卸工藝系統(tǒng)化4.集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的柔性化趨勢(shì)要求集裝箱碼頭應(yīng)能適應(yīng)更多箱型的集裝箱裝卸和搬運(yùn)5.伴隨貨物運(yùn)輸而增長(zhǎng)的運(yùn)輸信息的膨脹要求港口生產(chǎn)信息化6.船舶大型化的趨勢(shì)對(duì)港口的集疏運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化提出了更高的要求7.船舶大型化趨勢(shì)要求碼頭泊位作亞的高效化8.運(yùn)輸周轉(zhuǎn)速度的加快要求港口生產(chǎn)組織的合理化 東南亞一些重要的集裝箱港口深水港建設(shè)情況 表4-1 港口水深（m）泊位數(shù)（個(gè)） 竣工期（年）港口水深（m）泊位數(shù)（個(gè)） 竣工期（年）韓國(guó)光陽港-1542001日本神戶港-1551998韓國(guó)釜山港-1541997日本橫濱港-1521999新加坡港-1541998香港-154

8、1998-1581999不同時(shí)期集裝箱碼頭裝卸設(shè)備以及裝卸工藝變化情況 表4-2 代別第一代第二代第三代第四代巴拿馬型PANAMAX第五代超巴拿馬型POSTPANAMAX裝卸工藝底盤車輪胎龍門吊混合工藝自動(dòng)化裝卸工藝主要設(shè)備船用裝卸橋岸邊裝卸橋高速裝卸橋第二代裝卸橋裝卸橋主要參數(shù)起重量22.68t30.5t45t55t小車速度2.1m/s2.5m/s2.53m/s2.66m/s3.0m/s起升速度0.5m/s0.6m/s0.67m/s0.83m/s跨距10.87m16m26m30m外伸距23.7m35m37.3m3644m4448m總重350t680t750t850t三、集裝箱專用碼頭所應(yīng)具備

9、的條件三、集裝箱專用碼頭所應(yīng)具備的條件 1.具有一定規(guī)模的集裝箱運(yùn)愉量2.應(yīng)有足夠的進(jìn)港航道及港池水深條件3.有寬闊的陸域面積和堆場(chǎng)4.便利的集裝箱集疏運(yùn)交通通道5.配備大型、高效率的集裝箱專用機(jī)械和設(shè)備6.擁有現(xiàn)代化的通訊和生產(chǎn)指揮系統(tǒng)7.具有現(xiàn)代化的管理手段 集裝箱運(yùn)輸船舶船型的發(fā)展 各代集裝箱船的主尺度分代分代載箱量載箱量（TEU）總長(zhǎng)總長(zhǎng)（m）總寬總寬（m）吃水吃水（m）型深型深（m）甲板上甲板上集裝箱列數(shù)集裝箱列數(shù)第一代第一代660032037042.550141524.5261720 ISOISO（International Standardization Organization

10、International Standardization Organization）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織CCCCCC（Customs Convention on ContainerCustoms Convention on Container） 集裝箱海關(guān)公約集裝箱海關(guān)公約CSCCSC（International Convention for Safe ContainerInternational Convention for Safe Container） 國(guó)際集裝箱安全條約國(guó)際集裝箱安全條約 都對(duì)集裝箱下過定義都對(duì)集裝箱下過定義 集裝箱的定義 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱名詞術(shù)語GB199

11、2-85 對(duì)集裝箱的定義 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：（1 1）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；）具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2 2）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；）適于一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；（3 3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；（4 4）便于貨物裝滿和卸空；）便于貨物裝滿和卸空；（5 5）具有）具有1 1立方米（即立方米（即35.3235.32立方英尺）及其以上的容積

12、。立方英尺）及其以上的容積。集裝箱 一、一、集裝箱的箱型及規(guī)格集裝箱的箱型及規(guī)格 （1 1）角配件）角配件（Corner fitting）：位于集裝箱八個(gè)角端部，用于支承、堆碼、裝卸和栓固集裝箱。角配件在三個(gè)面上各有一個(gè)長(zhǎng)孔，孔的長(zhǎng)度為300一350mm，寬度為100mm。集裝箱 集裝箱由以下一些部件所構(gòu)成： （2）角柱）角柱（Corner post）（3）上（下）橫梁）上（下）橫梁 （Top/Bottom end transverse member）（4）上（下）側(cè)梁）上（下）側(cè)梁 （Top/Bottom side rail）（5）頂（底）板）頂（底）板（Roof sheet/Floor）集

13、裝箱 （6）頂（底）梁 （Roof bows/Floor bearers or cross member） （7）叉槽（Fork pockets）（8）側(cè)（端）壁板（Side/End panel）（9）側(cè)（端）柱（Side/End posts）（10）門楣（檻）（Door header/Door sill）（11）端（側(cè)）門（End/Side door）（12）門鉸鏈（Door hinge）（13）門把手（Door link handle）（14）鎖桿凸輪（Locking bar cams）（15）把手鎖件 （Door locking handle retainer or handle loc

14、k）（16）門鎖桿托架（Door lock rod bracket）（17）箱門搭扣件（Door holder）集裝箱 目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型，即A型、B型、C型和D型。他們的尺寸和重量見表4-6。 第一系列集裝箱規(guī)格尺寸和總重量 表4-6 規(guī)格（英尺）箱型長(zhǎng)寬高最大總重量公制mm英制ft in公制mm英制ft in公制mm英制ft inkglb401AAA1AA1A1AX12 1924024388289625912438243896868830 48067 200301BBB1BB1B1BX9 1252911.25243882896259124382438968

15、68825 40056 000201CC1C1CX6 0581910.524388259124382438868824 00052 900101D1DX2 99199.7524388243824388810 16022 400集裝箱 TEU 標(biāo)準(zhǔn)箱：20ft的集裝箱（1CC） 除了標(biāo)準(zhǔn)箱以外，在鐵路和航空運(yùn)輸中還使用一些小型的集裝箱。如我國(guó)鐵路運(yùn)輸中已使用較長(zhǎng)時(shí)間的1t箱、2t箱、3t箱以及5t箱等。40ft 集裝箱=2 TEU30ft 集裝箱=1.5 TEU20ft 集裝箱=1 TEU10ft 集裝箱=0.5 TEU圖4-4 第一系列各類型集裝箱長(zhǎng)度之間比例關(guān)系示意圖 二、集裝箱的種類二、集

16、裝箱的種類1.1.干貨集裝箱（干貨集裝箱（Dry cargo Dry cargo containercontainer）集裝箱 主要用來裝運(yùn)無特殊要求的貨物，是最為常見的一種集裝箱。集裝箱 2.2.散裝集裝箱（散裝集裝箱（Bulk containerBulk container）啤酒、豆類、谷物等集裝箱 3.3.冷藏集裝箱（冷藏集裝箱（Reefer containerReefer container）：食品、新鮮水果等集裝箱 4.4.開頂集裝箱開頂集裝箱（open-top containeropen-top container）較高貨物較高貨物集裝箱 5.5.框架集裝箱（框架集裝箱（Plat

17、form based containerPlat form based container）超重貨物超重貨物特點(diǎn)：省去箱頂和兩側(cè)，自身較重，底部較厚。集裝箱 6.6.牲畜集裝箱（牲畜集裝箱（Pen containerPen container）裝運(yùn)動(dòng)物:通風(fēng)良好，便于喂食。集裝箱 7.7.罐式集裝箱（罐式集裝箱（Tank containerTank container） 裝運(yùn)液體貨物：酒品、化工品等。貨物由罐頂裝貨孔流入，由排出孔靠重力從排出孔流出，或者由頂部裝貨孔吸出。集裝箱 8.8.汽車集裝箱（汽車集裝箱（Car containerCar container）集裝箱 三、集裝箱標(biāo)記三、集裝箱標(biāo)記 為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）擬定了集裝箱標(biāo)志方案。根據(jù)ISO790-73，集裝箱應(yīng)在規(guī)定的位置上標(biāo)出以下內(nèi)容： 1.1.第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)第一組標(biāo)記：箱主代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)（1）箱主代碼：集裝箱所有者的代碼，由4位拉丁字母表示。前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母為u，表示海運(yùn)集裝箱代碼。例如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司的箱主代碼為：Co