電動(dòng)汽車充電設(shè)備項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

1、1電動(dòng)汽車充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化可行性分析報(bào)告一、項(xiàng)目背景及概況 電動(dòng)汽車充電站設(shè)備是給電動(dòng)汽車建立完善的配套設(shè) 施，包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計(jì)費(fèi)監(jiān)控及電池維護(hù) 設(shè)備等系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車推廣的基礎(chǔ)設(shè)施，屬新興的產(chǎn)業(yè)之 一。1、項(xiàng)目背景 隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增 加，汽車所帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的 問(wèn)題越來(lái)越突出，為了保護(hù)人類居住環(huán)境和保障能源供給， 各國(guó)政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問(wèn)題的途 徑。當(dāng)今燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以 上，石油價(jià)格近年來(lái)不斷上漲表明了人類可用化能源的緊缺 性；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣對(duì)大氣造成的污染也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)

2、 重，基于上述原因， 電動(dòng)汽車逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)之一。21 世紀(jì)重要電動(dòng)汽車具有高效、 節(jié)能、低噪音、 零排放等顯著優(yōu)點(diǎn)， 在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)，因此它是解決上述 問(wèn)題最有效的途徑之一。目前電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各 國(guó)政府和汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車勢(shì)必成為的綠色交通工具我國(guó)電動(dòng)汽車雖然沒(méi)有沒(méi)有歐美等國(guó)家起步早，但國(guó)家 從維護(hù)能源安全，改善大氣環(huán)境，提高汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí) 現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，從“八五” 到現(xiàn)在，電動(dòng)汽車研究一直都是國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目，并 在 2001 年設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”，通過(guò)組織企 業(yè)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)，集中各方面力量

3、進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)， 現(xiàn)在正處于研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化推薦勢(shì)頭最強(qiáng)勁階段，部分核心技 術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。“十一五”時(shí)期，國(guó)家更是投入巨資研發(fā)和進(jìn)行電動(dòng)汽 車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化推進(jìn)，組織模式更加強(qiáng)調(diào)企業(yè)的投入以及 牽頭產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)，不僅使得參與的企業(yè)非常多，而且從業(yè) 研發(fā)人員層次更高，梯隊(duì)更加合理。國(guó)家研發(fā)計(jì)劃的實(shí)施和 輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)發(fā)展，為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)造就 了多層次的技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)大軍。電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池 電動(dòng)汽車 3 種類型。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供 能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車 商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。誰(shuí)掌握了電動(dòng)汽

4、車的能 源供給誰(shuí)就掌握了電動(dòng)汽車的未來(lái)。根據(jù)派克研究公司( Pike Research )最新發(fā)布的電 動(dòng)車充電設(shè)備報(bào)告。從 2010 年到 2015 年，全球電動(dòng)汽車（包括充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）銷量將超過(guò)310萬(wàn)輛，從而帶動(dòng)充電設(shè)施市場(chǎng)的發(fā)展。圖h 2010-2015年全球怎動(dòng)汽礬允電點(diǎn)（包赭家用和公胡）數(shù)城険測(cè)5.000.0004.500X004+0G0t0003.500.0003+OODhOOO2+50010002X00.0001+SOO+OCO1.000,0005 0010000201220132014201520142011T.iW t Pike Research從2010年到20

5、15年，全球電動(dòng)汽車的充電點(diǎn)將達(dá)約470萬(wàn)個(gè)。到2015年，全球電動(dòng)汽車的充電設(shè)施的年銷售額將 達(dá)180億美元，并拉開汽車由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動(dòng)的序 幕。圖N 2010-2015全球電動(dòng)汽車公用充電姑數(shù)呈預(yù)測(cè)非洲+申?yáng)|亞女東歐*茜歐扌宜美 UMV.iJ# ： Pike Research詢ib篋世汽可i亞太地區(qū)將會(huì)是全球最大的電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施市場(chǎng)。中國(guó)、日本、韓國(guó)的政府都已承諾將投資建設(shè)電動(dòng)汽車 充電基礎(chǔ)設(shè)施，并將出臺(tái)刺激政策，促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)。而 中國(guó)（2009年全球最大的汽車市場(chǎng)） 將占全球電動(dòng)汽車充電 設(shè)施市場(chǎng)的三分之一以上。由此可見，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的 發(fā)展將直接推動(dòng)電動(dòng)汽車的消費(fèi)

6、。沒(méi)有完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施尤其是充電站，即使純電動(dòng)汽 車的技術(shù)再先進(jìn)也等于“零”。而目前充電設(shè)施的不完善正 是制約電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大因素，所以業(yè)界呼吁政府加 大對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持（補(bǔ)貼和其他優(yōu)惠政策），需 要盡快考慮發(fā)展充電基站，這是保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重 要一環(huán)。電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)則無(wú)法短期建造，主要原因 是給電動(dòng)汽車快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)大的功率電力，常規(guī)電 網(wǎng)無(wú)法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。因此，作為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)工程之一，電動(dòng)汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)，必 須與電動(dòng)汽車其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)推進(jìn)發(fā)展。本公司擬生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充電站設(shè)備項(xiàng)目正好解決了 困擾電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的電池充電“瓶

7、頸”，這種技術(shù)必然促 使純電動(dòng)汽車發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧的特點(diǎn)，在當(dāng)代 大有作為！2、政策扶持環(huán)境2009 年 3 月 20 日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào) 整和振興規(guī)劃中提出，未來(lái)三年“形成 50 萬(wàn)輛純電動(dòng)、 充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能 源銷量占乘用車銷售總量的 5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人 民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、 郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車；建立電動(dòng)汽車快速 充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。目前國(guó)內(nèi)已有五家國(guó)企，分別是國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、 中石油、中石油、中海油，利用各自擁有的電源和輸配電優(yōu) 勢(shì)和擁有

8、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)正成充電站投資的兩路大軍，以搶占充電 站未來(lái)龐大的市場(chǎng)。其中，國(guó)家電網(wǎng)的參與對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展起到了至關(guān)重要 的作用。 國(guó)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)是利用現(xiàn)存的電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢(shì)，和 主要參與電動(dòng)汽車充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。 目前，國(guó) 家電網(wǎng)參與電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用工作已從“示范、試點(diǎn)、培 育”三個(gè)層面展開，并取得了成效。國(guó)家電網(wǎng)公司已按照其 所制定的“十一五”期間詳細(xì)的車輛替換和運(yùn)行規(guī)劃以及電 動(dòng)電力工程車輛替換的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案， 在北京、 上海、 天津、 山東、浙江、湖北、湖南等省市試點(diǎn)區(qū)域開始付諸實(shí)施，并 計(jì)劃 4 年內(nèi)完成國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng) 1979 輛電力車輛的替換， 建成內(nèi)部充電網(wǎng)絡(luò)。2009 年

9、9 月，國(guó)家電網(wǎng)公司印發(fā)了 關(guān)于下達(dá)智能電網(wǎng) 試點(diǎn)工程項(xiàng)目計(jì)劃的通知 ，提出在 2010 年底前在北京、上 海、天津、杭州等共 10 個(gè)城市建設(shè) 50 座充放電站。 2009 年 12 月底，正式下發(fā)了國(guó)家電網(wǎng)公司 2010 年電動(dòng)汽車充電 設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案 ，調(diào)整了 2010 年充電站建設(shè)計(jì)劃，提出 2010 年在國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)有營(yíng)業(yè)區(qū)的 27 個(gè)網(wǎng)省公司全面建設(shè) 電動(dòng)汽車充電設(shè)施，提高充電設(shè)施建設(shè)覆蓋面，計(jì)劃完成建 設(shè) 75 座公用充電站， 6209 臺(tái)交流充電樁以及部分電池更換 站，以增加社會(huì)示范效應(yīng)。綜合考慮各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、試 點(diǎn)應(yīng)用環(huán)境和國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)部前期試點(diǎn)推廣應(yīng)用等情況 和因素

10、， 計(jì)劃 2010 年在浙江省建設(shè) 6 座充電站， 500 個(gè)充電 樁，其中包括至少一座大型充電站。南方電網(wǎng)公司已將深圳列為首批新能源試點(diǎn)城市。按照 深圳地方的規(guī)劃 , 到 2012年, 深圳將推廣使用新能源汽車 2.4 萬(wàn)輛 （ 包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和天然氣汽車） 以上 ,到 2015 年達(dá)到 10 萬(wàn)輛 , 約占深圳現(xiàn)有汽車保有量 6%以上。因而在中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先 機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。 隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部 分，以及國(guó)務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后 中國(guó)汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

11、。3、項(xiàng)目概況 本公司正是基于國(guó)家的新能源產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于 大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)的工作思路，充分調(diào)研充電站 設(shè)備的市場(chǎng)現(xiàn)狀，按照充電站功能設(shè)置，主要分為四個(gè)功能 子模塊，分別為：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充 電站監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)模塊做好電動(dòng)汽車充電設(shè)備的研發(fā)和運(yùn) 行監(jiān)控工作。主要生產(chǎn)的充電站設(shè)備包括高、低壓配電柜、 濾波無(wú)功補(bǔ)償裝置、電能監(jiān)控設(shè)備、計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備、發(fā)電上 網(wǎng)設(shè)備、電池自動(dòng)更換工具、整車充電機(jī)、模塊電池以及監(jiān) 控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設(shè)備，還包括公 共場(chǎng)所和家庭使用的充電樁。除模塊電池采取合作生產(chǎn)運(yùn)行 模式外，其它產(chǎn)品均由公司自主研發(fā)生產(chǎn)。頭充電站球

12、合整制憶理系統(tǒng)城區(qū)龍電他電動(dòng)汽車站充電站主要設(shè)備二、市場(chǎng)環(huán)境1、市場(chǎng)預(yù)測(cè)據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)我國(guó)私人汽車擁有量以每年20%的速度在增長(zhǎng)，從 2006年起，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球 第二大轎車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國(guó)汽車保有量每千 人不到30輛，與世界平均水平每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來(lái) 20年里將 高速增長(zhǎng)。隨著近年來(lái)國(guó)際節(jié)能減排的呼聲和實(shí)行低碳革命 開始，以及電動(dòng)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，可以預(yù)見電動(dòng)汽車將 會(huì)在不久普及。公司擬開發(fā)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備作為電動(dòng) 車必須配套的基礎(chǔ)設(shè)施，其潛在價(jià)值已被社會(huì)所認(rèn)同，其 生產(chǎn)廠家也必將受益。就像飛機(jī)離不開飛機(jī)場(chǎng)一樣

13、，電動(dòng)汽車也離不開充電 站，電動(dòng)汽車要想自由的行駛，必須要依靠能夠進(jìn)行快速充 電且星羅棋布的專用充電站。新型電動(dòng)汽車的蓄電池組容量 較大，充滿電所需的功率較大，尤其是快速充電時(shí)所需的瞬 時(shí)功率單車達(dá)到數(shù)百千瓦， 家庭、單位和一般電網(wǎng)難以承受， 必須鋪設(shè)專業(yè)電纜建設(shè)專業(yè)充電站。因而，只有建設(shè)了一定 數(shù)量充電站，才會(huì)有電動(dòng)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)因?yàn)殡娏Ρ绕鸵阌趦?chǔ)運(yùn)和使用的多，幾乎可以 進(jìn)入到任何需要的地方，這就為充電站的建設(shè)提供了極大方 便：不一定需要專用的場(chǎng)地，任何能夠停車的地方幾乎都能 夠建設(shè)充電站， 充電的方式也極為靈活， 可以是簡(jiǎn)易充電樁， 也可以是大型充電站，既可以在有條件的專用

14、及公共車庫(kù) （位）充電站，又可以在停車場(chǎng)、購(gòu)物中心、有車位的路邊 和便道等。早在 2007 年 6 月，一份國(guó)家電網(wǎng)公司“十一五”節(jié) 能減排綜合性工作方案的文件中就規(guī)劃顯示，預(yù)計(jì)到“十 一五”末，國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)公交車運(yùn)行線路將 達(dá)到 420 條，電動(dòng)公交車達(dá)到 4200 輛，電動(dòng)出租車達(dá)到 535 輛。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)綜合研究報(bào)告 ，到 2020 年，電動(dòng)汽車充（放）電站達(dá)到萬(wàn)座規(guī)模，電動(dòng)汽車應(yīng) 用減排應(yīng)達(dá)到 6000 萬(wàn)噸二氧化碳排放量。公司位于浙江中部城市金華，具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)氛 圍，眾泰、康迪、青年等汽車企業(yè)都紛紛研制和推出相關(guān)的電動(dòng)汽車，根據(jù)國(guó)網(wǎng)公司和浙江省電

15、力公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，至2012 年之前，初步按照行政區(qū)域劃分，將在金華地區(qū)新建13 座大、中型充電站、 25 座電池快速更換站、 110 套充電樁。 作為本土企業(yè)，責(zé)無(wú)旁貸要參與節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)模式的推 廣，在為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。本公司 將根據(jù)此戰(zhàn)略規(guī)劃率先在金華地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品的推廣工作。2、市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查 目前盡管現(xiàn)在的電池技術(shù)可以支撐電動(dòng)汽車行駛較長(zhǎng) 距離，然而，整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)服務(wù)體系的發(fā)展程度近乎為 零。由于受充電站的限制，目前我國(guó)示范運(yùn)行的純電動(dòng)汽車 只能應(yīng)用在規(guī)定的線路上，一般多是在公交線路、旅游景點(diǎn) 或汽車企業(yè)內(nèi)部，充電站不能普及是純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化面臨 的最大問(wèn)題。

16、國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源補(bǔ)給模式目前基本上與國(guó) 外處于同一起跑線上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地 發(fā)展速度最快。中國(guó)五大央企參與推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建 設(shè)工作中的現(xiàn)狀：國(guó)家電網(wǎng)公司在杭州市已建成投入應(yīng)用的電動(dòng)汽車充 電站已達(dá) 8 座，其中全功能充電站 2 座（可充可換）、標(biāo)準(zhǔn) 充電站 5 座、標(biāo)準(zhǔn)充電柱 2 套，總共擁有各類純電動(dòng)車共 12 輛。在上海建成了漕溪電動(dòng)汽車充電站。該充電站設(shè)備改造 總投資 508 萬(wàn)元，占地面積 400 平方米，設(shè)有包括 4 個(gè)臨街路邊充電車位在內(nèi)的 9 個(gè)充電車位南方電網(wǎng)在深圳已投運(yùn)由南方電網(wǎng)建設(shè)的電動(dòng)汽車充 電站（樁） , 目前建設(shè)規(guī)模為 2 個(gè)充電站、

17、134 個(gè)充電樁，充 電容量總計(jì) 2480 千伏安，將為明年的大運(yùn)會(huì)提供服務(wù)。中石化下屬的北京石油分公司與北京首科集團(tuán)成立合 資公司，中石化旗下加油、加氣站將改逐步建成加油充電綜 合站。中海油于 2009 年向天津力神電池股份有限公司投資了50 億元， 生產(chǎn)電動(dòng)汽車使用的鋰電池， 正考慮在全國(guó)建設(shè)電 池更換站網(wǎng)絡(luò)的可能性。中石油據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設(shè)電動(dòng)汽車 充電站的想法。目前的電動(dòng)車以電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車和低端的電動(dòng) 汽車為主，也有部分試運(yùn)行的高端電動(dòng)公交車，前者是社會(huì) 自然需求的結(jié)果，后者是政策支持的結(jié)果。這些電動(dòng)車基本 都是滿足短程出行或運(yùn)輸?shù)男枰潆姽ぷ骰旧隙际怯墒?

18、用者自己解決。3、產(chǎn)品滲透預(yù)測(cè)充電設(shè)施和電動(dòng)汽車之間是相互促進(jìn)、相互依存的關(guān) 系，缺一不可。國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重 點(diǎn)，并計(jì)劃在全國(guó)大規(guī)模布點(diǎn)的行為使新能源汽車受到更多 關(guān)注的積極信號(hào)。國(guó)網(wǎng)公司 2010年規(guī)劃建設(shè) 75 個(gè)電動(dòng)汽車充電站，6000多個(gè)充電樁，年底將建成超過(guò)100年充電站。預(yù)計(jì)在2015年國(guó)網(wǎng)公司將建成 4000座充電站，到 2020年 完成10000個(gè)充電站建設(shè)。國(guó)網(wǎng)的戰(zhàn)略是把新能源汽車建設(shè) 成電網(wǎng)的分布式儲(chǔ)能和應(yīng)用系統(tǒng)，提升電力作為終端能源消 費(fèi)的比重，網(wǎng)家電網(wǎng)首先圍繞國(guó)家首批納入補(bǔ)貼的城市開展 充電站建設(shè)。5年市場(chǎng)滲透分析2010年2011年2012年20

19、13年2014年全國(guó)汽車保有量（萬(wàn)輛）925511106133271599319192全國(guó)私人汽車保有量（萬(wàn)輛）559767168060967211606電動(dòng)汽車占全國(guó)市場(chǎng)份額（%0.811.522.8電動(dòng)汽車年保有量（萬(wàn)輛）74111200320448替代石油燃料（萬(wàn)噸）1.181.783.25.127.174、競(jìng)爭(zhēng)力分析目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套生產(chǎn)廠家都是 初涉電動(dòng)汽車行業(yè)，基本在研制摸索階段，當(dāng)前的市場(chǎng)還 未形成一定規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)上市公司中，僅有奧特迅一家企業(yè)已參與深圳充 電站建設(shè)，從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到投入使用，奧特迅 與深圳供電局、 比亞迪、 華僑城、華強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)等公司在

20、 年年底完成了大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動(dòng)汽車充電站以及 134 個(gè)充電樁的施工建設(shè)等多項(xiàng)艱巨任務(wù)。目前市場(chǎng)主要 有比亞迪和奧特迅兩家充電柜（樁）制造廠商。比亞迪充 電樁主要為電動(dòng)小轎車服務(wù)，奧特迅充電柜主要為電動(dòng)公 交車服務(wù)。因電動(dòng)汽車充電站建設(shè)在國(guó)內(nèi)還屬于新興的產(chǎn)業(yè)，從試 點(diǎn)情況看，電動(dòng)汽車能源消耗價(jià)格確實(shí)較低，傳統(tǒng)的燃油汽 車費(fèi)用約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的 3 倍、谷期充電費(fèi)用的 倍。這也為今后充電設(shè)施電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起創(chuàng)造了有 利條件。公司正是基于目前國(guó)家大力扶持和發(fā)展綠色能源的政 策，金華地區(qū)良好的電動(dòng)汽車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)等外部環(huán)境因素，以 及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢(shì)資源的集體企業(yè)和企業(yè) 發(fā)展的戰(zhàn)

21、略目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境因素，將電動(dòng)汽車充電站設(shè)備的 研發(fā)作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的主要產(chǎn)品。200911三、主要產(chǎn)品的選擇方案根據(jù)充電站規(guī)模選擇需配備成套設(shè)備，同時(shí)必須安裝 通迅監(jiān)控系統(tǒng)：包括電池充電參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、過(guò)壓監(jiān)視保護(hù) 系統(tǒng)、充電電能計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、諧波自動(dòng)監(jiān)視控制系統(tǒng)、消 防監(jiān)控系統(tǒng)。電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)管理模式1、常規(guī)充電設(shè)備典型常規(guī)充電站的規(guī)模根據(jù)目前電動(dòng)汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20-40輛電動(dòng)汽車來(lái)配置一個(gè)大型充電站，這種配置是考慮充 分利用晚間谷電進(jìn)行充電，缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。在 高峰時(shí)也考慮充電，則可以60-80輛電動(dòng)來(lái)配制一個(gè)充電站，缺點(diǎn)是充電成本上升，增加高峰負(fù)荷。充電站成

22、套設(shè)備的典型配置a方案：配電站設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜2路進(jìn)線，2臺(tái)變壓器，30路出線。b方案：配電站高、低壓開關(guān)柜設(shè)計(jì)2路，設(shè)置2臺(tái)用戶箱變，每臺(tái)箱變配 4路出線大型充電站效果圖2、快速充電設(shè)備典型快速充電站的規(guī)模根據(jù)目前電動(dòng)汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時(shí)向8輛電動(dòng)汽車充電來(lái)配置一個(gè)充電站。 充電站電力配套的典型配置a方案：配電站設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜 2路，2臺(tái)變壓器，10路出線b方案：設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜2路，設(shè)置2臺(tái)用戶箱變，每臺(tái)箱變配 4路出線，供充電站。交流充電樁交流充電樁是指固定在地面，為具有車 載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源，安裝于 公共建筑（辦公樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等） 和居民小區(qū)

23、停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，適用于電動(dòng) 乘用車充電的專用裝置。3、機(jī)械充電（即更換電池模式）機(jī)械充電站的規(guī)模 小型機(jī)械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時(shí)考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機(jī)械充電站一 般以80100組充電電池同時(shí)充電配置一個(gè)大型機(jī)械充電 站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一天不間斷 充可以完成對(duì) 400組電池的充電。 充電站電力配套的典型配置（大型機(jī)械充電站）方案：配高、低壓開關(guān)柜配電站2路，2臺(tái)變壓器，10路出線EL箱蟹M供機(jī)械充電大型站（更換電池模式）4、移動(dòng)充電站移動(dòng)充電站可設(shè)置在公共場(chǎng)所及居民住宅小區(qū)，充電時(shí)間10分鐘左右，可同時(shí)為 2輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電。配置：參照

24、箱變?cè)O(shè)計(jì) 2路進(jìn)出線，1臺(tái)變壓器，2路出線移動(dòng)式充電站5、便攜式充電（家用）獨(dú)立住宅具備三相四線表計(jì)，獨(dú)立的停車庫(kù)，可以利用已有的 住宅供電設(shè)施，從住宅配電箱專門放一路10mm2或 16mm2的線路至車庫(kù)的專用插座，來(lái)提供便攜式充電電源。一般住宅具有固定的集中停車庫(kù)，一般要求地下停車庫(kù)（充電安 全考慮），可以利用小區(qū)原有的供電配套設(shè)施進(jìn)行改造， 必須根據(jù)小區(qū)已有的負(fù)荷容量來(lái)考慮，包括谷電的負(fù)荷。 具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán) 境具體來(lái)確定。（三）、新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)實(shí)施方案一、生產(chǎn)場(chǎng)地布局1 、場(chǎng)址現(xiàn)狀及利用情況 本次擬開發(fā)的兩個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品在成套中屬精細(xì)化產(chǎn)品， 對(duì)加工和

25、組裝的生產(chǎn)環(huán)境有著嚴(yán)格的要求。而公司現(xiàn)有的生 產(chǎn)廠房在硬件設(shè)施和組織功能上均不能滿足產(chǎn)能擴(kuò)大后的 生產(chǎn)需求。目前的產(chǎn)品生產(chǎn)裝配廠房均以鋼架結(jié)構(gòu)為主，無(wú) 密封設(shè)施，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)整潔度一般，無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)塵操作，現(xiàn)有 的場(chǎng)地僅能滿足 3 億元年產(chǎn)能力， C-GIS 和電動(dòng)汽車充電設(shè) 備的加工和組裝檢測(cè)場(chǎng)地需另行考慮。C-GIS 產(chǎn)品和電動(dòng)汽車充電設(shè)備裝配環(huán)境的要求是：潔 凈的環(huán)境、規(guī)范的操作。潔凈的環(huán)境要求裝配場(chǎng)所密閉，實(shí) 現(xiàn)溫度、濕度可調(diào)，實(shí)行防塵管理；規(guī)范的操作要求裝配的 每個(gè)環(huán)節(jié)按工藝要求進(jìn)行，如零部件裝配前的清洗、干燥、 存放，潤(rùn)滑脂、導(dǎo)電脂、密封脂的使用，不同作用的螺栓的 緊固力矩等，都必須按規(guī)

26、定要求進(jìn)行。因此， 2010 年計(jì)劃暫 時(shí)對(duì)公司原質(zhì)檢和裝配一車間區(qū)域進(jìn)行重新劃分，最大限度 地壓縮成品區(qū)、質(zhì)檢班和開關(guān)二車間（低壓產(chǎn)品）區(qū)域，擠 出四分之一的場(chǎng)地進(jìn)行改建，作為 C-GIS 和電動(dòng)汽車充電設(shè) 備的臨時(shí)生產(chǎn)裝配流水線。2、生產(chǎn)規(guī)模 為實(shí)現(xiàn)公司中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略分步實(shí)施計(jì)劃及新 產(chǎn)品研發(fā)總體規(guī)劃確定的要求， C-GIS 產(chǎn)品和電動(dòng)汽車充電 設(shè)備將成為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)目標(biāo)的主力軍，公司現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地已不 能適應(yīng)和支撐新產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，更不用說(shuō)滿足其它新產(chǎn)品 的生產(chǎn)需求。因此公司需計(jì)劃征地 150 畝，投資 2 億元人民 幣，在金華市區(qū)另外選址， 建造現(xiàn)代化廠房和新的生產(chǎn)園區(qū)， 以滿足生產(chǎn)所

27、需。同時(shí)引入國(guó)際一流的生產(chǎn)和檢測(cè)裝備，建 立現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，建設(shè)成國(guó)內(nèi) 一流的環(huán)境友好型氣體絕緣開關(guān)設(shè)備和電動(dòng)汽車充電站設(shè) 備制造基地。3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品構(gòu)成在計(jì)劃征地的 150 畝土地中，規(guī)劃用于建設(shè) C-GIS 的現(xiàn) 代化機(jī)械加工廠房為 100 畝，電動(dòng)汽車充電設(shè)備安裝檢測(cè)廠 房 50 畝。主要引入國(guó)際一流的生產(chǎn)線（如：全自動(dòng)激光焊 接、激光切割設(shè)備等）和檢測(cè)裝備（如：全自動(dòng)氦氣質(zhì)譜檢 漏設(shè)備、局放檢測(cè)等）。主要生產(chǎn)：C-GIS：12kV 24kV 27.5kV 40.5kV ，額定電流： 630A -1250A 2500A 3150A,短路開斷電流：20kA- 2

28、5kA -31.5kA 40kA 全系列規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。電動(dòng)汽車充電設(shè)備：高、低壓配電柜、濾波無(wú)功補(bǔ)償裝 置、電能監(jiān)控設(shè)備、計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備、發(fā)電上網(wǎng)設(shè)備、電池自 動(dòng)更換工具、整車充電機(jī)、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型 充電站、電池更換站中使用設(shè)備，還包括公共場(chǎng)所和家庭使 用的充電樁。2、推薦的建設(shè)規(guī)模C-GIS、電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目總投資2億元，在2011年預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)到 1 億元，以每年 50- 80%的增長(zhǎng)速度遞增，至 2014 年，預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá) 5 億元以上。二、主要設(shè)備方案選擇 要提高國(guó)產(chǎn)充氣柜和充電站設(shè)備的技術(shù)水平和工藝水 平，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，增強(qiáng)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行能力，

29、提高企業(yè)與國(guó)內(nèi)國(guó)際廠商相抗衡的能力，更好地滿足 國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)要求，更好地為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，核心 要素就是采用先進(jìn)的制造技術(shù)， 覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、 加工和裝配、 檢測(cè)、管理、銷售以及服務(wù)的全過(guò)程。其中，引進(jìn)世界上先 進(jìn)的制造設(shè)備和工藝尤為關(guān)鍵。經(jīng)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，規(guī)?；?、集約化生產(chǎn)氣體絕緣金屬 封閉開關(guān)設(shè)備必須添置如下關(guān)鍵加工設(shè)備：、3D激光切割機(jī)；、 3D 激光焊接機(jī)；、氦氣檢漏系統(tǒng)；、全自動(dòng)板材柔性加工生產(chǎn)線；、懸吊式單軌氣箱裝配系統(tǒng)裝置；、母線數(shù)控折彎?rùn)C(jī)及數(shù)控沖孔機(jī)；、母線數(shù)控銃加工中心等。其中項(xiàng)、3D激光切割/焊接機(jī)是充氣柜不銹鋼壓力 氣密型箱體加工的必備設(shè)備。設(shè)備采用五軸數(shù)控系統(tǒng)、三維

30、 仿形測(cè)量探針、Windows NT界面、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)連接和安裝系統(tǒng)、 3000W以上CQ激光發(fā)生器和封閉式廢氣排放過(guò)濾抽風(fēng)系統(tǒng)， 具有氣密性好、切割 / 焊接加工質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、自動(dòng) 化程度高和環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)，是當(dāng)代世界上最先進(jìn)的激光 切割 / 焊接設(shè)備，在國(guó)際知名跨國(guó)公司充氣柜生產(chǎn)線已開始 采用。該產(chǎn)品為高科技尖端產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家極少，國(guó)內(nèi)無(wú)制 造，因此必須進(jìn)口。在我國(guó)進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進(jìn) 口關(guān)稅設(shè)備，屬于國(guó)家鼓勵(lì)類進(jìn)口設(shè)備。由于該設(shè)備技術(shù)先 進(jìn)差異程度比較大且價(jià)格比較昂貴，因此要通過(guò)國(guó)際招投標(biāo) 方式采購(gòu)。項(xiàng)氦氣自動(dòng)檢漏系統(tǒng)是充氣柜氣密箱體質(zhì)量檢測(cè)必 不可少的專用設(shè)備，采用計(jì)算機(jī)信

31、息自動(dòng)控制及處理系統(tǒng)， 25 分鐘完成兩個(gè)氣箱的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)及充放氣循環(huán)， 檢測(cè)精 度為 1.0*10 -5mbarls -1，具有快速、精確、自動(dòng)化程度高的優(yōu) 越特點(diǎn)。 并設(shè)有氦氣、 SF6 氣體回收和再循環(huán)系統(tǒng)， 保護(hù)大氣 環(huán)境；該設(shè)備是當(dāng)代世界上最先進(jìn)的檢漏系統(tǒng)，為非標(biāo)訂制 精密檢測(cè)成套儀器設(shè)備，此設(shè)備在我國(guó)進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅目錄上 為零海關(guān)進(jìn)口關(guān)稅設(shè)備。該產(chǎn)品為專業(yè)非標(biāo)精密高科技儀器 設(shè)備，生產(chǎn)廠家極少，國(guó)內(nèi)無(wú)制造，因此必須進(jìn)口。項(xiàng)全自動(dòng)板材柔性加工生產(chǎn)線集數(shù)控板材沖壓、計(jì)算 機(jī)控制板材自動(dòng)進(jìn)料堆垛、自動(dòng)沖加工、零件或板材自動(dòng)返 回堆放、零件或板材自動(dòng)輸送至工作站、零件或板材自動(dòng)交 換等現(xiàn)代

32、化板材加工及物流管理。初步設(shè)計(jì)方案為全自動(dòng)柔 性生產(chǎn)線長(zhǎng) 65 米、寬 15 米、高 7 米，5 個(gè)自動(dòng)交換工作臺(tái) 4 個(gè)自動(dòng)單輸送工作臺(tái)、 4 個(gè)自動(dòng)單輸送工作臺(tái)、 1 個(gè)自動(dòng)上 料工作臺(tái)、 1 套與全自動(dòng)柔性生產(chǎn)線配套數(shù)控板材沖床帶自 動(dòng)物流設(shè)備。該設(shè)備的引進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與板材物 流系統(tǒng)，將有效地降低板金生產(chǎn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力。該產(chǎn)品為專業(yè)化設(shè) 備，生產(chǎn)廠家較少，國(guó)內(nèi)廠家質(zhì)量不過(guò)關(guān)，因此必須進(jìn)口。項(xiàng)懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運(yùn)載傳輸設(shè) 備，也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)初 步設(shè)計(jì)方案為全長(zhǎng) 260米、13個(gè)轉(zhuǎn)盤、 8個(gè)切

33、換裝置、 30個(gè) 滑車以及若干懸臂吊架；該設(shè)備關(guān)鍵運(yùn)載傳輸設(shè)備采用進(jìn)口 零部件，懸臂吊架等鋼結(jié)構(gòu)采用國(guó)產(chǎn)件配套方式，以降低造 價(jià)。項(xiàng)母排數(shù)控折彎?rùn)C(jī)及數(shù)控沖孔機(jī)是開關(guān)柜母排加工 的專用設(shè)備，采用數(shù)控系統(tǒng)自帶自動(dòng)檢測(cè)校正裝置，可一次 完成母排的切斷、沖孔、折彎和異型面等加工工序，加工效 率、尺寸精度都很高。該產(chǎn)品為專業(yè)化設(shè)備，目前國(guó)內(nèi)已有 企業(yè)通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)合作生產(chǎn)，因此不考慮進(jìn)口，準(zhǔn)備選 用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備，以降低成本。項(xiàng)數(shù)控銃加工中心是充氣柜母排加工的專用設(shè)備，可 一次完成母排的切斷、 銑孔、攻螺紋、 三維圓角等加工工序， 自帶多工位模具庫(kù)， X/Y/Z 軸自動(dòng)同時(shí)進(jìn)刀及測(cè)量，自動(dòng)出 屑、冷卻等

34、加工， 也可用于其他金屬非金屬零部件的銑加工。 該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)已有滿足精度要求的設(shè)備，因此考慮國(guó)產(chǎn)設(shè)備。由于 C-GIS 產(chǎn)品制作部件加工的精密度要求比電動(dòng)汽車 充電設(shè)備要高，因此公司在考慮選擇機(jī)械加工設(shè)備時(shí)，主要 以 C-GIS 產(chǎn)品的加工要求為指導(dǎo)，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的機(jī)加工設(shè)備與此基本通用，可提高產(chǎn)品的精細(xì)化水平和機(jī)加工設(shè)備的使用效率，也可保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運(yùn)行，提高電網(wǎng)運(yùn)行的 可靠性。三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度1、建設(shè)工期C-GIS、電動(dòng)汽車新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)作為整體項(xiàng)目實(shí)施，計(jì)劃建設(shè)周期為 3 年，分二期開工。2、實(shí)施進(jìn)度安排生產(chǎn)基地實(shí)施項(xiàng)目分為二個(gè)階段：1）準(zhǔn)備階段（ 2010 年）a）完成生產(chǎn)基地征

35、地項(xiàng)目建議書、批準(zhǔn)立項(xiàng)、編制可行性研究報(bào)告、選址征地、勘查設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等各項(xiàng)前 期準(zhǔn)備工作。b）初步完善公司現(xiàn)有生產(chǎn)場(chǎng)地的功能布局，改建應(yīng)急生產(chǎn)場(chǎng)地。2）、實(shí)施階段（ 2011-2014 年），具體分兩期建設(shè)。一期建設(shè)（ 2010 2011 年）：1）完成新產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施以及辦公、組裝、試驗(yàn)設(shè)施的土建施工和設(shè)備安裝調(diào)試，并具備設(shè)計(jì)的批量生產(chǎn)能 力。2）深入優(yōu)化、完善 CGIS電動(dòng)汽車充電設(shè)備生產(chǎn)場(chǎng)地 的功能布局。二期建設(shè)（ 2011 2014 年）： 根據(jù)公司生產(chǎn)基地中長(zhǎng)期建設(shè)規(guī)劃和建設(shè)計(jì)劃，完成二 期項(xiàng)目的土建施工。整合、優(yōu)化公司生產(chǎn)場(chǎng)地，更新和完善 基礎(chǔ)設(shè)施，擴(kuò)展生產(chǎn)基地的功能，提

36、高制造能力，形成完整 的研發(fā)生產(chǎn)體系，全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)基地的建設(shè)目標(biāo)。四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)1、C-GIS 環(huán)境因素改善主要是針對(duì)六氟化硫 （SF6）氣體近年來(lái)一直用作中高壓 充氣柜的滅弧和絕緣，但由于六氟化硫（SF6）氣體被定為受限制的溫室氣體，因而在中高壓開關(guān)行業(yè)，或盡量減少六氟 化硫（SF6）氣體的用量和排放量，或采用其他介質(zhì)取代六氟 化硫（SF6）氣體。本項(xiàng)目中的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，采用環(huán)保 氣體氮?dú)猓∟2）作為主絕緣介質(zhì)，不用或少用具有溫室效應(yīng) 而被限止排放的六氟化硫（SF6）溫室氣體。六氟化硫（SF6）氣體是一種溫室效應(yīng)很強(qiáng)的氣體，其一 個(gè)分子對(duì)溫室效應(yīng)的影響為二氧化碳（CQ）分子的23900

37、倍，而其排放在大氣中的六氟化硫（SF6）氣體非常穩(wěn)定，約3200年才能被分解或吸收。以平均每臺(tái)開關(guān)使用 2 公斤六氟化硫（SF6）氣體估算，在電網(wǎng)中裝備10套使用六氟化硫的充氣開關(guān)柜，相當(dāng)于駕駛汽車行駛 357500 公里。按平均每 1 公 里一個(gè)地鐵站，每個(gè)地鐵站使用 10 臺(tái)氣體絕緣開關(guān)柜，每 臺(tái)氣體絕緣開關(guān)柜用 2.5kG SF6計(jì)算，將使用 SF6 37500kG -50000kG,這些氣體如得不到回收，將相當(dāng)于排放了8.9625 11.95 萬(wàn)噸二氧化碳，由此可見，本項(xiàng)目中主絕緣介質(zhì)氮 氣（M）的使用，不僅從開關(guān)領(lǐng)域絕緣氣體的取代上邁出了 關(guān)鍵的一步，而且對(duì)整個(gè)大氣環(huán)境的改善是一個(gè)重

38、大的創(chuàng) 舉，社會(huì)效益十分顯著。本項(xiàng)目為高新科技項(xiàng)目，產(chǎn)品中采用的氮?dú)猓?）的絕緣能力約為六氟化硫（SF6）氣體的1/3，與空氣相近，但通 過(guò)對(duì)電場(chǎng)的優(yōu)化和控制，使得該產(chǎn)品體積比同類六氟化硫（SF6）氣體絕緣的充氣柜小約 20-30 %;比AIS開關(guān)柜小50 -75%;同時(shí)，本項(xiàng)目產(chǎn)品的 0.12MPa（200C，絕對(duì)）充氣壓 力比同類六氟化硫（SF6）絕緣的充氣柜低約 10-15 %;回路 電阻只有常規(guī)的空氣絕緣開關(guān)柜的 1/3 - 1/2 ，運(yùn)行能耗也只 有 1/3 - 1/2 。因而， 該項(xiàng)目的節(jié)能效果在當(dāng)前的開關(guān)柜中屬 于較為顯著的產(chǎn)品。2、電動(dòng)汽車充電設(shè)備環(huán)境因素改善 近年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)

39、成為石油進(jìn)口大國(guó)， 根據(jù)目前的發(fā)展 速度，今后對(duì)進(jìn)口石油的依賴還會(huì)進(jìn)一步增加，中國(guó)的環(huán)境 與能源問(wèn)題對(duì)全球的影響一直在不斷增加。有關(guān)報(bào)道說(shuō)全球 大氣污染最嚴(yán)重的十個(gè)城市中有半數(shù)以上是在中國(guó)。電動(dòng)車 明顯節(jié)能，并且減少對(duì)石油的依賴，如用電動(dòng)車取代了目前 世界所有的汽車后，不僅會(huì)明顯緩和能源緊張問(wèn)題，而且可 以使全球二氧化碳的排放量減少10%左右。電動(dòng)車的普及首 先會(huì)使城市的大氣環(huán)境污染與噪音有效地得到控制和改善。 在剛結(jié)束的哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣侯變化大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議 上，溫家寶總理鄭重承諾，到 2020 年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 二氧化碳排放要比 2005 年下降 40-45%，作為節(jié)能減排的重 要工具，

40、電動(dòng)汽車的推行正是中國(guó)政府的一枚關(guān)鍵棋子。電動(dòng)汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，噪音低，是 解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電 池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至 優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。以 電動(dòng)汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車是汽車工業(yè)發(fā)展 的必然趨勢(shì)已經(jīng)成為普遍共識(shí)。麥肯錫研究報(bào)告中國(guó)蓄勢(shì)待發(fā)：電動(dòng)汽車的機(jī)遇認(rèn) 為，在大力推行節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，中國(guó)的汽車行業(yè)、政 府部門和消費(fèi)者都具備了迎接電動(dòng)汽車的條件。報(bào)告指出， 中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車市場(chǎng)，到 2030 年將超過(guò)美國(guó)， 位列第一。 如果中國(guó)的汽車業(yè)以當(dāng)前 12%的年均增

41、長(zhǎng)率發(fā)展， 到 2030 年，中國(guó)的乘用車總量可達(dá) 2.87 億輛，約占當(dāng)時(shí)世 界汽車總量的 30%。除非中國(guó)采用更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)，如 此龐大的汽車數(shù)量將對(duì)能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力 , 而發(fā)展電 動(dòng)汽車將成為優(yōu)先選擇。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)綜合研究報(bào)告 ，到 2020 年，電動(dòng)汽車充（放）電站達(dá)到萬(wàn)座規(guī)模，電動(dòng)汽車應(yīng)用減排應(yīng)達(dá)到 6000 萬(wàn)噸二氧化碳放量公司擬開發(fā)的電動(dòng)汽車充電設(shè)備正是基于國(guó)家的新能 源產(chǎn)業(yè)政策，將會(huì)推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 鏈的發(fā)展，充電設(shè)備作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)的因素。我們要 向廣大的用戶提供安全、可靠、穩(wěn)定的設(shè)備，為環(huán)境的改善 履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。五、企

42、業(yè)資源評(píng)價(jià)1、經(jīng)營(yíng)資源賦存條件 本公司是一家集體企業(yè)，投資主體為金華八達(dá)集團(tuán)，開 關(guān)公司和隸屬的儀表公司分別為市級(jí)和國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企 業(yè)。作為一家成立三十多年的老企業(yè)，多年來(lái)的經(jīng)營(yíng)使企業(yè) 樹立了良好的品牌形象，具有較高的知名度和良好的口碑。 積累了深厚的客戶人脈關(guān)系，創(chuàng)建了優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)平臺(tái)。 公司內(nèi)部實(shí)施完善的生產(chǎn)管理理念和先進(jìn)的管理手段。公司 管理體系涵蓋了產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、 原材料采購(gòu)、 產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程、 檢驗(yàn)過(guò)程、產(chǎn)品銷售和服務(wù)全過(guò)程，滿足了企業(yè)各項(xiàng)管理工 作的需要。對(duì)生產(chǎn)過(guò)程編制工藝文件、對(duì)關(guān)鍵工序設(shè)立了質(zhì) 量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、裝配、設(shè)置、測(cè)試等全過(guò)程的有效控 制，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，在電力系

43、統(tǒng)中頗有建樹。公司不僅擁有成熟的直流屏生產(chǎn)技術(shù)和成套能力，還具 備智能電表及通訊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)能力，現(xiàn)有的生產(chǎn) 設(shè)備和即將購(gòu)置的新設(shè)備完全能滿足 C-GIS 開關(guān)設(shè)備和充電站所需設(shè)備的生產(chǎn)要求和加工能力2、銷售資源環(huán)境 公司市場(chǎng)營(yíng)銷及宣傳上有一支可靠的隊(duì)伍 , 銷售有三方 面的優(yōu)勢(shì)：一是利用已有產(chǎn)品所形成的銷售網(wǎng)絡(luò)作為營(yíng)銷渠 道，加強(qiáng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)力。二是利用多年來(lái)在電業(yè)系統(tǒng)形成的 良好的聲譽(yù)和業(yè)務(wù)傳統(tǒng)，積極拓展新的市場(chǎng)。三是利用產(chǎn)品 相對(duì)于國(guó)外大公司優(yōu)良的性能價(jià)格比，積極發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。 借助著各方的營(yíng)銷實(shí)力，進(jìn)行著市場(chǎng)策劃和推廣工作。利用 與舟山電力公司進(jìn)行合資項(xiàng)目的開發(fā)，以及在金華電網(wǎng)內(nèi)

44、各 縣市中組建了的開關(guān)制造分公司，構(gòu)建了和諧的戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系。目前公司已擬定在杭州設(shè)立銷售辦事處和尋找 OEM 合作伙伴，全力將公司產(chǎn)品向全國(guó)推廣。3、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與其適應(yīng)性分析目前公司將部門設(shè)置和職能劃分采用矩陣制組織結(jié)構(gòu)， 以橫向的部門設(shè)置和職能分配以及縱向的區(qū)域（分公司） 、 職能業(yè)務(wù)等層面的集分權(quán)設(shè)計(jì)和權(quán)責(zé)架構(gòu)。公司的營(yíng)銷、研 發(fā)、生產(chǎn)三塊職能業(yè)務(wù)支撐企業(yè)的組織架構(gòu)。在強(qiáng)調(diào)專業(yè)化 運(yùn)作的同時(shí)著手進(jìn)行業(yè)務(wù)流程、 管理流程的梳理與優(yōu)化， 以制度的形式將工作的各個(gè)環(huán)節(jié)的要求明晰，突出研發(fā)、營(yíng) 銷兩項(xiàng)管理職能的“啞玲”效應(yīng)。通過(guò)實(shí)行扁平化管理，減 少管理層次和中間環(huán)

45、節(jié)，縮短管理半徑，加大公司的部門之 間有效溝通，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)對(duì)等，提高企業(yè)集約化管理的力度。、人力資源配置公司將積極培養(yǎng)和引進(jìn)人才，還需引進(jìn)一批研發(fā)、管理 以及技術(shù)工人，公司主要科研骨干有承擔(dān)重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目 的經(jīng)歷，有多年研發(fā)高壓開關(guān)柜的經(jīng)驗(yàn)，要匯集一批具有一 定專業(yè)技術(shù)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)研發(fā)技術(shù)人員。培育一 支具有創(chuàng)新鉆研精神及良好科技攻關(guān)能力的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)要提 高員工的崗位素質(zhì)，加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，發(fā)揮員工的積極性 和創(chuàng)造性。、員工培訓(xùn)公司將組織員工到數(shù)控、激光焊接、充電電池等設(shè)備廠 家或請(qǐng)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)人員到公司開展新設(shè)備操作和使用培 訓(xùn)，使員工能熟練掌握設(shè)備的安全操規(guī)程，對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、基 本

46、情況和性能有一定的了解，并能進(jìn)行常用工藝的操作和編 程，為今后實(shí)現(xiàn)安全、高效的加工服務(wù)工作奠定良好基礎(chǔ)。六、投資估算1、建設(shè)投資估算此項(xiàng)目總投資為4.5億元，包括購(gòu)買土地使用權(quán)、建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)廠房、購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備及流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，其明細(xì)如下表：項(xiàng)目支出類型金額（單位：萬(wàn)元）新生產(chǎn)基地項(xiàng)目購(gòu)買土地3,000.00一期建設(shè)一期標(biāo)準(zhǔn)廠房7,000.00項(xiàng)目支出類型金額（單位：萬(wàn)元）購(gòu)買一期生產(chǎn)設(shè)備14,000.00鋪底流動(dòng)資金6,000.00一期小計(jì)30,000.00新生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期建設(shè)二期標(biāo)準(zhǔn)廠房4,500.00購(gòu)買二期生產(chǎn)設(shè)備9,000.00流動(dòng)資金追加2,500.00二期小計(jì)16,000.00項(xiàng)目總

47、投資46,000.00其中生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備明細(xì)如下:序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量、生產(chǎn)設(shè)備1數(shù)控沖床C30000 C2000美國(guó)各一臺(tái)2數(shù)控剪板機(jī)VR6.5 3000瑞士13數(shù)控折彎?rùn)C(jī)PR3-250/3100瑞士14數(shù)控折彎?rùn)C(jī)WY67K-100/3100上海1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量5折彎?rùn)C(jī)WY67K80/3000、WC67Y-63/2500上海各一臺(tái)6沖床100T、63T、40T、16T浙江87液壓機(jī)YHD41 -160（40）合肥28電焊機(jī)氬弧、蟬柱、CO2等日本、上海209噴涂流水線國(guó)產(chǎn)一套10金切設(shè)備車、銃、刨、磨、鉆、鋸中國(guó)5411激光切割機(jī)KLB1551 -1200*2400/1

48、2日本112母線彎曲機(jī)EB20/120上海113數(shù)顯剪板機(jī)QC12Y-6*2500上海214焊接機(jī)器人LRB 2400L瑞士一套15激光焊接機(jī)TLC1005德國(guó)116沖剪聯(lián)SG4芬蘭1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量合機(jī)17自動(dòng)板 材柔性 加工線FMS芬蘭1二、檢測(cè)設(shè)備10-300kV雷電沖擊裝置ZH-35 型西安124000A 溫升測(cè)試裝置TDDGW蘇州13溫度測(cè)試儀GTM-n西安14局部放電測(cè)試裝置JF-860-I上海15開關(guān)機(jī) 械參數(shù) 綜合測(cè) 試臺(tái)KJCZT -1西安1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量6開關(guān)參數(shù)綜合測(cè)試儀GKCY西安47150kV 工頻耐壓測(cè)試臺(tái)YDJ（ G）-10西安18工頻耐

49、壓測(cè)試儀YDJ-5/50 YDGT-3/5蘇州39回路電 阻測(cè)試 儀0-1000PCI上海210數(shù)顯高壓表SGY-5 型國(guó)嘉光電公司111SF6氣體檢漏儀LF10 型上海312水份測(cè)量?jī)xDWS-B型上海113開關(guān)特 性測(cè)試SWT西安1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量?jī)x14布洛維光學(xué)硬度計(jì)HBRVU-187 5 型上海115彈簧拉 壓試驗(yàn)機(jī)TL-2000濟(jì)南116鹽霧試驗(yàn)裝置FQY010A上海117光澤度計(jì)KGZ北京118擺桿式漆膜硬度計(jì)QBY天津119漆膜厚度測(cè)試儀HCC-24A上海120漆膜沖+叭 山右器QCJ天津121漆膜圓TWZ天津1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量柱彎曲儀22漆膜圓錐彎曲儀QT

50、Z天津123繼電保護(hù)綜合測(cè)試儀602型上海124電磁結(jié) 構(gòu)、彈簧 操動(dòng)結(jié) 構(gòu)檢驗(yàn) 裝置上海325高低壓 開關(guān)柜 綜合校 驗(yàn)裝置上海426各類交 流、直流 電壓表、上海若干序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量電流表和兆歐表ZJ型真27空度檢蘇州1測(cè)儀ZD300型28直流電蘇州1源開關(guān)測(cè)29定分析SA-100德國(guó)儀1自動(dòng)氦氣檢漏德國(guó)30系統(tǒng)1便攜式絕緣監(jiān)國(guó)產(chǎn)31側(cè)儀232便攜式電池巡國(guó)產(chǎn)2序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量33檢儀電動(dòng)汽 車充電 產(chǎn)品后 臺(tái)調(diào)試 設(shè)備國(guó)產(chǎn)32、流動(dòng)資金估算表流動(dòng)資金按正常周轉(zhuǎn)天數(shù)估算。一期項(xiàng)目正常年份需流 動(dòng)資金6000萬(wàn)元，二期項(xiàng)目正常年份需要 2500萬(wàn)元，主要 為原材料購(gòu)買

51、、在產(chǎn)品占用等。七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選?。?）本項(xiàng)目計(jì)算期16年，其中建設(shè)期1年?；鶞?zhǔn)折現(xiàn) 率10%（2） 項(xiàng)目投產(chǎn)第一年達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力80%，第二年 達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力100%;（3） 折舊及攤銷費(fèi)計(jì)算：土地使用權(quán)按50年攤銷（工 業(yè)用地）；生產(chǎn)廠房折舊年限為 20年，生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備折舊 年限為10年，無(wú)凈值；（4） 銷售成本參照本企業(yè)統(tǒng)計(jì)資料估算。銷售成本按收入的 70%估算，其中直接材料占按收入的63%，制造費(fèi)用占7%；（ 5）銷售費(fèi)用按收入的 5%估算；（ 6）管理費(fèi)用按收入的 11%估算；（ 7）銷售稅金及附加按收入的 2.04%估算；2、銷售收入與成本費(fèi)用的估算

52、按銷售市場(chǎng)保守預(yù)測(cè)，產(chǎn)品銷售的主要可控市場(chǎng)為：金 華、舟山、溫州、衢州、麗水、臺(tái)州等地各地區(qū)按年平均 5 至 6 個(gè)變電所使用 C-GIS 產(chǎn)品和充電站設(shè)施建設(shè)的需求速 度。據(jù)測(cè)算，計(jì)劃投資的兩個(gè)項(xiàng)目投產(chǎn)第 1 年至第 3 年銷售 總收入分別為 2.2 億元、 4.5 億元、 6.5 億元，第 4 年至第 15 年銷售總收入分別為每年 7.5 億元。相應(yīng)銷售成本第 1 年至第 3 年分別為 1.6 億元、3.15 億 元、4.55 億元，第 4 年至第 15 年銷售成本分別為 5.25 億元。期間費(fèi)用和銷售稅金按上述估算原則計(jì)算，第 1 年至第 3 年利潤(rùn)總額分別為 1921 萬(wàn)元、 5157

53、 萬(wàn)元、 7449 萬(wàn)元，第 4 年至第 15 年利潤(rùn)額 8595 萬(wàn)元 / 年。3、盈利能力分析（ 1）所得稅稅率 25%。（2）年平均利潤(rùn)總額 7844 萬(wàn)元。（3）年平均上繳所得稅 1961 萬(wàn)元。（4）年平均稅后利潤(rùn) 5883 萬(wàn)元。4、償債能力分析 本項(xiàng)目在計(jì)算凈現(xiàn)值和動(dòng)態(tài)投資回收期時(shí)，采用10%折現(xiàn)率，遠(yuǎn)高于目前五年期貸款基準(zhǔn)利率（ 5.76%），從償債角 度看，如果項(xiàng)目資金部分采用項(xiàng)目貸款來(lái)解決，償債能力較 好。5、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 經(jīng)濟(jì)分析表明，本項(xiàng)目項(xiàng)目總投資 4.5 億元，經(jīng)計(jì)算累 計(jì)所得稅后凈現(xiàn)金流量得出，靜態(tài)投資回收期為 6.04 年； 在 10%基準(zhǔn)折現(xiàn)率情況下，計(jì)算折現(xiàn)

54、后累計(jì)所得稅后凈現(xiàn)金 流量得出，動(dòng)態(tài)投資回收期為 8.58 年；該項(xiàng)目投資回報(bào)率 達(dá) 17.05%，凈現(xiàn)值為 19426.12 萬(wàn)元，盈利指數(shù) 42.23%。因 此，我們認(rèn)為該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益較好，經(jīng)濟(jì)可行性較佳。七、社會(huì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目對(duì)社會(huì)影響分析C-GIS 項(xiàng)目的研發(fā)與國(guó)家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)， 確保能源安全、 有效控制溫室氣體排放，建設(shè)資源節(jié)約型號(hào)、環(huán)境友好型社 會(huì)的號(hào)召一致，符合了國(guó)家宏觀政策。由于傳統(tǒng)空氣絕緣開 關(guān)設(shè)備受環(huán)境條件（如高海拔、潮濕、鹽霧、污穢、腐蝕等） 的局限性，已不能滿足冶金、石化、礦山以及沿海地區(qū)等用 戶的要求；城市地鐵和輕軌、高層建筑、大型企業(yè)等場(chǎng)合， 因占地面積、空間限制等

55、因素，也必將選用 40.5kV 氣體絕 緣開關(guān)設(shè)備進(jìn)行替代。顯而易見， C-GIS 產(chǎn)品在環(huán)保要求和 產(chǎn)品特性等方面走在了開關(guān)設(shè)備的前列，將對(duì)電網(wǎng)建設(shè)和社 會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到有力地推動(dòng)。電動(dòng)汽車充電設(shè)備項(xiàng)目的實(shí)施將會(huì)促進(jìn)充電站的基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)金華汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，為充電汽車的 產(chǎn)業(yè)化鏈條提供有效的保障，使電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在整車制造、 動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、充電設(shè)備和核心零部件等方面占據(jù)了技 術(shù)和市場(chǎng)先機(jī)，與充電設(shè)施相互依存、相互促進(jìn)，共同構(gòu)成 一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)金華經(jīng)濟(jì)成為重要的新能源汽車生產(chǎn) 和示范基地，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。2、項(xiàng)目與所在地互適性分析以上兩個(gè)研發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施，是公司在新

56、產(chǎn)品開發(fā)上的一 個(gè)戰(zhàn)略突破，作為新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展重要的 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在研發(fā)項(xiàng)目的同時(shí)可發(fā)展和拓展產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合 公司的聯(lián)盟戰(zhàn)略，充分發(fā)揮分公司和合資公司職能，在采購(gòu) 和物流上實(shí)行統(tǒng)一配送，延伸和拓展企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，充分 體現(xiàn)金華這個(gè)浙中交通樞紐中心的作用。為地方增加稅收和 解決就業(yè)承擔(dān)責(zé)任，帶動(dòng)金華地區(qū)開關(guān)制造業(yè)和電動(dòng)汽車產(chǎn) 業(yè)的整體發(fā)展，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。3、社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論通過(guò)參與充電站的配套建設(shè)，成為電網(wǎng)以全新的能源供 給模式進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，在低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè) 和新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起到領(lǐng)軍作用。第一可以帶動(dòng)相關(guān)配套企 業(yè)，如電池、整車制造、物流、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)

57、業(yè) 的發(fā)展。第二可提供比較多的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)矛盾，有 利于帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)有著積極的意義。 本項(xiàng)目在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，必然走向規(guī)?；?jīng)營(yíng)，產(chǎn)生示范效 應(yīng)，促使電力制造行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)配套件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模 化，最終使產(chǎn)品成本得到合理控制和降低， 提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力， 使企業(yè)進(jìn)入良性的可持續(xù)發(fā)展道路，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益更加突 顯。八、風(fēng)險(xiǎn)分析1、項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別一是價(jià)格因素，由于 C-GIS 產(chǎn)品附加值高，屬于高科技 產(chǎn)品，往往要求現(xiàn)代化的加工設(shè)備、 加工工藝和焊接工藝等， 因此對(duì)加工制造要求很高，相應(yīng)的人工與材料成本也較高。 而充電站設(shè)備由于電池的使用時(shí)間與配套價(jià)格較高，一定程 度影響了

58、電動(dòng)汽車的推廣。二是政策因素，本項(xiàng)目的推廣進(jìn)度與國(guó)家的新能源扶持 政策，國(guó)家電網(wǎng)對(duì) C-GIS 產(chǎn)品推廣力度和電動(dòng)汽車充電站建 設(shè)實(shí)施進(jìn)度有著密切的關(guān)系。2、防范風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 企業(yè)要設(shè)置合理、高效的管理機(jī)制，努力提高管理人員 的素質(zhì)，面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，不斷推進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水 平。要認(rèn)真研究國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，以市場(chǎng)為主體，不斷開發(fā) 和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。加快上下游產(chǎn)品的研發(fā)，降低生產(chǎn)成本， 提高企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的能力。（四）、分析結(jié)論與建議C-GIS 作為當(dāng)前市場(chǎng)上的中壓開關(guān)行業(yè)的高端產(chǎn)品，產(chǎn) 品的性能和特性處于世界領(lǐng)先水平，目前能生產(chǎn) C-GIS 廠家 數(shù)量相對(duì)較少，在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力上具有一定的優(yōu)勢(shì)。而電動(dòng)

59、 汽車充電站建設(shè)是國(guó)家目前正在興起的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，充電 設(shè)備的研制開發(fā)恰恰符合了當(dāng)前新能源發(fā)展和推廣的需求。項(xiàng)目整體的收益和利稅價(jià)值較為可觀，具有較強(qiáng)的投資 可行性和良好的發(fā)展前景。同時(shí)由于該產(chǎn)品的環(huán)保和節(jié)能減 排效應(yīng)充分符合了國(guó)家實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)的時(shí)代要求，還能夠?yàn)?社會(huì)承擔(dān)部分就業(yè)崗位。因此，我們認(rèn)為選擇研發(fā) 12kV-40.5kV 開關(guān)設(shè)備、電動(dòng)汽車充電設(shè)備項(xiàng)目是可行的、 科學(xué)的、充滿希望的，將為提高公司的整體實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 能力，并為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建和 諧社會(huì)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任作出企業(yè)應(yīng)有的努力。金華電力開關(guān)有限公司二00年六月c-GIS、電動(dòng)汽車充電站投資項(xiàng)目現(xiàn)金流量

60、表及損益表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目計(jì)算期建設(shè)期正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)期笫0年第1年第2年第3年笫4年第5年笫6年第7年笫8年第9年第10年第11年笫12年第13年第1作第1斧一.經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流入小計(jì)22, 00045, 00065, 00075,00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 0008& 9251.銷售收入22,00045, 00065, 00075,00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 00075, 0002