液壓實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書附思考題答案

1、-. z.實(shí)驗(yàn)一 液壓動(dòng)力元件拆裝一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^(guò)對(duì)液壓泵的拆裝可加深對(duì)泵構(gòu)造及其工作原理的了解，能對(duì)液壓泵的加工及裝配工藝有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，并了解如何認(rèn)識(shí)液壓泵的銘牌、型號(hào)等內(nèi)容。二、實(shí)驗(yàn)用工具及材料內(nèi)六角扳手、固定扳手、螺絲刀、各類液壓泵(齒輪泵、雙作用葉片泵、限壓式變量葉片泵)三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟拆解各類液壓元件，觀察及了解各零件在液壓泵中的作用，了解各種液壓泵的工作原理，按一定的步驟裝配各類液壓泵。1.齒輪泵型號(hào)：CB-B型齒輪泵，構(gòu)造圖見圖1-1。圖1-1 齒輪泵1-軸承外環(huán) 2-堵頭 3-滾子 4-后泵蓋 5-鍵 6-齒輪 7-泵體8-前泵蓋 9-螺釘10-壓環(huán) 11-密封環(huán) 12-

2、主動(dòng)軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動(dòng)軸 16-瀉油槽 17-定位銷工作原理：在吸油腔，輪齒在嚙合點(diǎn)相互從對(duì)方齒谷中退出，密封工作空間的有效容積不斷增大，完成吸油過(guò)程。在排油腔，輪齒在嚙合點(diǎn)相互進(jìn)入對(duì)方齒谷中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實(shí)現(xiàn)排油過(guò)程。2.雙作用葉片泵型號(hào)：YB-6型葉片泵，構(gòu)造圖見圖1-2。工作原理：當(dāng)軸3帶動(dòng)轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，裝于轉(zhuǎn)子葉片槽中的葉片在離心力和葉片底部壓力油的作用下伸出，葉片頂部緊貼與頂子外表，沿著定子曲線滑動(dòng)。葉片往定子的長(zhǎng)軸方向運(yùn)動(dòng)時(shí)葉片伸出，使得由定子5的內(nèi)外表、配流盤2、7、轉(zhuǎn)子和葉片所形成的密閉容腔不斷擴(kuò)大，通過(guò)配流盤上的配流窗口實(shí)現(xiàn)吸油。往短軸方

3、向運(yùn)動(dòng)時(shí)葉片縮進(jìn)，密閉容腔不斷縮小，通過(guò)配流盤上的配流窗口實(shí)現(xiàn)排油。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，葉片伸出和縮進(jìn)兩次。圖1-2 雙作用葉片泵1-滾針動(dòng)軸承 2-吸油盤 3-傳動(dòng)軸 4-轉(zhuǎn)子 5-定子 6-泵體7-壓油盤 8-滾針動(dòng)軸承蓋 9-葉片3. 內(nèi)反應(yīng)限壓式變量葉片泵型號(hào)：YBN型內(nèi)反應(yīng)限壓式變量葉片泵構(gòu)造簡(jiǎn)圖見圖1-31變量原理 依據(jù)彈簧彈力與油液對(duì)定子內(nèi)外表的作用力的合力產(chǎn)生的水平分力Fsin相互大小關(guān)系，使定子產(chǎn)生水平方向的運(yùn)動(dòng)，改變定子與轉(zhuǎn)子的偏心量的大小，進(jìn)而改變泵的排量和流量。圖1-3內(nèi)反應(yīng)限壓式變量葉片泵構(gòu)造簡(jiǎn)圖1最大流量調(diào)節(jié)螺釘；2 彈簧預(yù)壓縮量調(diào)節(jié)螺釘；3 葉片；4 轉(zhuǎn)子；5 定子四、

4、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求1.根據(jù)實(shí)物，簡(jiǎn)要說(shuō)明齒輪泵的構(gòu)造組成，畫出齒輪泵的工作原理簡(jiǎn)圖并說(shuō)明齒輪泵的工作原理。2.根據(jù)實(shí)物，簡(jiǎn)要說(shuō)明雙作用葉片的構(gòu)造組成，畫出雙作用葉片的工作原理簡(jiǎn)圖并說(shuō)明齒輪泵的工作原理。3.根據(jù)實(shí)物畫出限壓式變量葉片泵工作簡(jiǎn)圖，并說(shuō)明內(nèi)反應(yīng)限壓式變量葉片泵的變量原理。五、思考題1.何謂困油現(xiàn)象？如何消除困油現(xiàn)象？因?yàn)闉榱吮ＷC運(yùn)行平穩(wěn)，所以齒輪泵的齒輪重合度大于一，也就是說(shuō)當(dāng)一對(duì)齒開場(chǎng)進(jìn)入嚙合時(shí)，另一對(duì)齒未能脫離嚙合，這也就使得在兩對(duì)齒之間形成了一個(gè)封閉區(qū)間，該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通，也不與低壓區(qū)吸油區(qū)相通，當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速增加，形成超高壓，當(dāng)該隊(duì)齒轉(zhuǎn)過(guò)中

5、間點(diǎn)，這對(duì)齒之間空間增大，形成吸空現(xiàn)象，出現(xiàn)大量氣穴，在增壓時(shí)，使得齒輪嚙合阻力激增，對(duì)浮動(dòng)側(cè)板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力，而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪音。這種現(xiàn)象叫做困油現(xiàn)象解決方法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽，使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開槽使得嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象但是原理上內(nèi)嚙合齒輪泵沒有這個(gè)問(wèn)題2.表達(dá)單作用葉片泵和雙作用葉片泵的主要區(qū)別。單作用葉片泵和雙作用葉片泵的區(qū)別 單作用葉片泵： 1單數(shù)葉片，一般取15片左右；葉片按旋轉(zhuǎn)方向向后傾斜 2定子、轉(zhuǎn)子和軸受不平衡徑向力 3葉片底部的通油槽采取高壓區(qū)通高

6、壓、低壓區(qū)通低壓，以使葉片底部和頂部的受力平衡，葉片靠離心力和慣性力的作用緊貼定子。 雙作用葉片泵： 1雙數(shù)葉片，一般取12或16片；葉片按旋轉(zhuǎn)方向向前傾斜 2定子、轉(zhuǎn)子和軸受平衡徑向力 3葉片底部的通油槽均通以壓力油，葉片受離心力和葉片底部壓力油的作用緊貼定子。3.表達(dá)限壓式外反應(yīng)變量葉片泵和限壓式內(nèi)反應(yīng)變量葉片泵的主要區(qū)別，并說(shuō)明其壓力-流量特性曲線。實(shí)驗(yàn)二 行程換向開關(guān)控制的順序動(dòng)作回路一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康脑跈C(jī)床及其它裝置中，往往要求幾個(gè)工作部件按照一定順序依次動(dòng)作。如組合機(jī)床的工作臺(tái)復(fù)位、夾緊，滑臺(tái)移動(dòng)等動(dòng)作，這些動(dòng)作間有一定的順序要求。例如先夾緊后才能加工，加工完畢先退出刀具才放松。又如磨床

7、殺功能砂輪的切入運(yùn)動(dòng)，一定要周期性在工作臺(tái)每次換向時(shí)進(jìn)展。因此，采用順序回路，以實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作。依據(jù)控制方式不同可分為壓力控制式、行程控制式和時(shí)間控制式。二、實(shí)驗(yàn)儀器YY-18型透明液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)演示臺(tái)、齒輪泵、油箱、溢流閥、二位四通電磁換向閥2個(gè)、行程開關(guān)常開、常閉各2個(gè)，圖2-1中3、4是常閉行程開關(guān)，1、2是常開行程開關(guān)、單桿雙作用油缸2個(gè)、壓力表、調(diào)速閥。三、實(shí)驗(yàn)原理 如圖2-1所示液壓回路。圖中1、2、3、4為行程開關(guān)，其中3、2為常閉，1、4為常開。圖2-1行程開關(guān)和電磁閥控制的順序動(dòng)作回路四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1. 通過(guò)親自裝拆，了解回路的組成和性能。2. 利用現(xiàn)有的液壓元件，擬定方案。五、實(shí)

8、驗(yàn)步驟1. 按照實(shí)驗(yàn)回路圖的要求，取出需用的液壓元件，檢查是否正確。2. 將檢查完畢性能完好的液壓元件安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板合理位置，通過(guò)管接頭和液壓軟管按回路要求連接。3. 據(jù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電氣控制面板，進(jìn)展電氣線路連接。4. 安裝完之后，接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)速按鈕，同時(shí)按電氣控制面板中換向閥C中的換向，使1DT得電，換向閥C處于左位，而換向閥D仍處于右位，油缸B的左腔進(jìn)油，右腔回油，其活塞和活塞桿向右運(yùn)動(dòng)，右行到終點(diǎn)時(shí)，油缸B的擋塊壓下行程開關(guān)2，1DT斷電，換向閥C處于右位，油缸A的左腔進(jìn)油，右腔回油。5. 油缸A的活塞和活塞桿右行到終點(diǎn)時(shí)，其擋塊壓下行程開關(guān)1，使2DT得電，換向閥D處

9、于左位，油缸B的右腔進(jìn)油，左腔回油，其活塞和活塞桿左行到終點(diǎn)時(shí)，油缸B的擋塊壓下行程開關(guān)4，使1DT得電，換向閥C處于左位。6. 油缸A的右腔進(jìn)油，左腔回油，其活塞和活塞桿左行到終點(diǎn)時(shí)，油缸A的擋塊壓下行程開關(guān)3，使2DT斷電，使油缸A、B重復(fù)以上動(dòng)作。六、思考題1.常閉行程開關(guān)和常開行程開關(guān)的區(qū)別？行程開關(guān)又稱限位開關(guān)，在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的擋塊撞擊行程開關(guān)時(shí)，行程開關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。行程開關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。被廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)展終端限位保

10、護(hù)。常閉行程開關(guān)：擋塊撞擊常閉行程開關(guān)后，使得該行程開關(guān)的常閉觸頭斷開，從而使該行程開關(guān)所在電路斷開。常開行程開關(guān)，擋塊撞擊常開行程開關(guān)后，使該行程開關(guān)的常開觸頭閉合，從而使該行程開關(guān)所在電路接通。2. 根據(jù)圖2-1，填寫下表：信號(hào)來(lái)源電磁鐵狀態(tài)換向閥位置液壓缸狀態(tài)1DT2DT換向閥C換向閥D油缸A油缸B按下啟動(dòng)按鈕左位右位停頓右移油缸B的擋塊壓下行程開關(guān)2右位右位右移停頓油缸A的擋塊壓下行程開關(guān)1右位左位停頓左移油缸B的擋塊壓下行程開關(guān)3左位左位左移停頓油缸A的擋塊壓下行程開關(guān)4左位右位停頓右移實(shí)驗(yàn)三 節(jié)流調(diào)速回路一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解節(jié)流調(diào)速回路的構(gòu)成，掌握其回路的特點(diǎn)。2、加深對(duì)進(jìn)口節(jié)流、

11、出口節(jié)流、支(或旁)路節(jié)流調(diào)速回路工作原理和速度負(fù)載特性的認(rèn)識(shí)。二、實(shí)驗(yàn)儀器YY-18型透明液壓傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)演示臺(tái)、齒輪泵、油箱、溢流閥、節(jié)流閥、單桿雙作用油缸三、實(shí)驗(yàn)原理 如圖3-1所示液壓回路。a進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路b出口節(jié)流調(diào)速回路c旁路節(jié)流調(diào)速回路圖3-1節(jié)流調(diào)速回路四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容1. 通過(guò)親自裝拆，了解節(jié)流調(diào)速回路的組成和性能。2. 利用現(xiàn)有的液壓元件，擬定方案。五、實(shí)驗(yàn)步驟1. 按照實(shí)驗(yàn)回路圖的要求，取出需用的液壓元件，檢查是否正確。2. 將檢查完畢性能完好的液壓元件安裝在實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板合理位置，通過(guò)管接頭和液壓軟管按回路要求連接。3. 安裝完之后，接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電機(jī)調(diào)速器的調(diào)速

12、按鈕至所需要的轉(zhuǎn)速或油路的工作壓力。4. 調(diào)節(jié)節(jié)流閥的手柄來(lái)改變?cè)摴?jié)流閥節(jié)流口的通流面積，從而改變通過(guò)節(jié)流閥的油液流量大小即進(jìn)入油缸進(jìn)油腔的油液流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)速度的調(diào)節(jié)目的。5. 改變節(jié)流閥的安裝位置組成出油節(jié)流調(diào)速回路)，并重復(fù)步驟3、4。六、思考題1.溢流閥在三種節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)口、出口和旁路中的作用？2.完成進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的詳細(xì)說(shuō)明，包括：繪制原理圖、調(diào)速原理、并推導(dǎo)速度負(fù)載特性和回路功率給出推導(dǎo)過(guò)程。3.比擬進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路和出油調(diào)速回路的區(qū)別？實(shí)驗(yàn)四 根本氣動(dòng)回路仿真一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康睦玫聡?guó)Festo公司的F1uidSIM軟件的電氣液壓氣壓回路仿真功能，讓每個(gè)學(xué)生都以實(shí)際操作的方式

13、參與到4個(gè)根本氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)和仿真的整個(gè)過(guò)程，使靜止的氣壓回路動(dòng)起來(lái)。同時(shí)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果。二、實(shí)驗(yàn)儀器計(jì)算機(jī)，F(xiàn)1uidSIM軟件三、實(shí)驗(yàn)原理在F1uidSIMP軟件環(huán)境中，先搭建根本氣動(dòng)回路雙手操作回路；快速排氣閥的應(yīng)用回路；過(guò)載保護(hù)回路；行程閥控制的連續(xù)往復(fù)動(dòng)作回路，然后分別仿真每個(gè)根本氣動(dòng)回路的整個(gè)動(dòng)作過(guò)程。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟1. FluidSIM軟件的學(xué)習(xí) 鼠標(biāo)左鍵單擊任務(wù)欄的開場(chǎng) 選中程序 選中festo Didactic 選中F1uidSIMP 3.6”并單擊鼠標(biāo)左鍵 進(jìn)入氣壓回路的仿真環(huán)境。如圖4-1所示。圖4-1 鼠標(biāo)左鍵單擊工具欄上的新建按鈕或鼠標(biāo)左鍵單擊菜單

14、欄上的文件菜單命令，翻開文件菜單命令，選中新建命令即可新建一個(gè)文件，根據(jù)所搭建的氣壓回路，用鼠標(biāo)左鍵單擊左側(cè)元件庫(kù)窗口中的相應(yīng)元件符號(hào)，并按住鼠標(biāo)左鍵不放，將該元件符號(hào)拖放到右側(cè)新建文件窗口中。同理，選擇其他元件，并拖放到右側(cè)新建文件窗口中。完成氣壓回路的搭建工作。如圖4-2。 仿真：鼠標(biāo)左鍵單擊工具欄上的仿真按鈕或鼠標(biāo)左鍵單擊菜單欄上的執(zhí)行菜單命令，翻開執(zhí)行菜單命令，選中啟動(dòng)命令；或在新建文件窗口中，單擊鼠標(biāo)右鍵，彈出快捷菜單，選中啟動(dòng)命令并單擊鼠標(biāo)左鍵執(zhí)行，F(xiàn)1uidSIM軟件進(jìn)入仿真模式。如圖4-2。圖4-2 相關(guān)說(shuō)明：FluidSIM軟件中的物理量物理量單位物理量單位壓力pbar，MP

15、a開口度%流量ql/min電壓UV速度vm/s電流IA力FN 管路顏色具有以下含義：電纜和液壓管路的顏色顏色含義深藍(lán)色氣壓管路：壓力大于或等于最大壓力的50淡藍(lán)色氣壓管路：壓力小于最大壓力的50淡紅色電 纜：有電流流動(dòng)2. 氣壓根本回路的仿真：對(duì)以下四個(gè)根本的氣壓回路進(jìn)展仿真： 雙手操作回路，如圖4-3所示。圖4-3該回路動(dòng)作過(guò)程說(shuō)明：只有同時(shí)按下兩個(gè)啟動(dòng)用手動(dòng)換向閥，氣缸才動(dòng)作氣缸的活塞桿伸出，對(duì)操作人員的手起到平安保護(hù)作用。應(yīng)用在沖床、鍛壓機(jī)床上。仿真過(guò)程中，先用左手按下shift鍵，然后用鼠標(biāo)左鍵依次單擊兩個(gè)手動(dòng)氣動(dòng)閥的按鈕，使這兩個(gè)手動(dòng)氣動(dòng)閥依次切換到上位。 快速排氣閥的應(yīng)用回路，如圖

16、4-4所示。圖4-4該回路動(dòng)作過(guò)程說(shuō)明：快速排氣閥使氣缸的排氣不用通過(guò)換向閥而快速排出，從而加速了氣缸往復(fù)的運(yùn)動(dòng)速度，縮短了工作周期。 過(guò)載保護(hù)回路，如圖4-5所示。該回路動(dòng)作過(guò)程說(shuō)明：手動(dòng)閥切換到下位，電磁閥切換到上位，液壓閥切換到上位，氣缸的無(wú)桿腔進(jìn)氣，有桿腔排氣，氣缸左行，運(yùn)動(dòng)到左側(cè)終端時(shí)，負(fù)載增大，氣缸過(guò)載，氣缸的無(wú)桿腔進(jìn)氣壓力升高，順序閥實(shí)驗(yàn)中搭接回路時(shí)選用壓力順序閥元件符號(hào)動(dòng)作，手動(dòng)閥切換到上位，氣動(dòng)閥的控制氣體經(jīng)過(guò)電磁閥的上位、手動(dòng)閥的上位的排氣口排出，氣動(dòng)閥換向到下位在彈簧力作用下?lián)Q至圖示位置，使氣缸的活塞桿縮回。圖4-5 行程閥控制的連續(xù)往復(fù)動(dòng)作回路，如圖4-6所示。圖4-6

17、該回路動(dòng)作過(guò)程：按下手動(dòng)換向閥的手柄，氣動(dòng)閥切換到右位，氣缸右行，氣動(dòng)閥保持右位，直到氣缸活塞桿上的擋塊觸壓行程閥B時(shí)，氣動(dòng)閥切換到左位，氣缸左行。在沒有斷開手動(dòng)換向閥時(shí)，重復(fù)上述過(guò)程。說(shuō)明：使用標(biāo)尺元件，可以實(shí)現(xiàn)行程閥對(duì)氣缸行程的控制實(shí)質(zhì)用標(biāo)尺上的位置代替行程閥。具體過(guò)程：將左側(cè)元件庫(kù)窗口中標(biāo)尺元件符號(hào)，拖放到右側(cè)新建文件窗口中氣缸附近右上側(cè)，雙擊標(biāo)尺符號(hào)，彈出標(biāo)尺對(duì)話框，輸入標(biāo)簽符號(hào)和對(duì)應(yīng)的位置數(shù)值，鼠標(biāo)左鍵確定。見圖4-7； 雙擊行程閥A的機(jī)控局部，彈出元件關(guān)聯(lián)對(duì)話框，輸入標(biāo)簽符號(hào)1ST，鼠標(biāo)左鍵確定。同理設(shè)置行程閥B。見圖4-8。圖4-7圖4-8五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求1完成相應(yīng)的氣壓根本回路

18、的搭接，對(duì)每一個(gè)氣壓根本回路的整個(gè)動(dòng)作過(guò)程中的主要?jiǎng)幼鬟M(jìn)展截圖使用鍵盤的Print Screen SysyRq 鍵實(shí)現(xiàn)，即要對(duì)當(dāng)前窗口進(jìn)展截圖，只需按下Print Screen SysyRq 鍵即可。 對(duì)雙手操作回路，對(duì)氣缸的活塞桿伸出動(dòng)作下行進(jìn)展截圖； 對(duì)快速排氣閥的應(yīng)用回路，對(duì)氣缸的活塞桿右行和左行并實(shí)時(shí)顯示通過(guò)快速排氣閥A口的壓縮空氣流量數(shù)值和通過(guò)電磁閥排氣口的壓縮空氣流量數(shù)值。實(shí)現(xiàn)方式：通過(guò)雙擊閥的接口，然后選中需要顯示的物理量即可進(jìn)展截圖。 對(duì)過(guò)載保護(hù)回路，對(duì)氣缸的活塞桿左行和右行進(jìn)展截圖。 對(duì)行程閥控制的連續(xù)往復(fù)動(dòng)作回路，對(duì)氣缸活塞桿右行開場(chǎng)、右行中、右行到終端、換向和左行中，左行

19、到終端進(jìn)展截圖。2為了學(xué)習(xí)好該門課程，談?wù)勀銓?duì)使用仿真軟件F1uidSIM進(jìn)展氣壓回路仿真實(shí)驗(yàn)的感想、建議或意見、改良措施或方法等。實(shí)驗(yàn)五 組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)及其電氣控制電路仿真一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康睦玫聡?guó)Festo公司的F1uidSIM軟件的電氣液壓氣壓回路仿真功能，對(duì)組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)及其電氣控制電路進(jìn)展仿真，將傳動(dòng)和控制結(jié)合起來(lái)，使靜止的液壓系統(tǒng)動(dòng)起來(lái)。同時(shí)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果。二、實(shí)驗(yàn)儀器計(jì)算機(jī)，F(xiàn)1uidSIM軟件三、實(shí)驗(yàn)原理在F1uidSIMH軟件環(huán)境中，搭建組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)及其電氣控制電路，然后仿真組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的整個(gè)動(dòng)作過(guò)程用繼電器控制電路實(shí)現(xiàn)

20、液壓缸動(dòng)作過(guò)程的自動(dòng)控制。四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及步驟 鼠標(biāo)左鍵單擊任務(wù)欄的開場(chǎng) 選中程序 選中festo Didactic 選中F1uidSIMH 3.6”并單擊鼠標(biāo)左鍵 進(jìn)入液壓回路的仿真環(huán)境。如圖5-1所示。圖5-1 同實(shí)驗(yàn)四。如圖5-2。 同實(shí)驗(yàn)四。如圖5-2。 相關(guān)說(shuō)明：FluidSIM軟件中的物理量物理量單位物理量單位壓力pbar，MPa開口度%流量ql/min電壓UV速度vm/s電流IA力FN 管路顏色具有以下含義：電纜和液壓管路的顏色顏色含義暗紅色液壓管路：壓力大于或等于最大壓力的50黃褐色液壓管路：壓力小于最大壓力的50淡紅色電 纜：有電流流動(dòng)圖5-22. 對(duì)組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)及

21、其電氣控制電路進(jìn)展仿真：如圖5-3所示。該回路動(dòng)作過(guò)程： 快進(jìn)：按下啟動(dòng)按鈕SB1，電磁鐵lYA通電，電磁換向閥4左位接入系統(tǒng)，順序閥13因系統(tǒng)壓力低而處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓源1則輸出較大流量，這時(shí)液壓缸5兩腔連通，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)；第一次工作進(jìn)給：當(dāng)滑臺(tái)快進(jìn)終了時(shí)，擋塊壓下行程閥6，切斷快速運(yùn)動(dòng)進(jìn)油路，電磁鐵lYA繼續(xù)通電，閥3仍以左位接入系統(tǒng)。這時(shí)液壓油只能經(jīng)調(diào)速閥11和二位二通換向閥9進(jìn)入液壓缸5左腔。由于工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)壓力升高，液壓源1便自動(dòng)減小其輸出流量，順序閥13此時(shí)翻開，單向閥12關(guān)閉，液壓缸5右腔的回油最終經(jīng)背壓閥14流回汕箱，這樣就使滑臺(tái)轉(zhuǎn)為第一次工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)油量的大小由調(diào)速閥11調(diào)

22、節(jié)，運(yùn)行速度放慢。 第二次工作進(jìn)給：第二次工作進(jìn)給油路和第一次工作進(jìn)給油路基木上是一樣，所不同之處是當(dāng)?shù)谝淮喂みM(jìn)終了時(shí)，滑臺(tái)上擋塊壓下行程開關(guān)3ST，發(fā)出電信號(hào)使閥9電磁鐵3YA通電，使其油路關(guān)閉，這時(shí)液壓油須通過(guò)閥11和10進(jìn)入液壓缸左腔?；赜吐泛偷谝淮喂ぷ鬟M(jìn)給完全一樣。因調(diào)速閥10的通流面積比調(diào)速閥11通流面積小，故第二次工作進(jìn)給的進(jìn)油量由調(diào)速閥10來(lái)決定 死擋塊停留：滑臺(tái)完成第二次工作進(jìn)給后，碰上死擋塊即停頓不動(dòng)，這時(shí)液壓缸5左腔的壓力升高，當(dāng)壓力到達(dá)壓力繼電器8的設(shè)定壓力時(shí)，繼電器8發(fā)出電信號(hào)給時(shí)間繼電器KT1，停留時(shí)間由時(shí)間繼電器設(shè)定?？焖偻嘶兀夯_(tái)停留時(shí)間完畢后，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)

23、，使電磁鐵lYA、3YA斷電，2YA通電，這時(shí)閥3右位接入系統(tǒng)。因滑臺(tái)返回時(shí)負(fù)載小，系統(tǒng)壓力低，液壓源1輸出流量又自動(dòng)恢復(fù)到最大，使滑臺(tái)快速退回。 原位停頓：滑臺(tái)快速退回到原位，擋塊壓下原位行程開關(guān)1ST，發(fā)出信號(hào)使電磁鐵2YA斷電，至此全部電磁鐵都斷電，閥3處于中位，液壓缸兩腔油路均被切斷，滑臺(tái)原位停頓。假設(shè)按鈕SB1一直閉合，系統(tǒng)將不斷循環(huán)，直至SB1斷開。圖5-3說(shuō)明： 使用標(biāo)尺元件，可以實(shí)現(xiàn)限位開關(guān)和行程閥對(duì)液壓缸行程的控制實(shí)質(zhì)用標(biāo)尺上的位置代替限位開關(guān)或行程閥。具體過(guò)程： 關(guān)于行程閥的參考實(shí)驗(yàn)四； 限位開關(guān)控制液壓缸行程設(shè)置如下：將左側(cè)元件庫(kù)窗口中標(biāo)尺元件符號(hào)，拖放到右側(cè)新建文件窗口中氣缸附近右上側(cè)，雙擊標(biāo)尺符號(hào)，彈出標(biāo)尺對(duì)話框，輸入標(biāo)簽符號(hào)和對(duì)