云南省騰沖市第五中學(xué)2021-2022學(xué)年高一（上）期末物理試題

1、云南省騰沖市第五中學(xué)2021-2022學(xué)年高一（上）期末物理試題學(xué)校.班級(jí).姓名學(xué)號(hào).郵市ARfctIEMFi電未魁b發(fā)崗時(shí)方案23小時(shí)H分猝|227.1里44個(gè)紅綠燈途餐！S225.啟揚(yáng)高速一、單選題2021年夏，揚(yáng)州地區(qū)突發(fā)新型冠狀病毒疫情，全員核酸檢測是阻斷疫情擴(kuò)散的重要手段，為此南通103名醫(yī)護(hù)人員增援高郵協(xié)助完成全員核酸檢測，假設(shè)南通醫(yī)療援助人員從南通市政府出發(fā)分別采用導(dǎo)航中的推薦方案1和2至高郵的同一家醫(yī)院，下列說法正確的是（56駕車ft?2小時(shí)49分鐘1貯公単，：Uf紅綠燈打牟約4臼元途經(jīng)乂滬陜高東r必滬島述兩種方案的路程一定相同圖中的推薦方案中的2小時(shí)49分鐘是指時(shí)間間隔圖中的

2、推薦方案中的193.4公里是指位移的大小兩種方案的的平均速度一定相同一物體做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的at圖象如圖所示下列vt圖象中，可能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()樹葉從樹上落下的過程是自由落體運(yùn)動(dòng)加速度匸的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量越大，下落得越快做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，通過前一半距離和后一半距離所用的時(shí)間之比為1:(2-I)圖示為兩個(gè)互成角度的共點(diǎn)力、的合力F隨M（八為;，、的夾角）變化的關(guān)系，以下說法正確的是（）18036IF兩個(gè)分力的大小分別為3N和5N兩個(gè)分力的大小分別為1N和6N在夾角為180時(shí)合力最小，且最小值為1N在夾角

3、為0時(shí)合力最小，且最小值為1N如圖所示，物體的重力為G,保持細(xì)繩AO的位置不變，讓細(xì)繩BO的B端沿四分之一圓周從D點(diǎn)緩慢向E點(diǎn)移動(dòng)。在此過程中（）細(xì)繩BO上的張力先增大后減小細(xì)繩BO上的張力一直不變細(xì)繩AO上的張力一直增大細(xì)繩AO上的張力一直減小二、多選題某實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，在電梯地板上固定了一個(gè)壓力傳感器，傳感器上表面水平，將一個(gè)重力G=10N的物體放在壓力傳感器上，觀察在電梯運(yùn)動(dòng)過程中壓力傳感器示數(shù)的變化情況，若某段時(shí)間內(nèi)計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖乙所示的圖線，則根據(jù)圖線分析可知（）XF/N壓力傳感器01234甲乙在第、內(nèi)，物體處于

4、失重狀態(tài)，電梯可能向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在第內(nèi)，電梯可能處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在第；、內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)在第、內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)重的木塊I靜止在水平地面上，它與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25；現(xiàn)通過一輕彈簧水平向左緩慢用力推木塊，彈簧的勁度系數(shù)為，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，彈簧始終沒超過彈性限度，如圖所示。以下說法正確的是（）77777777h77777777777777T當(dāng)輕彈簧的壓縮量二時(shí)，木塊|所受摩擦力大小是當(dāng)輕彈簧的壓縮量:時(shí)，木塊I所受摩擦力大小是:、當(dāng)輕彈簧的壓縮量時(shí)，木塊I所受摩擦力大小是“人當(dāng)輕彈簧的壓縮量：二.1時(shí)

5、，木塊.氣所受摩擦力大小是、大霧天因?yàn)槟芤姸容^低經(jīng)常發(fā)生交通事故，所以保證霧中行車安全尤為重要。若在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車在同一車道上同向勻速行駛，乙車在前，甲車在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞，如圖為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的:圖像。以下分析正確的甲車剎車的加速度的大小為inBC.剎車后兩車間距一直在減小D.兩車都停下來后相距二II三、實(shí)驗(yàn)題在“測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中：（1）除電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有。（填儀器前符號(hào)）8V的交流電源B.電

6、壓可調(diào)的直流電源C.刻度尺D.秒表E.天平（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是。A.先接通電源，再釋放小車使紙帶運(yùn)動(dòng)B.先釋放小車使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處D.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處在某次實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下如圖所示的一條點(diǎn)跡清晰紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)未畫出。cm*1G單位:,1.4(1.70.2.01,2.3A,2,622.90ABCDEF（3）打E點(diǎn)時(shí)物體的速度曲久；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（4）物體運(yùn)動(dòng)的加速度口=兇（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；（5）如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不

7、知道，那么加速度的測量值與實(shí)際值相比（選填“偏大”、“偏小”或“不變”）。用圖甲所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖乙是其俯視圖。兩個(gè)相間的小車放在平板上，車左端各系一條細(xì)繩，繩跨過定滑輪各掛一個(gè)相同的小盤。實(shí)驗(yàn)中可以通過增減車中鉤碼改變小車質(zhì)量，通過增減盤中砝碼改變拉力。兩個(gè)小車右端通過細(xì)線用夾子固定，打開夾子，小車在小盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，合上夾子，兩小車同時(shí)停止。TOC o 1-5 h z甲乙（1）實(shí)驗(yàn)中，若兩小車通過的位移比為1：4，則兩車加速度之比為。（2）探究“加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)在小盤中放質(zhì)量（選填“相同”或“不相同”）的砝碼。（3）小盤和砝碼的總

8、質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，為使小車所受的拉力近似等于小盤和砝碼的總重力，以下最合理的一組質(zhì)量選取是（）M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40gM=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120gM=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40gM=400g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g探究“加速度與力之間的關(guān)系”時(shí)，事實(shí)上小車和平板間存在摩擦力，下列說法中正確的是()平板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力有利于減小誤差因?yàn)閮尚≤囐|(zhì)量相同時(shí)與桌面間的摩擦力相同，所以摩擦力不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果若平板保持水平，選用更光滑的平板有利于減小

9、誤差四、解答題我國航天技術(shù)居世界先進(jìn)水平，翟志剛、葉光富、王亞平三位航天員此時(shí)此刻在中國空間站執(zhí)行任務(wù)，他們將在太空度過春節(jié)，預(yù)計(jì)2022年4月返回地球。如圖，若神州13號(hào)發(fā)射升空的瞬間加速度大小為5g(重力加速度)，假設(shè)王亞平的體重為60kg。求：神州13號(hào)發(fā)射升空的瞬間，王亞平對(duì)座椅的壓力大??；若神州13號(hào)返回艙返回地面之前運(yùn)動(dòng)方向豎直向下，返回艙降落傘打開之前王亞平對(duì)座椅的壓力大小為420N，則此時(shí)返回艙的加速度大小。如圖所示是公路上的“避險(xiǎn)車道”，車道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險(xiǎn)。質(zhì)量的汽車沿干道下坡行駛，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，此時(shí)速度表示數(shù)，汽車?yán)^續(xù)沿下坡勻加速直行L=350m、下降高度h=50m時(shí)到達(dá)“避險(xiǎn)車道”，此時(shí)速度表示數(shù)。求汽車在下坡過程中所受的阻力大??；若“避險(xiǎn)車道”與水平面間的夾角為門，且，汽車在“避險(xiǎn)車道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍，求：為保證汽車不與“避險(xiǎn)車道”盡頭的防撞設(shè)施發(fā)生碰撞，“避險(xiǎn)車道”的最小長度為多少？無人機(jī)是當(dāng)下旅游愛好者的必備物品，它可以幫助游客從不同角度瀏覽風(fēng)景。在一次拍攝高空視角時(shí)，無人機(jī)從地面由靜止啟動(dòng)，獲得豎直向上、大小恒定的升力F,開始勻加