國(guó)內(nèi)外新型車(chē)站設(shè)計(jì)

1、未來(lái)派巴士站這個(gè)外形極具未來(lái)派氣質(zhì)的巴士車(chē)站更是實(shí)用的代表。它保暖設(shè)施良好，可以在很遠(yuǎn)的地方看到自想乘坐的公交車(chē)。現(xiàn)在 1100輛公交車(chē)每天?？?12500站，為130萬(wàn)人提供效勞，乘 坐人數(shù)是20年前人數(shù)的50倍。值得注意的是，這個(gè)車(chē)站也大有蹊蹺：它是一個(gè)圓柱形的透明玻璃構(gòu)造，距離地面有一定的距離，還裝備有十字轉(zhuǎn)門(mén)，以及輪椅升降機(jī)，旅客們?cè)谶M(jìn)入候車(chē)站時(shí)就需要付費(fèi)。而候車(chē)站的玻璃門(mén)與經(jīng)過(guò)加寬的巴士車(chē)門(mén)直接對(duì)接，不僅免去人們擁擠的煩惱， 也提高了上下車(chē)效率，據(jù)測(cè)算，使用這個(gè)巴士站，乘客上下車(chē)時(shí)間可以控制在15到19秒之內(nèi)。前衛(wèi)巴士站維特拉設(shè)計(jì)博物館可以說(shuō)是世界上最重要的設(shè)計(jì)的博物館之一，從198

2、9年以來(lái)，這座博物館就對(duì)于設(shè)計(jì)的歷史研究與推動(dòng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)不遺余力。而位于柏林的新館主要展覽新式藝術(shù)與設(shè)計(jì)作品，其中主要收藏品就是椅子，因此又被稱(chēng)為 椅子博物館。這個(gè)車(chē)站以曲線(xiàn)的形態(tài)。專(zhuān)為維特拉設(shè)計(jì)博物館設(shè)計(jì)的巴士車(chē)站顯然也有著強(qiáng)烈的藝術(shù)氣質(zhì)，而且連椅子都是藝術(shù)品巴士站地點(diǎn)：西班牙特色：氣質(zhì)西班牙是一個(gè)富有人文氣息的國(guó)度，所以他們的公交車(chē)站也華美得如同雕塑。這個(gè)座落于西班牙卡薩爾卡塞雷斯的巴士站，雖然名字很拗口，但是不可否認(rèn)很藝術(shù)化。這座車(chē)站是建筑設(shè)計(jì)師 Justo Garcia Rubio設(shè)計(jì)的，它就像一 X白紙折疊而成，石灰色 的外觀在陽(yáng)光下非常有形?？萍夹缘陌褪空就ぐ褪空镜攸c(diǎn)：希臘特色：童

3、趣這個(gè)位于雅典的校車(chē)停靠站，也是一個(gè)非常棒的創(chuàng)意。不僅在馬路邊十分顯眼，更增加 了許多童趣。能讓人在煩忙的都市生活中能夠感受到片刻悠閑，使人心情愉悅，放松。XX省政協(xié)常委X政奎本文結(jié)合東北區(qū)域交通開(kāi)展現(xiàn)狀，在分析經(jīng)濟(jì)一體化對(duì)交通提出的需求根底上， 提出今后交通開(kāi)展的規(guī)劃設(shè)想和應(yīng)采取的措施，僅供參考。一、東北區(qū)域交通開(kāi)展現(xiàn)狀1、國(guó)道主干線(xiàn)：東北區(qū)域國(guó)道主干線(xiàn)規(guī)劃里程為3500多公里，目前東北區(qū)域國(guó)道主干線(xiàn)主要路段已按規(guī)劃的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建成，正在發(fā)揮交通運(yùn)輸主動(dòng)脈的作用。2、骨架公路網(wǎng)：XX省形成了 “一網(wǎng)五射兩環(huán)的骨架路網(wǎng)格局，已在全國(guó)率先 實(shí)現(xiàn)省會(huì)到所有地市通高速公路；XX省8個(gè)地州市中有7個(gè)

4、市與省會(huì)實(shí)現(xiàn)了高速或一級(jí)公路相連；XX省規(guī)劃的“ OK型公路主骨架和“一環(huán)五射高速公路通道已根本貫穿。3 、農(nóng)村公路：東北區(qū)域作為我國(guó)重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧基地，農(nóng)村公路建立歷來(lái)受到特別重視，三省的農(nóng)村公路開(kāi)展也都取得了巨大成就。4、沿海港口: XX省沿海港口是東北地區(qū)的海上門(mén)戶(hù)，憑借優(yōu)越的地理位置和豐 富的岸線(xiàn)資源，在地區(qū)綜合交通體系中發(fā)揮著重要的樞紐作用，并為東北老工業(yè)基地國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展做出了巨大奉獻(xiàn)。東北區(qū)域的公路交通事業(yè)與振興東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要相比，與實(shí)現(xiàn)全面小康社會(huì)和現(xiàn)代化目標(biāo)的需要相比，交通根底設(shè)施仍然存在一定的差距。、公路總量缺乏，農(nóng)村公路通達(dá)深度偏低2、高速公路尚未形

5、成網(wǎng)絡(luò)，干線(xiàn)公路技術(shù)等級(jí)和效勞水平不高3、沿海港口總體能力缺乏，構(gòu)造性矛盾突出，功能單一，集疏運(yùn)體系不完善二、東北區(qū)域交通開(kāi)展需求分析、東北老工業(yè)基地的振興必將產(chǎn)生大量的交通運(yùn)輸需求，要求公路水路交通繼 續(xù)加快根底設(shè)施建立，提高整體運(yùn)輸能力、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)構(gòu)造和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，要求進(jìn)一步強(qiáng)化地區(qū)間交通聯(lián)系，提 高運(yùn)輸效率、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的開(kāi)展趨勢(shì)，要求建立起高效的一體化交通體系、東北地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放、開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易、參與東北亞經(jīng)濟(jì)合作，有賴(lài) 于公路水路交通提供根底條件、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和人們生活水平的提高，迫切需要提高公路水路運(yùn)輸平安 性、舒適性和便捷性、解決“三農(nóng)問(wèn)題，要求全面改善農(nóng)村

6、交通條件、公路水路交通開(kāi)展必須滿(mǎn)足可持續(xù)開(kāi)展的要求三、東北區(qū)域交通根底設(shè)施開(kāi)展規(guī)劃、東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)布局可歸納為“五縱、八橫、兩環(huán)、十聯(lián)。2 、普通公路 重點(diǎn)加強(qiáng)干線(xiàn)公路超期服役老油路改造和連接縣際間的公路大修改造，同時(shí)結(jié)合大修對(duì)省際間和連接商品糧基地的公路進(jìn)展建立與改造。、農(nóng)村公路改造要繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路的升級(jí)改造，進(jìn)一步完善路網(wǎng)，力爭(zhēng)到“十一五末實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村通瀝青水泥路目標(biāo)。在加強(qiáng)建立的同時(shí)，還將采取傾斜政策努力實(shí)現(xiàn)村村通客 運(yùn)班車(chē)，真正改善農(nóng)民出行條件。、沿海港口建立在港口布局上，形成以 XX和XX為主樞紐港，XX和XX為地區(qū)性重要港口，其它 中小港口為補(bǔ)充的沿海港口分層次

7、布局。在建立重點(diǎn)上，加強(qiáng)集裝箱碼頭的建立，加快大型專(zhuān)業(yè)化原油、鐵礦石碼頭的 建立以及出海深水航道的建立。四、措施和建議一關(guān)于公路建立的措施和建議、穩(wěn)定現(xiàn)有投融資政策。2、簡(jiǎn)化審批程序。3、政府應(yīng)給與優(yōu)惠的土地政策。4、積極拓展農(nóng)村公路建立資金來(lái)源。5、加大財(cái)政投入力度。二關(guān)于港口建立的措施和建議、加快建立和完善統(tǒng)一的規(guī)劃管理體系、以市場(chǎng)化為手段加快沿海港口的開(kāi)展步伐、加大國(guó)家對(duì)港口根底設(shè)施建立的投資力度、加快港口集疏運(yùn)體系的規(guī)劃和建立、擴(kuò)大主要集裝箱港區(qū)保稅功能，推進(jìn)國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、積極促進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)帶和大型工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地的形成、大力推進(jìn)港口資源整合，提升XX港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力。五、完畢語(yǔ)隨著東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略和國(guó)