第一組,上海港

1、第一組1上海港簡介 上海港位于長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。2位置交通1 、位置 上海港位于中國大陸海岸線中部，長江與東海交匯處，北緯 31 度 14 分，東經(jīng) 121 度 29 分。2 、交通 水路：上海港控江襟海，地處長三角水網(wǎng)

2、地帶，水路交通十分發(fā)達。沿海北距大連 558 海里 ，南距香港 823 海里 ，長江西溯重慶 2399 公里 。 公路：有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對接，并聯(lián)通全國高速公路網(wǎng)；有 204 、 312 、 318 、 320 等四條國道分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明。 鐵路：港區(qū)內(nèi)有鐵路與滬杭滬寧鐵路干線相連。其中滬寧線與津浦線聯(lián)結，成為中國東部縱貫南北的運輸大動脈；滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達中南、西南及浙東地區(qū)。 另外，上海還有發(fā)達的航空運輸。3 港口的直接腹地主要是長三角地區(qū)，包括上海、江蘇南部和浙江北部。長三角包括上海、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、南通

3、、揚州、泰州鹽城淮安杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山等 15 個城市，土地面積 10 余萬平方公里，人口近 1 億。 2003 年，長三角 15 個城市共完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 22774.2 億元，占全國 GDP 總量的 19.2 %。進出口貿(mào)易總額 2737 億美元，同比增長 56.2% ，占全國總量的 32.2% ；其中出口總值 1387 億美元，同比增長 50.l %。吸收外商投資實際到位金額 255.7 億美元，同比增長 49.5 %；利用外資總額占全國的 47.8 %。 港口所在的上海市是全國最大的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、科技、文化、信息中心，也是全國最大的港口城市。 1990 年中國政府作

4、出開發(fā)開放浦東的重大決策以來 , 上海圍繞著建設國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心之一的目標，加大投入，加快建設，加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整， 10 多年來 GDP 一直保持兩位數(shù)以上增長。 2003 年 , 上海市完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 6250.8 億元，進出口貿(mào)易總額 1124 億美元，其中出口總值 485 億美元，吸收外商投資實際到位金額 58.5 億美元。 港口的間接經(jīng)濟腹地主要有浙江北部、江蘇南部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。 港口物資流向腹地：除上述省份外，還包括福建、河南、陜西、青海、甘肅、寧夏和新疆等地。經(jīng)濟腹地4港口歷史 自古以來，上海就是我國對外交通和貿(mào)易往來的重要港口。早在公元7

5、46年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)（今青浦區(qū)東北，蘇州河南岸），發(fā)展港口，供船舶往來?？?。 進入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第一貿(mào)易港”的稱號。公元1111年，北宋政府在此設市舶提舉司，征收關稅，管理航運。此后，長江每年大量泥沙逕流而下，使長三角海岸線不斷向東伸延，陸域不斷增加，河道變遷，約1265年港口易址于上海鎮(zhèn)。 1404年開拓形成黃浦江后，上海港憑借黃浦江的優(yōu)良航道而日益壯大。 1840 年鴉片戰(zhàn)爭后，英國迫使清政府簽定南京條約，上海港于1843年11月17日被迫對外開放。之后，一批外國冒險家蜂擁而至，他們?nèi)蚊饧蹌臻L、劃定 “洋船停迫界”、設立殖民武裝力量、瓜

6、分港口岸線、建筑碼頭倉庫、走私鴉片、販賣人口。1853年起，上海超過廣州成為全國最大的外貿(mào)口岸。19世紀70 年代后，上海港成為全國的航運中心。黃浦江和蘇州河兩岸逐漸形成了近代工業(yè)聚集區(qū)。520世紀以來港口的發(fā)展 20 世紀初，黃浦河道局對吳淞口和黃浦江的局部河段進行了整治和疏浚，萬噸級船舶可以乘潮進入黃浦江，適應了當時船型發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的要求。20世紀30年代，上海港已經(jīng)成為遠東航運中心，年貨物吞吐量一度高達1400萬噸；船舶進口噸位居世界第七位，上海成為世界上重要的港口城市。 1949 年5月上海解放，上海港的歷史從此揭開了新的一頁。經(jīng)過解放初的三年恢復期，70年代大建港和黨的十一屆三中全

7、會以后的建設，上海港有了很大的發(fā)展。特別是改革開放以來，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內(nèi)新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門、龍吳五個港區(qū)，在長江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區(qū)。此外，寶鋼集團、石洞口電廠、外高橋電廠等也各自建了專用碼頭，上海港吞吐能力不斷擴大，對上海市的建設和長江流域以及全國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要的促進作用。 1995年12月，黨中央、國務院作出了建設上海國際航運中心的戰(zhàn)略決策。2005年12月10日，洋山深水港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)，洋山保稅港區(qū)同時啟用，標志著上海國際航運中心建設取得重要的階段性成果。 經(jīng)過半個多世紀的建設和發(fā)展，上海港已成為一個綜合性、多功能、現(xiàn)代化

8、的大型主樞紐港，并躋身于世界大港之列。6現(xiàn)狀： 截止至2006 年底，上海港海港港區(qū)擁有各類碼頭泊位1140個，其中萬噸級以上生產(chǎn)泊位171個，碼頭線總長為91.6公里。按照碼頭使用性質(zhì)分類：公用碼頭泊位 175個，碼頭線長度為24.6公里，其中生產(chǎn)泊位121個，碼頭線長度為22.2公里，年貨物吞吐能力17051萬噸；貨主專用碼頭泊位965個，碼頭線長度為67公里，其中生產(chǎn)泊位495個，碼頭線長度為38.2公里。 上海港內(nèi)河港區(qū)有碼頭泊位818個，最大靠泊能力3000噸級。 2006 年上海港完成貨物吞吐量5.37億噸。其中，海港貨物吞吐量4.7億噸，繼續(xù)保持世界第一大貨運港地位；內(nèi)河港口完成

9、貨物吞吐量0.67億噸。完成外貿(mào)貨物吞吐量2.13億噸，其中，外貿(mào)出口1.03億噸，外貿(mào)進口1.1億噸。完成集裝箱吞吐量2171.9萬標準箱，占全國規(guī)模以上港口集裝箱量的24%，在世界集裝箱港口中繼續(xù)位居第三。集裝箱吞吐量中，內(nèi)支線集裝箱量202.6萬標準箱，國際中轉箱78.5萬標準箱，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量313.7萬標準箱。截止2006年底，上海港集裝箱班輪航班達到每月2106班，其中，遠洋航線498班，近洋航線535班，內(nèi)支線794班，內(nèi)貿(mào)航線每月279班。7上海國際港務集團 機構設置： 上海國際港務（集團）有限公司以建成世界性跨國碼頭經(jīng)營公司為戰(zhàn)略目標 , 將按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，引入多元

10、化投資，建立法人治理結構，行使資產(chǎn)收益、重大決策和選擇經(jīng)營者，承擔國有資產(chǎn)保值增值的責任。 目前集團公司有國有獨資港務（裝卸）企業(yè) 11 個，即：上海港集裝箱有限公司、民生港務公司、南浦港務公司、高陽港務公司、煤炭裝卸公司、新華港務公司、張華浜港務公司、軍工路港務公司、寶山港務公司、羅涇散貨碼頭公司、客運服務總公司； 有中外合資港務（裝卸）企業(yè) 3 個，即：上海集裝箱碼頭有限公司、上海港浦東國際集裝箱碼頭公司和滬東國際集裝箱碼頭公司。8集團企業(yè)精神:忠誠敬業(yè) 強港立人集團企業(yè)品牌:服務創(chuàng)新 專業(yè)保證集團核心價值觀：承接歷史 承載使命 主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨

11、、海鐵聯(lián)運、中轉服務以及水路客運服務等。 主要經(jīng)營的貨類為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機械設備等。 2003 年，上海港貨物總吞吐量 3.16 億噸中，煤炭及制品 5682.3 萬噸，金屬礦石 4098.5 萬噸，礦建材料 2533.8 萬噸，鋼鐵 2112.2 萬噸，油氣及制品 2109.6 萬噸，機械設備 1907.7 萬噸。集裝箱貨物 10225.l 萬噸，占全港貨物總吞吐量的 32.35 %。完成集裝箱吞吐量 1128.2 萬標準箱 , 連跨 900 萬、 1000 萬和 1100 萬標準箱三個大關 , 較上年增長 31%, 是我國大陸首個突破 1000 萬

12、TEU 大關的港口。上海港已超過韓國釜山港而居世界第三位 , 僅次于香港和新加坡港。截至 2003 年底 , 全港集裝箱航班每月達 1494 班其中 : 遠洋航線 279 班 , 近洋航線 416 班。上海市內(nèi)河港區(qū)共有 3250 個泊位，最大靠泊能力為 2000 噸級。 2003 年上海港內(nèi)河港區(qū)累計完成貨物吞吐量 9857 萬噸，其中進口 8368 萬噸，出口 1489 萬噸。主營業(yè)務：9港區(qū)分布 上海港主要由分布在長江入海口南岸的寶山、張華浜、軍工路、外高橋、共青、高陽、朱家門、民生、新華、復興、開平、東昌等港區(qū)構成。集裝箱碼頭主要分布于洋山、外高橋、吳淞三大港區(qū)，共有集裝箱泊位46個，

13、集裝箱吊橋155臺，場地輪胎吊463臺，集裝箱堆場總面積634萬平方米。目前，港區(qū)正逐步向南岸黃浦江畔擴展，通過提供快捷的水上和陸上集裝箱穿梭駁運服務，將三大港區(qū)連為一體，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉靠南通港的局面。10倉儲堆場及其能力 公用碼頭生產(chǎn)用倉庫總面積計34.5萬平方米和散糧圓筒倉17萬立方米，生產(chǎn)用堆場總面積計177.6萬平方米，其中煤堆場28.3萬平方米；集裝箱堆場54.7萬平方米。裝卸機械 上海港共有各類裝卸機械計3256臺，其中起重機械類578臺，輸送機械類660臺，搬運機械類980臺；另滬港合營的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運、專用機械204臺。港內(nèi)鐵路、道路 公用碼頭港

14、區(qū)張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計長9975米，其中裝卸線2334米。張華浜、軍工路兩公司的鐵路專用線通過上海鐵路局何家灣編組站（港務局備有調(diào)車用機車兩臺）、開平碼頭鐵路專用線通過上海鐵路局南站與滬寧、滬杭兩干線鐵路相接，溝通全國鐵路網(wǎng)。港作船舶 上海港務局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘11集裝箱泊位、設備、堆場情況12上海港散雜貨碼頭基本情況散雜貨碼頭產(chǎn)業(yè)是上港集團的重要產(chǎn)業(yè)板塊之一，主要分布在羅涇、吳淞和龍吳三大港區(qū)。13公司戰(zhàn)略保持集裝箱產(chǎn)業(yè)持續(xù)較快健康發(fā)展，是建設上海國際航

15、運中心的重中之重，也是上港集團戰(zhàn)略發(fā)展的核心任務。未來三年，上港集團將通過實施長江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略，力求保持集裝箱產(chǎn)業(yè)持續(xù)較快健康發(fā)展，實現(xiàn)中轉業(yè)務突破，確立和鞏固上海港東北亞國際航運樞紐港地位。1、長江戰(zhàn)略作為上海港直接貨源腹地的長江流域，是發(fā)展上海母港的立足之本，是維持上海港現(xiàn)有增長能力的核心區(qū)域。不論是現(xiàn)階段，還是將來，保持并提高長江流域集裝箱市場的占有率，是上港集團發(fā)展的基石。長江戰(zhàn)略的核心，旨在主導長江流域貨源流向，增強上海港對長江流域的集聚與輻射能力，實現(xiàn)上港集團的可持續(xù)發(fā)展。2、東北亞戰(zhàn)略作為上海港間接貨源腹地的東北亞地區(qū)，是發(fā)展母港的增量空間，是確立和鞏固上海成為東

16、北亞國際航運中心的核心區(qū)域。在未來，提高東北亞集裝箱中轉市場的占有率，是上港集團實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要臺階。東北亞戰(zhàn)略的核心，旨在以洋山為中心，確立上海港的國際航運中心地位，實現(xiàn)上港集團跨越式發(fā)展。3、國際化戰(zhàn)略作為執(zhí)行國際化戰(zhàn)略的主要方式，全球視野下的海外市場開拓，是實現(xiàn)上港集團愿景目標的必然選擇。碼頭及相關業(yè)務的產(chǎn)業(yè)擴張，是上港集團為股東創(chuàng)造價值的重要平臺。國際化戰(zhàn)略的實施，旨在培養(yǎng)國際化運營能力，提升國際化管理水平，逐步形成輻射國內(nèi)國際市場的跨地區(qū)、跨國經(jīng)營格局。14目前在建的重大工程：1 、洋山深水港區(qū)一期工程2 、外高橋五期多用途泊位3 、長江口深水航道整治工程港口規(guī)劃：1 、吞吐量預測 經(jīng)預測，國民經(jīng)濟對上海港各現(xiàn)劃期內(nèi)的需求吞吐量大致如下：2010 年，上海港總的貨物吞吐量約為 4.6 億噸，其中集裝箱 2400 萬標準箱。集裝箱重量 2.25 億噸；外貿(mào)吞吐量 2.63 億噸；旅客吞吐量 300 萬人次。 2020 年，上海港總的貨物吞吐量約為 6.0 億噸，其中集裝箱 3700 萬標準箱，集裝箱重量 3