高教校園車輛管控系統(tǒng)解決方案

1、高教校園車輛管控系統(tǒng)解決方案目 錄 TOC o 2-3 h z t 標(biāo)題 1,1 HYPERLINK l _Toc61429762 第 一 章 背景及需求 PAGEREF _Toc61429762 h 6 HYPERLINK l _Toc61429763 1.1 應(yīng)用背景 PAGEREF _Toc61429763 h 6 HYPERLINK l _Toc61429764 1.2 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc61429764 h 6 HYPERLINK l _Toc61429765 1.3 需求分析 PAGEREF _Toc61429765 h 7 HYPERLINK l _Toc6142

2、9766 1.3.1 業(yè)務(wù)需求 PAGEREF _Toc61429766 h 7 HYPERLINK l _Toc61429767 1.3.2 系統(tǒng)需求 PAGEREF _Toc61429767 h 7 HYPERLINK l _Toc61429768 1.4 總體目標(biāo) PAGEREF _Toc61429768 h 7 HYPERLINK l _Toc61429769 第 二 章 系統(tǒng)總體思路 PAGEREF _Toc61429769 h 9 HYPERLINK l _Toc61429770 2.1 設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc61429770 h 9 HYPERLINK l _Toc6

3、1429771 2.2 設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc61429771 h 10 HYPERLINK l _Toc61429772 2.3 設(shè)計(jì)思路 PAGEREF _Toc61429772 h 10 HYPERLINK l _Toc61429773 第 三 章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc61429773 h 12 HYPERLINK l _Toc61429774 3.1 總體業(yè)務(wù)介紹 PAGEREF _Toc61429774 h 12 HYPERLINK l _Toc61429775 3.2 邏輯架構(gòu) PAGEREF _Toc61429775 h 12 HYPERLINK l

4、 _Toc61429776 3.3 物理架構(gòu) PAGEREF _Toc61429776 h 13 HYPERLINK l _Toc61429777 第 四 章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc61429777 h 15 HYPERLINK l _Toc61429778 4.1 出入口管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc61429778 h 15 HYPERLINK l _Toc61429779 4.1.1 系統(tǒng)介紹 PAGEREF _Toc61429779 h 15 HYPERLINK l _Toc61429780 4.1.2 系統(tǒng)流程 PAGEREF _Toc61429780 h 17

5、HYPERLINK l _Toc61429781 4.1.3 系統(tǒng)性能指標(biāo) PAGEREF _Toc61429781 h 20 HYPERLINK l _Toc61429782 4.1.4 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc61429782 h 21 HYPERLINK l _Toc61429783 4.1.5 系統(tǒng)布局 PAGEREF _Toc61429783 h 24 HYPERLINK l _Toc61429784 4.1.6 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc61429784 h 28 HYPERLINK l _Toc61429785 4.1.7 存儲設(shè)計(jì) PAGEREF _T

6、oc61429785 h 28 HYPERLINK l _Toc61429786 4.1.8 系統(tǒng)效果圖 PAGEREF _Toc61429786 h 31 HYPERLINK l _Toc61429787 4.2 停車場管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc61429787 h 32 HYPERLINK l _Toc61429788 4.2.1 系統(tǒng)架構(gòu) PAGEREF _Toc61429788 h 32 HYPERLINK l _Toc61429789 4.2.2 多種類型車位檢測 PAGEREF _Toc61429789 h 33 HYPERLINK l _Toc61429790 4.2.3

7、 系統(tǒng)工作流程 PAGEREF _Toc61429790 h 39 HYPERLINK l _Toc61429791 4.2.4 功能設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc61429791 h 41 HYPERLINK l _Toc61429792 4.2.5 結(jié)構(gòu)組成 PAGEREF _Toc61429792 h 43 HYPERLINK l _Toc61429793 4.2.6 系統(tǒng)性能 PAGEREF _Toc61429793 h 44 HYPERLINK l _Toc61429794 4.3 校園測速卡口系統(tǒng) PAGEREF _Toc61429794 h 46 HYPERLINK l _Toc

8、61429795 4.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc61429795 h 46 HYPERLINK l _Toc61429796 4.3.2 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc61429796 h 47 HYPERLINK l _Toc61429797 4.3.3 系統(tǒng)部署 PAGEREF _Toc61429797 h 50 HYPERLINK l _Toc61429798 4.4 校園違停系統(tǒng) PAGEREF _Toc61429798 h 51 HYPERLINK l _Toc61429799 4.4.1 工作原理 PAGEREF _Toc61429799 h 51 HYPERL

9、INK l _Toc61429800 4.4.2 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc61429800 h 53 HYPERLINK l _Toc61429801 4.5 車輛特征檢索 PAGEREF _Toc61429801 h 54 HYPERLINK l _Toc61429802 4.5.2 功能說明 PAGEREF _Toc61429802 h 57 HYPERLINK l _Toc61429803 4.6 系統(tǒng)特點(diǎn) PAGEREF _Toc61429803 h 62 HYPERLINK l _Toc61429804 4.6.1 出入口車輛快速通行 PAGEREF _Toc6142980

10、4 h 62 HYPERLINK l _Toc61429805 4.6.2 高清圖像 PAGEREF _Toc61429805 h 62 HYPERLINK l _Toc61429806 4.6.3 查找車輛記錄更快捷 PAGEREF _Toc61429806 h 62 HYPERLINK l _Toc61429807 4.6.4 提升“收費(fèi)監(jiān)管”力度 PAGEREF _Toc61429807 h 62 HYPERLINK l _Toc61429808 4.6.5 收費(fèi)方便快捷 PAGEREF _Toc61429808 h 62 HYPERLINK l _Toc61429809 4.6.6 防

11、止套牌 PAGEREF _Toc61429809 h 62 HYPERLINK l _Toc61429810 4.6.7 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定 PAGEREF _Toc61429810 h 63 HYPERLINK l _Toc61429811 4.6.8 多業(yè)務(wù)融合 PAGEREF _Toc61429811 h 63 HYPERLINK l _Toc61429812 4.6.9 停車場模糊查詢，圖片確認(rèn) PAGEREF _Toc61429812 h 63 HYPERLINK l _Toc61429813 4.6.10 停車場電子地圖，最優(yōu)路線 PAGEREF _Toc61429813 h 63

12、HYPERLINK l _Toc61429814 4.6.11 停車場觸控體驗(yàn)，新穎華麗 PAGEREF _Toc61429814 h 63 HYPERLINK l _Toc61429815 4.6.12 集成度高、利舊性好 PAGEREF _Toc61429815 h 63 HYPERLINK l _Toc61429816 第 五 章 中心管理平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc61429816 h 64 HYPERLINK l _Toc61429817 5.1 平臺概述 PAGEREF _Toc61429817 h 64 HYPERLINK l _Toc61429818 5.1.1 平臺

13、定位 PAGEREF _Toc61429818 h 64 HYPERLINK l _Toc61429819 5.1.2 設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc61429819 h 64 HYPERLINK l _Toc61429820 5.2 平臺架構(gòu) PAGEREF _Toc61429820 h 66 HYPERLINK l _Toc61429821 5.2.1 邏輯架構(gòu) PAGEREF _Toc61429821 h 66 HYPERLINK l _Toc61429822 5.3 平臺組件構(gòu)成 PAGEREF _Toc61429822 h 67 HYPERLINK l _Toc61429823

14、5.3.1 中心管理服務(wù) PAGEREF _Toc61429823 h 67 HYPERLINK l _Toc61429824 5.3.2 車位誘導(dǎo)服務(wù) PAGEREF _Toc61429824 h 67 HYPERLINK l _Toc61429825 5.3.3 移動應(yīng)用服務(wù) PAGEREF _Toc61429825 h 67 HYPERLINK l _Toc61429826 5.3.4 崗?fù)す芾砜蛻舳?PAGEREF _Toc61429826 h 68 HYPERLINK l _Toc61429827 5.3.5 自助繳費(fèi)客戶端 PAGEREF _Toc61429827 h 68 HYP

15、ERLINK l _Toc61429828 5.3.6 電子地圖服務(wù) PAGEREF _Toc61429828 h 68 HYPERLINK l _Toc61429829 5.4 運(yùn)行環(huán)境 PAGEREF _Toc61429829 h 69 HYPERLINK l _Toc61429830 5.4.1 硬件運(yùn)行環(huán)境（推薦配置） PAGEREF _Toc61429830 h 69 HYPERLINK l _Toc61429831 5.4.2 軟件環(huán)境 PAGEREF _Toc61429831 h 69 HYPERLINK l _Toc61429832 5.5 平臺功能 PAGEREF _Toc6

16、1429832 h 70 HYPERLINK l _Toc61429833 5.5.1 業(yè)務(wù)功能配置 PAGEREF _Toc61429833 h 70 HYPERLINK l _Toc61429834 5.5.2 規(guī)則配置 PAGEREF _Toc61429834 h 71 HYPERLINK l _Toc61429835 5.5.3 應(yīng)用業(yè)務(wù)功能 PAGEREF _Toc61429835 h 75 HYPERLINK l _Toc61429836 5.5.4 統(tǒng)計(jì)分析 PAGEREF _Toc61429836 h 77 HYPERLINK l _Toc61429837 5.5.5 歷史告警

17、 PAGEREF _Toc61429837 h 80 HYPERLINK l _Toc61429838 5.5.6 車輛布控 PAGEREF _Toc61429838 h 83 HYPERLINK l _Toc61429839 第 六 章 數(shù)據(jù)接入方案 PAGEREF _Toc61429839 h 85 HYPERLINK l _Toc61429840 6.1 第三方設(shè)備接入 PAGEREF _Toc61429840 h 85 HYPERLINK l _Toc61429841 6.2 第三方平臺對接 PAGEREF _Toc61429841 h 86表格目錄 TOC f F h z t 表1

18、c HYPERLINK l _Toc475952283 表1 系統(tǒng)性能指標(biāo)表 PAGEREF _Toc475952283 h 16 HYPERLINK l _Toc475952284 表2 存儲系統(tǒng)比較 PAGEREF _Toc475952284 h 24 HYPERLINK l _Toc475952285 表3 圖片存儲容量計(jì)算 PAGEREF _Toc475952285 h 24 HYPERLINK l _Toc475952286 表4 視頻存儲容量計(jì)算 PAGEREF _Toc475952286 h 25 HYPERLINK l _Toc475952287 表5 系統(tǒng)性能 PAGEREF

19、 _Toc475952287 h 40背景及需求應(yīng)用背景由于高校周邊的環(huán)境越來越復(fù)雜，而安全管理規(guī)范不健全，安全防范意識差，人員和車輛流動性增大，校園車輛安全事故容易發(fā)生，安全管理人員少，巡檢范圍大等因素導(dǎo)致原有的人防，物防措施，以及少數(shù)重點(diǎn)部位采取的技防措施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高校安全發(fā)展的需要。因此，加強(qiáng)校園的車輛安全管理，采取切實(shí)有效的措施保護(hù)學(xué)生的安全和權(quán)益，確保其身心健康和全面發(fā)展，具有十分重要的意義。隨著網(wǎng)絡(luò)、視頻、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷成熟，以視頻監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)為核心的車輛管理系統(tǒng)，可以幫助高校在人力防范的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的高清、智能、圖像分析等技術(shù)，特別是車牌識別和智能分析技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)

20、對校園車輛的全方位、全天候監(jiān)控，最大限度地減少各種車輛安全隱患。業(yè)務(wù)現(xiàn)狀經(jīng)過近年來的努力，高校安防系統(tǒng)建設(shè)取得了顯著的成績，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)等，滿足了日常高校的安防需求，但校園的進(jìn)出車輛問題卻一直沒有好的解決辦法。部分高校選擇在出入口建設(shè)出入口控制系統(tǒng)，對進(jìn)出的車輛進(jìn)行有機(jī)管理，但該種方式還是存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)經(jīng)營與管理成本較高；傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)主要是通過讀卡方式進(jìn)行放行，在上下課、放假開始期間會大大延緩車輛進(jìn)出的速度，導(dǎo)致車輛排隊(duì)現(xiàn)象；傳統(tǒng)出入口控制系統(tǒng)與收費(fèi)、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮出

21、入口控制系統(tǒng)功能；來校辦事的人員很難找到車輛停放的準(zhǔn)確位置，存在找車難的問題;校內(nèi)車輛超速行駛?cè)菀装l(fā)生安全事故，校內(nèi)主要區(qū)域停車影響校園規(guī)定及車輛通行。需求分析業(yè)務(wù)需求為了滿足校園車輛正常出入，特別是高峰期解決擁堵問題，來訪車輛正常停車及方便的尋車，校內(nèi)車輛違停及超速管理，需要建設(shè)一套車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出，快速停車，尋車及校內(nèi)車輛管控。系統(tǒng)需求根據(jù)高?，F(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)原先校園車輛管理存在眾多弊病，用戶為解決上述問題，提出以下需求：需要建設(shè)一套能夠?qū)④囕v從進(jìn)入、經(jīng)過、停放、離開整個過程實(shí)時監(jiān)管的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，完善校園車輛管理流程和機(jī)制；系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到高清、智能，人工操作少，管理便捷的要求；出入口

22、系統(tǒng)需要能夠通過車牌識別自動放行，減少車輛停止時間，提升出入口系統(tǒng)放行速度； 車輛停放實(shí)時監(jiān)督，車輛經(jīng)過實(shí)時記錄；系統(tǒng)需全I(xiàn)P化，實(shí)現(xiàn)靈活組網(wǎng)，便捷管理；系統(tǒng)應(yīng)具備靈活、可靠的管理方式，既可以獨(dú)立運(yùn)作也可以統(tǒng)一管理。總體目標(biāo)系統(tǒng)采用圖像分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)與校園車輛管理系統(tǒng)的完美融合，為用戶提供一套“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、科學(xué)化”的綜合車輛管理系統(tǒng)，滿足用戶在車輛管理業(yè)務(wù)應(yīng)用中日益迫切的需求。本方案主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：建成統(tǒng)一的中心管理平臺：通過管理平臺實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一的車輛資源管理，利用出入口系統(tǒng)和室內(nèi)停車場系統(tǒng)等進(jìn)行車輛的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)入校園、室內(nèi)停車等行車過程的全程管理，確保車輛有序、科

23、學(xué)的管理；通過管理平臺實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一的用戶和權(quán)限管理，滿足系統(tǒng)多用戶的應(yīng)用、管理需求，真正做到“坐陣于中心，掌控千里之外”。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化與智能化：本方案以建設(shè)全智能化車輛管理系統(tǒng)為目標(biāo)，為用戶提供更智能的結(jié)果和過程，讓圖像分析技術(shù)變得更有使用價(jià)值；同時以建設(shè)全I(xiàn)P系統(tǒng)為目標(biāo)，讓用戶可通過網(wǎng)絡(luò)中的任何一臺電腦來應(yīng)用和管理車輛信息，且系統(tǒng)組網(wǎng)便利，結(jié)構(gòu)簡單，新增設(shè)備或客戶端都非常方便。系統(tǒng)具備以下特征：系統(tǒng)具備高可靠性、高開放性的特征：通過采用業(yè)內(nèi)成熟、主流的設(shè)備來提高系統(tǒng)可靠性，尤其是車輛信息存儲的穩(wěn)定性；具備高智能化、低碼流的特征：運(yùn)用智能分析、帶有智能功能的攝像機(jī)等提高系統(tǒng)智能化水平，同時通

24、過先進(jìn)的編碼技術(shù)降低視頻碼流，減少存儲成本和網(wǎng)絡(luò)成本，減弱對網(wǎng)絡(luò)的依賴性，提高視頻預(yù)覽的流暢度；具備快速部署、及時維護(hù)的特征：通過采用高集成化、模塊化設(shè)計(jì)的設(shè)備提高系統(tǒng)部署效率，減少系統(tǒng)調(diào)試周期，系統(tǒng)能及時發(fā)現(xiàn)前端監(jiān)控系統(tǒng)的故障并及時告警，快速相應(yīng)。我們希望通過建設(shè)出入口控制系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工管理模式向智能管理模式轉(zhuǎn)變；車輛自動放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；車牌識別實(shí)現(xiàn)針對“車輛”的進(jìn)出管控；車牌識別與卡票相結(jié)合可實(shí)現(xiàn)一卡一車，防止換車、換卡；更方便快捷的繳費(fèi)方式，提高收費(fèi)；更高效的車輛記錄和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；實(shí)時數(shù)據(jù)比對，實(shí)現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；更完善的數(shù)據(jù)存儲和讀取性能；主

25、要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；更便捷的工程實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)。系統(tǒng)總體思路設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長的時間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)?？煽啃杂捎诒鞠到y(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計(jì)，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電

26、氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運(yùn)行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計(jì)思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。易維護(hù)性本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護(hù)和自動校時，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。擴(kuò)展性本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價(jià)格比。安全性采取有效的安全保

27、護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)盡量采用性價(jià)比高的產(chǎn)品，既能滿足實(shí)際需要，又可盡量降低費(fèi)用，同時在系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費(fèi)用。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下：建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)資料智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50311-2007綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB/T 50312-2007安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004視頻安防監(jiān)控系

28、統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50395-2007出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T394-2002）出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50396-2007民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ16-2008建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004；建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154：2003民用建筑電線電纜防火設(shè)計(jì)規(guī)程DGJ 08-93-2002其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)思路本方案的總體設(shè)計(jì)思路如下：出入口系統(tǒng)采用視頻分析技術(shù)對進(jìn)出校園的車輛進(jìn)行車牌識別，對于學(xué)校內(nèi)部車輛可進(jìn)行直接放行，對于外部車輛可進(jìn)行有選擇性的放行，系統(tǒng)也支持車輛停放收費(fèi)業(yè)務(wù)，通過車牌識別、RFID卡片等多種

29、方式進(jìn)行計(jì)費(fèi)；利用監(jiān)控系統(tǒng)和圖像分析技術(shù)，對室內(nèi)的車輛進(jìn)行有效管理，包括校內(nèi)主要道路的車輛超速和主要違停區(qū)域監(jiān)控，同時借助外部顯示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的正向誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚬δ?；建立統(tǒng)一的車輛信息管理應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)總體業(yè)務(wù)介紹海康威視車輛管理系統(tǒng)根據(jù)智慧校園建設(shè)理念，結(jié)合高校車輛管理的業(yè)務(wù)實(shí)際，運(yùn)用針對性的技防手段，對車輛出入口管控、超速管理、違停管理、訪客管理、停車付費(fèi)、違章處理起到“即時快速”的管理效果，主要業(yè)務(wù)流程如下：業(yè)務(wù)流程圖邏輯架構(gòu)車輛管理方案從邏輯上可分為圖像分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、出入口控制系統(tǒng)、校園微卡口系統(tǒng)、校園違停系統(tǒng)、室內(nèi)停車

30、管理系統(tǒng)和車輛管理平臺等幾個部分，如下圖所示。車輛管理邏輯結(jié)構(gòu)圖圖像分析和物聯(lián)網(wǎng)：前端設(shè)備支持車牌識別等圖像智能分析技術(shù)，并支持對車牌進(jìn)行抓拍操作，同時出入口系統(tǒng)支持RFID卡片識別，可以進(jìn)行無接觸主動放行，利用車牌分析技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)，進(jìn)行校園車輛的有效管理。傳輸網(wǎng)絡(luò)：傳輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)將前端的視頻數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖讼到y(tǒng)。出入口控制系統(tǒng)：對所有進(jìn)出校園的車輛進(jìn)行車牌識別和有效管理。校園微卡口系統(tǒng)：完成主干道上所有經(jīng)過的車輛車牌識別和抓拍保存，為以后的車輛查詢提供基礎(chǔ)。校園違停系統(tǒng)：完成校內(nèi)違停區(qū)域違章停車車輛的車牌識別和違停報(bào)警。室內(nèi)停車管理系統(tǒng)：通過視頻監(jiān)控、圖像分析技術(shù)對室內(nèi)車輛

31、進(jìn)行有效管理，進(jìn)入時可進(jìn)行誘導(dǎo)應(yīng)用，離開時可進(jìn)行尋車應(yīng)用。車輛特征檢索：可按照車牌，車輛車牌號碼、車牌類型、車輛顏色、車輛類型、車輛品牌進(jìn)行車輛查找。車輛管理平臺：負(fù)責(zé)對車輛資源、用戶資源、設(shè)備資源等進(jìn)行統(tǒng)一管理和配置，用戶可通過應(yīng)用平臺進(jìn)行車輛查詢、管理。物理架構(gòu)車輛管理方案物理拓?fù)淙缦聢D所示：車輛管理物理架構(gòu)圖控制中心：負(fù)責(zé)對整個校園車輛的統(tǒng)一管理，主要部署核心交換機(jī)、大屏顯示設(shè)備（復(fù)用視頻監(jiān)控大屏設(shè)備）、中心管理服務(wù)器及平臺軟件等。出入口：負(fù)責(zé)對所有進(jìn)出校園車輛的有效管理，主要部署出入口道閘、車牌識別單元、出入口控制單元、RFID讀卡單元、發(fā)卡單元等設(shè)備。微卡口：主要負(fù)責(zé)對經(jīng)過主干道的車

32、輛進(jìn)行車牌抓拍，主要在校園主干道部署微卡口抓拍單元。違停：主要負(fù)責(zé)對違停區(qū)域的車輛違停報(bào)警。室內(nèi)停車場：主要負(fù)責(zé)室內(nèi)車輛的有效管理，包括進(jìn)入時的正向誘導(dǎo)和離開時的反向?qū)ぼ?，主要部署車位檢測單元、LED顯示屏、終端查詢機(jī)等設(shè)備。車輛特征檢索：按照車輛車牌，車輛特征等進(jìn)行車輛查找。系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)出入口管理系統(tǒng)系統(tǒng)介紹設(shè)計(jì)思想利用電動擋車器、車牌識別等出入口設(shè)備做連動整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對于每輛車停車時間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對通過出入口的車輛能更有效的辯識和管理。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)牌識收費(fèi)系統(tǒng)拓?fù)湎到y(tǒng)組成出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、后端子系統(tǒng)

33、組成，實(shí)現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌、車主信息管理、收費(fèi)、對賬等功能。前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要電動擋車器模塊、車牌識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：電動擋車器模塊主要設(shè)備：電動擋車器手動按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作停電自動解鎖、停電后可用搖把手動抬桿具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”配備車輛檢測器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”功能。可選配路閘及通道兩對紅綠燈備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可

34、對電動擋車器作最完備的控制可根據(jù)需要增加其它特殊功能車輛檢測器用于防砸線圈檢測。遙控發(fā)射接收器接收無線遙控信號，并轉(zhuǎn)換開關(guān)信號。遙控發(fā)射器發(fā)送無線信號。車牌識別模塊主要設(shè)備：出入口補(bǔ)光抓拍單元出入口視頻一體機(jī)是由攝像機(jī)及護(hù)罩組成，自帶3顆LED補(bǔ)光燈，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點(diǎn)。車輛檢測器系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測器來檢測進(jìn)出通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳后端平臺，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時報(bào)警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開/關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報(bào)警聯(lián)動等

35、功能。LED顯示屏室外LED顯示屏用于顯示“中心發(fā)布信息”，實(shí)時顯示“車牌號碼”、“余位數(shù)”、“收費(fèi)金額”等信息。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。后端平臺管理子系統(tǒng)平臺完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。自助繳費(fèi)機(jī)通過自助繳

36、費(fèi)機(jī)錄入車牌號碼，選擇出場時段后，由自助繳費(fèi)機(jī)完成收費(fèi)金額的計(jì)算、收費(fèi)并打印收費(fèi)小票、上傳收費(fèi)記錄，實(shí)現(xiàn)車輛不停車出場。支持現(xiàn)金繳費(fèi)、銀行卡繳費(fèi)和支付寶繳費(fèi)。中心人工繳費(fèi)窗口錄入車牌號碼，選擇出場時段后，自動匹配車輛入場記錄，在未匹配到入場的情況下由收費(fèi)員“模糊查詢”確認(rèn)并選取入場圖片，收取停車費(fèi)用（刷卡、現(xiàn)金），實(shí)現(xiàn)車輛的不停車出場。系統(tǒng)流程車輛入場所有入場車輛觸發(fā)抓拍之后系統(tǒng)自動識別車輛類型（固定車，臨時車，布控車）后將數(shù)據(jù)上傳至中心平臺，同時聯(lián)動道閘開啟放行；中央繳費(fèi)自助繳費(fèi)：在自助繳費(fèi)終端輸入車輛車牌號碼，自動匹配入場車輛，確認(rèn)后繳費(fèi)（刷銀行卡、現(xiàn)金、支付寶）并打印收費(fèi)小票（可作為爭議

37、時的收費(fèi)憑證），同時將收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳中心平臺，繳費(fèi)結(jié)束后車主應(yīng)在15分鐘（可自定義）內(nèi)離開停車場；中央人工繳費(fèi)：車主報(bào)車牌號碼，中央收費(fèi)員將車牌號碼輸入系統(tǒng)自動匹配入場車輛，確認(rèn)入場車輛后系統(tǒng)自動計(jì)算停車時間和收費(fèi)金額，車主確認(rèn)后收費(fèi)員收費(fèi)（刷卡、現(xiàn)金）并打印收費(fèi)小票（可作為爭議時收費(fèi)憑證），同時將收費(fèi)記錄上傳平臺，繳費(fèi)結(jié)束后車主應(yīng)在15分鐘（可自定義）內(nèi)離開停車場。繳費(fèi)流程繳費(fèi)流程圖車輛出場包月車輛、VIP車輛、臨時車輛在免費(fèi)時間內(nèi)、已繳費(fèi)車輛在限定時間內(nèi)識別車牌自動放行（可選）；臨時未繳費(fèi)車輛出場時系統(tǒng)自動抓拍并識別車牌號碼，識別正確的車輛系統(tǒng)自動計(jì)算停車時間及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后

38、系統(tǒng)自動放行。對于識別錯誤無法自動匹配的車輛，由收費(fèi)員采用模糊匹配的方式人工匹配到入場車輛信息，確認(rèn)后系統(tǒng)自動計(jì)算停車時間以及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后系統(tǒng)自動放行；對于無牌車輛出場時，由收費(fèi)員采用模糊匹配的方式人工和入場的無牌車輛進(jìn)行匹配并確認(rèn)入場車輛，確認(rèn)后系統(tǒng)自動計(jì)算停車時間以及停車費(fèi)金額，由收費(fèi)員確認(rèn)收費(fèi)后系統(tǒng)自動放行。系統(tǒng)性能指標(biāo)類目項(xiàng)目指標(biāo)牌識收費(fèi)系統(tǒng)脫機(jī)存儲容量30000條(標(biāo)配)數(shù)據(jù)傳輸速度4800bps/100M車輛圖像存儲時間90天以上車輛過車信息存儲時間1年以上車輛捕獲率99%抓拍圖像及號牌識別時間200ms車牌識別準(zhǔn)確率95%通用系統(tǒng)性能指標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢時間小于2s

39、系統(tǒng)的接收告警信息響應(yīng)時間3s平均無故障連續(xù)運(yùn)行時間MTBF20000h工作溫度-10 +60工作濕度95%無凝露供電電源100VAC240VAC，50Hz2Hz系統(tǒng)性能指標(biāo)表系統(tǒng)功能車輛管控自動抓拍并區(qū)分“固定車”，“臨時車”，“布控車”三種車輛類型，實(shí)現(xiàn)車輛區(qū)分管理。電動擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺能夠遠(yuǎn)程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。圖片/視頻預(yù)覽過車圖片和信息實(shí)時顯示，視頻實(shí)時預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。LED屏顯示控制主機(jī)包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語音，車牌號碼，收費(fèi)金額顯示等。號牌自動識別功能系統(tǒng)可自動對

40、車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實(shí)時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。系統(tǒng)能識別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。多種收費(fèi)模式車牌識別記錄車輛進(jìn)出時間并匹配對應(yīng)收費(fèi)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)車輛出口人工收費(fèi)、中央人工繳費(fèi)、自助繳費(fèi)等功能，其中自助繳費(fèi)支持通過現(xiàn)金繳費(fèi)、銀行卡繳費(fèi)、支付寶繳費(fèi)、微信繳費(fèi)。車輛信息記錄車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛

41、通行信息，如時間、地點(diǎn)、方向等。在車輛通過出入口時，牌照識別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點(diǎn)等）?？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈與攝像機(jī)分離雙柱安裝時拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像、強(qiáng)光抑制和控制補(bǔ)光等功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。數(shù)據(jù)管理過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

42、數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)可查詢通行信息、報(bào)警信息、場內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)、收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。報(bào)警功能當(dāng)系統(tǒng)識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，系統(tǒng)自動報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)警聯(lián)動方式，如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示、聲光報(bào)警等。參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。統(tǒng)計(jì)分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動

43、校時。系統(tǒng)布局根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境，歸納以下幾種布局模式。安全島模式適用于單路比較寬闊的場景，中間建設(shè)安全島。安全島示意圖無安全島模式無安全島示意圖出入混行模式出入混行多角度抓拍模式以下模式適用于出入口離馬路較近，成像距離較近并且有多個方向的車輛進(jìn)出。系統(tǒng)采用雙相機(jī)分別對2個方向的來車進(jìn)行抓拍識別，由出入口控制終端進(jìn)行過濾，選擇識別效果最好的進(jìn)行輸出，作為進(jìn)出判斷依據(jù)，從而提高系統(tǒng)識別準(zhǔn)確率。多角度抓拍網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)前端IP設(shè)備通過交換機(jī)匯聚，通過局域網(wǎng)或光纖連接中心機(jī)房。前端攝像機(jī)主要有140萬像素或200萬像素，傳輸碼流為4Mbps或8Mbps，因此前端點(diǎn)位網(wǎng)絡(luò)帶寬建議不低于百兆。前端監(jiān)控

44、點(diǎn)通過局域網(wǎng)或光纖接入中心機(jī)房，中心用于連接前端局域網(wǎng)的帶寬不小于100M，用于中心網(wǎng)絡(luò)交換的帶寬不小于1000M。存儲設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較集中存儲主要有以下幾種方式：DAS即直接連接存儲，采用SCSI和FC技術(shù)，將外置存儲設(shè)備通過光纖鏈接，直接連接到一臺計(jì)算機(jī)上，數(shù)據(jù)存儲是整個服務(wù)器結(jié)構(gòu)的一部分。NAS 即網(wǎng)絡(luò)附加存儲，是一種專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)文件服務(wù)器，或稱為網(wǎng)絡(luò)直聯(lián)存儲設(shè)備，使用NFS 或 CIFS協(xié)議，通過 TCP/IP進(jìn)行文件級訪問。SAN即存儲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，以數(shù)據(jù)存儲為中心的專用存儲網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可伸縮，可實(shí)現(xiàn)存儲設(shè)備和應(yīng)用服務(wù)器之間數(shù)據(jù)塊級的I/O數(shù)據(jù)訪問。按照所使用的協(xié)議和介質(zhì)，SAN分為

45、FCSAN、IPSAN、IBSAN。IPSAN/NAS在SAN結(jié)構(gòu)下使用的iSCSI協(xié)議，作為在IP網(wǎng)絡(luò)上訪問數(shù)據(jù)塊級（Block-level）的新的 Internet SCSI標(biāo)準(zhǔn)，在SAN和NAS之間架設(shè)了一道橋梁。iSCSI最初是由Cisco和IBM兩家公司發(fā)起的，之后提交給Internet工程任務(wù)組 (IETF) 將其標(biāo)準(zhǔn)化。是融合NAS和SAN的技術(shù)。是可在TCP/IP網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、接收Block（數(shù)據(jù)塊）級數(shù)據(jù)的存儲服務(wù)器。NVR是近兩年隨著以網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)為代表的網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控應(yīng)用而在市場上逐漸興起的一種產(chǎn)品形態(tài)，其主要功能是記錄網(wǎng)絡(luò)視頻流，并提供錄像點(diǎn)播等功能。各種存儲系統(tǒng)的比較如下：類

46、型項(xiàng)目DASNASFC SANIPSANNVR技術(shù)成熟度高較低高較低較低協(xié)議效率高低高低較高性能較高低高較高較高穩(wěn)定性高較高高較高高安全性低較高高較高較高兼容性低高高高較低可擴(kuò)充性低低高高高周邊設(shè)備SCSI卡以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機(jī)光纖通道卡、光纖通道交換機(jī)以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機(jī)以太網(wǎng)卡、以太網(wǎng)交換機(jī)共享能力低高高高高價(jià)格較低較高高較高低適宜存儲數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)、圖片數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)、圖片、視頻視頻存儲系統(tǒng)比較存儲方式選擇本系統(tǒng)崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶硬盤可存儲圖片數(shù)據(jù)，如果規(guī)模較大，中心可采用IP-SAN方式存儲圖片數(shù)據(jù)。如需存儲錄像，則選用NVR存儲方式。圖片存儲容量計(jì)算出入口控制系統(tǒng)車輛抓拍圖

47、片所需的存儲空間如下表：圖片類型數(shù)據(jù)源類型圖片大小車輛抓拍圖片140萬像素150KB200萬像素200KB圖片存儲容量計(jì)算車輛圖片大小P1KB，按照單車道2000輛車流量估算，車道數(shù)共N1條，數(shù)據(jù)存儲要求保存M1天，則車輛圖片存儲容量計(jì)算公式如下：車輛圖片存儲容量C1(GB)=2000 輛P1KBN1車道M1天/1024/1024數(shù)據(jù)存儲容量計(jì)算每輛車輛記錄等動態(tài)數(shù)據(jù)信息為0.9KB/條，按單車道日均2000 輛流量估算，車道數(shù)共N2條，數(shù)據(jù)存儲要求保存M2天，則數(shù)據(jù)信息存儲容量計(jì)算公式如下：數(shù)據(jù)存儲容量C2(GB)=2000條0.9KB/條N2車道M2天/1024/1024對于超大數(shù)據(jù)量，數(shù)

48、據(jù)庫軟件選用Oracle 11G正版數(shù)據(jù)庫，可支持8E的超大數(shù)據(jù)量，支持雙機(jī)熱備。數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)選用高性能服務(wù)器，具有數(shù)據(jù)的絕對安全、對塊的快速定位查詢以及高速讀寫能力特點(diǎn)，存儲媒介使用高性能硬盤；同時，存儲系統(tǒng)1臺數(shù)據(jù)庫熱備份服務(wù)器用于系統(tǒng)級冗余備份，熱備服務(wù)器選用與數(shù)據(jù)庫主服務(wù)器同系列的服務(wù)器。視頻存儲容量設(shè)計(jì)出入口控制系統(tǒng)可以完全接入和管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，每路視頻按照不同的分辨率和幀率每天所需的存儲空間如下表：數(shù)據(jù)源類型碼率Mbps日數(shù)據(jù)量GB140萬像素4（25fps）42.2200萬像素8（25fps）84.4視頻存儲容量計(jì)算高清攝像機(jī)輸出高清視頻流，以200萬像素高清攝像機(jī)、8M碼流

49、、25fps為例，N3路攝像機(jī)保存M3天的存儲容量計(jì)算公式如下：視頻存儲容量C3(TB)=8MBN3路3600秒24小時M3天/8/1024/1024標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計(jì)算按照車輛通道一進(jìn)一出，車輛采用200萬像素抓拍單元，圖片存儲90天，數(shù)據(jù)信息存儲1年計(jì)算如下：車輛圖片存儲容量C1(GB)=2000輛200KB2車道90天/1024/1024=68.665GB數(shù)據(jù)存儲容量C2(GB)=2000條0.9KB/條2車道365天/1024/1024=1.253GB總?cè)萘?C1+C2 =68.665GB+1.253GB=69.918GB系統(tǒng)效果圖200萬像素高清效果（白天）200萬像素高清效果圖200

50、萬像素高清效果（夜間）200萬像素高清效果圖停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備和智能識別算法等技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動計(jì)費(fèi)存儲數(shù)據(jù)、車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ?。本系統(tǒng)提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間，使停車場形象更加完美。系統(tǒng)總體架構(gòu)圖系統(tǒng)總體效果圖多種類型車位檢測平面車位車輛檢測平面車位車輛檢測主要用于地下平面車位的檢測和指示，通過視頻車位檢測器實(shí)時檢測車位信息，根據(jù)停放車輛的車牌信息以及車的輪廓來判斷所檢

51、測車位是否有車輛停放，并將數(shù)據(jù)實(shí)時發(fā)送到誘導(dǎo)管理器和管理平臺，由誘導(dǎo)管理器及時更新各個交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù)，指引客戶停車。同時根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色，可實(shí)時顯示紅、綠、黃、藍(lán)、品紅、青、白七種顏色，其中紅色代表所檢測車位都被占用，無空車位，綠色代表至少有1個空位，客戶在遠(yuǎn)處即可看到，根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到空余車位。對于固定車位（已售車位、長期租用車位、內(nèi)部使用車位等）可以用藍(lán)色狀態(tài)指示燈進(jìn)行指示，同時在車位上安裝一個車牌顯示屏，用于顯示該車位的車牌號碼京A88888，或者顯示VIP車位、私家車位、固定車位等信息，告知該車位為固定車輛停放車位，其他車輛不可停放

52、。當(dāng)其他車輛占用VIP車位時，系統(tǒng)軟件會報(bào)警提示管理人員進(jìn)行人工干預(yù)。平面車位效果圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)機(jī)械車庫車輛檢測對于升降橫移式機(jī)械車庫一般雙層5車位或者雙層N車位，由于每一個車位在空間上不是固定的，所以普通的視頻車位檢測器無法實(shí)現(xiàn)對機(jī)械車庫車位的狀態(tài)檢測和指示。本系統(tǒng)采用無線超聲波探測器結(jié)合視頻車位檢測器的方式來實(shí)現(xiàn)對機(jī)械車庫車位狀態(tài)的檢測。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)原理如下：機(jī)械車庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式仍和平面車位基本一致，在每個小型機(jī)械車庫（雙層5車位）安裝視頻車位檢測器，檢測停入該機(jī)械車庫的車輛信息，由機(jī)械車庫車板感應(yīng)出停放車輛所在車位號或者在機(jī)械車庫的車板上安裝感應(yīng)裝置用來

53、感應(yīng)機(jī)械車庫的車板上是否有車輛停放，將該信息傳送給視頻車位檢測器并和視頻車位檢測器檢測到的車輛信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可以確認(rèn)車輛所停放的立體車位信息，實(shí)現(xiàn)對車輛的區(qū)域誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ?。?dāng)雙層5車位全部停滿時，視頻車位檢測器跳變?yōu)榧t色，代表該機(jī)械車庫無空車位，當(dāng)任意車位無車時，視頻車位檢測器為綠色，代表有至少一個空余車位。對于立體式車位的反向?qū)ぼ?，可以輸入車牌號碼、車輛停放時間、機(jī)械車庫號等信息進(jìn)行查詢，將車輛定位到機(jī)械車庫所在的位置，實(shí)現(xiàn)車輛的區(qū)域誘導(dǎo)。原理流程圖系統(tǒng)工作流程車位誘導(dǎo)車主駕車進(jìn)入停車場前，可以通過安裝在停車場總?cè)肟谔幍摹叭肟谛畔⒁龑?dǎo)屏”上空車位的顯示，了解停車場各層當(dāng)前的空車位數(shù)。車輛進(jìn)

54、入停車場后，位于車位內(nèi)部各個分岔路口的上方，安裝有“信息指示屏”，顯示該分岔路口所通往的各個方向當(dāng)前空車位數(shù)。每個車位正上方安裝有“車位監(jiān)控相機(jī)”，前置式車位監(jiān)控相機(jī)集成的指示燈為綠色時表示該車位為空車位。當(dāng)車主將車輛停放到該空車位時，指示燈會由綠色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有車輛停放。 車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)詣訉?dāng)前位置的空車位數(shù)扣減掉1，完成本次車位引導(dǎo)。車主進(jìn)入停車場取車時，通過任一查詢機(jī)即可根據(jù)查詢條件（車牌查詢、無牌查詢、車位查詢、停車時間查詢）查詢自己的車輛狀態(tài)、所停位置，車牌查詢支持模糊查詢，如果車主只記住了自己車牌號碼的一部分，可根據(jù)車牌號碼其中幾位查詢，查詢

55、機(jī)列出匹配車牌，用戶通過查詢關(guān)聯(lián)實(shí)時視頻預(yù)覽圖像，進(jìn)一步確認(rèn)當(dāng)前的查看是否為自己所要查詢的車輛，并可規(guī)劃最優(yōu)路線。反向?qū)ぼ囈坏┐_定車輛，并由系統(tǒng)規(guī)劃出最優(yōu)的尋車路線，按照指示的路線車主可以最快速的尋找到自己的愛車，車輛駛出車位后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)詣訉?dāng)前位置的空車位數(shù)增加1，完成本次反向?qū)ぼ嚒?功能設(shè)計(jì)多車位覆蓋智能識別檢測算法系統(tǒng)采用低照度CMOS視頻車位檢測器，支持通過車輛輪廓、車牌等智能識別算法，判斷車位狀態(tài)（是否空車位），車位狀態(tài)檢測準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，車牌識別準(zhǔn)確率95%以上。壓線報(bào)警提示系統(tǒng)具有壓線狀態(tài)檢測報(bào)警功能，當(dāng)車輛停放不標(biāo)準(zhǔn)并壓線停放時，系統(tǒng)可實(shí)時檢測車輛是否壓

56、線，并給出報(bào)警提示，可通過車位指示燈黃閃的方式或者語音播報(bào)的方式進(jìn)行報(bào)警提示，提醒車主重新停車，可最大化利用停車位資源，方便停車場管理。車位狀態(tài)指示系統(tǒng)采用一體化視頻車位檢測器，集成紅、綠、黃、藍(lán)、品紅、青、白七種顏色，可實(shí)時檢測車位狀態(tài)，其中紅燈表示有車，綠燈表示無車，藍(lán)燈表示固定車位等。車位引導(dǎo)功能系統(tǒng)具備車位引導(dǎo)功能，通過入口信息引導(dǎo)屏、室內(nèi)LED引導(dǎo)屏以及視頻車位檢測器指示燈引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場并尋找到空車位進(jìn)行停放。反向?qū)ぼ嚬δ芟到y(tǒng)具備反向?qū)ぼ嚬δ?，通過車牌、車身輪廓以及車輛特征識別技術(shù)，利用前端視頻車位檢測器實(shí)時檢測車位上停放的車輛，從而獲取車輛的車牌號碼等信息，在查詢機(jī)上或者掃描二

57、維碼通過車牌、車位號、停車時間段等查詢車輛所在的位置并規(guī)劃尋車路線指引車主尋車，從而實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ嚨墓δ?。監(jiān)控錄像功能系統(tǒng)具備視頻監(jiān)控錄像功能，視頻車位檢測器覆蓋到前端每個停車位，可實(shí)現(xiàn)對停車場車位的全方位視頻監(jiān)控功能。系統(tǒng)配置誘導(dǎo)管理器，自帶存儲硬盤，可實(shí)時存儲視頻車位檢測器的錄像，一旦車輛發(fā)生盜竊或者刮擦等事故，可查詢事故發(fā)生時間點(diǎn)的錄像實(shí)現(xiàn)對案件的取證，幫助破案，從而減少車主與停車場管理部門之間的糾紛，進(jìn)而提高停車場口碑。雙網(wǎng)口旁路功能視頻車位檢測器具有雙網(wǎng)口，支持8臺手拉手級聯(lián)，可有效節(jié)省網(wǎng)線和布線成本；具有旁路功能，即使級聯(lián)中某一臺出現(xiàn)故障，網(wǎng)絡(luò)自動連通，可有效減少故障率。級聯(lián)功能系統(tǒng)

58、支持級聯(lián)功能，視頻車位檢測器可支持8臺級聯(lián)，誘導(dǎo)管理器可支持5臺級聯(lián)，更大程度上節(jié)省網(wǎng)絡(luò)施工和布線成本。廣告運(yùn)營功能系統(tǒng)具備廣告投放的功能，預(yù)留投放廣告接口，可在查詢機(jī)內(nèi)植入廣告，增加停車場的運(yùn)營收入。多種尋車方式系統(tǒng)支持反向?qū)ぼ?，車主可在查詢機(jī)上通過輸入車牌號碼、停車時段、車位號、無牌車等方式查詢定位車輛，定位到車輛之后系統(tǒng)可自動規(guī)劃尋車路線，并將停車位置呈現(xiàn)給車主，方便車主找車。隱私保護(hù)功能系統(tǒng)具備隱私保護(hù)功能，用戶通過定位車牌號碼查詢自己停車位置，查詢的結(jié)果不管以圖片或者視頻方式呈現(xiàn)，都只會呈現(xiàn)自己查詢的那一部分圖片或者視頻（單相機(jī)覆蓋2-3車位的情況），最大化的保護(hù)用戶隱私的功能。 統(tǒng)

59、一平臺接入系統(tǒng)可無縫接入智能樓宇綜合性平臺，具備同時接入門禁、一卡通、消費(fèi)、考勤、停車場收費(fèi)、固定車輛授權(quán)、停車場車位管理、視頻管理、錄像、固定車位保護(hù)、車位視頻預(yù)覽等綜合性功能。固定車位保護(hù)功能系統(tǒng)支持固定車位保護(hù)功能，對于領(lǐng)導(dǎo)的固定車位，只要預(yù)設(shè)了對應(yīng)的車牌號碼，非該車位的車輛將無法停車，一旦有其他車牌號碼進(jìn)入該區(qū)域，將觸發(fā)報(bào)警，提醒車主重新提車。異常停車報(bào)警功能系統(tǒng)支持異常停車報(bào)警功能，對于不按規(guī)定停車的車輛，系統(tǒng)將觸發(fā)相機(jī)的高亮LED指示燈報(bào)警，提示用戶重新停車。手機(jī)二維碼尋車功能系統(tǒng)支持手機(jī)掃描二維碼尋車功能，用戶通過連接停車場開放式WiFi，掃描停車場內(nèi)黏貼的查詢二維碼，即可獲取相

60、應(yīng)的尋車查詢界面，即可通過查詢界面進(jìn)行包含用戶當(dāng)前位置、地圖、圖片及視頻預(yù)覽以及車輛查詢等，能夠最大程度方便用戶取車。結(jié)構(gòu)組成誘導(dǎo)部分誘導(dǎo)部分主要由：數(shù)據(jù)采集模塊（包括視頻車位檢測器、車位指示燈等）、中央控制模塊（包括誘導(dǎo)管理器、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏等）組成。尋車部分誘導(dǎo)部分主要由：數(shù)據(jù)采集模塊（包括視頻車位檢測器、車位指示燈等）、中央控制模塊（包括誘導(dǎo)管理器、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏、一體化終端查詢機(jī)等）組成。系統(tǒng)性能項(xiàng)目指標(biāo)車位引導(dǎo)方式視頻檢測空車位，顯示屏引導(dǎo)車輛停車。反向?qū)ぼ嚪绞酵ㄟ^車位車牌自動識別，識別記錄車輛所