公交接駁現(xiàn)場處理方案

1、公交接駁現(xiàn)場處理方案用于已運營軌道交通線路各車站由于自然災(zāi)害、城市軌道交通設(shè)備故障、列車故障等各類突發(fā)事件引起運營延誤或中斷須啟動公交接駁的現(xiàn)場處置。一、風(fēng)險分析1、事件發(fā)生的區(qū)域已運營線路的所有車站。2、事件發(fā)生的危害程度由于自然災(zāi)害、城市軌道交通設(shè)備故障、列車故障等各類突發(fā)事件引起的運 營延誤或運營中斷。如果發(fā)生運營延誤或中斷時不及時啟動公交接駁方案，將會給公司帶來極大的負(fù)面影響。(1)行車事故車站、列車、區(qū)間、設(shè)備房、車輛段設(shè)有大量行車設(shè)備，當(dāng)某一重要設(shè)備故 障時，均可能造成運營中斷，造成行車事故。(2)社會影響地鐵與城市居民生活息息相關(guān)，如若發(fā)生運營中斷時，乘客無法直接乘坐列 車至目的

2、地，引發(fā)媒體肆意宣揚，給公司造成惡劣社會影響。3、事件前可能出現(xiàn)的征兆(1)氣象局發(fā)布自然災(zāi)害預(yù)警。(2)城市軌道交通設(shè)備故障。(3)列車故障等一系列應(yīng)急突發(fā)事件。以上一系列情況都將發(fā)生運營延誤、中斷，發(fā)生運營延誤、中斷時根據(jù)行調(diào) 指令啟動公交接駁方案。4、事件可能引發(fā)的事故(1)擁擠踩踏事故車站發(fā)生運營延誤，車站大量乘客聚集，若不及時疏散采取公交接駁措施，可能造成擁擠踩踏事故，致使人員傷亡。(2)行車事故車站、列車、區(qū)間、設(shè)備房、車輛段設(shè)有大量行車設(shè)備，當(dāng)某一重要設(shè)備故障時，均可能造成運營延誤、中斷，造成行車事故二、場應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)1、現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)確保發(fā)生應(yīng)急事件快速響應(yīng)，積極救援，

3、部門成立現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)。 現(xiàn)場 應(yīng)急組織機構(gòu)下設(shè)組長、副組長、組員，其中現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)組長由：線路主 管及區(qū)域站長擔(dān)任，副組長由副區(qū)域站長擔(dān)任，組員由當(dāng)班值班站長、值班員、 站務(wù)員、司機等擔(dān)任。在發(fā)生應(yīng)急事件時，指揮權(quán)實行逐級交接(值班站長、副 區(qū)域站長、線路主管或區(qū)域站長)。2、現(xiàn)場應(yīng)急組織機構(gòu)職責(zé)(1)線路主管：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。(2)區(qū)域站長：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。(3)副區(qū)域站長：協(xié)助區(qū)域站長進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。(4)乘務(wù)組長：協(xié)助線路主管進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯 報信息

4、。(5)車站值班站長：協(xié)助副區(qū)域站長進行現(xiàn)場急救援指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。(6)運轉(zhuǎn)班組長：協(xié)助線路主管進行現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮工作，負(fù)責(zé)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報信息。(7)車站值班員：協(xié)助值班站長完成救援工作，并時時與行調(diào)聯(lián)系，報告現(xiàn)場 救援情況，接收行調(diào)指令并及時向值班站長匯報。(8)運轉(zhuǎn)值班員：協(xié)助運轉(zhuǎn)班組長完成救援工作，并時時與行調(diào)聯(lián)系，報告現(xiàn) 場救援情況，接收行調(diào)指令并及時向值運轉(zhuǎn)班組長匯報。(9)信號樓值班員：協(xié)助行調(diào)完成救援工作，與出入庫司機聯(lián)系。(10)司機：協(xié)助乘務(wù)組長及現(xiàn)場救援指揮人員完成救援工作，并將現(xiàn)場救援情況報告行調(diào)，按行調(diào)指令動車。(11)站務(wù)員：協(xié)助值班站長及現(xiàn)場救援

5、指揮人員完成救援工作，與值班員進行現(xiàn)場救援工作的匯報。三、應(yīng)急處置1、公交接駁應(yīng)急處置程序(1) 客運中心車站值班站長作為車站負(fù)責(zé)人指揮應(yīng)急，車站要及時了解產(chǎn)生突發(fā)客流、運 營延誤、中斷的原因，運營延誤、中斷可能持續(xù)時間，并合理安排崗位；及時報客運中心、總調(diào)所，必要時請求軌道公安協(xié)助，對乘客做好疏導(dǎo)、服務(wù)、解釋 工作，組織人員維持現(xiàn)場秩序；預(yù)計大客流、運營延誤、中斷可能造成的危害程 度及行車延誤、中斷時間，制定對 TVM BOM GATE的運行調(diào)整方案， 需臨時 關(guān)閉出入口或臨時關(guān)閉車站時，確定關(guān)閉方案報總調(diào)所批準(zhǔn)后執(zhí)行。2、公交接駁處置措施宜班站長及時向副區(qū)域站長匯報車站情況。當(dāng)班值班站長及

6、時采取措施，合理調(diào)配 崗位和安排人員，各崗位間要保持密切聯(lián)系，視情況及時請求支援。將有 限的車站員工（包括保安、保潔）調(diào)配好。組織人員做好客運、票務(wù)組織 調(diào)整工作（如退票、發(fā)致歉信、贈票、限流、關(guān)閉出入口等），經(jīng)行調(diào)同 意后，變更相應(yīng)的進出站閘機模式，必要時采取停止售票的措施和辦理退 票及配合軌道分局關(guān)閉個別出入口。通知軌道公安維持車站秩序。確保必 要的客運設(shè)施充足、無故障，如：鐵馬、活動圍擋、T欄、標(biāo)志導(dǎo)向牌、 告示牌、對講機等，便于維持站臺秩序。做好其它各項可以預(yù)想到后果的 安全防范工作。與接駁車司機確認(rèn)接駁車運行方向，并通知車站值班員。宜班員及時向行調(diào)、軌道公安、值班站長匯報情況。堅守崗

7、位，進行廣播安撫乘 客，及時疏散站內(nèi)滯留乘客，用廣播引導(dǎo)乘客從止確出口乘坐公交接駁。 根據(jù)行調(diào)命令，關(guān)閉自動售票設(shè)備，停止發(fā)售車票。通知軌道分局協(xié)助維 持車站秩序。關(guān)閉進站閘機或?qū)⑦M站閘機設(shè)為出站閘機，通知客服中心站 務(wù)員做好退票工作等。通知票款員為客服中心崗配備好充足的零錢。接到 行調(diào)關(guān)閉車站的通知后及時做好車站關(guān)閉工作。站務(wù)員（票 款員）準(zhǔn)備應(yīng)急包（應(yīng)急票、零錢、致歉信等）送交客服中心，并協(xié)助做好退票、 解釋工作。協(xié)助值班站長開展相應(yīng)工作。，務(wù)員（客服中 小崗）根據(jù)車站值班員命令停止售票，并在自動售票機前面擺放暫停服務(wù)牌，并 做好退票、解釋工作。做好票款保護工作。根據(jù)值班站長命令維持秩序、

8、 疏導(dǎo)客流。出現(xiàn)出站閘機嚴(yán)重排長隊情況時，根據(jù)值班站長命令開啟應(yīng)急 通道，讓乘客盡快出站，同時回收乘客手中的單程票，手持交通卡的乘客 仍然從閘機出站，客服中心人員為乘客辦理票卡更新或退票工作。站務(wù)員（站上崗）服從值班站長、車站值班員安排，參與組織、疏導(dǎo)客流。在規(guī)定位谿擺放 活動圍擋、鐵馬、指引標(biāo)示牌等，對乘坐不同方向接駁車的乘客進行分流， 避免乘客乘錯二車。利用手持式喇叭或小蜜蜂對乘坐不同方向公交接駁車的 乘客做好止確引導(dǎo)工作。做好宣傳安撫解釋工作。做好站臺監(jiān)護、防止乘 客跌入軌道。遇可能危及行車及人身安全時，及時按壓“緊急停車按鈕”， 并做好匯報。電客車(機按照行調(diào)的指令運行列車。利用列車廣

9、播做好乘客安撫工作，穩(wěn)定乘客情 緒。四、注意事項1、使用搶險救援器材方面的注意事項在發(fā)生運營延誤、中斷實施公交接駁時，車站按規(guī)定將所需應(yīng)急物資(鐵馬、活 動圍擋)放置指定位谿，以便應(yīng)急使用。對客流進行分流，以免造成客流交叉， 對乘坐不同方向的乘客做好現(xiàn)場指引工作。2、采取救援對策或措施方面的注意事項(1)實施公交接駁方案時準(zhǔn)備好手持式喇叭、救護藥箱、擔(dān)架等。(2)實施公交接駁方案時須確保自身安全，按規(guī)定疏散路線對客流進行引導(dǎo)疏 散。(3)現(xiàn)場工作人員攜帶對講機，實時和值班員進行聯(lián)系，匯報客流輸送情況。3、現(xiàn)場自救或互救注意事項(1)注意平時自救與互救方面知識的學(xué)習(xí)，加強自身自救與互救的能力，平時 做好各項應(yīng)急演練與培訓(xùn)。(2)在實施公交接駁方案時，要注意自身安全，對乘客進行分流，避免發(fā)生踩 踏事故。(3)對老、幼、殘乘客做好重點引導(dǎo)，避免發(fā)生意外傷害。4、現(xiàn)場應(yīng)急處谿能力確認(rèn)和人員安全防護等事項(1)現(xiàn)場第一負(fù)責(zé)人要能夠確認(rèn)災(zāi)情程度，對災(zāi)情進行逐級匯報。(2)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人做到統(tǒng)一指揮，確保人員安全。5、應(yīng)急救援結(jié)束后的注意事項(1)車站密切關(guān)注調(diào)度預(yù)警解除情況，各崗位各司其職。解除前如遇交接班， 值班站長、乘務(wù)組長嚴(yán)密盯控，確保交接班清楚，確保運營安全