中國(guó)物流業(yè)ppt課件

1、Copyright 2021 Peoples Group. All Rights Reserved. 物流業(yè)情況引見(jiàn)二O一三年十月目錄一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展 1 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 3 制約中國(guó)物流業(yè)的要素分析 4 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)二、河南物流業(yè)的開(kāi)展 1 河南物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸要素分析 4 河南物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)目錄一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展 1 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 3 制約中國(guó)物流業(yè)的要素分析 4 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)物流定義 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織方式和管理方式，是集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等于一體，信息化、專業(yè)化

2、、系統(tǒng)化、全程化的過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸裝卸現(xiàn)代物流第三方物流是當(dāng)前最主要的表現(xiàn)方式綜合性信息平臺(tái)及效力、輔助加工、物流管理咨詢等傳統(tǒng)物流以單一環(huán)節(jié)效力為主+=產(chǎn)地消費(fèi)地物流定義百 姓日用而不知信息流商 流資金流物 流熟習(xí)的新惹事物物流定義五花八門(mén)的物流業(yè)態(tài)國(guó)內(nèi)物流物流汽車物流醫(yī)藥物流化工物流國(guó)際物流軍事物流食品物流家電物流咖啡茶汽水湯水酒物流定義國(guó)內(nèi)物流的三種方式自營(yíng)物流物流外包自營(yíng)+外包中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的政策環(huán)境國(guó)家在“十五規(guī)劃中，第一次將物流列入開(kāi)展的重點(diǎn)。在原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公布的2002年90億元技改國(guó)債貼息重點(diǎn)支持行業(yè)中，流通業(yè)初次成為10大行業(yè)國(guó)債技改支持重點(diǎn)之一。 2004年底，外資公司可以擁

3、有提供卡車貨運(yùn)效力的公司；2005年允許外資公司完全持股從事貨運(yùn)代理、第三方物流和客戶中介效力的公司；2006年后可以擁有提供鐵路效力的公司。 自2003年1月1日起開(kāi)場(chǎng)實(shí)施，適用于中國(guó)境內(nèi)從事的政府采購(gòu)活動(dòng)。制定采購(gòu)法，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌的必然一步。 從當(dāng)前來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)的法律政策尚不完善。 中國(guó)物流的“位置我國(guó)主要商品物流本錢(qián)構(gòu)造比較經(jīng)過(guò)降低物流費(fèi)用，添加企業(yè)利潤(rùn)，是部分企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 以企業(yè)自營(yíng)為主，物流質(zhì)量明顯低于第三方物流。中國(guó)物流市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀自營(yíng)物流第三方物流備注管理費(fèi)用0.21.9協(xié)調(diào)溝通運(yùn)輸成本3.95.1庫(kù)存轉(zhuǎn)移產(chǎn)品損失5.70.9專業(yè)壞貨成本3.50.9賠償條

4、款安全存貨成本3.41.9集中倉(cāng)儲(chǔ)成本2.31.4集中國(guó)內(nèi)外物流開(kāi)展程度對(duì)比目錄一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展 1 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 3 制約中國(guó)物流業(yè)的要素分析 4 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)、國(guó)際物流企業(yè)加快在我國(guó)進(jìn)展戰(zhàn)略規(guī)劃將成為我 國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)物流市場(chǎng)八大開(kāi)展趨勢(shì)工商企業(yè)采用外包物流管理方式將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的主流趨 勢(shì)在職物流上崗資歷培訓(xùn)將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的就業(yè)趨勢(shì)物流信息化遭到普遍注重將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的晉級(jí)趨勢(shì)與物流有關(guān)的會(huì)展、研討、培訓(xùn)與調(diào)查將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的效力經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)第三方物流是我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中最大的熱

5、點(diǎn)趨勢(shì)與被效力產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)方式結(jié)合的物流基地園區(qū)、中心將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中物流根底設(shè)備的生存趨勢(shì)我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)改組將成為我國(guó)物流市場(chǎng)當(dāng)中的行業(yè)整合趨勢(shì)目錄一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展 1 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 3 制約中國(guó)物流業(yè)的要素分析 4 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)制約中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的要素分析1、交通罰單亂，路上亂罰款 我國(guó)公路交通罰單亂，這一個(gè)“亂字主要表如今以下四點(diǎn)：1亂設(shè)卡。就是那種隱蔽在路邊測(cè)速的那種，這是國(guó)家法律所不允許的。2罰款沒(méi)有規(guī)范。罰款可以分為有票、無(wú)票的，還可以砍價(jià)3反復(fù)罰款。就是對(duì)一個(gè)違法行為反復(fù)處分，這也是不允許的。4執(zhí)法部門(mén)比較亂。有交警、路政部門(mén)、甚至還有

6、林業(yè)管理部門(mén)、城管等等。一個(gè)iphone4在廣東省賣三四千元，但在河南等內(nèi)地可以賣到7000元，這多出來(lái)的幾千元，相當(dāng)一部分就是這路上的各種各樣的罰款。制約中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的要素分析2、交經(jīng)過(guò)路費(fèi)太多，公路跑不起 收費(fèi)站太多，跑高速和普通公路沒(méi)區(qū)別;不少二級(jí)公路仍在收費(fèi)；進(jìn)城費(fèi)也還存在；不少大橋、公路已過(guò)收費(fèi)期限，卻仍在收費(fèi)等等。這都大大添加了物流本錢(qián)，最終也太高了物價(jià)，不利用抑制通貨膨脹，添加了人們的生活本錢(qián)。3、交通擁堵，物流圍城，物流被堵在進(jìn)城的最后一公里。 各大中城市對(duì)進(jìn)入市區(qū)的配送車輛采取限制措施，頒發(fā)貨運(yùn)通行證，但大部分車都沒(méi)有這個(gè)通行證。路難行，車難停，物流圍城景象普遍存在。但現(xiàn)實(shí)

7、情況是，相當(dāng)一部分商品是經(jīng)過(guò)違法方式進(jìn)城的，但是符合市場(chǎng)需求。4、繁重的稅收，反復(fù)的納稅，合法但不合理的難題。 物流公司往往在各地都設(shè)有分公司，這些分公司都是獨(dú)立的企業(yè)法人。一件貨物從總部出發(fā)交稅后，到分公司還要交稅。反復(fù)納稅是我國(guó)本來(lái)還正處于生長(zhǎng)期的物流業(yè)大受壓力，添加了物流本錢(qián)。目錄一、中國(guó)物流業(yè)的開(kāi)展 1 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展趨勢(shì) 3 制約中國(guó)物流業(yè)的要素分析 4 中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)物流本錢(qián)是企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 工業(yè)商品的物流本錢(qián)總本錢(qián)的50%，化工商品的物流本錢(qián)占總本錢(qián)的70%，蔬菜、食品的物流本錢(qián)占總本錢(qián)的30%60%，零售商品的物流本錢(qián)占總本錢(qián)的

8、20%外包物流是中國(guó)開(kāi)展的趨勢(shì) 目前，大多數(shù)的物流效力是企業(yè)自營(yíng)的。由于參與WTO和國(guó)企的股份制改造,效益與本錢(qián)控制的驅(qū)動(dòng)會(huì)促使物流轉(zhuǎn)向外包給現(xiàn)代物流企業(yè)。至2021年，估計(jì)將有57%的消費(fèi)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)將自營(yíng)物流業(yè)務(wù)外包物流由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流開(kāi)展 中國(guó)的物流業(yè)從單一環(huán)節(jié)的效力(諸如倉(cāng)儲(chǔ)或點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸)，向一體化效力開(kāi)展我國(guó)物流仍呈現(xiàn)不完善、不規(guī)范的現(xiàn)狀。目錄二、河南物流業(yè)的開(kāi)展 1 河南物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸要素分析 4 河南物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)河南物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀1、政府支持產(chǎn)業(yè)開(kāi)展 2.物流規(guī)模不斷擴(kuò)展 2021年全省社會(huì)物流總額為39843.4

9、3億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算比2005年增長(zhǎng)96.8%，年均增長(zhǎng)19.3%。2021年全省社會(huì)物流總額到達(dá)52251.74億元,同比增長(zhǎng)31.1%河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展表1：2021年河南社會(huì)物流總額及構(gòu)成 單位：億元指標(biāo)名稱2011年增長(zhǎng)（%）構(gòu)成（%）社會(huì)物流總額63050.45 20.7 100.0 其中：農(nóng)產(chǎn)品物流總額5099.29 8.5 8.1 工業(yè)品物流總額51664.91 21.6 81.9 進(jìn)省貨物物流總額5351.79 19.2 8.5 再生資源物流總額57.74 2.8 0.1 單位與居民物品物流額26.36 35.3 進(jìn)口貨物物流總額850.35 73.2 1.3 河南

10、物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展 3.根底設(shè)備建立加快指標(biāo)名稱公里數(shù)狀況公路（含高速）24.5萬(wàn)公里密度是全國(guó)3.5倍高速6000公里全國(guó)六連冠鐵路（營(yíng)運(yùn)）4224公里復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到56%和59%民航24.1萬(wàn)公里新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)位列全國(guó)前八油氣管道6789公里西氣東輸過(guò)境 4.物流企業(yè)實(shí)力有所加強(qiáng)河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展 2021年，全省共有物流企業(yè)單位4164家，截止2021年底，全省共擁有A級(jí)物流企業(yè)48家，較上年添加19家，其中鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南煤業(yè)化工集團(tuán)國(guó)龍物流、洛陽(yáng)鐵路運(yùn)通集團(tuán)獲得國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了河南“5A級(jí)物流企業(yè)零的突破。 5、物流設(shè)備和配備穩(wěn)定添加，信息化程度有所提

11、高。 6、冷物鏈開(kāi)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 河南省現(xiàn)有冷庫(kù)230萬(wàn)立方米，其中冷藏庫(kù)約74萬(wàn)立方米，冷凍庫(kù)約156萬(wàn)立方米；冷藏車輛約2700輛，總承載量約2萬(wàn)噸，果蔬和肉類冷鏈運(yùn)用率約為6%和22%，損腐率分別為30%和15%。其次，曾經(jīng)出現(xiàn)了一批專業(yè)的冷鏈物流效力商，如：眾榮物流、雙匯物流、眾品生鮮物流等。河南省有各類物流企業(yè)上萬(wàn)家，其中，專業(yè)從事冷鏈物流的企業(yè)有300多家，分布在全省不同區(qū)域，一些冷鏈物流企業(yè)曾經(jīng)具備了供應(yīng)鏈整合管理的理念和才干。河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展目錄二、河南物流業(yè)的開(kāi)展 1 河南物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸要素分析 4 河南物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)鄭汴一體化一

12、小時(shí)半小時(shí)河南物流業(yè)開(kāi)展面臨的機(jī)遇機(jī)遇：政府引導(dǎo)開(kāi)展，一極兩圈三層大中原。目錄二、河南物流業(yè)的開(kāi)展 1 河南物流業(yè)開(kāi)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸要素分析 4 河南物流業(yè)開(kāi)展小結(jié)河南物流業(yè)開(kāi)展中存在的問(wèn)題 1.物流業(yè)增速回落，占比下滑，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的物流本錢(qián)依然較高。 2021年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)添加值774.32億元，按可比價(jià)計(jì)算比2021年增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落4.1個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)添加值占全省GDP的比重為2.9%，比上年回落0.3百分點(diǎn)。全省物流總費(fèi)用占GDP的比率為16.8%，雖然比上年有所下降，但仍比先進(jìn)省份高12個(gè)百分點(diǎn)，比興隆國(guó)家高7-9個(gè)百分點(diǎn)。

13、2.物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)較重，投資志愿下降，影響開(kāi)展后勁。 營(yíng)改增3%到11%的飆升。人力本錢(qián)稅負(fù)油價(jià)運(yùn)營(yíng)環(huán)境河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展中存在的問(wèn)題3.用地難、融資難，制約物流企業(yè)開(kāi)展。融資難用地難河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展中存在的問(wèn)題4.企業(yè)規(guī)模小，效力單一，不能順應(yīng)現(xiàn)代物流開(kāi)展趨勢(shì) 目前，河南物流企業(yè)規(guī)?？傮w偏小，提供效力單一，作業(yè)分散，物流市場(chǎng)主體“小、散、亂景象突出，難以構(gòu)成規(guī)模效益，抗風(fēng)險(xiǎn)才干較差。5.物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢。 設(shè)備配備上投入缺乏，物流信息割裂封鎖，現(xiàn)代物流技術(shù)運(yùn)用緩慢，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、效率低下。河南物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展中存在的問(wèn)題6.社會(huì)流通占有物流資源分散，市場(chǎng)環(huán)境尚待完善 功能型物流企業(yè)較多，能提供物流一體化效力的企業(yè)數(shù)量較少。 社會(huì)流通占有物流資源分散。 物流業(yè)市場(chǎng)次序有待進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)。7.物流人才匱乏，物流供應(yīng)才干有待加強(qiáng) 興隆國(guó)家的閱歷闡明，開(kāi)展現(xiàn)代物