第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和FOB

1、第三章第三章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT等等13種種 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自的責(zé)任與義務(wù)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方各自的責(zé)任與義務(wù) 6種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交接貨物地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的區(qū)別種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交接貨物地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的區(qū)別 正確運(yùn)用有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)正確運(yùn)用有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行報(bào)價(jià)【開章案例【開章案例P30】 中國(guó)中國(guó)A A公司以公司以FOBFOB條件出口一批瓷器。中國(guó)條件出口一批瓷器。中國(guó)A A公司按期在裝運(yùn)港公司按期在裝運(yùn)港把貨物裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄給買方。裝船后把貨物裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄給買方。裝船后1515天，中國(guó)天，中國(guó)A A公

2、司公司外貿(mào)業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記了向買方發(fā)送裝船通知。此時(shí)，買方已外貿(mào)業(yè)務(wù)員才發(fā)現(xiàn)，忘記了向買方發(fā)送裝船通知。此時(shí)，買方已經(jīng)來電向賣方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而經(jīng)來電向賣方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損壞。損壞。 本案中，中國(guó)本案中，中國(guó)A A公司能否以該筆業(yè)務(wù)是以公司能否以該筆業(yè)務(wù)是以FOBFOB條件達(dá)成交易的，條件達(dá)成交易的，因而以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠因而以貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠. . 第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)國(guó)內(nèi)商品的報(bào)價(jià)

3、菠菜每菠菜每500克克 1.3 元元 國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià)菠菜菠菜 每公噸每公噸 350350 美元美元 CIFCIF香港香港 有何區(qū)別？有何區(qū)別？ 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(trade terms) (trade terms) ：也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件等，指在長(zhǎng)期：也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件等，指在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫 表示商品價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、表示商品價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)劃分等問題的專門用語(yǔ)。例如：例如：F

4、OBFOB術(shù)語(yǔ)下，賣方要在約定的術(shù)語(yǔ)下，賣方要在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的船上，裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)續(xù)，買方則需并負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)續(xù)，買方則需要租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保要租船訂艙，自己辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。1.11.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)涵貿(mào)易術(shù)語(yǔ)內(nèi)涵 價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成 交貨條件（責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用）交貨條件（責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用） 兩個(gè)方面：其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成中，是否包括成本以外的從兩個(gè)方面：其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成中，是否包括成本以外的從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；其二，確定交貨條件。屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；其二，確定交貨條件。 1.2

5、1.2貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作用1.2.11.2.1簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用簡(jiǎn)化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用1.2.21.2.2說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本說明了價(jià)格構(gòu)成的因素，有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 1.2.31.2.3劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系1.2.41.2.4可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之適應(yīng)1.2.51.2.5有利于解決履約中的爭(zhēng)議有利于解決履約中的爭(zhēng)議2 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例2.12.1含義：含

6、義： 在國(guó)際貿(mào)易中，國(guó)家與國(guó)家之間，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中，逐漸形成在國(guó)際貿(mào)易中，國(guó)家與國(guó)家之間，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往中，逐漸形成起來的某些習(xí)慣和先例，后來得到許多國(guó)家的承認(rèn)和遵守，這種起來的某些習(xí)慣和先例，后來得到許多國(guó)家的承認(rèn)和遵守，這種習(xí)慣和先例就叫做國(guó)際貿(mào)易慣例。習(xí)慣和先例就叫做國(guó)際貿(mào)易慣例。 國(guó)際貿(mào)易慣例特點(diǎn)國(guó)際貿(mào)易慣例特點(diǎn): :長(zhǎng)期性、實(shí)踐性、明確性、普遍性長(zhǎng)期性、實(shí)踐性、明確性、普遍性( (權(quán)威性權(quán)威性) )2.22.2關(guān)于國(guó)貿(mào)術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例關(guān)于國(guó)貿(mào)術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例2.2.12.2.119321932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則國(guó)際法協(xié)會(huì)專為解釋國(guó)際法協(xié)會(huì)專為解釋CIFCIF貿(mào)易術(shù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而

7、制定。語(yǔ)而制定。2.2.22.2.219411941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本解釋了解釋了6 6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在美洲有影響。注意其中對(duì)在美洲有影響。注意其中對(duì)FOBFOB和和FASFAS的解釋。的解釋。對(duì)下列對(duì)下列6 6種價(jià)格術(shù)語(yǔ)作了解釋種價(jià)格術(shù)語(yǔ)作了解釋Ex Point of OriginEx Point of Origin產(chǎn)地交貨產(chǎn)地交貨FreeFree on Board on Board (FOB)(FOB) 在運(yùn)輸工具上交貨在運(yùn)輸工具上交貨FreeFree Along Side Along Side (FAS)(FAS) 在運(yùn)輸工具旁邊在運(yùn)輸工具旁邊交貨

8、交貨 Cost and Freight (CFR) Cost and Freight (CFR) 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) Cost,Insurance Cost,Insurance and Freight (CIF) and Freight (CIF) 成成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) Named Port of Importation (Ex Dock) Named Port of Importation (Ex Dock) 目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨2.2.32.2.3國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋20002000通則通則（INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000） 由國(guó)

9、際商會(huì)制定：由國(guó)際商會(huì)制定：19361936年，年，19531953年，年，19671967年，年，19761976年，年，19801980年，年，19901990年，年，20002000年。共有年。共有1313種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，影響范圍最廣，是我們學(xué)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，影響范圍最廣，是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。習(xí)的重點(diǎn)。2.2.4 2.2.4 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋20102010通則通則（INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010）國(guó)際商會(huì)于國(guó)際商會(huì)于20102010年年9 9月通過了月通過了Incoterms 2010Incoterms 2010，并規(guī)定該版本于，并規(guī)定該版本于20112

10、011年年1 1月月1 1日生效，是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義的國(guó)際慣例的最新日生效，是迄今為止的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義的國(guó)際慣例的最新版本。版本。 E E組啟組啟運(yùn)運(yùn)EXW EXW （Ex WorksEx Works）工廠交貨工廠交貨F F組組主要主要運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)未付未付FCA FCA （Free CarrierFree Carrier）FAS FAS （Free Alongside ShipFree Alongside Ship）FOB FOB （Free On BoardFree On Board）貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 C C組組主要主要

11、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)已付已付CFRCFR（Cost and FreightCost and Freight）CIFCIF（cost Insurance and Freightcost Insurance and Freight）CPTCPT（Carriage Paid ToCarriage Paid To）CIPCIP（Carriage and Insurance Paid ToCarriage and Insurance Paid To成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D D組組到達(dá)到達(dá)DAF DAF （Delivered At Fron

12、tierDelivered At Frontier）DES DES （Delivered Ex ShipDelivered Ex Ship）DEQ DEQ （Delivered Ex QuayDelivered Ex Quay）DDU DDU （Delivered Duty UnpaidDelivered Duty Unpaid）DDP DDP （Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid）邊境交貨邊境交貨目的港船上交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨未完稅交貨完稅后交稅完稅后交稅（1 1）若雙方同意采用某一慣例來約束這項(xiàng)貿(mào)易，并在合同中做

13、出明確）若雙方同意采用某一慣例來約束這項(xiàng)貿(mào)易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，慣例就有了強(qiáng)制性，即具有法律效力規(guī)定時(shí)，慣例就有了強(qiáng)制性，即具有法律效力, ,否則國(guó)際貿(mào)易慣例否則國(guó)際貿(mào)易慣例不具備法律約束力。不具備法律約束力。（2 2）若雙方對(duì)某一個(gè)問題未做出明確規(guī)定且未明確適用某一慣例，合）若雙方對(duì)某一個(gè)問題未做出明確規(guī)定且未明確適用某一慣例，合同執(zhí)行過程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，則司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)，就可以引用同執(zhí)行過程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，則司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)，就可以引用慣例條文進(jìn)行判斷或仲裁。慣例條文進(jìn)行判斷或仲裁。國(guó)際慣例具有法律約束國(guó)際慣例具有法律約束力嗎？力嗎？【練習(xí)】【練習(xí)】1、1932年華沙年華沙-牛津

14、規(guī)則牛津規(guī)則是專門解釋【是專門解釋【 】術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例?！啃g(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例。A FOB B CIF C CFR D FCA2、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的主要適用范圍是【的主要適用范圍是【 】A 全球全球 B 北美洲北美洲 C 亞洲亞洲 D 歐洲歐洲3、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有【】所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有【】A 6種種 B 1種種 C 13種種 D 14種種第二節(jié)第二節(jié) 常用的常用的6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)【導(dǎo)讀案例】【導(dǎo)讀案例】 我某公司按我某公司按FOBFOB條件和美一公司成交一筆草帽業(yè)務(wù)，條件和美一公司成交一筆草帽

15、業(yè)務(wù)，貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運(yùn)前發(fā)生一場(chǎng)大火，將貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運(yùn)前發(fā)生一場(chǎng)大火，將一船草帽全部燒光。買方聞?dòng)嵑罅⒓粗码娢曳?，要求退一船草帽全部燒光。買方聞?dòng)嵑罅⒓粗码娢曳剑笸素浛罨蛸r償一切損失，問我方是否賠償損失或退款？貨款或賠償一切損失，問我方是否賠償損失或退款？出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方1 FOB1 FOB（裝運(yùn)港船上交貨（裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）Free on BoardFree on Board1.1 1.1 含義含義 是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨義務(wù)，買是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨義務(wù)，買方必須從該點(diǎn)

16、起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。1.21.2適用范圍適用范圍海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸1.31.3價(jià)格主要構(gòu)成價(jià)格主要構(gòu)成出口商品成本出口商品成本1.4 1.4 賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)1.4.1指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并發(fā)裝指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并發(fā)裝船通知。船通知。1.4.2 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證等，并辦理報(bào)關(guān)手續(xù)且支付相自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證等，并辦理報(bào)關(guān)手續(xù)且支付相應(yīng)費(fèi)用。應(yīng)費(fèi)用。1.4.3 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)

17、用和風(fēng)險(xiǎn)。1.4.4 提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。1.5 買方的義務(wù)買方的義務(wù)負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。交貨時(shí)間的充分通知。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書，并辦理進(jìn)口海關(guān)手自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)證書，并辦理進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。續(xù)。負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款。負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨款。收取合同規(guī)定交付的貨物，接受賣方提交的單據(jù)

18、。收取合同規(guī)定交付的貨物，接受賣方提交的單據(jù)。【案例分析】【案例分析】中國(guó)上海中國(guó)上海A公司（賣方）與美國(guó)舊金山公司（賣方）與美國(guó)舊金山B公司（買方）于某年公司（買方）于某年4月月13日訂立了日訂立了7萬件成衣的出口合同，萬件成衣的出口合同，F(xiàn)OB上海，信用證付款，裝運(yùn)期為上海，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年當(dāng)年6月，月，B公司于公司于5月月3日開出信用證。日開出信用證。5月月6日買方傳真我方稱，已日買方傳真我方稱，已簽訂運(yùn)輸合同，船名為簽訂運(yùn)輸合同，船名為ABC，裝船日期定于，裝船日期定于5月月10日日15日。日。但我方與上海碼頭苦苦搜尋，也不見船名為但我方與上海碼頭苦苦搜尋，也不見船名為ABC的

19、船只，后經(jīng)查實(shí)，的船只，后經(jīng)查實(shí)，買方指定船只名為買方指定船只名為ADC而非電報(bào)中所稱而非電報(bào)中所稱ABC，不過此時(shí)已過船期。，不過此時(shí)已過船期。請(qǐng)問：該案例對(duì)我們采用請(qǐng)問：該案例對(duì)我們采用FOB術(shù)語(yǔ)成交有何啟示？術(shù)語(yǔ)成交有何啟示？1.6 使用使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問題1.6.11.6.1裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限裝船的概念和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限a.a.按照按照FOBFOB的含義，風(fēng)險(xiǎn)的劃分以的含義，風(fēng)險(xiǎn)的劃分以“船舷為界船舷為界”。表明在貨物越過船舷之。表明在貨物越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)。b.b.雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的劃分界限并非雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的劃

20、分界限并非“船舷船舷”。注：不同的國(guó)際貿(mào)易慣例中存在不同的解釋。注：不同的國(guó)際貿(mào)易慣例中存在不同的解釋?！景咐治觥景咐治?】中國(guó)某洗衣機(jī)廠家中國(guó)某洗衣機(jī)廠家A公司與越南公司與越南B公司簽訂一筆出口洗衣公司簽訂一筆出口洗衣機(jī)的機(jī)的FOB合同。在裝船時(shí)，纜繩斷裂導(dǎo)致同時(shí)吊裝的合同。在裝船時(shí)，纜繩斷裂導(dǎo)致同時(shí)吊裝的10臺(tái)洗衣機(jī)從空中跌落，其中臺(tái)洗衣機(jī)從空中跌落，其中5臺(tái)直接跌落至碼頭上，臺(tái)直接跌落至碼頭上，3臺(tái)臺(tái)碰到欄桿后，也落在了碼頭上；還有碰到欄桿后，也落在了碼頭上；還有2臺(tái)直接落在甲板上臺(tái)直接落在甲板上并砸壞了之前已經(jīng)裝船的并砸壞了之前已經(jīng)裝船的4臺(tái)。請(qǐng)問：買賣雙方各承擔(dān)多臺(tái)。請(qǐng)問：買賣雙

21、方各承擔(dān)多少臺(tái)洗衣機(jī)的損失？少臺(tái)洗衣機(jī)的損失？【案例分析【案例分析2】20072007年夏季，我國(guó)南部某市一制糖廠企業(yè)年夏季，我國(guó)南部某市一制糖廠企業(yè)A A，向日本，向日本B B公司公司以以FOBFOB條件出口一批蔗糖。條件出口一批蔗糖。A A公司在指定港口將出口蔗糖按公司在指定港口將出口蔗糖按時(shí)交至?xí)r交至B B公司指定的船只上，裝船檢驗(yàn)時(shí)，貨物品質(zhì)良好，公司指定的船只上，裝船檢驗(yàn)時(shí)，貨物品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港后，買方收貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)符合合同的規(guī)定。貨到目的港后，買方收貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)10%10%的的蔗糖，融化凝結(jié)，成為臟包，后經(jīng)證實(shí)是路途雨水導(dǎo)致部蔗糖，融化凝結(jié)，成為臟包，后經(jīng)證實(shí)是路途

22、雨水導(dǎo)致部分蔗糖品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，貨損的原因在于貨物分蔗糖品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)，貨損的原因在于貨物包裝沒有按合同規(guī)定密封好，在運(yùn)輸途中又偶遇雨水。于包裝沒有按合同規(guī)定密封好，在運(yùn)輸途中又偶遇雨水。于是，買方提出索賠，但賣方指出在裝船檢驗(yàn)時(shí)，貨物品質(zhì)是，買方提出索賠，但賣方指出在裝船檢驗(yàn)時(shí)，貨物品質(zhì)合格，貨物品質(zhì)變化是發(fā)生在交貨以后，發(fā)生在貨物越過合格，貨物品質(zhì)變化是發(fā)生在交貨以后，發(fā)生在貨物越過船舷之后，按照船舷之后，按照FOB術(shù)語(yǔ)，其損失應(yīng)該由買方承擔(dān)，因此術(shù)語(yǔ)，其損失應(yīng)該由買方承擔(dān)，因此拒賠。雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。拒賠。雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。請(qǐng)問：買方和賣方由誰來承擔(dān)貨物品質(zhì)變化的損失？為什請(qǐng)

23、問：買方和賣方由誰來承擔(dān)貨物品質(zhì)變化的損失？為什么？么？1.6.2 1.6.2 船貨銜接問題船貨銜接問題 若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期若賣方因貨物尚未備妥而未能及時(shí)裝運(yùn)，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)由誰承擔(dān)？費(fèi)由誰承擔(dān)？ 若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的空艙若買方未能按時(shí)派船而導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰承擔(dān)？費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)由誰承擔(dān)？ 若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)若買方要求賣方代為租船訂艙，則有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 由哪方承擔(dān)。由哪方承擔(dān)。買方買方- -貨等貨等船船買方買方【案例分析

24、【案例分析1】 某公司以某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求公司代為租條件出口一批茶具，買方要求公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？【分析】【分析】 買方的要求不合理；買方的要求不合理； FOBFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方不負(fù)責(zé)訂艙租船，買方要求賣方代為租船，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方不負(fù)責(zé)訂艙租船，買方要求賣方代為租船，賣方只是在合同之外幫買

25、方而已，不是在合同內(nèi)的履約義務(wù)賣方只是在合同之外幫買方而已，不是在合同內(nèi)的履約義務(wù)! ! 【案例分析【案例分析2】 我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為 FOB上海，合同上海，合同規(guī)定的交貨時(shí)間為規(guī)定的交貨時(shí)間為2001年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問：日，買方指派的船只還未到達(dá)上海港，問： 1、如果貨物在、如果貨物在5月月2日因倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。發(fā)生滅失日因倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？2、如果船于、如果船于5月月2日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā)日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā) 生生的額外費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)？的額外費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)？【分析】【分析】 都為買方負(fù)擔(dān)都為買方負(fù)擔(dān), ,因?yàn)橘I方未能按時(shí)派船接貨因?yàn)橘I方未能按時(shí)派船接貨, , 導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交導(dǎo)致賣方無法按時(shí)交貨，需承擔(dān)由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、貨，需承擔(dān)由此導(dǎo)致的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)損失等風(fēng)險(xiǎn)損失等【作業(yè)題】【作業(yè)題】1、某公司進(jìn)口一批貨物以、某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨