國家開放大學(xué)電大《城市軌道交通概論》單項選擇題題庫及答案(試卷代碼：2585)

1、國家開放大學(xué)電大城市軌道交通概論單項選擇題題庫及答案（試卷代碼:2585）一、單項選擇題在通常情況下，行車突發(fā)事件的應(yīng)急處理、保證行車安全是（）的崗位職責。廳巡售票員行車值班員客運值班員中國第一個擁有地鐵的城市是（）北京.上海廣州天津根據(jù)可行性研究報告和審批意見，初步確定線路平面規(guī)劃，提出線路縱斷面的標高位置，確定車 站的大體位置是（）階段的主要任務(wù)?？尚行匝芯靠傮w設(shè)計初步設(shè)計施工設(shè)計（）是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然后修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。明挖法蓋挖法沉管法盾構(gòu)法大多數(shù)的折返線路、停車場和車輛段的股道設(shè)置等均可由（）與線路的組合來完成。單開道岔菱形道岔雙開道岔三開道岔

2、（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種車站形式，一般常用于客流量較大的車站。側(cè)式站臺島式站臺c.混合式站臺D.鏈式站臺）。在沿地鐵方向設(shè)置站外路引標志，設(shè)置范圍為距車站（100-300 米300-300 米500-800 米600-900 米目前的城市軌道交通大都采用（）節(jié)以上的列車編組。3456交流軌道電流分為交流連續(xù)式和交流電碼式，交流連續(xù)式常用高頻（）。50Hz60Hz80Hz90Hz一般在大型文體活動散場時或重要樞紐節(jié)假日期間會發(fā)生（）。小客流集中客流大客流一般客流（）全面負責車站行政管理工作，對車站的安全、票務(wù)、服務(wù)、培訓(xùn)、人員及班組建設(shè)等工作負 責，組織本站人員完成車站行車、票

3、務(wù)和客運服務(wù)工作及特殊情況下的應(yīng)急組織。值班主任值班站長站長D站務(wù)員（）地鐵被公認是世界上最漂亮的地鐵，該地鐵是一個不曾停過工的工程，是一個不斷進行的 市政建設(shè)。倫敦巴黎東京莫斯科道岔和車站應(yīng)設(shè)在直線路上，在困難地段車站可設(shè)在半徑不小于（）的曲線上。 TOC o 1-5 h z 800 米700 米600 米500 米渡線是指在上下行正線之間（或其他平行線路之間）設(shè)置的連接線，通過（）達到轉(zhuǎn)線的目的。組道岔轉(zhuǎn)向設(shè)備聯(lián)絡(luò)線輔助線城市軌道交通地面線多采用（）。瀝青道床碎石道床c.整體道床其他道床，車站站廳層通常劃分為（）。付費區(qū)和非付費區(qū)購票區(qū)和候車區(qū)控制區(qū)和非控制區(qū)目前的城市軌道交通，大都采用（

4、）節(jié)以上的列車編組。 TOC o 1-5 h z 3456列車自動保護系統(tǒng)簡稱為（）。ATPATSAT0ATE一般城市軌道交通列車運行圖釆用1分格或2分格，即每一等分表示（）時間。 TOC o 1-5 h z Imin2min3minImin 或 2min一般在在大型文體活動散場時或重要樞紐節(jié)假日期間會發(fā)生（）o小客流集中客流大客流一般客流在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，車站落實行車組織和客運組織的關(guān)鍵崗位是（）o站長值班員站務(wù)員售票員目前，輕軌交通是高峰時單向客運量在（）的中等容量的軌道交通系統(tǒng)。相對地鐵來講，因其車兩軸重較輕和對軌道施加的荷載較輕而得名O35萬人次/h24萬人次/h23萬人次/hD13

5、萬人次/h中國第一個擁有地鐵的城市是（）o北京.上海廣州.天津隧道的大小和橋梁的寬窄都是根據(jù)（）來確定的。通行能力限界列車尺寸載重負荷當車輛出入線與正線發(fā)生交叉時，宜釆用（）方式。平面交叉過渡線連接立體交叉聯(lián)絡(luò)線連接AFC設(shè)備作為面向乘客的服務(wù)設(shè)備，主要設(shè)置在（）。站臺層車站入口站廳層車站出口在沿地鐵方向設(shè)置站外路引標志，設(shè)置范圍為距車站（）0100-300 米300-500 米500- 800 米600-900 米（）主要用于地鐵列車、運輸車輛及無動力軌道車輛的牽引、調(diào)車或救援作業(yè)，是理想的首選動力設(shè)備。蒸汽機車調(diào)車機車內(nèi)燃機車軌道車注意減速運行，即信號處于有條件的開放狀態(tài)，使用（）信號色。

6、紅色綠色黃色藍色現(xiàn)代城市軌道交通的運行速度市中心一般為（）km/ho TOC o 1-5 h z 35-4040-4545-5055-60熟悉車站行車、客運、票務(wù)等各類設(shè)備及管理規(guī)定、安全檢査規(guī)程并能對安全違規(guī)行為、事故患進行處理，是（）崗位能力的要求。B. 1435mmA. 6米A.廳巡B.售票員C.客運值班員D.行車值班員1925年，（）開始動工興建第一條地鐵線路，長2. 2公里，于1927年建成通車，是亞洲第一條地鐵線。A.倫敦B.巴黎東京D.首爾我國軌道交通建設(shè)規(guī)劃中要保證國產(chǎn)化率達到（）以上。50%60%70%80%34.(）是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除,然后修建洞身、洞門，再

7、進行回填的施工方法。明挖法蓋挖法沉管法盾構(gòu)法道床斷面形狀一般為（）o長方形上窄下寬的梯形正方形下窄上寬的梯形設(shè)于兩種不同行車密度交界處的車站，稱之為（）。終點站中間站區(qū)域站換乘站一般規(guī)定單拱島式站臺寬度最小為（）。B8米10 米12 米38.城市軌道交通供電系統(tǒng)的受電方式釆用（）供電模式。A.集中式B.分散式間歇式D.統(tǒng)一式由進站信號機起，至接車線末端警沖標或出站信號機止的一段線路是指（）。到達進路B.出發(fā)進路C.通過進路D.調(diào)車進路日客流量超過（）萬人次的車站，宜釆用門式檢票機，以提高通行速度。 TOC o 1-5 h z 8101214）主要負責直接面向乘客提供服務(wù)，包括售檢票業(yè)務(wù)、接發(fā)列

8、車、組織列車、組織乘客乘降、回答乘客問詢及對車站設(shè)備和設(shè)施運營狀態(tài)進行巡視檢查等具體工作。A.值班主任B.站長C.值班站長D.站務(wù)員42. 1863年1月10日，世界上第一條地鐵線路在（）建成通車，線路全長6. 4km。A.英國倫敦B.美國芝加哥日本東京D.北京43.世界大多數(shù)國家地鐵和輕軌普遍釆用（）軌距，稱為標準軌距。1432mmB. 2minC. 1433mmD. 1434mu城市軌道交通工程項目建設(shè)標準指出，為滿足故障運行工況，每隔（）座車站（或8-10km）應(yīng)設(shè)置故障列車待避線。 TOC o 1-5 h z 34455667因列車運行時縱向力的作用，使鋼軌產(chǎn)生縱向移動，有時甚至帶動軌

9、枕一起移動，這種現(xiàn)象叫（）。軌道平移軌道爬行軌道側(cè)滑軌道順滑46.(）一般僅供乘客上下車，功能單一,是線網(wǎng)中數(shù)量最多的車站。終點站中間站折返站換乘站47.城市軌道交通供電系統(tǒng)的受電方式釆用（）供電，式。集中式分散式間歇式統(tǒng)一式城市軌道交通信號系統(tǒng)的UPS設(shè)備多用（）.后備式UPS在線式UPS在線互動式UPS離線式UPS）時間。一般城市軌道交通列車運行圖釆用1分格或2分格，即每一等分表示（A. IminC. 3minD. Imin 或 2min 日客流量超過（）萬人次的車站，宜釆用門式檢票機，以提高通行速度。 TOC o 1-5 h z 81012 .14在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，車站落實行車組織和客

10、運組織的關(guān)鍵崗位是（）o站長售票員站務(wù)員值班員國務(wù)院批準地鐵建設(shè)一般依據(jù)三項指標，包括：城市人口數(shù)、GDP和地方財政一般預(yù)算收入的要求，而輕軌建設(shè)的標準只要達到上述條件的（）即可。30%60%70%80%1-1根據(jù)可行性研究報告和審批意見，初步確定線路平面規(guī)劃，提出線路縱斷面的標高位置，確定車站的大體位置是（）階段的主要任務(wù)?？尚行匝芯靠傮w設(shè)計初步設(shè)計施工設(shè)計（）是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然后修建洞身、洞門，再進行回填的施工方法。明挖法蓋挖法沉管法盾構(gòu)法當車輛出入線與正線發(fā)生交叉時，宜釆用（）方式。平面交叉過渡線連接立體交叉聯(lián)絡(luò)線連接（）位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種車站形式，一般常用于客流量較大的車站。側(cè)式站臺島式站臺混合式站臺鏈式站臺一般規(guī)定單拱島式站臺寬度最小為（）。 TOC o 1-