地鐵暗埋矩形隧道施工及周圍環(huán)境保護(hù)技術(shù)

1、地鐵暗埋矩形隧道施工及周圍環(huán)境保護(hù)技術(shù)【摘要】天津市把鐵號(hào)線第9合同毀是隧道股份承建的。采用明挖法施工的地下區(qū)間 結(jié)構(gòu)用8（）（）鉆孔灌注樁與外側(cè)的（P700雙軸水泥土攪拌樁相結(jié)合作隔水帷幕，為確保周 邊居民的正常生活和錯(cuò)綜復(fù)雜的各類管線的安全，采取了一系列的保護(hù)措施。文章對(duì)施工中 采用的技術(shù)措施加以敘述，希望對(duì)今后天津地鐵施工有所幫助【關(guān)鍵詞】地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐土體加固降水監(jiān)一、工程概況天津市地鐵號(hào)線第9合同段（勒儉道站洪湖里站地下區(qū)間），由勤儉道車站開始， 沿丁字沽三號(hào)路向東、過勒儉道十字路口后向南拐人民房區(qū)到光榮道，穿過光榮道后到達(dá) 洪湖里車站。地下區(qū)間為地下一層雙線雙孔現(xiàn)澆鋼筋混凝土

2、結(jié)構(gòu)形式（見圖）本地下區(qū)間地面較為平坦，地面標(biāo)高在+3.9+4.6m之間，暗埋矩形隧道結(jié)構(gòu)位于第 I陸相層6Q43al ；和第1海相層042m）中，以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土、粉 土為主,土質(zhì)比較松軟。本施工區(qū)域地下水埋藏淺且豐富,基坑易發(fā)生坍塌變形和不均勻 沉降，基底易產(chǎn)生涌泥、涌水和隆起等不利現(xiàn)象。各土層的詳細(xì)描述見表。距離地鐵基坑邊面范圍內(nèi)有多棟居民樓房，其中天驕公寓6#、5#、4#、8# 樓距離基坑邊分別為3.5 9.3 7.0 *6.5 9m，風(fēng)尚公寓6#樓距離基坑邊僅有4 5m。這 些房屋基礎(chǔ)比較差，地基加固是采用粉噴樁或高壓旋噴注漿:各樓房都為6層的磚混結(jié)構(gòu) ，暹20世紀(jì)9

3、0年代后期建造的，且存在一些質(zhì)量問題。本施工段位于中環(huán)線勤儉道、丁字沽三號(hào)路以及光榮道等路口，管徑瓜0 .2m的各 類管線錯(cuò)綜復(fù)雜，大部分管線都要求在施工過程中進(jìn)行現(xiàn)場保護(hù)。該工程環(huán)境保護(hù)等級(jí)為 二表工程地質(zhì)情況二、深基坑施工技術(shù)1、施工方案天津地鐵暗埋矩形隧道大多采用明挖法施工，埋深一般在1()01左右，最大深度達(dá)2m ； 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800鉆孔灌注樁與外側(cè)的o 7(X)雙軸水泥土攪拌樁相結(jié)合作隔水帷幕 。基坑開挖采用明挖順筑法施工，鋼支撐體系由P6()9鋼管支撐和雙福40 #工字鋼圍橡組 成，在基坑深度方向設(shè)3道支撐，各道支撐的水平間距為3.5m。2、施工技術(shù)措施垓Z幽夕D5+800D

4、6+00鎮(zhèn)風(fēng)商公寓、天驕小區(qū)內(nèi)穿過，小區(qū)內(nèi)預(yù)留的區(qū)間穿越通道 非常狹小，寬度不到30e。鑒于居民樓距離基坑比較近，為了確保居民的正常生活，因此 ，在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖過程中，必須采取穩(wěn)妥的施工技術(shù)措施。()減小鋼支撐間距為了加強(qiáng)支撐效果,控制因基坑開挖造成的周邊土體的變形量，故將該施工區(qū)段內(nèi) (D5+800D6位)()的鋼支撐間距減小，鋼支撐間距由普通段的3.5m縮小為3.(加。實(shí) 踐證明,圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形是造成坑外地表沉降的主要因素，縮小支撐的間距,同時(shí)適當(dāng)提 高支撐的軸力值，可以有效地控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形量，從而達(dá)到減小坑外地表沉降的效果。(2)坑底土體加固結(jié)構(gòu)底板下臥層為層粉質(zhì)粘土層

5、及層淤泥質(zhì)粉質(zhì)混1土層，由于采用雙液壓密注 漿加固后的土體強(qiáng)度(兇的可以達(dá)到.Ma以上，并提高了坑底土體的c、值，既可墳防 止坑底土體隆起，減少了坑外地表土體的沉降；又可以增加坑底土體的強(qiáng)度，起到類似于水 平支撐的作用，從而減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形。D5+800-D6+00區(qū)間段進(jìn)行坑底加固的注漿孔間距為e，注漿深度為坑底下3斌見圖 2)。D5+800D5+900區(qū)域旁有風(fēng)尚公寓6 #樓存在，采用滿膛注漿加固；位于天驕公寓 /WD5+900D6+00區(qū)域,采用3e間隔抽條注漿加固處理注漿材料采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水灰比為().5-().6 單個(gè)注漿孔的擴(kuò)散半徑 不于650mm，注漿壓力控

6、制在0.2 (). 4Ma。6)基坑開挖根據(jù)軟土基坑開挖“時(shí)空效應(yīng)原理,基坑開挖施工過程中,為了確保支撐安裝的及 時(shí)性和減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)在無支撐作用下的暴露時(shí)間，開挖施工現(xiàn)場必須配備足夠的鋼支撐和 型鋼圍橡及完好的支撐預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備。為了控制基坑的變形,必須縮短基坑開挖鑰支撐安裝的時(shí)間。由于小區(qū)內(nèi)的支撐間距 為3m，在施工過程中，以2根支撐作為個(gè)分層施工段，即每開挖6m長的一層土體，就必 須及時(shí)安裝鋼圍梯，然后安裝鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，整個(gè)小段施工時(shí)間應(yīng)控制在8Oh內(nèi)表2監(jiān)測頻率一覽表(6)跟蹤注漿措施在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，基坑開挖施工前，預(yù)先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)打排注漿孔(深0 2m，略深于房屋基礎(chǔ)深度

7、即可)；當(dāng)基坑開挖過程中，發(fā)現(xiàn)圍護(hù)樁變形趨勢較大，就及時(shí) 進(jìn)行跟蹤壓密注漿，通過對(duì)坑外土體的注漿加固,限制了坑外土體向坑內(nèi)變形的趨勢,從 而保證了周邊房屋結(jié)構(gòu)的安全三、管線保護(hù)施工技術(shù)為了有利于結(jié)構(gòu)施工及管線的安全，對(duì)斜穿、對(duì)穿基坑的各類管線均進(jìn)行搬遷；對(duì)鉆 孔灌注樁(已完成施工)上方的管線改成垂直橫過基坑；對(duì)影響施工的架空線,應(yīng)進(jìn)行搬 遷、改線或落地處理；對(duì)橫過基坑的9()0()雨水管、0()00上水管、電信”孔箱涵、 980()上水管、9根電力管(密排)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作改線處理：對(duì)于管徑比較小的 35kV高壓電纜、過路電纜、自來水管、煤氣管等，采取懸吊保護(hù)的施工措施，盡可能她減 少管線搬

8、遷費(fèi)用。1 管線搬遷后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的樁位進(jìn)行鉆孔濯注樁補(bǔ)樁:補(bǔ)樁結(jié)束后再進(jìn)行攪拌樁 補(bǔ)樁:攪拌樁間的冷縫,用三重管旋噴樁進(jìn)行補(bǔ)漏處理(為確保管線下土體的抗?jié)B性能， 必須進(jìn)行復(fù)噴)，旋噴樁的直徑為，深度與設(shè)計(jì)的隔水帷幕一致。2、對(duì)已經(jīng)暴露的93()0墳下、無法搬遷的管線，根據(jù)現(xiàn)場管線位置，調(diào)整管線兩側(cè)未 施工圍護(hù)樁的間距，進(jìn)行鉆孔樁施工(在采取好保護(hù)措施并確保管線安全的前提下，管線兩 醐的鉆孔樁應(yīng)盡量貼近管線施工)；如果管線兩酬的圍護(hù)樁缺口尺寸小于根樁的寬度 690cm ；，但大于40cm時(shí)，施工中擬在管線兩側(cè)各加根同深度、同直徑的鉆孔灌注樁， 但位置應(yīng)向外廁適當(dāng)偏移:兩樁間的隔水帷幕缺口采用三

9、重管旋噴樁進(jìn)行補(bǔ)漏,旋噴樁直徑為.2m，深度與設(shè)計(jì)隔水帷幕一致。3、對(duì)已經(jīng)暴露的管徑在大于300mm、小于600mm的管線，在進(jìn)行有效保護(hù)的前提下， 管線兩惻的鉆孔樁應(yīng)緊貼管線進(jìn)行施工;管線下的隔水帷幕（攪拌樁）缺口采用三重管旋 噴樁進(jìn)行補(bǔ)漏；在基坑開挖的過程中，每開挖2%深的土體后,將管線左右兩酬的鉆孔灌 注樁主筋鑿出，用20mm厚的鋼板（配合型鋼）自上至下與主筋焊接，形成鋼封門，防止 在施工過程中兩側(cè)土體的坍塌（見圖3 ；四、小結(jié)地鐵9合同段正是按照上述的施工方法進(jìn)行施工的，施工效果較好。目前，距離風(fēng) 尚公寓6 #樓最近的施工段已經(jīng)完成，從監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，地鐵基坑施工對(duì)周邊環(huán)境造成 的影響比較?。航ㄖ飭吸c(diǎn)最大沉降量為26.63mm、圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移為4.32mm、 6T/L=0.084/3=0.04