15秋西南交大《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)》在線作業(yè)1答案

1、西南交城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)在線作業(yè)1一、單選題(共20道試題，共40分。)()是TS車次識(shí)別及車輛管理的輔助設(shè)備，其由地面查詢器環(huán)路和車載應(yīng)答器組成。.車輛段終端TS分機(jī).列車發(fā)車計(jì)時(shí)器.列車識(shí)別系統(tǒng)正確答案：下列對(duì)于數(shù)字報(bào)文式軌道電路的基本特性說法不正確的是()。.軌道電路長(zhǎng)度為20400m.最大分路靈敏度為0.50列車檢測(cè)碼的傳輸速率為400it/s車載信號(hào)數(shù)據(jù)碼的傳輸速率為550it/s正確答案：下列選項(xiàng)為T系統(tǒng)中的TS功能的是()?？勺詣?dòng)或由人工控制進(jìn)路進(jìn)行行車調(diào)度指揮.響應(yīng)來自TS功能的命令在隨時(shí)滿足安全準(zhǔn)則的前提下，管理進(jìn)路、道岔和信號(hào)的控制。在聯(lián)鎖功能的約束下，根據(jù)TS的要求實(shí)現(xiàn)

2、列車運(yùn)行的控制。正確答案：在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中，同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過軌運(yùn)行，一般通過線與線之間的()來實(shí)現(xiàn)。.正線.聯(lián)絡(luò)線存車線車廠線正確答案：()設(shè)備設(shè)于各站，為列車運(yùn)行提供車站發(fā)車時(shí)機(jī)、列車到站晚點(diǎn)情況的時(shí)間指示，提示列車按計(jì)劃時(shí)刻表運(yùn)行。.M.TT.PTI.MMI正確答案：TP車載設(shè)備的基本要求是()。TP系統(tǒng)導(dǎo)致列車停車為最高的安全準(zhǔn)則.TP車載設(shè)備的車內(nèi)信號(hào)，應(yīng)是行車的主體信號(hào)。TP執(zhí)行強(qiáng)迫停車控制時(shí)，應(yīng)切斷列車牽引，列車停車過程不得中途緩解。TP系統(tǒng)應(yīng)由列車自動(dòng)防護(hù)的軌旁設(shè)備、車載設(shè)備和控制區(qū)域內(nèi)的聯(lián)鎖設(shè)備組成。正確答案：()代表允許調(diào)車信號(hào)(只用于車輛段)，列車可以通過信號(hào)機(jī)

3、進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。.紅色.白色.藍(lán)色.黃色正確答案：()作為一般進(jìn)路納入進(jìn)入表。.折返進(jìn)路.追蹤進(jìn)路.單列車進(jìn)路.多列車進(jìn)路正確答案：正線信號(hào)機(jī)采用三顯示，自上而下為()。.綠燈、藍(lán)燈、月白燈.黃燈、紅燈、月白燈.綠燈、紅燈、月白燈.綠燈、藍(lán)燈、月白燈正確答案：以卞不是聯(lián)鎖對(duì)象的是()。信號(hào).區(qū)間.道岔.進(jìn)路正確答案：兩條股道匯合在一起是，在兩混合股道中心相距()m的地方，應(yīng)設(shè)置警沖標(biāo)。.6.4.2.1正確答案：()一般設(shè)于車輛段內(nèi)，其主要功能是在列車安裝及檢修完了TP及TO車載設(shè)備后，進(jìn)行TP/TO的靜、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。車廠線試車線.折返線存車線正確答案：()是指在線路兩端終點(diǎn)站或中間站，為能開行折返

4、列車而設(shè)置的專供改變列車運(yùn)行方向的線路。.折返線聯(lián)絡(luò)線.正線.配線正確答案：TP車載功能為()。列車安全間隔功能.TP命令解碼.報(bào)文生成功能測(cè)速測(cè)距功能正確答案：()的實(shí)質(zhì)是通過測(cè)定列車上某個(gè)固定動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，然后轉(zhuǎn)換成走行的距離，而按某個(gè)固定點(diǎn)作為標(biāo)準(zhǔn)來求得列車的位置。.電纜環(huán)線定位法無線擴(kuò)頻定位法.多普勒雷達(dá)法車軸轉(zhuǎn)速測(cè)距定位法正確答案：在線路之間和兩側(cè)均設(shè)置站臺(tái)的車站稱為()。.交叉式車站.島式車站.側(cè)式車站.島側(cè)式車站正確答案：TP子系統(tǒng)是T系統(tǒng)的核心，就TP的基本理論、方法與技術(shù)來講，其內(nèi)容不包拾()。.列車檢測(cè)軌旁/列車數(shù)據(jù)交換目標(biāo)速度和目標(biāo)距離.速度限制正確答案：就TO的基本理論、

5、方法與技術(shù)來講，TO內(nèi)容不包括()。.列車自動(dòng)駕駛.車站程序停車.記錄功能.滑行模式正確答案：在地鐵正線上的信號(hào)機(jī)，主要遵循的命名規(guī)則錯(cuò)誤的是()。.信號(hào)機(jī)的編號(hào)共有五位，第一位為字母，后四位為數(shù)字。.第一位字母為S和X,代表方向。.第二三位為數(shù)字，代表車站編號(hào)。.第四五位為數(shù)字，代表信號(hào)機(jī)編號(hào)。正確答案：應(yīng)答器車載設(shè)備不包括()。.車載天線數(shù)字解調(diào)器.解碼器載頻發(fā)生器正確答案：西南交城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)在線作業(yè)1二、多選題(共15道試題，共30分。)移動(dòng)閉塞T系統(tǒng)就車地方向信息傳輸方式而言，可分為()。基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的傳輸方式.基于電纜環(huán)線傳輸方式.基于無線通信傳輸方式基于其他數(shù)據(jù)傳輸媒介的傳

6、輸方式正確答案：轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全裝置由()組成。.開關(guān)鎖.遮斷開關(guān)連桿搖把孔擋板正確答案：TP系統(tǒng)的主要功能包扌舌()。.檢測(cè)列車位置.停車點(diǎn)防護(hù)列車間隔控制.臨時(shí)限速止確答案：TO子系統(tǒng)包括()。.閉塞定位停車列車速度調(diào)整.自動(dòng)折返正確答案：車站按技術(shù)作業(yè)不同設(shè)有()。.會(huì)讓站.中間站站.客運(yùn)站.區(qū)段站正確答案：TS子系統(tǒng)包括()。列車進(jìn)路及間隔控制.運(yùn)行信息處理.運(yùn)行圖管理電力車輛調(diào)度正確答案：列車制動(dòng)控制模式分為()。.多級(jí)制動(dòng)模式分級(jí)制動(dòng)模式.一級(jí)制動(dòng)模式.二級(jí)制動(dòng)模式正確答案：車載設(shè)備應(yīng)連續(xù)向司機(jī)顯示行車內(nèi)容包括()。目標(biāo)速度目標(biāo)距離允許速度實(shí)際速度正確答案：固定閉塞方式T系統(tǒng)的速度控制

7、模式一般都是分級(jí)速度控制方式，分級(jí)速度控制方式分為()。階梯式.小曲線式.直線式.跳躍式止確答案：建立進(jìn)路的過程包括()。.進(jìn)路選擇.道岔控制進(jìn)路鎖閉信號(hào)控制正確答案：電子計(jì)軸系統(tǒng)的室外部分包括()。.地面?zhèn)鞲衅?電子連接盒傳輸電纜.計(jì)數(shù)處理電路正確答案：按客流量人小，車站可分為()。特大車站.大車站.中等車站小車站正確答案：軌道電路按構(gòu)成方式可分為()。.開路式.連續(xù)式.閉路式.脈沖式正確答案：地鐵、輕軌線路按其在運(yùn)營(yíng)中的作用分為()。.正線.輔助線避難線車場(chǎng)線正確答案：城市軌道交通信號(hào)表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)有()。自動(dòng)化程度高.信息化水平高.系統(tǒng)集成度高人員勞動(dòng)強(qiáng)度人正確答案：西南交城市軌道交通信號(hào)系

8、統(tǒng)在線作業(yè)1三、判斷題（共15道試題，共30分。）準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式的T系統(tǒng)原則上當(dāng)列車速度超過速度控制曲線限定的速度值時(shí)，對(duì)列車實(shí)施安全制動(dòng)控制，其速度控制模式具有一次連續(xù)的特點(diǎn)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：凡掛有動(dòng)力車或機(jī)車，并具備應(yīng)有的車載信號(hào)設(shè)施，已編成、并連掛在一起的車列叫做列車。發(fā)往區(qū)間的單機(jī)、動(dòng)力車不應(yīng)按列車辦理。.錯(cuò)誤.正確正確答案：TS系統(tǒng)的基本類型從結(jié)構(gòu)上劃分有車站分散式控制和區(qū)域分散式控制兩種。.錯(cuò)誤.正確正確答案：階梯式分級(jí)制動(dòng)模式將一個(gè)列車全制動(dòng)距離劃分為三至四個(gè)閉塞分區(qū)，每一個(gè)閉塞分區(qū)根據(jù)與前行列車的距離來確定限速值。.錯(cuò)誤.正確正確答案：中心T列車調(diào)整功能自動(dòng)監(jiān)督所有在系統(tǒng)

9、自動(dòng)區(qū)域內(nèi)的列車,控制計(jì)劃內(nèi)自動(dòng)列車動(dòng)作,同時(shí)也可以完成一些非計(jì)劃指定的列車某些控制。.錯(cuò)誤.正確正確答案：應(yīng)答器是一種基于電磁耦合原理而構(gòu)成的高速連續(xù)式數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確止確答案：轉(zhuǎn)轍機(jī)按閉鎖道岔方式分為普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)和快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī).錯(cuò)誤.正確正確答案：列車位移和速度不可以用列車軸上的編碼里程計(jì)測(cè)量車輪的角速度來完成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：列車運(yùn)行圖是用坐標(biāo)來表示列車運(yùn)行的一種圖解形式，在運(yùn)行圖上可以清楚的表示出列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分以及在各車站的到、發(fā)、停站（或通過）時(shí)間。.錯(cuò)誤.正確止確答案：計(jì)軸器是用于完成計(jì)算車輛進(jìn)出區(qū)段的輪軸數(shù)，分析計(jì)算區(qū)段是否有車占用的一種技術(shù)設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確正確答案：連續(xù)式通信方式和點(diǎn)式通信方式可以單獨(dú)工作和同時(shí)使用。.錯(cuò)誤.正確止確答案：聯(lián)鎖系統(tǒng)是信號(hào)信號(hào)