供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略

1、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與競爭戰(zhàn)略摘要：供應(yīng)鏈管理在企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢上發(fā)揮著越來越重要的作用。本文闡述的就是競爭優(yōu)勢的的各方來源,以及如何利用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢，最后將以結(jié)合寶供與IBM建立供應(yīng)鏈聯(lián)盟進(jìn)行個(gè)案分析。名詞解釋：1.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略：包括原材料的獲取與運(yùn)輸，產(chǎn)品是著火服務(wù)提供，以及產(chǎn)品配送與售后服務(wù)。它包括：供應(yīng)戰(zhàn)略、生產(chǎn)戰(zhàn)略、物流戰(zhàn)略。公司競爭戰(zhàn)略：由公司的產(chǎn)品或服務(wù)可以滿足顧客的需求的類型。序言：縱觀人類歷史，供應(yīng)鏈管理在戰(zhàn)爭中已多次成功運(yùn)用，且戰(zhàn)爭的勝負(fù)也往往取決于物流實(shí)力及其水平的高低。盡管將帥們很早以前就意識(shí)到物流的關(guān)鍵作用，但是，企業(yè)界最近才逐漸認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理在獲取競爭優(yōu)勢上的重要的

2、影響。一競爭優(yōu)勢有效的物流管理能夠提供競爭優(yōu)勢的主要源泉，即通過供應(yīng)鏈管理可以贏得顧客的青睞而處于比競爭對(duì)手有利的地位。在市場中成功的基礎(chǔ)有很多，比較簡單的是由公司(Company)、顧客(Cus-tomer)和競爭者(Competition)“3C”組成的三角模型。競爭優(yōu)勢首先來源于以顧客的眼光發(fā)現(xiàn)自己與競爭對(duì)手在組織能力上的不同；其次是以較低的營運(yùn)成本獲取更大的利潤。每一個(gè)關(guān)注市場局勢的管理者都在思考如何尋求一種持久性、防御性的競爭優(yōu)勢。“好灑不怕巷子深”的觀念成為過去，今天的成功并不代表明天。讓我們從任一競爭始末去思考成功的基礎(chǔ)。大多數(shù)情況下，商業(yè)的成功來自成本優(yōu)勢或價(jià)值優(yōu)勢，理想的是二

3、者兼?zhèn)?。這就象在工業(yè)領(lǐng)域里，利潤最大化競爭者趨向于成為最低成本生產(chǎn)商或者提供與眾不同的產(chǎn)品的供應(yīng)商。例如，想在汽車領(lǐng)域有所成就，要么學(xué)Nissan的成本優(yōu)勢，要么學(xué)BMW的價(jià)值優(yōu)勢。很簡單，成功的公司具有生產(chǎn)率優(yōu)勢或價(jià)值優(yōu)勢或二者的統(tǒng)一。生產(chǎn)率優(yōu)勢提供了較低的成本，價(jià)值優(yōu)勢使得產(chǎn)品或售出物有超出競爭對(duì)手的附加的不同價(jià)值。下面簡要地對(duì)這兩個(gè)戰(zhàn)略方向予以闡述。(一)生產(chǎn)率優(yōu)勢在許多工業(yè)部門，往往都存在一個(gè)典型的競爭者，其作為低成本生產(chǎn)商，在該部門的銷量最大。當(dāng)擁有成本優(yōu)勢時(shí)便應(yīng)證了“大就是美”。其中部分原因是由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得成本分?jǐn)偟酱罅慨a(chǎn)品中，但更多的原因是受到“經(jīng)驗(yàn)曲線”的影響。經(jīng)驗(yàn)曲線是根植

4、于早期“學(xué)習(xí)曲線”概念上的現(xiàn)象。研究人員發(fā)現(xiàn)隨著工人對(duì)所從事工作經(jīng)驗(yàn)的增加，他們的生產(chǎn)率也隨之提高。后來，發(fā)展為不僅生產(chǎn)成本，而且所有成本隨著產(chǎn)量的增加而有規(guī)律地下降。更確切地說，經(jīng)驗(yàn)曲線描述了實(shí)際單位成本和累積產(chǎn)量之間的關(guān)系。人們通常認(rèn)為成本下降適用于“價(jià)值增值”，即除了購買原材料之外的其它成本。一般認(rèn)為降低成本的主要途徑是通過較高的銷量取得的，沒有人會(huì)懷疑相關(guān)市場份額與相關(guān)成本間的密切聯(lián)系。然而必須承認(rèn)，供應(yīng)鏈管理可以提供眾多增加效率和生產(chǎn)率的方法，由此為降低單位成本起著重要作用。如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)作用將是本書的一個(gè)關(guān)鍵議題。（二）價(jià)值優(yōu)勢長期以來，“顧客購買的是利益而不是產(chǎn)品”被奉為一條營銷準(zhǔn)

5、則，即產(chǎn)品不是為購買而購買，而是購買產(chǎn)品所傳達(dá)的某種承諾。這些利益也許是無形的。比如，它們與產(chǎn)品的特征毫無關(guān)聯(lián)，只是諸如形象或聲譽(yù)之類的東西，在這方面應(yīng)有別于競爭對(duì)手。除非我們提供的產(chǎn)品或服務(wù)能在某些方面與競爭對(duì)手區(qū)別開，否則很有可能市場僅視其為普通的“商品”被廉價(jià)出售。因此，尋求產(chǎn)品或服務(wù)附加值的重要性在于使其從競爭中脫穎而出。要贏得這種價(jià)值差別通常需要細(xì)分市場。當(dāng)一個(gè)公司對(duì)市場認(rèn)真分析后總會(huì)發(fā)現(xiàn)市場存在不同的“價(jià)值區(qū)段”，也就是在整個(gè)市場中不同的顧客群對(duì)不同的利益有著不同的重視。這就給公司在不同的區(qū)段創(chuàng)造有差別的特色帶來實(shí)質(zhì)性的機(jī)會(huì)。以汽車為例，象FordSierra型汽車不僅定位于歐洲中

6、檔車的位置，而且此型號(hào)還有系列產(chǎn)品對(duì)應(yīng)著劃分的不同區(qū)段。我們看到，在小引擎、雙門型和四輪驅(qū)動(dòng)、高性能型之間存在廣泛的選擇以滿足不同“利益區(qū)段”的需要。通過差別化來增加價(jià)值是在市場上獲取防御性優(yōu)勢的一種有利手段。服務(wù)是另一種有力的增加價(jià)值的手段。我們逐漸發(fā)現(xiàn)市場服務(wù)更加敏感，這對(duì)供應(yīng)鏈管理提出了特殊的挑戰(zhàn)。在許多市場存在“品牌”作用下降的趨勢，“商品”的市場地位也隨之降低。很簡單，它意味著完全依賴品牌或企業(yè)形象競爭變得越發(fā)困難。另外，在產(chǎn)品類型上，日益增長的技術(shù)趨向表明在產(chǎn)品差別基礎(chǔ)上有效的競爭不再可能。所以除了技術(shù)外，需要利用其它手段尋求差別。許多公司已認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并關(guān)注于服務(wù)，以此作為贏得

7、競爭優(yōu)勢的手段。實(shí)際上，成功的公司總是力求獲取建立在生產(chǎn)率優(yōu)勢和價(jià)值優(yōu)勢基礎(chǔ)上的地位。二.通過供應(yīng)鏈贏得競爭優(yōu)勢近年來，競爭戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩偷难酃猓貙で竽転轭櫩吞峁└鄡r(jià)值的戰(zhàn)略。同時(shí)，人們也提出了“價(jià)值鏈”的概念，并把企業(yè)作為一個(gè)整體看待。每個(gè)企業(yè)都是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營銷、交貨和輔助其產(chǎn)品過程中進(jìn)行的各種分離活動(dòng)的集合。這些活動(dòng)中的各部分都對(duì)企業(yè)的相關(guān)成本處境有所貢獻(xiàn)，并且奠定了差別化的基礎(chǔ)。為了認(rèn)識(shí)成本行為與現(xiàn)有的和潛在的差別化的資源，價(jià)值鏈將一個(gè)企業(yè)分解成戰(zhàn)略性相關(guān)的許多活動(dòng)。企業(yè)正是通過比其競爭對(duì)手更有效或更出色地進(jìn)行這些重要的戰(zhàn)略活動(dòng)贏得競爭優(yōu)勢。價(jià)值鏈活動(dòng)，可分為兩大類一一基本活

8、動(dòng)（內(nèi)部物流、生產(chǎn)作業(yè)、外部物流、經(jīng)銷與服務(wù)）和輔助活動(dòng)（基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源管理、技術(shù)開發(fā)與采購）。輔助活動(dòng)的功能是把貫穿于企業(yè)內(nèi)部各種基本活動(dòng)結(jié)合來。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)以價(jià)值鏈組織進(jìn)行這些分離的活動(dòng)。要想超越對(duì)手贏得競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須通過進(jìn)行比競爭對(duì)手更有效的活動(dòng)或者用創(chuàng)造更大的買方價(jià)值的獨(dú)特方式進(jìn)行活動(dòng)，來向顧客推銷價(jià)值。可以證明，供應(yīng)鏈管理在幫助組織獲取成本的生產(chǎn)率優(yōu)勢上有潛力。首先存在大量通過物流提高生產(chǎn)率的重要手段。其次，通過獨(dú)特的顧客服務(wù)在市場上贏得競爭優(yōu)勢的前景不容忽視?？傊?，未來市場的領(lǐng)導(dǎo)者將是那些尋求并獲取雙重優(yōu)勢的組織，他們?cè)诔杀九c服務(wù)上均贏得領(lǐng)先地位。三個(gè)案分析：建立供應(yīng)

9、鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，贏得競爭優(yōu)勢以下將結(jié)合寶供與IBM合作的案例進(jìn)行分析。寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司市場部經(jīng)理謝家濤曾經(jīng)說過，“以后如果有人問我，我們的產(chǎn)品是什么，我會(huì)說我們的產(chǎn)品是企業(yè)的競爭力?！睂毠┬紝⑴cIBM合作，為企業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化解決方案，這意味著寶供由第三方物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這表明寶供不再滿足于只是充當(dāng)企業(yè)物流規(guī)劃執(zhí)行者的角色，進(jìn)而想成為企業(yè)物流規(guī)劃的參與者甚至是主要的制定者。1.環(huán)境分析：儲(chǔ)運(yùn)利潤攤薄寶供攜手IBM瞄準(zhǔn)新的利潤源作為國內(nèi)較為成功的第三方物流企業(yè)，寶供在短期內(nèi)似乎并無利潤之憂。從承包一個(gè)鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)站到成為業(yè)內(nèi)的翹楚。但不可忽視的是，物流行業(yè)的整體利潤正

10、日趨攤薄卻是不爭的事實(shí)。隨著傳統(tǒng)行業(yè)的競爭日趨激烈，這些企業(yè)為獲得競爭優(yōu)勢而紛紛在壓縮成本方面下功夫，而儲(chǔ)運(yùn)成本在很多時(shí)候成了他們下手的首要目標(biāo)。“現(xiàn)在企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的要求提高了，但所愿意付出的價(jià)格卻一直在往下降?！敝x家濤說。他給記者舉了個(gè)例子，在兩三年前，一輛載重為5噸的7.2米貨車從廣州到上海的價(jià)格是五到六千元，高的時(shí)候甚至達(dá)七八千元，而現(xiàn)在的價(jià)格則只有3000元左右，刨除燃油、車輛損耗和沿途的路橋收費(fèi)等各項(xiàng)成本，跑一趟下來還賺不了百來塊錢。另一方面，由于許多企業(yè)缺乏對(duì)從上游的原材料供應(yīng)商、自身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下游的倉庫配送商、承運(yùn)商直到零售商等物流環(huán)節(jié)的全過程整體規(guī)劃，致使因在物流的某一

11、環(huán)節(jié)壓縮成本而導(dǎo)致整體成本上升的事情時(shí)有發(fā)生，許多企業(yè)正在為供應(yīng)鏈問題付出高昂的代價(jià)。有人分析，就像今年出現(xiàn)巨虧的康佳，其虧損的主要原因在于巨量庫存，這主要是因?yàn)槠滗N售渠道和銷售策略出現(xiàn)了問題，更進(jìn)一步說，就是因?yàn)樗麄兊墓?yīng)鏈出現(xiàn)了問題。該人士向記者表示，國內(nèi)家電類的企業(yè)因供應(yīng)鏈不暢而造成的成本損失一般要占到其年?duì)I業(yè)額的10%左右。問題之所在恰恰是市場之所在。該人士給出了這樣的一組數(shù)據(jù)來說明問題：假設(shè)全國有1000家家電企業(yè)，這些企業(yè)的年平均營業(yè)額為2.5億元，那么這些企業(yè)每年因供應(yīng)鏈不暢而造成的成本損失就將高達(dá)250億元，而按照國際慣例，進(jìn)行供應(yīng)鏈整合第一年的收費(fèi)大概在這個(gè)數(shù)字的10%左右，

12、也就是25億元，這還只是家電行業(yè)，整個(gè)市場空間有多大，也就可想而知了。而這里面還沒有計(jì)算實(shí)施供應(yīng)鏈方案而帶來的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)收入的增加。此外，隨著專業(yè)分工的細(xì)化，越來越多的企業(yè)開始將主要精力專注于自己的核心競爭力，除了主要技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品主要部件的生產(chǎn)之外，越來越多的業(yè)務(wù)正在被外包出去，他們?cè)敢饣ㄔ谏嫌蔚脑喜少徏跋掠蔚漠a(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的精力也在變少。在這種情況下，他們也就更加希望與他們合作的物流公司能以專業(yè)公司的身份對(duì)他們的整個(gè)物流體系提出一個(gè)一攬子解決問題的方案，而不需要他們?nèi)檫@些問題操心。這些都在推動(dòng)著物流企業(yè)向供應(yīng)鏈方向靠攏。2.措施。一是對(duì)運(yùn)作資源進(jìn)行整合，最近寶供正投入巨額資金在廣州、上海

13、、蘇州、合肥等地建設(shè)大型的物流基地；二是加強(qiáng)信息技術(shù)，目前寶供正在開發(fā)倉庫管理系統(tǒng)，并將在明年實(shí)施ERP系統(tǒng)；三是提高人員素質(zhì)，邀請(qǐng)專家加盟，充實(shí)物流規(guī)劃方面的人員，并實(shí)施其用于加深員工對(duì)供應(yīng)鏈認(rèn)識(shí)的人員培訓(xùn)計(jì)劃“北極星計(jì)劃”。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦的第六屆物流技術(shù)與管理研討會(huì)的主題定為“供應(yīng)鏈變革問題與解決方案”；另一方面，寶供還與IBM聯(lián)系合作，以期利用IBM在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢共同切入供應(yīng)鏈服務(wù)這一市場。寶供與IBM的合作，正所謂一個(gè)上天，一個(gè)下地。對(duì)IBM來說，通過與我們的合作使得他們的技術(shù)和工具落到了實(shí)處；而對(duì)我們來說，與IBM合作使我們的服務(wù)

14、得到了提升。IBM與寶供的合作是一種互補(bǔ)的關(guān)系，IBM提供工具而寶供實(shí)施服務(wù)，共同來解決供應(yīng)鏈的問題。今后寶供的主要業(yè)務(wù)，一是與需要服務(wù)的企業(yè)一起制定一個(gè)合理的供應(yīng)鏈解決方案，二是通過我們的物流服務(wù)來確保這個(gè)方案的實(shí)施以達(dá)到目標(biāo)。寶供的這步轉(zhuǎn)型應(yīng)該說已經(jīng)涉及到了他們核心價(jià)值的轉(zhuǎn)移，他們以后的利潤著眼點(diǎn)和現(xiàn)在將會(huì)有很大的區(qū)別。寶供以物流專業(yè)公司的身份參與到企業(yè)物流計(jì)劃的制定中去，將以前的銷售、生產(chǎn)、采購等單個(gè)環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)作綜合性的規(guī)劃，以自身的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)為企業(yè)提供更為優(yōu)化的物流方案，這不僅能為企業(yè)壓縮物流成本，也使得寶供在物流企業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)等收入的利潤空間正在縮小的條件下，獲得了一個(gè)新

15、的主要利潤來源。通俗一點(diǎn)說，就是寶供以前主要靠儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)賺錢，以后則主要靠供應(yīng)鏈解決方案來賺錢了。寶供轉(zhuǎn)型主要依靠三個(gè)方面：一是寶供豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，二是寶供在業(yè)內(nèi)較高的運(yùn)作水平，三是寶供的人力資源水平及由此帶來的較高的規(guī)劃和執(zhí)行能力。寶供不僅要以自身的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與企業(yè)共制訂一個(gè)合理的方案，更要具體執(zhí)行這個(gè)方案來確保達(dá)到提出的目標(biāo)，因而，對(duì)于服務(wù)的企業(yè)而言，寶供提供的方案將顯得更有可信度和可操作性。挑戰(zhàn)：首要的一個(gè)困難來自信息的透明化。目前國內(nèi)的第三方物流企業(yè)主要的服務(wù)對(duì)象都是三資企業(yè)。劉武也對(duì)記者坦陳，寶供自身80%的客戶也都是這一類的企業(yè)，國內(nèi)目前應(yīng)用第三方物流的傳統(tǒng)企業(yè)只占2%到3%。對(duì)于國內(nèi)的許多企業(yè)而言，他們不愿意應(yīng)用第三方物流并不是沒有意識(shí)到其中的好處，而是因?yàn)閼?yīng)用第三方物流則意味著原先許多不規(guī)范的黑箱操作要在與第三方物流信息共享時(shí)做到透明化。而供應(yīng)鏈的整合尤其是對(duì)上游供應(yīng)商材料采購的物流整合則直接牽涉到企業(yè)自身的生產(chǎn)計(jì)劃等核心信息，要使這部分信息做到透明化，更是難上加難。更大的