重慶至長沙公路水江至界石段高速公路項目A12合同段實施性施工組織設計

1、重慶至長沙公路水江至界石段高速公路工程 A12合同段 實 施 性 施 工 組 織 設 計 中鐵二十局集團二公司水界公路工程部 二00四年七月四日目 錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況及主要工程數(shù)量三、施工總體布署四、主要工程工程的施工方案施工方法五、各分項工程施工順序六、冬雨季施工安排七、質(zhì)量管理體系及保證體系八、工程管理體系及保證措施九、平安保證體系及保證措施十、環(huán)境保護保證體系及保證措施十一、廉政建設十二、其它措施實 施 性 施 工 組 織 設 計第一章 編制依據(jù)本建議書根據(jù)重慶至長沙公路水江至界石段高速公路A12合同段招標文件，及國家有關部委頒發(fā)的標準、標準、規(guī)程，并經(jīng)過施工現(xiàn)場的認真勘察，

2、經(jīng)反復討論后，編制此實施性施工組織設計。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量第一節(jié) 簡介水江至界石高速公路是重慶至長沙公路重慶境內(nèi)的最西段，緊鄰重慶市區(qū)。屬重慶市南川市和巴南區(qū)管轄。路線起點為南川市水江鎮(zhèn)，止點在巴南區(qū)界石鎮(zhèn)，與已通車的渝黔高速公路相接，全長84.8km。設計標準：公路等級：雙向四車道高速公路。 行車速度：100km/h。 路基寬度：26m別離式13m2 設計荷載：汽車超20級、掛車120。第二節(jié) A12合同段簡介本合同段起訖樁號K52+800K56+025，路線長3.225km，主要結構工程有二蹬巖小橋，大黃桷樹1號大橋，大黃桷樹2號大橋，石龍隧道出口，人行天橋兩座，涵洞一座，改溝

3、895米，改路886米。主要工程數(shù)量：1、路基工程：挖土石方275997 m3，挖除非適用材料含淤泥340.8m3，利用土石混填346360m2，結構物臺背回填6181.9m3，換填石灰土548m3。2、橋梁工程：二蹬小橋長40m，大黃桷樹1號大橋長269.104m，大黃桷樹2號大橋長256m，共計長565.104m，兩座人行天橋長102m。3、隧道工程：石龍隧道屬特長隧道，本合同段施工出口段，左、右線隧道長均為1956m。4、防排水工程：涵洞1座，長132延米；M7.5級漿砌片塊石擋土墻6393.9m3；C20片石砼擋土墻4237.1 m3， M7.5級漿砌塊石護面墻423.6m3，掛網(wǎng)錨噴

4、砼防護邊坡10770 m2；M7.5級漿砌片石護坡868.6m3；三維土工網(wǎng)3206 m2。M7.5級漿砌片石邊溝1787.2m3，M7.5級漿砌片石排水溝5200.6m3，M7.5級漿砌片石急流槽64.1 m3，M7.5級砂漿砌片石改溝、鋪砌60 m3。5、路面工程：石灰土碎石墊層11181 m2。，水泥穩(wěn)定土碎石改路2043 m2，水泥砼面板改路1588 m2，泥結碎石路面1361 m2。6、主要工程數(shù)量見下一頁表1。第三節(jié) 氣象、水文、地質(zhì)一、地形、地貌沿線屬于重丘區(qū)，地形、地貌較為復雜，由于受南北向地質(zhì)構造控制，地形呈南北向山槽相間態(tài)勢。工程區(qū)地形起伏較大，按其地貌類型，地質(zhì)成因，可分

5、為三個地貌單元：低山區(qū)、丘陵區(qū)、河谷平壩區(qū)。二、氣象、水文測區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，具有冬暖春早、雨量充分、夜雨多、空氣濕度大、霧多、日照偏少等特點，年平均日照1123.1小時。多年平均溫度16.818.0之間；最熱78月，日極端最高氣溫43，1月最冷，日極端最低氣溫3.1。多年平均降雨量1085.11141.8mm，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年59月，約占全年降雨量的70%。三、地質(zhì)構造及地震沿線地質(zhì)構造較復雜，構造體系為新華夏系第三隆起與沉降之間，屬四川沉降褶皺帶東沿，川東褶皺帶與川奧汀黔隆起帶交接區(qū)域，褶皺及斷層發(fā)育，地層產(chǎn)狀變化大。主要由一系列北東至北北東向近于平行的褶

6、皺組成。背斜成山較狹窄，向斜成谷較開闊，有隔擋式褶皺之特點。斷層均沿背斜方向發(fā)育，各背斜核心部及斷層附近節(jié)理較為發(fā)育。地震烈度為度區(qū)設防。第四節(jié) 沿線施工條件本合同段道路交通較方便，可利用原國道、省道及鄉(xiāng)村道路作為施工道路，只需修0.8Km便道與原道路相接，再修場內(nèi)便道0.5km就可滿足施工需要。沿線所需石料、集料等儲量較豐富，可在附近料場購置，塊、片石也可利用路基 主 要 工 程 數(shù) 量 匯 總 表 表1序號工程工程單位數(shù)量備注一改移水溝km0.895二改移道路km0.886三路基工程路基土石方m3275997土方m355677.8石方m3220319.2漿砌石m34528.4土工織物m21

7、22631填片石m370899.8填碎石m33346.1片石砼m34237.1四橋梁工程大橋座/延米2/565.104混凝土圬工圬工方23927橋面系延長米565.104附屬工程延長米565.104小橋延長米1-40混凝土圬工圬工方5154橋面系延長米40附屬工程延長米40人行天橋延長米2/102蓋板箱涵橫延米132五隧道工程雙線隧道0.5 /延米0.5/1956開挖m3436053臨時支護延長米3912襯砌m350927洞門開挖m31506洞門及擋翼墻圬工m3923.4防排水延長米3912棄碴m3482708六大型臨時設施汽車運輸便道km1.3棄碴場漿砌片石m38866.4邊坡開挖石料；碎石

8、可購置，也可利用隧道棄碴中石方軋制而成。本區(qū)水源豐富，水質(zhì)無腐蝕性，可供施工用水而生活用水，需要凈化處理。電力從接龍鎮(zhèn)變電所架線至工地以滿足施工需要。第三章 施工總體部署第一節(jié) 總體目標貫徹執(zhí)行ISO9002標準及招標文件，各工程驗收合格率達100，優(yōu)良率到達95以上，杜絕重大質(zhì)量事故，做到施工一次成優(yōu)。根據(jù)招標文件，規(guī)定工期24個月，我公司按23個月安排工期。開工日期2004年7月1日，竣工日期2006年5月31日。用23個月時間優(yōu)質(zhì)完本錢合同段內(nèi)全部工程，確保工期提前1個月。平安生產(chǎn)，杜絕職工因工死亡事故，杜絕火災及交通意外傷亡事故，全年重傷率控制在0.5以內(nèi)，全年輕傷率控制在3以內(nèi)。貫徹

9、國家和重慶市的有關環(huán)境保護方面的法律、法規(guī)，確保施工噪音、揚塵、污染、建筑垃圾清理到達國家、重慶市有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)和招標文件要求，創(chuàng)立文明施工現(xiàn)場。整個施工過程采用流水作業(yè)，確保在方案工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務，制定合理的施工方案、機械配套原那么，以減少浪費，提高人工、機械效率，到達本錢控制目標。第二節(jié) 施工總體方案一、總體施工指導思想以“快速、優(yōu)質(zhì)、平安、高效為施工指導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將的施工組織原那么，嚴格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科學優(yōu)勢，狠抓重點工程，兌現(xiàn)合同承諾，確保方案工期內(nèi)交工，交精品工程，令業(yè)主滿意放心。二、施工總體方案為確?！案咂瘘c

10、、高標準、高質(zhì)量、高速度地完本錢合同段施工任務，全面貫徹總體指導思想，堅持施工原那么，本合同段的總體方案確定原那么為 “珍惜時間，管理科學；縱向分段、試驗先行；平行作業(yè)、總體推進；機械作業(yè)、隊伍精干；主附結合、及時清場；注重施工環(huán)保平安，施工資源保障有力。按照本合同段的施工特點，總體思路為：以備料為前提，以下?lián)?，涵洞施工為先導，以橋梁、隧道施工為重點，針對本工程的特點，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時上足施工勞力及設備，做好各項準備工作，統(tǒng)籌方案，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)，確保各階段目標與總體目標的實現(xiàn)。1路基工程路基工程全長703.896m。挖方共276338m3，其中土石方27

11、5997m3，挖淤泥340.8m3；填方353090m3。按設計圖紙土石方調(diào)配方案及結合沿線土源情況，確定路基、涵洞施工方向，由路基施工隊負責施工，方案施工時間為2004年7月1日至2005年7月31日。特殊路基處理及下?lián)鮾?yōu)先施工，為路基施工創(chuàng)造條件；K55+110K55+316段路基填挖優(yōu)先施工，該段準備布置各橋梁預制場，保證路基有足夠的沉降穩(wěn)定，為預制場及早開工提供充足的時間。土質(zhì)路塹施工以機械為主，采用臺階縱挖或通道縱挖。石質(zhì)路塹采用淺孔或光面爆破，預留適當厚度的光爆層，土石方調(diào)運采用推土機、裝載機、挖掘機配合自卸車運輸。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程的施工順序組織施工。采用推土機粗

12、平，平地機精平，振動壓路機碾壓。橋涵臺背薄層填筑，采用蛙式打夯機壓實。2橋梁工程本合同段有2座大橋大黃桷樹1號大橋，大黃桷樹2號大橋，1座小橋，3座橋共長1130.208m單輻。大橋下部均為樁根底柱式墩柱、U型橋臺擴大根底，小橋橋臺為U型橋臺根底樁根底。上部為20、16米后張法預應力空心板梁。人行天橋兩座，均為箱型梁，共長102m。由2個橋梁隊擔負施工，方案在2004年8月1日至2005年10月31日完成。砼集中在拌合站拌合，砼運輸車運輸，用砼輸送泵垂直輸送。根底開挖，土質(zhì)采用挖掘機開挖，人工配合；石質(zhì)采用風動鑿巖機開挖。挖孔樁采用人工挖孔、卷揚機吊裝。鉆孔樁采用沖擊鉆機。臺身、墩柱采用整體組

13、合鋼模板，一次澆筑完成。預應力鋼筋砼、空心板梁，在預制梁場進行預制，采用架橋機進行吊裝。3隧道工程本合同段石龍隧道出口段，左、右線隧道在本合同段長均為1956m，石龍隧道是重點工程。由2個隧道隊負責施工，開挖采用新奧法施工，無軌運輸，襯砌臺車整體襯砌拱墻。方案施工時間2004年7月1日至2006年4月15日。4路基防護及排水工程路基防護及路基防排水工程由1個附屬工程施工隊施工。首先安排施工坡頂截水溝及下?lián)鯄κ┕?；路塹開挖成型一段防護一段，防止雨水沖刷造成邊坡坍塌；排水溝、側溝及早施工，防止雨水侵泡路基而影響施工。第三節(jié) 總體施工組織一、組織機構設置根據(jù)本工程特點，按工程法組織施工，成立“中鐵二

14、十局集團二公司水江至界石高速公路A12合同段工程部，設立工程經(jīng)理、總工程師各一名，下設五部二室即工程部、方案部、財務部、設備物資保障部、平安質(zhì)量環(huán)保部、綜合辦公室、調(diào)度室。工程經(jīng)理部下屬6個隊：有路基施工隊1個，橋梁施工隊2個，隧道隊2個，附屬工程施工隊1個。組織機構設置詳見表1擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖。二、施工隊伍及任務劃分 施工隊伍組成及任務劃分表工程隊施工任務勞動力配置路基施工隊負責本合同段路基工程的施工任務70隧道施工一隊負責石龍隧道左線出口的施工200隧道施工二隊負責石龍隧道右線出口的施工200橋梁施工一隊負責大黃桷樹1號大橋，二蹬巖小橋和K55+100人行天橋的施工15

15、0橋梁工程二隊負責大黃桷樹2號大橋和K56+025人行天橋的施工100 機械設備、儀器、主要材料、投資方案表1)、本工程投入機械設備見下表 投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率KW或容量m3或噸位t廠牌及出廠時間數(shù) 量臺新舊程度%預計進場時間小計其 中擁有新購租憑挖掘機WY160A1.6m3/134KW成都/199922902004.6挖掘機PC220-61.0m3/128KW日本/200044952004.6推土機TY22015 m3/200KW黃河/200122902004.6平地機PY1803.4m/136KW天津/199911902004.7振動壓路機CA25D25t

16、/84KW徐工/200011902004.8振動壓路機CA3030t/98KW199911902004.8拖式振動碾ZYTK18B60t/96KW西安/200011952004.8灑水車CQ32108t/182KW東風/200011902004.8預應力設備TY320320t南京/200144902004.10架橋機SDL60120t/50KW北戴河/200111902005.1龍門吊K50-5050t/75KW199922952005.1砂漿攪拌機JS35015m3/h/25KW上海/20002020902004.8載重汽車CKA310t200022952004.6平板拖車CQ310625t

17、廣東/200022902005.1吊車QY1616t徐工/200111952004.8吊車TG350M35t重慶/200111902005.1吊車QY5050t重慶/200011902005.1自卸汽車ZZ3322M924019t/260KW斯太爾/19991414952004.7奔馳自卸汽車2629K15t/191KW紅巖/20002020902004.6輪胎式裝載機ZLM503.5m3/161KW200066902004.8側卸裝載機ZLC503.0m3/128KW柳工/200044952004.8砼攪拌運輸車JGC5220GJB6m3/140KW洛陽/200088952004.9旋轉鉆機

18、GPS-1575KW200122952004.7穩(wěn)定土廠拌機WSD30080KW天津/200011902006.1投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率KW或容量m3或噸位t廠牌及出廠時間數(shù) 量臺新舊程度%預計進場時間小計其 中擁有新購租憑襯砌臺車12m48KW/12m/199922902004.9空氣壓縮機4c-20/820m3/120KW揚州/20011010902004.7風槍G10A天水/20014040902004.7隧道通風機20T-100-11850 m3/Min/160KW天津/200022952004.8軸流通風機88-11250 m3/ Min/110KW天

19、津/200022902004.8高壓注漿機BWT120/3055KW天津/199944902004.7污水泵WQK80-2218KW天津/199933952004.7砼輸送泵HBT60860m3/h/75KW長沙/200022952004.8砼噴射機TK96119KW成都/20001616902004.7強制式砼攪拌機含配料機JS50020m3/h/75KW上海/200066902004.7泥漿泵NL65-1610KW上海/200044952004.7變壓器KS7-630/10630KVA崇仁/200022952004.7變壓器KS6-200/10200KVA昆明/200144902004.7

20、發(fā)電機組GF250250KW揚州/200044952004.6內(nèi)燃空壓機2V-12/712m3/77KW貴州/200133952004.6型鋼加工設備電動5.5KW自制22902004.8切割機HPV80200122952006.1清縫機J-805.5KW200122952006.1提漿棍JL-25KW200122902006.1砼振動梁ZL-25KW200122952006.1破碎機TE250600X522KW昆明/200144902004.7磨砂機CDS-12022KW貴州/200288952004.72、配合本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 第五節(jié) 施工進度安排招標文件規(guī)定

21、合同工期為24個月，我單位按23個月方案工期，留一個月作為機動時間。本合同段工期從2004年7月1日至2006年5月31日共23個月，結合現(xiàn)場實際情況，初步進度方案安排如下：1開工日期：2004.7.12. 施工準備：2004.7.12004.7.30； 30 天3. 路基工程: 2004.8.12005.8.31； 398天4. 橋梁工程：2004.8.12005.10.30； 488天(1)根底工程：2004.8.12005.5.31; 243天(2)墩臺工程：2004.11.12005.6.31; 243天(3)梁體工程：2005.3.12005.8.31； 153天(4)梁體安裝：20

22、05.7.12005.10.30； 123天(5)橋面鋪裝及人行道：2005.8.12005.11.31 123天5. 隧道工程：2004.8.12006.5.15； 654天其中：隧道開挖及初期支護：2004.8.12005.12.30 517天二次襯砌及防水層：2004.10.12006.2.31 517天水溝及電纜槽：2005.10.12006.3.28 181天隧道砼路面：2006.4.12006.5.15 46天6. 防護及排水工程: 2004.8.12005.1.31；2005.6.12005.11.31： 368天7. 路面工程：2006.4.12006.4.31； 31 天8清

23、場驗交：2006.5.162006.5.30； 15天9.竣工日期：2006.5.30?？偣て?3個月，計699個日歷日。10. 見后圖2工程網(wǎng)絡方案圖人力資源圖，圖3工程進度橫道圖。第六節(jié) 施工總平面布置一、布置原那么根據(jù)我們對沿線的施工地理環(huán)境、施工條件等實地調(diào)查研究，在保證工期、質(zhì)量及平安的前提下，在施工總體布置時遵循以下原那么：1經(jīng)濟性原那么：盡量少占耕地，以修建臨時住房及租房相結合，盡量減少臨時工程的投入。2方便性原那么：進出工地方便、迅速，減少臨時設施建設周期，有利于施工交通，以減少交通干擾。3管理性原那么：整個總體布置滿足環(huán)境保護，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、機械

24、設備的調(diào)整，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。4平安性原那么：有利于交通平安，有利于雨季汛期施工，有利于創(chuàng)立平安標準工地。二、臨時駐地為便于靠前指揮，便于和業(yè)主、地方政府的協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮工程經(jīng)理部管理的職能。工程經(jīng)理部設在大黃桷樹1#大橋附近；橋梁、隧道施工隊在工點附近設防；路基隊、附屬工程隊分別設在K55+000、 K55+200附近。三、臨時設施1施工便道由于本工程工程交通較方便，主道路可利用原鄉(xiāng)村公路，只需修鄉(xiāng)村公路至橋隧主要工點便道0.8km，場內(nèi)便道0.5km。共需修便道1.3Km，便道寬4.5m，泥結碎石路面。 2.預制加工場擬在黃桷樹2號大橋0號臺后K55+610K55+8

25、60段路基上設置制梁場，預制392片20m預應力后張空心板梁；預制16片16m預應力后張空心板梁。四、臨時用電、用水當?shù)仉娏δ軌驖M足施工用電的要求，故在本合同段采用從接龍鎮(zhèn)變電所接引當?shù)仉娏Γ⑴鋫?50KVA發(fā)電機組以備急用。河溝水無腐蝕可用于工程。施工時采取抽取河、溝水至高壓水池解決隧道、橋梁施工用水，而其它工點采用水車運水。五、工地試驗室在工程經(jīng)理部設置工地試驗室，負責本合同段各種原材料及各項工程的試驗、檢驗工作。六、臨時通訊設施在工程經(jīng)理部及各隊部安裝有線 、 機與外界聯(lián)系，解決工程經(jīng)理部與各施工隊、業(yè)主、監(jiān)理之間的通信聯(lián)絡，保證信息傳遞及時暢通，提高辦事效率。七、施工總平面布置圖見后

26、施工總平面布置圖4。第四章 主要工程工程的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程路堤填筑概述路基填筑前做試驗段，通過試驗段確定路基填筑施工工藝和參數(shù)，然后根據(jù)確定的工藝和參數(shù)嚴密組織施工。本合同段路基填筑按照“四區(qū)段、八流程水平縱向分層填筑法施工，按照橫斷面每300mm厚分一水平層，逐層碾壓進行填筑?！八膮^(qū)段是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)，做到界限清楚，流水作業(yè)可提高機械利用率且便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度及含水量、控制碾壓范圍遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒讨笢y量放樣、分層填筑攤鋪平整、碾壓夯實沉降水平位移觀測檢測簽證、路基整形、邊坡修整，整個路基施工區(qū)做到區(qū)段清晰、流

27、程合理，保證路基施工質(zhì)量及壓實度符合要求。2基底處理1基底處理原那么公路用地范圍內(nèi)的垃圾、樹根應去除運走。對于因場地清理留下的坑穴、池塘，使用監(jiān)理工程師同意的材料回填，并壓實到與周圍同樣的密實度。當路堤的填筑高度在1.0米以下時，應按要求去除表土。場地清理后，應將原地面壓實后，才能在其上回填場地清理壓實后，重新測量地面標高，重新繪制出填挖斷面及土方調(diào)配圖報監(jiān)理工程師核簽后，方進行路基填筑。2基底處理采用推土機推除地表以下至少100300mm內(nèi)的腐植土、雜草、表土，人工配合推土機推除所有樹根，用裝載機配合自卸車運至指定地方，并堆放有序。對不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。場地清理完成后，應全面

28、進行填前碾壓，使路堤基底密實度到達規(guī)定的要求?；淄撩軐?，且地面橫坡不陡于1:10時，路堤可直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于0.8m時的地段，應將去除表土后的地面翻松，并分層碾壓。在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底橫向坡度為1:101:5時，應將原地表土翻松,再分層水平填筑.橫向坡度大于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。半挖半填的路堤，應按設計圖紙或監(jiān)理要求挖好橫向臺階，再逐層逐臺填筑。路堤基底為耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m，應將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，應將松土翻挖再回填分層壓實。過水田、池塘等松軟地基時采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或

29、灰土等加固措施。4施工測量在開工之前恢復和固定路線，其內(nèi)容包括中線及高程的復測，水準點的復檢和增設，橫斷面的測量與繪制等。在開工之前先進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，報監(jiān)理工程師審批。路線的中心位置、路基面標高、橫斷面、邊坡度、平曲線的超高、加寬，均必須符合設計圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示。5路基填筑1測量放樣：在直線段每50m，曲線段每20m，為一斷面測放路基邊樁，為保證路基完工后邊緣的壓實度到達要求，路基兩側在設計寬度根底上再加寬50cm。2分層填筑：填土路堤松鋪厚度不超過30cm，幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，進行分層填筑，每種土總

30、厚度應大于50cm，將透水性能好的土填在下層，如果透水性能差的土填筑在下層時，其外表做成雙向4的橫坡相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處作成斜面，并將透水性差的填在斜面的下部，當用透水性不良的土填筑時，填料含水量與最正確含水量之差宜控制在2以內(nèi)，高于或低于最正確含水量4的填料，應在取土場或填方路段的路邊進行涼曬或灑水處理，直至填料含水量符合要求時，方可進行鋪設壓實。巖碴路堤每層松鋪厚度為40cm，最大粒徑不超過層厚的2/3 ，路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不大于10cm。鋪填粒徑20cm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑填塞，鋪填20cm以

31、下的石料時，可直接分層攤鋪。橫向外側1.0m范圍內(nèi)，用較細的材料鋪筑。100m以內(nèi)可用推土機作業(yè)，超過100m時用挖掘機、裝載機挖裝、自卸汽車運輸。3鋪攤整平：填土路堤分層鋪攤后，用推土機粗略整平，再用平地機精確整平。巖碴路堤用大型推土機整平，個別不平處，人工配合以細石屑找平。使填料按要求均勻地攤鋪在整個路堤寬度上。4碾壓夯實：填土整平后，用50T拖式振動壓路機或25T三輪壓路機在路基全寬度范圍內(nèi)碾壓，直線段先兩側后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行碾壓。橫向接頭處，振動壓路機重疊40cm50cm，三輪壓路機重疊輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊100cm150cm，使路基各點都

32、得到充分壓實。5檢驗簽證：施工中每層填土壓實后，按照?土工試驗規(guī)程?要求，利用重型擊實試驗用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀等進行現(xiàn)場填土壓實度測定。巖碴路堤那么利用固體體積率方法檢測壓實度，并報監(jiān)理工程師，隨時抽查，保證施工質(zhì)量。6路基面整形：路堤從底基分層填筑碾壓至設計標高后，路基進入預壓期，預壓期結束后，利用平地機配合人工按設計要求對路基頂面整形，超出局部用刮刀刮掉，缺乏局部再填土、壓實。7邊坡整修：路堤邊坡按設計要求坡度，掛線自上而下利用人工進行坡面整修，坡面有沖溝或坍塌缺口時，自下而上分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面刷坡。兩側超填局部也應刷除。橋臺背后、涵洞兩側填筑選用巖碴等透水性好的

33、材料，每層填筑厚度為20cm，碾壓遍數(shù)不小于10遍，如無法采用壓路機壓實的地方，使用蛙式打夯機或夯錘予以夯實，并對每層填筑質(zhì)量實施檢測。6施工技術要求及措施1路堤填土碾壓前，含水量偏大時，要進行翻松晾曬，含水量偏小時，灑水使填料到達最正確含水量再壓實；2路堤填筑高度預留一定的沉落量以保證路堤的沉降穩(wěn)定。3巖碴填筑時嚴禁傾填，嚴禁采用超粒徑的石塊；4零填挖頂面30cm范圍內(nèi)壓實度95%，填料含水量到達最正確含水時再壓實；5雨季施工時，每一層外表應做成24的排水橫坡，防止雨水侵泡路基。7見下一頁圖5路基填筑施工工藝流程圖、圖6結構物臺背回填施工工藝框圖。二、路基挖方1施工準備路塹工程開工前，首先熟

34、悉核對設計文件，測設線路中線和開挖邊線，復核橫斷面；調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性；清表，做好塹頂截排水設施；組織勞動力，設備進場。2測量放樣按圖紙所示尺寸將開挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標明開挖范圍。3土方開挖土方集中地段采用推土機、挖掘機配合自卸汽車施工，開挖深度低于10米的地段采用單層縱向全寬挖掘法，從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設計標高，逐漸縱深挖掘；開挖深度較大時，采用分層縱挖法。路塹土方開挖將至路基標高時，停止開挖。采用重型擊實法和環(huán)刀法等進行現(xiàn)場干容重和壓實度檢驗，假設不符合設計要求，那么翻挖重新壓實。路塹土質(zhì)邊坡緊隨開挖進尺，用人工自上而下進行

35、清刷，保證邊坡符合設計要求。4石方開挖石方開挖中，先利用推土機去除覆蓋層土從上而下，采用松動爆破小爆破和光面爆破方法施工。邊坡路床面采用光面爆破，機械和人工配合清理。1爆破方案路塹石方爆破前，應針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設計。對于開挖深度大于6m，且石方量較大的工點，每57m為一層深孔爆破，采用潛孔鉆機鉆孔。開挖深度小于6m，且石方量較小的工點，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風槍鉆孔。邊坡預裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴格控制裝藥量及孔圖5 路基填筑施工工藝流程圖填方路基施工放樣原地面碾壓埋設沉降板位移邊

36、樁沉降穩(wěn)定監(jiān)測清理與掘除挖方路基松鋪厚度30cm擋墻根底砌筑路基擋土墻挖基特殊路基處理清理與掘除施工放樣填筑土方開挖土方擋墻墻身砌筑棄土場運渣土分層攤鋪土方運土檢查壓實度分層碾壓人力配合機械整平檢查縱斷面高程及平面位置擊實試驗分層攤鋪土方分層碾壓檢查壓實度檢查壓實度、平整縱斷面高程及平面位置中間檢查驗收檢查壓實度基底翻松碾壓整修路拱檢查驗收整修邊坡及邊溝進入下道工序施工圖6 結構物臺背回填施工工藝框圖基底夯實處理回填料準備及配制分層對稱攤20cm對稱碾壓夯實檢測50m-點 N下一層Y 涵洞頂填土缺口整體分層回填洞頂輕碾靜壓檢 測 N設計高程回填驗收距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花

37、形布置。路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠炸藥，以塑料導爆管引爆。非電毫秒雷管實施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機配合挖掘機或裝載機清碴裝車，自卸車運輸。路塹邊坡采用預裂或光面爆破，基床頂面采用光面爆破。爆破后根據(jù)測量基準點，拉線檢查平整度。2施工工藝清表：人工配合推土機去除開挖范圍內(nèi)的所有雜物、表層土，并做好塹頂天溝。測量布孔：根據(jù)鉆爆設計及試爆結果確定的參數(shù)，用灰點或油漆定出炮眼位置，并參照爆破方案進行復核。鑿巖鉆孔：炮孔布點完成后，安排機械進場，按爆破設計的角度和深度鉆孔。鉆孔中隨時檢測孔徑、角度和鉆孔深度，到達要求即停鉆，用石塊覆蓋孔口，并做標記。裝藥堵塞：裝藥前將炮孔內(nèi)的石粉、泥漿去除

38、干凈，然后用炮棍將藥卷送入炮孔，并輕輕壓緊，起爆藥卷在孔內(nèi)的位置要適中。裝好藥后，選取一定濕度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍搗實。網(wǎng)絡聯(lián)接、平安警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進行起爆網(wǎng)路敷設及檢查，確保萬無一失。起爆前，人員、機械撤離到平安地帶，設置平安警戒線。起爆清碴：起爆后及時壓塵，去除瞎炮，然后機械清碴。清碴時，隨時觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴禁坡面掏挖。清碴后，檢查爆破效果，必要時補爆或調(diào)整爆破參數(shù)。邊坡整修，基床頂面處理：爆破后根據(jù)測量基準點，拉線檢查平整度，對個別凸起部位，采用小炮補炮開挖，凹部采用漿砌石補平。3保證爆破施工平安、質(zhì)量的技術措施采用塑料導爆管非電起爆技術，此起爆系統(tǒng)不受電

39、干擾，平安可靠。采用微差爆破技術，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。采用先進的爆破技術，對于石質(zhì)堅硬、整體性較好的巖層中進行深孔爆破時，可應用寬間距爆破技術。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅持采用預裂或光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保護層。爆破設計和現(xiàn)場指導由一名爆破工程師負責，并建立爆破設計審批制度，爆破設計由主管部門組織專家審查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并取得當?shù)毓膊块T同意后，方可實施。在爆炸品的運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照?爆破平安規(guī)程?中的有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當?shù)毓矙C關的指導，爆炸品要做到專人專管，專人領取和專人登記制度。對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮

40、眼，分層，多排，群炮相結合的爆破方法，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。5見下頁圖7路基土方開挖施工工藝流程圖，圖8路基石方爆破施工工藝框圖。第二節(jié) 橋梁工程一、工程概況本合同段有黃桷樹1號大橋橋長269.104m，黃桷樹2號大橋長256m，二蹬巖小橋橋長40m。黃桷樹2號大橋位于整體式路基上，其余橋位于別離式路基上，均為高填地段跨沖溝旱橋，兩座大橋上部為20m后張預應力寬幅空心板，小橋為16m后張預應力寬幅空心板，下部墩為樁根底、雙柱式墩，橋臺為樁根底或擴大根底U型橋臺。本合同段有人行天橋兩座，上部均為現(xiàn)澆箱梁。二、施工方案鉆孔灌注樁采用人工挖孔樁，橋臺、擴大根底、承臺、立柱、

41、系梁、蓋梁采用定型鋼模、鋼支撐，結構砼全部采用拌合站集中拌合，采用砼輸送泵灌注砼。后張法預應力空心板梁在預制梁場預制，預應力空心板梁體運輸采用平板車運輸，采用架橋機架設。三、根底施工1挖孔灌注樁1挖孔準備根據(jù)業(yè)主交付的中樁及測量資料進行檢查核對，測定墩臺中線和挖孔樁中心位置，測量護樁，并增設水準點。場地平整，為防止坍孔，地表施作30cm厚C20砼鎖口。2挖孔及護壁人工挖孔，組織三班倒連續(xù)作業(yè)，每個墩先挖一根樁的孔，這根樁孔成型圖7 路基土方開挖施工工藝流程圖測量放樣分層開挖排水跟進下一層開挖人工刷坡碎落臺設置路基面整修碾 壓平地機處理縱橫坡中間驗收是否到達設計高檢 測檢 測YNYNYN圖8 路

42、基石方爆破施工工藝框圖測量放樣爆破設計地表去除驗 收潛孔鉆就位打眼檢 查人工裝藥 連線檢 查起 爆危石瞎炮處理清 碴檢 查路基成型驗 收YYYYNNNN灌注樁后再挖另一根樁孔。用卷揚機提升出碴，為確保施工平安，根據(jù)地質(zhì)狀況不同分別施作20cm厚C20砼護壁或15cm厚C20砼護壁。每挖深1m，施作1m砼護壁。粘土、砂卵碎石段和軟巖段采用鐵鎬、風鎬開挖，中風化硬巖段采用鑿巖機鉆眼，火雷管導火索引爆。小型松動爆破嚴格控制裝藥量。卷揚機提升出碴。挖孔中，經(jīng)常用吊錘檢查樁孔平面位置及尺寸。挖孔尺寸減去護壁厚度后不小于樁的設計斷面?？咨畛^10m時，設通風設備通風。挖孔時應注意施工平安，挖孔工人必須戴平

43、安帽，拴平安繩，吊桶、鋼絲繩、卷揚機等機具要經(jīng)常檢查。井口圍護高出地面30cm，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔到達設計標高后，作到孔底無松碴，無沉淀軟層，假設與設計不符，及時與監(jiān)理工程師聯(lián)系解決。3鋼筋籠制作與安裝鋼筋的制作在專門場地內(nèi)進行，鋼筋籠分節(jié)制作，一般m一節(jié)，籠的尺寸，制作工藝均應符合標準規(guī)定，特別是加強環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，確保鋼筋的剛度運輸放入孔內(nèi)時不產(chǎn)生變形，鋼筋籠外側設置保護層墊塊，同一斷面對稱布置不少于4個，豎向每隔m設一道，以保證籠的保護層厚度。吊放鋼筋籠采用吊車，要認真對中，慢慢入孔，保證孔壁砼保護層準確，鋼筋籠頂面標高符合設計要求，吊筋要長短一致，孔口鐵

44、扁擔要能夠承受鋼筋籠的全部重量,并適當固定,防止鋼筋籠掉入孔底，鋼筋籠沉放結束后應及時固定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時灌注砼。4灌注砼當自孔底及孔壁無地下水或地下水量小，按干樁砼澆注。用串筒將砼送到作業(yè)面，串筒對準孔中心，振搗器搗固密實?？椎追e水不超過50mm，灌注速度盡可能加快，使砼對孔壁的側壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。如自孔底及孔壁地下水滲量大，那么采用水下灌注方法施工。經(jīng)檢查和實際測得孔底沉碴符合要求，監(jiān)理驗收同意后，即進行水下砼灌注。砼原材料及配合比必須符合標準與設計要求，灌注采用吊車配合，派專人負責灌注記錄。導管在使用前要對其規(guī)格、質(zhì)量和連接構件進行拼接和充水壓力試驗，要求試驗

45、時的壓力大于灌注水下砼時管壁承受的最大壓力。經(jīng)15分鐘試驗，管壁不變形，接頭良好，無漏水，認為合格，可供工地使用。導管在孔內(nèi)，下口應離開孔底約30cm，上口用專用卡鐵固定在孔口型鋼梁上，并與貯存料斗連接好。水下砼的灌注在任何情況下都不得中斷，導管在任何情況下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升導管要平穩(wěn)、緩慢、扶正，防止掛住鋼筋籠，用完后的導管及時用水洗凈，并堆整齊。灌注完工后的樁頂標高應高出設計樁頂標高，一般應比設計高出不小于1.0m，以便樁頂截除后保證設計標高處的樁身質(zhì)量，砼灌注后及時拔出護筒。對于指定試樁的挖孔樁施工，按設計和監(jiān)理工程師指示辦理。下鋼筋籠、導管和水下砼作業(yè)均用吊車配

46、合施工。成樁檢測采用小應變儀檢測，檢測率為100%。2.鉆孔灌注樁1鉆孔準備工作放樣定位：根據(jù)業(yè)主交付的中心樁位置及測量資料，進行檢查核對，測定墩臺中線和標定鉆孔樁中心位置，測設護樁，并增設水準點。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸，結合鉆機底座平面尺寸，鉆機移位要求，施工方法以及其它機具設施布置等情況而確定。做好有關試驗，包括石、砂取樣試驗，水泥抽樣試驗、申請砼配合比，鋼筋取樣試驗和測量放樣。根據(jù)施工進度及工程量安排人工、材料、機具，分批分期進場。2制做和埋設鋼護筒護筒采用5mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大20cm，陸上護筒用22圓鋼加固，每節(jié)高2米；水中護筒底節(jié)上口采用50505角鋼制作

47、法蘭盤，節(jié)高2米，其上每節(jié)做成兩個半圓弧，采用50505角鋼制作法蘭盤，每節(jié)用M12螺栓連接，節(jié)高分為1.0m和2.0m兩種。護筒埋設：先人工開挖后再重新定出樁中心，再用粘土對稱分層夯填，護筒頂面高出地面30m。護筒安設完工后，再次復測中心位置，合格前方可開鉆。3鉆孔與清孔鉆機安裝在2020方木搭設的井字型臺上，安裝應牢固，水平，鉆機上的吊車滑輪中心保持在同一鉛垂線上。鉆機安裝就位后，經(jīng)測量復核后無誤方可開鉆，鉆進中做到均勻鉆進。當鉆至設計標高后，進行一次清孔約1.52h，進行成孔驗收，合格后移機下籠。4鋼筋籠制作與安裝鋼筋的制作在專門場地內(nèi)進行，鋼筋籠分節(jié)制作，一般m一節(jié)，籠的尺寸，制作工藝

48、均應符合標準規(guī)定，特別是加強環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，確保鋼筋的剛度運輸放入孔內(nèi)時不產(chǎn)生變形，鋼筋籠外側設置保護層墊塊，同一斷面對稱布置不少于4個，豎向每隔m設一道，以保證籠的保護層厚度。吊放鋼筋籠采用吊車，要認真對中，慢慢入孔，保證孔壁砼保護層準確，鋼筋籠頂面標高符合設計要求，吊筋要長短一致，孔口鐵扁擔要能夠承受鋼筋籠的全部重量,并適當固定,防止鋼筋籠掉入孔底，鋼筋籠沉放結束后應及時固定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時灌注砼。5為保證鉆孔灌注孔樁質(zhì)量，在灌注水下砼之前，進行二次清孔。6灌注水下砼經(jīng)檢查和實際測得孔底沉碴符合要求，監(jiān)理驗收同意后，即進行水下砼灌注。砼原材料及配合比必須符合標準

49、與設計要求，灌注采用吊車配合，派專人負責灌注記錄。導管在使用前要對其規(guī)格、質(zhì)量和連接構件進行拼接和充水壓力試驗，要求試驗時的壓力大于灌注水下砼時管壁承受的最大壓力。經(jīng)15分鐘試驗，管壁不變形，接頭良好，無漏水，認為合格，可供工地使用。導管在孔內(nèi)，下口應離開孔底約30cm，上口用專用卡鐵固定在孔口型鋼梁上，并與貯存料斗連接好。水下砼的灌注在任何情況下都不得中斷，導管在任何情況下都要埋入砼面以下不少于2m不大于6m；提升導管要平穩(wěn)、緩慢、扶正，防止掛住鋼筋籠，用完后的導管及時用水洗凈，并堆整齊。灌注完工后的樁頂標高應高出設計樁頂標高，一般應比設計高出不小于1.0m，以便樁頂截除后保證設計標高處的樁

50、身質(zhì)量，砼灌注后及時拔出護筒。對于指定試樁的鉆孔樁施工，按設計和監(jiān)理工程師指示辦理。鉆機移位、下鋼筋籠、導管和水下砼作業(yè)均用吊車配合施工。成樁檢測采用小應變儀檢測，檢測率為100%。7保證質(zhì)量的技術措施a.鉆機必須要穩(wěn)固、水平;b.當施工至設計標高后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能進行下道工序;c.灌注砼,中途不允許停止;d.專人負責灌注記錄。 8見下一頁圖9橋梁鉆孔樁施工工藝流程框圖3承臺根底1基坑開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機輔以人工開挖基坑，根據(jù)不同的地質(zhì)狀況，確定圖9 橋梁鉆孔樁施工工藝流程框圖備鋼筋泥漿調(diào)制樁根底施工方法報工程師批準備砂石料和水泥NN取樣試驗退貨YNY退貨取樣試驗取樣試驗搭設鉆孔

51、平臺鋼筋籠制作報工程師審批樁位檢查混凝土配合比設計NNN埋置護筒報工程師審批YYYNN檢查成型尺寸工程師檢查自檢或工程師檢查砼拌和、運輸 YYN鉆孔成孔檢查、清孔Y下鋼筋籠、導管N撤出鋼筋籠和導管再檢查沉淀厚度Y取樣試驗灌注水下混凝土 混凝土強度和樁位檢查并報工程師審批樁的質(zhì)量測驗進入下一工序開挖放坡度；工作面按80cm考慮，定出開挖邊線。當開挖到基底標高時，用觸探法測檢地基承載力；并報監(jiān)理工程師批準是否進行下道工序。2立模、澆筑混凝土基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，測量放樣，按根底承臺尺寸測量放樣出立模邊線，填筑碎石墊層，立模及綁扎鋼筋,檢查根底(承臺)尺寸直至符合要求.澆筑混凝土時分層澆注,插

52、入式振動搗實混凝土?；炷撂涠?5cm泵送混凝土1618cm?；炷两K凝后以草袋覆蓋灑水養(yǎng)護，拆模后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，立即回填基坑，壓實度必須符合要求。四、墩、臺身墩臺身施工采用平行流水作業(yè)法展開施工。1模板臺身采用組合鋼模板。墩身采用定型鋼模板施工。模板加工符合標準要求。2鋼筋制作及安裝鋼筋按設計要求配料綁扎，采用雙面搭接焊，用同標號的砼塊確保砼保護層厚度，鋼筋除銹應干凈，吊入鋼模。3澆筑砼鋼模吊裝就位后，在墩柱四周搭設腳手架，鋼模板固定在腳手架上。用砂漿將模板底縫填密實，防止漏漿。再次檢查模板中心位置、垂直度，符合標準要求后，安設串筒、漏斗，串筒底距砼面2.0m，串筒應對準柱中心。

53、砼坍落度為35cm泵送砼時為1618cm，拆模后用塑料薄膜臺身用麻布片覆蓋灑水養(yǎng)生。五、墩臺帽蓋梁墩臺帽蓋梁施工順序按墩臺身展開平行流水作業(yè)法施工，待墩臺身砼強度100%后，即可進行蓋梁施工。1支架模板蓋梁支架采用碗扣式鋼管支架，下設可調(diào)式底座，上設可調(diào)式托盤，托盤上縱、橫向設方木，其上鋪模板。支架底梁采用I36工字鋼，工字鋼置于樁頂牛腿平臺上，牛腿用75506角鋼12mm鋼板加工成兩個半圓弧用M22螺栓連接，工字鋼上支架底座處設方木，工字鋼每2m設16拉桿，臺帽蓋梁模板采用竹膠板厚16mm，搭接縫，接縫內(nèi)側貼透膠布，蓋梁模板頂、底面均設12拉桿，兩側設斜撐。2鋼筋制作及安裝鋼筋按設計要求下料

54、綁扎，采用雙面搭接焊，用與蓋梁同標號的砼塊來控制砼保護層厚度，鋼筋除銹應干凈，采用吊車吊裝入模。3澆筑砼支架拼裝完工后鋪設底模板，搭設腳手架板，按設計圖紙配料彎制綁扎鋼筋，鋼筋從加工場運至工點進行安裝，鋼筋安裝符合要求后，安裝側、端模板并支撐加固，鋼筋保護層用同標號33cm砼塊扎于鋼筋上，模板每次使用前應涂脫膜劑。砼坍落度為35cm泵送砼1618cm，為加快進度砼中參加早強劑，摻入量經(jīng)試驗確定，墩臺帽蓋梁頂面按每片梁寬做成水平臺階并壓光。砼澆筑完工后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。六、后張法預應力空心板梁1概述本合同段20m跨50號后張法預應力空心板梁，共392片，16m后張空心板梁16片。2模板制作與安

55、裝根據(jù)設計尺寸，制作定型大塊鋼模板，面板為6mm厚鋼板，每塊長2m。模板使用前必須進行試拼打磨、除銹、涂脫模劑。模板安裝時，模板底邊緣與底邊緣槽鋼用螺桿聯(lián)接，模板與模板也用螺栓聯(lián)系接，支撐全部采用8槽鋼通過對拉螺桿固定。3鋼筋加工與安裝鋼筋按設計圖紙在作業(yè)棚集中下料、彎制，然后在預制梁臺座上綁扎梁鋼筋。鋼筋砼保護層采用同標號預制墊塊。4管道成孔預應力管道成孔采用波紋管，接頭管應大一號，接頭用膠帶紙封嚴，按預應力管道坐標用井字架固定波紋管，安裝端模和錨墊板，錨墊板必須垂直于管道軸線，位置正確。5澆筑砼砼采用強制式攪拌機拌合，配合比應提前至少28天進行試驗，并將成果報監(jiān)理工程師審批。砼澆筑時應水平

56、分層，每層厚度不大于30cm，振搗先用插入式振動器搗固，以確保砼的密實度和光潔度。拆模、養(yǎng)生：根據(jù)氣溫經(jīng)試驗確定，一般為12天。砼澆筑完成終凝后用麻布片覆蓋澆水養(yǎng)護。6鋼絞線下料、編束、穿束鋼絞線按設計長度加工作長度下料，下料用砂輪切割機切割。分別按每束根數(shù)編束，用2022號鐵絲每隔1.0m綁扎好，在波紋管安裝后，人工穿束。7張拉砼強度到達張拉要求方可進行張拉工序的施工。張拉程序:0初應力(10%K)K持荷2minK頂錨油缸回零退楔。張拉設備：張拉采用YT200型千斤頂，共2臺，與其配套的2臺油泵和輔助壓漿泵2臺，使用前使用6個月需進行標定檢驗。張拉采用雙向?qū)ΨQ張拉。錨具安裝時夾片應先敲緊，外

57、露量一致，根據(jù)設計錨下應力與鋼束截面積計算出各階段的張拉應力，并計算出各束的理論伸長值，用20 %K與10 %K之間的伸長值作為初始應力時的伸長值，據(jù)以計算鋼束實際總伸長值，與理論伸長值之差6%時，張拉合格。張拉結束后，用水泥漿將錨頭封嚴密。8壓漿壓漿順序：安裝壓漿嘴安裝穩(wěn)壓閥壓漿撤除壓漿嘴過34h后撤除穩(wěn)壓閥。在水泥漿中摻入水泥重量0.1%的鋁粉并攪拌均勻，開始壓力加到0.5MPa左右，當壓力升到0.7MPa時，另一端由水至稀漿至濃漿時關閉穩(wěn)壓閥，屏漿一分鐘，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結，保證壓漿飽滿。9封端用乙炔氧焊切割錨頭鋼絞線，切割前用棉紗蘸水包住錨頭鋼絞線。鑿除端頭砼，安裝內(nèi)模，綁扎鋼筋

58、，安裝外模板，檢查梁全長，澆筑封頭砼。封端在臺座上進行。10堆放當梁體砼到達強度時，用龍門吊堆放整齊。并做好永久性標志、編號及制造日期。 11見下一頁圖10 后張預應力梁施工工藝流程圖。圖10 后張預應力梁施工工藝流程圖切割鋼絞線、封錨端 模 安 裝取水泥漿試塊砼強度試驗清 孔張拉設備校驗鋼筋加工及安裝錨 具 安 裝錨具取樣試驗下料、編束砼強度試驗鋼絞線試驗取 砼 試 塊定型鋼模板加工、整修芯 模 安 裝報監(jiān)理工程師審批砼配合比設計砂石、水泥試驗錨墊板安裝澆注砼臺座檢 查 驗 收構件出坑堆放灌 漿 頂 錨張 拉穿 束養(yǎng) 生、拆 模澆注混凝土側、端模安裝波紋管定位、固定鋼筋加工及安裝安 裝 底

59、模七、梁的架設1概述本合同段有20m空心板梁392片，16片16m空心板梁，龍門吊裝車、平板車運梁，采用DF50150型架橋機進行架設。2施工前準備事項1施工前按監(jiān)理工程師的要求，根據(jù)各片梁拱度值、梁頂板厚度及墩頂支承墊石高度對各孔梁進行配置。施工中要嚴格按計算配置的梁號順序進行架梁。2各墩、臺頂蓋梁上應事先精確放出橋的中心線、邊線，每片梁端線、邊線以利架梁施工。3運梁道路在新建路基鋪軌道，人工推運。3梁架設方法DF50/150型架橋機由主梁、導梁、起吊平車、前中和后支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運梁平車等組成。由于其平車上設有邊梁掛架，因此吊點對任何位置都能滿足，中梁用起吊平車起吊、安

60、裝，邊梁先用平車吊起縱移到位后，暫放在橋墩蓋梁上，改用邊梁掛架起吊，整機攜梁橫移到邊梁位置落梁，完成邊梁的安裝。架橋機全長80m在臺后路基上，用1臺吊車進行拼裝，完成拼裝后程進行調(diào)試，在確定架橋幾個組成局部功能完好后準備架梁，梁按先邊梁后中梁的順序進行架設，邊梁的安裝分兩步進行，先將邊梁放在距最近的一片中梁位置后，改用邊梁掛架起起吊邊梁整機攜梁橫移就位。梁全部架設就位后，架橋機后移至安裝位置，用50車起吊拆機。4施工考前須知1板梁安裝時，應將梁吊置距支座頂510cm處進行微調(diào)，確認位置準確后進行下放安裝，梁就位后檢查支座，是否存在“三條腿現(xiàn)象，對于松動的支座將梁吊起后，用薄鋼板d1mm，2mm