設(shè)備體系管理規(guī)劃

1、設(shè)備體系現(xiàn)狀及設(shè)備體系現(xiàn)狀及TPMTPM近期管理規(guī)劃近期管理規(guī)劃深圳市德譽(yù)興業(yè)電子有限公司 品質(zhì)部 楊飄 2 2014.06.20014.06.20年度內(nèi)我們?cè)O(shè)置了開動(dòng)率目標(biāo)：（一）公司核定的目標(biāo)（一）公司核定的目標(biāo)總目標(biāo)：95.7%。沖壓車間：指標(biāo)94.6%，下達(dá)94.8%。焊裝車間：指標(biāo)95.2%，下達(dá)95.3%。涂裝車間：指標(biāo)94.5%，下達(dá)94.7%。總裝車間：指標(biāo)98.5%，下達(dá)98.8%。（二）技術(shù)部?jī)?nèi)定目標(biāo)技術(shù)部核定目標(biāo)是在公司目標(biāo)的基礎(chǔ)上再提高個(gè)百分點(diǎn)，即：97.7%。（三）（三）1-61-6月份車間自主維修開動(dòng)率完成情況月份車間自主維修開動(dòng)率完成情況以上數(shù)據(jù)不包含改造停臺(tái)，整

2、體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。（四）綜合停臺(tái)趨勢(shì)總裝車間停臺(tái)趨勢(shì)焊裝車間停臺(tái)趨勢(shì)涂裝車間停臺(tái)趨勢(shì)從以上圖形趨勢(shì)圖可以看出，春節(jié)改造后，前期趨勢(shì)整體呈現(xiàn)下降走勢(shì)。但隨著6月高產(chǎn)（變化點(diǎn)）的來(lái)臨，設(shè)備故障又有抬頭的跡象。高產(chǎn)給設(shè)備帶來(lái)考驗(yàn)是必然的，但要確保高產(chǎn)，我們就必須在控制設(shè)備故障率上下苦工夫。不斷做強(qiáng)設(shè)備軟硬件體系，真正把服務(wù)中心向現(xiàn)場(chǎng)前移，一切圍繞現(xiàn)場(chǎng)，解決實(shí)際問(wèn)題。正確認(rèn)識(shí)設(shè)備系統(tǒng)現(xiàn)狀是采取正確對(duì)策的前提。近期內(nèi)，公司設(shè)備的現(xiàn)狀是：1因產(chǎn)能提升、J44、新車型等導(dǎo)入的新設(shè)備及設(shè)備改造項(xiàng)目多，設(shè)備前期故障率比較高。車間分類車間分類生準(zhǔn)停臺(tái)生準(zhǔn)停臺(tái)(分分)服役設(shè)備服役設(shè)備(分分)總裝停臺(tái)36211673.

3、5焊裝停臺(tái)14187883涂裝停臺(tái)440091492車間設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)持續(xù)劣化，維護(hù)、保養(yǎng)力度不足，是導(dǎo)致故障多發(fā)的重要潛在誘因。器件損壞門鎖損壞接頭損壞和不規(guī)范處理不規(guī)范不安全的接線方式，正規(guī)安裝被接成臨時(shí)線柜內(nèi)各類雜物,易引起火災(zāi),造成設(shè)備事故不規(guī)范的安裝，應(yīng)加分線盒3部分關(guān)鍵設(shè)備，如總裝加注系統(tǒng)、擰緊機(jī)等跨部門管理，涉及工藝、操作、維修、質(zhì)保、產(chǎn)品等，問(wèn)題比較多，且解決效率低，成為影響效率和質(zhì)量的焦點(diǎn)，需要采取措施明確流程，建立高效的現(xiàn)場(chǎng)控制體系。下面是總裝車間加注設(shè)備的實(shí)例，每個(gè)車間都應(yīng)該識(shí)別類似設(shè)備并建立現(xiàn)場(chǎng)控制體系。加注設(shè)備需要控制的內(nèi)容舉例（部分）加注設(shè)備需要控制的內(nèi)容舉例（部分）

4、序號(hào)序號(hào)需要控制項(xiàng)目需要控制項(xiàng)目關(guān)聯(lián)部門關(guān)聯(lián)部門1加注量值校準(zhǔn)質(zhì)保、維修2工藝參數(shù)管理工藝3設(shè)備參數(shù)管理設(shè)備4真空度校準(zhǔn)質(zhì)保、維修5壓力校準(zhǔn)質(zhì)保、維修6正確操作操作、工藝、維修7正確維修、保養(yǎng)維修8液體質(zhì)量（水分、氣泡、雜質(zhì)等）質(zhì)保、生產(chǎn)部、工藝9加注罐、管路、接頭、ABS產(chǎn)品、操作、質(zhì)保4由于前述原因引發(fā)大故障和故障頻次總體下降，但有反復(fù)的趨勢(shì)，對(duì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。因此要加強(qiáng)故障分析的能力，有效控制重復(fù)故障的發(fā)生。但技術(shù)人員隊(duì)伍大部分過(guò)于年輕，易造成分析不深，處理不到位，使停臺(tái)反復(fù)。對(duì)照下面正確的故障分析處理過(guò)程，我們?nèi)鄙俚氖菑牡诓健邦惐?、?duì)策”后的過(guò)程，而是把提交故障分析報(bào)告作為結(jié)束。發(fā)生

5、故障正確分析原因類比、對(duì)策恢復(fù)性維修1.完善性維修2.設(shè)備改善3.他機(jī)點(diǎn)檢流程維護(hù)（檢修計(jì)劃、點(diǎn)檢內(nèi)容、操作規(guī)程、保養(yǎng)基準(zhǔn)）故障分析5生產(chǎn)產(chǎn)量壓力大，對(duì)設(shè)備必要的維修保養(yǎng)時(shí)間構(gòu)成現(xiàn)實(shí)壓力，工作組織，特別大的檢修項(xiàng)目組織有難度。部分必須做的大型檢修或耗時(shí)長(zhǎng)的項(xiàng)目沒(méi)有有效的時(shí)間去組織，必將對(duì)今后生產(chǎn)造成威脅。 如總裝車間的AGV系統(tǒng)、四合一加注機(jī)大修或項(xiàng)修改造，一次性完成至少要有連續(xù)7天以上停產(chǎn)時(shí)間。每周一天休息的生產(chǎn)計(jì)劃，也給AGV系統(tǒng)保養(yǎng)充電帶來(lái)難度，需要解決線外充電的硬件條件等。6我們最早的一批設(shè)備采購(gòu)自年，相當(dāng)部分設(shè)備超過(guò)年，狀態(tài)劣化趨勢(shì)也構(gòu)成潛在隱患，維修計(jì)劃和對(duì)策上需要給予特別的關(guān)注。

6、目前我們公司的工藝設(shè)備基本役齡狀況：序號(hào)序號(hào)役齡區(qū)段役齡區(qū)段臺(tái)套臺(tái)套1四大車間設(shè)備總數(shù)1939臺(tái)（沖壓95臺(tái)、焊裝1220臺(tái)、涂裝344臺(tái)、總裝280臺(tái)）2年以內(nèi)主要生產(chǎn)設(shè)備數(shù)（含03年建廠）1711役齡10年主要生產(chǎn)設(shè)備套數(shù)6年 役齡10年主要生產(chǎn)設(shè)備套數(shù)225（總裝30臺(tái)、焊裝195臺(tái)、其中：機(jī)械21臺(tái)、動(dòng)力204臺(tái)）6年以內(nèi)工藝設(shè)備套數(shù)690項(xiàng)（沖壓63項(xiàng)、焊裝298項(xiàng)、涂裝112項(xiàng)、總裝217項(xiàng)）7需要調(diào)動(dòng)車間各方面人員積極開展自主維護(hù)的積極性，實(shí)現(xiàn)車間對(duì)公司委托的日常維修工作的自覺(jué)封閉，并積極參與到生準(zhǔn)規(guī)劃過(guò)程中來(lái)。 目前存在的問(wèn)題諸如：公司對(duì)車間自主維修的外部支持力度不足（人員、時(shí)

7、間、技術(shù)、服務(wù)等）、責(zé)任權(quán)利不明確、業(yè)績(jī)考核壓力、對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備及交驗(yàn)過(guò)程介入熱情不高等。8維修隊(duì)伍整體技術(shù)素質(zhì)有待提高，維修拔尖人才和維修骨干數(shù)量少，不能滿足公司持續(xù)發(fā)展的需要。公司持續(xù)發(fā)展，設(shè)備數(shù)量和產(chǎn)能大幅度提升中，維修人員特別是技術(shù)人員卻一直在流失，部分維修技術(shù)尖子出現(xiàn)健康透支，影響生產(chǎn)，需要公司從人才戰(zhàn)略方面統(tǒng)一考慮。基本情況是：1、對(duì)維修人員的管理簡(jiǎn)單化和邊緣化造成維修人員情緒低落。2、目前要求的預(yù)定任務(wù)和社會(huì)化維修沒(méi)有真正展開的前提下，人員特別是技術(shù)人員不足，新來(lái)大學(xué)生不愿意從事工作繁重、加班多、心理壓力大的維修工作。 3、專業(yè)技能性強(qiáng)，但卻缺乏持續(xù)培訓(xùn)和不斷提升技能的公司統(tǒng)籌規(guī)劃。

8、 4、維修骨干缺少，連續(xù)的過(guò)負(fù)荷造成健康透支。 5、工作性質(zhì)要求維修技術(shù)人員必須利用節(jié)假日和休息時(shí)間加班，但加班報(bào)酬得不到認(rèn)可和解決。影響這部分人的工作積極性。隨著公司的不斷發(fā)展和產(chǎn)量大幅拉升，公司設(shè)備面臨歷史上從未有過(guò)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。設(shè)備是高產(chǎn)的重要支撐要素，為適應(yīng)高產(chǎn)的需要，我們必須從體系上尋找與時(shí)俱進(jìn)的，適應(yīng)公司持續(xù)發(fā)展的策略：（一）（一）根據(jù)公司體制的變化，整合根據(jù)公司體制的變化，整合TPMTPM組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)1公司層面要體現(xiàn)一把手工程的理念，由主管生產(chǎn)的老總親自過(guò)問(wèn)和督促展開。2一工廠領(lǐng)導(dǎo)直接參與，會(huì)簽相關(guān)任務(wù)書和文件并下達(dá)，承擔(dān)推手作用。3借助工業(yè)工程科的體系能力，協(xié)調(diào)相關(guān)工作并參與

9、考核。4以技術(shù)部設(shè)備設(shè)施科為業(yè)務(wù)規(guī)劃主體，開展規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)價(jià)等工作。5以四大車間為主要推進(jìn)單位，確立工作推進(jìn)的車間及班組負(fù)責(zé)人。鑒于我們目前的情況，及一工廠成立后業(yè)務(wù)自主封閉的趨勢(shì)，公司層面機(jī)構(gòu)布置簡(jiǎn)化：）公司層不再向下深入到生產(chǎn)班組，而由車間內(nèi)部自行封閉落實(shí)。但建議維修管理車間內(nèi)部扁平化，正確確定維修的地位和工作內(nèi)容，防止維修隊(duì)伍被邊緣化和當(dāng)作富余人員使用。）收縮范圍，集中精力，如不象以前包含二發(fā)、事業(yè)部、長(zhǎng)齒等。領(lǐng)導(dǎo)組：指導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)組：指導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)價(jià)組長(zhǎng)：組長(zhǎng)： XXX XXX ，副組長(zhǎng)：，副組長(zhǎng)：xxxxxx組員：組員：xxxxxx外網(wǎng)維修各班長(zhǎng)外網(wǎng)維修各班長(zhǎng)總裝生產(chǎn)班

10、組主管總裝生產(chǎn)班組主管TPMTPM副班長(zhǎng)副班長(zhǎng)涂裝生產(chǎn)班組主管涂裝生產(chǎn)班組主管TPMTPM副班長(zhǎng)副班長(zhǎng)焊裝生產(chǎn)班組主管焊裝生產(chǎn)班組主管TPMTPM副班長(zhǎng)副班長(zhǎng)沖壓生產(chǎn)班組主管沖壓生產(chǎn)班組主管TPMTPM副班長(zhǎng)副班長(zhǎng)工作組：執(zhí)行工作組：執(zhí)行組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：xxxxxx副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：xxxxxx焊裝車間：焊裝車間：xxxxxx涂裝車間：涂裝車間：xxxxxx沖壓車間：沖壓車間：xxxxxx總裝車間：總裝車間：xxxxxx設(shè)備設(shè)施科：設(shè)備設(shè)施科：xxxxxx業(yè)務(wù)組：規(guī)劃、培訓(xùn)業(yè)務(wù)組：規(guī)劃、培訓(xùn)組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：xxxxxx副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

11、xTPMTPM機(jī)構(gòu)變革建議架構(gòu)機(jī)構(gòu)變革建議架構(gòu)潤(rùn)滑潤(rùn)滑（二）明晰車間自主維修的責(zé)任范圍，做強(qiáng)車間自主維修（二）明晰車間自主維修的責(zé)任范圍，做強(qiáng)車間自主維修( (問(wèn)題問(wèn)題7 7對(duì)策對(duì)策) )在體制變化的基礎(chǔ)上，體系上要盡快做如下工作：1根據(jù)公司體制的新變化，必須盡快梳理維護(hù)相關(guān)體系文件和流程。并借流程維護(hù)導(dǎo)入新部門的新想法和措施。2下發(fā)車間自主維修責(zé)任范圍及管理辦法，通過(guò)公司、一工廠下達(dá)到車間，解決車間對(duì)部分工作責(zé)任不清晰的問(wèn)題。3幫助車間解決人力、流程、服務(wù)等外部支持，給車間做強(qiáng)自主維修和實(shí)現(xiàn)自主維修管理局部閉環(huán)提供外部條件。4對(duì)車間工作內(nèi)容、方法、流程等進(jìn)行必要的輔導(dǎo)培訓(xùn)，引導(dǎo)車間進(jìn)入角色。

12、（三）強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，從頭抓好設(shè)備保養(yǎng)和設(shè)備完好工作（問(wèn)題（三）強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，從頭抓好設(shè)備保養(yǎng)和設(shè)備完好工作（問(wèn)題2 2對(duì)策）對(duì)策） 1414年重點(diǎn)工作之一年重點(diǎn)工作之一/ /基礎(chǔ)工作（基礎(chǔ)工作（1 1）鑒于目前維修下車間后，一定程度忽略設(shè)備的基礎(chǔ)保養(yǎng)和狀態(tài)完好，設(shè)備基本狀態(tài)惡化的現(xiàn)狀，建議借鑒現(xiàn)場(chǎng)6S管理的理念，提出維修的六項(xiàng)維修的六項(xiàng)基礎(chǔ)工作基礎(chǔ)工作，即： 1）清潔(cleanness)：設(shè)備所有需要重點(diǎn)保養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，如導(dǎo)軌面等運(yùn)動(dòng)副、電柜內(nèi)部等，必須保持清潔，定期清擦、清理，保持清潔。2）整齊(tidiness)：設(shè)備電柜內(nèi)導(dǎo)線、外部安裝的橋架、布線管路、電纜、油管、氣管等必須整齊，無(wú)凌亂、

13、歪斜、纏繞等現(xiàn)象。3）完整(integrity)：設(shè)備外觀完整，不缺少安全裝置、蓋板、連接件，沒(méi)有多余的孔洞。4）牢固(fastness)：所有設(shè)備夾具、定位裝置、橋架、管路、元件、導(dǎo)線接點(diǎn)等必須固定牢固，不松動(dòng)。5）潤(rùn)滑(lubrication)：重要的潤(rùn)滑面、軸、減速機(jī)等必須按期加油潤(rùn)滑，并開展油品分析，從計(jì)劃、操作、檢測(cè)、檢查實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。6）有序(order)：現(xiàn)場(chǎng)維修相關(guān)物品，包括管理文件、技術(shù)資料、維修工具、備品備件等擺放有序，電柜內(nèi)不得擺放無(wú)關(guān)雜物，柜門關(guān)閉良好。設(shè)備管理部門將從公司的角度，進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃，切實(shí)把設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)管理做好做實(shí)。（四）繼續(xù)開展點(diǎn)檢，并強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢的實(shí)際效果（問(wèn)

14、題（四）繼續(xù)開展點(diǎn)檢，并強(qiáng)化設(shè)備點(diǎn)檢的實(shí)際效果（問(wèn)題2 2對(duì)策）對(duì)策） 1414年重點(diǎn)工作之一年重點(diǎn)工作之一/ /基礎(chǔ)工作（基礎(chǔ)工作（2 2）現(xiàn)有點(diǎn)檢工作盡管已經(jīng)開展了6年，但具體效果仍然不夠理想，主要問(wèn)題是點(diǎn)檢過(guò)程及結(jié)果無(wú)法受控，部分點(diǎn)檢流于形式。目前，我們擬從如下角度探討改善點(diǎn)檢的方法：1、指導(dǎo)車間點(diǎn)檢工作必須的過(guò)程和方法，推行焊裝車間經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)車間主動(dòng)點(diǎn)檢，并對(duì)復(fù)雜點(diǎn)檢作業(yè)編寫指導(dǎo)書。2、依據(jù)現(xiàn)行設(shè)備改造及新增設(shè)備的變化點(diǎn)情況，重新維護(hù)基層點(diǎn)檢文件。3、為保證點(diǎn)檢做實(shí)，可以把關(guān)鍵點(diǎn)記錄進(jìn)行簡(jiǎn)單的量化。4、推行定人、定機(jī)、定時(shí)、定路線、定內(nèi)容、定動(dòng)作、定量值、定記錄的“八定八定”式點(diǎn)檢式點(diǎn)

15、檢。5、強(qiáng)化檢查，檢查結(jié)果予以公示展開，并納入對(duì)車間的設(shè)備綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)考核。同時(shí)，可以考慮根據(jù)情況推行點(diǎn)檢水平晉級(jí)活動(dòng)。（五）開展現(xiàn)地現(xiàn)物活動(dòng)，針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備建立現(xiàn)場(chǎng)控制流程（問(wèn)題（五）開展現(xiàn)地現(xiàn)物活動(dòng)，針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備建立現(xiàn)場(chǎng)控制流程（問(wèn)題3 3對(duì)策）對(duì)策） 1414年重點(diǎn)工作之二年重點(diǎn)工作之二針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如下設(shè)備及設(shè)備相關(guān)操作、管理過(guò)程：1）效率低下，或狀態(tài)嚴(yán)重不穩(wěn)定，影響產(chǎn)能。2）對(duì)質(zhì)量有重要相關(guān)性。 3）有重大安全隱患。 4）維修成本高昂，或損壞將造成重大停臺(tái)。等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以嘗試開展基于現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物的現(xiàn)地現(xiàn)物活動(dòng)，跨維修、工藝、質(zhì)量、操作、產(chǎn)品等專業(yè)和部門，建立現(xiàn)場(chǎng)有效的技術(shù)、管理流程，編制

16、作業(yè)指導(dǎo)書、控制標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)記錄等，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)的有效閉環(huán)控制。以總裝車間為例，可以建立加注設(shè)備、定值擰緊、檢測(cè)線等相關(guān)設(shè)備的現(xiàn)地現(xiàn)物過(guò)程體系。從流程的角度，進(jìn)行認(rèn)真規(guī)劃，切實(shí)把關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)管理做好做實(shí)。（六）設(shè)備故障管理與他機(jī)點(diǎn)檢（問(wèn)題（六）設(shè)備故障管理與他機(jī)點(diǎn)檢（問(wèn)題4 4對(duì)策）對(duì)策）繼續(xù)開展針對(duì)重大故障和重復(fù)故障的分析活動(dòng)，故障分析的真正目的，不只在于對(duì)十分鐘以上的故障進(jìn)行原因分析，而在于找到故障的真因并加以永久性防范。故障管理我們已經(jīng)做了多年，但是由于人員年輕，培訓(xùn)不足，仍然有許多地方需要深化：1、找到和不隱瞞真因：要對(duì)故障形成的真因做深化分析，真正找對(duì)原因，并且不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任而隱瞞

17、真相。2、他機(jī)點(diǎn)檢：必須對(duì)同類設(shè)備或結(jié)構(gòu)進(jìn)行橫向思維，判斷同類設(shè)備或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)相同故障的可能性，如果有，必須同步對(duì)其它機(jī)臺(tái)進(jìn)行處理。3、改善性修理：針對(duì)故障或問(wèn)題，不能僅僅局限做恢復(fù)性維修，必須通過(guò)改善才能消除隱患的，則要進(jìn)行改善性維修。4、向流程展開：有必要時(shí)，要對(duì)流程進(jìn)行展開。如操作規(guī)程、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)基準(zhǔn)、檢修計(jì)劃等，從流程上消除故障再發(fā)生的根源。 日本人一個(gè)他機(jī)點(diǎn)檢案例曾經(jīng)做過(guò)240多個(gè)擴(kuò)展維修，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2年，我們是否也能做到？ （七）項(xiàng)目前期管理（問(wèn)題（七）項(xiàng)目前期管理（問(wèn)題1 1對(duì)策）對(duì)策） 設(shè)備TPM管理不只是針對(duì)服役期，而應(yīng)該是針對(duì)設(shè)備從規(guī)劃開始的全過(guò)程的管理。前期規(guī)劃階段的失誤

18、，必將由后期使用來(lái)買單。A A完善流程與標(biāo)準(zhǔn)完善流程與標(biāo)準(zhǔn)由于公司前期生產(chǎn)準(zhǔn)備流程相對(duì)完善，這里只談存在的問(wèn)題點(diǎn)。1編制設(shè)備統(tǒng)一的定貨規(guī)范、標(biāo)書模板、項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及各種分類設(shè)備的定貨標(biāo)準(zhǔn)、元器件推薦表等。這樣做是為了提高工作效率，也是為了在不同的人員操作項(xiàng)目時(shí)少犯技術(shù)錯(cuò)誤。2項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。選擇方案、廠家時(shí)，要按如下順序考慮三個(gè)前提：1）對(duì)工藝要求的符合性。2）設(shè)備的基本品質(zhì)。3）成本控制。特別要避免招標(biāo)過(guò)程中的唯成本思想，要在保證滿足必要技術(shù)條件和設(shè)備品質(zhì)的基礎(chǔ)上，有效控制成本。 B B加強(qiáng)施工過(guò)程管理加強(qiáng)施工過(guò)程管理1、比較大的改造或檢修項(xiàng)目時(shí)，實(shí)施前要充分討論和向關(guān)聯(lián)部門展開方案，通

19、過(guò)協(xié)調(diào)會(huì)逐項(xiàng)目確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)，并提出對(duì)策。2、小項(xiàng)目向設(shè)備設(shè)施科、車間及相關(guān)人員展開，由對(duì)口技術(shù)人員確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并及時(shí)匯報(bào)和協(xié)商對(duì)策。3、針對(duì)有技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，設(shè)備設(shè)施科和車間技術(shù)人員提前介入過(guò)程，共同參與項(xiàng)目管理，在實(shí)施中消除風(fēng)險(xiǎn)。4、需要進(jìn)行帶負(fù)荷或拉空試車的，盡量確保一定限度的試車，需生產(chǎn)系統(tǒng)給予支持。5、方案上充分論證，對(duì)生產(chǎn)和生準(zhǔn)沖突時(shí)，大項(xiàng)目盡量分解分步實(shí)施。6、項(xiàng)目過(guò)程及項(xiàng)目結(jié)束后，由設(shè)備設(shè)施科專職檢查員組織各單位相關(guān)人員檢查確認(rèn)，并進(jìn)行正確評(píng)價(jià)。C C鼓勵(lì)車間自主維修的提前導(dǎo)入鼓勵(lì)車間自主維修的提前導(dǎo)入項(xiàng)目由交鑰匙到接鑰匙，鼓勵(lì)車間積極提前介入。并提倡個(gè)提前。 1、參與點(diǎn)提前：由于我

20、們的項(xiàng)目規(guī)劃人員大多數(shù)是學(xué)汽車工藝的，并不懂設(shè)備，而我們的設(shè)備操作層在車間，所以項(xiàng)目實(shí)施中，車間應(yīng)直接參加項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程，發(fā)揮車間維修人員早期對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)支持和控制作用。2、管理點(diǎn)提前：同樣，車間應(yīng)從設(shè)備投產(chǎn)開始，就全方位介入，納入車間系統(tǒng)管理（文件提前制作，備件提前準(zhǔn)備，點(diǎn)檢、維修、保養(yǎng)提前介入），而不把驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)作為工作銜接的節(jié)點(diǎn)。3、驗(yàn)收點(diǎn)提前：在依據(jù)技術(shù)協(xié)議，解決關(guān)鍵問(wèn)題和確認(rèn)開動(dòng)率界限的基礎(chǔ)上，把驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)提前，促使車間提前介入。D D變化點(diǎn)管理變化點(diǎn)管理組織識(shí)別變化點(diǎn)，并開展如下工作：1改造和工藝調(diào)整后的設(shè)備，各專業(yè)科室組織各單位共同識(shí)別變化點(diǎn)。2針對(duì)變化點(diǎn)提出培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)操作、維修人員

21、進(jìn)行培訓(xùn)。3設(shè)備設(shè)施科組織專業(yè)技術(shù)科和車間針對(duì)變化點(diǎn)維護(hù)基礎(chǔ)文件體系，如操作規(guī)程、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)基準(zhǔn)等，使變化點(diǎn)盡快納入體系有效控制。4針對(duì)變化點(diǎn)導(dǎo)致的設(shè)備問(wèn)題，要有計(jì)劃地進(jìn)行排查和消項(xiàng)解決。5技術(shù)人員積極消化變化點(diǎn)帶來(lái)的維修盲區(qū)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡快形成獨(dú)立維修能力。前期管理的核心目的就是確保新購(gòu)設(shè)備以良好的品質(zhì)狀態(tài)投入服役。（八）針對(duì)進(jìn)入壽命后期的設(shè)備開展中、大修及項(xiàng)修（問(wèn)題（八）針對(duì)進(jìn)入壽命后期的設(shè)備開展中、大修及項(xiàng)修（問(wèn)題6 6對(duì)策）對(duì)策）由于個(gè)別設(shè)備采購(gòu)于1998年，今年進(jìn)入第11個(gè)年頭，一部分2015年采購(gòu)的設(shè)備也陸續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題增加的趨勢(shì)。部分設(shè)備、結(jié)構(gòu)、部件有加速劣化現(xiàn)象，必須開始考慮設(shè)

22、備狀態(tài)改造、更新、大中修等維修措施。14年預(yù)算中，以總裝車間為首，已經(jīng)開始部分制定了這類修理計(jì)劃，今后應(yīng)逐年作為維修部門重點(diǎn)推動(dòng)的工作在各車間展開。結(jié)合專業(yè)性的修理和性能恢復(fù)，設(shè)備可望獲得持續(xù)使用的基本條件，并有效壓縮停臺(tái)。同時(shí)建議這類維修措施從工藝設(shè)備擴(kuò)展到動(dòng)力設(shè)備，如外網(wǎng)及車間內(nèi)的動(dòng)力設(shè)備、管網(wǎng)等。具體操作上，可以由車間每年10-11月申報(bào)第一版，由專業(yè)科室審核補(bǔ)充，再報(bào)到設(shè)備設(shè)施科匯總、審核，統(tǒng)一到公司申請(qǐng)預(yù)算。針對(duì)比較復(fù)雜系統(tǒng)的大中修和改造，可以通過(guò)社會(huì)化委托的方式來(lái)進(jìn)行。（九）繼續(xù)探討預(yù)見(jiàn)性維修，嘗試開展重要零部件的失效分析（九）繼續(xù)探討預(yù)見(jiàn)性維修，嘗試開展重要零部件的失效分析 13

23、年，我們已經(jīng)就部分項(xiàng)目開展預(yù)見(jiàn)性維修，如鏈條檢測(cè)、油品分析等。今后，應(yīng)該就電機(jī)、軸承、網(wǎng)絡(luò)等狀態(tài)檢測(cè)開展探討，并研究重要零部件的失效模式分析，找出劣化規(guī)律，制定合理的檢查、更換周期，以指導(dǎo)維修計(jì)劃和備品儲(chǔ)備。（十）推薦維修預(yù)案、作業(yè)指導(dǎo)等先進(jìn)方法，推行平準(zhǔn)化維修理念（十）推薦維修預(yù)案、作業(yè)指導(dǎo)等先進(jìn)方法，推行平準(zhǔn)化維修理念導(dǎo)入平準(zhǔn)化維修的理念，設(shè)計(jì)高效的維修組織和維修模式，維度可以包括維修前期準(zhǔn)備、維修資材供應(yīng)、維修行為過(guò)程、動(dòng)作流程設(shè)計(jì)、溝通方式確認(rèn)、輔助工具和安全要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)定置可視管理、修后清理、總結(jié)反饋機(jī)制等。通過(guò)維修現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)鏈的達(dá)成，逐步實(shí)現(xiàn)維修流程簡(jiǎn)捷化，反應(yīng)快速化，時(shí)間最短化。日常

24、應(yīng)做好典型故障的維修預(yù)案、復(fù)雜作業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)書、關(guān)鍵備件的替代方案等工作儲(chǔ)備，以對(duì)維修平準(zhǔn)化提供支持。 （十一）推行精益化維修結(jié)合公司降成本工作，從體系配置到操作過(guò)程，研討精益維修，以最小的消耗，達(dá)成最大的效益。1、區(qū)分維修策略，針對(duì)不同特點(diǎn)、壽命狀態(tài)、類別的設(shè)備，采取區(qū)別對(duì)待的最適合的維修對(duì)策，使維修策略效率最大化。、倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)上，可以開展重要部件的壽命周期分析，用于指導(dǎo)備件存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。、研究零部件的劣化條件和規(guī)律，加強(qiáng)設(shè)備及部件基本環(huán)境的改善，做好保養(yǎng)、潤(rùn)滑、環(huán)境改善等工作，提倡綠色維修的理念，延長(zhǎng)設(shè)備及零部件的使用壽命。、對(duì)車間維修費(fèi)用，納入考核指標(biāo)。、開展重要備件的返修，自主維修工作，并給

25、予適度獎(jiǎng)勵(lì)。、對(duì)工藝報(bào)廢、狀態(tài)報(bào)廢及改造拆卸的零部件，要有流程進(jìn)行控制，在交廢品處理前，識(shí)別有用的資源，對(duì)貴重和品質(zhì)可靠的部件進(jìn)行再利用。（十二）強(qiáng)化維修人員的培訓(xùn)，關(guān)注維修技術(shù)的積累和傳承（問(wèn)題8對(duì)策）面對(duì)設(shè)備技術(shù)日益復(fù)雜的趨勢(shì)和后繼人才日漸缺乏的問(wèn)題，應(yīng)把技術(shù)培訓(xùn)提到規(guī)劃日程上來(lái)，培養(yǎng)必須的設(shè)備技術(shù)人才，重視技術(shù)的傳承，以適應(yīng)公司持續(xù)發(fā)展的需要。方法上，除了傳統(tǒng)的系統(tǒng)培訓(xùn)外，還可以考慮如下措施：1可以采取“名師帶高徒”的形式，有計(jì)劃地培訓(xùn)后繼技術(shù)骨干，并與“名師”簽定合同，還可以考慮給予一定的補(bǔ)償。2組織技術(shù)人員和維修骨干進(jìn)行合理分工，對(duì)技術(shù)變化點(diǎn)、高新技術(shù)設(shè)備進(jìn)行獨(dú)立學(xué)習(xí)，然后開展交互培

26、訓(xùn)。3開展“單點(diǎn)課”活動(dòng)，即不限人員，不限場(chǎng)所，不限內(nèi)容，不限時(shí)間的靈活的單點(diǎn)培訓(xùn)，形成人盡可師，人盡為師的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。4整合“設(shè)備管理網(wǎng)”和技術(shù)部現(xiàn)有網(wǎng)站，固定專人收集資料和維護(hù)，作為設(shè)備技術(shù)的固化和傳承。5由設(shè)備設(shè)施科和人事部牽頭，每年進(jìn)行一次維修工集中考試，每?jī)赡赀M(jìn)行一次競(jìng)賽，并配合適當(dāng)?shù)目己霜?jiǎng)勵(lì)措施。6車間維修人員上崗必須經(jīng)過(guò)設(shè)備設(shè)施科、人事部、安全科及直屬車間的統(tǒng)一考核認(rèn)定，才能上崗，防止不合格的人員直接轉(zhuǎn)崗成維修工。（十三）探討社會(huì)化維修和第三方庫(kù)存，有效利用社會(huì)資源（十三）探討社會(huì)化維修和第三方庫(kù)存，有效利用社會(huì)資源對(duì)有一定規(guī)模用量的備件，探討第三方持續(xù)服務(wù)和第三方儲(chǔ)備，以壓縮維修

27、成本和資金占用。可以在技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)、同類設(shè)備集中、或施工量大的項(xiàng)目上，依靠社會(huì)化維修。如擰緊機(jī)的維修、校準(zhǔn)、保養(yǎng)等。今后還可以嘗試?yán)^續(xù)擴(kuò)大，如機(jī)械化系統(tǒng)、主要焊接線、涂裝線等的日常維護(hù)和保養(yǎng)。但我國(guó)目前的社會(huì)化維修還遠(yuǎn)不成熟，主要體現(xiàn)在全日制社會(huì)化維修的技術(shù)力量相對(duì)薄弱，甚至不如集團(tuán)公司的現(xiàn)有維修資源能力，因此不可能完全覆蓋我們的體系，目前尚不具備全面實(shí)現(xiàn)社會(huì)化維修的條件。而且，從最近的國(guó)內(nèi)調(diào)研情況看，社會(huì)化委托的成本普遍明顯高于自主維修的成本。我們的維修隊(duì)伍向社會(huì)化轉(zhuǎn)型也是可以探討的方向，但要在機(jī)構(gòu)體制變革中，避免人為耗散這個(gè)幾十年積累下來(lái)的寶貴資源，并有效地利用這個(gè)資源為我們的生產(chǎn)和發(fā)展服務(wù)。（一）（一）TPMTPM的中期規(guī)劃構(gòu)想的中期規(guī)劃構(gòu)想根據(jù)公司設(shè)備管理現(xiàn)狀，中期規(guī)劃以做強(qiáng)車間自主維修作為立腳點(diǎn)，從基礎(chǔ)狀態(tài)管理和關(guān)鍵設(shè)備管理起步，逐步實(shí)現(xiàn)維修精益化、平準(zhǔn)化。維修策略上則由以往的事后維修到今天的預(yù)防維修，再向未來(lái)的預(yù)知維修過(guò)渡。大致按五年五個(gè)階段：、做強(qiáng)基礎(chǔ)：重新從基礎(chǔ)工作做起，包括根據(jù)新體制確認(rèn)組織機(jī)構(gòu)、明確自主維修職責(zé)、推行項(xiàng)基礎(chǔ)工作、規(guī)范點(diǎn)檢、針對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的現(xiàn)地現(xiàn)物試點(diǎn)、強(qiáng)化檢查評(píng)價(jià)等。、規(guī)范體系：基礎(chǔ)狀態(tài)管理、