大連地鐵豎四井聯(lián)系測(cè)量工程施工方案_第1頁(yè)
大連地鐵豎四井聯(lián)系測(cè)量工程施工方案_第2頁(yè)
大連地鐵豎四井聯(lián)系測(cè)量工程施工方案_第3頁(yè)
大連地鐵豎四井聯(lián)系測(cè)量工程施工方案_第4頁(yè)
大連地鐵豎四井聯(lián)系測(cè)量工程施工方案_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩6頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、地鐵一期工程204標(biāo)豎井聯(lián)絡(luò)測(cè)量中的南南施工方案目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105965 第1章工程概況3 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105966 第2章測(cè)量作業(yè)依據(jù)3 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105967 2.1地面樁點(diǎn)3 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105968 2.2測(cè)量規(guī)3 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105969 第3章測(cè)量作業(yè)任務(wù)和測(cè)量管理組織機(jī)構(gòu)4 HYPERLINK l _Ref

2、Heading_Toc282105970 3.1測(cè)量作業(yè)任務(wù)4 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105971 3.2 測(cè)量組織機(jī)構(gòu)4 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105972 3.3 測(cè)量人員與設(shè)備配置4 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105973 3.4施工測(cè)量程序5 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105974 第4章聯(lián)系(定向)測(cè)量6 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105975 4.1定向測(cè)量6 HYPERLINK l _RefHeading

3、_Toc282105976 4.2 高程傳遞9 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105977 第5章施工測(cè)量管理制度與技術(shù)保障措施10 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105978 5.1 施工測(cè)量管理制度10 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105979 5.2 測(cè)量人員安全保證措施10 HYPERLINK l _RefHeading_Toc282105980 5.3測(cè)量技術(shù)保證措施10第一章項(xiàng)目概述市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站隧道工程,起止里程DK39+493.801 DK40+951.924,全長(zhǎng)1

4、458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+234.801-DK40+951.024,全長(zhǎng)711.789。同時(shí),在DK40+391處設(shè)置一座豎井。第二章測(cè)量操作基礎(chǔ)2.1地面樁點(diǎn)本工程勘察方案以勘察設(shè)計(jì)院提供的“工程勘察交接樁書”數(shù)據(jù)為依據(jù)。2.2測(cè)量?jī)x表該工程測(cè)量計(jì)劃應(yīng)符合:1.城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB 503082008;2.城市測(cè)量條例(CJJ 8-99);3.工程測(cè)量規(guī)(GB 50026-93);4.建筑變形測(cè)量規(guī)程(JGJ/T 8-97);5.地下鐵路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50299-1999);6.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量?jī)xCh2001-92。第三章調(diào)查任務(wù)和

5、調(diào)查管理機(jī)構(gòu)3.1測(cè)量任務(wù)3.1.1測(cè)量是土建工程的重要組成部分,為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息,實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)量施工進(jìn)度,地面和隧道相關(guān)變化對(duì)周圍構(gòu)筑物、管線等的影響。,為工程施工提供必要的測(cè)量數(shù)據(jù),并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施,確保工程順利、準(zhǔn)確進(jìn)行和施工安全。3.1.2測(cè)量的任務(wù)主要分為兩部分:土建施工放樣和施工監(jiān)控量測(cè)。3.1.2.1土建施工放樣包括以下內(nèi)容:施工平面控制網(wǎng)加密測(cè)量和施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量;3.1.2.2至隧道連接測(cè)量,包括垂直定向測(cè)量和高程傳遞測(cè)量;地下施工控制測(cè)量和放樣;隧道滲透測(cè)量;3.1.2.3竣工測(cè)量,包括線路中線測(cè)量和隧道橫斷面測(cè)量。見3.1.2.4施工

6、監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃。3.2測(cè)量組織為了保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性,本工程的測(cè)量工作將堅(jiān)持復(fù)核管理,配備經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和先進(jìn)精密的測(cè)量?jī)x器。在工程的各個(gè)施工階段,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量的多級(jí)復(fù)核制度,所有上報(bào)的測(cè)量結(jié)果都應(yīng)附有原始測(cè)量數(shù)據(jù)。工程測(cè)量組織如圖1所示:項(xiàng)目測(cè)量部負(fù)責(zé)人:劉車站工區(qū)測(cè)量組負(fù)責(zé)人:顏輝區(qū)間測(cè)量組負(fù)責(zé)人:劉監(jiān)測(cè)小組負(fù)責(zé)人:鄧圖1測(cè)量組織結(jié)構(gòu)圖3.3測(cè)量人員和設(shè)備配置3.3.1本工程施工現(xiàn)場(chǎng)有3名測(cè)量工程師、6名測(cè)量技術(shù)員和6名測(cè)量員,以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要。3.3.2根據(jù)本工程的實(shí)際需要,擬配備的主要測(cè)量設(shè)備見表1。表1主要測(cè)量設(shè)備的名稱、數(shù)量和精度要求序列號(hào)設(shè)備名稱量規(guī)格和型號(hào)主要績(jī)效

7、指標(biāo)一個(gè)徠卡全站儀2TS06TC8021英寸,1毫米+2PPm*D2電子水準(zhǔn)儀(帶銦瓦水準(zhǔn)尺)一個(gè)迪尼030.3毫米/公里三托普康全站儀2TKS2022英寸,2毫米+2 ppm *深四粘合劑水平2AT-G22毫米/公里五鋼尺250米1毫米3.4施工測(cè)量程序本標(biāo)段主要由明挖結(jié)構(gòu)和部分暗挖組成,其施工測(cè)量程序如圖2所示。接收點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)和加密上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核。車站明挖放樣測(cè)量測(cè)量通過隧道施工放樣隧道導(dǎo)線延伸和高程傳遞軸連接測(cè)量項(xiàng)目的第二次審查項(xiàng)目的第二次審查上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核。項(xiàng)目的第二次審查向業(yè)主主管報(bào)告,以供審查。圖2施工測(cè)量程序圖第4章接觸(定向)測(cè)量4.1定向測(cè)量在地鐵貫通測(cè)量中,定向精

8、度對(duì)整個(gè)車站和巷道的施工起著決定性的作用。為了做好平面接觸測(cè)量,需要建立與地面統(tǒng)一的井下控制系統(tǒng),通過接觸測(cè)量方法建立地面與地面的統(tǒng)一坐標(biāo)系,并通過施工豎井從地面?zhèn)鬏數(shù)剿淼?,從而進(jìn)一步獲得井下導(dǎo)線起始邊的坐標(biāo)方位角和井下導(dǎo)線起點(diǎn)的平面坐標(biāo)。定向方法根據(jù)設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)條件,4.1.1.1標(biāo)段初步采用一井定位法。在井口支起一個(gè)架子,固定兩根鋼絲L1、L2,在鋼絲底部掛一個(gè)20kg重錘,使重錘能浸入油桶中,但不能與油桶接觸。鋼絲在重錘的重力下繃緊,由于油桶中油的阻尼而保持平直,所以L1、L2起到傳遞坐標(biāo)的作用。在測(cè)量傳輸期間,應(yīng)滿足以下條件:1.采用一井定向法時(shí),地面和井下近井導(dǎo)線的測(cè)量和觀測(cè)技術(shù)要

9、求與精密導(dǎo)線相同。2.將兩根鋼絲掛在同一根軸上,形成一個(gè)接觸三角形。有條件的話,掛三根鋼絲組成雙接觸三角形。每次定向應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次,取三次的平均值作為定向結(jié)果。3、井上、井下聯(lián)絡(luò)三角應(yīng)符合下列要求:1)鋼絲之間的距離a應(yīng)盡可能長(zhǎng);2)方向角A和A應(yīng)盡可能小,一般小于2,在直角三角形中;3)B/A與B/A的比值應(yīng)盡可能小,一般小于1.5。4.光電測(cè)距可以用來測(cè)量接觸三角形的邊長(zhǎng)。每次應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次測(cè)量,每次測(cè)量應(yīng)讀取三次。每次測(cè)量的差異應(yīng)小于1毫米。地面測(cè)量的鋼絲與地下的距離應(yīng)小于2mm。測(cè)量鋼尺時(shí),應(yīng)施加鋼尺檢定張力,并校正尺的傾斜、溫度和長(zhǎng)度。角度觀測(cè)采用徠卡TC802全站儀,整圓測(cè)量6次,

10、測(cè)角平均誤差在2.5以內(nèi)。5.接觸三角形定向計(jì)算的井下起始邊方位角之差不應(yīng)大于5,方位角中誤差應(yīng)在8以內(nèi)。鋼絲圖5 1井定向方法圖4.1.2定向練習(xí)1、用全站儀做邊角測(cè)量,測(cè)量A、B、C、a/、b/、c/的邊長(zhǎng)和 。873DCABcdEebacb一個(gè)c圖6全站儀豎井定向示意圖2.TS06全站儀用于鑄造軸。本儀器標(biāo)稱精度1,1mm+2PPm,誤差 0.5mm地面連接測(cè)量是在C點(diǎn)設(shè)置TS06全站儀測(cè)量、三個(gè)角度,測(cè)量A、B、C三條邊的邊長(zhǎng),同樣井下連接測(cè)量是在C點(diǎn)測(cè)量、和三個(gè)角度,測(cè)量A、B和C三條邊的邊長(zhǎng)。4.1.3連接三角形法的因緣(1)連接三角形的求解利用正弦定理,求出,(2) 檢查測(cè)量和計(jì)

11、算成果(1)首先,與、連接的三角形的三個(gè)角、之和應(yīng)為180。如果有少量的殘差,可以均勻分布到,或,。其次,井上測(cè)量的兩根鋼絲之間的距離C與根據(jù)余弦定理計(jì)算的距離C之差應(yīng)不大于2mm;在地下測(cè)量的兩根鋼絲之間的距離C與計(jì)算的距離C之差不應(yīng)超過4毫米。如果滿足上述要求,可以將校正數(shù)Va、Vb、VC和Va、Vb、Vc加到測(cè)量的A、B、C和A、B、C上檢驗(yàn)要求測(cè)量次數(shù)應(yīng)根據(jù)豎井位置、基線邊長(zhǎng)、隧道貫通距離等實(shí)際情況確定。一般情況下,當(dāng)基線邊較長(zhǎng)時(shí),隧道在貫通前會(huì)施工到100m、300m和100200m。在同一基線側(cè)進(jìn)行一次接觸測(cè)量,總共進(jìn)行三次測(cè)試。將每次的平均值作為隧道施工和貫通的基線(起始)方向,

12、指導(dǎo)隧道施工和貫通。南-南段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度711.789米,利用豎井條件進(jìn)行聯(lián)絡(luò)測(cè)量(一井定向法),確保隧道貫通達(dá)到預(yù)期目的。4.2高程傳遞4.2.1高程傳遞的方法和做法施工時(shí)通過施工豎井傳遞標(biāo)高,地面水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高傳遞到地下水準(zhǔn)點(diǎn)。用吊鋼尺(已標(biāo)識(shí))將標(biāo)高向下傳遞至豎井,用豎井上下兩個(gè)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)。為了避免讀數(shù)錯(cuò)誤,進(jìn)行三次讀數(shù),每次讀數(shù)錯(cuò)誤進(jìn)行檢查。高程傳遞應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次(三次鏡像設(shè)置),當(dāng)測(cè)得的高差小于或等于3mm時(shí),取其平均值作為本次高程傳遞的最終結(jié)果。詳情見圖7。圖7 高程傳遞示意圖檢驗(yàn)要求高程測(cè)量同平面測(cè)量,一個(gè)豎井內(nèi)至少要進(jìn)行三次。但當(dāng)個(gè)別隧道貫通距離較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)根據(jù)具體情況,通過誤

13、差估計(jì),適當(dāng)增加接觸測(cè)量次數(shù)。每次接觸測(cè)量都包括對(duì)井上、井下原始控制點(diǎn)的復(fù)核,以達(dá)到驗(yàn)證的目的。第五章施工測(cè)量管理體系和技術(shù)保證措施5.1施工測(cè)量管理系統(tǒng)1.所有測(cè)量?jī)x器在使用前必須經(jīng)過法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)和校準(zhǔn)。2、堅(jiān)持計(jì)量多級(jí)復(fù)核制度。3.現(xiàn)場(chǎng)控制樁由技術(shù)部接收、使用和保管。4.送樁要逐點(diǎn)檢查。雙方應(yīng)在交接記錄中明確控制樁的現(xiàn)狀及存在問題的處理意見,并簽字認(rèn)可。之后,總工程師會(huì)組織技術(shù)人員進(jìn)行審核。如果誤差超過限值,聯(lián)系業(yè)主實(shí)施。5.施工期間,必須定期對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè),以避免累積誤差。6.所有測(cè)量數(shù)據(jù)在測(cè)量前、測(cè)量中、測(cè)量后都要進(jìn)行三次復(fù)核,以確保測(cè)量的正確性,測(cè)量數(shù)據(jù)要清晰、真實(shí)、完整,并

14、妥善保管。數(shù)據(jù)獨(dú)立計(jì)算,相互核對(duì)。測(cè)量?jī)x器定期檢定。7.業(yè)主和監(jiān)理的審核制度:所有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作和測(cè)量資料必須接受和配合業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)督檢查,以便進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和復(fù)測(cè)。重要的測(cè)量技術(shù)方案、測(cè)量數(shù)據(jù)必須報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批后才能實(shí)施。5.2確保測(cè)量師安全的措施1.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)措施,測(cè)量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。2.施工現(xiàn)場(chǎng)的所有設(shè)備必須定期維護(hù)和測(cè)試,以保持良好的工作狀態(tài)和完整的安全設(shè)備。特殊工種人員應(yīng)持證上崗,禁止無證操作,無證駕駛。3.腳手架和腳手架必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案搭設(shè),節(jié)點(diǎn)和支撐必須牢固可靠。4、測(cè)量人員高空作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),并正確佩戴安全繩和安全帶。5

15、.3測(cè)量技術(shù)保證措施由于工期的限制和本工程施工技術(shù)的特點(diǎn),在土石方開挖、結(jié)構(gòu)施工和區(qū)間隧道的施工測(cè)量中,不允許有任何超過限差的測(cè)量誤差。在施工中,我們必須高度重視測(cè)量工作。為了達(dá)到中線和水平測(cè)量誤差在允許范圍內(nèi)的目標(biāo),特制定以下技術(shù)措施:1.開工前,測(cè)量人員應(yīng)接受工程概況、技術(shù)要求、測(cè)量規(guī)則、測(cè)量操作程序、測(cè)量方案基本知識(shí)和測(cè)量意義的培訓(xùn)。2.根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃和有關(guān)規(guī)定,計(jì)量器具應(yīng)按時(shí)、定期送有資質(zhì)的單位進(jìn)行校準(zhǔn),以保證計(jì)量結(jié)果的有效性。3.本工程與相鄰工程的接縫應(yīng)進(jìn)行中線和標(biāo)高測(cè)量,相互重疊100米,施工前接縫測(cè)量結(jié)果應(yīng)在測(cè)量誤差允許范圍內(nèi)。超過測(cè)量誤差允許范圍時(shí),應(yīng)查明原因,調(diào)整或修正后,經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后,方可進(jìn)行施工。4.積極與監(jiān)理方測(cè)量工程師聯(lián)系、溝通和配合,滿足并尊重測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技術(shù)要求和意見。對(duì)于重要部位的測(cè)量,請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,并及時(shí)將測(cè)量結(jié)果和數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理公司。測(cè)量監(jiān)理工程師只有在內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確認(rèn)無誤后,才能進(jìn)行下道工序的施工。5、所有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算,同現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的整理和交底,必須有計(jì)算者、復(fù)核者,以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?,F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量有標(biāo)定條件,應(yīng)盡量形成附合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線的形式;或者換個(gè)人走不同的路線,用不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量,達(dá)到驗(yàn)證的目的。6.定期檢查車站基坑和區(qū)間隧道變形段附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線點(diǎn),及時(shí)了解中線點(diǎn)、

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論