汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修第五課時(shí)

1、曲軸飛輪組的構(gòu)造與檢修曲軸飛輪組的構(gòu)造 曲軸、飛輪等。 曲軸飛輪組的組成：曲軸飛輪組的組成： 1-1-起動(dòng)爪；起動(dòng)爪；2-2-起起動(dòng)爪鎖緊墊片；動(dòng)爪鎖緊墊片；3-3-扭轉(zhuǎn)減振器、扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪；帶輪；4-4-擋油片；擋油片；5-5-正時(shí)齒輪；正時(shí)齒輪；6-6-第一、六缸上止第一、六缸上止點(diǎn)記號；點(diǎn)記號；7-7-圓柱圓柱銷；銷；8-8-齒環(huán)；齒環(huán)；9-9-螺母；螺母；10-10-黃油黃油嘴；嘴；11-11-連接螺連接螺栓；栓；12-12-中間軸中間軸承上下軸瓦；承上下軸瓦；13-13-主軸承上下主軸承上下軸瓦；軸瓦；1414、15-15-半圓鍵；半圓鍵；16-16-曲曲軸。軸。功用功用 把活塞

2、連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對外輸出；驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置。工作條件工作條件 承受周期性變化的氣體壓力、往復(fù)慣性力和離心力以及它們產(chǎn)生的彎矩、扭矩。1 1、曲軸、曲軸 要求要求 足夠的剛度和強(qiáng)度；一定的耐磨性；很好的平衡。材料材料 優(yōu)質(zhì)中碳鋼（45鋼）或中碳合金鋼（45Mn2、40Cr）模鍛。1 1、曲軸、曲軸 主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、前端軸、后端凸緣。 （1） 曲軸的構(gòu)造曲軸的構(gòu)造主軸頸：曲軸的支承部分。連桿軸頸：也叫曲柄銷，用以安裝連桿。曲柄：用來連接主軸頸和連桿軸頸。平衡重：平衡曲軸的離心力和離心力矩，有時(shí)還用 來平衡一部分往復(fù)慣性力。曲軸前端：第一道主軸頸之前的部分。

3、裝有正時(shí)齒輪、皮帶輪、封油裝置等。曲軸后端：最后一道主軸頸之后的部分。 有安裝飛輪用的凸緣、封油裝置。（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造曲拐曲拐: : 一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄，以及相鄰兩個(gè)主軸頸構(gòu)成一個(gè)曲拐。（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造曲軸由三部分組成：曲軸由三部分組成：曲軸的前端軸；若干個(gè)曲拐；曲軸后端凸緣。（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造平衡重的作用：平衡重的作用： 為了減輕主軸承的負(fù)荷，改善其工作條件，一般都在曲柄相反的方向設(shè)置平衡重。（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造曲軸前端：曲軸前端： 第一道主軸頸之前的部分。 裝有正時(shí)齒輪、皮帶輪、止推片等。 前端還有油封裝置。（1 1）曲軸的

4、構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造注意：甩油盤外斜面向后。（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造曲軸后端：曲軸后端： 最后一道主軸頸之后的部分。 有安裝飛輪用的凸緣，還有封油裝置。曲軸前端：曲軸前端： 曲軸主軸承：曲軸主軸承： （軸瓦，俗稱大瓦） 結(jié)構(gòu)與連桿軸承相同。 多為滑動(dòng)軸承，分片式，以一定過盈裝入軸承座孔中，采用的軸承合金有巴氏合金、銅鋁合金和錫鋁合金等。 軸瓦的定位結(jié)構(gòu)軸瓦的定位結(jié)構(gòu): : 軸瓦必須具有定位結(jié)構(gòu)，使軸瓦在殼體中不能轉(zhuǎn)動(dòng)或側(cè)移。 兩種結(jié)構(gòu): 定位唇 定位銷（1 1）曲軸的構(gòu)造）曲軸的構(gòu)造曲軸的支承形式：曲軸的支承形式：（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題 對于全支承曲軸，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐

5、數(shù)等于氣缸數(shù)，主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)多一個(gè)。 V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半，主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)的一半多一個(gè)。 曲軸的結(jié)構(gòu)形式：曲軸的結(jié)構(gòu)形式： 整體式曲軸； 組合式曲軸（其主軸承為滾動(dòng)軸承，氣缸體是隧道式的）。（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題曲軸的軸向定位：曲軸的軸向定位：目的：目的：防止曲軸軸向竄動(dòng)而破壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件的正確相對位置。（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題注意：曲軸只能有一處設(shè)置軸向定位裝置，以保證曲軸受熱膨脹時(shí)，允許其自由伸長。定位裝置：推力軸承。裝于某一道主軸承兩側(cè)。曲軸的工作循環(huán)：曲軸的工作循環(huán)： 曲軸的形狀和各曲拐的相對位置，取決于缸數(shù)、氣缸排列方式和點(diǎn)火次序

6、。要求：要求：A、連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)，以減輕主軸承 的載荷，同時(shí)避免搶氣觀象。B、一個(gè)工作循環(huán)的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，每個(gè)氣缸都應(yīng)點(diǎn) 火作功一次，而且各缸點(diǎn)火的間隔時(shí)間均勻一 致，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。點(diǎn)火間隔角：點(diǎn)火間隔角：7200 /i （i氣缸數(shù)）（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題幾種常用的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置和點(diǎn)火次序如下幾種常用的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置和點(diǎn)火次序如下: :（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題直列四缸：直列四缸：點(diǎn)火間隔角： 7204=180 4個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)。點(diǎn)火次序： 1-2-4-3或1-3-4-2。 （2 2） 幾個(gè)主要問題幾個(gè)主要問題四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表：1-

7、2-4-3直列六缸：直列六缸：點(diǎn)火間隔角：72061206個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi)，各平面夾角為1200點(diǎn)火次序：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。（2 2） 幾個(gè)主要問題幾個(gè)主要問題 （2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表：1-5-3-6-2-4V V形八缸：形八缸：點(diǎn)火間隔角： 72008=900 4個(gè)曲拐布置在一個(gè)平面內(nèi)或兩個(gè)互相垂直的平面內(nèi)。點(diǎn)火次序： 1-8-4-3-6-5-7-2（2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題 （2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表：1-8-4-3-6-5-7-2其他類型：其他類型：直列五缸：直列五缸

8、：點(diǎn)火間隔角：7205=144， 5個(gè)曲拐布置在五個(gè)縱向平面內(nèi)。 點(diǎn)火次序：1-2-4-5-3。直列三缸、直列三缸、V V型六缸：型六缸：曲拐布置如同半截直列六缸 曲軸。V V型十二缸：型十二缸：曲拐布置如同直列六缸曲軸 （2 2）幾個(gè)主要問題）幾個(gè)主要問題功用功用 吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消除曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。原理原理 摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器是使曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量逐漸消耗于減振器內(nèi)的摩擦，從而使振幅逐漸減小。（3 3）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器 橡膠式扭轉(zhuǎn)減震器結(jié)構(gòu)橡膠式扭轉(zhuǎn)減震器結(jié)構(gòu)（3 3）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器橡膠式扭轉(zhuǎn)減震器原理橡膠式扭轉(zhuǎn)減震器原理 將減振器圓盤用螺栓與曲軸帶輪及

9、輪轂緊固在一起，橡膠層與圓盤及慣性盤硫化在一起。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦，從而消除了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，避免扭振。 （3 3）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器）曲軸扭轉(zhuǎn)減震器功用功用 貯存作功行程中的一部分能量，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)。材料材料 灰鑄鐵制造，當(dāng)輪緣的圓周速度超過 50ms時(shí)，要采用強(qiáng)度較高的球鐵或鑄鋼制造。3 3、飛輪、飛輪 （1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤。外緣上壓有一個(gè)齒環(huán)，供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。 飛輪上通?？逃械谝桓c(diǎn)火正時(shí)記號，以便校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)間。 3 3、飛輪、飛輪曲軸飛輪組的拆裝1 1、曲軸的檢修、曲軸的檢修 （

10、1 1）曲軸的損傷曲軸的損傷軸頸的磨損；曲軸彎曲與扭曲變形；曲軸的裂紋與折斷。1 1、曲軸的檢修、曲軸的檢修 （2 2）曲軸裂紋的檢修：）曲軸裂紋的檢修：檢驗(yàn)：檢驗(yàn)：磁力探傷法磁力探傷法當(dāng)磁力線通過被檢測的零件時(shí)，零件被磁化。如零件表面有裂紋，裂紋部分的磁力線就會(huì)因裂紋的磁阻增大而折繞，使磁力線偏散形成磁極。在零件表面撒磁性鐵粉，鐵粉便被磁化吸附在裂紋處，從而呈現(xiàn)出裂紋的位置、形狀和大小。1 1、曲軸的檢修曲軸的檢修（2 2）曲軸裂紋的檢修：）曲軸裂紋的檢修：檢驗(yàn)：檢驗(yàn)：浸油敲擊法浸油敲擊法將曲軸置于煤油中浸一會(huì)，取出后擦凈表面并撒上白粉，分段用小錘輕輕敲擊，如有明顯的油跡出現(xiàn)，該處有裂紋。1

11、 1、曲軸的檢修曲軸的檢修（2 2）曲軸裂紋的檢修：）曲軸裂紋的檢修：修理：修理： 曲軸檢驗(yàn)出裂紋，一般應(yīng)更換曲軸。1 1、曲軸的檢修曲軸的檢修檢驗(yàn)：檢驗(yàn)： 以兩端主軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。（3 3）曲軸彎曲變形的檢修：）曲軸彎曲變形的檢修： 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表針上最大與最小讀數(shù)之差即為曲軸彎曲值。修理：修理： 冷壓校正法 （3 3）曲軸彎曲變形的檢修：）曲軸彎曲變形的檢修：修理：修理： 冷作敲擊法 （3 3）曲軸彎曲變形的檢修：）曲軸彎曲變形的檢修：檢驗(yàn)：檢驗(yàn)： 將同平面內(nèi)的兩連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，用百分表分別測量這兩個(gè)連桿軸頸的高度差A(yù)，最大值為扭曲度。（4 4

12、）曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)：）曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)：修理：修理： 一般扭曲度小時(shí)，可以直接在磨床上結(jié)合對連桿曲頸磨削予以校正。 （4 4）曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)：）曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)檢驗(yàn): : 用外徑千分尺測量曲軸各軸頸的直徑，從而完成圓度、圓柱度的測量。 （4 4）曲軸軸頸磨損的檢修：）曲軸軸頸磨損的檢修：修理：修理： 當(dāng)曲軸的主軸頸和連桿軸頸的圓度、圓柱度已超過標(biāo)準(zhǔn)而未達(dá)到使用限度時(shí)，進(jìn)行磨削修理。 當(dāng)磨損軸頸的尺寸超出修理尺寸時(shí)，必須更換曲軸。注意：注意： 曲軸各道主曲頸和連桿軸頸分別磨成同級修理尺寸，以便統(tǒng)一選擇軸承。（5 5）曲軸軸頸磨損的檢修：）曲軸軸頸磨損的檢修：曲軸磨削的加工步驟如下：曲軸磨削的加工步驟如下：選擇定位基準(zhǔn)；確定曲軸軸頸修理尺寸；主軸頸的磨削；連桿軸頸的磨削；曲軸的動(dòng)平衡。（5 5）曲軸軸頸磨損的檢修：）曲軸軸頸磨損的檢修：（1 1）飛輪的耗損）飛輪的耗損齒圈磨損、打壞、松動(dòng)；與離合器接觸的工作面磨損、起槽、刮 痕。2 2、飛輪的檢修、飛輪的檢修（2 2）飛輪的修理）飛輪的修理更換齒圈；修整飛輪工作面； 曲軸、飛輪、離合器總成組裝后