軸彎曲測量課件

1、軸彎曲的測量張?jiān)獫据S彎曲的現(xiàn)象及危害】【軸彎曲的原因】 【測量軸彎曲的方法】 【測量過程中的本卷須知】 主要內(nèi)容一、軸彎曲的現(xiàn)象和危害軸彎曲的現(xiàn)象：1、泵或者機(jī)組發(fā)生異常振動；2、泵或者機(jī)組惰走時間變短3、解體后發(fā)現(xiàn)軸一側(cè)發(fā)生磨損軸彎曲的危害： 軸彎曲后會造成泵或者機(jī)組的振動變大，造成軸承的損壞；同時，軸的彎曲還能引起設(shè)備內(nèi)部動靜部分的摩擦，損壞設(shè)備，威脅設(shè)備的安全運(yùn)行。軸彎曲的現(xiàn)象和危害二、軸彎曲的原因很多種原因，主要有：1、泵軸加工不良，存在彎曲應(yīng)力。2、泵軸設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠。3、運(yùn)行中動靜摩擦。4、超負(fù)荷運(yùn)行對于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子而言：1、啟動前晃動度超過規(guī)程要求2. 上下缸溫差超限疏水不暢，汽缸

2、進(jìn)水，下缸保溫不良等3. 機(jī)組發(fā)生振動時未按規(guī)程規(guī)定緊急故障停機(jī)4. 汽缸進(jìn)冷水冷汽或主再熱汽溫突變5. 汽封系統(tǒng)使用不當(dāng)6. 轉(zhuǎn)子發(fā)生摩碰局部過熱7. 轉(zhuǎn)子應(yīng)力釋放抽汽級數(shù) 軸彎曲的原因三、測量軸彎曲的方法 測量軸彎曲時 , 應(yīng)在室溫狀態(tài)下進(jìn)行 。大部分軸可在平板或平整的水泥地上 , 將軸頸兩端支撐在滾珠架或 V 形鐵上進(jìn)行測量 , 而重型軸如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸 , 一般在本體的軸承上進(jìn)行 。測量前應(yīng)將軸向竄動限制在0.1mm 以內(nèi)。抽汽級數(shù) 測量彎曲的步驟 1將軸沿軸向等分成假設(shè)干測段,測量表面應(yīng)盡量選擇在正圓沒有磨損和毛刺的光滑軸段 。 2將軸的端面分成假設(shè)干等份 一般為八等份。帶聯(lián)軸器的軸,

3、可按聯(lián)軸器的螺栓孔等分 ， 如圖a; 沒有聯(lián)軸器的軸，以鍵槽為起點(diǎn)等分 ，如圖b；并作上永久性記號。等分點(diǎn)作為測點(diǎn) , 以后的一切測量記錄都應(yīng)與這些記號一致 。 3將百分表裝在測量位置上最好在每個測段都裝一百分表, 測量桿要垂直軸線 , 其中心通過軸心 , 如以下圖所示 ，將表的大針調(diào)到 “5 0 處 , 把小針調(diào)到量程中間 , 然后緩緩將軸轉(zhuǎn)動一圈 , 表針應(yīng)回到始點(diǎn) 。4將軸按同一方向緩慢地轉(zhuǎn)動 , 依次測出各點(diǎn)讀數(shù) , 并作好記錄 ， 每個斷面測 8 點(diǎn) 。測量時各斷面應(yīng)測兩次 , 以便校對 , 每次轉(zhuǎn)動的角度應(yīng)一致 , 讀數(shù)誤差應(yīng)小于 0.005mm。下面舉例說明，如圖共有5個測量斷面

4、 5根據(jù)記錄 , 算出各斷面的彎曲值。取同一斷面內(nèi)相對兩點(diǎn)的差值的一半, 繪制相位圖， 舉例說明如以下圖所示。 6將同一軸向斷面的彎曲值 , 列入直角座標(biāo)系。縱座標(biāo)表示彎曲值 , 橫座標(biāo)表示軸全長和各測量斷面間的距離。根據(jù)向位圖的彎曲值可連成兩條直線,兩直線的交點(diǎn)為近似最大彎曲點(diǎn) , 然后在該點(diǎn)兩邊多測幾點(diǎn) , 將測得各點(diǎn)連成平滑曲線與兩直線相切,構(gòu)成一條軸的彎曲曲線 , 如以下圖所示。汽輪機(jī)的主要參數(shù)縱坐標(biāo)彎曲值橫坐標(biāo)測點(diǎn)位置彎曲值最大彎曲點(diǎn)四、測量軸彎曲時的本卷須知本卷須知： 1、被測點(diǎn)選擇應(yīng)盡量等分整個軸，并且盡可能多項(xiàng)選擇擇被測點(diǎn)。被測部位應(yīng)光滑無毛刺、無銹蝕，測量前應(yīng)將被測部位打磨干凈 。 2、軸支撐部位應(yīng)牢固，不可動搖，必要時在支撐部位上架表以監(jiān)視軸支撐是否穩(wěn)固百分表百分表3、百分表應(yīng)架設(shè)牢固，以減小人為誤差4、盤動軸時應(yīng)勻速緩