精品范文-運(yùn)輸公司自檢自查報告

1、精品范文-運(yùn)輸公司自檢自查報告.自查報告自查報告是一個單位或部門在一定的時間段內(nèi)對執(zhí)行某項(xiàng)工作中存在的問題的 一種自我檢查方式的報告文體。以下是精心準(zhǔn)備的運(yùn)輸公司自檢自查報告，大家 可以參考以下內(nèi)容哦！運(yùn)輸企業(yè)自查自糾報告【1】根據(jù)市道路運(yùn)輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員， 對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面自查工作，自查自糾情況如下：(1)、我公司現(xiàn)有危貨運(yùn)輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統(tǒng)安裝使 川正常，停車場消防設(shè)備正常，每車已投保道路危險貨物承運(yùn)險、交強(qiáng)險、第三 者責(zé)任險，每車的危險貨物安全卡和危險標(biāo)志安裝齊全有效，車輛技術(shù)等級及二 級維護(hù)和罐

2、體均按時檢測評定。(2)、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應(yīng)的 安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備、警示標(biāo)志配備齊全。(3)、我公司的危貨運(yùn)輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應(yīng)，駕駛員、裝卸管理員、 押運(yùn)人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。(4)、我公司的主要負(fù)責(zé)人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的安全資格xx。(5).我公司已建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理xx度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事 故應(yīng)急處理制度及應(yīng)急預(yù)案。(6)、我公司各種臺帳登錄及時、準(zhǔn)確、真實(shí)，并有專人登記，管理。管理規(guī)范, 檔案臺賬完善，實(shí)行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危 貨運(yùn)輸企業(yè)車輛管理臺賬、

3、GPS監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從 業(yè)人員安全學(xué)習(xí)臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗(yàn)基本情況臺賬、理情況登記 臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)(7)、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達(dá)上級會議精神和落實(shí)工作布 置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員匚、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓(xùn)， 有培訓(xùn)考核記錄并入檔保存。(8)、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進(jìn)行 批評教育、安全培訓(xùn)，并給于相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰?？傊?，這次自查我們做到了認(rèn)真 細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢 記安全。把安全工作視為日常工作的首位，

4、警鐘常鳴，永不放松。XX市XX運(yùn)輸有限公司XX年x月6日運(yùn)輸企業(yè)自查自糾報告【2】(一)、安全體系、安全管理制度、執(zhí)行情況 公司設(shè)有安全員負(fù)責(zé)公司運(yùn)輸安全 生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運(yùn)輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴(yán)格履行工作職責(zé)，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如 下：(1)、能及時學(xué)習(xí)、貫徹、落實(shí)上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。(2)、公司有健全的各項(xiàng)安全制度，管理人員能嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全制度，并能 定期進(jìn)行安全檢查、指導(dǎo)、考核。(3)、各崗位有明確的崗位責(zé)任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責(zé)任書。(二)、交通安全情況（1）、制訂有年度交通安全目標(biāo)管理計劃，每月對本單位交通安全工

5、作開展情 況進(jìn)行一次總結(jié)，并報送上級有關(guān)部門。（2）、能嚴(yán)格做好駕駛員工作、培訓(xùn)、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實(shí)、完整。能 認(rèn)真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關(guān)報表資料并及時報送報 表。（3）、能認(rèn)真貫徹執(zhí)行營運(yùn)客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范，做好行 車檔案工作。（4）、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓(xùn)I, 有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進(jìn)行道路客運(yùn)防御性應(yīng)急處置培訓(xùn)，每 季度有培訓(xùn)總結(jié)、統(tǒng)計、分析。（5）、每月都進(jìn)行安全基礎(chǔ)工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術(shù)檢查，并 有詳細(xì)檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安

6、全隱患有整改情況記錄和資料存檔。（6）、落實(shí)了 gpsxx平臺的值班制度，春運(yùn)期間對車輛，進(jìn)行動態(tài)xx,同時對 違規(guī)超速駕駛員進(jìn)行警示?？傊?，此次自查我們做到了認(rèn)真細(xì)致，通過自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。 我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永 不放松。運(yùn)輸企業(yè)自查自糾報告【3】為了進(jìn)一步加強(qiáng)xx區(qū)道路危險貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物 運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理水平，落實(shí)“安全第（一）、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步明確 危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營者及駕駛員、押運(yùn)員各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，積極消除隱患，遏 制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路

7、危險貨 物運(yùn)輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運(yùn)政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責(zé)任 書：（1）、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及 各項(xiàng)規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員（駕駛員、押 運(yùn)員）安全生產(chǎn)意識，做到遵紀(jì)守法、安全行車。（2）、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機(jī)制，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運(yùn)輸 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。（3）、公司應(yīng)當(dāng)建立責(zé)任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處 理不放過、真頓措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員為教育不放過的“四不放過”原則, 認(rèn)真查處各類事故。（4）、公司要按照交通運(yùn)輸部道路危險貨物運(yùn)單使用和管理制度的要求

8、，xx 版在每一次排除任務(wù)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛 動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。（5）、建立健全危貨運(yùn)輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運(yùn)證檔案，做到一車一檔。（6）、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機(jī)制，采取定期、不定 期的方式進(jìn)行認(rèn)真的自檢自查自糾，尤其是要加強(qiáng)各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。 此項(xiàng)工作必須要有專人負(fù)責(zé)。（7）、相關(guān)從業(yè)人員在道路危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營過程中，必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行中 華人民共和國道路交通安全法、道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定及國家、交通部 門制定的道路危險貨物運(yùn)輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運(yùn)政部門審驗(yàn) 合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運(yùn)輸

9、專用章”的道路運(yùn)輸證。（8）、必須雇用持有道路危險貨物從業(yè)資格證的，有2年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)或安 全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運(yùn)輸車輛。每臺車必須配備有一 名持有道路危險貨物運(yùn)輸操作證的押運(yùn)員。駕駛員與押運(yùn)員不得為同一人。 從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關(guān)證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與 押運(yùn)員必須嚴(yán)格按照汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。（9）、車輛技術(shù)等級必須達(dá)到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地 板承運(yùn)易燃易爆貨物時采取襯墊防護(hù)措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星 的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照道路運(yùn)輸危 險貨物車輛標(biāo)志的規(guī)定安

10、裝、懸掛、噴涂相關(guān)標(biāo)志、燈具、牌。（10）、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、 防散失等用具，并定期對車輛進(jìn)行清洗、消毒。若在運(yùn)輸過程中發(fā)生意外，司、 乘人員應(yīng)及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴(kuò)大, 同時必須在最短時間內(nèi)報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應(yīng)急 救援預(yù)案及危貨運(yùn)輸應(yīng)急處理方案。1（1）、裝運(yùn)危險貨物的罐（槽）車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐 體必須持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗(yàn)合格證書”。1（2）、車輛必須安裝GPSxx系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運(yùn)過程中必須保 持GPS的正常工作狀態(tài)。如發(fā)

11、現(xiàn)GPS不能正常工作時應(yīng)立即停運(yùn)及時通知公司修 復(fù)后方可恢復(fù)營運(yùn)。1（3）、車輛必須按照要求足額投保第三者責(zé)任險、道路危險貨物承運(yùn)人責(zé)任險 及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。1（4）、必須嚴(yán)格按照運(yùn)政部門的要求按時對車輛進(jìn)行檢測、維護(hù)及評定。1（5）.公司應(yīng)督促相關(guān)人員每次營運(yùn)前應(yīng)對車輛及所承運(yùn)的危險貨物審驗(yàn)，嚴(yán) 禁超范圍運(yùn)輸。車輛必須保持良好技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司 機(jī)押運(yùn)人員符合要求。掌握所載運(yùn)危險品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用 特性。1（6）、公司每年要與危貨運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、安全管理人員等相關(guān)從業(yè)人員 簽訂安全責(zé)任狀。1（7）、T0P100范文排行公司須根據(jù)危貨車輛

12、許可的準(zhǔn)運(yùn)種類，給予駕駛員下發(fā) 準(zhǔn)運(yùn)危險貨物告知單。1（8）、公司要明確安全學(xué)習(xí)周期，每月至少一次?？瓦\(yùn)安全大檢查自查報告【4】為深入貫徹段關(guān)于深入開展安全大檢查活動的通知南客安xx 18號、南 宇客運(yùn)段關(guān)于進(jìn)一步做好安全大檢查活動的通知南客安【xx】97號文件要求, 認(rèn)真落實(shí)廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、 防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項(xiàng)點(diǎn)，深入開展“查班 組作用、查管理基礎(chǔ)、查干部作風(fēng)”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：（一）、班組作用：（-）本人在認(rèn)真落實(shí)各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上下了一定的功夫，但在對班組職工 的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不

13、夠強(qiáng)，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自 控型班組建設(shè)的過程中對職工的考核力度疲軟，認(rèn)為只要達(dá)到考核條款數(shù)目而沒 有想過最終通過考核索要達(dá)到的管理作用、保證安全運(yùn)輸?shù)哪康摹Ξ?dāng)班串崗的 行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒 有發(fā)揮應(yīng)有的作用。（二）現(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。 特別是在黎塘預(yù)留站對4號車廂的列車在車門驗(yàn)票時要求不嚴(yán)，認(rèn)為上車的人數(shù) 較多就沒有認(rèn)真要求驗(yàn)票存在一定的風(fēng)險性。在文地、化州停站時間短、上車人 數(shù)多的特性車站沒有認(rèn)真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導(dǎo)致旅客越站 的可能?！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴(yán)格要求

14、職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要 性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客， 對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn) 工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。（三）個人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認(rèn) 為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在 與領(lǐng)導(dǎo)不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務(wù)水平有待的提 高，平常工作中的經(jīng)驗(yàn)積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認(rèn) 真設(shè)身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務(wù) 這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。（三）、干部作風(fēng)：在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事 化小，小事化了，工作傳達(dá)布置的多檢查的少；安全責(zé)任無小事的意識還沒有形 成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認(rèn)不要緊的問題只是派個列 車員過去看看什么情況，存