生產(chǎn)運(yùn)作管理-準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和精細(xì)生產(chǎn)ppt課件_第1頁
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文檔簡介

1、第十七章 準(zhǔn)時(shí)制消費(fèi)和精細(xì)消費(fèi)本章構(gòu)造精益消費(fèi)方式 1JIT準(zhǔn)時(shí)化消費(fèi)2Kanben看板消費(fèi)3第一節(jié) JIT準(zhǔn)時(shí)化消費(fèi)JIT的本質(zhì)123理想的消費(fèi)方式綜合的管理一 準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)JIT的本質(zhì) JIT消費(fèi)方式JITjust in time是指“必要的零件,在必要的時(shí)候,只需必要的量到達(dá)消費(fèi)流程。JIT消費(fèi)方式有兩大哲學(xué):一是消除浪費(fèi) 二是充分利用工人的才干準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)JIT的本質(zhì)JIT哲理準(zhǔn)時(shí):在從供應(yīng)商到本企業(yè)消費(fèi)的全過程中,一切物料都嚴(yán)厲按需方的需求分開和到達(dá)指定的地點(diǎn),沒有任何等待和脫節(jié)要做到準(zhǔn)時(shí)消費(fèi),必需追求零庫存、零缺陷、零調(diào)整預(yù)備時(shí)間和零浪費(fèi)在需方需求的時(shí)間、在需方要求的地點(diǎn),將需方所需的產(chǎn)品

2、和效力按需方要求的數(shù)量和質(zhì)量,以合理的價(jià)錢,供應(yīng)需方 準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)JIT的本質(zhì)JIT是一種戰(zhàn)略武器消除浪費(fèi)降低了本錢,從而獲得價(jià)錢優(yōu)勢;不斷改良提高了質(zhì)量;降低庫存縮短了消費(fèi)提早期,提高了對顧客的呼應(yīng)性;員工參與和員工培訓(xùn)提高了員工素質(zhì),構(gòu)成人力資源優(yōu)勢只消費(fèi)顧客所需求的產(chǎn)品按照顧客需求的速率來消費(fèi)產(chǎn)品產(chǎn)品具有完美的質(zhì)量消費(fèi)提早期最短只消費(fèi)顧客所要求的那些產(chǎn)品特性消費(fèi)過程沒有勞動(dòng)、物料和設(shè)備浪費(fèi),每一項(xiàng)挪動(dòng)都有目的,到達(dá)零庫存采用可以開發(fā)人力資源的方法消費(fèi)JIT Goals Zero defectsZero excess lot size or lot size of oneZero setups

3、Zero breakdownsZero handlingZero lead timeZero SurgingLevel production plan and uniform product mixJIT的目的快速呼應(yīng)客戶的拉動(dòng)系統(tǒng)在正確的時(shí)間以正確的方式按正確的道路把正確的物料送到正確的地點(diǎn),每次都剛好及時(shí)。為什么要追求零庫存、零缺陷、零調(diào)整預(yù)備時(shí)間和零浪費(fèi)?第一是要縮短對顧客需求的呼應(yīng)時(shí)間第二是要不斷消除浪費(fèi)價(jià)錢=本錢+利潤 與利潤=價(jià)錢-本錢什么是浪費(fèi)? 豐田汽車公司:凡是超越消費(fèi)產(chǎn)品所絕對必要的最少量的設(shè)備、資料、零件和任務(wù)時(shí)間的部分,都是浪費(fèi)凡是超出添加產(chǎn)品價(jià)值所必需的絕對最少的物料

4、、機(jī)器和人力資源的部分,都是浪費(fèi)站在客戶的立場上,有四種增值任務(wù)加工零件,添加價(jià)值;裝配產(chǎn)品,添加價(jià)值;改動(dòng)性能,添加價(jià)值;油漆包裝,添加價(jià)值。物料從進(jìn)廠到出廠,只需不到10%的時(shí)間是增值的!很多活動(dòng)并不添加價(jià)值:點(diǎn)數(shù),庫存,質(zhì)量檢查,搬運(yùn)不添加價(jià)值的活動(dòng),耗費(fèi)了資源,添加了本錢,都是浪費(fèi)。浪費(fèi)是該當(dāng)不斷消除的7種根本浪費(fèi)運(yùn)輸過程的浪費(fèi) 加工過程的浪費(fèi)存儲(chǔ)過程的浪費(fèi)操作動(dòng)作上的浪費(fèi)產(chǎn)品缺陷引起的浪費(fèi)等待過程的浪費(fèi)過量消費(fèi)的浪費(fèi)消除制造過程中的浪費(fèi)只消費(fèi)當(dāng)時(shí)需求的東西經(jīng)過平衡負(fù)荷和協(xié)調(diào)物流減少等待減少或消除物料搬運(yùn)消除一切不用要的消費(fèi)步驟減少調(diào)整預(yù)備時(shí)間,提高消費(fèi)速率消除不用要的人的動(dòng)作消除缺陷

5、和檢查Correction 返工Overproduction 過量消費(fèi)Conveyance 搬運(yùn)Motion 多余動(dòng)作Waiting 等待Inventory 庫存Processing 低效率消除浪費(fèi),降低本錢常見的引起浪費(fèi)的緣由設(shè)備布置引起的間隔長的調(diào)整預(yù)備時(shí)間過程才干缺乏不善的維護(hù)不良的任務(wù)方法缺乏培訓(xùn) 不一致的績效考核規(guī)范無效的消費(fèi)方案 任務(wù)地缺乏有效的組織供應(yīng)的質(zhì)量和可靠性差 二 理想的消費(fèi)方式說JIT是一種理想的消費(fèi)方式,有兩個(gè)緣由:一是由于它設(shè)置了一個(gè)最高規(guī)范,一種極限,那就是“零。實(shí)踐消費(fèi)可以無限地接近這個(gè)極限,但卻永遠(yuǎn)不能夠到達(dá)。有了這個(gè)極限,才使得改良永無盡頭。二是由于它提供了

6、一個(gè)不斷改良的途徑,即,降低庫存 暴露問題 處理問題 降低庫存 .。這是一個(gè)無限循環(huán)的過程JIT帶來的益處降低庫存程度提高質(zhì)量添加 縮短提早期提高消費(fèi)率提高設(shè)備利用率減少廢品和返工減少空間促進(jìn)供應(yīng)商關(guān)系改善減少間接勞動(dòng)三 綜合的管理 實(shí)施JIT幾乎要涉及企業(yè)的每一個(gè)部門,浸透到企業(yè)的每一項(xiàng)活動(dòng)之中它涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì),消費(fèi)方案的編制,機(jī)器的改造,設(shè)備的重新布置,工序的同期化,設(shè)備的預(yù)防維修,消費(fèi)組織和勞動(dòng)組織的調(diào)整,人員的再培訓(xùn)等各方面的任務(wù)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)不改良,JIT就推行不下去第二節(jié) Kanben看板消費(fèi)看板管理的來源1推進(jìn)式系統(tǒng)和牽引式系統(tǒng)2豐田的看板控制系統(tǒng)3準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)的實(shí)現(xiàn)4MRP與看板

7、管理的結(jié)合5一 看板管理的來源 拉動(dòng)系統(tǒng)以超市為例通常每個(gè)架子上的物品都有規(guī)范的定量人們購買他們需求的物品,超市管理員將貨架填滿供應(yīng)商根據(jù)銷售情況補(bǔ)充新的貨品沒有地方來放置過量的貨品很多物品是易腐爛的例如牛奶,水果等看板管理的實(shí)施條件平穩(wěn)的消費(fèi)環(huán)境快速換線QCO穩(wěn)定的設(shè)備TPM5S供應(yīng)商保質(zhì)保量的供貨規(guī)范化任務(wù)二 推進(jìn)式和牽引式系統(tǒng)對加工裝配式消費(fèi)物料的流動(dòng)是:原資料毛坯零件部件產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)物料有序流動(dòng)有兩種方式:推進(jìn)式和牽引式。 1 推進(jìn)式系統(tǒng)Push System有一個(gè)集中的方案與控制系統(tǒng),各車間、各任務(wù)地按方案消費(fèi),并將加工完的零部件送后續(xù)工序和后續(xù)車間。盡量保證按方案完成義務(wù),但實(shí)踐中常有

8、偏向。 MRP供應(yīng)鏈管理是推進(jìn)式系統(tǒng),雖然其思想是按需求準(zhǔn)時(shí)消費(fèi),但實(shí)踐上做不到。所以,推進(jìn)式系統(tǒng)難以做到準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)。牽引式方法從市場需求出發(fā),由市場需求信息牽動(dòng)產(chǎn)品裝配,再由產(chǎn)品裝配牽動(dòng)零件加工。每道工序、每個(gè)車間和每個(gè)消費(fèi)階段都按照當(dāng)時(shí)的需求向前一道工序、上游車間和消費(fèi)階段提出要求,發(fā)出任務(wù)指令,上游工序、車間和消費(fèi)階段完全按照這些指令進(jìn)展消費(fèi)。物料流和信息流是結(jié)合在一同的。這種方式稱為牽引式方法。牽引式消費(fèi)系統(tǒng)就是:在加工裝配式消費(fèi)中,從市場需求出發(fā),由市場需求信息牽動(dòng)產(chǎn)品裝配,再由產(chǎn)品裝配牽動(dòng)零件加工,將物料流和信息流是結(jié)合在一同的的消費(fèi)系統(tǒng)。牽引式系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)消費(fèi),所以,JIT是牽

9、引式消費(fèi)系統(tǒng)牽引式pull)系統(tǒng)三 豐田的看板控制系統(tǒng) 1、實(shí)行看板管理之前,設(shè)備要重新陳列,重新布置。使每種零件在加工過程中都有固定的流動(dòng)道路2、每個(gè)任務(wù)地都設(shè)有入口存放處和出口存放處,使車間好似變成了庫房 看板系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)的一種工具看板又稱為傳票卡,是傳送信號(hào)的工具 看板通常可以分為消費(fèi)看板Production Kanban和傳送看板 Conveyance Kanban兩種方式。消費(fèi)看板P,用于指揮工序的消費(fèi),它規(guī)定了所消費(fèi)的零件及其數(shù)量。它只在任務(wù)地和它的出口處之間往返。傳送看板T,用于指揮零件在前后兩道工序之間的挪動(dòng)。每一個(gè)傳送看板只對應(yīng)一種零件。看板的功能消費(fèi)以及運(yùn)送的任務(wù)指令

10、防止過量消費(fèi)和過量運(yùn)送進(jìn)展“目視管理的工具改善的工具看板管理的主要任務(wù)規(guī)那么無論是消費(fèi)看板還是傳送看板,運(yùn)用時(shí)都必需附在裝有零件的容器上必需由需方工序憑傳送看板道供方工廠提取零件,或由需方向供方發(fā)出信號(hào),供方憑傳送看板轉(zhuǎn)運(yùn)零件要運(yùn)用規(guī)范容器當(dāng)按消費(fèi)看板加工零件時(shí),只消費(fèi)一個(gè)規(guī)范容器所包容數(shù)量的零件,當(dāng)容器裝滿時(shí),一定要將看板附在規(guī)范容器上不合格的零件絕對不允許掛看板,沒有掛看板的容器絕對不允許運(yùn)走四 準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)的實(shí)現(xiàn)除了采用牽引式消費(fèi)系統(tǒng)和看板管理方式外,還要進(jìn)一步做許多任務(wù)才干組織無庫存消費(fèi)。豐田公司逃避三種不適宜的設(shè)備布置:鳥籠型:三角形,菱形,四角形孤島型直線型4培育多能工,實(shí)現(xiàn)少人化培育

11、知曉一切工序和崗位的熟練工;經(jīng)過崗位輪換制培育多能工。7開展“5S活動(dòng)“5S活動(dòng)的含義“5S是整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seikeetsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)整理(Settle)、整頓(Straighten)、清掃(Scavenge)、清潔(Sanitary)和素養(yǎng)(Schooling) 這5個(gè)詞的縮寫。由于這5個(gè)詞日語中羅馬拼音的第一個(gè)字母都是“S,所以簡稱為“5S,開展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng),稱為“5S活動(dòng)。整理是區(qū)分要與不要,將不需求的東西及時(shí)清理出現(xiàn)場;整頓是對整理后需求的物品進(jìn)展合理擺放;清掃是去除渣滓、油水、雜物

12、、鐵屑等;清潔是維持整理、整頓、清掃的形狀,使設(shè)備、工藝配備、工位器具、零件無污物,環(huán)境清潔美化;素養(yǎng)是經(jīng)過前“4S,使人們的品德觀念和紀(jì)律得到加強(qiáng),做到嚴(yán)厲遵守規(guī)章制度,尊重他人勞動(dòng),養(yǎng)成良好的習(xí)慣。5S的作用營造良好的任務(wù)環(huán)境營造團(tuán)隊(duì)精神改善心情減少浪費(fèi)保證質(zhì)量提高效率五 MRP與看板管理的結(jié)合 1. JIT思想在SCM供應(yīng)鏈管理體系中的運(yùn)用降低物流本錢準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)SCM的方案與控制2. JIT思想在SCM中運(yùn)用的條件1中心企業(yè)必需有足夠的消費(fèi)才干和較高的柔性;2每個(gè)企業(yè)都必需具有快速生成各種消費(fèi)和作業(yè)方案的工具;3供應(yīng)鏈中各企業(yè)必需經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)連成一個(gè)整體;4各個(gè)配送中心的運(yùn)作規(guī)那么必需在供應(yīng)商

13、與銷售商之間協(xié)調(diào)一致;5成立跨企業(yè)的協(xié)調(diào)任務(wù)小組。零部件分解 外購件供應(yīng) 產(chǎn)品裝配原資料供應(yīng) 零件加工 部件裝配信息流物流產(chǎn)品構(gòu)造文件 產(chǎn)品出產(chǎn)方案 產(chǎn)品裝配方案 產(chǎn)品發(fā)運(yùn)第三節(jié) 精益消費(fèi)方式 精益消費(fèi)的產(chǎn)生與開展1精益消費(fèi)體系2精益消費(fèi)方式的實(shí)施條件3一、精益消費(fèi)的產(chǎn)生與開展1990年由美國麻省理工學(xué)院在“國際汽車方案IMVP研討報(bào)告中 提出豐田消費(fèi)方式Toyota Production System精益消費(fèi)Lean Production精,少而精,不投入多余的消費(fèi)要素,只是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間消費(fèi)必要數(shù)量的市場急需產(chǎn)品或下道工序急需的產(chǎn)品。益,即一切運(yùn)營活動(dòng)都要有益有效,具有經(jīng)濟(jì)性。準(zhǔn)時(shí)化消費(fèi)方式

14、Just In Time精細(xì)消費(fèi)的根本思想 精益,英文詞“Lean的本意是指人或動(dòng)物瘦,沒有脂肪。譯成“精細(xì)消費(fèi)反映了“Lean的本意,反映了 Lean Production的本質(zhì)“精打細(xì)算,“精耕細(xì)作與LP相對的是Fat Production?!癋at指肥胖的,多肉的,過重的,粗短的,肥大的,軟的。其它譯法:精益消費(fèi)、精良消費(fèi)精益消費(fèi):經(jīng)過消除企業(yè)一切環(huán)節(jié)上的不增值活動(dòng),來到達(dá)降低本錢,縮短消費(fèi)周期和改善質(zhì)量的目的。 JIT精益消費(fèi) 精益消費(fèi)Lean Production,簡稱LP是國內(nèi)的一種翻譯說法,來源為美國麻省理工學(xué)院數(shù)位國際汽車方案組織IMVP對日本豐田JITJust In Time

15、消費(fèi)方式的總結(jié),精,即少而精,不投入多余的消費(fèi)要素,只是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間消費(fèi)必要數(shù)量的市場急需產(chǎn)品或下道工序急需的產(chǎn)品;益,即一切運(yùn)營活動(dòng)都要有益有效,具有經(jīng)濟(jì)性。精益消費(fèi)是當(dāng)前工業(yè)界最正確的一種消費(fèi)組織體系和方式。精細(xì)消費(fèi)方式 JIT is characteristic of lean production systemsJIT operates with very little “fat豐田以為:大量消費(fèi)方式不適于日本“3分鐘換模使加工不同零件與加工一樣零件幾乎沒有什么差別發(fā)現(xiàn)“一機(jī)多用使庫存更少,本錢更低 精益消費(fèi)的根本特征面向客戶以人為本以精簡為手段精益求精制造業(yè)最初的消費(fèi)運(yùn)作方式是典型的

16、手工消費(fèi)運(yùn)作方式。20世紀(jì)初,美國的福特汽車公司建立第一條汽車消費(fèi)線,推出了第一輛T型車,標(biāo)志著大量消費(fèi)運(yùn)作方式的興起。第二次世界大戰(zhàn)以后,社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)市場需求多樣化開展的新階段,大量消費(fèi)方式的弱點(diǎn)日漸明顯。豐田消費(fèi)方式的出現(xiàn)。JIT的誕生JIT的進(jìn)一步升華精益消費(fèi)精益消費(fèi)是國際汽車工程International Motor Vehicle Program,簡稱IMVP在全面研討以JIT消費(fèi)方式為代表的日本消費(fèi)運(yùn)作方式及其在其他國家的推行運(yùn)用情況的根底上,于1990年所提出的一種較完好的消費(fèi)運(yùn)營管理實(shí)際。 研討結(jié)論以為:精益消費(fèi)是一種“人類制造產(chǎn)品的非常優(yōu)越的方式,可以廣泛適用于世界各個(gè)國家

17、的各種制造企業(yè),將成為未來21世紀(jì)制造業(yè)的規(guī)范消費(fèi)運(yùn)作方式。研討結(jié)論 生產(chǎn)方式項(xiàng)目手工生產(chǎn)方式大量生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式產(chǎn)品特點(diǎn)完全按照顧客要求標(biāo)準(zhǔn)化,品種單一品種規(guī)格多樣化,系列化加工設(shè)備和工藝裝備通用、靈活、便宜專業(yè)、高效、昂貴柔性高、效率高分工與工作內(nèi)容粗略、豐富、多樣細(xì)致、簡單、重復(fù)較粗、多技能、豐富操作工人懂設(shè)計(jì)制造,具有較高的操作技藝不需專門技能多技能庫存水平高高低制造成本高低更低產(chǎn)品質(zhì)量低高更高權(quán)力與職責(zé)分配分散集中分散三種消費(fèi)運(yùn)作方式的比較二、精益消費(fèi)體系計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的小組任務(wù)方式成組技術(shù)GT準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)JIT全面質(zhì)量管理TQM目的零庫存高柔性零缺陷精益消費(fèi)的根本目的零庫存高柔性

18、組織的柔性勞動(dòng)力的柔性設(shè)備的柔性庫存程度機(jī)器缺點(diǎn)缺勤設(shè)備才干不平衡出廢品調(diào)整時(shí)間太長采購周期長備件供應(yīng)不上技術(shù)效力不及時(shí)工人技藝差后勤效力差庫存程度高掩蓋的管理問題多零缺陷一個(gè)目的低本錢,高效率,高質(zhì)量地進(jìn)展消費(fèi),最大限制地使顧客稱心精益消費(fèi)方式的支柱準(zhǔn)時(shí)消費(fèi)Just-in-time, JIT即“在需求的時(shí)候,按需求的數(shù)量消費(fèi)所需求的產(chǎn)品。人員自主化指人員與機(jī)械設(shè)備的有機(jī)配合行為。任何人發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)問題都有權(quán)立刻停頓消費(fèi),自動(dòng)排除缺點(diǎn),處理問題。同時(shí)將質(zhì)量管理溶入消費(fèi)過程,變?yōu)槊恳粋€(gè)員工的自主行為,將一切任務(wù)變?yōu)橛行Я?dòng)。精益消費(fèi)方式的支柱成組技術(shù)Group Technology, GT。成組技術(shù)

19、是實(shí)現(xiàn)多種類、小批量、低本錢、高柔性、按顧客訂單組織消費(fèi)的根底。全面質(zhì)量管理精益消費(fèi)要求企業(yè)職工注重產(chǎn)質(zhì)量量,采用全面質(zhì)量管理是保證產(chǎn)質(zhì)量量、樹立企業(yè)籠統(tǒng)和到達(dá)零缺陷的主要措施。精益消費(fèi)方式的根底計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的小組任務(wù)方式是實(shí)施精益消費(fèi)的根底。組織的工作方式精益生產(chǎn)方式傳統(tǒng)生產(chǎn)方式領(lǐng)導(dǎo)方式設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé),他具有很大的權(quán)力,直接控制完成涉及計(jì)劃所需的全部資源條件。雖然也成立設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),但項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒有實(shí)權(quán),只負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。集體協(xié)作團(tuán)隊(duì)成員雖然仍屬于原先的職能部門,但在工作上完全接受項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)、控制與考核。項(xiàng)目小組的成員經(jīng)常更換,而且他們更多的是根據(jù)本職能部門領(lǐng)導(dǎo)的考核進(jìn)行提

20、升。信息交流團(tuán)隊(duì)成員在集體討論、互相溝通的基礎(chǔ)上,就有關(guān)問題、特別是重大問題作出決定,并簽署正式誓約?;乇苊?,設(shè)計(jì)過程中不斷出現(xiàn)問題,而且越積越大,需要耗費(fèi)大量的精力進(jìn)行協(xié)調(diào)甚至更改設(shè)計(jì)。精益消費(fèi)方式使企業(yè)的資源耗費(fèi)和占用越來越少,有效產(chǎn)出越來越多,大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)IMVP調(diào)查統(tǒng)計(jì),和大量消費(fèi)運(yùn)作方式平均程度相比,精益消費(fèi)所需人力資源減少1/2,新產(chǎn)品開發(fā)周期減少1/31/2,消費(fèi)運(yùn)作過程中的在制品庫存減少9/10,廢品庫存減少3/4,工廠占用空間減少1/2,產(chǎn)質(zhì)量量提高3倍。三、精益消費(fèi)方式的實(shí)施條件合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品消費(fèi)同步化消費(fèi)平衡化縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間彈性配備人員質(zhì)量保證合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品在精

21、益消費(fèi)方式中,經(jīng)過產(chǎn)品的合理設(shè)計(jì),使產(chǎn)品易消費(fèi)、易裝配,當(dāng)產(chǎn)品范圍擴(kuò)展時(shí),要力求不添加工藝過程。詳細(xì)方法有:提高產(chǎn)品系列化、規(guī)范化和通用化程度,充分利用現(xiàn)有典型工藝過程和工序來實(shí)現(xiàn)加工和裝配;加強(qiáng)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)任務(wù),減少產(chǎn)品構(gòu)造復(fù)雜性;利用積累的豐富閱歷和資料,設(shè)計(jì)出定型優(yōu)良產(chǎn)品。消費(fèi)同步化入口存放處出口存放處機(jī)器1機(jī)器6機(jī)器7機(jī)器8機(jī)器9機(jī)器5機(jī)器4機(jī)器3機(jī)器2消費(fèi)同步化普通采用的“U形布置同步化消費(fèi),即工序間不設(shè)置倉庫,前一工序的加工終了后,加工件立刻轉(zhuǎn)入下一工序去,裝配與機(jī)械加工幾乎平行進(jìn)展,產(chǎn)品被延續(xù)地消費(fèi)出來。消費(fèi)平衡化例如:按市場需求,某廠三月份要消費(fèi)A,B,C,D四種產(chǎn)品,每種產(chǎn)

22、品的月產(chǎn)量分別為A400臺(tái);B300臺(tái);C200臺(tái);D100臺(tái),總共1000臺(tái)。該月有25個(gè)任務(wù)日。如何安排消費(fèi)最合理?每種產(chǎn)品每月各消費(fèi)一次,可以先消費(fèi)A產(chǎn)品400臺(tái),然后消費(fèi)B產(chǎn)品300臺(tái),在消費(fèi)C產(chǎn)品200臺(tái),最后消費(fèi)D產(chǎn)品100臺(tái)。這是一種擴(kuò)展批量的組織消費(fèi)的方法,它可以節(jié)省調(diào)整預(yù)備時(shí)間。減少批量,每天消費(fèi)A產(chǎn)品16臺(tái),B產(chǎn)品12臺(tái),C產(chǎn)品8臺(tái),D產(chǎn)品4臺(tái),一個(gè)月25天反復(fù)25次。進(jìn)一步擴(kuò)展消費(fèi)頻率,可以做到按“AAAA-BBB-CC-D這樣的順序輪番消費(fèi),1/4個(gè)任務(wù)日反復(fù)一次,一個(gè)月反復(fù)100次。經(jīng)過不斷改良,可以到達(dá)一個(gè)極限,即按“A-B-C-A-B-C-A-B-A-D這樣的順序

23、反復(fù)消費(fèi),這就到達(dá)了理想的情況。組織混流消費(fèi)縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間作業(yè)改換時(shí)間普通由三個(gè)部分組成:內(nèi)部時(shí)間、外部時(shí)間、調(diào)整時(shí)間。縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間的方法:盡能夠在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)展預(yù)備調(diào)整盡能夠消除停機(jī)的調(diào)整時(shí)間進(jìn)展人員培訓(xùn)對設(shè)備和工藝配備進(jìn)展改造彈性配備人員精益消費(fèi)方式發(fā)明了一種全新的“少人化技術(shù),來實(shí)現(xiàn)隨消費(fèi)量而變化的調(diào)整作業(yè)人數(shù)。這里的“少人化有兩層含義:消費(fèi)工人數(shù)量隨消費(fèi)任務(wù)量而變動(dòng);經(jīng)過作業(yè)改良不斷減少作業(yè)人數(shù),以到達(dá)提高效率降低本錢的目的。質(zhì)量保證在精益消費(fèi)方式中,經(jīng)過將質(zhì)量管理貫穿于每一工序之中來實(shí)現(xiàn)提高質(zhì)量與降低本錢的一致性,詳細(xì)方法有:使設(shè)備或消費(fèi)線可以自動(dòng)檢測不良產(chǎn)品,建立一旦發(fā)現(xiàn)異常或不良產(chǎn)品可以自動(dòng)停頓設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)制;消費(fèi)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問題時(shí),有權(quán)自行停頓消費(fèi)的管理機(jī)制。精益消費(fèi)方式實(shí)施應(yīng)留意的問題處理與供應(yīng)商的關(guān)系問題;處理本錢添加問題;企業(yè)指點(diǎn)對精益消費(fèi)方式要有深化認(rèn)識(shí)。精細(xì)消費(fèi)的根本原理不斷改良消除浪費(fèi)團(tuán)隊(duì)任務(wù)溝通 精細(xì)消費(fèi)的主要內(nèi)容 1. 與用戶的關(guān)系“用戶至上,“用戶第一是公司處置與用戶關(guān)系的指點(diǎn)思想。搞“自動(dòng)銷售。他們不是等待用戶上門,而是自動(dòng)上門了解情況,征求意見,搞售前和售后效力。豐田汽車公司是經(jīng)過它本人的銷售渠道而不是中間商在日本銷售產(chǎn)品。

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