客專轉轍機培訓材料

1、客運專線用ZDJ9型電動轉轍機1一概述 客專用ZDJ9型電動轉轍機是為了滿足高速鐵路的需要，適應鐵路運輸發(fā)展和電務維修體制改革，根據(jù)鐵道部的總體部署而研制出的新型道岔轉換設備，是國內(nèi)自行研制，借鑒了國內(nèi)外的成熟技術，吸收了國內(nèi)外轉轍機的優(yōu)點，是完全國產(chǎn)化，擁有獨立的知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。轉轍機同國外產(chǎn)品相比，具有交、直流通用及內(nèi)、外鎖閉兼具的特點，性能不亞于國外同類產(chǎn)品，轉換力大，動作穩(wěn)定可靠，壽命可達100萬次，完全可以適應我國各種高速道岔多機牽引的要求。 2采用燕尾式內(nèi)鎖結構滾珠絲杠傳動，提高了鎖閉的可靠性和傳動效率。摩擦器聯(lián)接器采用三片干式摩擦，性能安全可靠。兩級齒輪減速，便于調整速比，可實現(xiàn)

2、道岔同步轉換。單線電阻達到54，指標達到國際先進水平。接點系統(tǒng)采用鈹青銅靜接點組和新型動接點環(huán), 接觸可靠，使用壽命長。接點組的左右調整板設于同側，簡化了結構，優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。桿件采用鍍硬鉻工藝，伸出處用聚乙烯堵孔圈和油毛氈防塵圈起支承及防塵作用，使桿件的耐磨性和防塵性得到大大的提高。轉動和滑動面均用SF2復合材料襯套或襯墊，因此轉轍機的維護工作量小用于第一牽引點的雙鎖閉機構和第二牽引點的擠脫機構，既能可靠鎖閉道岔，又適用于聯(lián)動內(nèi)鎖道岔推板套和動作桿之間設置的阻尼機構解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動作的平穩(wěn)型。該阻尼機構屬于國內(nèi)首創(chuàng)。二、產(chǎn)品的特點3ZD(J)型電動轉轍機外形尺寸圖22

3、4145452-16 22 267(動程170) 269(動程220) 198(動程150) 479(動程170) 529(動程220) 388(動程150)4984轉轍機的結構如下 接點座摩擦聯(lián)接器電機減速器絲杠底殼接線端子左右表示桿動作桿擠脫裝置5 轉轍機由底殼、熱鍍鋅的蓋、電機減速器、摩擦連接器。滾珠絲杠副、動作桿、左右鎖閉桿(表示桿)、接點組、安全開關組、擠脫器和接線端子等組成。底殼電機減速器絲杠副蓋子6摩擦聯(lián)結器接點座動作桿擠脫機構鎖閉桿接線端子7轉轍機的傳動原理如下: 電機上裝有減速器，電機的驅動力矩經(jīng)減速器減速后傳動到摩擦連接器，摩擦連接器內(nèi)的內(nèi)摩擦片（其兩面燒結有銅基摩擦材料）

4、通過花鍵傳動到滾珠絲杠，將旋轉運動轉換成為滾珠絲杠母的直線運動。在滾珠絲杠母外裝有推板套，推動動作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的作用下，形成了轉轍機的解鎖、轉換和鎖閉動程。8 推板套、動作桿、鎖塊和鎖閉鐵關系1.推板套 2.動作桿 3.鎖塊 4.鎖閉鐵9 ZD（J）9和ZD（J）9-B、D型的鎖閉鐵是通過擠脫器固定在底殼上，擠脫力為28KN2kN。ZD（J）9-A、C型的鎖閉鐵則直接固定在底殼上。擠脫柱鎖閉鐵10 ZD（J）9-A和B型機是用于兩點牽引尖軌分動外鎖閉裝置的道岔。ZD（J）9-C和D型機是用于兩點牽引尖軌聯(lián)動的道岔。 ZD（J）9A和B型機左右鎖閉桿分別與兩根尖軌相連，當一根鎖閉桿通過鎖

5、閉柱將尖軌鎖在機內(nèi)時，在斥離尖軌上固定的另一根鎖閉桿則成為擠岔表示桿。當擠岔時，通過與斥離軌相連的鎖閉桿斜面上的缺口，推動檢查柱斷開表示接點，給出擠岔表示。而在鎖閉位置的鎖閉柱不動作，同時由于兩根尖軌用拉桿連接在一起而同時轉換，動作桿在超過擠脫力后就解鎖，而與鎖閉桿連接的安裝裝置的連接桿就會因變形而損壞。鎖閉桿上鎖閉用的直缺口和擠岔表示用的斜缺口的距離與尖軌動程有關，只能適用于相應的尖軌動程，當超過此動程范圍需另配該動程范圍的鎖閉桿。 11 擠岔時，當擠脫器中的鎖閉鐵在動作桿上的鎖塊作用下，脫開擠脫柱，在鎖閉鐵上的凹槽推動水平頂桿，水平頂桿推動豎頂桿，豎頂桿推動動接點支架，從而切斷表示，非經(jīng)人

6、工恢復鎖閉鐵，不可能再接通表示。擠脫器中的鎖閉鐵與動接點支架的結構可參見附圖。 豎頂桿推動接點組的左右支架，從而完成接點斷開，給出表示水平頂桿推動豎頂桿。當擠岔時，鎖閉鐵可推動水平頂桿12 在推板套與動作桿間有彈簧制動機構，轉轍機在進入鎖閉動程切斷電機電源后，動作桿的側斜面通過摩擦塊壓縮彈簧，制動傳動系統(tǒng)的慣量。 與動作桿相互作用的摩擦塊13 ZD（J）9-A和C型為兩點牽引道岔第一牽引點用的不可擠型轉轍機，故沒有擠脫器，由動作桿的鎖塊鎖閉和與密貼尖軌相連的鎖閉桿鎖閉。道岔的擠岔表示由ZD（J）9-B和D型轉轍機給出。ZD（J）9-B和D型為兩點牽引道岔第二牽引點用的轉轍機，僅由動作桿的鎖塊鎖

7、閉，表示桿只有檢查尖軌密貼和擠岔斷表示的功能。在擠脫器內(nèi)鎖閉鐵的鎖閉和擠岔斷表示的功能與ZD（J）9型轉轍機相同。 ZD（J）-AZD（J）-B143、產(chǎn)品技術參數(shù)型 號ZDJ9ZDJ9-A ZDJ9-CZDJ9-B ZDJ9-D電源電壓AC三相V380380380額定轉換力 kN42.54.5動作桿動程 mm170220150鎖閉桿動程 mm15216075工作電流 A222動作時間 s5.85.85.8單線電阻 545454擠脫力 2kN28-28摩擦力kN10%63.86.8重 量 kg180182177適用范圍尖軌動程152mm以下的道岔。雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第一牽引點,不可擠, 雙桿內(nèi)鎖

8、雙機牽引第二牽引點,可擠, 單桿內(nèi)鎖(、型提速道岔)（1）交流系列電動轉轍機 15型 號ZD9ZD9-A ZD9-CZD9-B ZD9-D額定電壓DC V160160160額定轉換力 kN42.54.5動作桿動程 mm170220150鎖閉桿動程 mm15216075工作電流 A222動作時間 S888擠脫力 2kN28-28摩擦力kN10%63.86.8重 量 kg180182177適用范圍尖軌動程152mm以下的道岔。雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第一牽引點,不可擠, 雙桿內(nèi)鎖雙機牽引第二牽引點,可擠, 單桿內(nèi)鎖(所有道岔)（2）直流系列電動轉轍機 164、轉轍機的安裝 ZD(J)9型電動轉轍機在工廠裝

9、配是右伸結構，在道岔左側的安裝方式。見圖。 圖示為右伸結構，在道岔左側安裝。角鋼安裝方式。17 如果要在道岔右側安裝時，需要將轉轍機的動作桿和鎖閉桿的保護管、鎖閉桿、毛氈防塵圈等更換方向，由于動作桿左右側均有連接孔，因此動作桿不需要更換方向。在改裝時，在底殼外的連接面為了防止進水，需要涂以密封膠。為了更好地使用，我們專門為ZD（J）9型轉轍機設計了防護罩供大家選用。 圖示為左伸結構，在道岔右側安裝18安裝圖號安裝圖名稱尖軌（心軌）動程（mm）道岔圖號S030960kg/m鋼軌9號單開道岔轉換設備（ZD9）安裝圖(內(nèi)鎖）160/75CZ577S031060kg/m鋼軌9號單開道岔轉換設備（ZDJ

10、9）安裝圖（外鎖）160/82鐵聯(lián)線051鐵聯(lián)線052鐵聯(lián)線053S022960kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZD9）安裝圖（內(nèi)鎖）180/75SC330S022860kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/75專線42494256通號9160（外鎖）60kg/m鋼軌12號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖160/75專線42284230通號9163 (內(nèi)鎖）S031160kg/m鋼軌18號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/122/69尖軌98/56心軌專線4223專線4224專線4225S031460kg/m鋼軌18號單開道岔轉換設備（ZDJ

11、9）安裝圖（外鎖）160/120/80尖軌98/64心軌專線4245AS031260kg/m鋼軌30號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）120/110/100 /85/65 /23尖軌97.5/76/50心軌專線42614263S031360kg/m鋼軌38號單開道岔轉換設備（ZDJ9）安裝圖（外鎖）160/140/117 /95/72/40尖軌109/85/54心軌專線4272專線4273ZD(J)9電動轉轍機安裝圖195、表示缺口的調整 鎖閉桿鎖閉表示缺口與鎖閉柱的間隙為每側2 mm，其調整量為04 mm。如圖，可從轉轍機上方直接觀察到缺口。第二牽引點用的ZDJ9-B和D型表示桿內(nèi)

12、檢查塊與檢查柱的間隙為每側4 mm，其調整量為08 mm，正常檢查表示缺口與檢查柱的間隙為每側2 mm，為了在第二牽引點因尖軌變形而允許在密貼時留有4 mm間隙也可以調整使用。 鎖閉桿擠岔表示斜缺口與鎖閉柱斜面間隙為每側18 mm，當在分動外鎖閉道岔上使用，其適應尖軌動程為尖軌標準動程18 mm。當在聯(lián)動內(nèi)鎖閉道岔上使用，其左右鎖閉桿或表示桿可以調整左右兩桿鎖閉缺口的相互位置，如ZD6型電動轉轍機的表示桿那樣，調整量為20 mm，適應尖軌動程為尖軌標準動程20 mm。 缺口處206、轉轍機摩擦聯(lián)接器的調整 轉轍機摩擦聯(lián)接器在出廠時，按照轉轍機技術條件規(guī)定的不同型號的標準值已調整好。對符合標準的

13、道岔，其轉換力不超過標準值，本機摩擦聯(lián)接器不需任何調整既能滿足使用要求。如道岔轉換力過大或有其它非正常情況時，轉轍機就會出現(xiàn)摩擦聯(lián)接器打滑。確認各部件工作正常，僅道岔轉換力過大導致不能正常轉換時，此時可用本機附帶的專用工具進行調整，如圖示，右旋調節(jié)可增大摩擦力，左旋可減小摩擦力。調整完成后，可用銷式或無銷式轉轍機測力儀測試轉換力及摩擦轉換力。 注意：上述調整必須在確認斷開安全接點時才可進行。 調節(jié)扳手摩擦聯(lián)接器217、主要業(yè)績 ZD(J)9系列電動轉轍機于1999年開始試制，并于2000年9月18日在西安電務段華縣車站提速正線23#道岔上安裝使用。運行兩年多來，性能良好，使用可靠，受到用戶好評

14、。詳見西安電務段出具的ZD(J)9電動轉轍機運用報告 2001年3月通過了鐵道部科技司組織的鑒定，并同意在全路推廣使用。 產(chǎn)品通過鑒定后，已向新建鐵路新月線、沈陽樞紐大修改造、西合線、深圳地鐵、神朔線、朔黃線、西安局北環(huán)線改造、京通線等鐵路供貨。22 此外，針對客運專線道岔，我們在ZDJ9的基礎上，試制出了ZDJ9系列電動轉轍機。其主要特點如下：底殼改用鑄鋁合金材料，比原鑄鐵底殼輕40kg，可以降 低電務人員安裝、搬運過程中的勞動強度。蓋及外露緊固件都采用達克羅（DOROMET）表面防腐處 理工藝?？垢g性比電鍍鋅提高7-10倍；無氫脆：特別 適用于高強度受力件；具有高耐熱性、高滲透性、高附

15、著性、高減磨 性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性及 無環(huán)境污染等優(yōu)點。該機防松采用樂泰271螺紋鎖固膠或專用的一次性鎖緊 裝置 該機機蓋密封采用防紫外線、抗老化的高性能海綿密封橡 膠墊。 23 總之， ZD(J)9系列電動轉轍機是國內(nèi)自行研制，是吸收了國內(nèi)外轉轍機的優(yōu)點，完全國產(chǎn)化，具有獨立的知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。其具有性能優(yōu)、效率高、轉換力大、成本低等特點。動作穩(wěn)定可靠，壽命可達100萬次。整機具有同內(nèi)引進產(chǎn)品的性能，完全可以適應我國各種提速道岔多機牽引和普通道岔的要求，直流系列完全可以取代現(xiàn)有的直流電動轉轍機，是符合我國國情的電動轉轍機系列產(chǎn)品。 我們將采用先進的加工設備，運用先進的加工藝，按照I

16、SO9000標準的要求，嚴格各個環(huán)節(jié)的質量控制，保證轉轍機的技術性能，向用戶提供高質量、高性能、安全可靠的ZD(J)9系列電動轉轍機，為全路的安全生產(chǎn)做出應有的貢獻。24三、轉轍機的維護 1.概論 ZD(J)9系列轉轍機的維護工作量很少。它的軸承長時間內(nèi)不需加油而保持高效的工作，它的機殼耐油、耐脂，不易被弄臟，而滲入的水在卸下排水螺栓后就能被排出。25 大多數(shù)保養(yǎng)工作是在短時間內(nèi)即可完成的，這些工作使轉轍機一直處于良好的工作狀態(tài)，例如：每兩個月由專職人員對道岔鎖閉檢查一次。 在每一次作業(yè)后，都應經(jīng)過多次轉換試驗來驗證轉轍機的良好狀態(tài)及其與道岔的準確配合。如果電氣集中的電纜配線或轉轍機內(nèi)部配線端

17、子被取下過，則必須作強制性定位檢查。 潤滑脂推薦使用轉轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可以用市場上到處能購買到的NO20號機械潤滑油。26在用手搖動作道岔時的注意事項： 左、右側安裝的電轉轍機都可用手搖把來操作，手搖把從轉轍機的左方插入。272.維護工作 為了使轉轍機始終處于正常狀態(tài)以及能及時地進行必要的維護工作，就必須按下表所列保養(yǎng)措施及保養(yǎng)間隔進行工作。表中的每一項都注有該項工作的技術說明所在的章節(jié)。282930ZD(J)9型電動轉轍機的維護:2.1 整機的維護要作到出廠包裝，搬運要輕放，露天存放時要將蓋子壓緊，以防止內(nèi)部受潮及發(fā)生侵蝕現(xiàn)象。2.2 在現(xiàn)場使用過程中要注意以下各項維護要求：

18、不要將重物砸傷機蓋以免機蓋變形，若殼體或機蓋漆 皮和涂層脫落要及時補漆。 動作桿和表示桿(鎖閉桿)外露部位要定期涂油。 整機外露的螺栓或螺釘要定期檢查緊固，內(nèi)部打紅漆 標記的螺釘、螺栓、螺母要定期檢查緊固。 表示桿(鎖閉桿)缺口要定期檢查(通過目測)以便及時 調整。 機內(nèi)除絲杠副、齒輪、動作桿、動作板等涂油處，其 它部位應保持干凈整潔。313.維修工作轉轍機在下列情況下應由專業(yè)技術人員進行維修： 轉轍機在水中浸泡過； 需要拆卸電機減速器、滾珠絲杠副、摩擦聯(lián)接器、接點 組等。 發(fā)現(xiàn)轉轍機有外傷； 發(fā)現(xiàn)因使用多年而出現(xiàn)的一直被忽視的表面磨損。 道岔發(fā)生擠岔，擠脫器需要人工恢復時。324.保養(yǎng)工作的

19、技術說明 下圖表示轉轍機的最重要的零件所在的位置:滾珠絲杠組鎖閉鐵鎖塊動作板33右鎖閉桿左鎖閉桿端蓋動作桿電機減速器34方孔套絲杠蓋擠脫裝置摩擦聯(lián)接器手動開關機構注油孔接點座接線端子排水螺栓防護管接點組354.1 檢查轉轍機的內(nèi)部狀態(tài) 轉轍機內(nèi)部應保持潔凈、干燥，滑動零件上的潤滑劑不會對轉轍機的功能產(chǎn)生不良影響。4.2 檢查配線線束的狀態(tài) 配線線束必須用合適的電纜夾夾住。 凡已發(fā)現(xiàn)絕緣層受損的電線，就務必對配線進行測試：銅芯線有沒有受損。 絕緣層受損可以纏一些自備的絕緣帶以彌補。在芯線受損情況下，應更換電線，如電動機電線的芯線受損，則應更換電動機。364.3 檢查零件是否受損 用目測法斷定，零

20、件是否受損。4.4手搖把連板及手動開關的功能檢查 當手動開關接通時，擋住手搖把插入孔的連板必須阻止手搖把插入手搖齒輪。在手搖齒輪與連板之間必須有一定間隙。 手動開關斷開時，手搖把必須能順利地插入。不經(jīng)人工操作，不得恢復接通。連桿連板 通過調節(jié)連桿的長度，從而可以調整連板的最佳位置。374.5 檢查轉轍機的固定 檢查四個固定螺栓是否處于堅固狀態(tài)。4.6 動作桿涂潤滑脂 動作桿從轉轍機內(nèi)伸出在外的部分應在轉轍機伸出狀態(tài)下涂潤滑脂。位于轉轍機內(nèi)部的部分應在伸出、拉入兩種情況下涂潤滑脂。此外通過左右方孔套上的注油孔注潤滑油。底角螺栓注油孔384.7 滾珠絲杠涂潤滑脂 在兩個終位分別涂潤滑脂，轉轍機轉換

21、多次。表面涂潤滑脂4.8 絲杠母注潤滑脂 將轉轍機用手搖把搖到推板套遠離摩擦聯(lián)接器一端時，用注油槍在絲杠母的注油孔內(nèi)注入潤滑脂。 注油孔394.9 齒輪涂潤滑脂 在轉轍機靜止不動時對齒輪2及摩擦聯(lián)結器的帶槽齒輪涂潤滑脂。 帶槽齒輪手搖齒輪齒輪2404.10 表示桿(鎖閉桿)涂潤滑脂及注潤滑油 表示桿(鎖閉桿)的可及表面分別在兩種狀態(tài)下(伸出和拉入)涂潤滑脂。此外，通過左右方孔套上的注油孔注潤滑油。注油孔414.11 鎖塊及鎖閉鐵涂潤滑脂 鎖塊的兩燕尾斜面和鎖閉鐵兩端斜面涂潤滑脂。應在兩種終端位置狀態(tài)下(伸出和拉入)涂潤滑脂，并使轉轍機轉換多次。 鎖塊燕尾斜面鎖閉鐵斜面及側面涂潤滑脂424.12

22、 動作板注潤滑油當轉轍機靜止不動，在滾輪落下時對動作板及速動片注油。速動片動作板4.13 推板套兩滑動面涂潤滑脂 推板套的下滑動面和側滑動面分別在兩種狀態(tài)位置下(伸出和拉入)涂潤滑脂。底滑動面?zhèn)然瑒用?34.14 鎖閉桿缺口狀態(tài)檢查 在鎖閉桿伸出或拉入位時，用目測方法檢查鎖閉柱兩側間隙是否合適(一動每側2mm，二動每側4mm)?；蚋鶕?jù)現(xiàn)場使用在鎖閉桿上刻劃標志線，利用轉轍機上的移位標進行檢查。如不符合要求，則需要調整。標志線目測間隙444.15 阻尼構涂潤滑脂 動作桿中部的兩斜面為阻尼機構的有效摩擦面，阻尼機構的摩擦頭與之相互摩擦。兩斜面應定期涂潤滑脂，以防止加劇磨損，動作桿停止在一個終端位置

23、時，可在相反方向的斜面涂潤滑脂，反之在另一斜面涂潤滑脂。與動作桿相互作用的摩擦塊455.維護工作的技術說明 這里僅介紹拆卸。至于安裝，則按相反的次序進行。但必須按組裝工藝（例如：部件清洗，檢查，涂潤滑脂等）進行操作。建議使用單位不作此工作。 465.1電動機的拆卸 松開接線端子上的電機線，卸下手搖把連板部件上的螺釘銷從而卸下通往手動開關的連桿，松開電機引出線,松開四個電動機緊固螺栓，就可方便地取出電機減速器，在工作臺上卸下減速器上的三個緊固螺栓就可卸下電機。螺釘銷電機安裝螺釘減速器緊固螺栓475.2 表示桿(鎖閉桿)及其方孔套的拆卸 將轉轍機用手搖把搖到兩個鎖塊都處于縮入位置。在這個位置上，表

24、示桿(鎖閉桿)可以被拽出。如果欲將表示桿(鎖閉桿) 的導向方孔套一起拆下，那么事前需松開方孔套的四個內(nèi)六角固定螺釘。 如果更換方孔套，那么務必采用新的密封膠。 組裝前先把方孔套和轉轍機底殼的密封面潔化，用樂泰密封膠涂抹表面，再用螺釘緊固。485.3 端蓋的拆卸 按5.2所述拆下動作桿及方孔套。防護管連同方孔套一起旋松取下，然后松開余下的二個堅固螺栓。現(xiàn)在就可以取下端蓋。 倘若更換端蓋，那么務必涂抹新的密封膠。 在組裝前先把端蓋、方孔套和轉轍機底殼的密封面潔化，用樂泰密封膠涂抹表面，再用螺釘緊固。 左右端蓋495.4 滾珠絲杠的拆卸 使轉轍機處于中間狀態(tài)。按5.1拆下電動機。如果能把電動機放在轉

25、轍機的近旁或者穩(wěn)固地擱在機殼的角上，那么就不必松開內(nèi)部配線。位于摩擦聯(lián)接器一端的絲杠蓋和遠離摩擦聯(lián)接器一端的絲杠蓋按5.3所述拆下。 卸滾珠絲杠時。首先，用一把工具把止動墊圈的尖齒從圓螺母的槽中拉出。為了松脫圓螺母，可用勾板子卡進圓螺母的槽中，轉動滾珠絲杠就可以松開。務必注意：切勿破壞滾珠軸承處的擋環(huán)。推板套必須移至中間位置50 松開接點座的四個螺栓，拆下端子板，將接點組拿出。按5.3拆下端蓋，將動作桿抽出。在靠近摩擦聯(lián)結器一端的絲杠端頭用銅棒打擊絲杠，將調整套和摩擦聯(lián)接器拿出，最后用卸軸器將另一端大軸承卸下，就可拿出滾珠絲杠及推板套。在工作臺上松開壓蓋上的螺釘，從而抽出滾珠絲杠?？蓞⒁妶D。特別注意:絲杠母不要從絲杠中退出。 在安裝時應注意：推板套必須移動至中間位置，動作桿上的鎖塊全部偏向推板套