軌道交通無線通信現(xiàn)狀與創(chuàng)新應(yīng)用

1、軌道交通無線通信現(xiàn)狀與創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新，變革未來1新線系統(tǒng)規(guī)劃相關(guān)建設(shè)情況23目錄既有系統(tǒng)現(xiàn)狀第一部分既有系統(tǒng)現(xiàn)狀運營長度705公里（含磁浮）工作日客流量1170萬乘次本市公交出行比例63%以上運營線路17條（含磁?。┻\營車站415座（含磁浮）軌道交通運營的 神經(jīng)系統(tǒng)承載著列車運行控制、運營調(diào)度、應(yīng)急通信、 企業(yè)管理等眾多業(yè)務(wù)保障著網(wǎng)絡(luò)正常運轉(zhuǎn)無線通信系統(tǒng)序號業(yè)務(wù)現(xiàn)狀1CBTC信號各線分別建設(shè)WLAN系統(tǒng)2集群調(diào)度全網(wǎng)建設(shè)了800兆TETRA系統(tǒng)3車載設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測僅10號線建設(shè)了WLAN系統(tǒng)4車載CCTV上傳僅10號線建設(shè)了WLAN系統(tǒng)5車載移動電視東方明珠移動電視DVB-T6列車緊急文本下發(fā)

2、與移動電視管理對接7移動辦公和信息化利用4G或辦公樓內(nèi)零散的WLAN既有運營網(wǎng)絡(luò)的CBTC無線通信系統(tǒng)均采用WLAN技術(shù)。SDMRVOBCMRSDSDSDCANMSCESDSDZC P P PSDILSD P列車位列列車控制中心軌置速度車移動授權(quán)車載AP系統(tǒng)制式特點802.11，跳頻擴頻/FHSS以1MHz為單位，在 80MHz范圍隨機使用線路集成商6,7,8,9,11自儀泰雷茲和5號線10,12,13,16,17卡斯柯802.11g，直接序列 擴頻/OFDM頻帶寬5MHz，固定使 旁AP用專用無線調(diào)度集群系統(tǒng)，采用800兆TETRA制式：根據(jù)框架協(xié)議（2005年）和補充框架協(xié)議（2012年）

3、， 目前全部運營線路均采用了摩托羅拉800兆TETRA系統(tǒng)單一廠家網(wǎng)絡(luò)化頻率規(guī)劃政務(wù)網(wǎng)互通全網(wǎng)共享交換中心資源、靈活配置，各線互聯(lián)互通，終端 自由漫游通信網(wǎng)絡(luò)化頻率規(guī)劃利用頻率資源：地面/高架區(qū)域使用專有 頻率，地下區(qū)域以復(fù)用市政務(wù)共網(wǎng)頻率為主與政務(wù)網(wǎng)的運營方達成了互聯(lián)協(xié)議，按約定實現(xiàn)了政務(wù)網(wǎng) 用戶在地下區(qū)域和軌交用戶地面區(qū)域的跨網(wǎng)互通10號線WRF系統(tǒng)，供調(diào)度實時調(diào)看車載CCTV和傳輸車輛故障維護數(shù) 據(jù)，采用WLAN制式，工作在5.8G頻段：地鐵移動電視（既有全網(wǎng)），采用廣電DVB-T技術(shù)，工作在760兆頻段：合用民用通信 漏纜公眾移動互聯(lián)網(wǎng)，采用WLAN制式，工作在2.4和5G頻段。目前主

4、要 覆蓋公共 區(qū)除部分延伸 線路、16、17 號線外，其 他既有線已 完成建設(shè)車載終端車載覆蓋AP車載工業(yè)交換機車載工業(yè)交換機車地車載AP車站終端車地軌 旁AP車站AP接入交換機接入交換機接入交換機OCC 1匯聚交換機核心交換機AC鑒權(quán)設(shè)備內(nèi)容服務(wù)安全設(shè)備核心交換機Internet服務(wù)核心 子系 統(tǒng)車地車載AP車地軌 旁AP車站 和軌 旁子 系統(tǒng)傳輸 匯聚車載 子系 統(tǒng)車載終端車載覆蓋AP車載工業(yè)交換機車載工業(yè)交換機車地車載AP車站終端車地軌 旁AP車站AP接入交換機接入交換機接入交換機OCC N匯聚交換機車地車載AP車地軌 旁AP第二部分新線系統(tǒng)規(guī)劃梳理無線需求匹配無線技術(shù)明確系統(tǒng)定位確定系

5、統(tǒng)框架2016年開始 LTE技術(shù)應(yīng)用 研究運營無線通 信系統(tǒng)頂層 設(shè)計承載業(yè)務(wù)、系 統(tǒng)方案、接口 等大量論證上海地鐵LTE-M 建設(shè)指導(dǎo)意見綜合上海地鐵 內(nèi)部專業(yè)意見調(diào)研外部意見明確承載業(yè)務(wù)確定系統(tǒng)方案明確專業(yè)界面行車指揮類列車運行控制無線集群調(diào)度行車輔助類車載設(shè)備狀態(tài)信息車載乘客信息視頻車載視頻監(jiān)控上傳管理人員移動辦公公眾無線數(shù)據(jù)接入RAMS要求高RAMS要求低帶寬要求低帶寬要求高2.3 LTE頻率批復(fù)本輪建設(shè)全地下線路，獲得地下20MHz、地面部分10MHz的 頻率。1A網(wǎng)（15M）B網(wǎng)（5M）CBTC、集群調(diào)度、列車狀態(tài)、CCTV、PISCBTC、集群調(diào)度語音2通信傳輸網(wǎng)、集群核心設(shè)備信

6、號傳輸網(wǎng)、線路核心設(shè)備集群調(diào)度業(yè)務(wù)CBTC、CCTV、PIS等數(shù)據(jù)3接入層A網(wǎng)綜合承載、B網(wǎng)核心業(yè)務(wù)備份；基站共享傳輸鏈路 和核心層數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)與集群業(yè)務(wù)分離不同區(qū)域軌行區(qū)業(yè)務(wù)綜合承載，軌行區(qū)與非軌行 區(qū)業(yè)務(wù)分離2.4 LTE綜合承載系統(tǒng)線網(wǎng)級核心系統(tǒng)，調(diào) 度系統(tǒng)全網(wǎng)絡(luò)互連互 通單線路設(shè)置集群調(diào)度服 務(wù)器和本線路調(diào)度臺管理區(qū)（站廳站臺）僅設(shè)置 集群BBU及RRU設(shè)備，采用 天線覆蓋軌行區(qū)A/B網(wǎng)絡(luò)采用不 同的漏纜覆蓋管理區(qū)BBU設(shè)置在通信 機房，集群調(diào)度業(yè)務(wù)通 過通信系統(tǒng)有線傳輸網(wǎng) 承載線路控制中心設(shè)置A 網(wǎng)的核心設(shè)備，CBTC 業(yè)務(wù)從獨立接口分離， 保證CBTC業(yè)務(wù)的獨立 性軌行區(qū)BBU設(shè)置在車

7、站 內(nèi)信號機房，進行業(yè)務(wù) 分離，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)通過信 號傳輸網(wǎng)承載；覆蓋天饋系統(tǒng)車站接入層控制中心匯聚層線網(wǎng)級集群核心層2.4 LTE綜合承載系統(tǒng)基站共享：基站接入多個核心網(wǎng)集群業(yè)務(wù)通過通信傳輸系統(tǒng)至中心 后，通過高速數(shù)據(jù)網(wǎng)連接至線網(wǎng)級 核心。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)通過信號系統(tǒng)組網(wǎng)上傳至 線路核心設(shè)備處理。2.4 LTE綜合承載系統(tǒng)對象場景覆蓋范圍內(nèi)網(wǎng)帶寬互聯(lián)網(wǎng)帶寬列車車輛信息檢測軌行區(qū)30M0CCTV軌行區(qū)正常： 每節(jié)車廂至少3M可支持1路 緊急:66M0車載信號系統(tǒng)狀態(tài)檢測軌行區(qū)10M0移動電視軌行區(qū)（正線）8M0移動管理車站管理車站1M0.5M司機乘務(wù)管理正線軌行區(qū)、司機出乘室1M0移動巡檢軌行區(qū)、車站、車

8、輛基 地非運營時段：2M 運營時段：1M0企業(yè)管理軌行區(qū)、車站0.5M0.5M視頻單兵軌行區(qū)、車站、車輛基 地、控制中心、車站正常：10M緊急（應(yīng)急搶險）：20M0智能化倉庫管理車輛基地倉庫1M0設(shè)備監(jiān)測工程車遠程管理軌行區(qū)及車輛段6M0基地基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控車輛基地10M0公眾服務(wù)乘客上網(wǎng)、平安志愿者APP、 移動支付等軌道交通公共區(qū)域00.5M2.6 MMIS建設(shè)方案第三部分相關(guān)建設(shè)情況2017年下半年，14、15、18號線完成信號系統(tǒng)設(shè)備集成招標，其中包括 與信號數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)的LTE設(shè)備：雙網(wǎng)的軌行區(qū)LTE設(shè)備，包括兩套核心網(wǎng)、軌行區(qū)基站、 車載終端無線信號覆蓋范圍 ：雙正線區(qū)間線路（含

9、車站、站屬區(qū)間）、折返線、輔助停 車線等CBTC區(qū)域；車輛段/停車場ATC區(qū)域、試車線、出入段場線。3.1 新線LTE建設(shè)進展情況新建集群調(diào)度主備 核心網(wǎng)并實現(xiàn)部分特定 用戶TETRA互聯(lián) 互通的需求管理區(qū)域增補無 線基站和覆蓋設(shè) 備并承擔A網(wǎng)覆蓋 系統(tǒng)的總集成和 網(wǎng)優(yōu)通信系統(tǒng)將補充招標集群調(diào)度相關(guān)設(shè)備和集成工作，完成完整的LTE綜合 承載系統(tǒng)的建設(shè)。主要包含以下內(nèi)容：核心設(shè)備層接入層集群配套設(shè)備集群調(diào)度設(shè)備，含 調(diào)度臺、車載臺、 等，并實現(xiàn)完整集 群調(diào)度功能集 群 調(diào) 度 業(yè) 務(wù) 的 RAM集成， LTE系 統(tǒng)的綜合集成網(wǎng)管3.2 新線LTE待招標情況梳理明確了和通信、信號、車輛、綜合監(jiān)控的接口技術(shù)要求。傳輸、既有TETRA系統(tǒng)、專用電話、時鐘、電源車載、BBU、ATS、電源安裝空間、供電、PA、IPH車載、中心3.3 LTE實施接口通信