長(zhǎng)安大學(xué)道路方向復(fù)習(xí)資料

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章總論 1\o"CurrentDocument"試述干濕類型的概念以及確定方法。(P16-P18)(2008) 1\o"CurrentDocument"路面墊層及使用條件。(2003) 2第一章練習(xí)題 2(1)名詞解釋 2\o"CurrentDocument"(2)簡(jiǎn)答 2\o"CurrentDocument"第二章行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì) 4\o"CurrentDocument"試述影響路基穩(wěn)定性的環(huán)境因素,設(shè)計(jì)中如何減少這些環(huán)境因素對(duì)路基穩(wěn)定性的影響?(路基路面第二章P36-37)(15分)(2007) 4\o"CurrentDocument"試述路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素及在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。(1999) 4分析路堤主要的變形或破壞類型及主要原因。為了保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定,請(qǐng)對(duì)以上路堤的變形或破壞提出相應(yīng)的技術(shù)措施。(2000) 5\o"CurrentDocument"試述高等級(jí)公路路基常見病害及其形成原因。(本題25分)(2004) 6第二章練習(xí)題 7(1)名詞解釋 7\o"CurrentDocument"(2)簡(jiǎn)答 7\o"CurrentDocument"第三章一般路基設(shè)計(jì) 8\o"CurrentDocument"試述路基典型橫斷面及其特點(diǎn)。(20分)(2005) 8在工程地質(zhì)和水文條件良好的路段,分析?般路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,討論其主要影

響因素。(我感覺可能按影響路基設(shè)計(jì)每項(xiàng)內(nèi)容的因素來分析影響路基設(shè)計(jì)的主要因素,可以問下老師)(2001) (2003) 9\o"CurrentDocument"試述高速公路路基設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容,及應(yīng)著重注意的方面。(1999) 9第三章練習(xí)題 9\o"CurrentDocument"(2)簡(jiǎn)答 9\o"CurrentDocument"第四章路基穩(wěn)定性分析計(jì)算 11\o"CurrentDocument"試述浸水路堤的特點(diǎn)和邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算方法。(2006) 11第四章練習(xí)題 12(1)名詞解釋 12(2)簡(jiǎn)答 12\o"CurrentDocument"第五章路基防護(hù)與加固 13\o"CurrentDocument"路基邊坡常用防護(hù)工程類型及適用條件。(P97-P100)(2003) 13論述公路路基邊坡坡度、邊坡防護(hù)與支擋工程設(shè)計(jì)及其合理配合。(25分)(2002) 13\o"CurrentDocument"保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施。(2003) 14第五章練習(xí)題 14(1)名詞解釋 14(2)簡(jiǎn)答 14第六章?lián)跬翂υO(shè)計(jì) 16試述擋土墻的種類(常用類型/不同類型)、構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理(工作原理)和適用場(chǎng)合(使

用條件)。(重力式、薄壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式)(1995)(2000)(2001)(2006) 16試述重力式擋土墻和衡重式擋土墻設(shè)計(jì)原理及構(gòu)造方面的異同。(P152)(2008) 18\o"CurrentDocument"為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性,應(yīng)做哪些驗(yàn)算。(25分)(2002) 18\o"CurrentDocument"加筋擋土墻的構(gòu)造、可能病害及預(yù)防。(P172)(2003) 19試述提高重力式擋土墻抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性的措施。(P150-P152)(15分)(2007) 19j/\クド ———————————————————————————————————————————————————————————————————————XVTOC\o"1-5"\h\z(2)簡(jiǎn)答 20\o"CurrentDocument"第七章路基路面排水設(shè)計(jì) 21為什么要進(jìn)行路基路面排水設(shè)計(jì)?進(jìn)行路基路面排水設(shè)計(jì)的?般原則是什么?(2001) 21\o"CurrentDocument"試述高速公路的排水設(shè)施,并以示意給出排水系統(tǒng)。(25分)(2002) 21\o"CurrentDocument"排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應(yīng)用。(2003) 22試述路基排水系統(tǒng),地面排水設(shè)備(設(shè)施)的主要用途及設(shè)置位置。(2006)(2009) 22第七章練習(xí)題 23(1)名詞解釋 23(2)簡(jiǎn)答 23\o"CurrentDocument"第八章土質(zhì)路基施工 24試述路基土的壓實(shí)理論(壓實(shí)原理),壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(壓實(shí)要求)和壓實(shí)方法及其影響(路基)壓實(shí)效果(壓實(shí)質(zhì)量)的因素,并分析其對(duì)壓實(shí)施工的指導(dǎo)意義。(路基路面P236?240)(1995)(2000)(2001)(2004) 24分別試述路基路面(基層和面層)壓實(shí)度概念以及壓實(shí)度測(cè)定方法。(2008)一一25第八章練習(xí)題 25(1)名詞解釋 25(2)簡(jiǎn)答 25\o"CurrentDocument"第十二章無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 27\o"CurrentDocument"簡(jiǎn)述我國半剛性基層材料的主要類型及相應(yīng)的技術(shù)特性。(2000) 27\o"CurrentDocument"試述半剛性基層瀝青路面存在的問題和相應(yīng)的對(duì)策。(P387) (2006) 27試述路面基層的類型、特點(diǎn)及使用條件(適用性)并試述目前高等級(jí)公路常用基層類型。(2003)(2008)(我認(rèn)為這題的參考答案不合適,可參考課本P386-P387)28\o"CurrentDocument"第十三章瀝青路面 29\o"CurrentDocument"瀝青路面損壞類型及其成因（P308）（猜的題）（了解即可） 29\o"CurrentDocument"試述瀝青路面的類型及適用條件。（2003）（2006） 30\o"CurrentDocument"瀝青面層類型及其應(yīng)用。（2003） 30試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機(jī)械及保證施工質(zhì)量應(yīng)注意點(diǎn)。（P363-P376）（每題25分）（1999） 31\o"CurrentDocument"瀝青混凝土路面施工方法及關(guān)鍵エ序。（2003） 31試述影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素及改善、提高措施。（主要是車轍）（2000） 33什么是改性瀝青、瀝青馬蹄脂碎石（SMA）、排水（開級(jí)配）瀝青層（OGFC）、稀漿封層?（20分）（2001） 33試述瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法,并加以評(píng)述。（路基路面或道路建筑材料）（我不清楚這個(gè)）（15分）（2007） 33簡(jiǎn)述重交通道路石油瀝青的技術(shù)性質(zhì),分析工程中瀝青優(yōu)選的主要注意事項(xiàng)。（不清楚）（2001） 34\o"CurrentDocument"試述瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)類型（2008） 35第十二章練習(xí)題 35（1）名詞解釋 35\o"CurrentDocument"（2）簡(jiǎn)答 36\o"CurrentDocument"第十四章瀝青路面設(shè)計(jì) 37試敘述和評(píng)價(jià)國內(nèi)外主要瀝青路面設(shè)計(jì)方法（理論）。（路基路面P377、411、417）（1995） 37試就瀝青路面設(shè)計(jì)回答下列問題:（1999）（2000）（2001）（2009）①設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論（設(shè)計(jì)理論/設(shè)計(jì)原理）及采用的計(jì)算方法如何?②設(shè)計(jì)指標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)）是什么?③設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些?④不同車輛軸載如何計(jì)算,軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)?（軸載換算及其力學(xué)原理） 38試述柔性路面（瀝青路面）設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)和設(shè)計(jì)荷載圖示（用圖表示）。ー38下列高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)(面層、基層、底基層)是否合理,并說明理由。(2003)TOC\o"1-5"\h\z(2004) 39請(qǐng)給出你熟悉地區(qū)的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式,并簡(jiǎn)要闡述其理由。(要求明確說明省份,畫出路面結(jié)構(gòu)圖，指出結(jié)構(gòu)層的大致厚度,結(jié)構(gòu)層材料名稱)(20分)(2005)-39\o"CurrentDocument"試述瀝青路面結(jié)構(gòu)合理組合、各結(jié)構(gòu)層厚度確定方法與依據(jù)。 39(20分)(2001) 39試述瀝青路面基層的作用、要求和常用類型。(路基路面P24P386)(1995)(2007) 40試述路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,軸載換算的作用及原理,并說明各軸載換算公式為什么不同?(路基路面P378-P379)(15分)(2007) 41路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),路基回彈模量是如何獲得的?(路基路面P393-P398)(15分)(2007) 42第十四章練習(xí)題 42(1)名詞解釋 42\o"CurrentDocument"(2)簡(jiǎn)答 43\o"CurrentDocument"第十五章水泥混凝土路面 44試述我國現(xiàn)行公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)(合理結(jié)構(gòu)/基本構(gòu)造/合理結(jié)構(gòu)組成)與厚度的確定,并舉例說明。(25分)(2001) (2002) (2003) (2006) 44\o"CurrentDocument"水泥混凝土路面接縫種類與作用。(2003) 45\o"CurrentDocument"試述水泥混凝土路面基層的作用、要求和常用類型。(1995) (2007) 46試述水泥砂路面施工的內(nèi)容(步驟),方法和質(zhì)量保證。(P439-P447)(1995)47\o"CurrentDocument"試述水泥混凝土路面施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展。(25分)(2002) 48\o"CurrentDocument"試述道路用水泥的主要品種及技術(shù)性質(zhì)。(2000) 48\o"CurrentDocument"試述妨礙水泥混凝土路面發(fā)展的原因及對(duì)策。(P419)(本題25分)(2004) 48第十五章練習(xí)題 49(1)名詞解釋 4951第十六章水泥混凝土路面設(shè)計(jì)51簡(jiǎn)述水泥混凝土路面基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et的修正系數(shù)n(即Etc=nEt)與瀝青路面彎沉綜合修正系數(shù)F(ls=FlL)的意義。(我不懂)(2000)(參考) 51試就水泥混凝土路面設(shè)計(jì)回答下列問題:(1999)(2000)(2001)(2002)(2005)①設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論(力學(xué)原理/設(shè)計(jì)理論/設(shè)計(jì)原理)及采用的計(jì)算方法(設(shè)計(jì)方法的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和步驟)如何?②設(shè)計(jì)指標(biāo)(與標(biāo)準(zhǔn))是什么?③(主要)設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些?④不同車輛軸載如何計(jì)算,軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)? 51TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"計(jì)算水泥混凝土路面溫度翹曲應(yīng)力的目的何在?我國現(xiàn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范如何考慮溫度翹曲應(yīng)カ?(2001) 53\o"CurrentDocument"評(píng)述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)理論與方法。(25分)(2002) 54\o"CurrentDocument"試述水泥混凝土的疲勞特性,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中是如何反映這種疲勞特性的。(2008)54第十六章練習(xí)題 54簡(jiǎn)答 54\o"CurrentDocument"第十七章路面養(yǎng)護(hù)與管理 55\o"CurrentDocument"瀝青路面的病害與防治(P526)(2001) 55瀝青路面主要損害類型及其相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)和表面使用功能指標(biāo)。(P306-P307)(25分)(2002)(參考) 56水泥混凝土路面維修與防護(hù)(P528-P529)(2001) 56\o"CurrentDocument"道路勘測(cè)部分 58\o"CurrentDocument"ー、簡(jiǎn)述高速公路的橫斷面組成。 58二、平縱線形組合設(shè)計(jì)的原則是什么?若配合不好,會(huì)產(chǎn)生哪些不良后果?(2000) 58三、為什么要設(shè)置緩和曲線?其長(zhǎng)度取決于什么?若回旋線形的緩和曲線長(zhǎng)度Ls=100米,終點(diǎn)半徑=900米,則回旋線參數(shù)A=? (2000) 59\o"CurrentDocument"四、敘述公路平面線型要素的組合類型及各種組合類型的設(shè)計(jì)要點(diǎn),哪幾種組合類型只在特殊條件下オ會(huì)選用? 59五、在公路平面設(shè)計(jì)中,如果圓曲線半徑為R,從駕駛員的視覺考慮,如何確定回TOC\o"1-5"\h\z旋線參數(shù)A值。(10分) 60\o"CurrentDocument"六、簡(jiǎn)述五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么?(2000) 60七、公路分級(jí)和城市道路分類的主要依據(jù)分別有哪些?并簡(jiǎn)述我國現(xiàn)行的公路分級(jí)和城市道路分類情況。 61\o"CurrentDocument"ハ、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)有哪些?這些依據(jù)在公路設(shè)計(jì)中的作用是什么? 61\o"CurrentDocument"九、分別簡(jiǎn)述公路和城市道路橫斷面的布置類型和適用性。(2001) 62\o"CurrentDocument"十、公路行車視距有哪兒種?各級(jí)公路對(duì)視距是如何要求的? 63\o"CurrentDocument"Hー、敘述越嶺線布局應(yīng)解決的主要問題。(2007) 63\o"CurrentDocument"十二、何為沖突點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)?它那對(duì)交通的干擾和行車的安全影響程度有何不同?采用哪些方法可以消滅沖突點(diǎn)?(12分)(2001) 64\o"CurrentDocument"十三、高速公路與其他等級(jí)公路的主要區(qū)別是什么? 64十四、敘述設(shè)計(jì)速度的定義,設(shè)計(jì)速度對(duì)道路平、縱面線形的哪些指標(biāo)有直接影響?(2005) 65\o"CurrentDocument"十五、公路工程可行性研究的目的和內(nèi)容 65十六、城市道路網(wǎng)是城市范圍內(nèi)所有道路組成的ー個(gè)體系。城市道路網(wǎng)的基本形式有哪幾種?分別簡(jiǎn)述他們的特點(diǎn)和適用性。(8分)(2002) 65\o"CurrentDocument"十七、敘述汽車在道路上行駛時(shí)所遇到的各種阻カ及汽車行駛條件。 66\o"CurrentDocument"十八、試述汽車穩(wěn)定行駛的充分、必要條件。(2000) 67十九、汽車在平曲線上行駛時(shí)力的平衡關(guān)系為u=v2/127R-ih。設(shè):離心力為F,橫向カ為X、豎向カ為Y、汽車重力為G、汽車輪距為b,汽車重力高度為hg、橫向カ附著系數(shù)為(ph。分析汽車在平曲線上一定速度行駛時(shí)的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。(2001) 68二十、汽車行駛特性是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。根據(jù)汽車在道路上的行駛特性,主要解決道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的哪些問題?(15分) 68二H-ー、根據(jù)汽車在平曲線上行駛時(shí)力的平衡,推導(dǎo)公式u=v2ハ27R-ih(2002)-68二十二、簡(jiǎn)答汽車行駛軌跡的特性及平面線形要素。(2002) 69\o"CurrentDocument"二十三、敘述公路平面線形三要素及其平面線形設(shè)計(jì)的一般原則。(2008) 69二十四、直線作為道路平曲線要素之一,它有哪些特點(diǎn)?為什么要限制直線的最大長(zhǎng)度和直線的最小長(zhǎng)度?(12分)(2002) 69\o"CurrentDocument"二十五、公路圓曲線最小半徑分為哪幾種?每ー種最小半徑是如何確定的?設(shè)計(jì)中應(yīng)如何選用? 70\o"CurrentDocument"二十六、為什么要規(guī)定最大縱坡和最大坡長(zhǎng)限制? 70\o"CurrentDocument"二十七、試解釋理想的最大縱坡和不限長(zhǎng)度的最大縱坡,并分析汽車在其上的行駛狀態(tài)。(12分)(2002) 71\o"CurrentDocument"二十八、最大縱坡的確定應(yīng)考慮哪些因素?(12分)(2006) 71\o"CurrentDocument"二十九、限制最短坡長(zhǎng)和最大坡長(zhǎng)的主要目的是什么?(2005) 72\o"CurrentDocument"三十、什么是平均縱坡和合成坡度?道路設(shè)計(jì)中限制平均縱坡和合成坡度的目的分別是什么?(2007) 72\o"CurrentDocument"-ー、平曲線與豎曲線組合中應(yīng)避免哪些不利的組合?為什么? 73\o"CurrentDocument"三十二、如果你承擔(dān)了一條公路的縱斷面設(shè)計(jì)工作，你將采取什么方法步驟進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)?(2001) 73\o"CurrentDocument"三十二、敘述道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。(2008) 74\o"CurrentDocument"三十三、平曲線上為什么要設(shè)置加寬?如何加寬? 75\o"CurrentDocument"三十四、敘述無中間帶公路的超高過渡方式及其適用性。 76\o"CurrentDocument"三十五、簡(jiǎn)述有中間帶公路的超高過渡方式及其適用范圍。 76\o"CurrentDocument"三十六、雙車道公路超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算公式為:Lc=Bヤ&/p,試說明公式中各個(gè)參數(shù)的含義。當(dāng)按此公式計(jì)算的超高緩和段長(zhǎng)度小于設(shè)計(jì)的緩和曲線長(zhǎng)度時(shí),如何處理?(2005) 77三十七、何為行車視距?道路上哪些地方可能存在視距不足的問題?如何解決?(2004) 77\o"CurrentDocument"三十八、簡(jiǎn)述路線方案選擇的方法和步驟。(12分) 78\o"CurrentDocument"三十九、敘述平原區(qū)路線的特點(diǎn)和路線布設(shè)應(yīng)注意的要點(diǎn)。 78\o"CurrentDocument"四十、簡(jiǎn)述沿河線的布設(shè)要點(diǎn)。 79四十一、山嶺區(qū)公路有哪兒種主要線型?各種線型布線主要解決哪些問題?(2006) 79四十二、常用定線方法的適用條件和主要工作步驟。 80\o"CurrentDocument"四十三、紙上定線中如何確定勻坡線、導(dǎo)向線和修正導(dǎo)向線?其中勻坡線、導(dǎo)向線的作用是什么? 81\o"CurrentDocument"四十四、以越嶺線為例敘述紙上定線的基本步驟。 81\o"CurrentDocument"四十五、曲線型定線方法的基本步驟是什么?(2000) 82\o"CurrentDocument"四十六、將紙上定線的路線敷設(shè)到地而上供詳細(xì)測(cè)量和施工之用的方法稱為實(shí)地放線,簡(jiǎn)述實(shí)地放線的常用方法和它們的特點(diǎn)(包括適用性)。(2001) 82\o"CurrentDocument"四十七、敘述分道轉(zhuǎn)彎式和拓寬路口式交叉口的特點(diǎn),適用條件及其設(shè)計(jì)時(shí)解決的主要問題。(2008) 83四十八、擴(kuò)寬路口式平面交叉口的特點(diǎn)是什么?擴(kuò)寬設(shè)計(jì)中主要應(yīng)解決哪些問題?83四十九、環(huán)形交叉口的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)及適用條件。(2000) 83\o"CurrentDocument"五十、敘述城市道路平面交叉口機(jī)動(dòng)車交通組織方法。 84\o"CurrentDocument"五十一、敘述道路平面交叉口左轉(zhuǎn)車道的設(shè)置方法。(2007) 84五十二、有一條主要公路(整體式斷面)和次要公路相互十字交叉的地方擬修建一座收費(fèi)立體交叉,如果不考慮地形、地物等條件的限制,試規(guī)劃只設(shè)ー處收費(fèi)站的立體交叉,徒手勾繪用各方向行車軌跡線表示的草圖,并用箭頭標(biāo)出各行駛方向。(2001) 85五十三、何為A式和B式喇叭形立交?并簡(jiǎn)述喇叭形立交的特點(diǎn)和布設(shè)要點(diǎn)。(10分) Q5\o"CurrentDocument"五十四、道路測(cè)設(shè)的外業(yè)工作是由測(cè)量隊(duì)完成的,一般情況下,ー個(gè)外業(yè)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)包括哪些作業(yè)組?各組的主要工作任務(wù)是什么?(15分) 86五十五、現(xiàn)代道路勘測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向。(道路測(cè)設(shè)一體化,DTM,GPS,G1S,RS等技術(shù)) 86\o"CurrentDocument"五十六、某公路設(shè)計(jì)車速為80km/h,平面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)如下:試評(píng)價(jià)該路段平縱組合情況并簡(jiǎn)述進(jìn)行平縱組合檢查手段有哪些? 87\o"CurrentDocument"五十七、路線、路面設(shè)計(jì)中是如何應(yīng)用交通量參數(shù)的?有何差異? 87\o"CurrentDocument"五十八、名詞解釋 88歷年初試真題 90\o"CurrentDocument"1995年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 90\o"CurrentDocument"1999年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 91\o"CurrentDocument"2000年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 92\o"CurrentDocument"2000研究生入學(xué)考試公路工程 93\o"CurrentDocument"2001年《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 95\o"CurrentDocument"2001研究生入學(xué)考試公路工程 97\o"CurrentDocument"2002年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 99\o"CurrentDocument"2002年《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 99\o"CurrentDocument"2002研究生入學(xué)考試公路工程 101\o"CurrentDocument"2003年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 102\o"CurrentDocument"2003年長(zhǎng)安大學(xué)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》 104\o"CurrentDocument"2004年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》 106\o"CurrentDocument"2005研究生入學(xué)考試公路工程 107\o"CurrentDocument"2006年碩士研究生入學(xué)考試試題（A） 109\o"CurrentDocument"2007年碩士研究生入學(xué)考試試題（A卷） 112\o"CurrentDocument"2008年長(zhǎng)安大學(xué)考研真題道路工程試卷 112\o"CurrentDocument"2009年道路與鐵道真題 1132012年碩士研究生入學(xué)考試試題（A卷） 114\o"CurrentDocument"歷年復(fù)試真題（了解） 1151995年 1151999年 115\o"CurrentDocument"2000年 1152001年 1162002年 1162003年 116\o"CurrentDocument"2008年長(zhǎng)安大學(xué)道路與鐵道專業(yè)復(fù)試題 117\o"CurrentDocument"09年《路基路面工程》復(fù)試試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 119第一章總論試述干濕類型的概念以及確定方法。（P16-P18）（2008）答:路基按其干濕狀態(tài)不同,分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)。上述四種干濕類型以分界稠度ゆ"、卬，2和W,3來劃分。稠度卬，定義為土的含水率卬與土的液限ゆム之差與土的塑限卬戶和液限ゆ厶之差的比值,即:叫=（%』）/（%一%）式中:%——土的稠度;卬ム——土的液限;卬——土的含水量;ゆ?！恋乃芟蕻?dāng)=1.0,即w=Wp,為半固體與硬塑狀的分界值:當(dāng)Wc=0,即卬=Wへ為流塑與流動(dòng)狀的分界值;當(dāng)1.0>卬。>0,即Wl>w>Wp,土處于可塑狀態(tài)。在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中,確定路基的干濕類型需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查,ヨ于原有公路,按不利季路槽底面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度確定。根據(jù)卬，判別路基的干濕類型,要按照道路所在的自然區(qū)劃和路基土的類別查表與分界稠度作比較判別。對(duì)于新建道路,路基尚未建成，無法按上述方法現(xiàn)場(chǎng)勘查路基的濕度狀況,可以用路基臨界高度與路基設(shè)計(jì)高度作比較,由此確定路基的干濕類型。為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不受地下水及地表積水的影響,在設(shè)計(jì)路基時(shí),要求路基保持干燥或中濕狀態(tài),路槽底距地下水或地表積水的距離,要大于或等于干燥、中濕狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的臨界高度。路面墊層及使用條件。(2003)答:路面墊層介于土基與基層之間,它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況,以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響。另ー方面的功能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)カ加以擴(kuò)散,以減少土基產(chǎn)生的應(yīng)カ和變形。同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中,影響基層結(jié)構(gòu)的性能。修筑墊層的材料,強(qiáng)度要求不一定高,但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。常用的墊層材料分為兩類,ー類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層,另ー類是用水泥或石灰穩(wěn)定士等修筑的穩(wěn)定類墊層。第一章練習(xí)題(1)名詞解釋.公路自然區(qū)劃化2.路基臨界高度3.平均稠度4.路拱5.柔性路面6.剛性路面(2)簡(jiǎn)答.細(xì)粒土如何分類?.我國長(zhǎng)期以來根據(jù)土的顆粒組成及土的物理力學(xué)性質(zhì)把士分為哪幾組?.試述地下水對(duì)路基的影響和氣溫對(duì)路面的影響?.路基干濕類型分為兒種?.路基干濕類型有哪兩種確定方法?(以路旅臨界島度判別路基I濕類吧:根據(jù)路基土的平均稠度劃分路基干濕類型).試述新建公路土基干濕類型的確定方法?.影響路基路面的水有哪些?.制定公路自然區(qū)劃的原則和方法是什么?路基和路面在公路中各起什么作用?有哪些基本要求(一,—幾租而應(yīng)具仃的底本性能)?.路基土分為哪兒類?多少種?各類土又有什么工程性質(zhì)?影響路基穩(wěn)定性的因素主要有哪些（P7）?.我國現(xiàn)行路面是怎樣分級(jí)與分類的?.路面結(jié)構(gòu)層的分類有哪些?各結(jié)構(gòu)層的作用、對(duì)其的基本要求和與其對(duì)應(yīng)的修筑材料分別是什么?.路面橫斷面由什么所組成?路面橫斷面又可分為哪兩種形式?.什么叫路拱?路拱有哪些適應(yīng)不同路面結(jié)構(gòu)需要的路拱線形?第二章行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)性質(zhì)試述影響路基穩(wěn)定性的環(huán)境因素,設(shè)計(jì)中如何減少這些環(huán)境因素對(duì)路基穩(wěn)定性的影響?(路基路面第二章P36-37)(15分)(2007)答:影響路基穩(wěn)定性環(huán)境因素有溫度和濕度。路基土的體積隨路基路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度和濕度的升降而引起膨脹和收縮。溫度和濕度是隨環(huán)境而改變的,而且沿著結(jié)構(gòu)的深度呈不均勻分布。因此,在不同時(shí)期和不同深度處,脹縮的變化也是不相同的。如果這種不均勻的脹縮因某種原因受到約束而不能實(shí)現(xiàn)時(shí),路基和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)カ。另外,在北方季節(jié)性冰凍地區(qū),冰凍開始時(shí),路基水分向凍結(jié)線積聚而形成凍脹,春暖融凍初期形成翻漿的現(xiàn)象較普遍。而在南方非冰凍地區(qū),當(dāng)雨季來臨時(shí),未能及時(shí)排除的地面積水和離地面很近的地下水使路基土浸潤(rùn)而軟化。為了減少溫度和濕度對(duì)路基穩(wěn)定性的影響,在設(shè)計(jì)中可采取以下措施:1、選擇適當(dāng)?shù)穆坊叨?以便滿足路基臨界高度的要求,減少地下水對(duì)路基的影響。2、設(shè)置良好的地面排水設(shè)施和路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施,經(jīng)常養(yǎng)護(hù),保持暢通以保證路基干燥。3、選擇恰當(dāng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),大量實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)踐證明：土基壓實(shí)后,路基的塑性變形、滲透系數(shù)、毛細(xì)水作用及隔溫性能等均有明顯改善。4、設(shè)置隔溫層和防水層。5、選擇合適的填料,在季節(jié)性冰凍地區(qū),用對(duì)冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑基層,可減少路基的冰凍深度;在濕軟土基上,鋪筑開級(jí)配粒料基層,可以排除從路表面滲入面層板下的水分,以及隔斷地下毛細(xì)水上升。試述路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素及在設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。(1999)答：路基路面設(shè)計(jì)所考慮的環(huán)境因素主要指溫度和濕度。路基上和路面材料的體積隨路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度和濕度升降面引起膨脹和收縮,如果不均勻的膨脹受到約束,產(chǎn)生溫度應(yīng)カ和濕度應(yīng)カ,導(dǎo)致破壞。路基路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性在很大程度上取決于路基的濕度變化。路基

濕度的不合理將引起路基的凍脹、翻漿和軟化。因此保持路基干燥,需設(shè)置良好的路面排水設(shè)施和路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施,經(jīng)常養(yǎng)護(hù),保持暢通。面層采用不透水結(jié)構(gòu),將減少降水和蒸發(fā)的影響。分析路堤主要的變形或破壞類型及主要原因。為了保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定,請(qǐng)對(duì)以上路堤的變形或破壞提出相應(yīng)的技術(shù)措施。（2000）答:路堤變形或破壞的主要類型有:1）路堤沉陷ーー路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉降。路基的沉陷有兩種情況1.是路基本身的壓縮沉降;2.是由于路基下部天然地面承載能力不足,在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出面造成的下沉。原因:路基的沉縮是因路基填料選擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實(shí)度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用下引起路基沉縮。路基的沉陷是因?yàn)樘烊坏孛嬗熊浲?、泥沼或不密?shí)的松土存在,承載能力極低,路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下,地基下沉或向兩側(cè)擠出,引起路基下陷。措施:進(jìn)行軟弱地基處理，保證路基的承載カ,保證路基填料均勻與壓實(shí)。2）邊坡滑塌——根據(jù)邊坡土質(zhì)類別、破壞原因和規(guī)模的不同，可分為溜方和滑坡兩種情況。溜方：由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動(dòng)所形成的?；拢阂徊糠滞馏w在重力作用下沿某ー滑動(dòng)面滑動(dòng)。原因：溜方主要是由于流動(dòng)水沖刷邊坡或施工不當(dāng)而引起的。滑坡主要是由于土體的穩(wěn)定性不足所引起的。路堤邊坡過陡、或邊坡坡腳被沖刷淘空,或填土層次安排不當(dāng)土是路堤邊坡發(fā)生滑坡的主要原因。措施：放緩邊坡、改善路基的干濕狀態(tài)、加強(qiáng)路基排水、保證路基填筑層次的傾斜角。3）碎落和崩塌——是指路塹邊坡風(fēng)化巖層表面,在大氣溫度與濕度的交替作用,以及雨水沖刷和動(dòng)カ作用之下，表面巖石從坡面上剝落下來,向下滾落。大塊巖石脫離坡面沿邊坡滾落稱為崩塌。4）路基沿山坡滑動(dòng)——在較陡的山坡填筑路基,若路基的底部被水浸濕,形成滑動(dòng)面,坡腳又未進(jìn)行必要的支撐，在路基自重和行車荷載作用下,整個(gè)路基沿傾斜的原地面向下滑動(dòng),路基整體失去穩(wěn)定。措施：保證傾斜路基穩(wěn)定性驗(yàn)算安全系數(shù)。5）不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞一公路通過不良地質(zhì)條件（如泥石流、溶洞等）和較大自然災(zāi)害（如大暴雨）地區(qū),均可能導(dǎo)致路基的大規(guī)模損害。

路基病害的防治:1.正確設(shè)計(jì)路基橫斷面。2.選擇良好的路基用土填筑路基,必要是對(duì)路基上層填土做穩(wěn)定處理。3.采取正確的填筑方法,充分壓實(shí)路基,保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4.適當(dāng)提高路基,防治水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍。5.正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。6.必要時(shí)設(shè)置隔離層隔絕毛細(xì)水上升,設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積,設(shè)置砂墊層以疏干土基。7.采取邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物、土體加筋等防護(hù)技術(shù)設(shè)施,以提高其整體穩(wěn)定性。以上各項(xiàng)技術(shù)設(shè)施的宗旨在于限制水分侵入路基,或使已侵入路基的水分迅速排除,保持干燥,提高路基的整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性。試述高等級(jí)公路路基常見病害及其形成原因。（本題25分）（2004）答:1.路基沉陷是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落,分為兩種情況。路基的沉縮：因路基填料選擇不當(dāng),填筑方法不合理,壓實(shí)度不足,在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素,在荷載和水溫綜合作用之下,引起路基沉縮;地基的沉陷：指原天然地面有軟土、泥沼或不密實(shí)的松土存在,承載能力極低,路基修筑前未經(jīng)處理,在路基自重作用下,地基下沉或向兩側(cè)擠出,引起路基下陷。.邊坡滑塌,可分為溜方與滑坡兩種情況。溜方：由于流動(dòng)水沖刷邊坡或施工不當(dāng)而引起?；拢和馏w的穩(wěn)定性不足是主要原因。.碎落和崩塌：是指路塹邊坡風(fēng)化巖層表面,在大氣溫度與濕度的交替作用,以及雨水沖刷和動(dòng)カ作用之下,表面巖石從坡面上剝落下來,向下滾落。大塊巖石脫離坡面沿邊坡滾落稱為崩塌。.路基沿山體滑動(dòng)：在較陡的山坡填筑路基,若路基底部被水浸濕,形成滑動(dòng)面,坡腳又未進(jìn)行必要的支撐,在路基自重和行車荷載作用下，整個(gè)路基沿傾斜的原地面向下滑動(dòng),路基整體失去平衡。.不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞。公路通過不良地質(zhì)條件（如泥石流、溶洞等）和較大自然災(zāi)害（如大暴雨）地區(qū),均可能導(dǎo)致路基的大規(guī)模損害。第二章練習(xí)題（1）名詞解釋1.勁度模量（P54）2.累計(jì)當(dāng)量軸次（我沒找到在哪項(xiàng)） 3.路基工作區(qū)4.土基回彈模量 5.加州承載比（CBR） 6.地基反應(yīng)模量 7.疲勞破壞8.變形的積累9.交通量 10.輪跡橫向分布11.滑坡lO.Miner定律（2）簡(jiǎn)答.在路面設(shè)計(jì)中,如何進(jìn)行交通量軸載換算,依據(jù)是什么（他我作FJ次數(shù)的‘ウ效換前原則）?.什么是標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，它與哪些因素有關(guān)?,3知道）.說明軸載等效換算的意義?.簡(jiǎn)述路基的病害及防治措施?.土基在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生的塑性變形累積的破壞程度取決于何種因素?.我國路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是什么?.什么叫勁度?瀝青混合料的勁度主要同哪些因素有關(guān)?.簡(jiǎn)述路面材料的累積變形與疲勞特性。.路基工作區(qū)指什么?其影響深度受哪些因素影響?.路基的常見病害有哪些及其原因?.什么是等效換算原則？.路面的材料的力學(xué)性能有哪些?.影響路基路面的主要自然環(huán)境因素有哪些?簡(jiǎn)述它們對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)有何影響?.車輛的種類有哪些?.什么叫標(biāo)準(zhǔn)軸載?什么叫當(dāng)量圓?.如何計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)交通量?.什么叫路基工作區(qū)?確定該區(qū)有何意義?.如何確定士基回彈模量值?.路基土的應(yīng)カ應(yīng)變特征為何?第三章一般路基設(shè)計(jì)試述路基典型橫斷面及其特點(diǎn)。（20分）（2005）答:路基橫斷面的典型形式,可歸納為路堤、路塹和填挖結(jié)合等三種類型。路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。按路堤填土高度不同,劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤。隨其所處的條件和加固類型的不同,還有浸水路堤、護(hù)腳路堤及挖溝填筑路堤等形式。填土高度小于1.0?1.5m者,屬于矮路堤。矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求,カ求不低于規(guī)定的臨界高度,使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。填土高度大于18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤屬于高路堤。高路堤得填方數(shù)量大,占地多,高路堤可采用上陡下緩的折線形式或臺(tái)階形式。填土高度在1.5-18m范圍內(nèi)的路堤為一般路堤,一般路堤填方高度不大，h=2-3m時(shí),填方數(shù)量較少，全部或部分填方可以在路基兩側(cè)設(shè)置取土坑,使之與排水溝渠相結(jié)合。為保護(hù)填方坡腳不受水流侵害,保護(hù)邊坡穩(wěn)定性,可在坡腳與溝渠之間預(yù)留1-2m甚至大于4m寬度的護(hù)坡道。地面橫坡較陡時(shí),為防止填方路堤沿山坡向下滑動(dòng),應(yīng)將天然地面挖成臺(tái)階或設(shè)置石砌護(hù)腳。路塹是指全部在天然地面開挖而成的路基。路塹常見得幾種橫斷面形式,有全挖路基、臺(tái)口式路基及半山洞路基。挖方邊坡可視高度和巖石層情況設(shè)置成直線或折線。陡峻山坡上的半路塹,路中線宜向內(nèi)側(cè)移動(dòng),盡量采用臺(tái)口式路基,避免路基外側(cè)的少量填方。挖方路基處土層地下水文狀況不良時(shí),可能導(dǎo)致路面的破壞，所以對(duì)路塹以下的天然地基，要人工壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)程度,必要時(shí)還應(yīng)翻挖,重新分層填筑,換土或進(jìn)行加固處理,采取加鋪隔離層,設(shè)置必要的排水措施。填挖結(jié)合指當(dāng)天然地面橫坡大,且路基較寬,需ー一側(cè)開挖面另一側(cè)填筑時(shí)的路基。半填半挖路基兼有路堤和路塹兩者的特點(diǎn),上述對(duì)路堤和路塹得要求均應(yīng)滿足。位于山坡上的路基，通常取路中心的標(biāo)高接近原地面的標(biāo)高,以便減少土石方數(shù)量,保持土石方數(shù)量橫向平衡,形成半填半挖路基。若處理得當(dāng),路基穩(wěn)定可靠，是比較經(jīng)濟(jì)的橫斷面形式。在工程地質(zhì)和水文條件良好的路段,分析一般路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,討論其主要影響因素。(我感覺可能按影響路基設(shè)計(jì)每項(xiàng)內(nèi)容的因素來分析影響路基設(shè)計(jì)的主要因素,可以問下老師)(2001)(2003)答:一般路基設(shè)計(jì)包括:L選擇路基斷面形式,確定路基寬度與路基高度;2.選擇路堤填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn);3.確定邊坡形狀與坡度;4.路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);5.坡面防護(hù)和加固設(shè)計(jì)；6.附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。典型的路基斷面有路堤、路塹和填挖結(jié)合式路基三種類型,在路基的選擇上必須因地制宜，綜合設(shè)計(jì)。路基寬度為行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和,一般每個(gè)車道寬度為3.5?3.75m,路基寬度的選擇應(yīng)妥善處理路基寬度占地問題和與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)問題。路基高度是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度,是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高之差。 試述高速公路路基設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容,及應(yīng)著重注意的方面。(1999)答;⑴選擇路基斷面形式，確定路基寬度和路基高度⑵選擇路堤填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)⑶確定邊坡形狀和坡度⑷路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑸坡面防護(hù)和加固設(shè)計(jì)⑹附屬設(shè)施設(shè)計(jì)第三章練習(xí)題(1)名詞解釋.路基邊坡坡度2.路堤3.路塹4.路基高度5.路基寬度6.壓實(shí)度(2)簡(jiǎn)答.路基橫斷面有哪三種典型類型,從結(jié)構(gòu)上看各種類型又可分為哪些類型?.一般路基設(shè)計(jì)內(nèi)容包括哪些?路基的幾何尺寸包括哪三項(xiàng)?概念如何?.路堤設(shè)計(jì)與路塹設(shè)計(jì)考慮的問題有什么不同?路塹邊坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮那些因素?.路基附屬設(shè)施包括那些?各有什么作用?.什么是半填半挖路基,它有什么特點(diǎn)?.路基三要素指什么,島支竝度邊坡坡建）？.試述影響路基邊坡確定的主要因素?.路基臨界高度、填土高度、路基高度分別指什么?何為?實(shí)度?路基壓實(shí)中應(yīng)控制哪些因索?.簡(jiǎn)述路基常見病害及其主要防治措施。第四章路基穩(wěn)定性分析計(jì)算試述浸水路堤的特點(diǎn)和邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算方法。(2006)答:浸水路堤是指受到季節(jié)性或長(zhǎng)期浸水的沿河路堤、河灘路堤等。浸水路堤的特點(diǎn):1、河灘路堤除承受普通路堤所承受的壓力及自重力外,還要承受浮力及滲透動(dòng)水壓力的作用。2、當(dāng)路堤一側(cè)或兩側(cè)水位發(fā)生變化時(shí),水的滲透速度與土的性質(zhì)和時(shí)間有關(guān)。3、當(dāng)水位上升時(shí)，土體除承受豎向的向上浮力外,還承受滲透動(dòng)水的作用，其作用方向指向土體內(nèi)部。4、當(dāng)水位驟然下降時(shí),土體內(nèi)部的水流出邊坡需要較長(zhǎng)的時(shí)間,由于水位的差異,其滲透動(dòng)水壓力的方向指向土體外面,這就劇烈破壞路堤邊坡的穩(wěn)定性,并可能產(chǎn)生邊坡凸起和滑坡現(xiàn)象。此外,滲透水流還能帶走路堤細(xì)小的土粒而引起路堤的變形。浸水路堤的邊坡穩(wěn)定性計(jì)算,通常亦假定滑動(dòng)面為圓弧，最危險(xiǎn)的滑動(dòng)面通過坡腳,圓心位置的確定與分條法相似。穩(wěn)定性計(jì)算方法有多種，常用方法有:假想摩擦角法、懸浮法和條分法。假想摩擦角法的基本點(diǎn)是：適當(dāng)改變填料的內(nèi)摩擦角,利用非浸水時(shí)的常用方法,進(jìn)行浸水時(shí)的路堤穩(wěn)定性計(jì)算。此方法適用于全浸水路堤,是ーー種簡(jiǎn)易方法,可供粗略估算參考。懸浮法的基本點(diǎn)是：假想用水的浮力作用,間接抵消動(dòng)水壓カ對(duì)邊坡的影響，即在計(jì)算抗滑カ矩中，用降低后的內(nèi)摩擦角?反映浮力的影響(抗滑カ矩相應(yīng)減少)，而在計(jì)算滑動(dòng)カ矩中,不考慮因浮力作用,滑動(dòng)カ矩沒有減小,用以抵償動(dòng)水壓カ的不利影響。此方法亦較粗略,適用于方案比較時(shí)估算參考。條分法的基本原理和設(shè)計(jì)步驟,與非浸水時(shí)的條分法相同,但土條分成浸水與干燥兩部分,并直接計(jì)入浸水后的浮力和動(dòng)水壓力作用。這樣顯然比上述兩法更符合實(shí)際條件,當(dāng)需要比較精確計(jì)算時(shí),可采用此法。第四章練習(xí)題(1)名詞解釋.工程地質(zhì)法2.圓弧法3.浸水路堤4.軟土地基5.軟土地基臨界高度(2)簡(jiǎn)答.直線滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法各自適應(yīng)的條件是什么?.什么叫浸水路堤?哪種情況下需計(jì)入滲透動(dòng)水壓カ的影響?穩(wěn)定性驗(yàn)算的方法步驟有哪些?.路基邊坡穩(wěn)定性與哪些因素有關(guān)?.路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算中,浸水路堤與普通路堤有何區(qū)別?.簡(jiǎn)述圓弧法分析邊坡穩(wěn)定性的原理及方法。.土坡穩(wěn)定性分析方法有哪幾種?.何種路基邊坡需要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算?.簡(jiǎn)述路基邊坡穩(wěn)定的力學(xué)計(jì)算基本方法?第五章路基防護(hù)與加固路基邊坡常用防護(hù)工程類型及適用條件。(P97-P100)(2003)答:路基防護(hù)與加固設(shè)施,主要有邊坡坡面防護(hù)、沿河路堤防護(hù)與加固以及濕軟地基的加固處治。常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)(種草、鋪草皮、植樹等)和工程防護(hù)(抹面、噴漿、勾縫、石砌護(hù)面等)。種草適用邊坡坡度不陡于1：1,土質(zhì)適宜種草,不浸水或短期浸水但地面徑流速度不超過0.6m/s的邊坡。鋪草皮時(shí),草皮根部土應(yīng)隨草切割,坡面預(yù)先整平,必要時(shí)還應(yīng)該加鋪種植土,草皮應(yīng)隨挖隨鋪,注意相互貼緊。植樹主要用在堤岸邊的河灘上,用來降低流速,促使泥沙淤積,防水直接沖刷路堤。抹面防護(hù)適于石質(zhì)挖方坡面,巖石表面易風(fēng)化,但比較完整,尚未剝落。噴漿適用于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡。勾縫適用于比較堅(jiān)硬的巖石坡面,為防水滲入縫隙成害。石砌護(hù)面用于封閉各種軟質(zhì)巖石和較破碎的挖方邊坡,要求墻面緊貼坡面,表面砌平,厚度可不ー。論述公路路基邊坡坡度、邊坡防護(hù)與支擋工程設(shè)計(jì)及其合理配合。(25分)(2002)答:路基邊坡坡度可用邊坡高度H與邊坡寬度b之比值表示,并取H=l。邊坡坡度對(duì)路基穩(wěn)定十分重要,確定路基邊坡坡度是路基設(shè)計(jì)的重要任務(wù)。路基邊坡坡度的大小,取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。邊坡防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷,減緩溫差及濕度變化的影響,防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程,從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性,在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。坡面防護(hù)設(shè)施,不承受外力作用,必須要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。簡(jiǎn)易防護(hù)的邊坡高度與坡度不宜過大,土質(zhì)邊坡坡度一般不陡于1：1~1：1.50常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)和工程防護(hù)。植物防護(hù)包括種草、鋪草皮和植樹等:工程防護(hù)包括抹面、噴漿、勾縫、石砌護(hù)面等。支擋工程設(shè)計(jì)即擋土墻工程設(shè)計(jì)。擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。按照墻的位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等類型。路肩墻或路堤墻設(shè)置在高填路基或陡坡路堤的下方，可以防止路基邊坡或基底滑動(dòng),確保路基穩(wěn)定,同時(shí)可收縮填土坡腳,減少填方數(shù)量,減少拆遷和占地面積,以及保護(hù)臨近線路的既有重要建筑物。路塹擋土墻設(shè)置在塹坡底部,主要用于支撐開挖后不能自行穩(wěn)定的邊坡，同時(shí)可減少挖方數(shù)量,降低邊坡高度。擋土墻一般由墻背、墻面、墻趾和墻踵。選擇擋土墻設(shè)計(jì)方案時(shí),應(yīng)與其他方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。例如，采用路塹或山坡?lián)跬翂?常須與隧道、明洞或刷緩邊坡的方案做比較;采用路堤或路肩擋土墻，有時(shí)須與棧橋或陡坡填方等相比較,以求工程經(jīng)濟(jì)合理。保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施。（2003）答:保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施有:1、采取正確的填筑方法,充分壓實(shí)路基,保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度:2、正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)（包括地面排水、地下排水、路面結(jié)構(gòu)排水以及路基的特殊排水），防止雨水沖刷路基:3、采用邊坡加固、修筑擋土結(jié)構(gòu)物、土體加筋等防護(hù)技術(shù)措施,以提高其整體穩(wěn)定性。第五章練習(xí)題（1）名詞解釋.換填土層法2.坡面防護(hù) 3.沖刷防護(hù)（2）簡(jiǎn)答.路基防護(hù)與加固的目的和意義是什么?.路基直接防護(hù)與間接防護(hù)主要有哪些形式?.路基防護(hù)與加固工程可分為哪兒類?.試述植物防護(hù)的作用、類型及適用條件。.試述工程防護(hù)的類型及適用條件。.試述堤岸防護(hù)與加固的用途及措施。.試述超載預(yù)壓法的原理。.簡(jiǎn)述軟土地基處理砂墊層的作用?軟土地基加固可采取哪些方法?.說明坡面防護(hù)的目的、常用方法及適用場(chǎng)合?.簡(jiǎn)述沖刷防護(hù)的常用方法及其作用。擋土墻設(shè)計(jì)試述擋土墻的種類（常用類型/不同類型）、構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理（工作原理）和適用場(chǎng)合（使用條件）。（重力式、薄壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式）（1995）（2000）（2001）（2006）答:按擋土墻的位置不同分為:路塹擋墻、路堤擋墻、路肩擋墻、山坡?lián)鯄蜆蝾^擋墻等路塹擋墻適用于在山坡陡峻處,用以減少挖方數(shù)量,降低邊坡高度,避免山坡因開挖而失去穩(wěn)定;在地質(zhì)不良地段,用以支擋可能滑坍的山坡山體。路堤擋墻適用于在陡山坡上填筑路堤時(shí),用以支擋路堤下滑;收縮坡腳,避免與其他建筑物相互干擾,減少填方量；保證沿河路地不受水流沖刷。路肩擋墻用于支擋陡坡路堤下滑；抬高公路；收縮坡腳,減少占地,減少填方量。山坡?lián)鯄τ糜谥跎狡赂采w層或滑坡下滑。橋頭擋墻適用于支承橋梁上部建筑及保證橋頭填土穩(wěn)定。按擋土墻的墻體材料不同分為;重力式、半重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、拱式、錨定板式、樁板式和垛式等。【重力式特點(diǎn)及適用范圍:依靠墻自重承受土壓カ、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便,由于墻身重，對(duì)地基承載カ的要求也較高。墻身一般用漿砌片石或塊石砌筑。在墻身不高時(shí),也可用干砌，在缺乏石料地區(qū)或條件許可時(shí),也可用混凝土澆筑。衡重式特點(diǎn)及適用范圍;設(shè)置衡重臺(tái)使墻身重心后移,并利用衡重臺(tái)上的填土,增加墻身穩(wěn)定。上墻背俯斜而下墻背仰斜,可降低墻身及減少基礎(chǔ)開挖,以及節(jié)約墻身斷面尺寸。適用于陡山坡的路肩墻、路堤墻和路塹墻（兼有攔擋落石作用）。懸臂式特點(diǎn)及適用范圍:……】（P117-120）類型及使用條件（第一版答案）（參考）答:公路常用擋上墻的類型有:1、重力式擋土墻。它可以細(xì)分為普通重カ式擋土墻、衡重式擋土墻和不帶衡重臺(tái)的折線形墻背擋土墻。重力式擋土墻適用性較強(qiáng),適用的范圍較廣,其中衡重式擋土墻適于在山區(qū)公路建設(shè)中采用,但由于其基底面積較小,對(duì)地基承載カ要求較高,因此應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)的地基上。2、錨定式擋土墻。分為錨桿式和錨定板式。錨桿式擋土墻適用于墻高較大,石料缺乏,或挖基困難地區(qū),具有錨固條件的路基擋土墻。錨定板式適用于缺乏石料的地區(qū),同時(shí)它不適用于路塹擋土墻。（課本上P119說錨定板式擋墻適用于路堤墻和路塹墻,你可問老師確定下）3、薄壁式擋土墻。包括懸臂式和扶壁式兩種主要型式。它們適用于墻高較大的情況。4、加筋上擋上墻。適用于填上路基,對(duì)地基變形適應(yīng)性較大（可在遇較軟弱地基時(shí)選用）。此外,還有柱板式擋上墻,樁板式擋上墻和垛式擋土墻。工作原理及使用條件（第一版答案）（參考）答:（1）重力式擋土墻重力式擋上墻依靠墻身自重支撐上壓カ來維持其穩(wěn)定。一般多用片（塊）石砌筑,在缺乏石料的地區(qū)有時(shí)也用混凝上修建。重力式擋上墻壇エ體積大，但其形式簡(jiǎn)單，施工方便,可就地取材,適應(yīng)性較強(qiáng)，故被廣泛應(yīng)用。（2）薄壁式擋土墻薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其主要型式有:懸臂式和扶壁式。它們的共同特點(diǎn)是：墻身斷面小,結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性不是依靠本身的重量,而主要依靠陣板上的填土重量來保證。它們自重輕,用エ省,適用于墻高較大的情況,但需使用一定數(shù)量的鋼材,經(jīng)濟(jì)效果較好。（3）加筋上擋上墻加筋上擋土墻是由填上、填土中布置的拉筋條以及墻面板三部分組成。在垂直于墻面的方向，按一定間隔和高度水平地放置拉筋材料，然后填上壓實(shí),通過填上與拉筋間的摩擦作用來承受土的側(cè)壓カ,從面穩(wěn)定上體。拉筋材料通常為鍍鋅薄鋼帶、鋁合金、高強(qiáng)塑料及合成纖維等。墻面板一般用混凝上預(yù)制,也可采用半圓形鋁板。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,年工數(shù)量少,與其他類型的擋上墻相比,可節(jié)省投資30%?70%,經(jīng)濟(jì)效益大。(4)錨定式擋土墻錨定式擋土墻通常包括錨桿式和錨定板式兩種。錨桿式擋土墻是一種輕型擋土墻,主要由預(yù)制的鋼筋混凝土立柱、擋土板構(gòu)成墻面,與水平或傾斜的鋼錨桿聯(lián)合組成;錨定板式擋土墻的結(jié)構(gòu)形式與錨桿式基本相同,只是錨桿的錨固端改用錨定板。錨定式擋土墻的特點(diǎn)在于構(gòu)件斷面小,工程量省,不受地基承載カ的限制,構(gòu)件可預(yù)制，有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕型化和施工機(jī)械化。試述重力式擋土墻和衡重式擋土墻設(shè)計(jì)原理及構(gòu)造方面的異同。(P152)(2008)答:衡重式擋土墻設(shè)計(jì)與一一般重力式擋土墻相同,同樣需要對(duì)穩(wěn)定性、基底應(yīng)カ、合力偏心距、墻身截而強(qiáng)度等做驗(yàn)算。但是,因?yàn)閴Ρ碁閹в泻庵嘏_(tái)的折線形,所以土壓カ計(jì)算及墻身構(gòu)造都有其特殊性。衡重式擋土墻的構(gòu)造,通常墻胸多采用!：0.05的陡坡，上墻墻背坡率采用1：0.25~1：0.45之間,下墻墻背坡率采用1：0.25,上下墻高比采用2：3〇其他構(gòu)造要求與一一般重力式擋土墻相同。作用于衡重式擋土墻的主動(dòng)土壓カ,按上下墻分別計(jì)算,取其矢量和作為全墻的主動(dòng)上壓カ。衡重式擋上墻穩(wěn)定性驗(yàn)算的內(nèi)容和要求同一般重力式擋上墻。當(dāng)上墻出現(xiàn)第二破裂面時(shí),第二破裂面與上墻墻背之間的填上與墻身ー起移動(dòng),其重量應(yīng)計(jì)入強(qiáng)身自重。驗(yàn)算墻身截面強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)按上墻實(shí)際墻背所承受的上壓カ計(jì)算，驗(yàn)算內(nèi)容同重力式。對(duì)于斜截面驗(yàn)算,應(yīng)將諸力投影到斜截面上,驗(yàn)算的重點(diǎn)是抗剪強(qiáng)度能否滿足要求。為保證擋土墻具有足夠的穩(wěn)定性,應(yīng)做哪些驗(yàn)算。(25分)(2002)答：1、為保證擋上墻抗滑穩(wěn)定性,應(yīng)驗(yàn)算在上壓カ及其它外力作用下,基底摩阻カ抵抗擋上墻滑移的能力。2、為保證擋上墻抗傾覆穩(wěn)定性,須驗(yàn)算它抵抗墻身繞墻趾向外轉(zhuǎn)動(dòng)傾覆的能力。3、為了保證擋上墻基底應(yīng)カ不超過地基承載カ,應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)カ驗(yàn)算。4、為了避免擋上墻不均勻沉陷,應(yīng)驗(yàn)算作用于擋上墻基底的合力偏心距。5、為了保證墻身具有足夠的強(qiáng)度,應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇1?2個(gè)控制斷面進(jìn)行驗(yàn)算,如墻身底部、1/2墻高處、上下墻(凸型及衡重式墻)交界處。加筋擋土墻的構(gòu)造、可能病害及預(yù)防。(P172)(2003)答:加筋擋土墻的加筋體墻面的平面線形可采用直線、折線和曲線。相鄰墻面的內(nèi)夾角不宜小于70°。加筋體筋帶一般應(yīng)水平布設(shè)并垂直與面板,當(dāng)一個(gè)結(jié)點(diǎn)有兩條以上筋帶時(shí),應(yīng)扇狀分開;當(dāng)相鄰墻面的內(nèi)夾角小于90°時(shí),宜將不能垂直布設(shè)的筋帶逐漸斜放,必要時(shí)在角隅處增設(shè)加強(qiáng)筋帶。加筋體的橫斷面行駛一般采用矩形。浸水地區(qū)的加筋體采用滲水性良好的上作填料,在面板內(nèi)側(cè)設(shè)置反濾層或鋪設(shè)透水上工織物。季節(jié)性冰凍地區(qū)的加筋體宜采用非凍脹性上作填料，否則應(yīng)在墻面板內(nèi)側(cè)設(shè)置不小于0.5m的沙礫防凍層。軟弱地基上的加筋上工程當(dāng)?shù)鼗休dカ不能滿足要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行地基處理。當(dāng)加筋體背后有地下水滲入時(shí)，可通過設(shè)置通向加筋體外的排水層。當(dāng)加筋體頂面有滲水可能時(shí),則要采用防滲封閉措施。加筋上擋土墻應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、墻高等條件設(shè)置沉降縫,其間距對(duì)上質(zhì)地基為10?30m、巖石地基可適當(dāng)增大。當(dāng)設(shè)置整體式路檐板時(shí),酌情設(shè)置伸縮縫,其間距一般與沉降縫?致。試述提高重力式擋土墻抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性的措施。3150-P152)(15分)(2007)答:重力式指靠墻身自重支撐上壓カ來維持其穩(wěn)定性的擋上墻。因此,提高重力式擋上墻抗滑穩(wěn)定性的措施有：1、設(shè)置向內(nèi)傾斜的基層,可以增加抗滑力和減少滑動(dòng)力;2、采用凸梯基礎(chǔ),在擋上墻基礎(chǔ)底面設(shè)置混凝上凸樺,與基礎(chǔ)連成整體,利用樣前土體產(chǎn)生的被動(dòng)土壓カ以增加擋上墻的抗滑穩(wěn)定性。為了提高重力式擋上墻的抗傾覆穩(wěn)定性,應(yīng)采取加大穩(wěn)定力矩和減少傾覆カ矩的辦法。具體的措施有:1、增寬墻趾,在墻趾處展寬基礎(chǔ)以增加穩(wěn)定力臂;2、改變墻身及墻背坡度,改緩墻面坡度可增加穩(wěn)定力臂，改陡俯斜墻背或改為仰斜墻背可減少上壓カ；3、改變墻身斷面類型,當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，應(yīng)使墻胸盡量陡立,這時(shí)可改變墻身斷面類型,如改用衡重式墻或墻后加設(shè)卸荷平臺(tái)、卸荷板,以減少上壓カ并增加穩(wěn)定力矩。第六章練習(xí)題（1）名詞解釋.擋土墻 2.錨定式擋土墻3.加筋擋土墻4.衡重式擋土墻5.第二破裂面.抗滑穩(wěn)定性（2）簡(jiǎn)答1、擋土墻的用途及適用條件?.擋土墻的類型有哪些?3、土質(zhì)地基上的擋土墻的基礎(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿足哪些基本要求?4、擋土墻的布置包括哪幾個(gè)方面?5、用于擋土墻土壓カ計(jì)算的庫倫理論有哪些主要假定?6、擋土墻抗滑穩(wěn)定性不滿足要求時(shí),應(yīng)采用哪些措施（增加抗滑Q定性的方法）?7、簡(jiǎn)述加筋擋土墻的特點(diǎn)?8、重力式擋土墻的墻背有哪兒種形式?各有什么特點(diǎn)?9、擋土墻抗滑穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性或地基承載力不足時(shí),可采取哪些改進(jìn)措施?10、擋土墻的排水設(shè)施包括哪些內(nèi)容?是如何設(shè)計(jì)的?11、按照擋土墻的設(shè)置位置,擋土墻可分為哪幾種?各有何用途?12、一般重力式擋土墻是由哪幾部分構(gòu)成的?各有什么要求?13、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施主要有哪些?14、如何進(jìn)行加筋土擋土墻的設(shè)計(jì)?15、常見的輕型擋土墻的類型有哪些?其構(gòu)造與布置如何?第七章路基路面排水設(shè)計(jì)為什么要進(jìn)行路基路面排水設(shè)計(jì)?進(jìn)行路基路面排水設(shè)計(jì)的一般原則是什么?（2001）答:水對(duì)路面的危害可以表現(xiàn)為:降低路面材料的強(qiáng)度,在水泥混凝土路面的接縫和路肩處造成唧泥;移動(dòng)荷載作用下引起的唧泥和高壓水沖刷,造成路面基層承載能力下降;在凍脹地區(qū),融凍季節(jié)水會(huì)引起路面承載カ的普遍下降。路基排水的任務(wù),就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài),確保路基及路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路界地表排水的目的是把降落在路界范圍內(nèi)的表面水有效的匯集并迅速排除路界,同時(shí)把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍外,以減少地表水對(duì)路基和路面的危害以及對(duì)行車安全的不利。進(jìn)行路基路面排水設(shè)計(jì)的一般原則是;1）排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì),并充分利用有利地形和自然水系。2）各種路基排水溝渠的位置,應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合。3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究,查明水源與地質(zhì)條件。4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,盡量不要破壞天然水系。5）路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮粭l件和道路等級(jí)等具體情況,注意就地取材,以防為主,既要穩(wěn)固使用,又必須講究經(jīng)濟(jì)效益。6）為了減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu),并提供良好的排水措施。試述高速公路的排水設(shè)施,并以示意給出排水系統(tǒng)。（25分）（2002）排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應(yīng)用。(2003)試述路基排水系統(tǒng),地面排水設(shè)備(設(shè)施)的主要用途及設(shè)置位置。(2006)(2009)答:常用的路基地面排水系統(tǒng)包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等,必要時(shí)還有渡槽、倒虹吸及積水池等。常用的路基地下排水系統(tǒng)有盲溝、滲溝、滲水隧道和滲井等。邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè),多于路中線平行,用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水,邊溝的橫斷面形式有梯形、矩形、三角形和流線形。截水溝又稱天溝,?般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外,或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流,減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān),保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。截水溝的橫斷面形式,一般為梯形。排水溝的主要用途在于引水,將路基范圍內(nèi)各種水源的水流,引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。排水溝的橫斷面,一般采用梯形，尺寸大小應(yīng)經(jīng)過水力水文計(jì)算選定。排水溝的位置離路基盡可能遠(yuǎn)些,距路基坡腳不宜小于2m,平面上應(yīng)カ求直捷,需要轉(zhuǎn)彎時(shí)亦應(yīng)盡量圓順,做成弧形。排水溝應(yīng)具有適合的縱坡,以保證水流暢通,不致流速太大而產(chǎn)生沖刷,亦不可流速太小而形成淤積。跌水與急流槽是路基地面排水溝渠的特殊形式,用于縱坡大于10%,水頭高差大于1.0m的陡坡地段。跌水的構(gòu)造有單級(jí)和多級(jí)之分,溝底有等寬和變寬之別。跌水的基本構(gòu)造可分為進(jìn)水口、消カ池和出水口三個(gè)部分。急流槽的構(gòu)造亦由進(jìn)口、主槽和出口三部分組成。倒虹吸和渡水槽是當(dāng)水流需要跨越路基,但又受到設(shè)計(jì)標(biāo)高的限制時(shí)采用的,多半是配合農(nóng)田水利所需要而采用。盲溝是在溝內(nèi)分層填以大小不同的顆粒材料,利用滲水材料透水性將地下水匯集于溝內(nèi),并沿溝排泄至指定地點(diǎn)。滲溝采用滲透方式將地下水匯集于溝內(nèi),并通過溝底通道將水排至指定地點(diǎn),它的作用是降低地下水位或攔截地下水。滲井屬于水平方向的地下排水設(shè)備，當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬?其中影響路基的上部含水層較薄,排水量不大，且平式滲溝難以布置，采用立式排水，設(shè)置滲井,穿過不透水層,將路基范圍內(nèi)的上層地下水，引入更深的含水層中去,以降低上層的地下水位或全部予以排除。第七章練習(xí)題（1）名詞解釋.邊溝2.截水溝4.急流槽5.排水基層的排水系統(tǒng)6.路面邊緣排水系統(tǒng)（2）簡(jiǎn)答.簡(jiǎn)述各種地上排水設(shè)備的特點(diǎn)及布置。.簡(jiǎn)述各種地下排水設(shè)備的特點(diǎn)及構(gòu)造。.邊溝和截水溝的主要區(qū)別是什么?.路面表面排水主要有哪些措施?.路基路面排水的目的是什么?.地面排水設(shè)施有哪些及其設(shè)置要點(diǎn)是什么?.地下排水設(shè)施有哪些及其設(shè)置要點(diǎn)?.地下排水結(jié)構(gòu)物有兒種?各適用于何種情況?簡(jiǎn)述公路路基路面排水的意義、要求及主要排水措施。.試述邊溝（截水溝）的作用及構(gòu)造設(shè)置要求。.綜合排水設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的要點(diǎn)有哪些?.影響路面排水結(jié)構(gòu)物設(shè)置的因素有哪些第八章土質(zhì)路基施工試述路基土的壓實(shí)理論（壓實(shí)原理）,壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（壓實(shí)要求）和壓實(shí)方法及其影響（路基）壓實(shí)效果（壓實(shí)質(zhì)量）的因素,并分析其對(duì)壓實(shí)施工的指導(dǎo)意義。（路基路面P236?240）（1995）（2000）（2001）（2004）答:路基壓實(shí)原理:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù),壓實(shí)的目的是在于使土粒重新組合,彼此擠緊,空隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高?，F(xiàn)行規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是壓實(shí)度Ko壓實(shí)度K是工地實(shí)測(cè)干容重Y與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干容重Yo之比值的百分率。正確選擇壓實(shí)度K關(guān)系到土路基受力狀態(tài)、路基路面設(shè)計(jì)要求和施工條件。當(dāng)路基受力時(shí),路基表層承受行車作用カ最大,由頂部向下，受カ急劇減小。因此,路基填土的壓實(shí)度,應(yīng)是由下而上逐漸提高標(biāo)準(zhǔn)。在季節(jié)性冰凍地區(qū),為緩和凍脹和翻漿的產(chǎn)生,壓實(shí)度應(yīng)高些,重冰凍地區(qū)應(yīng)高于輕冰凍地區(qū);特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)度可適當(dāng)降低,對(duì)于三級(jí)路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí),路基壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤，包括分層填筑和傾填爆破石塊的路堤,不能用土質(zhì)路堤的壓實(shí)度來判定路基密實(shí)度。我國規(guī)范規(guī)定填石路堤施工質(zhì)量按壓實(shí)后的石料孔隙率作為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、灌水法（水袋法）或核子密度濕度儀法。影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功能（如機(jī)械性能、壓實(shí)時(shí)間與速度、土層厚度）及壓實(shí)時(shí)的外界自然和人為的其他因素等。濕度對(duì)壓實(shí)效果的影響主要體現(xiàn)在含水量上,路基在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實(shí)可以提高路基的抗變形能力和水穩(wěn)定性。土質(zhì)對(duì)壓實(shí)效果的影響很大,砂性土的壓實(shí)效果優(yōu)于粘性土,土粒愈細(xì),比面積愈大,土粒表面水膜所需之濕度亦愈多。壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果具有明顯影響。相同壓實(shí)條件下（土質(zhì)、濕度與功能不變）密實(shí)度隨深度遞減。實(shí)際施工時(shí)的壓實(shí)厚度應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合適的攤鋪厚度。壓實(shí)功能（指壓實(shí)工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等）對(duì)壓實(shí)效果的影響,是除含水量而外的另一重要因素,同一種土的最佳含水量,隨功能的增大而減小,最大干容重則隨功能的增大而提高;在相同含水量條件下,功能愈高,土基密度愈高。壓實(shí)機(jī)具的選擇,以及合理的操作,亦是影響土基壓實(shí)效果