鐵路養(yǎng)路機(jī)械

1、 鐵道概論結(jié)業(yè)作業(yè)鐵道概論結(jié)業(yè)作業(yè) 班級： 大機(jī)段-4 姓名學(xué)號 ： 鄒翔cd20140138 陳海清cd20140143內(nèi)燃機(jī)大型養(yǎng)路機(jī)械裝載機(jī)為什么要打磨鋼軌？ 趣味知識介紹：大家知道兩條鐵軌之間的距離是多少嗎？有誰知道為什么是這樣一個尺寸呢？18:22 / 161、裝載機(jī)的用途、裝載機(jī)的用途 裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、礦山、裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、礦山、建筑、水電、港口等工程的土方施工機(jī)械，它主建筑、水電、港口等工程的土方施工機(jī)械，它主要用來鏟、裝、卸、運(yùn)散裝物料，也可對巖石、要用來鏟、裝、卸、運(yùn)散裝物料，也可對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)，短距離轉(zhuǎn)運(yùn)工作。硬土進(jìn)行輕度鏟掘作

2、業(yè)，短距離轉(zhuǎn)運(yùn)工作。18:22 / 17更換不同的工作裝置，還可以用來推土、起重、更換不同的工作裝置，還可以用來推土、起重、裝卸其它物料和貨物。裝卸其它物料和貨物。 裝載機(jī)的多功裝載機(jī)的多功能能18:22 / 19二、裝載機(jī)的分類二、裝載機(jī)的分類1 1）輪胎式裝載機(jī)）輪胎式裝載機(jī)v又分為整體式車架裝載機(jī)與鉸接式車架裝載機(jī)。又分為整體式車架裝載機(jī)與鉸接式車架裝載機(jī)。v前者車架為整體式的，轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、前者車架為整體式的，轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向。僅小型全液壓驅(qū)動和大型電動裝載前輪轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向。僅小型全液壓驅(qū)動和大型電動裝載機(jī)采用。機(jī)采用。v后者質(zhì)量輕、速

3、度快、機(jī)動靈活、效率高、不易后者質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動靈活、效率高、不易損壞路面，但接地比壓大、通過性差、穩(wěn)定性差、損壞路面，但接地比壓大、通過性差、穩(wěn)定性差、對場地和物料塊度有一定要求。應(yīng)用范圍廣泛。對場地和物料塊度有一定要求。應(yīng)用范圍廣泛。轉(zhuǎn)彎半徑小、縱向穩(wěn)定性好，生產(chǎn)率高。轉(zhuǎn)彎半徑小、縱向穩(wěn)定性好，生產(chǎn)率高。 v 鉸接式裝載機(jī)特別適于井下物料裝卸運(yùn)輸作業(yè)鉸接式裝載機(jī)特別適于井下物料裝卸運(yùn)輸作業(yè)。18:22 / 202 2）履帶式裝載機(jī)）履帶式裝載機(jī)v接地比壓小，通過性好、接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著性重心低、穩(wěn)定性好、附著性能好、牽引力大、比切入力能好、牽引力大、比切入力大

4、；速度低、機(jī)動靈活性差、大；速度低、機(jī)動靈活性差、制造成本高、行走時易損路制造成本高、行走時易損路面、轉(zhuǎn)移場地需拖運(yùn)。用在面、轉(zhuǎn)移場地需拖運(yùn)。用在工程量大，作業(yè)點集中，路工程量大，作業(yè)點集中，路面條件差的場合。面條件差的場合。18:22 / 212 2、按裝載方式分、按裝載方式分3 3）后卸式）后卸式v前端裝料，后端卸料，作業(yè)效率高；作前端裝料，后端卸料，作業(yè)效率高；作業(yè)安全性差，應(yīng)用不廣；業(yè)安全性差，應(yīng)用不廣； 4 4）側(cè)卸式）側(cè)卸式 v前端裝料，側(cè)面卸料，適用于地下或場前端裝料，側(cè)面卸料，適用于地下或場地狹窄的作業(yè)場地。地狹窄的作業(yè)場地。18:22 / 22鉸鉸接接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向全全輪輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向

5、滑滑移移轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向18:22 / 234 4、按鏟斗的額定載重量分：、按鏟斗的額定載重量分： 小型小型0.5t0.5t； 中型中型0.60.62t2t； 大型大型4.14.110t10t； 特大型特大型l0tl0t。18:22 / 24（1 1）大型化和小型化）大型化和小型化（2 2）新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的采用）新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的采用（3 3）向機(jī)、電、液一體化，電子化方向發(fā)展）向機(jī)、電、液一體化，電子化方向發(fā)展（4 4）輪胎化）輪胎化（5 5）多功能化）多功能化18:22 / 25上世紀(jì)上世紀(jì)2020年代問世年代問世 4040年代開始出現(xiàn)全輪驅(qū)動的裝載機(jī)年代開始出現(xiàn)全輪驅(qū)動的裝載機(jī) 6060年代中開始

6、出現(xiàn)鉸接式轉(zhuǎn)向裝載機(jī)年代中開始出現(xiàn)鉸接式轉(zhuǎn)向裝載機(jī) 8080年代，裝載機(jī)進(jìn)入了機(jī)電液一體化年代，裝載機(jī)進(jìn)入了機(jī)電液一體化 新世紀(jì)：智能化新世紀(jì)：智能化18:22 / 26美國克拉克公司生產(chǎn)的美國克拉克公司生產(chǎn)的675675型，功率達(dá)型，功率達(dá)1000kW1000kW。美國卡特匹勒公司開發(fā)了美國卡特匹勒公司開發(fā)了斗容量為斗容量為17.517.530.4m30.4m3 3的大型的大型裝載機(jī)。裝載機(jī)。日本東洋運(yùn)搬株式會社生產(chǎn)的日本東洋運(yùn)搬株式會社生產(chǎn)的“310310”型小型輪胎式裝載型小型輪胎式裝載機(jī)機(jī)(1975(1975年年) )，斗容量僅為斗容量僅為0.1m0.1m3 3，功率約為功率約為l0k

7、Wl0kW。 l我國從我國從6060年代初年代初 第一臺。第一臺。lZLl00ZLl00型型( (斗容量斗容量5.4m5.4m3 3) )，l臨沂工程機(jī)械廠開發(fā)的臨沂工程機(jī)械廠開發(fā)的ZL72BZL72B型型( (斗容量斗容量6.1m6.1m3 3) )。 l國內(nèi)廠家：柳工，廈工，龍工，成工，常工五大品牌。國內(nèi)廠家：柳工，廈工，龍工，成工，常工五大品牌。18:22 / 27（一）輪式裝載機(jī)組成（一）輪式裝載機(jī)組成v主要由動力裝置、車架、行走裝置、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系主要由動力裝置、車架、行走裝置、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。v 裝載

8、機(jī)傳動系統(tǒng)裝載機(jī)傳動系統(tǒng)18:22 / 29三合一機(jī)構(gòu)三合一機(jī)構(gòu)（1）托啟動）托啟動（2）熄火轉(zhuǎn)向）熄火轉(zhuǎn)向（3）排氣制動（托運(yùn)時）排氣制動（托運(yùn)時）18:22 / 30（二）（二）輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點v大多數(shù)輪胎式裝載機(jī)附有液力變矩器、動力換檔的大多數(shù)輪胎式裝載機(jī)附有液力變矩器、動力換檔的液力機(jī)械傳動型式；液力機(jī)械傳動型式； v采用液壓操縱、鉸接式車架轉(zhuǎn)向；采用液壓操縱、鉸接式車架轉(zhuǎn)向；v采用全橋驅(qū)動、寬基低壓輪胎行駛；采用全橋驅(qū)動、寬基低壓輪胎行駛；v工作裝置多采用反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)。工作裝置多采用反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)。 18:22 / 31（一）輪式裝載機(jī)工作裝置（一）輪式裝載機(jī)工作裝

9、置1、組成、組成18:22 / 3218:22 / 33（二）履帶式裝載機(jī)工作裝置（二）履帶式裝載機(jī)工作裝置 18:22 / 34（三）裝載機(jī)的（三）裝載機(jī)的轉(zhuǎn)斗機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)斗機(jī)構(gòu)18:22 / 35Z型反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)性能特點型反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)性能特點1 1）裝載機(jī)鏟掘轉(zhuǎn)斗時，轉(zhuǎn)斗油缸大腔進(jìn)油，掘起力大，）裝載機(jī)鏟掘轉(zhuǎn)斗時，轉(zhuǎn)斗油缸大腔進(jìn)油，掘起力大，其掘起力將隨斗齒其掘起力將隨斗齒( (或鏟斗刀刃或鏟斗刀刃) )離開地面向上轉(zhuǎn)動而逐漸離開地面向上轉(zhuǎn)動而逐漸增大，有利于提高裝載機(jī)的鏟掘能力。增大，有利于提高裝載機(jī)的鏟掘能力。2 2）當(dāng)動臂升舉至卸料高度時，轉(zhuǎn)斗油缸小腔開始進(jìn)油為）當(dāng)動臂升舉至卸料高度時

10、，轉(zhuǎn)斗油缸小腔開始進(jìn)油為動力，鏟斗向前翻轉(zhuǎn)卸料，因鏟斗轉(zhuǎn)動角速度較小，由動力，鏟斗向前翻轉(zhuǎn)卸料，因鏟斗轉(zhuǎn)動角速度較小，由Z Z型桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性保證了鏟斗卸料角速度可得到有效控型桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動特性保證了鏟斗卸料角速度可得到有效控制，故鏟斗卸載慣性小，減輕了機(jī)構(gòu)的卸載沖擊。制，故鏟斗卸載慣性小，減輕了機(jī)構(gòu)的卸載沖擊。18:22 / 36 3 3）通過）通過Z Z型反轉(zhuǎn)桿機(jī)構(gòu)鉸點的優(yōu)化設(shè)計，可實現(xiàn)裝載機(jī)型反轉(zhuǎn)桿機(jī)構(gòu)鉸點的優(yōu)化設(shè)計，可實現(xiàn)裝載機(jī)在動臂升舉和運(yùn)載過程中，鏟斗保持接近平移運(yùn)動，物料在動臂升舉和運(yùn)載過程中，鏟斗保持接近平移運(yùn)動，物料不易撒落，提高裝載機(jī)裝卸的作業(yè)質(zhì)量。同時也可實現(xiàn)在不易撒落，

11、提高裝載機(jī)裝卸的作業(yè)質(zhì)量。同時也可實現(xiàn)在任意高度位置上卸載，并使卸載角大于任意高度位置上卸載，并使卸載角大于4545以保證卸凈。以保證卸凈。4 4）Z Z型反轉(zhuǎn)連桿易于實現(xiàn)鏟斗自動放平，可以提高裝載機(jī)型反轉(zhuǎn)連桿易于實現(xiàn)鏟斗自動放平，可以提高裝載機(jī)鏟裝和平地作業(yè)效率。鏟裝和平地作業(yè)效率。18:22 / 3718:22 / 3818:22 / 39v履帶式裝載機(jī)工作裝置多采用正轉(zhuǎn)八連桿或正轉(zhuǎn)六連桿履帶式裝載機(jī)工作裝置多采用正轉(zhuǎn)八連桿或正轉(zhuǎn)六連桿轉(zhuǎn)斗機(jī)構(gòu)。正轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)形成兩個正轉(zhuǎn)四連桿機(jī)構(gòu)。該轉(zhuǎn)斗機(jī)構(gòu)。正轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)形成兩個正轉(zhuǎn)四連桿機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)斗油缸通常布置在動臂后下方并鉸接在機(jī)架上，機(jī)構(gòu)的

12、轉(zhuǎn)斗油缸通常布置在動臂后下方并鉸接在機(jī)架上，鏟斗物料撒漏時不易損傷油缸。因工作裝置的重心靠近裝鏟斗物料撒漏時不易損傷油缸。因工作裝置的重心靠近裝載機(jī)，故有利于提高鏟斗的裝載量。載機(jī)，故有利于提高鏟斗的裝載量。18:22 / 40 連桿機(jī)構(gòu)性能特點連桿機(jī)構(gòu)性能特點 六桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，但連桿傳動比小些，在大型裝六桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，但連桿傳動比小些，在大型裝載機(jī)上要保證連桿傳動效率，將使連桿機(jī)構(gòu)尺寸很大；載機(jī)上要保證連桿傳動效率，將使連桿機(jī)構(gòu)尺寸很大；八桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但連桿傳動比較大，較適合大中八桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但連桿傳動比較大，較適合大中型裝載機(jī)。型裝載機(jī)。 正轉(zhuǎn)裝載機(jī)構(gòu)在工作時桿件運(yùn)動干涉少

13、，動臂可正轉(zhuǎn)裝載機(jī)構(gòu)在工作時桿件運(yùn)動干涉少，動臂可做成直線型，加工簡單；反轉(zhuǎn)裝載機(jī)構(gòu)，為了避免運(yùn)動做成直線型，加工簡單；反轉(zhuǎn)裝載機(jī)構(gòu)，為了避免運(yùn)動中桿件的干涉，動臂常做成中桿件的干涉，動臂常做成“Z Z”形，并且，只能采用一形，并且，只能采用一個轉(zhuǎn)斗油缸布置在框架中間。個轉(zhuǎn)斗油缸布置在框架中間。 正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)在動臂提升過程中，鏟斗收斗角（后正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)在動臂提升過程中，鏟斗收斗角（后傾角）變化很大，易灑料，而反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)和正轉(zhuǎn)八桿傾角）變化很大，易灑料，而反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)和正轉(zhuǎn)八桿機(jī)構(gòu)鏟斗后傾角隨動臂升降變化較小，工作時不易灑料。機(jī)構(gòu)鏟斗后傾角隨動臂升降變化較小，工作時不易灑料。18:22 / 4

14、1（四）鏟斗（四）鏟斗 鏟斗斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接而成，切削鏟斗斗體常用低碳、耐磨、高強(qiáng)度鋼板焊接而成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強(qiáng)角板都用高強(qiáng)度耐磨材料制成。強(qiáng)度耐磨材料制成。18:22 / 4218:22 / 432 2、鏟斗切削刃的形狀、鏟斗切削刃的形狀 注：齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍注：齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，履帶式裝載機(jī)多采用鈍齒形；斗齒的數(shù)目視齒，輪胎式裝載機(jī)多采用尖形齒，履帶式裝載機(jī)多采用鈍齒形；斗齒的數(shù)目視斗寬而定，一般平齒距在斗寬而定，一般平齒距在150150300mm300mm比較合適。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式，比較合適。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式，中小型裝載機(jī)多采用整體式；大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件惡劣，斗齒磨損嚴(yán)重，中小型裝載機(jī)多采用整體式；大型裝載機(jī)由于作業(yè)條件惡劣，斗齒磨