第八章橋梁支座

1、第八章橋梁支座第八章第八章 橋梁的支座橋梁的支座支座的作用和要求支座的布置 支座的類型與構(gòu)造支座的設(shè)計與計算 支座的作用：支座的作用：v1.1.把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上；把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上；v2.2.適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角）；變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角）；v3.3.使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計的計算圖式。計的計算圖式。 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 按受力特性按受力特性分類：分類：v固定支座：傳遞豎向力，允許上部結(jié)構(gòu)在支座固定支座：傳遞豎向力，允許上部結(jié)

2、構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動。處能自由轉(zhuǎn)動但不能水平移動。v活動支座：活動支座：多向活動支座（縱向、橫向均可自由移動）多向活動支座（縱向、橫向均可自由移動）單向活動支座（僅一個方向可自由移動）單向活動支座（僅一個方向可自由移動） 1 1、簡支、懸臂梁橋、簡支、懸臂梁橋：一端固定，另一端活動。：一端固定，另一端活動。 固定支座的布置原則：固定支座的布置原則：v 橋跨結(jié)構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)：使梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如：使梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如布置在行車方向的前方。布置在行車方向的前方。v 橋墩橋墩：使制動力的方向指向：使制動力的方向指向橋墩中心橋墩中心，使墩頂圬工在，使墩頂圬工在

3、制動力作用下受壓而不受拉。制動力作用下受壓而不受拉。v 橋臺橋臺：使制動力的方向指向：使制動力的方向指向堤岸堤岸，使墩臺頂部圬工受，使墩臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。壓，并能平衡一部分臺后土壓力。支座的布置支座的布置 2 2、連續(xù)梁橋、連續(xù)梁橋v 每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。v 為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點上。的中間支點上。v 若墩身較高，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避若墩身較高，則應(yīng)考慮避開，或采取特殊措施，以避免墩身承受水平力過大。免墩身承受水平力過大。說明：說明：1、固定、活動支座的

4、布置應(yīng)以有利于墩臺傳遞、固定、活動支座的布置應(yīng)以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則?？v向水平力為原則。2、寬橋、彎橋、震區(qū)橋、寬橋、彎橋、震區(qū)橋3、拉壓支座、拉壓支座平坡時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。平坡時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。第二節(jié)第二節(jié) 支座的類型和構(gòu)造支座的類型和構(gòu)造支座通常用鋼，橡膠等材料來制造主要類型：支座通常用鋼，橡膠等材料來制造主要類型：簡易支座簡易支座弧形鋼板支座弧形鋼板支座橡膠支座橡膠支座板式橡膠支座板式橡膠支座盆式橡膠支座盆式橡膠支座 應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點反力的大小、梁應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點反力的大小、梁體的變形程度等因素來選取支座類型。體的變形

5、程度等因素來選取支座類型。中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座大跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座大跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座鐵路橋采用鋼支座鐵路橋采用鋼支座 一、簡易支座一、簡易支座 采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實后的厚度不小于后的厚度不小于1cm1cm，可用于跨徑小于，可用于跨徑小于10m10m的板梁橋。的板梁橋。 在支座部位的梁端和墩臺頂面布在支座部位的梁端和墩臺頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強。設(shè)鋼筋網(wǎng)加強。 二、弧形鋼板支座二、弧形鋼板支座靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動的。靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移

6、和轉(zhuǎn)動的。承載能力強，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁。承載能力強，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁。 適用范圍：跨徑適用范圍：跨徑1010 20m20m 構(gòu)造特點：由上下墊板所組成，構(gòu)造特點：由上下墊板所組成，下墊板頂面切剝成圓柱體。固下墊板頂面切剝成圓柱體。固定支座需在上墊板上做齒槽定支座需在上墊板上做齒槽（或銷孔），在下墊板上焊以（或銷孔），在下墊板上焊以齒板（或銷釘），安裝后使齒齒板（或銷釘），安裝后使齒板嵌入齒槽板嵌入齒槽( (或銷釘伸入銷孔或銷釘伸入銷孔) )，以保證上下墊板之間不發(fā)生相以保證上下墊板之間不發(fā)生相對水平位移對水平位移 常用

7、：鑄鋼支座、特種鋼支座。常用：鑄鋼支座、特種鋼支座。 三、擺柱式支座、混凝土鉸三、擺柱式支座、混凝土鉸圖4-1-7 混凝土擺柱式支座鋼筋混凝土擺柱弧形鋼板齒板鋼墊板錨固筋圖4-1-8 混凝土鉸橋臺墩臺梁體混凝土鉸鋼筋 構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價低、結(jié)構(gòu)高構(gòu)造簡單、加工方便、節(jié)省鋼材、造價低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便度小、安裝方便 適應(yīng)任意方向的變形（適應(yīng)任意方向的變形（寬橋、曲線橋和斜橋）寬橋、曲線橋和斜橋） 橡膠的彈性能消減上、下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，橡膠的彈性能消減上、下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用，對于對于抗震抗震十分有利。十分有利。四、橡膠支座四、橡膠支座1 1、板式橡膠支座、板式橡膠支座

8、適用條件：適用條件：30m30m以下中、小以下中、小橋梁最常用的支座形式之一，橋梁最常用的支座形式之一，主要用于混凝土梁主要用于混凝土梁變位機理：變位機理：不均勻壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角變位；不均勻壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角變位；剪切變形實現(xiàn)水平位移。剪切變形實現(xiàn)水平位移。 說明：板式橡膠支座無固定與活動之分說明：板式橡膠支座無固定與活動之分, ,可采用高度不同可采用高度不同的橡膠板來調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力和位移的橡膠板來調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力和位移目前常用板式橡膠支座目前常用板式橡膠支座材料選用：氯丁橡膠（材料選用：氯丁橡膠（-2560-2560） 天然膠（天然膠（-3560-3560） 三元乙丙膠（三元乙丙膠（-4

9、060-4060）（1 1）無加勁層的純橡膠支座）無加勁層的純橡膠支座一層純橡膠，承載能力小，只用于小跨徑橋一層純橡膠，承載能力小，只用于小跨徑橋有加勁層的板式橡膠支座有加勁層的板式橡膠支座用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作加勁層，國內(nèi)用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作加勁層，國內(nèi)定形產(chǎn)品規(guī)格很多，參見定形產(chǎn)品規(guī)格很多，參見公路橋公路橋梁板式橡膠支座梁板式橡膠支座(JT/T4-93) (JT/T4-93) 支承反力：支承反力：10010000kN10010000kN，厚度：厚度：14mm14mm（兩層鋼板）開始（兩層鋼板）開始形狀：矩形、圓形（斜橋或圓柱形墩）形狀：矩形、圓形（斜橋或圓柱形墩） 根據(jù)試驗分析，橡膠壓縮彈性模量

10、根據(jù)試驗分析，橡膠壓縮彈性模量E E、容許壓、容許壓應(yīng)力應(yīng)力 和容許剪切角和容許剪切角tgrtgr的數(shù)值，均與支座的形狀的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)系數(shù)S S有關(guān)。形狀系數(shù)為橡膠支座的承壓面積與自有關(guān)。形狀系數(shù)為橡膠支座的承壓面積與自由表面積之比，矩形支座為：由表面積之比，矩形支座為：式中：式中： a a 順橋方向橡膠支座的長度；順橋方向橡膠支座的長度； b b 橫橋方向橡膠支座的寬度；橫橋方向橡膠支座的寬度； t t 中間橡膠層的厚度。中間橡膠層的厚度。 2a ba b tS 為滿足橡膠的容許壓應(yīng)力和使支座能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動為滿足橡膠的容許壓應(yīng)力和使支座能適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動的要求，支座的長度的要求，支座

11、的長度a a與寬度與寬度b b之比取決于主梁下的有效之比取決于主梁下的有效寬度及所需的剪切角寬度及所需的剪切角 。一般應(yīng)充分利用有效寬度。一般應(yīng)充分利用有效寬度b b，而盡可能減小而盡可能減小a a的尺寸，以降低轉(zhuǎn)動阻抗力矩（它與的尺寸，以降低轉(zhuǎn)動阻抗力矩（它與a a5 5成成正比）。根據(jù)支座穩(wěn)定的要求，支座的總厚度不得大于正比）。根據(jù)支座穩(wěn)定的要求，支座的總厚度不得大于平面最小尺寸的平面最小尺寸的30%30%。2、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座聚四氟乙烯滑板式橡膠支座活動支座活動支座構(gòu)造：普通板式橡膠支座構(gòu)造：普通板式橡膠支座+ +聚四氟乙烯板（聚四氟乙烯板（24mm24mm）梁）梁底設(shè)不銹鋼板（

12、底設(shè)不銹鋼板（f=0.06 f=0.06 ）適用：較大跨度簡支梁橋、橋面連續(xù)的橋梁和連續(xù)梁橋；適用：較大跨度簡支梁橋、橋面連續(xù)的橋梁和連續(xù)梁橋；頂推施工滑板頂推施工滑板3、球冠圓板式橡膠支座球冠圓板式橡膠支座改進的圓板式橡膠支座改進的圓板式橡膠支座 純橡膠制成球型表面（純橡膠制成球型表面（hmax=410mmhmax=410mm）分為）分為球冠圓板式橡膠支座和球冠圓板式四氟乙烯橡膠支座球冠圓板式橡膠支座和球冠圓板式四氟乙烯橡膠支座 坡型板式橡膠支座坡型板式橡膠支座其它類型板式橡膠支座其它類型板式橡膠支座 鉛芯橡膠支座鉛芯橡膠支座4 4、橋梁盆式橡膠支座、橋梁盆式橡膠支座 盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與

13、橡膠組合而成的新型橋梁盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特支座。具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，適用于支座承載力為點，適用于支座承載力為1000KN1000KN以上的大跨徑橋梁。以上的大跨徑橋梁。 盆式橡膠支座分固定支座與活動支座?；顒优枋较鹋枋较鹉z支座分固定支座與活動支座?；顒优枋较鹉z支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠膠支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠密封圈、中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支密封圈、中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支座連接板組成。組合上、中支座板構(gòu)造或利用上下支座座連

14、接板組成。組合上、中支座板構(gòu)造或利用上下支座連接板即可形成固定支座。連接板即可形成固定支座。盆式橡膠支座盆式橡膠支座 盆式橡膠支座構(gòu)構(gòu)造要點盆式橡膠支座構(gòu)構(gòu)造要點1.鋼盆鋼盆2.承壓橡膠板承壓橡膠板3.鋼襯板鋼襯板4.聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板5.上支座板上支座板6.不銹鋼滑板不銹鋼滑板7.鋼緊箍圈鋼緊箍圈8.密封膠圈密封膠圈 固定與滑動盆式橡膠支座固定與滑動盆式橡膠支座 多向活動支座（多向活動支座（DXDX） 縱向活動支座（縱向活動支座（ZXZX） 固定支座（固定支座（GDGD）5 5、其它支座、其它支座 QGZQGZ球型鋼支座球型鋼支座 QGZ 球型鋼支座球型鋼支座 四、成品盆式橡膠支座的選

15、配四、成品盆式橡膠支座的選配 、成品盆式橡膠支座的系列、成品盆式橡膠支座的系列 成品盆式橡膠支座的主要系列有：成品盆式橡膠支座的主要系列有：GPZGPZ、TPZ-1TPZ-1等。其等。其中，中，GPZGPZ表示由我國交通部中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的系列表示由我國交通部中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的系列盆式橡膠支座；盆式橡膠支座；TPZ-1TPZ-1則表示我國鐵道部科學(xué)研究院設(shè)計的則表示我國鐵道部科學(xué)研究院設(shè)計的系列盆式橡膠支座。另外，還有其它科研院所設(shè)計的類同系系列盆式橡膠支座。另外，還有其它科研院所設(shè)計的類同系列的盆式橡膠支座。這些系列支座，適用于各類橋梁及類似列的盆式橡膠支座。這些系列支座，適用于

16、各類橋梁及類似受力與變形特性的工程結(jié)構(gòu)，并非有明確的公路、鐵路或其受力與變形特性的工程結(jié)構(gòu)，并非有明確的公路、鐵路或其它工程結(jié)構(gòu)之分。各種系列的盆式橡膠支座噸位一般從它工程結(jié)構(gòu)之分。各種系列的盆式橡膠支座噸位一般從10001000起至起至5000050000，最多分為近，最多分為近4040個級；并以個級；并以DXDX、SXSX、GDGD分別表分別表示單向示單向 、雙向活動支座及固定支座，而、雙向活動支座及固定支座，而GDZGDZ則為抗震型固則為抗震型固定支座的代號。定支座的代號。 、成品盆式橡膠支座的地區(qū)適用性、成品盆式橡膠支座的地區(qū)適用性 成品盆式橡膠支座的適用地區(qū)應(yīng)考慮溫度成品盆式橡膠支座

17、的適用地區(qū)應(yīng)考慮溫度和地震兩個因素。以確定適配常溫型或耐寒型和地震兩個因素。以確定適配常溫型或耐寒型支座和采用何種震型支座或抗震措施。支座和采用何種震型支座或抗震措施。 3 3、各種類型成品盆式橡膠支座的合理選配、各種類型成品盆式橡膠支座的合理選配 盆式橡膠支座能否適用于所設(shè)計的橋梁，盆式橡膠支座能否適用于所設(shè)計的橋梁，當(dāng)然首先考慮的是其容許轉(zhuǎn)角及水平能承受的當(dāng)然首先考慮的是其容許轉(zhuǎn)角及水平能承受的推力能否滿足要求。一般來說，推力能否滿足要求。一般來說，GPZGPZ、TPZ-1TPZ-1等等系列的支座對這兩個要求均能滿足。若轉(zhuǎn)角和系列的支座對這兩個要求均能滿足。若轉(zhuǎn)角和水平推力超出容許范圍，則

18、需要改變支座的設(shè)水平推力超出容許范圍，則需要改變支座的設(shè)計。轉(zhuǎn)角特大，可采用球型支座。計。轉(zhuǎn)角特大，可采用球型支座。 關(guān)于在橋梁設(shè)計中支座如何合理選用問題，關(guān)于在橋梁設(shè)計中支座如何合理選用問題，即究竟選用何種類型的支座，則需根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)圖式即究竟選用何種類型的支座，則需根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)圖式的要求決定。當(dāng)然，在一般情況下，固定端選用固定的要求決定。當(dāng)然，在一般情況下，固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。但若橫橋向伸縮值不容支座，活動端選用活動支座。但若橫橋向伸縮值不容忽視的時候，結(jié)構(gòu)圖式的固定端就不能單一采用忽視的時候，結(jié)構(gòu)圖式的固定端就不能單一采用GDGD類型的支座。這是由于現(xiàn)代橋梁的橋面越來

19、越寬，超類型的支座。這是由于現(xiàn)代橋梁的橋面越來越寬，超過過2020米已屢見不鮮，這時由溫度等因素引起的橫橋向米已屢見不鮮，這時由溫度等因素引起的橫橋向伸、縮量便不可忽略了，有的可達到中等跨徑橋梁縱伸、縮量便不可忽略了，有的可達到中等跨徑橋梁縱向的伸縮量。為保證梁不發(fā)生縱向位移，又能滿足多向的伸縮量。為保證梁不發(fā)生縱向位移，又能滿足多梁式寬橋的橫橋向位移，這時可將單方向活動支座轉(zhuǎn)梁式寬橋的橫橋向位移，這時可將單方向活動支座轉(zhuǎn)過過9090 橫置梁下橫置梁下( (如圖如圖2-7-9)2-7-9)，使其順橋向起固定支座的，使其順橋向起固定支座的作用下，而橫橋向則起活動支座的作用。作用下，而橫橋向則起活

20、動支座的作用。 4 4、成品盆式橡膠支座承載能力的合理選擇、成品盆式橡膠支座承載能力的合理選擇 支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來活載的支點反力之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來計算。合適的支座一般為：最大反力不超過支座計算。合適的支座一般為：最大反力不超過支座容許承載力的容許承載力的5%5%，最小反力不低于容許承載力的，最小反力不低于容許承載力的80%80%。規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好。規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數(shù)與壓的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數(shù)與壓

21、力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會增大。會增大。 支座選配時，一般不必過多擔(dān)心支座的安全支座選配時，一般不必過多擔(dān)心支座的安全儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為41004100，最小反力為最小反力為37003700，那就選用承載力為，那就選用承載力為40004000的支座，的支座，這是因為這是因為40004000支座的允許支反力變化范圍是支座的允許支反力變化范圍是320032004200 4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用的承載力而選用500050

22、00的支座。因為的支座。因為50005000支座最低支座最低合適的承載力是合適的承載力是40004000，而最小支反力，而最小支反力37003700已小于已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定最大反力，此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定最大反力，不超過容許承載力的不超過容許承載力的5%5%，但支座實際的安全系數(shù)，但支座實際的安全系數(shù)一般在一般在5 5以上。以上。第三節(jié)、支座計算第三節(jié)、支座計算一、支座受力特點一、支座受力特點作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計算汽車荷載支座反力在計算汽車荷載支座反力 時，應(yīng)計入沖擊影時，應(yīng)計入沖擊影響力。當(dāng)支座可能出現(xiàn)

23、上拔力時，應(yīng)分別計響力。當(dāng)支座可能出現(xiàn)上拔力時，應(yīng)分別計算支座算支座 的最大豎向力和最大上拔力。的最大豎向力和最大上拔力。直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的橫向載的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的橫向水平力。水平力。 汽車荷載產(chǎn)生的制動力，應(yīng)按照公路橋涵設(shè)計汽車荷載產(chǎn)生的制動力，應(yīng)按照公路橋涵設(shè)計規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù)規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù) 確定。剛性墩臺各種確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)

24、定采用。其中，規(guī)定每個活動支座傳遞的制動力不得大于中，規(guī)定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時，其摩阻力；當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座。制動力可平均分配至各支座。 對于梁橋，地震地區(qū)橋梁支座的外力計算，應(yīng)對于梁橋，地震地區(qū)橋梁支座的外力計算，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的地震烈度，按根據(jù)設(shè)計的地震烈度，按的規(guī)定進行計算和組合。的規(guī)定進行計算和組合。二、板式橡膠支座的設(shè)計計算二、板式橡膠支座的設(shè)計計算（一）支座尺寸確定（一）支座尺寸確定 根據(jù)橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應(yīng)力不超過它根據(jù)橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應(yīng)力不超過它們相應(yīng)容許承壓應(yīng)力的要求，

25、確定支座平面面積。在一們相應(yīng)容許承壓應(yīng)力的要求，確定支座平面面積。在一般情況下，面積由橡膠支座控制設(shè)計：般情況下，面積由橡膠支座控制設(shè)計： 支座平面尺寸支座平面尺寸maxANbcjamNab R對于橡膠板對于橡膠板對于混凝土對于混凝土 支座高度支座高度 梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產(chǎn)生梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產(chǎn)生的縱向水平位移的縱向水平位移 ，依靠全部橡膠片的剪切變形依靠全部橡膠片的剪切變形 t t來實現(xiàn)來實現(xiàn), , 與與 t t的關(guān)系為：的關(guān)系為：tah 由由 有有tgtgtttg-橡膠片容許剪切角的正切，可取用橡膠片容許剪切角的正切，可取用0.50.50.70.7，不計

26、活載制動力時用不計活載制動力時用0.50.5；計及活載制動力時；計及活載制動力時取用取用0.70.7，則上式可寫成：，則上式可寫成：tg2gt 1.43gpt g -由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、橋面縱坡等因素，引起支由上部結(jié)構(gòu)溫度變化、橋面縱坡等因素，引起支座頂面相對于底面的水平位移。當(dāng)跨徑為座頂面相對于底面的水平位移。當(dāng)跨徑為L的簡支的簡支梁橋兩端采用等厚橡膠支座時，因溫度變化每個支梁橋兩端采用等厚橡膠支座時，因溫度變化每個支座承擔(dān)的水平位移可取簡支梁向溫變變形的一半，座承擔(dān)的水平位移可取簡支梁向溫變變形的一半，-活載制動力在一個支座上的水平力；活載制動力在一個支座上的水平力；p -由制動力引起在支

27、座頂面相對于由制動力引起在支座頂面相對于底面的水平位移，可按下式計算底面的水平位移，可按下式計算A - 橡膠支座的面積。橡膠支座的面積。G - 橡膠的剪切模量，橡膠的剪切模量，TH2TTpTHtttGabG0.2ta橋規(guī)橋規(guī)規(guī)定：規(guī)定：（二）支座偏轉(zhuǎn)與平均壓縮變形驗算（二）支座偏轉(zhuǎn)與平均壓縮變形驗算 主梁受荷撓曲時，梁端將產(chǎn)生轉(zhuǎn)動角為主梁受荷撓曲時，梁端將產(chǎn)生轉(zhuǎn)動角為 ( (如下圖如下圖) )，但不，但不允許其與支座間產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。梁端轉(zhuǎn)動時，支座就受到允許其與支座間產(chǎn)生脫空現(xiàn)象。梁端轉(zhuǎn)動時，支座就受到一個偏心豎向力的作用，表面將產(chǎn)生不均勻的壓縮變形，一個偏心豎向力的作用，表面將產(chǎn)生不均勻的壓

28、縮變形，一端為一端為 另一端為另一端為 ，其平均壓縮，其平均壓縮變形變形 ，根據(jù)下式計算，根據(jù)下式計算2s1sNh式中：式中：E-E-橡膠支座的彈性模量。橡膠支座的彈性模量。 當(dāng)無試驗數(shù)據(jù)時，可查閱當(dāng)無試驗數(shù)據(jù)時，可查閱，其值與支座的形，其值與支座的形狀系數(shù)有關(guān)，也可按下式計算狀系數(shù)有關(guān)，也可按下式計算1s2s121()2sss NtsEA )/()418530(1 . 02mmNsEj 所以 橋規(guī)規(guī)定： 1212jNtE ab211a102jNtaE ab2jNtaE ab0.05t（三）支座抗滑性驗算（三）支座抗滑性驗算 橡膠支座一般直接擱置在墩臺與梁底之間，橡膠支座一般直接擱置在墩臺與梁底之間，在它受到梁體傳來的水平力后，應(yīng)保證支座不滑在它受到梁體傳來的水平力后，應(yīng)保證支座不滑動，亦即支座與混凝土之間要有足夠大的摩阻力動，亦即支座與混凝土之間要有足夠大的摩阻力來抵抗水平力，故應(yīng)滿足下式：來抵