船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度

1、船舶水上調(diào)遣拖航安全管理制度1目的為了加強(qiáng)公司工程船舶水上調(diào)遣拖航的安全生產(chǎn)管理， 依據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法和中華人民共和 國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例以及國(guó)家海事、船檢局頒布的水 上運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理法令法規(guī)，特制定本規(guī)定。2范圍本規(guī)定適用于李生曉夢(mèng)沿海航區(qū)海域的拖帶航行。3引用文件中華人民共和國(guó)海上交通安全法；中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰準(zhǔn)則；中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定；船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則；海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。4管理內(nèi)容職責(zé)船舶公司為公司下屬具有獨(dú)立法人資質(zhì)子公司， 負(fù)責(zé)制定工程船舶安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則、拖航計(jì)劃與實(shí)施 方案，并組織實(shí)施。各基層單位實(shí)行租賃形式，負(fù)責(zé)向船舶公司提供 船舶租

2、賃使用計(jì)劃，并負(fù)責(zé)船舶在使用期間的安全監(jiān)督管理。海船的航區(qū)劃分：沿海航區(qū)：系指臺(tái)灣島東海岸、臺(tái)灣海峽東西海 岸、海南島東海岸及南海岸不超過(guò)10海里的海域或除上述海域外距岸不超過(guò) 20海里的海域；距沿海有避風(fēng)條件且有 拖救能力的島嶼海岸不超過(guò)20海里的海域，但對(duì)距海岸超過(guò)20海里的上述島嶼，船檢局將按實(shí)際情況適當(dāng)縮小該島 嶼周?chē)Ｓ虻木喟毒嚯x。遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼之 間，島嶼與海岸之間距離不超過(guò)10海里。工程船舶水上調(diào)遣拖航是水上交通運(yùn)輸安全生 產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主” 的方針，必須認(rèn)真落實(shí)交通部、海事局、船檢局和本規(guī)定的 關(guān)于工程船舶安全調(diào)遣拖航

3、的法令法規(guī)和規(guī)章制度，必須認(rèn) 真落實(shí)安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則和有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。船舶施工基層單位必須依照國(guó)家海事局海通航 字2001215號(hào)文頒布的中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定的 要求，參加船舶報(bào)告系統(tǒng)并接受指導(dǎo)，按照交通部通信主管 部門(mén)的規(guī)定，辦理甚高頻 VHF及其有關(guān)水上航務(wù)和公眾通信 渠道的開(kāi)通，確保水上通訊及水上搜救通訊的通暢。船舶施工基層單位應(yīng)依據(jù)國(guó)家法律以及國(guó)家海事、船檢主管部門(mén)與公司的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際制定詳細(xì)周 密的安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則并報(bào)公司工程部備案。水上安全調(diào)遣拖航一般規(guī)定基層單位在沿海海域?qū)嵤┧蚴┕ぷ鳂I(yè)，須向船 舶公司提交船舶使用申請(qǐng)單，辦理工程船舶租賃使用中 請(qǐng)。船舶公

4、司根據(jù)船舶使用申請(qǐng)單，生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，組織調(diào)度、機(jī)務(wù)、安全和船長(zhǎng)及有關(guān)人員， 依照本規(guī)定和安全調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則，制定拖航計(jì)劃與實(shí)施 方案，并經(jīng)船舶公司總工審核批準(zhǔn)后，由船舶公司經(jīng)理簽發(fā)工程船舶調(diào)遣令。調(diào)遣拖航任務(wù)確定后，依照調(diào)遣計(jì)劃和實(shí)施方 案，指定拖輪船長(zhǎng)擔(dān)任總船長(zhǎng)，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。由總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃，制定安全拖航 實(shí)施方案。調(diào)遣拖航計(jì)劃及實(shí)施方案制定后須經(jīng)船舶公司經(jīng) 理簽認(rèn)，并辦理拖航許可證書(shū)。調(diào)遣拖航主拖船、被拖船其技術(shù)性均應(yīng)符合國(guó)家 海事、船檢主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)應(yīng)符合國(guó)家船檢局頒 布的船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則的規(guī)定，不具備拖航 安全技術(shù)規(guī)定的船舶不調(diào)

5、遣拖航。承擔(dān)拖航任務(wù)的總船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)全程拖航安全負(fù)責(zé)， 包括被拖船的拖航安全，總船長(zhǎng)對(duì)整個(gè)船隊(duì)的航行有絕對(duì)指 揮權(quán)。拖航全過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家海事主管部門(mén)頒布的水上運(yùn)輸安全航行有關(guān)規(guī)定。拖航計(jì)劃和實(shí)施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、 氣象、方法、通訊聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。拖航任務(wù)完成后，總船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織工作總結(jié)， 并向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，有關(guān)資料歸檔保管。執(zhí)行拖航任務(wù)時(shí)，任何船只嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員 隨航。安全備航拖航任務(wù)實(shí)施前，總船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員進(jìn)行安 全生產(chǎn)教育動(dòng)員，組織安全拖航技術(shù)交底，明確安全拖行實(shí) 施方案的任務(wù)細(xì)節(jié)，并認(rèn)真組織討論，做好記錄，被拖船船 長(zhǎng)、船員也應(yīng)參加航次會(huì)。按照拖航實(shí)施細(xì)則和

6、有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，由 總船長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織對(duì)所拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢 查，并嚴(yán)格按照國(guó)家海事局和船舶檢驗(yàn)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán) 格按照封艙加固安全技術(shù)要求，對(duì)拖航船舶進(jìn)行封艙加固， 并嚴(yán)格細(xì)致檢查落實(shí)后，船舶公司安全等主管部門(mén)審核檢查 驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)不符合封艙加固標(biāo)準(zhǔn)的必須予以整改復(fù)查重新 驗(yàn)收，直至達(dá)到封艙加固的標(biāo)準(zhǔn)。船舶公司應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定，制定拖航備航封艙加 固安全技術(shù)操作規(guī)程和檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，隨同調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則一并報(bào)相關(guān)部門(mén)備案。租用外單位拖輪執(zhí)行拖航任務(wù)的，由船舶公司負(fù) 責(zé)統(tǒng)一對(duì)外租賃。執(zhí)行拖航任務(wù)前，所有船舶均應(yīng)按國(guó)家海事主管 部門(mén)的規(guī)定，配備救生、消防、通訊、信號(hào)、錨系、防滲、

7、堵漏等設(shè)施設(shè)備以及各種應(yīng)急救護(hù)器材。根據(jù)拖航周期和船員人數(shù)，應(yīng)配有足夠的淡水、 燃油、食品、急救用藥品等有關(guān)生活保障用品，并按有關(guān)規(guī) 定配足儲(chǔ)量。對(duì)裝載有超大、超高的大型構(gòu)件的船舶，拖航前 必須對(duì)船舶的穩(wěn)性進(jìn)行核驗(yàn)，符合國(guó)家海事和船檢主管部門(mén) 頒布的海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則 等規(guī)范、技術(shù)規(guī)定的要求拖航啟航前，應(yīng)按照調(diào)遣拖航實(shí)施細(xì)則備齊所需 的全部文件、證書(shū)，包括調(diào)遣令、封艙加固檢查核驗(yàn)記錄、 經(jīng)審批的拖航計(jì)劃、船員適任證書(shū)、由港簽證、船檢簽證， 以及航線海圖、潮汐等有關(guān)資料。啟航與拖航啟航前，總船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)掌握拖航航區(qū)的氣象情 況，如遇有超過(guò)船隊(duì)抗風(fēng)等級(jí)的大風(fēng)或大霧以及能見(jiàn)度不良 的天氣時(shí)，當(dāng)氣象預(yù)

8、報(bào)有熱帶氣旋在預(yù)定航區(qū)今年經(jīng)過(guò)時(shí)， 均不得強(qiáng)行啟航。拖航過(guò)程(1)船隊(duì)啟航后兩小時(shí)內(nèi)應(yīng)向由發(fā)港和目的港的主管 單位調(diào)度中心等有關(guān)方面報(bào)告啟航情況、啟航時(shí)間、預(yù)計(jì)到 達(dá)目的港時(shí)間，并認(rèn)真執(zhí)行常規(guī)的航行報(bào)告制度，按要求定 時(shí)向由發(fā)港和目的港主管單位調(diào)度中心等有關(guān)方面航行情 況，包括船位、航速、風(fēng)力、風(fēng)向、海面等情況。(2)拖航期間，拖輪作業(yè)人員必須隨時(shí)守望被拖船及 拖纜情況。當(dāng)被拖船留有值守船員時(shí)，雙方值班船員應(yīng)隨時(shí) 守望，隨時(shí)注意相互間發(fā)生的信號(hào)。(3)拖帶無(wú)人留守船舶時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣象水文情況，選 擇安排安全適航航段，并隨時(shí)注意察看檢查拖纜摩擦情況及 時(shí)調(diào)整摩擦受力點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被拖船有異常情況時(shí)，應(yīng)

9、選派船 員和被拖船在拖輪上的留值船員一起安全登上被拖船進(jìn)行 檢查，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，確保續(xù)航安全。(4)被拖船上的留值船員，在拖航途中應(yīng)對(duì)被拖船全 船的密封閉設(shè)備，拖曳設(shè)備和活動(dòng)部件的固定情況及船舶周 圍海況必須定時(shí)檢查，并按時(shí)報(bào)告拖輪及被拖船的值班駕駛 員，同時(shí)填寫(xiě)記錄在拖輪和被拖船的“航海日志”或“拖航 日志”上。(5)被拖船上的留值船員，必須每日定時(shí)對(duì)船上所有 的液體艙、空艙測(cè)量?jī)纱?，并做好記錄。拖帶打樁船等結(jié)構(gòu)物較高或船體較寬的船舶時(shí)，對(duì)通過(guò) 水域上空的障礙物或限制船體寬度的水域時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)有關(guān)部門(mén)提供的正式 資料或?qū)崪y(cè)，準(zhǔn)確掌握船舶的高度、寬度，根據(jù)潮汐情況， 確認(rèn)不超限時(shí)方可通

10、過(guò)。在通過(guò)上述水域時(shí)必須由船長(zhǎng)親自 操作，并派專(zhuān)人了望。拖航期間，應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)天氣氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防風(fēng)與 避風(fēng)的準(zhǔn)備。避風(fēng)期間必須隨時(shí)注意觀察天氣變化情況，按照有關(guān)規(guī)定布設(shè)足 夠重量和長(zhǎng)度的錨系和防風(fēng)纜，確保避風(fēng)期的安全，嚴(yán)防避 風(fēng)期間發(fā)生人員和船舶損傷事故。4.6遇險(xiǎn)遇難安全救助拖航期間，由發(fā)港、目的港的拖航主管部門(mén)等有 關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班，保持與拖航船隊(duì)的聯(lián) 系，當(dāng)接到拖航船隊(duì)遇有遇險(xiǎn)遇難等特殊情況的報(bào)告，值班 人員應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)和主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并盡快布置和采取 應(yīng)急措施。當(dāng)拖航途中發(fā)生意外情況時(shí)，總船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 具體情況，指揮布置采取應(yīng)急措施，如情況嚴(yán)重或無(wú)力解決 時(shí)，應(yīng)立即將失常情況報(bào)告主管部