跨海大橋主墩承臺首件工程施工總結

1、PAGE 威海市環(huán)海公路長會口大橋工程21#主墩承臺首件工程施工總結編制： 復核：審核：路橋集團國際建設股份有限公司威海市長會口大橋項目部二OO七年八月 PAGE PAGE 521主墩自5月份開始施工至8月份第二層混凝土澆筑完成，歷時100天。總共進行了如下幾個階段的施工：一、主墩承臺鋼套箱施工21主墩平臺自5月中旬開始拆除完畢，6月14日開始鋼套箱的下放工作。其間存在著以下幾個問題：1、對護筒周圍障礙物的檢查不徹底，沒有認真執(zhí)行技術方案，檢查管理工作力度不足，導致鋼套箱在下放時由于護筒吊耳未割除的影響使鋼套箱底板頂起變形，直接影響施工工期7天。同時間接造成了資源的浪費，產生了很壞的影響。2、

2、鋼套箱在拼裝完成后，未及時復核尺寸，導致底口尺寸偏小。因此在鋼套箱的下一次施工時，必須在拼裝時跟蹤觀測，及時調整，防止尺寸的偏差。（或者在底板上放樣畫線，焊接限位角鋼，方便拼裝及定位。）3、底板拼裝時，保證底板與護筒間留有足夠的空隙，同時還應注意下承重梁與護筒間的空隙，方便鋼套箱的順利下放。4、對鋼套箱懸吊系統(tǒng)的上承重梁要進行加固，特別是第一次施工完后有很多變形，需加固后方能用于施工。在拼裝及下放時密切注意貝蕾加勁肋是否有變形的情況，并及時加固，隨時進行檢查。5、21鋼套箱在下放時，采用了22個吊點，南北兩端跨中的吊點由于兩端受力而失去作用，因此在22套箱下放時取消這兩點。6、拆除吊桿而使用的

3、塑料套管效果很好，在22鋼套箱施工時繼續(xù)采用。7、由于鋼套箱下放每個吊點需要2個人，40人同時作業(yè)很難保證下放的同步性，因此在下放時每次5cm，保證下放偏差不致過大，隨時進行調整。8、鋼套箱下放所使用的千斤頂由于操作不當或者局部受力過大損耗較多，備用數(shù)量不足，因次在22鋼套箱下放時應保證備用數(shù)量不少于10頂。9、鋼套箱下放前，準備工作不充分，吊桿上標記刻度不明確，因此在22鋼套箱下放前必須對吊桿進行統(tǒng)一畫線，并且在每米處進行標記刻度，其余地方5cm畫一條短線，標記做好后，統(tǒng)一進行吊桿的安裝，并使旋入下螺母的高度一致。使在下放過程中每一米處做一次校核，防止局部點下放過多或過少。10、在21鋼套箱

4、下放時由于螺紋鋼吊桿長度不足使在下放最后10cm時不能到位，采取了接長，影響了速度和增大了不安全因素，因此在22鋼套箱施工時，降低懸吊系統(tǒng)的貝蕾下牛腿20cm，保證一次下放到位。11、在21鋼套箱下放過程中測量的監(jiān)控不及時，應此在22下放過程中每下放50cm檢測一次，發(fā)現(xiàn)偏位及時調整。二、主墩承臺封底施工階段1、鋼套箱下放前做好一切準備工作，下放到位后，調整吊桿受力及對懸吊系統(tǒng)的加固檢查。以最短的時間間隔進行承臺封底的施工，減少沉淀對封底質量的影響。2、封底灌注點的布置不足，需要增加密度，特別是四角位置的混凝土質量很難保證，容易產生較多的浮漿導致漏水。3、封底平整度的控制較差，最高點與最低點相

5、差80多cm。使用的檢測工具測錘重量較大，檢測時容易超高。下次22承臺封底施工時使用的測錘加大底接觸面積。4、封底抽水后，補漏點有局部較低，在下料點處較高，后期鑿除時很困難，所以在22封底時寧低務高，方便后期施工。三、承臺施工1、鋼筋下料時未及時進行尺寸的檢查控制，一定程度上影響了施工，錯過了最佳的澆筑時間，在以后的施工中嚴禁工人私自更改下料尺寸。2、剝肋滾壓直螺紋鋼筋的絲頭不齊，畫線不均，不能保證鋼筋的連接質量。3、在承臺混凝土澆筑前的清理工作不及時，抽水設備不足，下雨時覆蓋彩條布執(zhí)行不迅速，現(xiàn)場的反映較遲鈍，澆筑混凝土時未重視天氣情況，導致21承臺的第一次澆筑過程中遇上兩次大強度的降水。在

6、第二次的混凝土澆筑時要密切注意天氣情況，如有惡劣天氣或強降雨則不進行混凝土的澆筑施工。4、現(xiàn)場對澆筑混凝土前的準備工作不充分，發(fā)電機未調試好，水泵數(shù)量不足，在下次混凝土的施工時，必須有3臺以上水泵，及時進行冷卻水的循環(huán)。5、混凝土澆筑采用溜槽施工，第一次澆筑時未布置好溜槽的位置和數(shù)量，影響了澆筑速度。在下次澆筑時，提前備好各溜槽，按長短尺寸交錯布置好，罐車直接就位進行混凝土的溜放。同時注意溜槽的布置間距不能過大，防止局部漿體匯集。對溜槽焊好吊耳，方便倒運。6、第二次混凝土的澆筑必須采用分層澆筑，水平分層澆筑一半后返回進行下一層的澆筑，注意各分層間的澆筑間隔時間不能過長。7、承臺混凝土施工的振搗工人技術水平較差，操做不熟練，振搗時存在振搗棒托拽混凝土的現(xiàn)象，下次澆筑前必須對人員進行嚴格的選擇。8、第二次混凝土施工的預埋件較多，預應力管道要嚴密防止漏漿，限位筋以及密封圈要纏緊。9、現(xiàn)場對施工隊伍要加強管理，做好材料機械的準備工作，應急方案同時進行準備。四、其它注意事項1、平臺的平面空間不足，致使泵車不能布置，搭設平臺耗用了幾天時間，影響了施工進度，因此在22主墩施工時提前做好平臺加寬的工作。2、側板存在漏水現(xiàn)象，分析原因有：被割除的護筒碰撞，封底沉淀較多，封底混凝土的厚度較薄。所以在22封底施工時，側板與底板必須滿焊，在吊運護筒等大構件時注意不要碰撞側