便梁施工方案

1、.PAGE ：.；PAGE 44目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc259563900 1.工程概略 PAGEREF _Toc259563900 h 3 HYPERLINK l _Toc259563901 2機(jī)械設(shè)備、資料及人員安排 PAGEREF _Toc259563901 h 3 HYPERLINK l _Toc259563902 2.1機(jī)械設(shè)備、資料 PAGEREF _Toc259563902 h 3 HYPERLINK l _Toc259563903 2.2人員安排 PAGEREF _Toc259563903 h 3 HYPERLINK l _Toc

2、259563904 3.主要工期目的 PAGEREF _Toc259563904 h 4 HYPERLINK l _Toc259563905 4.場(chǎng)地布置 PAGEREF _Toc259563905 h 6 HYPERLINK l _Toc259563906 4.1總體規(guī)劃 PAGEREF _Toc259563906 h 6 HYPERLINK l _Toc259563907 4.2便梁運(yùn)輸 PAGEREF _Toc259563907 h 6 HYPERLINK l _Toc259563908 4.3便梁存放場(chǎng)地 PAGEREF _Toc259563908 h 6 HYPERLINK l _T

3、oc259563909 4.4施工步驟 PAGEREF _Toc259563909 h 6 HYPERLINK l _Toc259563910 5.便梁鋪設(shè)方法 PAGEREF _Toc259563910 h 7 HYPERLINK l _Toc259563911 5.1施工順序 PAGEREF _Toc259563911 h 7 HYPERLINK l _Toc259563912 5.2便梁施工過(guò)程 PAGEREF _Toc259563912 h 10 HYPERLINK l _Toc259563913 5.3便梁施工本卷須知 PAGEREF _Toc259563913 h 11 HYPER

4、LINK l _Toc259563914 5.4條形根底及路基下高壓旋噴樁施工 PAGEREF _Toc259563914 h 12 HYPERLINK l _Toc259563915 5.4.1路基開(kāi)挖 PAGEREF _Toc259563915 h 12 HYPERLINK l _Toc259563916 5.4.2高壓旋噴樁施工工藝 PAGEREF _Toc259563916 h 12 HYPERLINK l _Toc259563917 6.箱體頂進(jìn) PAGEREF _Toc259563917 h 17 HYPERLINK l _Toc259563918 7. 職業(yè)安康平安目的、平安保證

5、體系及措施 PAGEREF _Toc259563918 h 18 HYPERLINK l _Toc259563919 7.1平安目的 PAGEREF _Toc259563919 h 18 HYPERLINK l _Toc259563920 7.2平安保證體系 PAGEREF _Toc259563920 h 18 HYPERLINK l _Toc259563921 7.3平安管理組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc259563921 h 18 HYPERLINK l _Toc259563922 7.4平安管理制度 PAGEREF _Toc259563922 h 19 HYPERLINK l _To

6、c259563923 7.4.1平安消費(fèi)責(zé)任制 PAGEREF _Toc259563923 h 19 HYPERLINK l _Toc259563924 7.4.2平安教育培訓(xùn)制度 PAGEREF _Toc259563924 h 19 HYPERLINK l _Toc259563925 7.4.3特殊工種持證上崗作業(yè)制度 PAGEREF _Toc259563925 h 19 HYPERLINK l _Toc259563926 7.4.4平安檢查制度 PAGEREF _Toc259563926 h 19 HYPERLINK l _Toc259563927 7.4.5平安防護(hù)制度 PAGEREF

7、_Toc259563927 h 19 HYPERLINK l _Toc259563928 7.5平安保證措施 PAGEREF _Toc259563928 h 20 HYPERLINK l _Toc259563929 7.5.1保證平安的管理措施 PAGEREF _Toc259563929 h 20 HYPERLINK l _Toc259563930 7.5.2保證平安施工的措施 PAGEREF _Toc259563930 h 20 HYPERLINK l _Toc259563931 6.5.3防火防爆措施 PAGEREF _Toc259563931 h 20 HYPERLINK l _Toc2

8、59563932 7.5.4用電管理措施 PAGEREF _Toc259563932 h 21 HYPERLINK l _Toc259563933 7.5.5交通平安措施 PAGEREF _Toc259563933 h 21 HYPERLINK l _Toc259563934 8.營(yíng)業(yè)線施工平安專(zhuān)項(xiàng)措施 PAGEREF _Toc259563934 h 21 HYPERLINK l _Toc259563935 8.1營(yíng)業(yè)線施工平安保證組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc259563935 h 21 HYPERLINK l _Toc259563936 8.2營(yíng)業(yè)線施工平安卡控措施 PAGEREF _

9、Toc259563936 h 22 HYPERLINK l _Toc259563937 9既有線行車(chē)平安保證措施 PAGEREF _Toc259563937 h 25 HYPERLINK l _Toc259563938 10.應(yīng)急預(yù)案： PAGEREF _Toc259563938 h 27 HYPERLINK l _Toc259563939 1.1. 季節(jié)性施工措施： PAGEREF _Toc259563939 h 34 HYPERLINK l _Toc259563940 1.1.1.雨季施工措施： PAGEREF _Toc259563940 h 34 HYPERLINK l _Toc2595

10、63941 1.1.2.高溫季節(jié)施工措施： PAGEREF _Toc259563941 h 35 HYPERLINK l _Toc259563942 .11.環(huán)境維護(hù)和文明施工： PAGEREF _Toc259563942 h 36 HYPERLINK l _Toc259563943 11.1.文明施工： PAGEREF _Toc259563943 h 36 HYPERLINK l _Toc259563944 11.1.1.總那么： PAGEREF _Toc259563944 h 36 HYPERLINK l _Toc259563945 11.1.2.施工現(xiàn)場(chǎng)： PAGEREF _Toc259

11、563945 h 36 HYPERLINK l _Toc259563946 11.2.環(huán)境維護(hù)： PAGEREF _Toc259563946 h 37 HYPERLINK l _Toc259563947 11.2.1.控制排污： PAGEREF _Toc259563947 h 37 HYPERLINK l _Toc259563948 11.2.2.降低施工噪音，減少振動(dòng)： PAGEREF _Toc259563948 h 38 HYPERLINK l _Toc259563949 12.附件 PAGEREF _Toc259563949 h 39 HYPERLINK l _Toc259563950

12、附件一、便梁存放場(chǎng)地平面圖 PAGEREF _Toc259563950 h 39 HYPERLINK l _Toc259563951 附件二、便梁就位順序表示圖 PAGEREF _Toc259563951 h 39 HYPERLINK l _Toc259563952 附件三、便梁暫時(shí)支點(diǎn)表示圖 PAGEREF _Toc259563952 h 39 HYPERLINK l _Toc259563953 附件四、便梁施工步驟圖 PAGEREF _Toc259563953 h 39 HYPERLINK l _Toc259563954 附件五、便梁條形根底施工表示圖 PAGEREF _Toc259563

13、954 h 39花果山大道下穿隴海鐵路立交橋工程線路加固橋涵頂進(jìn)施工方案1.工程概略連云港市花果山大道下穿隴海鐵路立交橋位于隴海鐵路鹽坨站和云臺(tái)山站之間的區(qū)間線路上。橋址處既有鐵路為隴海鐵路上、下行線共兩股，線間距4m，鋼軌為50kgm，無(wú)縫線路，鋼筋混凝土枕，直線區(qū)段，線路縱坡為3.5下坡。新建框架橋采用下穿鐵路方式，兩幅路分別采用一座8.5m+12.5m的框架橋，位于既有框架橋兩側(cè)，與既有框架橋平行布置，兩座框架橋的中心鐵路里程分別為K24302.6和K24349.4下行線里程。新建框架橋中心線與既有隴海鐵路中心線交角為53.2325。頂進(jìn)期間的線路加固、確保鐵路行車(chē)平安是本工程的施工重點(diǎn)

14、，設(shè)計(jì)采用8孔D24m和4孔D16m便梁加固線路，確保頂進(jìn)期間鐵路行車(chē)平安。2機(jī)械設(shè)備、資料及人員安排2.1機(jī)械設(shè)備、資料50t吊車(chē)一臺(tái)發(fā)掘機(jī)2臺(tái)運(yùn)土汽車(chē)8輛D24便梁8孔，D16便梁4孔，木枕1500根，滑車(chē)4臺(tái)，P50鋼軌400m高壓旋噴樁機(jī)8臺(tái)，施工人員200人。2.2人員安排姓 名職 務(wù)職 責(zé)組長(zhǎng)李 鋒工程經(jīng)理總指揮副組長(zhǎng)陳寶成副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)組織孫豐寶總工技術(shù)擔(dān)任人組員王樹(shù)清物資部長(zhǎng)擔(dān)任機(jī)械設(shè)備及資料的供應(yīng)闖紹震副總工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)張其田安質(zhì)部長(zhǎng)平安擔(dān)任人張厚山領(lǐng)工員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)周向向技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)3.主要工期目的根據(jù)總體工期和現(xiàn)場(chǎng)施工要求，保證框架可以按期頂進(jìn)就位，便梁施工安排時(shí)間如下表：序號(hào)施工

15、時(shí)間施工天數(shù)完成工程工程12021年4月1日至4月6日6場(chǎng)地平整、預(yù)備料具22021年4月7日至4月9日3搭設(shè)枕木垛32021年4月10日至4月15日6便梁進(jìn)場(chǎng)42021年4月16日至4月26日11便梁跨線橫移預(yù)備52021年4月27日至4月30日4線路撥移62021年5月4日至5月14日11暫時(shí)支點(diǎn)、卸梁、穿鋼枕、組裝便梁72021年5月13日至5月15日3條形根底基坑開(kāi)挖82021年5月16日至5月19日4條形根底下高壓旋噴樁施工92021年5月17日至6月7日21高壓旋噴樁養(yǎng)護(hù)期102021年5月23日至5月25日3條形根底施工112021年5月26日至6月5日10條形根底到達(dá)架設(shè)便梁條

16、件參與早強(qiáng)劑、提高砼標(biāo)號(hào)按10天思索122021年6月1日至6月4日4解除、縱移8孔24米便梁132021年6月6日至6月7日2組裝縱移終了的8孔便梁142021年6月7日至6月8日23天時(shí)間開(kāi)挖路基施工8.5m152021年6月8日至6月12日5施工8.5m橋址下高壓旋噴樁162021年6月9日至6月22日10橋址下旋噴樁養(yǎng)護(hù)期172021年6月18日至6月22日5頂進(jìn)8.5m框架就位182021年6月23日至6月26日4移設(shè)便梁、撤除條形根底192021年6月25日至6月27日53天時(shí)間開(kāi)挖路基施工8.5m202021年6月26日至6月29日4施工12.5m橋址下高壓旋噴樁，思索頂進(jìn)8.5

17、m時(shí)12.5m側(cè)根本開(kāi)挖終了，可提早進(jìn)展部分旋噴樁施工212021年6月27日至7月8日10橋址下旋噴樁養(yǎng)護(hù)期222021年7月5日至7月9日5頂進(jìn)12.5m框架就位232021年7月10日至7月19日10便梁撤除、回?fù)芫€路4.場(chǎng)地布置4.1總體規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐調(diào)查，施工便梁全部存放于鐵道路北側(cè)，在既有框架橋的西側(cè)和東側(cè)接近鐵路柵欄處作為便梁存放場(chǎng)地。見(jiàn)附件一。4.2便梁運(yùn)輸便梁最長(zhǎng)為24m，采用汽車(chē)運(yùn)輸，為滿足運(yùn)輸車(chē)及吊車(chē)可以進(jìn)入施工場(chǎng)地，需修筑施工便道，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐：西側(cè)利用原有便道60m，路面寬8m，將路面渣滓清理干凈，碾壓填筑厚100cm山場(chǎng)土。東側(cè)需修筑便道長(zhǎng)度150m，與原花果山大

18、道相連，便道寬度為8m，下部碾壓填筑厚100cm山場(chǎng)土，上部采用100cm碎石土整平壓實(shí)。4.3便梁存放場(chǎng)地東側(cè)和西側(cè)各租用場(chǎng)地1800m2，延鐵路方向長(zhǎng)60m，寬30m，起點(diǎn)從既有框架橋開(kāi)場(chǎng)。先將便梁場(chǎng)地整平，分別填筑厚100cm的山場(chǎng)土，在表層，為堅(jiān)持便梁整潔、以及散配件的物資管理，填筑20cm厚的碎石屑整平壓實(shí)，搭設(shè)枕木垛用來(lái)放置便梁。4.4施工步驟便梁采用汽車(chē)由外地運(yùn)入，運(yùn)用50t吊車(chē)卸車(chē)，由于此段鐵道路路為電化區(qū)段，為保證鐵道路路運(yùn)轉(zhuǎn)平安，吊車(chē)施工半徑必需遠(yuǎn)離電氣化接觸網(wǎng)，故吊車(chē)將便梁暫時(shí)卸放在小枕木垛上，此時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離鐵道路路30m以上，然后采用50t螺旋鎬分層頂起便梁縱梁，直至枕木垛

19、高度高于移梁滑車(chē)頂20cm以上，采用人工穿滑軌、下設(shè)移梁滑車(chē)的的方法，將便梁縱梁橫移至路肩線路限界外，在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)展橫移到位施工，由于電氣化柱、拉線等影響，需分別對(duì)8孔便梁4孔D24型施工便梁和4孔D16型施工便梁進(jìn)展縱移，才干對(duì)位架設(shè)。待框架橋頂進(jìn)到位后，反復(fù)上述步驟，撤除便梁，橫移、縱移至限界外路基枕木垛，再橫移至存放場(chǎng)地，汽運(yùn)離場(chǎng)。5.便梁鋪設(shè)方法5.1施工順序第一步：穿橫梁施工、搭設(shè)便梁暫時(shí)支點(diǎn)先由工務(wù)段按設(shè)計(jì)要求將線路間距4m撥移至5m.在撥移線路前，按照設(shè)計(jì)文件做好路基防護(hù)任務(wù)，包括擋碴墻砌筑施工。需撥線的范圍為下行線K24+152.49K24+637.39和上行線K24+155.

20、89K24+637.39，對(duì)需撥線處的路基進(jìn)展實(shí)地丈量，在路肩上預(yù)鋪道碴，砌筑路肩擋碴墻，為撥線做前期預(yù)備任務(wù)。按照同意的方案封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)展線路撥接。要點(diǎn)施工嚴(yán)厲按照上海鐵路局316號(hào)文登銷(xiāo)記制度，在點(diǎn)前40分鐘由施工擔(dān)任人在車(chē)站內(nèi)登記，經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員懇求施工，在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要堅(jiān)持隨時(shí)通訊形狀配備對(duì)講機(jī)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做好鄰線經(jīng)過(guò)列車(chē)時(shí)的平安防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車(chē)站值班員和施工擔(dān)任人。應(yīng)力放散：應(yīng)力放散采用滾筒放散法，封鎖線路后，將扣件及防爬設(shè)備全部松開(kāi)，在長(zhǎng)軌軌

21、底墊入滾筒滾筒長(zhǎng)不超越軌底寬10mm，為24-30mm圓鋼，每10m插入1根，使軌底與枕木分開(kāi)，然后輔之敲擊或撞擊鋼軌，使鋼軌自在伸縮。待放散均勻根本到達(dá)零應(yīng)力后開(kāi)場(chǎng)撥線。撥線：按已同意的封鎖點(diǎn)方案，4月27日封鎖下行線210分鐘，4月28日封鎖上行線210分鐘，點(diǎn)前120分鐘限速45 km/h，根據(jù)事前丈量定好的線路中心，組織450人同時(shí)進(jìn)展直線段和曲線段撥接，撥接到位后，兩端的曲線和中間的直線段之間的缺口用提早預(yù)備好的12.5M軌銜接。撥道時(shí)先將線路中心樁處撥移到位，然后目視指揮拔直拔順，曲線按中心樁撥道到位圓順后，再用弦線圓曲線用20米弦線，緩和曲線用10米弦線檢查正矢，超越允許誤差時(shí)及

22、時(shí)調(diào)整，不允許有反彎及“鵝頭。 上碴整道人工上碴整道時(shí)分兩次進(jìn)展，第一遍上碴整道，道碴填盒后，進(jìn)展起道、撥道、串碴作業(yè)，使軌道根本平直圓順，消除三角坑和反超高。補(bǔ)碴后進(jìn)展第二遍起道、方枕、串碴、拔正軌道方向，用大型養(yǎng)路機(jī)械振搗后整理道床，使軌道各部尺寸逐漸到達(dá)驗(yàn)收規(guī)范要求。補(bǔ)碴進(jìn)展上碴整道時(shí)，重點(diǎn)整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序構(gòu)成流水作業(yè)。在補(bǔ)碴前進(jìn)展重點(diǎn)整道，內(nèi)容為：方正枕木，緊固配件和扣件，串實(shí)承軌處枕下底碴消滅反超高和三角坑。第一遍上碴厚度為枕下0.150.2米，上碴整道作業(yè)后，即可補(bǔ)滿道碴進(jìn)展第二遍上碴整道作業(yè)。上碴整道順序：每次上碴整道應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴，

23、然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應(yīng)在第二遍上碴整道后，經(jīng)線路整修逐漸到達(dá)驗(yàn)收規(guī)范要求。詳細(xì)做法如下：整道前應(yīng)先設(shè)置程度樁用于起道時(shí)控制標(biāo)高，程度樁每20米設(shè)一個(gè)。道床搗固：混凝土軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450毫米范圍內(nèi)、木枕為400毫米范圍內(nèi)均勻搗固，鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應(yīng)加強(qiáng)搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí)。道床搗實(shí)后及時(shí)補(bǔ)填軌枕端部碴間及軌枕盒內(nèi)的道碴，使道床到達(dá)根本穩(wěn)定。整理道床后，使盒內(nèi)道碴面比木枕低30mm，混凝土枕端埋入道床的深度不小于150mm。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)、電務(wù)、施工單位責(zé)任人同時(shí)會(huì)簽贊同線路開(kāi)通后，按規(guī)定程序，通知車(chē)站，

24、放行列車(chē)，駐站人員進(jìn)展消點(diǎn)登記，點(diǎn)后第一列列車(chē)限速35 km/h，至下次施工慢行前止，限速60 km/h。4月29日，大機(jī)搗固，下行、上行線各封鎖+慢行120分鐘，大機(jī)進(jìn)入封鎖地點(diǎn)搗固作業(yè)，點(diǎn)后24小時(shí)限速60 km/h到4月30日，其中開(kāi)通后第一列限速35 km/h。4月30日，上行、下行線限速60 km/h 24小時(shí)后，至4月30日24：00分限速45 km/h.按照上海局有關(guān)文件要求，便梁一切作業(yè)必需在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)展，須在封鎖點(diǎn)內(nèi)穿便梁鋼枕，本步任務(wù)量:8孔24米便梁，每孔便梁37根橫梁，方案在5月4日至5月5日，分兩天穿設(shè)終了。在封鎖點(diǎn)前，將便梁橫梁準(zhǔn)確位置標(biāo)志于鋼軌上，保證組裝時(shí)位置準(zhǔn)

25、確；封鎖點(diǎn)內(nèi)按照橫梁設(shè)計(jì)位置分別就位，盡量減少撤除既有軌枕的數(shù)量，以保證線路軌距，同時(shí)為保險(xiǎn)起見(jiàn)，備足部分?jǐn)?shù)量的絕緣軌距拉桿。原設(shè)計(jì)便梁暫時(shí)支點(diǎn)采用砼，尺寸為寬2.5*高1.0*長(zhǎng)5.8m或兩股線路通長(zhǎng)，按此設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中對(duì)線路影響較大，無(wú)法確保線路平安，為此，我單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，特提出將砼支點(diǎn)施工方案更改為：采用C20現(xiàn)澆混凝土或砌筑預(yù)制混凝土塊做為暫時(shí)支點(diǎn)，上鋪單層枕木。根據(jù)D24型低高度施工便梁設(shè)置表以及線間距要求，結(jié)合既有軌面到路基的高度，便梁縱梁采用高位，軌頂至便梁底=15.2+37.5=52.7cm，橡膠支座厚3.7cm，支座板厚3.6cm，實(shí)測(cè)軌頂至既有路基頂110130cm不

26、等，方案采用C20現(xiàn)澆混凝土或砌筑預(yù)制混凝土塊做為暫時(shí)支點(diǎn)，上鋪單層枕木，單個(gè)暫時(shí)支點(diǎn)根底尺寸寬1.2m*長(zhǎng)1.5m*h(h=軌頂至既有路基-0.527-0.037-0.036-0.03雜木板-0.16單層枕木+0.30深化路基)。在搭設(shè)暫時(shí)支點(diǎn)時(shí)，假設(shè)上下行便梁對(duì)齊施工，呵斥每側(cè)有一個(gè)暫時(shí)支點(diǎn)搭設(shè)在既有框架上，呵斥同一孔同一端支點(diǎn)軟硬不均，故上下行便梁不對(duì)齊布置。第二步：縱梁施工由于便梁存放場(chǎng)地在下行線一側(cè)，故先就位上行線便梁，再施工下行線便梁?？畿壱屏鹤鳂I(yè)：每天同時(shí)封鎖兩次，每次60分鐘，移梁作業(yè)分兩天進(jìn)展。A:連云港側(cè)1第一天上午：上行線 = 1 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁

27、用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D24位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行線外側(cè)的暫時(shí)支點(diǎn)上。2第一天下午：上行線 = 2 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D24位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出

28、滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行線外側(cè)的暫時(shí)支點(diǎn)上。3第二天上午：上行線 = 3 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D24位置處，頂起抽出滑軌，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行、下行線間的暫時(shí)支點(diǎn)上。4第二天下午：下行線 = 4 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線

29、、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D24位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行、下行線間的暫時(shí)支點(diǎn)上。5下行線 = 5 * GB3 、 = 6 * GB3 縱梁，在單線下行線封鎖進(jìn)展縱梁組裝時(shí)，橫移就位。6縱梁 = 1 * GB3 = 6 * GB3 就位后，點(diǎn)外，路肩縱移就位 = 7 * GB3 、 = 8 * GB3 縱梁。B:徐州側(cè),同連云港側(cè)。第三步：便梁組裝縱梁就位后，分別封鎖下行線、上行線各160分鐘，進(jìn)展縱梁與橫梁的銜接，本步任務(wù)，方案五天封鎖點(diǎn)完成。便梁組裝銜接原那么，由便梁中心分別向兩端銜接組

30、裝。5.2便梁施工過(guò)程便梁安裝施工(1)點(diǎn)內(nèi)按670mm左右的間距調(diào)整好軌枕間距，并將多余的軌枕抽出。(2)橫梁就位：在調(diào)整好的軌枕間距內(nèi)扒除部分道碴并穿入橫梁，1孔24m便梁有37根橫梁，1孔16m便梁有25根橫梁，采用定位角鋼S7定位橫梁，同時(shí)墊好橡膠墊，上好鋼軌扣件。(3)點(diǎn)內(nèi)同時(shí)搭設(shè)暫時(shí)支點(diǎn)，采用搭設(shè)枕木垛，詳細(xì)見(jiàn)相關(guān)闡明和表示圖。(4)安裝斜桿及一切銜接系統(tǒng)、擋碴件等。以上施工時(shí)間利用線路封鎖時(shí)間進(jìn)展，兩側(cè)便梁同時(shí)施工，現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人指揮，并做好平安防護(hù)措施，施任務(wù)業(yè)必需按照同意的施工要點(diǎn)方案進(jìn)展組織，嚴(yán)禁無(wú)方案施工。5.3便梁施工本卷須知牛腿及結(jié)合板S4上全部螺栓應(yīng)同時(shí)上緊，彈簧墊圈置

31、于螺母和平墊圈之間。運(yùn)用過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查，上緊松動(dòng)的螺栓。 = 3 * GB2 鋼軌墊板采用氯丁橡膠特制的斜墊板，厚度為20mm，不得隨意替代。 = 4 * GB2 便梁安裝后必需接地。 = 5 * GB2 在施工過(guò)程中，線路防護(hù)要嚴(yán)厲按、中防護(hù)要求規(guī)范防護(hù)，安排專(zhuān)人進(jìn)展巡道，做到無(wú)車(chē)時(shí)檢查，每趟列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)都要檢查，遇有超限的及時(shí)整修，線路幾何尺寸允許偏向值毫米如下：軌距： +7，-4程度： +6，-6高低： +6，-6軌向直線： +6，-6三角坑： +6，-6 = 6 * GB2 加強(qiáng)對(duì)線路檢查，防止膠墊磨穿、破裂或串動(dòng)呵斥紅光帶，穿枕、方枕后，檢查線路程度、方向、高低變化，及時(shí)養(yǎng)護(hù);起落

32、主梁要有專(zhuān)人指揮，并按規(guī)定設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。主梁與鋼枕結(jié)合運(yùn)用的一切配件必需是規(guī)定廠家的規(guī)范配套部件，每只螺栓必需配齊墊圈;及時(shí)設(shè)置便梁支墩沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專(zhuān)人觀測(cè)記錄。便梁裝卸、跨越線路橫移作業(yè)必需在同意的封鎖方案內(nèi)進(jìn)展，按規(guī)定辦理封鎖施工有關(guān)手續(xù)并設(shè)好防護(hù);要加強(qiáng)便梁橫向、縱向位移和支墩沉降監(jiān)測(cè)，做好記錄;配備專(zhuān)業(yè)巡養(yǎng)班，及時(shí)擰緊各種螺栓，調(diào)整、改換失效配件;加強(qiáng)便梁橋面及兩端各50米范圍內(nèi)線路的檢查養(yǎng)護(hù)，補(bǔ)足道碴，消滅吊空板，防止晃車(chē);發(fā)現(xiàn)便梁下沉及時(shí)采用硬木板進(jìn)展調(diào)整，填板層數(shù)不超越2層。裝配便梁不得侵入限界，放置便梁要穩(wěn)定。抽換砼枕前卸足道碴，隔6抽1輪番進(jìn)展，逐根搗實(shí)，抽換砼枕時(shí)不

33、準(zhǔn)抬高軌面；抽移鋼枕時(shí)與鋼軌之間用絕緣墊隔離，防止跳信號(hào)(產(chǎn)生紅光帶);確保各種機(jī)具資料不侵入限界;電氣化鐵路區(qū)間裝卸便梁，嚴(yán)厲執(zhí)行電化區(qū)間平安防護(hù)相關(guān)規(guī)定。5.4條形根底及路基下高壓旋噴樁施工5.4.1路基開(kāi)挖便梁縱梁銜接組裝終了后，即可開(kāi)場(chǎng)條形根底處的路基挖除任務(wù)，方案采用小型發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖，并預(yù)留施工凈邊，利于旋噴樁機(jī)的施工要求任務(wù)面，鉆桿至鉆機(jī)基座間隔 1.0米。思索鉆機(jī)高度，開(kāi)挖凈空需滿足鉆機(jī)高度，詳細(xì)尺寸見(jiàn)附圖?？蚣苊總?cè)架設(shè)4孔D24便梁，每側(cè)施工4個(gè)條形根底實(shí)踐就是便梁的支點(diǎn)，開(kāi)挖路基施工條形根底下高壓旋噴樁。思索旋噴樁會(huì)對(duì)路基構(gòu)成一定的影響，應(yīng)沿鐵道路路縱向，由遠(yuǎn)離既有框架側(cè)向既有

34、框架施工。此時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求和上海局相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對(duì)線路的位移和沉降觀測(cè)，詳細(xì)觀測(cè)方案，另附。每個(gè)條形根底下設(shè)56棵直徑60cm長(zhǎng)21.5m的旋噴樁,并插入直徑28的螺紋鋼，深化條形根底1.5m.由于鋼筋長(zhǎng)度7.5m,思索電氣化影響，埋入鋼筋應(yīng)分兩節(jié)插入，采用電焊焊接，并保證接頭不在同一截面上。5.4.2高壓旋噴樁施工工藝1施工要求a)設(shè)計(jì)樁徑： 60cm。 b)高壓泥漿壓力：2328Mpac)提升速度：2025cm/mind)旋轉(zhuǎn)速度：約為20r/mine)水泥摻入量：20%2施工流程定位鉆機(jī)成孔旋噴機(jī)就位設(shè)備調(diào)試下旋噴管配送漿液旋噴提升泥漿外排清洗機(jī)具新孔就位詳細(xì)見(jiàn)高壓旋噴樁施工工藝流

35、程圖高壓旋噴樁施工工藝流程圖鉆機(jī)就位調(diào)整鉆架角度打 管鉆 孔插 管高壓旋噴樁注漿作業(yè)放射終了拔 管器械清洗泥漿的排放處置3詳細(xì)操作步驟a)定位：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員按施工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況放樣，并做好明確標(biāo)志，確保旋噴樁機(jī)定位準(zhǔn)確。b)放射注漿前以鉆機(jī)成孔，各樁成孔深度大于設(shè)計(jì)深度0.5m，成孔時(shí)鉆機(jī)機(jī)架墊平，鉆機(jī)堅(jiān)持垂直錘頭和鋼絲繩地面，成孔垂直度1%.c)噴注作業(yè)d)旋噴機(jī)架就位，噴管位于自然懸吊形狀時(shí)噴管中心對(duì)準(zhǔn)孔心，偏向不得大于二分之一孔徑成孔孔徑，保證下管、提升及旋噴注漿的順利進(jìn)展。e)下噴管前先檢驗(yàn)噴漿口能否完好暢通，再做噴漿實(shí)驗(yàn)，當(dāng)漿壓符合設(shè)計(jì)時(shí)方可下噴管。f)噴管下至設(shè)計(jì)深度10cm時(shí)，

36、開(kāi)場(chǎng)拌送水泥漿，待到達(dá)設(shè)計(jì)參數(shù)，孔口冒漿正常后，再開(kāi)場(chǎng)旋噴提升。g)噴注中假設(shè)遇缺點(diǎn)等特殊情況，噴管須下降10cm才干繼續(xù)噴注，以保證旋噴加固的豎直延續(xù)性。h)噴注作業(yè)時(shí)，做好已噴鄰樁的補(bǔ)漿回灌任務(wù)，保證加固后的樁頂標(biāo)高，同時(shí)施工中必需及時(shí)做好廢漿處置任務(wù)。旋噴樁施工原那么：由接近任務(wù)坑側(cè)向線路方向施工，思索旋噴樁會(huì)對(duì)路基構(gòu)成一定的影響，應(yīng)沿鐵道路路縱向分排施工。此時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)線路的位移和沉降觀測(cè)，詳細(xì)觀測(cè)方案，另附。旋噴樁施工終了后，需經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的養(yǎng)護(hù)期，方可接受一定的荷載，故在養(yǎng)護(hù)期到達(dá)7天以后，開(kāi)場(chǎng)綁扎條形根底鋼筋和支立模板。條基混凝土撤除模板后，即可回填基坑，按照設(shè)計(jì)要求回填級(jí)配碎石

37、，并夯填密實(shí)，待旋噴樁和條形根底鋼筋混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可移設(shè)D24米施工便梁。此步施工應(yīng)以科學(xué)數(shù)據(jù)為根據(jù)，從而確定能否可以移設(shè)便梁，故施工旋噴樁和條形根底時(shí)，應(yīng)思索同時(shí)施工一定數(shù)量的旋噴樁做鉆芯實(shí)驗(yàn)和混凝土抗壓實(shí)驗(yàn)。2旋噴樁和條形根底到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，分別利用2個(gè)封鎖點(diǎn)將D24便梁縱移與橫梁解除；分別封鎖上行、下行各120分鐘，點(diǎn)內(nèi)對(duì)縱梁進(jìn)展縱移，頂起兩片縱梁上行或下行兩側(cè)同孔縱梁滑至移梁滑車(chē)上，即每次封鎖點(diǎn)同時(shí)縱移2孔便梁縱梁，8孔便梁分4次2天縱移到位，在線路上縱移至條形根底上，利用兩天四個(gè)封鎖點(diǎn)縱移到位，再利用兩天四個(gè)封鎖點(diǎn)內(nèi)將縱梁與橫梁銜接，至此條形根底接受全部線路荷載。8孔D24

38、便梁縱移就位后，對(duì)4孔D16便梁進(jìn)展跨線移梁，由于受電氣化網(wǎng)柱影響，分孔就位，并調(diào)整原D24便梁橫梁間隔 。縱梁就位后，利用一天封鎖，將4孔16m便梁縱梁與橫梁銜接終了。8孔D24便梁就位步驟如下：分別封鎖單線上行或下行線120分鐘，同時(shí)頂起同一孔便梁的兩片縱梁，穿入滑軌，落到滑車(chē)上，將兩片縱梁盡量靠在線路兩根根本軌正上方，推進(jìn)滑車(chē)，縱移后對(duì)位，銜接滑軌,分別橫移至線路中心和路基外側(cè)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位。方案每天各封鎖下行、上行線路各120分鐘，分兩天縱移8孔D24型施工便梁終了。每天各封鎖下行、上行線路各120分鐘，分兩天組裝8孔D24型施工便梁。8孔D24型便梁縱移就位后，布

39、設(shè)4孔D16型施工便梁就位，詳細(xì)步驟同D24型施工便梁縱梁就位之連云港側(cè)。4孔D16便梁就位步驟：1第一天上午：上行線 = 1 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D16位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行線外側(cè)的暫時(shí)支點(diǎn)上。2第一天下午：上行線 = 2 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端

40、搭設(shè)在上行線的移梁小車(chē)上，同時(shí)封鎖上行線、下行線60分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至上行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至上行線D16位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行、下行線間的暫時(shí)支點(diǎn)上。3第二天上午：下行線 = 3 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在下行線的移梁小車(chē)上，封鎖下行線120分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至下行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至下行線D16位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在上行、下行線間的暫時(shí)支點(diǎn)上。4第二天下午：下行

41、線 = 4 * GB3 縱梁就位步驟：點(diǎn)前將一片縱梁用50T螺旋鎬頂起，穿入滑軌，滑軌一端搭設(shè)在存放便梁的枕木垛上，另一端搭設(shè)在下行線的移梁小車(chē)上，封鎖下行線120分鐘，點(diǎn)內(nèi)由路基外枕木垛首先橫移至下行線路中心的滑車(chē)上，解開(kāi)滑軌，縱移至下行線D16位置處，橫移至?xí)簳r(shí)支點(diǎn)，頂起抽出滑軌，螺旋鎬逐層下落就位，放在下行線外側(cè)路肩的暫時(shí)支點(diǎn)上。D24便梁搭設(shè)到條形根底后，此時(shí)便梁布置，即24既有框架間+248.5m框架頂進(jìn)+16與路基過(guò)渡段的方式，利用方案采用小型發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖，3天時(shí)間分別開(kāi)挖8.5m和12.5m框架線下路基，并預(yù)留施工凈邊，利于旋噴樁機(jī)的施工要求任務(wù)面，和鉆機(jī)高度，開(kāi)挖凈空需滿足鉆機(jī)高

42、度，施工8.5m和12.5m框架橋址處的高壓旋噴樁。思索高壓旋噴樁到達(dá)養(yǎng)護(hù)期到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)挖橋址處的路基土方，分段開(kāi)挖，分段頂進(jìn)，及時(shí)換填30cm的碎石墊層，并施工30cm厚的C25速凝鋼筋混凝土全程滑板。由于速凝混凝土初凝后即可開(kāi)場(chǎng)頂進(jìn)，按照設(shè)計(jì)意圖，在改換頂鐵時(shí)進(jìn)展速凝混凝土作業(yè)，初凝后即可頂進(jìn)，強(qiáng)度影響不予思索，只應(yīng)思索旋噴樁的鉆芯取樣到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可施工，頂進(jìn)8.5m框架。12.5m框架下旋噴樁施工終了后，思索減少對(duì)線路的影響時(shí)間和行車(chē)平安，方案將便梁連同線路同時(shí)縱移至既有框架和8.5m框架上，會(huì)同工務(wù)部門(mén)提早預(yù)留鋼軌接頭，方案分別封鎖上下行各210分鐘，每股線路的兩孔便梁同時(shí)縱

43、移，4孔24米便梁方案兩天縱移就位，一股線路一個(gè)封鎖點(diǎn)縱移一孔D24便梁就位，縱移時(shí)在12.5m框架范圍內(nèi)搭設(shè)枕木垛，鋪設(shè)滑道，將便梁縱梁、橫梁連同線路同時(shí)頂起，放入移梁小車(chē)，縱移至既有框架和8.5m框架上。8.5m框架頂進(jìn)終了后，按照設(shè)計(jì)要求，與路基之間施工厚1.0米的漿砌片石路橋過(guò)渡段，經(jīng)咨詢?cè)O(shè)計(jì)意圖，砂漿施工完12天即可回填道碴，接受線路荷載。撤除不用的4孔D24施工便梁和4孔D16施工便梁，將接近既有框架的4孔D24便梁移設(shè)到既有框架和新建8.5m框架上。撤除4孔D24施工便梁和4孔D16施工便梁，方案施工時(shí)間：撤除2天，縱橫移2天，施工順序?yàn)椋嚎傮w順序：A連云港側(cè)：先拆下行D16一孔

44、先縱移，后橫移上行D16一孔先縱移，后橫移下行D24一孔先縱移，后橫移上行D24一孔先縱移，后橫移.B徐州側(cè)：先拆下行D16一孔先縱移，后橫移上行D16一孔先縱移，后橫移下行D24一孔先縱移，后橫移上行D24一孔先縱移，后橫移.移設(shè)4孔D24型施工便梁到既有框架和8.5m框架上，方案思索時(shí)間便梁解除1天上下行分別封鎖、縱移1天，組裝1天。將4孔D24型施工便梁架在既有框架和8.5m框架上后，頂進(jìn)施工12.5m框架，提早分段開(kāi)挖，及時(shí)換填30cm的碎石墊層，并施工30cm厚的C25速凝鋼筋混凝土。利用5天時(shí)間，頂進(jìn)12.5m框架。4撤除便梁、恢復(fù)線路，并將線路撥回到原位。撤除4孔D24施工便梁施

45、工順序?yàn)椋嚎傮w順序：A連云港側(cè)：先拆下行D24一孔 先縱移，后橫移上行D24一孔先縱移，后橫移.B徐州側(cè)：先拆下行D24一孔先縱移，后橫移上行D24一孔先縱移，后橫移.線路撤除后，分別將上行線、下行線向內(nèi)側(cè)回?fù)?.5米，使線間距恢復(fù)至4.0米，恢復(fù)線路常速。6.箱體頂進(jìn)線路加固終了，旋噴樁到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、框架箱體到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)場(chǎng)頂進(jìn)作業(yè)。1將8孔D24便梁移設(shè)到條形根底上，同時(shí)就位4孔D16便梁作為托梁進(jìn)展線路卸載。開(kāi)挖路基，同時(shí)施工8.5m框架和12.5m框架橋址下高壓旋噴樁地基處置，高壓旋噴樁到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開(kāi)場(chǎng)頂進(jìn)框架，此時(shí)必需在既有框架和路基過(guò)渡段分別架設(shè)托梁，緩沖線路荷載以及減少高壓

46、旋噴樁對(duì)線路的影響，便梁架設(shè)方式：24既有框架間+248.5m框架頂進(jìn)+16與路基過(guò)渡段的方式。28.5m框架頂進(jìn)終了后，將D24便梁移設(shè)到既有框架和新建8.5m框架上，開(kāi)挖12.5m框架處路基，施工橋址下剩余的高壓旋噴樁地基處置。待高壓旋噴樁到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后頂進(jìn)12.5m框架。3撤除便梁、恢復(fù)線路，并將線路撥回到原位。由于框架主體自帶U型槽，頂進(jìn)就位后，可立刻撤除便梁。4頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)施工，開(kāi)挖一段，施工一段30厘米碎石墊層和30厘米速凝混凝土全程跟進(jìn)滑板，并及時(shí)頂進(jìn)，嚴(yán)禁超長(zhǎng)超大開(kāi)挖。箱體預(yù)制施工步驟：1.方案5月1日開(kāi)場(chǎng)任務(wù)坑開(kāi)挖，此前必需施工終了一切的支護(hù)鉆孔樁以及外部止水樁的施工任

47、務(wù)，分層、分區(qū)進(jìn)展開(kāi)挖，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖究竟。2方案5月16日開(kāi)場(chǎng)框架主體底板的鋼筋及模板任務(wù)。箱體預(yù)制分三次施工，即底板、邊墻、頂板。一個(gè)月時(shí)間完成箱體預(yù)制施工。7. 職業(yè)安康平安目的、平安保證體系及措施7.1平安目的堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主的方針，以確保行車(chē)平安為重點(diǎn)，消滅行車(chē)普通以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸平安暢通和人民生命財(cái)富不受損害。職業(yè)安康平安目的：符合國(guó)家“職業(yè)病防治法要求。7.2平安保證體系以工程為對(duì)象，根據(jù)工程特點(diǎn)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)、實(shí)行科學(xué)管理和文明施工，樹(shù)立全員平安就是質(zhì)量、就是進(jìn)度、就是效益、就是信譽(yù)、就是籠統(tǒng)的理念，貫徹“平安第一、預(yù)

48、防為主的方針，平安、高效、優(yōu)質(zhì)的建成工程。7.3平安管理組織機(jī)構(gòu)為保證平安保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)本工程的平安目的，成立以的工程經(jīng)理為組長(zhǎng)、工程副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的平安管理指點(diǎn)小組，做好平安組織管理。7.4平安管理制度7.4.1平安消費(fèi)責(zé)任制建立健全各級(jí)各部門(mén)的平安消費(fèi)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的平安目的和包括獎(jiǎng)懲方法在內(nèi)的保證措施。建立平安風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，工程經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的平安風(fēng)險(xiǎn)抵押金。7.4.2平安教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)展平安教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)展平安消費(fèi)教育，培育平安消費(fèi)必備的根本知識(shí)和技藝。有方案的對(duì)重點(diǎn)崗位的消費(fèi)知識(shí)、平安操作規(guī)程、平安消費(fèi)制度、施

49、工紀(jì)律進(jìn)展培訓(xùn)和考核。7.4.3特殊工種持證上崗作業(yè)制度對(duì)專(zhuān)職平安員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、防護(hù)員、線路工、巡道工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等，必需嚴(yán)厲按照(GB530685)進(jìn)展平安教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才干持證上崗。對(duì)已獲得上崗證者，要進(jìn)展登記存檔，操作證必需按期復(fù)審，不得超期運(yùn)用，名冊(cè)應(yīng)齊全。7.4.4平安檢查制度工程經(jīng)理部要建立定期平安檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參與檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，施工隊(duì)每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的平安問(wèn)題、平安隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)

50、費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必需采取可靠的防護(hù)措施。假設(shè)有危及人身平安的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停頓施工，處置合格后方可施工。7.4.5平安防護(hù)制度在工程施工中，對(duì)平安有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出詳細(xì)可行的平安防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)那么，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師代表同意后，方可進(jìn)展施工。開(kāi)工前由工程平安擔(dān)任人進(jìn)展書(shū)面平安交底，施工中嚴(yán)厲執(zhí)行平安規(guī)那么，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、平安員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。7.5平安保證措施7.5.1保證平安的管理措施7.5.1.1健全各級(jí)平安組織建立以工程經(jīng)理?yè)?dān)任的平安保證體系，工程部設(shè)平安監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職平安員、工班設(shè)兼職平安員，構(gòu)成平安管理網(wǎng)絡(luò)。建立各級(jí)“標(biāo)、保、考平安責(zé)

51、任制，堅(jiān)持平安“三查原那么，明確分工，責(zé)任到人，充分發(fā)揚(yáng)安檢員、平安員的作用，跟班督導(dǎo)檢查，及時(shí)消除險(xiǎn)情隱患。7.5.1.2施工人員培訓(xùn)施工人員上崗前必需進(jìn)展平安教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給方準(zhǔn)上崗。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格人員，干部不許指揮消費(fèi)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員必需經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗?；Q工種人員，必需重新進(jìn)展平安培訓(xùn)。施工人員掌握自救、互救的根本知識(shí)和災(zāi)禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生規(guī)律、預(yù)防措施和處置方法，提高防事故才干。7.5.2保證平安施工的措施加強(qiáng)平安消費(fèi)教育，提高全員平安認(rèn)識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)展四個(gè)方面的教育，即主人翁責(zé)任和平安第一的教育；平安根本知識(shí)和技藝的教

52、育；遵守規(guī)章制度和崗位規(guī)范化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi)展平安檢查評(píng)選競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全員平安消費(fèi)的自覺(jué)性。加強(qiáng)工地用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)順直，保證絕緣良好。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電維護(hù)器確保用電平安。線路架設(shè)高度和照明度必需符合規(guī)范，嚴(yán)防行車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械損壞輸電線路，杜絕機(jī)毀人傷。挖土作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常，必需立刻通知施工人員及機(jī)械撤離任務(wù)面，并根據(jù)情況對(duì)列車(chē)發(fā)出必要的防護(hù)信號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨或其它緣由引起線路變形時(shí)，立刻搶修，確保行車(chē)平安暢通。6.5.3防火防爆措施仔細(xì)執(zhí)

53、行，貫徹“預(yù)防為主，以消為輔的方針，逐級(jí)建立防火責(zé)任制和義務(wù)消防組織，制定施工現(xiàn)場(chǎng)各處所的消防制度，規(guī)劃責(zé)任包保區(qū)。對(duì)全員進(jìn)展消防普遍教育，普及消防器材運(yùn)用操作知識(shí)，宣傳用火用電常識(shí)，組織義務(wù)消防人員進(jìn)展業(yè)務(wù)訓(xùn)練，提高滅火技藝。7.5.4用電管理措施加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理，電工必需持證上崗。嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕?。?duì)電氣設(shè)備、絕緣器具必需定期檢查、測(cè)試，防雷設(shè)備每年在雷雨季節(jié)之前應(yīng)檢測(cè)，手持電開(kāi)工具應(yīng)有專(zhuān)人管理，每月檢查一次。制止運(yùn)用未安裝觸電維護(hù)器的挪動(dòng)式、手持式電器設(shè)備機(jī)具。嚴(yán)禁運(yùn)用其他金屬絲替代保險(xiǎn)絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)亂拉亂接。制止運(yùn)用

54、破損、漏電的電氣器具及裸體電線。7.5.5交通平安措施一切機(jī)動(dòng)車(chē)輛一直堅(jiān)持完好形狀，經(jīng)常檢修，定期保養(yǎng)。 施工所用機(jī)械設(shè)備、資料存放不得侵入既有道路，且不影響交通。 車(chē)輛經(jīng)過(guò)后或施工終了后，恢復(fù)原狀。 施工便道和既有公路交匯處，引起足夠注重，設(shè)立平安警示標(biāo)志、平安監(jiān)視崗，并專(zhuān)人指揮施工車(chē)輛。機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)厲遵守平安規(guī)程,按程序操作，文明施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)禮貌行車(chē)。8.營(yíng)業(yè)線施工平安專(zhuān)項(xiàng)措施8.1營(yíng)業(yè)線施工平安保證組織機(jī)構(gòu)施工中把營(yíng)業(yè)線施工平安放在重中之重位置，為確保營(yíng)業(yè)線施工平安，特成立強(qiáng)有力確實(shí)保營(yíng)業(yè)線施工平安組織機(jī)構(gòu)。營(yíng)業(yè)線防護(hù)平安小組由工程經(jīng)理任組長(zhǎng)，工程副經(jīng)理、平安總監(jiān)、

55、總工任副組長(zhǎng)，主要擔(dān)任營(yíng)業(yè)線防護(hù)施工平安管理任務(wù)。附。確保營(yíng)業(yè)線施工平安組織機(jī)構(gòu)圖確保營(yíng)業(yè)線施工平安指點(diǎn)小組組 長(zhǎng)：工程經(jīng)理副組長(zhǎng)：工程副經(jīng)理、平安部長(zhǎng)營(yíng)業(yè)線防護(hù)平安小組8.2營(yíng)業(yè)線施工平安卡控措施在既有線旁施任務(wù)業(yè)，必需堅(jiān)持平安第一的原那么，嚴(yán)厲執(zhí)行鐵道部190號(hào)文和上海局316號(hào)文關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)定。一切參與施工人員均需嚴(yán)厲執(zhí)行以下“卡死制度：1沒(méi)有經(jīng)建立單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定平安技術(shù)措施、沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車(chē)部門(mén)簽署好施工平安協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。2沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)備沒(méi)有查明并采取維護(hù)措施不準(zhǔn)開(kāi)工。3在既有線作業(yè)

56、，與行車(chē)平安有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工人員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并獲得合格證不準(zhǔn)上崗。參與營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必需由具有帶班資歷的正式職工即帶班人員帶著，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)展施工平安培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、能夠危及行車(chē)平安的作業(yè)工程，嚴(yán)禁分包。4封鎖施工終了，線路未恢復(fù)到規(guī)定的放行列車(chē)條件，不得撤除防護(hù)信號(hào)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除命令由工地?fù)?dān)任人決議和發(fā)布，任何人不得擅自發(fā)布命令。5凡未辦理驗(yàn)交的橋涵設(shè)備，必需留有足夠的，并與工種相當(dāng)?shù)恼铰毠みM(jìn)展檢查、巡查和維涵養(yǎng)護(hù)。6在行車(chē)線上裝

57、卸作業(yè)，施工擔(dān)任人要本人向行車(chē)部門(mén)辦理要點(diǎn)，帶車(chē)引道，組織清理限界，不合規(guī)定要求不能發(fā)車(chē)。7在既有線上或兩旁施工，橫跨線路或經(jīng)過(guò)橋梁時(shí)，必需仔細(xì)了望，小心來(lái)車(chē)。不準(zhǔn)搶道、扒車(chē)、跳車(chē)，不準(zhǔn)由車(chē)底下遞送工具資料。休憩時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、枕木上、道心內(nèi)、兩線間及停留車(chē)底下等危險(xiǎn)處所。8施工前與設(shè)備單位和行車(chē)組織單位簽署施工平安協(xié)議，并報(bào)路局安監(jiān)室和設(shè)備管理部門(mén)審批。土方開(kāi)挖前會(huì)同設(shè)備管理單位探明地下管線。采用人工挖探時(shí)，必需有設(shè)備單位人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，挖出的管線需經(jīng)設(shè)備管理單位人員確認(rèn)并辦理簽認(rèn)手續(xù)后，方可遷移并采取維護(hù)措施。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范對(duì)路基采取加固或防護(hù)措施，地基加固未到達(dá)強(qiáng)度前不準(zhǔn)開(kāi)挖。

58、基坑頂面邊坡以外的周?chē)O(shè)置排水溝，并堅(jiān)持暢通。汛期施工，須配備足夠防洪搶險(xiǎn)資料。嚴(yán)厲按“技規(guī)、“安規(guī)規(guī)定設(shè)置限速牌及作業(yè)標(biāo)，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。在限速45km/h及其以下的施工地點(diǎn)，工地防護(hù)員必需向列車(chē)顯示防護(hù)手信號(hào)。應(yīng)同步設(shè)置路基觀測(cè)樁，安排專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，落實(shí)巡、養(yǎng)、防任務(wù)，并做好記錄。在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2M的建筑物上作業(yè)時(shí)，必需辦理停電懇求手續(xù)得到停電答應(yīng)，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)暫時(shí)接地線后，才干施工。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞，人員不準(zhǔn)與之接觸，應(yīng)距斷線接地10M以外設(shè)置防護(hù)，制止人員進(jìn)入。在電氣化區(qū)段進(jìn)展起道、撥道前，必需征得供電部門(mén)的贊同。在整個(gè)施工過(guò)程中，必需指

59、派專(zhuān)人與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)絡(luò)，遇緊急情況及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工擔(dān)任人。 本區(qū)段線間距小于6.5m,鄰線來(lái)車(chē)，防護(hù)人員應(yīng)立刻通知作業(yè)人員本線停頓作業(yè)，下道避讓?zhuān)瑱C(jī)具物料和人員不得在兩線間放置或停留。放置路肩的機(jī)具設(shè)備應(yīng)與列車(chē)堅(jiān)持平安間隔 ，物料應(yīng)堆碼放置結(jié)實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任人和防護(hù)人員嚴(yán)厲檢查資料、機(jī)具人員位置，嚴(yán)禁侵限。用工單位對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)展施工平安培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。9便梁支點(diǎn)及枕木垛要求： 枕木垛必需搭設(shè)結(jié)實(shí)，枕木垛基面必需平整夯實(shí)，第一層枕木應(yīng)滿鋪，一切枕木必需無(wú)腐朽、無(wú)斷裂。枕木垛邊距鋼軌外側(cè)間隔 不少于2.4米，確保不侵限。 選用滑軌裝卸便梁選用不小于P5

60、0鋼軌，運(yùn)用前嚴(yán)厲進(jìn)展檢查，防止運(yùn)用傷軌而呵斥事故。 必需選用標(biāo)志載重不小于實(shí)踐受載量的1.5倍的螺旋千斤頂。起落梁時(shí)，每端必需運(yùn)用兩個(gè)同型號(hào)50T的螺旋千斤頂同步起落。兩端起落必需交替進(jìn)展，嚴(yán)禁同時(shí)起落，必需一端起頂或下落，另外一端堅(jiān)持靜止，待此端下落到移梁根底上后，另外一端方可進(jìn)展頂、落梁操作。千斤頂?shù)鬃匦璋卜旁诮Y(jié)實(shí)可靠的根底上，土質(zhì)松軟時(shí)需用硬木板或鋼板支墊。必需采用倒鏈配合滑輪進(jìn)展?fàn)恳瑖?yán)禁人力硬拉硬拽，以保證滑移勻速，滑移到位前塞入硬木木楔定位，保證縱梁在滑車(chē)上準(zhǔn)確就位，不偏壓?？v移過(guò)程中，應(yīng)勻速推進(jìn)，逐漸降低速度，防止縱梁滑移。嚴(yán)禁在點(diǎn)前超前作業(yè)，嚴(yán)禁超挖道碴、撥移軌枕、壓機(jī)起道