論裝配式方案在海外項目中的運用

1、論裝配式方案在海外項目中的運用摘要：隨著中國的發(fā)展，政策上一帶一路的執(zhí)行，國內(nèi)越來越多的企業(yè)、單位、 施工隊伍走出國門，從基礎(chǔ)道路、房建的基礎(chǔ)建設(shè)向冶金領(lǐng)域的擴展，項目的種 類，要求也越來越多，其中就煤氣柜海外施建項目采用裝配式的施工模式，通過 國內(nèi)工廠化制作海外安裝的形式，減少施工人員的派遣，減少現(xiàn)場施工周期，降 低現(xiàn)場綜合風(fēng)險，提高自我競爭力。關(guān)鍵詞：海外煤氣柜項目裝配式方案運用引言：煤氣柜是一種用于貯存、收集煤氣的鋼制容器，常見形式有三種：用于橡 膠密封干式煤球，用于稀油密封的維金斯煤氣柜，以及結(jié)合二者特點的POS型新 式氣柜。隨著中國改革開的發(fā)展，早年煤氣柜這一設(shè)施還是由從國外引入國內(nèi)

2、，經(jīng)過 國內(nèi)的發(fā)展，已經(jīng)成為鋼鐵廠調(diào)整煤氣管網(wǎng)壓力不可缺少的一個重要設(shè)施。近幾 年中國的工業(yè)爆發(fā)是發(fā)展，煤氣柜的施工工藝技術(shù)越來越成熟。從2007年起已 經(jīng)出現(xiàn)了煤氣柜輸出其他發(fā)展中國家的情況。裝配式建筑施工方案自被提出到2015年規(guī)劃出臺，再到2015年末國家出 臺了工業(yè)化建筑評價標準再到2016年在全國推廣。國家住建部進行了 5年 的規(guī)劃，計劃到2020年裝配式建筑施工方案需占新建建筑比例超過20%以上， 再到2025年裝配式建筑施工方案需占新建建筑的比例達到50%以上的規(guī)劃。對 于國家出臺的種種指導(dǎo)意見和相關(guān)發(fā)展綱要，對未來裝配式建筑方案占新建建筑 目標、比重都有了更高的要求。海外煤氣柜

3、項目的裝配式運用方案：煤氣柜主體結(jié)構(gòu)均由鋼材加工制作而成。除在存儲容積，密封形式上的差異， 三種形式的煤氣柜均由氣柜底板、氣柜立柱、氣柜活塞、氣柜桁架、氣柜頂板、 以及工藝鋼結(jié)構(gòu)組成。整個氣柜的施工階段分為：土建基礎(chǔ)部分施工，氣柜本體制作、氣柜安裝焊 接、附屬工藝部分施工。從整個建筑結(jié)構(gòu)分析，以及海外施工的施工安排。通過裝配式建筑這一概念， 可以就煤氣柜將大量的現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制加工作業(yè)在國內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)進行。 在工廠中制作好建筑構(gòu)件和配件（底板、側(cè)板、頂板、立柱、活塞、各類桁架、 工藝鋼結(jié)構(gòu)等），通過運輸?shù)酱a頭、國際海運運輸、項目所在國的運輸，到施工 現(xiàn)場，通過可靠的連接方式（螺栓、焊接）在

4、現(xiàn)場實現(xiàn)裝配式的安裝目的。項目實施的可能性（以稀油煤氣柜為例）將海外煤氣柜的施工分為3個階段：國內(nèi)工廠構(gòu)件加工預(yù)制階段；國內(nèi)、國 際構(gòu)件運輸階段、項目現(xiàn)場施工安裝階段。第一階段：構(gòu)件預(yù)制。同國內(nèi)的現(xiàn)場預(yù)制類似，將煤氣柜構(gòu)件按不同系統(tǒng)、不同結(jié)構(gòu)大致分為：1）板類構(gòu)件（氣柜底板、氣柜活塞板、氣柜頂板、氣柜油溝板、氣柜側(cè)板）；2）型鋼類構(gòu)件（氣柜立柱、氣柜活塞桁架、氣柜柜頂桁架、氣柜大梁）；3）半成本構(gòu)件（氣柜柱箱、活塞上下導(dǎo)輪座、電梯井筒、走道平臺、樓梯欄桿）。通過加工廠內(nèi)施工完成除銹、防腐、制作等步驟完成對各類構(gòu)件的國內(nèi)預(yù)制。 第二階段：構(gòu)件運輸。通過對國內(nèi)、海運、項目所在國運輸條件要求限制，將

5、構(gòu)件打包至滿足各種運輸條件的尺寸、重量、保護的要求，將構(gòu)件運輸至項目所在國的現(xiàn)場。第三階段：對到場的鋼結(jié)構(gòu)件的現(xiàn)場組對、拼裝、焊接、調(diào)試、竣工移交。項目實施的難點由于是煤氣柜鋼結(jié)構(gòu)采用國內(nèi)預(yù)制，國外安裝的施工方案。項目策劃的重心， 需要以減少現(xiàn)場施工工序，施工周期的目的，滿足從加工廠到施工工地現(xiàn)場的運 輸方案為前提進行策劃。根據(jù)不同的施工階段，有著不同的考慮因素：第一階段（國內(nèi)預(yù)制加工階段）對建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計需要完善。通過了解國內(nèi)、海運、項目所在國國內(nèi)的運輸 的限制條件，在最大化滿足運輸條件的情況下，就煤氣柜本體結(jié)構(gòu)進行分解（例 如海外運輸分為散貨船運輸、集裝箱運輸），滿足制作、打包后的構(gòu)件外體

6、積、 重量均滿足國內(nèi)外運輸?shù)囊筮M行構(gòu)件分解、制作。第二階段（構(gòu)件運輸）隨著鋼構(gòu)件從工廠內(nèi)預(yù)制完成，需經(jīng)過國內(nèi)運輸，海運，項目所在國運輸最 終抵達施工現(xiàn)場。在這一過程中，鋼構(gòu)件面臨著多次的不同機械間的互動。主要 考驗鋼構(gòu)件打包的完整性，保護性，以及不同運輸工具間的移位、裝卸的便利性。 盡可能降低因多次倒運，對構(gòu)件造成變形、破壞。第三階段（現(xiàn)場施工安裝）隨著鋼構(gòu)件抵達現(xiàn)場，將構(gòu)件組對、拼裝、焊接、調(diào)試完成項目的竣工移交。 主要面臨構(gòu)件到場科學(xué)有序的堆放登記；現(xiàn)場倉儲的領(lǐng)料管理；二次運輸運輸工 具、吊機的安排；現(xiàn)場安裝過程中構(gòu)件的損壞的修繕；部分構(gòu)件因各種因素丟失、 損壞的補救措施等。還需考慮的其

7、他難點海運的周期不固定性；例如遇到臺風(fēng)、船運空間有限，構(gòu)件配送導(dǎo)致的重要 構(gòu)件未能及時抵達現(xiàn)場；構(gòu)件抵達現(xiàn)場的拆包、現(xiàn)場施工空間的分配、二次倒運 等。項目實施的優(yōu)點通過裝配式施工方案，可以將整個項目的進度分為國內(nèi)預(yù)制階段和國外施工 階段。國內(nèi)預(yù)制階段：將原本煤氣柜在項目所在國施工現(xiàn)場的預(yù)制放置國內(nèi)加工廠 內(nèi)作業(yè)。在國內(nèi)完成鋼結(jié)構(gòu)的除銹、油漆、制作、預(yù)拼裝、焊接檢測等工作，可 以大量減少派遣預(yù)制人員赴海外；減少了預(yù)制人員海外來回的差旅費用、補貼、 現(xiàn)場的各類開銷；減少了整個項赴海外作業(yè)的施工周期；降低了海外項目現(xiàn)場制 作設(shè)備、工機具的外運成本；通過工廠標準化施工構(gòu)件進度、質(zhì)量提高，減少了 項目所在國的綜合風(fēng)險。國外施工階段：隨著項目合同簽訂后，可以通過派遣少量管理人員赴項目現(xiàn) 場成立現(xiàn)場項目部，招聘當(dāng)?shù)赝两犖榫蜌夤窕A(chǔ)部分展開本土化施工。通過施 工本土化，降低了地材、地域的差異，也滿足項目聘用當(dāng)?shù)貏诠さ男枰瑥亩鴾p 少大量因他國政策、排外等造成的非項目因素產(chǎn)生的矛盾。最終帶來減少成本、增加項目利潤，通過減少風(fēng)險、減少成本，提高企業(yè)的 項