臨近既有線施工安全卡控措施

1、鹿寨神華國(guó)華電廠專用線工程臨近既有線施工安全卡控措施各架子隊(duì)、施工隊(duì)、班組：為了加強(qiáng)臨近既有線施工安全管理，做到運(yùn)輸施工兼顧，確保行車、人 身和施工的安全、嚴(yán)格執(zhí)行寧鐵運(yùn)201326號(hào)南寧鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè) 線施工管理實(shí)施細(xì)則，結(jié)合神華國(guó)華電廠專用線施工臨近既有線的實(shí)際情 況、特制訂施工安全卡控措施、請(qǐng)各架子隊(duì)、工程隊(duì)、班組嚴(yán)格落實(shí)本措 施。一、臨近營(yíng)業(yè)線施工分類A類：施工內(nèi)容：吊裝作業(yè)時(shí)侵入接觸網(wǎng)支柱、電力桿外側(cè)2米，非電氣化鐵路信 號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍的施工。架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè) 線設(shè)備安全限界的施工。開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。需

2、要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。經(jīng)審定須封鎖進(jìn)行的控制爆破施工?？缭?、穿越鐵路線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、 渡槽和電力線路、通信線路、油汽管線等設(shè)施，經(jīng)審定須封鎖進(jìn) 行的施工。施工要求：根據(jù)其影響范圍、封鎖時(shí)間，按照寧鐵運(yùn)201326號(hào)規(guī)定的1、11、III級(jí)施工規(guī)定進(jìn)行管理。B類：施工內(nèi)容：使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離 的吊車吊裝作業(yè)。設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線影響鐵 路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中斷站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ) 穩(wěn)定的各類施工。臨近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)備安全限界的 施工。營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體

3、墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安 全限界的施工。經(jīng)審定采取有效防護(hù)措施的控制爆破施工。新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設(shè)承力索、接觸線和架空地線， 與既有帶電設(shè)備無電氣連接，距帶電部分的最小距離小于3米 的施工。臨近營(yíng)業(yè)線建造或拆除建筑物、構(gòu)造物等可能影響營(yíng)業(yè)線行車 安全的施工。施工要求：制定對(duì)營(yíng)業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施。受鐵 路營(yíng)業(yè)線限界限制不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)，列為B1類施工；其他有可能 影響行車安全的列為B2類。B1類施工，根據(jù)其影響范圍、封鎖時(shí)間， 按照201326號(hào)文規(guī)定的I、II、III級(jí)施工進(jìn)行管理；B2類施工必須 納入月度施工計(jì)劃管理。C類：施工內(nèi)容：鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等

4、施工機(jī)械作業(yè)。人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。臨近通信、信號(hào)、供電光（電）纜及接觸網(wǎng)支柱拉線10米范圍內(nèi) 的挖溝、取土、路基碾壓等施工。綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。路基填筑或棄土等施工。其他涉及營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。施工要求：納入月度施工計(jì)劃管理并注明是否派駐站聯(lián)絡(luò)員。二、質(zhì)量、安全監(jiān)督管理項(xiàng)目部要成立以經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各相關(guān)職 能部門參加的質(zhì)量安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促、檢查全線的質(zhì) 量安全工作。全面加強(qiáng)對(duì)各架子隊(duì)、工程隊(duì)、班組安全質(zhì)量管理行為的 監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，采取有效措 施督促?gòu)氐渍?，確保各項(xiàng)管理目標(biāo)順利實(shí)

5、現(xiàn)。向鐵路總公司南寧質(zhì)量安全監(jiān)督站申辦開工報(bào)告，報(bào)審施工方案，申 請(qǐng)辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。接受質(zhì)量安全監(jiān)督部門的監(jiān)督，對(duì)監(jiān)督站提出的問題或整改令由項(xiàng)目部和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)督促整改和落實(shí)。實(shí)行質(zhì)量安全舉報(bào)制度。施工單位在現(xiàn)場(chǎng)工程告示牌上公布工程質(zhì)量 安全監(jiān)督電話，任何單位和個(gè)人對(duì)神華國(guó)華電廠專用線建設(shè)工程質(zhì)量安 全事故、質(zhì)量缺陷、安全隱患或影響工程質(zhì)量的行為向項(xiàng)目部舉報(bào)，質(zhì) 量安全部及時(shí)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)。定期開展質(zhì)量安全檢查與考核和不定期的組織開展專項(xiàng)檢查，對(duì)存在 的質(zhì)量安全方面的問題提出整改措施并組織落實(shí)。三、嚴(yán)格執(zhí)行寧局寧鐵運(yùn)201326號(hào)文營(yíng)業(yè)線施工“三有” “九不準(zhǔn)” 的規(guī)定三有：有施工安全協(xié)議

6、；有項(xiàng)目安全技術(shù)措施；有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。九不準(zhǔn)：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動(dòng)工；施工負(fù)責(zé)人未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工帶班不準(zhǔn)動(dòng)工；安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動(dòng)工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；不明確地下管、線走向又無防護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工；參加項(xiàng)目施工的全體員工不明確安全注意事項(xiàng)不準(zhǔn)動(dòng)工；配合人員未到場(chǎng)不準(zhǔn)動(dòng)工；施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路 和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號(hào)設(shè)施。四、嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程中材料堆設(shè)的規(guī)定靠近鐵路線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑物接近限界。堆放 物體的邊緣距直線地段線路中心的水平距離及堆放物體的高度應(yīng)符 合下表，(在曲線上因車

7、輛及超高的因素，還要考慮限界加寬)。當(dāng)快速旅客列車通過，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部 外側(cè)必須保持在2m及其以上，并要放置牢固。堆放物邊緣距線路中心的 水平距離(mm)距鋼軌頂面的垂直高度(mm)1500W251500-1725W2001725-1875W3501875-2400W1100一般線路堆放大堆材料、道砟等材料，其坡腳與軌面水平等高處， 距鋼軌頭部作用邊不得小于810mm，并堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊 坡不得陡于1 ： 1。雙線間堆碼不得超過軌面300mm。五、嚴(yán)格落實(shí)施工工地防護(hù)員的工作職責(zé)上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通信設(shè)備、備品，確保使用時(shí)性能 良好。作業(yè)中集中思想，認(rèn)真

8、了望，堅(jiān)守崗位，不做與防護(hù)工作無關(guān)的事 情，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。工地防護(hù)員如需離開工地，必須取得施工負(fù)責(zé)人的同意，并停止機(jī) 械作業(yè)，機(jī)械下道，材料機(jī)具不得侵限。工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽， 并及時(shí)記錄通話內(nèi)容，在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后 要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚 未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列 車停車。在要求列車慢行的處所，按規(guī)定進(jìn)行呼喚應(yīng)答，列車接近時(shí)，站在 來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信 號(hào)，要求列車

9、減速到規(guī)定的限制速度。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)，封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人 的命令，及時(shí)撤除停車信號(hào)防護(hù)。六、全面落實(shí)臨近既有線施工安全管理規(guī)定在施工點(diǎn)要設(shè)置好安全警示標(biāo)志、防止作業(yè)的機(jī)械侵入建筑界限， 機(jī)械作業(yè)時(shí)防護(hù)人員必須做到一人一機(jī)、隨機(jī)防護(hù)，列車到來前800 米停止作業(yè)。嚴(yán)禁在臨近地下管線兩迷范圍內(nèi)采用挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，杜絕挖斷電 纜事故的發(fā)生?；蛹巴诳讟叮河斜谱鳂I(yè)的施工點(diǎn)，必須按照鐵路局批準(zhǔn)的計(jì)劃 進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場(chǎng)指揮，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員，防護(hù)用品、通信等設(shè)備必須齊全、完好。臨近既有線及車站內(nèi)進(jìn)行鋪軌及卸碴、整道作業(yè)，必須有路工帶隊(duì)， 加強(qiáng)防護(hù)，確

10、保列車通過及人身安全。加強(qiáng)臨時(shí)道口的安全管理。設(shè)置臨時(shí)道口，對(duì)道口看守人員進(jìn)行一 次安全教育，提高他們的安全意識(shí)和責(zé)任感，同時(shí)檢查道口設(shè)備是 否完好，防護(hù)設(shè)備是否齊全，堅(jiān)持道口的“封閉式”管理，保證臨 時(shí)道口的行車安全。加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和施工作業(yè)前的安全交底工作。沒有 經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格的施工人員不能上崗，沒有進(jìn)行安全交底的不 能開工。安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)南寧鐵路局安全監(jiān)察 部門培訓(xùn)合格后持證上崗，特種作業(yè)人員持有特種作業(yè)證方可上崗。凡破壞既有路基本土，危及既有路基穩(wěn)定和安全的施工項(xiàng)目，必須 與鐵路工務(wù)部門簽訂分項(xiàng)安全協(xié)議，動(dòng)土前必須請(qǐng)工務(wù)部門人員前 來安全指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)安全

11、監(jiān)控，并按路局26號(hào)文規(guī)定的日期申報(bào)施工 計(jì)劃，路局運(yùn)輸部門審批后并納入月度施工計(jì)劃，方可按期組織施 工。施工單位要定制臨近既有線施工危險(xiǎn)源的“卡死”制度，嚴(yán)密防范 易發(fā)事故的發(fā)生。如：防止挖斷既有管線的卡死制度；防止爆破作 業(yè)損壞既有線設(shè)備和危及列車安全的卡死制度；防止機(jī)械料具侵限 的卡死制度；站場(chǎng)改造及道岔插入；線路撥接施工卡死制度等。把 卡死制度和措施落實(shí)到位，控制到點(diǎn)。加強(qiáng)施工用電安全管理，施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)， 工作接地電阻值不得大于4Q。用電設(shè)備必須實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏 電保護(hù)器）一箱（配電箱）制度，配電箱要落實(shí)防曬、防雨、防塵、 配鎖措施。在有地下設(shè)施（電力貫通線、信號(hào)通信光纜）處進(jìn)行施工時(shí)，開 工前必須與設(shè)備管理部門進(jìn)行聯(lián)系共同組織調(diào)查，查明和確認(rèn)設(shè)備 的準(zhǔn)確位置，并簽訂安全協(xié)議，指派人員現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控，并做好安 全防護(hù)后方可施工。參建的各單位領(lǐng)導(dǎo)要增強(qiáng)安全管理意識(shí)，提高安全質(zhì)量管理水平，加 強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的