塔式起重機安裝拆卸運行的危險因素及其控制

1、目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況 . 1二、編制依據(jù) . 1三、施工方法 . 1四、塔式起重機安裝拆卸的危險因素及其控制 11、塔機的金屬結構連接 : 12、塔機的銷軸連接 23、塔機的項升過程。 2五、塔機在運行過程中危險源的控制 3日常檢查、維護保養(yǎng)等質量方面的控制 3運行過程的控制 4管理制度方面的控制 4六、風險辨識 . 4七、風險分析 . 15八、風險估測 . 151、風險估測方法選擇 152、量化分值標準 15九、重大風險源估測 161、塔吊安裝拆卸施工風險評估 16十、主要建議及措施 20第 頁 共 21一、工程概況* 工程位于 * ，結合地形、 地貌、 地質、水文

2、等情況， 本工程建筑面積 * ，總高* 米。由* 有限公司承建。 由* 監(jiān)理咨詢有限公司全程監(jiān)理施工。 按施工組織設計要求， 決定選用一臺 * 型自升式塔機， 根據(jù)本次現(xiàn)場及吊運情況， 實際安裝高度約 * 米、 臂 長* 米即可滿足施工需求。二、編制依據(jù)、JGJ33-2012 建筑機械使用安全技術規(guī)程、GB/T26471-2011 塔式起重機安裝與拆卸規(guī)則、 GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程4、QTZ250型塔式起重機說明書5、 * 工程吊安裝拆卸專項施工方案6、施工安全專項風險評估報告三、施工方法1、安裝前檢查基礎表面的水平面度，基礎表面應經(jīng)過二次找平至水平面度1/1000 ；砼強度

3、應達到設計強度的 75%以上。2 、根據(jù)本施工現(xiàn)場具體情況，平整好（暫定） 130T 汽車吊及塔機進場的放置、拼裝及 安裝場地；安裝前準備好一臺（暫定） 130t 汽車式起重機。3 、電路的架設：將 380V 的電源架設到塔機的基礎側，以便安裝塔機使用。、安裝時環(huán)境條件要求：在安裝時風力應不大于四級。、對待安裝的整機及各部件等進行檢查，特別是液壓系統(tǒng)、金屬機構、機構等。6、塔機安裝隊（具備安裝資格證）進場前，必須有安裝拆卸方案，安裝拆卸主要人員 職責分工明確，有操作證。四、塔式起重機安裝拆卸的危險因素及其控制建筑市場的塔機采用固定式機型較多， 而且安拆比較頻繁， 在安裝拆卸過程中的危險源 很多

4、如基礎、安裝場地、 大件吊裝等，要嚴格按照操作規(guī)程操作。 這里著重介紹塔機金屬結 構連接和頂升過程危險源的控制。1、塔機的金屬結構連接 :塔機的金屬結構連接一般有兩種方式 . 即高強度螺栓連接和銷軸連接。塔機高強度螺栓 連接是靠摩擦力來傳遞結構內力的， 要求連接面清潔， 有較高的摩擦系數(shù)。 擰緊力矩值非常重要， 特別是預緊力矩。 預緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性， 以防止受載后連接件 出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移， 以保證最終的安裝質量。 在高強度螺栓的安裝中應注意這么幾點 :1.1、塔機設計時均規(guī)定了高強度螺栓的預緊力矩，為了滿足設計要求，在塔機安裝前，必 須確定高強度螺栓預緊力矩值并使用專

5、用的力矩扳手。1.2、在安裝前應清除墊圈、螺栓、螺母及絲扣上的污物、鐵銹，在螺母絲扣上均勻涂上少 量的潤滑脂。不能使用桿部不直的螺栓及帶有銹蝕損傷和絲扣損傷的墊片、螺栓、螺母。1.3、螺栓在穿入被緊固的結構前，各連接件應清理于凈，不能敲打螺栓強行穿入。采取有 效措施防止潮濕空氣、水等進入接頭，以保證連接件為干摩擦和不銹蝕。1.4、擰緊螺栓時應擰緊螺母，只有在不得已的情況下才允許擰螺栓:同一部位應采取同規(guī)格的高強度螺栓，不能同其他規(guī)格的螺栓混合使用;不能用普通螺栓、螺母代替高強度螺栓和螺母用于連接副 :在我國建筑機械與設備行業(yè)標準高強度緊固件技術條件中，要求定期 檢查預緊力矩防松，在第一次安裝后

6、使用 100h 應普遍均勻地檢查擰緊，以后每工作 500h 均應檢查一次。2、塔機的銷軸連接塔機構件的連接很多都采用受剪銷軸連接方式， 這些銷軸主要承受剪切力。 但在實際使 用中， 由于各工作機構的起動、 制動和吊臂回轉等影響， 經(jīng)常會產(chǎn)生軸向移動，因此其軸向 固定是一個不容忽視的問題。 在塔機拆裝作業(yè)中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能 隨意用小規(guī)格開口銷甚至鐵絲來代替原設計的橫向插銷。 塔機運行幾年后， 容易磨損或脫落 , 使銷軸有可能向內側位移脫落，造成折臂事故。3、塔機的項升過程。建筑市場的塔機普遍采用液壓頂升方式。 項升過程是塔機的重要安裝步驟， 也是在安裝 中危險性較大的工作，

7、在安裝過程中出現(xiàn)事故比例較高 .在項升過程中一定要遵守安全規(guī)程， 在頂升過程中的應注意以下問題 :3.1、事先制定可行的頂升方案，每次頂升前應對安裝人員進行技術交底，要求安裝指揮人 員必須掌握相關的技術文件和頂升環(huán)節(jié)中的安全控制點。;溢流閥的設定3.2、項升前的檢查工作。首先檢查項升液壓機組工作情況，液壓管路必須充分排氣，油液 保持足夠，接頭連接可靠。進油口和出油口不能接反。項升時，液壓系統(tǒng)的油壓過高，項升 阻力比設計值增大很多， 不僅容易損壞液壓系統(tǒng)， 而且可能造成重大事故。 發(fā)現(xiàn)油壓升高異 常時，立即停機檢查 ,排除危險因素后再繼續(xù)項升 ;下降時，回油必須通過平衡閣或液控單向 閥來控制下降

8、速度，以防止產(chǎn)生過大的震動，沖擊以及管路爆裂而自由下落壓力要符合使用說明書的要求，太小則無法頂升，太大可能發(fā)生意外事故損害液壓系統(tǒng)3.3、項升前嚴格按廠家說明書中規(guī)定的數(shù)據(jù)，將變幅小車開往指定位置或小車帶著說明書 規(guī)定的荷載，停在指定的幅度來保證塔機上部的平衡:如果塔身還沒有與回轉支座連接就提前拆卸套架的連接銷和螺栓，上部構件就會 立即墜落 ;同樣頂起套架后，未與塔身支承牢固 就縮回油缸 .也會造成同樣事故。塔身沒有與回轉支座連接，不允許臂架回轉及開動變幅小 車行走。3.4、標準節(jié)必須按規(guī)定將塔身與回轉下支座連接好，不能依靠頂升套架承受載荷，以免套 架屈曲失穩(wěn) :項升橫梁、套架與塔身必須牢靠，

9、套架頂起后，塔項與塔身只靠較脆弱的套架 連接，不能中途停止安裝，以免遇強風發(fā)生屈曲失穩(wěn)和折斷。3.5、項升過程由專人負責指揮，專人操作液壓機組，專人緊固連接件。不得在夜間進行頂 升。要注意電纜放松長度是否滿足需要， 注意檢查電纜移動有無卡阻。 風速超過 5 級，不論 風向如何， 一律禁止項升。項升操作人員在項升過程中必須精力集中， 注意觀察， 如遇到卡 阻或者其他故障，必須停止檢查，直到故障排除。3.6、頂升結束后，檢查和緊固培身標準節(jié)的螺栓連接或銷軸連接;重新調整頂升套架導軌間隙，使導輪與塔架主弦桿完全脫離接觸;檢查液壓機組操作柄是否撥回零位 ;切斷液壓頂升機組的電源并改好防雨罩。塔機的安裝

10、拆卸是事故的多發(fā)階段。 因安拆不當而引起的事故占有很大的比重。 安拆時 一定要嚴格按照技術文件的要求進行作業(yè)，決不能隨意改動或隨便采取臨時措施進行拆裝。 而且塔機安拆必須要具有資質的安拆單位進行作業(yè)， 同時要在資質規(guī)定范圍內從事安裝拆卸。 安拆人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓， 有一定的安拆裝經(jīng)驗并持證上崗， 同時要各工種人員齊全， 崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，拆裝要制定專項的安拆方案，安排專人指揮，嚴格按 照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)。當遇風力超過 4 級時要停止拆裝 .風力超過 6 級時塔 機要停止起重作業(yè)。 特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的， 要有足夠的照明并一定要按相關安拆 的作業(yè)程序和

11、注意事項進行。五、塔機在運行過程中危險源的控制塔機出現(xiàn)的事故大多出現(xiàn)在運行過程中， 如違規(guī)操作， 設備帶病運行等等， 危險因素隨 機性較大，比較難控制。1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質量方面的控制塔機司機、 維修電工和機械維修工要在運行前、 運行中經(jīng)常性地進行檢查， 重點檢查鋼 絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。筆者 第 4頁 共 21在市內某建筑工地檢驗設備時， 不遠處的一臺塔機正在回轉， 其底座發(fā)出咯吱咯吱聲， 前去 查看發(fā)現(xiàn)地腳螺栓已有 3 顆被剪斷， 及時制止了塔機使用， 避免了事故的發(fā)生。 按強制性要 求，塔機必須具備規(guī)定的安全裝置 :力矩限制器、

12、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位 器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須 確保它的完好與靈敏可靠。 在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換， 不能私自解除或任意調節(jié)。 如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器， 而改用回轉限制器。 部分塔機的回轉限制器雖 然有，但沒有接線， 塔機司機憑著自己的經(jīng)驗， 靠回轉幾圈來估計， 很容易造成事故。 同樣， 力矩限制器、 起重量限制器也有這樣的情況。 所以說加強對塔機的日常檢查非常重要， 及時 發(fā)現(xiàn)故障， 可及時處理故障， 杜絕很多事故的發(fā)生。 使用中必須按產(chǎn)品使用說明書進行維護 保養(yǎng)，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固

13、、調整等保養(yǎng)工作。運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素， 要求操作人員必須有高度的責任心， 了解機械構造和 工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔吊技術性能 ; 管理操作人員必須經(jīng)過國家 相關部門的培訓經(jīng)考試合格后持證上崗。 塔機操作人員司索人員、 指揮人員等相關人員的素 質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經(jīng)常性地加強技術培訓。管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度， 特別是塔機安全操作規(guī)程，司機、 司索人員、 指揮 等人員的持證上崗制度， 塔機維護保養(yǎng)制度， 交接班制度和安全教育制度等。 要做到塔機管 理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規(guī)

14、章制度落在實處。 如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊 “十不準、十不吊 ”進行操作，不得違章作業(yè)、野 蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊件進行檢查，確保捆扎牢固，無遺漏，無長 短件混吊。六、風險辨識 對施工作業(yè)程序分解完成后，評估小組通過相關人員調查、小組討論、專家咨詢等方 式，對* 工程塔吊安裝拆卸施工工程概況和地形地貌地質條件等資料進行分析，同時對塔吊安裝拆卸施工專項方案進行充分了解的基礎上， 結合工程施工安全風險評估指南 中附 錄 2“主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表”對照表后形成塔吊安裝拆卸施工風險源普 查清單，具體見表 6-1第 頁 共 21表 6-1 危險源登記序號

15、設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控1汽車吊用鋼絲繩磨損嚴重、強度不足鋼絲繩斷繩選用符合要求的鋼絲繩緊急是2鋼絲繩編結不符合要求滑索鋼絲繩編結長度必須滿足強度的要求緊急是3汽車吊索具選配不合理吊物失穩(wěn)選用合理的索具異常是4塔機運輸汽車吊超載起吊鋼絲繩斷繩嚴禁超載緊急是5塔機運輸?shù)跹b時吊點選擇不當， 夾角不符合要求、操作不當失穩(wěn)、物體打擊選準重心起吊、綁扎牢固異常是6汽車吊吊臂下站人機械傷害 .汽車吊吊臂下嚴禁站人異常是7作業(yè)人員捆綁未戴手套機械傷害捆綁時帶手套操作異常是8零部件豎向結構重心高度偏高傾覆橫向平放固定、定時停車檢查 .異常是9運輸平板車超載、超速行駛交通事故

16、選派合格的駕駛員，小心駕駛異常是10安裝拆卸裝拆隊為非專業(yè)裝拆隊，無資質證書安裝隊伍資質不符合要求設備倒塌 、機械傷害、 物體打擊、觸電安裝、拆除必須有有相對應的資質專業(yè)拆裝隊作業(yè)緊急是11安裝、拆除、加節(jié)作業(yè)無專項方案，或方案未經(jīng)公司批準，不能指導作業(yè)，未按方案作業(yè)設備倒塌、機械傷害、物體打擊、觸電針對塔機類型特點， 說明書要求， 結合作業(yè)條件 制定詳細的施工方案 , 并經(jīng)審核、 審批，嚴格按照 方案執(zhí)行緊急是第 6 頁 共 21第 頁 共 21序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控11安裝拆卸安裝、拆除、加節(jié)作業(yè)無專項方案，或方案未經(jīng)公司批準，不能指導作業(yè)，未按方

17、案作業(yè)設備倒塌、機械傷害、物體打擊、觸電針對塔機類型特點， 說明書要求， 結合作業(yè)條件 制定詳細的施工方案 , 并經(jīng)審核、 審批，嚴格按照 方案執(zhí)行緊急是12安裝、拆除作業(yè)前未進行安全技術交底或交底內容不全面、詳細違章作業(yè)向所有安裝、拆除、加節(jié)頂升人員進行全面安全技術交底，組織學習安裝、拆除方案異常是13安裝、拆除作業(yè)區(qū)和四周未布置警戒線、現(xiàn)場掛醒目安全示警牌物體打擊安裝作業(yè)區(qū)域和四周布置兩道警戒線，安全防護 左右 20 米，掛警示牌，嚴禁任何人進入作業(yè)區(qū)內， 在四周圍觀，現(xiàn)場安全員全權負責現(xiàn)場安全工作異常是14安裝、拆除作業(yè)現(xiàn)場未及時清除障礙物缺乏足夠的安裝、拆除作業(yè)空間所有影響安裝、拆除的

18、一切臨時設施、障礙物都必須及時拆除異常是15安裝、拆除、加節(jié)、頂升作業(yè)前前未對塔機各部件進行檢查設備倒塌、機械傷害、物體打擊、觸電由司機對各部機械構件作全面檢查， 電工對電路、 操作、控制、制動系統(tǒng)作全面檢查 , 吊裝指揮對己 準備好的機具設備、繩索、卸扣等作全面檢查異常是16安裝、拆除作業(yè)中缺少防署降溫措施中署準備充足的飲用水，盡量避開在高溫酷署下作業(yè)異常是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控17安裝、拆除作業(yè)中指揮、聯(lián)絡方式和信號不明指揮、作業(yè)混亂服從統(tǒng)一指揮，明確所有的聯(lián)絡方式和信號異常是18風速超過 6m/s （ 四級） 時安裝、拆除、頂升 ,或作業(yè)過程中突

19、遇大風、雨、雪、大霧等惡劣天氣設備倒塌 、機械傷害、高空墜落及時收聽氣象預報 , 如突遇惡劣天氣應停止作業(yè) , 并做好應急防范措施緊急是19汽車吊支座基礎地耐力不符合要求地基下沉、吊車傾覆對地耐力進行計算 , 不滿足要求必須采取加固措 施緊急是20安裝拆卸汽車吊載重量不滿足要求吊車傾覆選擇合理的起吊位置和載重量大的吊車，并試吊是否平衡，確保在汽車吊在能力內作業(yè)緊急是21汽車吊鋼絲繩不符合要求物體打擊選擇合理的鋼絲繩和固結方式異常是22吊重時吊點選擇不當，夾角不符合要求失穩(wěn)、物體打擊選準重心起吊、綁扎牢固 .異常是23汽車吊司機未持證上崗，作業(yè)過程中速度過快、急停，錯位等設備倒塌、機械傷害汽車吊

20、司機必須持證 . 上崗，緩慢就位，嚴禁錯位，部件未固定好不得松繩緊急是24夜間作業(yè)照明不足視線不清，各種安全事故盡量避開夜間作業(yè)，否則必須有足夠照明異常是25安裝人員未系安全帶、 未穿膠底防滑鞋和工作服、 未戴手套、酒后上班高空墜落、機械傷害做好三級安全教育，安全技術交底異常是第 頁 共 21序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控26安裝拆卸安裝、拆除作業(yè)人員注意力不集中，麻痹大意設備倒塌、物體打擊、機械傷害、觸電做好三級安全教育，安全技術交底異常是27工具隨意亂放、任意拋擲物體打擊、機械傷害安全技術交底，嚴格按照操作規(guī)程 .異常是28拎緊螺栓或穿銷子時時配合差，猛打

21、猛敲，螺栓、銷子滑脫物體打擊、機械傷害、安全技術交底，嚴格按照操作規(guī)程異常是29緊固螺栓未使用力矩扳手設備倒塌緊固螺栓使用力矩報手，用力均勻，緊到規(guī)定的扭矩異常是30開口銷缺防滑脫設備倒塌銷子穿好后要防滑脫異常是31安裝、拆除起重臂、平衡臂未用棕繩將兩端系好失穩(wěn)安裝、拆除起重臂、平衡臂用棕繩將兩端系好保證起重臂和平衡臂在上升、下降、旋轉過程中保 持平衡、平穩(wěn)，且不能碰到人或已有建筑物 .緊急是32組裝、解體起重臂和平衡臂基礎不符合要求機械傷害組裝、解體起重臂和平衡臂基礎必須搭設排架或采取其它有效措施保證起重臂或平衡臂安全、平穩(wěn)擺放異常是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是

22、否受控33安裝（ 拆除）起重臂前未 （ 吊卸）吊裝平衡重設備結構疲勞、倒塌拆除起重臂前必須按使用說明書要求吊卸全部 或只留一 （ 幾） 塊指定平衡重異常是如平衡臂裝好，起重臂必須安裝好后才能休息，34平衡臂安裝后或起重臂拆除后單向受力時間過長設備結構疲勞、倒塌起重臂拆除后，平衡臂也應及時拆除，不能使塔緊急是身單向受力時間過長35安裝平衡重配置和安裝不符合要求設備倒塌嚴格按要求確定，用連接夾板、螺栓將其相對固 定緊急是36拆卸配重塊與平衡臂卡滯平衡臂瞬間失穩(wěn)緩慢就位，嚴禁錯位異常是37電器設備安裝不當，短路、漏電觸電、火災 .嚴格按說明書認真、細心安裝，駕駛室配置數(shù)量充足的滅火器緊急是38加節(jié)頂

23、升未配平或不符合要求設備倒塌嚴格按要求和實際情況配平， 保證塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上緊急是39頂升過程中起重臂與引入 （ 導出）標準節(jié)方向不一致設備倒塌頂升過程中起重臂與引入標準節(jié)方向必須保持一致異常是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控40安裝拆卸下支座與塔身螺栓沒有連接好的情況下回轉吊臂、 小車變幅、吊裝作業(yè)設備倒塌在下支座與塔身螺栓沒有連接好的情況下嚴禁回轉吊臂、小車變幅、吊裝作業(yè)緊急是41頂升過程中液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障設備倒塌若頂升過程中液壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常， 應立即停止頂升，收回油缸，將上支座落在塔身頂部，并將下支座與塔身連接固定后，再排除液壓系統(tǒng)故障緊

24、急是42頂升超出獨立自由高度設備倒塌在超出獨立自由高度前附墻緊急是43頂升時踏步、橫梁爬爪的外表的焊縫聯(lián)結處有脫焊、裂縫設備倒塌應立即停機整修后再頂升作業(yè)緊急是44附著桿連接、制作預埋件使用焊機不當觸電、火災專人監(jiān)護、數(shù)量充足的滅火器緊急是45使用氣瓶切割附著桿與建筑物連接不當爆炸、火災專人監(jiān)護、數(shù)量充足的滅火器緊急是46安裝附著框架和頂桿時未搭設作業(yè)平臺高空墜落安裝附著框架和頂桿時搭設符合要求的作業(yè)平 臺緊急是47附著框架頂塊未頂緊，連接螺栓未緊固、松動物體打擊、 機械傷害附著框架頂塊按要求頂緊，連接螺栓必須緊固、決不允許松動緊急是48安裝、拆除拉桿拆除腳手架桿件、防護腳手架倒塌、高空墜落嚴

25、禁拆除腳手架桿件、防護，如屬必要，須有應急措施緊急是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控49安全管理無運轉記錄、記錄項目不全填寫不符合要求管理混亂認真負責填寫運轉記錄，如實反應機況，及時發(fā)現(xiàn)、整改存在問題異常是50無操作規(guī)程、驗收合格、安全警示、定人定機責任牌管理混亂懸掛醒目的操作規(guī)程牌、驗收合格牌、安全警示牌、定人定機責任牌異常是51保養(yǎng)狀況、機況差各種安全事故嚴格落實保養(yǎng)維修制度異常是52安裝驗收安裝、加節(jié)后無驗收或驗收安裝不符合要求，安裝驗收單無量化驗收內容、 驗收單責任人簽字不全各種安全事故安裝后必須對照標準驗收，并詳細記錄，責任到人，驗收不合格嚴禁使用異常

26、是53限制力矩限制器缺少或不靈敏超載、設備倒塌使用安全可靠的力矩限制器并嚴格調試， 定時檢 查異常是54器重量限制器缺少或不靈敏超載、設備倒塌使用安全可靠的重量限制器并嚴格調試， 定時檢 查異常是55限位器超高、變幅、回轉限位器缺少或不靈敏設備倒塌、觸電使用安全可靠的超高限制器、變幅限位器、回轉限位器，并嚴格調試，定時檢異常是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控56吊鉤無保險裝置或不符合要求物體打擊裝配符合要求的吊鉤保險裝置異常是57保險裝置吊鉤滑輪無防繩滑脫裝置鋼絲繩滑脫裝配符合要求的吊鉤滑輪防滑脫裝置異常是58卷揚機滾筒無保險裝置咬繩事故裝配符合要求的卷筒保險裝

27、置異常是59上人爬梯無護圈或護 圈不符合要求高空墜落嚴格按照國家標準設置護圈異常是60上塔人行通道無防護欄或不符合要求高空墜落上塔人行通道設置防護欄，并做好兩側防護異常是61司機司機、指揮無操作證設備倒塌、機械傷認真做好司機、指揮培訓工作，要求司機、指揮持證上崗，定期復審異常是62指揮高塔指揮不使用旗語或對講機機械傷害、物體打擊必須使用旗語， 高塔指揮信號應符合 GB5052- 87 規(guī)定, 或使用對講機異常是63塔機基礎積水、無排水措施基礎節(jié)銹蝕，設備倒塌設計完善的排水措施，并及時排水異常是64基礎高塔基礎不符合設計要求設備倒塌高塔基礎設計要嚴格滿足設計要求異常是65塔吊與架空線路小于安全距

28、離又無防護措方施觸電按照規(guī)范要求做好安全防護異常是66電氣無專用電箱觸電使用專用電箱異常是67安全專用電箱電器配置不符合要求觸電按規(guī)范要求合理配置電器異常是68電纜線未按規(guī)定固定牢靠觸電按規(guī)范要求合理固定牢靠異常是序號設備活動危險源危害因素可能的后果預防/ 控制措施狀態(tài)是否受控69電纜線拖地、接頭破損觸電電纜線架空并定期檢查測試絕緣性能異常是70電氣無避雷接地觸電塔機必須按要求作避雷接地異常是71安全避雷接地無測試點、不符合要求觸電塔機作避雷接地，有明顯的測試點，并定期對接地電阻檢測異常是72多塔作業(yè)兩臺以上塔吊作業(yè)，無防碰撞安全技術措施設備倒塌、機械傷害兩臺以上塔吊作業(yè) , 必須制定防碰撞安

29、全技術措 施異常是73防碰撞安全技術措施不可靠設備倒塌、機械傷害防碰撞措施制定應結合現(xiàn)場實際情況，安全可靠, 并嚴格執(zhí)行異常是74塔吊使用突然停電，吊物懸空人員傷亡、財產(chǎn)損失針對塔機突然停電， 吊物懸空制定應急響應預案緊急是75維護保養(yǎng)鋼絲繩通過部位滑輪轉動靈活、可靠，無卡塞現(xiàn)象，斷絲和磨損未達到報廢標準、潤滑人員傷亡、財產(chǎn)損失加強日常檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改正常是76塔身與錨固框架固定牢靠設備倒塌、機械傷害加強日常檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改正常是77整機鋼結構部件、附件、連接件安裝齊全、牢固設備損壞、機械傷害加強日常檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改正常是78儀表、照明、報警系統(tǒng)、接地等電氣設備完好、連接牢靠設備損

30、壞、機械傷害加強日常檢查發(fā)現(xiàn)問題及時整改正常是第 頁 共 21頁七、風險分析塔吊安裝拆卸施工風險分析如表 7-1 所示。表 7-1 塔吊安裝拆卸施工風險分析一覽表施工作業(yè)內容潛在事故類型致險因子受傷人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本人他人輕傷重傷死亡塔吊安 裝拆卸 施工物體打擊違章作業(yè)管理缺陷1 不戴安全帽，不系 安全帶，不穿防滑鞋 2. 不按規(guī)定要求操作1. 無安拆方案或無 交底，未教育培訓高處墜落違章作業(yè)管理缺陷1 不戴安全帽，不系 安全帶，不穿防滑鞋 2. 不按規(guī)定要求操作1. 高處作業(yè)未按要 求使用安全帶2. 不宜從事高處作 業(yè)的人員登高作業(yè)坍塌設計缺陷質量缺陷外力因素1. 未按使

31、用說明書及規(guī)范要求制作1. 軟土地及處理不 當八、風險估測1、風險估測方法選擇 風險估測是采用定性或定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。 一般風險源的估測，不宜過分強調精確量化，評估小組采用 LC 法進行估測。2、量化分值標準 為了簡化計算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級 并賦值，如表 8-1 所示表 8-1 可能性判斷標準表序號可能性級別發(fā)生的可能性取值區(qū)間1極高極易(9-102高易(6-93中等可能(3-64低不大可能(1-35極低極不可能(0-1表 8-2 后果嚴重程度等級取值表后果嚴重程度等級后果嚴重程度取值特別嚴重10嚴重5較嚴重

32、2不嚴重1根據(jù)公式 D=LC就可以計算作業(yè)的危險程度，并判斷評價危險性的大小并按表 8-3 LC 法評 估結果分級方法進行分級。表 8-3 LC 法評估結果分級風險等級風險等級取值區(qū)間重大(55 、100較大(20 、55一般(5 、 20較小(0、5對* 工程塔吊安裝拆卸施工可能存在的風險采用 LC 法進行風險初步估測， 結果如表所示作業(yè)內容事故類型事故發(fā)生可能性 L后果嚴重程度 C風險大小 D風險等級塔吊安裝拆卸物體打擊2510一般高處墜落61060重大坍塌61060重大從計算結果可以知道 * 工程塔吊安裝拆卸施工各工序中存在的危險因素的風險大小， 危險程度為較高及以上的 吊運物施工中的高

33、處墜落、坍塌等 應列為重大風險源進行風險估測。九、重大風險源估測* 工程施工安全專項風險評估中，塔吊安裝拆卸 施工 事故可能性評估指標主要基于 高 處墜落、坍塌 等事故。1、塔吊安裝拆卸施工風險評估 結合工程施工安全風險評估指南中關于塔吊安裝拆卸施工事故可能性評估指標體系建立要求，建立塔吊安裝拆卸事故可能性評估指標 見表 9-1 塔吊安裝拆卸施工安全風險評估指標體系（1）評估指標賦值表 9-1 塔吊安裝拆卸事故可能性評估指標序號評估指標分類分值說明取值1吊裝H 18.8m，作業(yè)半徑 10m及以上，施工總荷 15KN及以上0-1按吊裝實際高度，比照基準分，綜合判定12氣候環(huán)境條件極端氣候時間多發(fā)

34、區(qū)域（強風、強暴雨雪等）3-6主要考慮風荷 載、雪荷載對支 架結構安全及 水對支架基礎 承載力影響4氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-3氣候條件良好，基本不影響施工安全0-13地質 及基 礎巖 土條 件不良地質災害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍塌區(qū)等）3-6主要考慮地質 災害及不良巖 土條件對支架 結構安全性影 響6基礎巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土等）3-6地質條件較好，基本不存在影響施工的安全因素0-14基礎設計采用經(jīng)驗設計方案1-3無1采用專業(yè)設計方案0-15交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危化品管線3-6綜合交通水平綜合判定1

35、無開放交通、僅存在與施工相關交通0-1封閉環(huán)境，無交通0塔吊安裝拆卸施工事故可能性評估總分R13 分同時建立塔吊安裝拆卸施工人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標體系，見表 9-2表 9-2 安全管理評估指標體系評估指標分類分值實際情況說明取值總包企業(yè)資質A三級3* 公司擁有安拆起重設備工 程專業(yè)承包 * 級資質1二級2一級1特級0專業(yè)及勞務分包 企業(yè)資質 B無資質1* 公司擁有安拆起重設備工 程專業(yè)承包 * 級資質0有資質0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3項目管理人員從事過的工程項目未發(fā)生事故0發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗 D無經(jīng)驗2作業(yè)人員均已從事多年塔吊安拆作業(yè)及防護0經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員 配備E不足2共配專職安全管理人員 1 人0符合