大件公路施工組織設(shè)計(jì)方案(表)

1、中寧至郝家集高速公路工程項(xiàng)目第3 合同段投標(biāo)書 中國第五冶金建設(shè)公司附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1. 編制依據(jù)1.1 大件公路南段平安暢通改造工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。1.2 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（1999年版）2. 工程概況2.1 全路段工程概況大件公路南段平安暢通改造工程起于K5+300（大件路跨過機(jī)場高速公路后的下坡未段），沿成雅高速公路右側(cè)，經(jīng)石羊客運(yùn)站旁，跨土橋河（K7+235）由高新區(qū)進(jìn)入雙流縣境。在K6+785與武候大道平交后，于K7+115上跨繞城高速公路，至K9+459與黃河大道平交，于K10+096跨江安河，其后路線折向西于K12+064與川齒至機(jī)場公

2、路平交。隨后，跨牧馬山灌渠，在K14+700處平交以穿過雙流至中興公路，路線折至西南方向，跨北河后路線轉(zhuǎn)向正南，于K15+900處平交穿過雙流至華陽公路后，在K22+972跨過楊柳河，于K30+500處平交穿過普興至花橋公路，止于K33+000蔡灣互通式立交東側(cè)，路線全長27.70公里。共分6個合同段。該工程按二級公路平微區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度80km/h，該平安暢通改造工程原路平、縱面線型基本不變，沿原路兩側(cè)各加寬3.25m，路基總寬度18.5m。2.2 本標(biāo)段的工程概況及工程數(shù)量本標(biāo)段即第F合同段起自K29+000，終止于K33+000，全長4.0公里，路基挖方21999立方米，填方16

3、712立方米，棄方17568立方米；借砂礫石填方12281立方米；擋防工程19060立方米；排水工程5163立方米；涵洞接長205.03米/32道（其中板涵接長86.42米/4道，蓋板涵接長118.61米/28道）；橋梁加寬1座（其中小橋13.97米/1座）；平面交叉3處。2.3 沿線自然地理狀況2.3.1.地形地貌路線地處成都平原，地形起伏微小，平坦寬闊，地勢自西北向東南低下，地貌以水堆積平原為主。2.3.2.氣候及水文路線經(jīng)過地區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)。多年平均氣溫16.2-16.5°C ，極端最高氣溫39.4°C ，極端最低氣溫為-5.9°C ，多年平均降雨量為93

4、2-967毫米，降雨時間集中在七、八、九三個月，降雨充沛，地表徑流豐富，平均風(fēng)速1.2-1.9米/秒，最大風(fēng)速19米/秒。本路段所涉及的含水層為砂卵石與含泥砂礫石層。含水層埋藏淺，厚度大，滲透性好，富水程度高，地下水位在雨季，埋深1.0m左右，旱季一般埋深2-3米，地表和大氣降水的滲透為本區(qū)地下水補(bǔ)給來源，在旱季地下水又補(bǔ)給地表徑流。2.3.3.區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性成都平原自新生代以來，在斷陷基礎(chǔ)上發(fā)展的具有繼承性的沉降盆地，形態(tài)上明顯受新華夏構(gòu)造體系制約。低高液限粘土，粉土覆蓋于全線砂卵礫石層上，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。2.3.4.工程地質(zhì)評價路線在一、二級階地經(jīng)過，地下水埋深較淺，地基土層天然含水量

5、一般都大于土壤塑限含水量的3-10%，地表水與地下水關(guān)系密切，其補(bǔ)給與排泄互為因果，加強(qiáng)地基排水是路基穩(wěn)定的重要保證。本路段不良地質(zhì)主要為塑性粉土分布地段，其分布在廢舊河道或沖溝中，有機(jī)質(zhì)含量較高，呈深灰黑灰色，一般情況下不宜做天然地基，路基、橋涵加寬時應(yīng)進(jìn)行換填處理。2.4 本標(biāo)段的“三通一平”和主要材料的分布情況2.4.1 施工道路利用原有大件路，施工單測進(jìn)行，中央設(shè)置隔離欄，交叉路段施工時，先施工大件路，保持橫向交通暢通，待大件路改造完后，切斷橫向道路，從兩旁引路，保持交通，施工交叉部分道路。2.4.2 工程用水和生活用水在K32+600，右側(cè)30m，打井抽水，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用于工程和生

6、活用水，沿線施工用水采用酒水車供應(yīng)。2.4.3 工程用電和生活用電在收費(fèi)站附近接電源，同時自備200KVA發(fā)電機(jī)二臺，其中一臺解決沿線施工用電，另一臺作為砼攪拌站備用。2.4.4 主要材料的來源和運(yùn)輸方式 2.4.4.1路基填料（砂礫石）和砂石材料以新津五津鎮(zhèn)岷江河灘及擦耳巖金馬河為主，二處料場儲量大。 2.4.4.2路面粉煤灰，從成都熱電廠購買，石灰在雙流和新津兩縣采購。2.4.4.3 橋涵和支擋結(jié)構(gòu)用砂由新津和擦耳兩料場采集，鋼筋砼和預(yù)制構(gòu)件所用中、粗砂從金堂五風(fēng)溪料場采購。3. 施工布署 3.1 施工組織機(jī)構(gòu)和施工組織若中標(biāo)承建本合同段的工程，我公司組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，組織實(shí)施本合同

7、的工程施工，擬為本合同工程組建的項(xiàng)目經(jīng)理部框圖如下：大件公路南段改造F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室材料設(shè)備辦公室生產(chǎn)技術(shù)辦公室質(zhì)量安全辦公室第一項(xiàng)目分部第二項(xiàng)目分部集 中攪拌站 3.2 各職能部門的職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人。3.2.1 生產(chǎn)技術(shù)辦公室：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度和生產(chǎn)技術(shù)、測量放線、施工工藝的制定、生產(chǎn)計(jì)劃和計(jì)量支付、竣工文件。3.2.2 材料設(shè)備辦公室：負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購，運(yùn)輸設(shè)備的租賃、調(diào)撥，安排設(shè)備的維修和保養(yǎng)。3.2.3 質(zhì)量安全辦公室：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的自檢，各種原材料的取樣、抽檢；質(zhì)量的評定和檢查，配合監(jiān)理工程師進(jìn)行工程質(zhì)量的檢查、制定施工安全技術(shù)

8、規(guī)程，檢查監(jiān)督施工安全，進(jìn)行施工安全技術(shù)交底;指導(dǎo)各施工點(diǎn)的安全員的工作3.2.4 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤、文秘、勞動工資、人員調(diào)配。 3.3 施工組織的方法及任務(wù)的劃分 3.3.1 為了保證大件路通行，在有關(guān)部門配合下，限制車流量，施工期間設(shè)置限速通告，路基施工單側(cè)進(jìn)行，設(shè)置隔離欄，盡量減少施工對行車干擾。 3.3.2 本合同段的預(yù)應(yīng)力空心橋板外委加工，涵洞蓋板現(xiàn)場預(yù)制，擋墻砼工程采取集中拌制，由集中攪拌站承擔(dān)。 3.3.3第一項(xiàng)目分部，承擔(dān)K29+000K31+500長度2.5公里的路基土方工程、擋防工程、涵洞、路面底基層工程。第二項(xiàng)目分部承擔(dān)K31+500K33+000長度1.5公

9、里內(nèi)的路基工程、土方工程、橋梁工程、涵洞工程、路面底基層工程、收費(fèi)廣場的鋼筋砼路面。兩個項(xiàng)目分部各自承擔(dān)的工程進(jìn)行平行流水作業(yè)，流水節(jié)拍和流水步距可以不同。 4. 投入本合同段的機(jī)械設(shè)備和測量、質(zhì)檢、設(shè)備4.1 投入本合同段的土方施工機(jī)械按照本合同段的工期和土方數(shù)量，我公司投入本工程機(jī)械有，YZ1416噸振動壓路機(jī)1臺、3Y1821噸光輪壓路機(jī)4臺，平地機(jī)2臺（PY-160）、推土機(jī)2臺（T-90120），0.5m3單斗挖掘機(jī)1臺，1m3單斗挖掘機(jī)2臺， ZL-30裝載機(jī)2臺，小型電動打夯機(jī)4臺。4.2 投入本合同段的混凝土施工機(jī)械30m3/h的砼拌和樓1座，250升以上的混凝土攪拌機(jī)4臺，混

10、凝土攪拌運(yùn)輸車2臺，各種混凝土振動器16臺。4.3 投入本合同的水平運(yùn)輸機(jī)械8噸的東風(fēng)自卸車15臺，15噸日本產(chǎn)自卸車10臺，4000升以上灑水車8臺。4.4 垂直運(yùn)輸及起重機(jī)械8噸汽車式起重機(jī)動1臺，25噸輪胎式起重機(jī)1臺。4.5 投入本合同段工程的鉆孔機(jī)械：沖擊鉆機(jī)1臺。4.6 投入本合段工程的測量儀器有全鉆儀及配套設(shè)備1套，J2經(jīng)緯儀2臺，水準(zhǔn)儀及配套設(shè)施6套。4.7 投入本合同段工程主要的試驗(yàn)和質(zhì)檢儀器200噸萬能材料試驗(yàn)機(jī)1臺，抗壓試模32套，試驗(yàn)用砼攪拌機(jī)1臺，液塑限聯(lián)合測定儀1臺，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀1套，標(biāo)準(zhǔn)方孔篩8套，細(xì)、粗粒土含水量快速測定儀各5臺，砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱1臺，灌砂筒10套，2

11、米垂直儀3臺，3米直尺3套。5. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員，材料進(jìn)場方案5.1 人員動員周期：一旦中標(biāo)承建本合同段工程我公司將按照工程的需要，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，然后根據(jù)工程的需要配備具有較高水平的技術(shù)工人，這些人員到場后以適應(yīng)工程需要，工程不完工，決不退場和更換，保證工程完工，若因特殊情況，更換人員必須征得監(jiān)理工程師的同意，這些更換人員將通過汽車等交通工具及時到達(dá)施工現(xiàn)場。5.2 設(shè)備動員周期：工程一旦中標(biāo)承建，機(jī)械將通過平板拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場，到達(dá)施工現(xiàn)場后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意保證不退場。6.主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法6.1.路基土石方施工 6.1.1.施工測量開工之前應(yīng)根據(jù)

12、設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)座標(biāo)及其現(xiàn)場樁位，進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路,恢復(fù)定線使用全站儀和水準(zhǔn)儀，施工測量包括導(dǎo)線的復(fù)測與加密、中線的復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，路基橫斷面的復(fù)測檢查與補(bǔ)測，以及路基、路面、橋涵和基他公路構(gòu)筑物的定位放樣。恢復(fù)定位所有的測量過程均應(yīng)進(jìn)行記錄，并整理記錄資料，繪制測量成果圖，由測量員和項(xiàng)目部總工程師共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后應(yīng)按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、路塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道等的具體位置樁，標(biāo)明基輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 6.1.2.調(diào)查與試驗(yàn)路基施工前應(yīng)對施工路段范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)

13、調(diào)查。 6.1.3.道路排水工程在路基施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物、其它設(shè)施被水沖刷造成淤積，應(yīng)修建臨時排水設(shè)施，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。排水措施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地，也不應(yīng)引起淤積、阻塞、沖刷。護(hù)坡道外側(cè)的排水溝應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止雨水流入。施工時不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層表面不積雨水，因此各施工層應(yīng)隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。挖方路基頂面或填方基底含水量過大時，采取措施降低其含水量。填方筑堤時保持各填土層頂面有一定的橫坡，以利排水。 6.1.4.路基填方本合同段路基填方量16712m3，施工前機(jī)械破除原路后，將廢

14、渣運(yùn)出場外，施工前的復(fù)查和試驗(yàn)：根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場，對砂礫石的路基填料的儲量、運(yùn)輸情況進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按JTJ051-93執(zhí)行。路基填前碾壓：對原地面土進(jìn)行分段取樣，做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出最佳含水量及最大密實(shí)度。原路基整平后，灑水或晾干到最佳含水量，采用8-21t壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 地表土處理：改造原路的廢渣土。淤泥、耕植土在進(jìn)行路基回填之前，先對其進(jìn)行清理。清理過程中如發(fā)現(xiàn)有腐植土、淤泥、生活垃圾等一律清運(yùn)出場。 軟基處理和土路基回填：在路基表土清理完后，對路基進(jìn)行填塹找平碾壓，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)軟基礎(chǔ)，則用機(jī)械進(jìn)行局部開挖，挖到土路基壓實(shí)度90區(qū)域，然后用

15、級配砂礫石嵌填擠壓處理，直至處理符合要求為止。土路基回填：壓實(shí)度按上路床、下路床、上路堤、下路堤（地基處理）分別為95%、95%、93%、90%，區(qū)段填筑虛鋪300mm進(jìn)行碾壓，每層2000m2測壓實(shí)度4點(diǎn)，碾壓程序：虛鋪土方推土機(jī)找平812T輕型壓實(shí)16T振動壓實(shí)人工檢平靜壓測試（合格）上一層回填。攤平：用推土機(jī)將填料攤平，最大松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，然后用人工配合平地坑，整平至設(shè)計(jì)要求，當(dāng)填至路基頂面時，應(yīng)保證最后一次填料厚度不小于8cm。 在進(jìn)行土路基回填中，死角采取人工夯實(shí)（機(jī)械使用沖擊夯）。在路基回填過程中按道路設(shè)計(jì)縱、橫向坡度進(jìn)行找坡。邊坡：填筑每一層土方時，邊坡比設(shè)計(jì)寬度寬0

16、.5 m待土路基回填完畢后，采用機(jī)械或人工按設(shè)計(jì)1：1.5的坡度進(jìn)行修坡。每層回填土厚度控制：在道路中心線間距20m設(shè)木樁，同時在邊坡設(shè)木樁控制填土厚度。在土路基形成后，進(jìn)行彎沉值試驗(yàn)，合格后方能進(jìn)行下一道工序的施工。回彈模量30Mpa對應(yīng)彎沉208（1100mm）。新舊路堤交接部位，在拆除原護(hù)坡后開挖寬度不小于1.5米的臺階并設(shè)置2%4%的倒坡，然后再行填筑。補(bǔ)充灑水：根據(jù)填料的天然含水量與試驗(yàn)出的最佳含水量進(jìn)行比較。填筑壓實(shí)時應(yīng)保持砂礫石料在最佳含水狀態(tài)下碾壓，施工時若含水量較小，可用灑水車適當(dāng)補(bǔ)充灑水，以達(dá)到最佳含水率。路基壓實(shí)：路基壓實(shí)度以JTJ51-93重型擊實(shí)試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。碾壓前對填

17、土層厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可碾壓。路基填土壓實(shí)采用振動壓路機(jī)或大噸位壓路機(jī)。土路基施工完后，必須對路基頂面采用后軸重100KN的車型進(jìn)行彎沉檢測，檢測頻率為每車道每10米兩點(diǎn)，碾壓速度開始為慢速。直線段碾壓由兩邊向中間，小半徑由線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。檢查：路基每層填料壓實(shí)后，依據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處補(bǔ)壓后再作試驗(yàn)，直至合格。監(jiān)理驗(yàn)收：自檢驗(yàn)合格后，報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)入下一層或下一段填土施工。路基整修。路基整修后的檢查及檢驗(yàn)。 6.1.5路基挖方本合同段路基挖方量21999m3

18、，開挖深度較淺。路基和路邊縱向排水溝的土方開挖用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，挖出的土方用自卸汽車運(yùn)至臨時棄土場堆放。種植土在綠化時運(yùn)回路段供綠化栽培使用。路基開挖時應(yīng)預(yù)留路基壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。 6.1.6路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖(見附圖)。按水平填筑法施工。按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平。如原地面不平，則從最低處分層填寫，每一層徑壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。若遇不同性質(zhì)填料時，分別分層填筑，不混填。填方相鄰作業(yè)段交接處，若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度留好臺階，若同時填筑，則分層相互交迭銜接，搭接長度不小于2m。 6.2.級配砂礫石底基層施工 6.2.

19、1.級配砂礫石集中拌合。級配礫石施工及工藝流程見圖。 6.2.2.準(zhǔn)備下承層：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，無松散的材料和軟弱地點(diǎn)，并進(jìn)行壓實(shí)度檢查（可碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定。對低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)。下承層標(biāo)高應(yīng)逐個斷面檢查并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 6.2.3.施工放樣及計(jì)算材料用量在下承層恢復(fù)中線、直線段每15-20m設(shè)一樁，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。6.2.4.運(yùn)輸和攤鋪集料集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握、避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，集料在下承層上堆置時間不宜過長。攤鋪時在預(yù)定的寬度上，表

20、面應(yīng)力要求平整，并有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。6.2.5.拌和及整型用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。6.2.6.碾壓整型后，材料的含水率符合規(guī)范時，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。6.2.7.縫面處理兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分，重新加水拌和并與第二段一起碾壓。 6.3.小橋加寬施工 本合同段有小橋一座，施工時用砂袋進(jìn)行圍堰，分兩邊進(jìn)行施工。為保證加寬部分橋面與原橋面形成整體，必須對新舊橋面板的聯(lián)接進(jìn)行處理，原橋應(yīng)拆除安全帶、人行道板、欄桿，兩側(cè)邊板應(yīng)鑿除

21、，原橋面鋪裝層、新舊橋面板結(jié)合面應(yīng)鑿毛。并在舊橋面板一側(cè)加桿連接鋼筋，使之形成鉸接縫。 6.3.1.鉆孔灌注樁施工工藝 6.3.1.1.鉆孔準(zhǔn)備鉆孔灌注樁工作平臺應(yīng)滿足以下要求：鉆孔灌注樁位于旱地時，應(yīng)清除雜物，換除軟土，整平夯實(shí)。鉆孔灌注樁位于斜坡時，可用枕木，型鋼等搭設(shè)工作平臺。 6.3.1.2.護(hù)筒埋設(shè)鉆孔灌注樁護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)滿足以下要求：在整平夯實(shí)的工作平臺上按設(shè)計(jì)樁位中心，并用十字垂線固定延長護(hù)樁，各方向延長不少于兩樁。護(hù)筒采用.5-0.8cm厚的鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑40cm。護(hù)筒下沉采用振拔機(jī)進(jìn)行，埋設(shè)好的護(hù)筒按十字垂線方向用經(jīng)緯儀檢查并在護(hù)筒用漆標(biāo)點(diǎn)，以便隨時檢驗(yàn)鉆孔偏位情況。

22、埋設(shè)好的護(hù)筒口高出地面30cm；護(hù)筒平面位置的偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜率偏差不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)長度根據(jù)地質(zhì)應(yīng)在2.0-6.0m范圍，以保證不塌孔為宜。 6.3.1.3.泥漿鉆孔灌注樁成孔采用泥漿護(hù)壁，材料用塑性指數(shù)>以上的優(yōu)質(zhì)紅粘土、膨脹土與外加劑組成，沖擊鉆成孔應(yīng)在孔口備足紅粘土待用，旋轉(zhuǎn)鉆成孔應(yīng)準(zhǔn)備座以上泥漿池，每座泥漿池內(nèi)備有泥漿泵制漿，并備足粘土外加劑等待用。對孔內(nèi)泥漿或池內(nèi)泥漿分批定期定時作出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不斷及時調(diào)整孔內(nèi)泥漿。 6.3.1.4.根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造，鉆具鉆孔采用CZ-30型沖擊鉆機(jī)，每個鉆機(jī)備鉆頭兩個，供錐頭補(bǔ)焊調(diào)節(jié)待用。 6.4.1.5.鉆前準(zhǔn)備鉆機(jī)就位

23、時，鉆機(jī)鉆桿（或鋼絲繩）垂直對準(zhǔn)樁位中心，沖擊鉆鉆架用攬風(fēng)繩將四角拉緊，以保證鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中孔位中心不產(chǎn)生移位。 6.3.1.6.鉆機(jī)成孔中應(yīng)滿足以下要求：保持孔內(nèi)水量（泥漿），以維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有水頭，根據(jù)地質(zhì)變化與鉆進(jìn)速度不斷調(diào)整泥漿比重，保證鉆渣的懸浮和孔內(nèi)護(hù)壁。鉆孔運(yùn)轉(zhuǎn)時，根據(jù)地質(zhì)變化與鉆進(jìn)速度，適當(dāng)調(diào)整鉆桿壓力（沖擊鉆沖程）與錐頭補(bǔ)焊，隨時檢查孔徑和鉆孔傾斜度，做好鉆孔記錄與交接班記錄。 6.3.1.7.成孔檢驗(yàn)與清孔鉆孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度，對孔徑、孔位、孔形和傾斜率進(jìn)行檢查驗(yàn)收；填寫詳細(xì)的終孔記錄。對檢查驗(yàn)收合格的孔即可進(jìn)行清孔，清孔排渣時必須連續(xù)不斷補(bǔ)水，始終保持內(nèi)水頭，防止塌孔事故。灌注水

24、下砼前，孔底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求，超過時必須重新清孔，當(dāng)檢查確認(rèn)樁孔滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求即可進(jìn)行澆注水下砼的準(zhǔn)備工作。 6.3.1.8.水下砼的澆注對檢查驗(yàn)收合格已清好的孔即可進(jìn)行鋼筋的安放焊接，骨架的檢驗(yàn)必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量要求，骨架接頭的焊接、搭接長度符合設(shè)計(jì)，骨架吊裝用吊車進(jìn)行，安放時必須保持骨架的垂直度。導(dǎo)管吊裝采用吊車進(jìn)行（對第一次使用的導(dǎo)管必須做壓水試驗(yàn)），導(dǎo)管接頭密封圈安放牢固、正確，并涂滿黃油保證其不漏水不透水。第一批砼澆注按要求計(jì)算須有一定的儲量，砼拌合運(yùn)至澆注點(diǎn)時，應(yīng)防止其離析結(jié)塊，檢查其均勻性和坍落度（坍落度不小于cm和不大于20cm），導(dǎo)管內(nèi)砼必須保證無汽泡和水泡的情況

25、下充滿底部，導(dǎo)管在砼中埋深不小于2.0m，且不大于6.0m，隨時測量并記錄導(dǎo)管的埋設(shè)深度和砼表面高度。導(dǎo)管每次拆除后必須將導(dǎo)管安放樁孔中心，防止提升導(dǎo)管時骨架上升而影響砼澆注質(zhì)量。鉆孔樁水下砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并配備澆注砼時所有全部用電量的發(fā)電設(shè)備一套，配備砼運(yùn)輸設(shè)備及其它相應(yīng)設(shè)備待用，防止因停電或其它設(shè)備事故和澆注中斷時間過長造成砼澆注質(zhì)量事故。每樁砼澆注完成后，樁頂砼必須高出設(shè)計(jì)樁頂?shù)?0cm以上，保證樁頂砼質(zhì)量，鉆孔樁施工完成后即可填寫成樁質(zhì)檢驗(yàn)收報告。鉆孔灌注樁水下砼配制中的水泥用量，砂率、水灰比、坍落度均滿足調(diào)協(xié)圖紙要求或橋梁施工規(guī)范規(guī)定的要求。 6.3.1.9.橋梁鉆孔樁施工工藝框圖

26、(見附圖) 6.3.2.預(yù)應(yīng)力空心板外購。 6.3.3.空心板安裝施工工藝 6.3.3.1.空心板安裝施工工藝框圖 6.3.3.2施工準(zhǔn)備橋面板安裝前應(yīng)清除支座上的雜物，檢查支承結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩、臺支座與構(gòu)件支座尺寸。用儀器校核橋墩、蓋梁和預(yù)埋件位置，并在支承結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件（支座）上劃出安裝軸線與端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位。安裝前應(yīng)檢查支承結(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度是否符合安裝構(gòu)件時設(shè)計(jì)所要求的強(qiáng)度。對預(yù)應(yīng)力砼空心板，應(yīng)全面進(jìn)行檢查，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的85%后方可起場、堆放、運(yùn)輸、吊裝。構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場必須經(jīng)過檢驗(yàn)，并附有出廠合格證書后，予以驗(yàn)收。對所有起重、運(yùn)輸工具設(shè)備，使用前進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查和維

27、修，特別是重型吊裝機(jī)械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，并按統(tǒng)一手勢信號，在統(tǒng)一的指揮下進(jìn)行作業(yè)。橡膠支座應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求的，不得使用。橡膠支座安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和板底面清理干凈，用水灰比大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，并使頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。橡膠支座安裝前應(yīng)計(jì)算并檢查支座中心位置，安裝宜在與年平均氣溫相差不大時進(jìn)行。吊裝前抹平的水泥砂漿必須干燥，并保持清潔和粗糙，安裝時必須仔細(xì)，使板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板。 6.3.4.吊裝方法吊裝采用1臺25t汽車吊車。構(gòu)件移運(yùn)和堆放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一

28、致，并應(yīng)支承牢固，避免損傷構(gòu)件。構(gòu)件起吊時速度應(yīng)均勻，平穩(wěn)升降尤其不允許忽快忽慢的急驟動作。構(gòu)件安放時，必須仔細(xì)使板就位準(zhǔn)確，且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放，不得用撬棍移動板，兩板間接縫填充材料，必須符合設(shè)計(jì)要求。板安裝完畢成整體后，在橋面砼尚未鋪裝前，汽車和機(jī)械不得直接在梁板上通行。如因特殊需要，必須采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的承壓應(yīng)力擴(kuò)散措施，以免損壞梁板。 64排水溝及涵洞施工 本合同段設(shè)計(jì)涵洞205.03m/32道，板涵接長86.42m/4道，蓋板涵接長118.61m/28道。 6.4.1蓋板涵施工 涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平，且用栓釘錨固并抵緊河床鋪底，形成涵臺上下支撐，新建涵臺

29、與原涵洞相接處設(shè)置一道沉降縫，涵臺為15#砼現(xiàn)澆。 蓋板的兩端安裝在涵臺上時，與涵臺搭接至少200mm長度，與帽石間的孔隙應(yīng)填以合適強(qiáng)度的砼。 臺背回填必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且其砂漿強(qiáng)度達(dá)到100%以后方可進(jìn)行。填土應(yīng)在兩個涵臺同時對稱進(jìn)行。 6.4.2沉降縫施工 洞身每4-6m設(shè)沉降縫一道，縫寬1-2cm，沉降縫按圖紙所示位置設(shè)置，沉降縫兩端面應(yīng)垂直、平整，上下不得錯縫，其寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 沉降縫應(yīng)貫穿整個基礎(chǔ)和涵臺，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞密實(shí)。 6.4.3排水溝施工 設(shè)計(jì)的各類道路邊溝、排水溝與構(gòu)筑物交接處，施工時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況使邊溝、排水溝與構(gòu)筑物交接處

30、順適，但溝底一般不得小于0.3%。橫向排水管事先在路基施工時預(yù)埋，路面按設(shè)計(jì)要求用鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。 6.5路基防護(hù)工程施工本合同段路基防護(hù)工程主要有15#卵石砼石料強(qiáng)度不小于30兆帕重力式擋土墻。護(hù)面墻采用7.5號砂漿砌卵后，泄水孔采用直徑為5.59cmpvc泄水管。其進(jìn)口端用土工布包裹上、下交錯布置，泄水孔周圍還應(yīng)具有反濾作用的粗顆粒材料覆蓋，沉降縫、伸縮縫設(shè)在一起，間距10-15米，縫寬2cm，并繞縫內(nèi)頂外三側(cè)填塞瀝青麻絮，深度不小于15cm，墻背回填采用水穩(wěn)性、透水性好的砂礫石材料，墻背回填時，應(yīng)待砂漿結(jié)硬后分層夯筑填實(shí)，并注意墻身不要受到夯擊影響。擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，大于4m時

31、，基底應(yīng)換填砂礫石層底面。8.保證工程工期質(zhì)量的措施 8.1 保證工程工期的措施 8.1.1.總則為保證所承建工程質(zhì)量自始自終處于受控狀態(tài)，特制定本質(zhì)量計(jì)劃。在運(yùn)行本質(zhì)量計(jì)劃的同時，還必須執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定。本質(zhì)量計(jì)劃制定的依據(jù)是：以IS090002質(zhì)量體系認(rèn)證所制訂的質(zhì)量手冊及質(zhì)量管理文件為依據(jù)，針對本工程的具體特點(diǎn)以及國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定而制訂。 8.1.2.項(xiàng)目質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：依靠科技，求精創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效，守約重譽(yù)。質(zhì)量目標(biāo)：承建工程一次創(chuàng)優(yōu)。 8.1.3.質(zhì)量管理體系及質(zhì)量職責(zé) 8.1.3.1.質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理和

32、總工程師為副組長、各職能部門參加的質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，層層把關(guān)，做到“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”。詳見質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖。 8.1.3.2.質(zhì)量管理體系詳見創(chuàng)優(yōu)管理體系圖。 8.1.4.質(zhì)量職責(zé)（主要負(fù)責(zé)人） 8.1.4.1.項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制定具體措施，并確保本項(xiàng)目部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際，建立健全組織機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。全面履行工程項(xiàng)目的管理職責(zé)，對重大安全事故、重大工程質(zhì)量事故負(fù)全面責(zé)任。主持項(xiàng)目工程的質(zhì)量策劃、參與、組織質(zhì)量審核，組織落實(shí)糾正措施，并督促實(shí)施。深入工地調(diào)查研究，及

33、時推廣保證工程質(zhì)量的先進(jìn)施工工藝，表彰獎勵質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個人。加強(qiáng)質(zhì)量管理知識學(xué)習(xí)，支持質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會。堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的思想，推進(jìn)創(chuàng)優(yōu)工程活動。 8.1.4.2.項(xiàng)目部總工質(zhì)量職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量計(jì)劃和目標(biāo)，組織制訂該項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施。嚴(yán)格項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。制訂和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制，對因技術(shù)管理原因造成的重大安全事故、質(zhì)量事故負(fù)責(zé)。監(jiān)督檢查采購物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)及設(shè)備的控制，主持物資的評審和處理。推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，加強(qiáng)文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄。制訂和實(shí)施糾正措施和預(yù)防

34、措施，嚴(yán)把“圖紙、測量、試驗(yàn)”關(guān)。主持編制項(xiàng)目工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求。 8.1.5施工過程主要要素控制 8.1.5.1.物資采購屬于自購的物資做好市場調(diào)查，從中選擇幾個生產(chǎn)管理好、質(zhì)量可靠的廠家作為待定的物資供應(yīng)方。從待定的物資供應(yīng)方產(chǎn)品中取樣試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)定作為合格的物資供應(yīng)方，建立供貨關(guān)系。建立物資供應(yīng)往來卡，隨時掌握產(chǎn)品質(zhì)量，促使提供穩(wěn)定合格的產(chǎn)品，否則重新認(rèn)定合格的物資供貨方。原材料進(jìn)場必須具備出廠合格證，進(jìn)場后立即取樣復(fù)驗(yàn)，不合格者不用于工程，材料的復(fù)驗(yàn)單出廠合格證與實(shí)物相符。 8.1.5.2.顧客（業(yè)主）提

35、供產(chǎn)品的控制顧客提供的產(chǎn)品應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)定的要求。顧客提供的產(chǎn)品如有不符合規(guī)定者，及時通知顧客派人處理。對顧客提供的產(chǎn)品作好標(biāo)識，并作好記錄，保證可追溯性。試驗(yàn)部門負(fù)責(zé)對顧客提供產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。 8.1.5.3.產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性 采購產(chǎn)品用于工程上的原材料（包括鋼材、水泥、砂、石料及主要輔助材料在存放地分類堆放、專人管理、按規(guī)定標(biāo)識，并作好記錄。檢驗(yàn)、測量、試驗(yàn)及其它施工設(shè)備在儀器設(shè)備上貼標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識，并作好記錄。工程施工過程產(chǎn)品工程施工過程中的每道工序，每個部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識用質(zhì)量檢查記錄、隱蔽工程記錄驗(yàn)證。產(chǎn)品標(biāo)識記錄和控制由項(xiàng)目技術(shù)人員、實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量形成過

36、程、狀態(tài)的追溯。 8.1.5.4.施工過程控制嚴(yán)格執(zhí)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)合同要求，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證單位工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。建立質(zhì)量管理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項(xiàng)目部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)活動，總工程師為質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人，執(zhí)行以項(xiàng)目總工、技術(shù)人員以及責(zé)任工長的兩級技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職自檢員，明確各級責(zé)任，做到分兵把關(guān)，層層包保。運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理，強(qiáng)化質(zhì)量意識教育，抓好施工人過程質(zhì)量控制。開工前好組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

37、關(guān)，作好技術(shù)交底；其次抓好測量復(fù)核和試驗(yàn)；第三、嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保工程開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把好施工圖審簽、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，施工任務(wù)單計(jì)價執(zhí)行質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)目工程質(zhì)量評定制，具體落實(shí)到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到群專結(jié)合、上下結(jié)合、貫穿施工全過程。堅(jiān)持“預(yù)防為主、檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對原材料、半成品質(zhì)量的檢驗(yàn)，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢測砼強(qiáng)度，據(jù)此指導(dǎo)配合比調(diào)整或改進(jìn)施工工藝，達(dá)到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實(shí)外美。施工放樣時立交區(qū)內(nèi)主線及匝道均應(yīng)嚴(yán)格以導(dǎo)線點(diǎn)

38、作為控制點(diǎn)，按計(jì)算的逐樁坐標(biāo)放樁，以保證立交各部份平面位置準(zhǔn)確無誤。涵洞洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須對稱夯實(shí)。當(dāng)洞頂復(fù)土厚度小于是0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。臺背填土在上部構(gòu)造安裝完畢，且上、下部構(gòu)造連接及涵底鋪砌完后進(jìn)行，選擇透水性好的砂性土或砂礫土對稱夯實(shí)。砼的模板制作前14天，向監(jiān)理工程師提交施工工藝圖、應(yīng)力、穩(wěn)定及予定撓度計(jì)算書，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。外露的模板采用工具式定型模板。樁的鉆孔和開挖，掌握在中距5m內(nèi)任何砼澆注樁完成后24h才能開始避免干擾相鄰樁的凝固。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鉆孔時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。堅(jiān)持技術(shù)

39、復(fù)核和工序交接制度，每一工序必須經(jīng)監(jiān)理部門檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行。 8.1.5.5.檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制 檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系積極與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)配合，對工程的各個工序進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查、評定、核定，形成一個完整的質(zhì)量監(jiān)督體系。見檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系圖。檢驗(yàn)程序確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場檢查的原始記錄做到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不搞追記，。接受上級部門檢查時，主動出示原始記錄資料。檢驗(yàn)總程序，見檢驗(yàn)總程序圖?；靥钔翂簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，見回填土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖?；炷翙z驗(yàn)程序，見混凝土檢驗(yàn)程序圖。施工中主要檢測項(xiàng)目、試驗(yàn)手段及質(zhì)量保證措施，見主要檢測項(xiàng)目、試驗(yàn)手段及質(zhì)量保證措施。檢驗(yàn)計(jì)劃鋼材原材

40、料試驗(yàn)：每批60t制作一組試件作拉力試驗(yàn)或冷彎試驗(yàn)。鋼筋焊接：每一批制作一組試件作拉力試驗(yàn)或冷彎試驗(yàn)，每焊200個接頭抽取一組試件作拉力試驗(yàn)或冷彎試驗(yàn)。水泥：進(jìn)場必須有出廠合格證或進(jìn)場試驗(yàn)報告，進(jìn)行復(fù)檢。當(dāng)對其質(zhì)量有懷疑或出廠時間超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過1個月），也應(yīng)作水泥試驗(yàn)。砂、石材料：當(dāng)其材料來源發(fā)生變化，或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，應(yīng)進(jìn)行材質(zhì)鑒定。每季度對現(xiàn)場進(jìn)行的砂石材料進(jìn)行抽檢?；炷僚浜媳龋翰煌瑥?qiáng)度等級，不同技術(shù)要求，均應(yīng)作配合比設(shè)計(jì)，在應(yīng)用配合比過程中，當(dāng)其材料來源發(fā)生變化，或質(zhì)量出現(xiàn)較大差異時，應(yīng)重新選定配合比。 8.1.5.6.計(jì)量控制加強(qiáng)計(jì)量管理工作，配備完整計(jì)量器具，所

41、有計(jì)量器具都必須經(jīng)過計(jì)量部門檢測，合格后才能使用。砼攪拌嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級和配合比施工，不違規(guī)操作。 8.1.5.7.不合格品的控制對不合格原材料，生產(chǎn)全過程中的不合格半成品要進(jìn)行有效控制，確保不合格材料不投入使用，不合格品不轉(zhuǎn)序、不交付。要施工中若發(fā)現(xiàn)不合格原材料、不合格半成品要進(jìn)行及時有效的處理，以滿足其使用功能。在施工中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，堅(jiān)決按“三不放過”原則進(jìn)行處理。 8.1.5.8.糾正和預(yù)防措施在施工過程中，全面貫徹預(yù)防為主的原則，有效地采取糾正和預(yù)防措施，防止發(fā)生不合格產(chǎn)品。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故或質(zhì)量通病，先分析原因，找出可能出現(xiàn)的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影

42、響因素制訂相應(yīng)的對策措施，并責(zé)成專人負(fù)責(zé)執(zhí)行，專題檢查，限期完成。 8.1.5.9.質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄是提供產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運(yùn)行的真實(shí)、準(zhǔn)確的證據(jù)，因此質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實(shí)、準(zhǔn)確、及時、完整。質(zhì)量記錄嚴(yán)格按施工合同要求建立，并指定專人進(jìn)行填寫和上報。質(zhì)量記錄由生產(chǎn)計(jì)劃技術(shù)部歸口管理，項(xiàng)目部每月組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性。 8.2.工期保證措施 8.2.1.制定嚴(yán)密的施工計(jì)劃工程一旦中標(biāo)，我們將結(jié)合工程現(xiàn)場的實(shí)際，制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工計(jì)劃的編制中，不斷優(yōu)化，以尋求合理的工期、質(zhì)量高、成本低。在實(shí)施計(jì)劃的過程中，做

43、到： 8.2.1.1.保持工程的連續(xù)性，流水作業(yè)各工序緊密銜接，確保材料、設(shè)備和人員到位。 8.2.1.2.保證工程協(xié)調(diào)，在勞動力、機(jī)械上均衡安排，不發(fā)生忽高忽低現(xiàn)象，保證勞動力和設(shè)備供應(yīng)均衡，不發(fā)生不必要的資源浪費(fèi)和脫節(jié)現(xiàn)象，影響工程進(jìn)度。 8.2.1.3.在施工過程中，盡量縮短各工序的施工間隙。提高工時利用率。必要時實(shí)行兩班作業(yè)法。 8.2.2.以自身的工作質(zhì)量，提高工程質(zhì)量，保證工期擬投入本合同的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人過去都參加過高速公路施工，也參加過各種培訓(xùn)班的培訓(xùn)和實(shí)踐工作，經(jīng)驗(yàn)豐富，對監(jiān)理程序和技術(shù)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)，都比較熟悉，技術(shù)水平和管理水平較高，責(zé)任心比較強(qiáng)，以他們的工作質(zhì)

44、量，確保工程質(zhì)量，從而保證總工期。 8.2.3.加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，以指令性計(jì)劃指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 8.2.3.1.按月、季檢查施工進(jìn)度完成情況，若有拖延應(yīng)擬定措施予以彌補(bǔ)，保證工程如期完成。 8.2.3.2.認(rèn)真編制月、旬、日計(jì)劃，做到每個環(huán)節(jié)，每道工序都認(rèn)真檢查監(jiān)督。 8.2.3.3.對項(xiàng)目部主管施工的人員明確分工，“責(zé)、權(quán)、利”落實(shí)到實(shí)處，班組每晚檢查當(dāng)日的工作情況，布置第二天的工作任務(wù)。 8.2.4.經(jīng)常性地與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位有效協(xié)調(diào)如施工設(shè)計(jì)疑難等方面的問題，最大限度的避免對工期的不利影響和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 8.2.5.加大技術(shù)管理力度，對已確定的技術(shù)問題及時通知責(zé)任工長和班組操作者

45、，做到問題不過夜。 8.2.6.加強(qiáng)材料的采購和供應(yīng)工作。根據(jù)施工計(jì)劃，制定材料供應(yīng)計(jì)劃，由項(xiàng)目經(jīng)理或主管副經(jīng)理簽發(fā)，材料部門組織提前進(jìn)場，并保證在施工中有足夠的儲備，以保證工程不間斷，影響工期及質(zhì)量。 8.2.7.保證關(guān)鍵路線上的工序按計(jì)劃開工 關(guān)鍵線路上的總時差為零，也就是擬定的最早開工時間和最遲必須開工時間是同一時間，因此，關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序若拖延一天，工期就拖延一天，勢必就會影響總工期，所以，我們將全力以赴保證關(guān)鍵工序按計(jì)劃開工。 9雨季施工措施9.1.雨季施工措施 9.1.雨季來臨前，應(yīng)掌握年、月、季旬的降雨趨勢的中期預(yù)報，尤其是近期預(yù)的降雨時間和雨量，以便安排施工。 9.1.2.

46、施工現(xiàn)場做好防洪排水工作，保證路基不被水淹沒。 9.1.3.在水泥庫房及攪拌站處搭設(shè)防雨棚，施工機(jī)械及車輛加以遮蓋，防止雨水落入。 9.1.4.了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，橋涵及排水溝是否通暢，防止雨水、洪水影響鋪筑場地及拌合場地。 9.1.5.對雨季施工的地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況編制切實(shí)可行的雨季施工組織。 9.1.6.修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的現(xiàn)場不被洪水和雨水淹沒，并能及時排除地面水，如原地面松軟，則采取換填的方法，以確保場地不積水。 9.1.7.路塹開挖時，要分層進(jìn)行，每挖一層，均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡沿坡留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。路塹

47、挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時，停止開挖，并在側(cè)面挖排水溝，待雨季過后再挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高并壓實(shí)。若土大強(qiáng)度不能滿足規(guī)定時，要超挖50cm深，并用粒料分層回填壓實(shí)。 9.1.8.砼路面施工時，若遇陣雨，停止施工。新澆筑的路面，其強(qiáng)度不能抵御雨水沖刷時，在雨前加以遮蓋。雨后骨料的含水量較大，要及時測定，并對施工配合比進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。10質(zhì)量與安全保證體系：（詳見體系網(wǎng)絡(luò)圖）公司總工程師公司經(jīng)理A.質(zhì)量管理保證體系公司技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理派駐專檢員項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人測量試驗(yàn)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目技術(shù)員項(xiàng)目主辦工長項(xiàng)目各專業(yè)施工班組質(zhì)量責(zé)任保證體系圖1控制原材料，成品及半成品的進(jìn)場質(zhì)量。2對各種材料的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。1對施

48、工過程計(jì)量器具進(jìn)行控制和管理。2制作砂漿及砼試塊并負(fù)責(zé)送驗(yàn)。1負(fù)責(zé)實(shí)施措施和方案的執(zhí)行；2控制質(zhì)量問題的發(fā)生;3處理質(zhì)量問題。1監(jiān)督施工方案的實(shí)施2質(zhì)量問題配合有關(guān)部門排除質(zhì)量隱患。3核定分項(xiàng)目工程質(zhì)量等級。測量放線員其他有關(guān)部門材料員計(jì)量員技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任工長質(zhì)量專檢員項(xiàng)目總工 1財務(wù)部門負(fù)責(zé)提供質(zhì)量活動經(jīng)費(fèi)，人事部門負(fù)責(zé)技術(shù)工人的及時調(diào)配。2機(jī)械管理部門負(fù)責(zé)及時組織、協(xié)調(diào)各種施工機(jī)械設(shè)備并保持良好的技術(shù)狀態(tài)控制施工標(biāo)高和中線位置。1制定項(xiàng)目質(zhì)量措施，編制施工方案；2.督促技術(shù)、質(zhì)量措施落實(shí)；3解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題;3負(fù)責(zé)QC活動的開展及小組成立。安全管理保證體系公司生產(chǎn)經(jīng)理公司總經(jīng)理 公

49、司安全科項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目主辦工長項(xiàng)目安全員項(xiàng)目各專業(yè)施工班組安全責(zé)任保證體系勞資負(fù)責(zé)人其他有關(guān)部門消防負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理 責(zé)任工長專職安全員技術(shù)負(fù)責(zé)人1制定項(xiàng)目安全技術(shù)措施和安全施工方案。2督促安全措施落實(shí)。3解決施工過程中的不安全技術(shù)問題。1監(jiān)督施工過程的安全生產(chǎn)，糾正違章。2配合有關(guān)部門排除不安全因素。3項(xiàng)目全員安全活動和安全教育。4監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和使用。1在安全前提下合理安排施工計(jì)劃。2組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施。1保證項(xiàng)目使用的各類機(jī)械安全運(yùn)行。2監(jiān)督機(jī)械操作人員持證上崗作業(yè)。1保證防火設(shè)備設(shè)施齊全、有效。2消除火災(zāi)隱患。3組織現(xiàn)場消防隊(duì)和日常消防工作。1保證進(jìn)場施工人員安全技術(shù)素

50、質(zhì)。2配合組織現(xiàn)場消防隊(duì)和日常消防工作。1財務(wù)部門保證安全措施，項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)。2后勤部門保證工人生活基本條件確保工人身體健康。11其他應(yīng)說明的問題：11.1.安全施工保證措施 11.1.1.認(rèn)真詳細(xì)地核對設(shè)計(jì)文件，根據(jù)所施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 11.1.2.建立健全能有效運(yùn)行的安全管理體系，行使安全監(jiān)察職能。安全管理網(wǎng)絡(luò)圖詳見安全管理網(wǎng)絡(luò)圖。項(xiàng)目部設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理、安全員為主的現(xiàn)場安全監(jiān)督體系，把安全工作當(dāng)作第一位工作來抓，專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督安全措施的執(zhí)行。 11.1.3.結(jié)合本工程實(shí)際，安全防范的重點(diǎn)是挖孔樁及跨線橋梁板安裝施工

51、對交通干擾減小至最低限度。 11.1.4.對所有參加施工的人進(jìn)行必要的安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。從事電氣、機(jī)械、起重、車輛駕駛等特殊工種的施工人員，要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。 11.1.5.加強(qiáng)與氣象水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、風(fēng)暴和汛情的預(yù)報，做好防范工作，制定適合工地情況的防電、防火、防洪措施。 11.1.6.施工前向交通管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，并按規(guī)定設(shè)立正式交通標(biāo)志和安全保障設(shè)施，確保交通與安全。 11.1.7.交通運(yùn)輸安全防護(hù)措施為了確保交通運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩仨毦慕M織，合理施工，才能防患

52、于未然。 11.1.7.1.在設(shè)計(jì)起、終點(diǎn)設(shè)置交通標(biāo)志和告示牌，明確施工情況及注意事項(xiàng)。 11.1.7.2.沿線安排專人晝夜維護(hù)交通，確保交通暢通。 11.1.7.3.隨時與交通部門保持聯(lián)系，在起點(diǎn)由交警維護(hù)交通，以免造成交通阻塞。 11.1.7.4.合理安排工期，棄土及砼灌注盡量安排在夜間施工，將施工對交通干擾減小至最低限度。 11.1.7.5.在防護(hù)欄上設(shè)置照明設(shè)施和反光設(shè)施，為夜間交通運(yùn)輸提供方便。 11.1.7.6.在公路或交通繁忙的道路上測量時，設(shè)專人警戒，防止交通事故。 11.1.7.7.用于施工的各種機(jī)械和機(jī)具，必須具備良好的狀態(tài)，不使用不合格的機(jī)械設(shè)備。 11.1.8.路基土方開挖時，操作人員之間必須保持足夠的安全距離橫向間距不小于2m，縱向間距不小于3m。 11.1.9.路基碾壓時，必須在前后左右無人，無障礙物時進(jìn)行，靠近路堤邊緣處，要根據(jù)路堤高度留必要的安全距離，上坡時的變速應(yīng)在制動后進(jìn)行，下坡時嚴(yán)禁脫檔滑