2022年上海市黃浦區(qū)金陵中學(xué)物理高一上期末統(tǒng)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，是某人站在壓力板傳感器上，做下蹲-起立的動(dòng)作時(shí)記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線，縱坐

2、標(biāo)為力（單位為N），橫坐標(biāo)為時(shí)間（單位為s）由圖線可知，該人的體重約為650N，除此之外，還可以得到的信息是A.該人做了兩次下蹲-起立的動(dòng)作B.該人做了一次下蹲-起立的動(dòng)作C.下蹲過(guò)程中人處于失重狀態(tài)D.下蹲過(guò)程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)2、一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5m落到地面上。取g = 10 m/s2，則物體落地速度大小為（ ）A.10m/sB.5m/sC.2.5 m/sD.0.5 m/s3、2019年9月8日至16日，第11屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)在河南鄭州舉行。下列幾種比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.馬術(shù)比賽中研究馬越過(guò)障礙的過(guò)程中馬腿的姿勢(shì)時(shí)B.賽馬比賽中研究馬和騎

3、手在賽道上奔馳的速度時(shí)C.摔跤比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的摔跤動(dòng)作時(shí)D.打陀螺比賽中研究陀螺的旋轉(zhuǎn)情況時(shí)4、下列物理量的單位中，屬于基本單位的是A.NB.m/sC.m/s2D.kg5、關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是：（ ）A.力是物體對(duì)物體的作用；B.只有直接接觸的物體才有力的作用；C.由磁鐵間有相互作用可知：力可以離開物體而單獨(dú)存在；D.力的大小可以用天平測(cè)量6、一個(gè)物體受到兩個(gè)力的作用，大小分別是8N和6N，其合力F大小的范圍是( )A.2NF8NB.2NF14NC.6NF8ND.2NF6N7、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示，為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象，在該過(guò)程中高鐵的（）A.加

4、速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于8、如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量均為m，靜止在豎直擋板和傾角為的固定斜面間。若逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至與斜面垂直，在此過(guò)程中（）A.A、B兩球間的彈力逐漸增大B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大D.A球?qū)π泵娴膲毫Ρ３植蛔?、如圖所示，相隔一定距離的兩個(gè)相同圓柱體固定在同一水平高度處，一輕繩套在兩圓柱體上，輕繩下端懸掛一重物，繩和圓柱體之間的摩擦忽略不計(jì)現(xiàn)增加輕繩長(zhǎng)度，而其他條件保持不變，則（ ）A.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將變大B.輕繩對(duì)物體的作用力的合力將不變C.輕繩的張力將變大D.輕繩的張力將變小10、

5、如圖，在物體運(yùn)動(dòng)的圖線中，表示物體所受合外力為零的是（）AB.C.D.11、快遞分揀常常利用傳送帶運(yùn)送貨物現(xiàn)在分揀員把一質(zhì)量為2kg的貨物輕放在水平傳送帶左端，傳送帶以恒定的速度v0=2m/s向右運(yùn)行，傳送帶左右兩端距離為4m，貨物與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，g取10m/s2，貨物可作質(zhì)點(diǎn)處理，則貨物到達(dá)右端的時(shí)間t和速度v分別是（）A.t=2.2sB.t=1.6sC.v=2m/sD.v=8m/s12、甲、乙兩車在一平直公路上同向行駛，其速度時(shí)間圖象如圖所示下列說(shuō)法正確的是（ ）A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng)B.010 s內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移C.t10 s時(shí)，兩車可能相遇D.010 s內(nèi)，必有

6、某一時(shí)刻甲、乙兩車的加速度相同二填空題(每小題6分，共18分)13、如圖1為“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，小車的質(zhì)量為M，小桶及沙的質(zhì)量為m(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用_電源（選填“直流”或“交流”）(2)實(shí)驗(yàn)中_A應(yīng)保持M不變，改變mB應(yīng)保持m不變，改變MC應(yīng)保證M比m小得多D應(yīng)保持M和m的比值不變(3)如圖2所示是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取A、B、C三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.1s，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(4)若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他得到的a-F圖象，應(yīng)該是圖3中的_圖線（選填“甲”、“乙”、“丙”）

7、14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置。（1）本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小B在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量C在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大小（2）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是（ ）Am14g Bm210g Cm340g Dm4500g（3）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中，打出

8、了一條紙帶如圖乙所示。計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s。從比較清晰的點(diǎn)起，每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（4）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a - F 圖象，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_。15、如圖1所示是在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)的裝置，實(shí)驗(yàn)中使用的是電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所用的電源是_（填“直流”或“交流”）電源，電壓為_V，頻率是50Hz放在水平桌面的小車（包括里面的鉤碼）的總質(zhì)量為M，懸掛的每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m掛一個(gè)鉤碼時(shí)，水平木板上的小車恰好勻速運(yùn)動(dòng)，掛5個(gè)同樣

9、鉤碼時(shí)小車帶動(dòng)的紙帶如圖2所示，每相鄰兩點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出來(lái)，紙帶上數(shù)字的單位是厘米，都是該點(diǎn)到點(diǎn)“0”的距離，該紙帶_（填“是”或“不是”）從開始的“0”點(diǎn)就做勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)段的加速度a=_m/s2（保留三位有效數(shù)字），g=9.8m/s2，=_（用分?jǐn)?shù)表示）三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲為冰庫(kù)工作人員移動(dòng)冰塊的場(chǎng)景，冰塊先在工作人員斜向上拉力作用下運(yùn)動(dòng)一段距離，然后放手讓冰塊向前滑動(dòng)到目的地，其工作原理可簡(jiǎn)化為如圖乙所示某次工人從水平滑道前端拉著冰塊由靜止開始向前勻加速前進(jìn)，運(yùn)動(dòng)時(shí)放手，冰塊剛好到達(dá)滑道末端停止已知冰塊質(zhì)量為100kg，冰塊與滑道間動(dòng)摩擦因數(shù)

10、為，運(yùn)送冰塊的總距離，工人拉冰塊時(shí)拉力與水平方向成角斜向上已知，取求：冰塊在減速過(guò)程中加速度的大小冰塊在加速過(guò)程中加速度的大?。还と藢?duì)冰塊的拉力大小17、（10分）在平直公路上，一輛汽車以初速度v0=10m/s、加速度a=0.6m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)求：（1）汽車在10 s末的速度大?。唬?）汽車在10 s內(nèi)的位移大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)

11、，此時(shí)有向下的加速度；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度人下蹲過(guò)程分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重，起立也是如此【詳解】人下蹲動(dòng)作分別有失重和超重兩個(gè)過(guò)程，先是加速下降失重，到達(dá)一個(gè)最大速度后再減速下降超重對(duì)應(yīng)先失重再超重，起立對(duì)應(yīng)先超重再失重，對(duì)應(yīng)圖象可知，該同學(xué)做了一次下蹲-起立的動(dòng)作，A錯(cuò)誤，B正確；下蹲過(guò)程既有失重又有超重，且先失重后超重，CD均錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題考查物理知識(shí)與生活的聯(lián)系，注意細(xì)致分析物理過(guò)程，仔細(xì)觀察速度的變化情況，與超失重的概念聯(lián)系起來(lái)加以識(shí)別2、A【解析】由

12、自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，物體落地速度大小為故選A。3、B【解析】A馬術(shù)比賽中研究馬越過(guò)障礙時(shí)馬腿姿勢(shì)時(shí)，馬腿的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B賽馬比賽中研究馬和騎手在賽道上奔馳的速度時(shí)，馬和騎手的大小可以忽略，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C摔跤比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D打陀螺比賽中研究陀螺的旋轉(zhuǎn)情況時(shí)，陀螺的形狀大小不可忽略，不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】考查單位制【詳解】ABC為導(dǎo)出單位，D選項(xiàng)質(zhì)量的單位kg是基本單位，故選D5、A【解析】力是物體對(duì)物體的作用，不能離開物體單獨(dú)存在，一物體既是受力物體，

13、又是施力物體，故A正確，C錯(cuò)誤；直接接觸的物體，發(fā)生彈性形變，才有彈力的作用，而有力不一定有直接接觸，比如磁極之間的作用力，故B錯(cuò)誤；力的大小可以由彈簧秤測(cè)量，天平測(cè)量質(zhì)量的，故D錯(cuò)誤，故選A6、B【解析】物體受到兩個(gè)共點(diǎn)力F1，F(xiàn)2的作用，合力F大小的范圍是。大小分別是8N和6N其合力F大小的范圍是2NF14N。A2NF8N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B2NF14N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C6NF8N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D2NF6N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.7、AC【解析】AB圖象切線斜率逐漸減小，則高鐵的加速度逐漸減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則其

14、平均速度為，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。8、BD【解析】AD以A為研究對(duì)象，受力情況如圖1，重力mg沒有變化，斜面和B球?qū)球的支持力NA和N1方向沒有變化，根據(jù)平衡條件得到B對(duì)A的支持力N1不變，斜面對(duì)A球支持力NA不變。根據(jù)牛頓第三定律得到A球?qū)π泵娴膲毫σ膊蛔?，故A錯(cuò)誤，D正確；BC以AB整體為研究對(duì)象，受力如圖2所示，由圖看出，擋板對(duì)B球的彈力F逐漸減小，斜面對(duì)A、B兩球總的支持力N減小，則牛頓第三定律得：B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小。N=NA+NB，斜面對(duì)A球支持力

15、NA不變，所以NB減小，B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減小，故B正確，C錯(cuò)誤。9、BD【解析】圓柱體相當(dāng)于定滑輪，不省力，繩子上各處張力大小相等，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，由力的合成法可知，即可知繩越長(zhǎng)，作用力與豎直方向的夾角越小以重物和繩子整體為研究對(duì)象，分析受力情況，由平衡條件分析圓柱體對(duì)繩子的作用力變化解：AB、對(duì)重物受力分析可知，左右兩根繩對(duì)重物的合力與物體的重力大小相等方向相反，所以輕繩對(duì)物體的作用力的合力不變，所以A錯(cuò)誤，B正確；CD、以重物和繩子整體為研究對(duì)象，分析受力情況：重力、圓柱體A對(duì)繩子的作用力FA，圓柱體B對(duì)繩子的作用力FB，根據(jù)對(duì)稱性可知，F(xiàn)A=FB，

16、由平衡條件可得2FAcos=G，是圓柱體對(duì)繩子的作用力與豎直方向夾角，G是物體的重力繩越長(zhǎng)時(shí)，越小，cos越大，則FA越小所以繩越長(zhǎng)時(shí)，輕繩的張力將變小，所以C錯(cuò)誤，D正確故選BD【點(diǎn)評(píng)】本題考查力的合成和平衡條件，要抓住繩子的彈力對(duì)稱性進(jìn)行分析判斷注意關(guān)于滑輪的問(wèn)題，跨在滑輪上的繩子兩側(cè)的拉力大小相等10、AD【解析】物體合力為零，則物體靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像知識(shí)可得正確答案【詳解】A.圖像表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；B.圖像表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C.圖像表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D.圖像表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，D正確【點(diǎn)睛】需要正確認(rèn)識(shí)位移時(shí)間圖像與速度

17、時(shí)間圖像中的運(yùn)動(dòng)類型11、AC【解析】該體是牛頓第二定律應(yīng)用的傳送帶模型，根據(jù)該題型的分析解答方法，運(yùn)用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)規(guī)律求解即可【詳解】對(duì)放上傳送帶的貨物受力分析，應(yīng)用牛頓第二定律可得：，解得：貨物開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度；由速度位移公式可得：，解得：貨物加速到與皮帶速度相等時(shí)滑過(guò)的距離，所以貨物在傳送帶上先加速后勻速貨物到達(dá)右端的速度；貨物到達(dá)右端的時(shí)間故AC兩項(xiàng)正確，BD兩項(xiàng)錯(cuò)誤12、BCD【解析】A乙車一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，速度方向不變，做直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤：B在v-t圖象中，面積表示位移，010s內(nèi)，乙車的位移大于甲車的位移，B正確；C兩車的初始位置不確定，時(shí)可能相遇，C正確；D在v-t圖象

18、中，圖象的斜率表示加速度，在乙圖線中會(huì)有一點(diǎn)切線的斜率與甲圖線平行，斜率相等，加速度相等，D正確；故選BCD二填空題(每小題6分，共18分)13、 .交流； .A； .0.57； .丙【解析】(1)平衡摩擦力時(shí)應(yīng)取下砂桶，調(diào)整木板右端高度，輕推小車，小車能夠沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)即可；(2)根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，運(yùn)用逐差法求出小車的加速度；(3)根據(jù)圖線的橫軸截距求出小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小，結(jié)合圖線的斜率求出小車質(zhì)量.平衡摩擦力后，抓住圖線斜率不變，a與F成正比確定正確的圖線.【詳解】(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源才能正常打點(diǎn)工作；(2)AB由于研究的是加速度a與作用力的關(guān)系，

19、所以要保證小車的質(zhì)量M不變，而改變拉力F，拉力是用鉤碼的重力mg代替的，故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD拉力，要使Fmg，必須滿足mM，所以選項(xiàng)C、D均錯(cuò)誤.故選A.(3)由逐差公式求加速度，.(4)若某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，則當(dāng)鉤碼有一定質(zhì)量時(shí)，小車由于受摩擦力可能仍將不動(dòng)，即加速度為零，所以得到a-F圖象是圖丙.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法，會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度和加速度，以及知道a-F圖線斜率和截距表示的含義.14、 .C .D .4.2 .未平衡摩擦力或者平衡摩擦力不充分【解析】（1）1A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變，故A錯(cuò)誤；B、在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，故B錯(cuò)誤；C、探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，可作出圖象，故C正確；D、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，故D錯(cuò)誤.（2）2當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼與砝碼盤質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的