PPT滬昆鐵路客運專線某標(biāo)段隧道施工培訓(xùn)

滬昆鐵路路客運專專線xxx標(biāo)隧道施工工培訓(xùn)工程部2010.11一、隧道施工工技術(shù)特特性和基基本理念念隧道施工工技術(shù)特特性技術(shù)特性性·隱蔽性大大；·作業(yè)的循循環(huán)性強(qiáng)強(qiáng)；·作業(yè)空間間有限；；·作業(yè)的綜綜合性；；·施工是動動態(tài)的，，施工過過程的力力學(xué)動態(tài)態(tài)是變化化的，圍圍巖的物物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)也也是變化化的；·作業(yè)環(huán)境境惡劣；；·作業(yè)的風(fēng)風(fēng)險性大大。一、隧道施工工技術(shù)特特性和基基本理念念隧道施工工基本理理念隧道施工工的四大大理念歸歸納起來來就是四四句話：：1、愛護(hù)圍圍巖；2、內(nèi)實外外美；3、重視環(huán)環(huán)境；4、動態(tài)施施工?！皭圩o(hù)圍圍巖”有有兩層含含義：一層含義義是不損損傷或少少損傷遺遺留圍巖巖的固有有支護(hù)能能力，這這可以通通過采用用機(jī)械開開挖技術(shù)術(shù)和控制制爆破技技術(shù)預(yù)以以解決。。二層含義義是通過過各種手手段和方方法，如如采用支支護(hù)技術(shù)術(shù)、加固固或預(yù)加加固技術(shù)術(shù)以及各各種輔助助施工技技術(shù)等增增強(qiáng)圍巖巖的自支支護(hù)能力力。這些些技術(shù)形形成了隧隧道施工工的核心心技術(shù)。。“內(nèi)實外外美”關(guān)鍵是““內(nèi)實””。而內(nèi)內(nèi)實的關(guān)關(guān)鍵就是是要最到到“四密密實”，，這牽涉涉到混凝凝土、噴噴混凝土土、回填填、支護(hù)護(hù)接觸等等技術(shù)。。1、混凝土土密實；；2、噴混凝凝土密實實；3、噴混凝凝土與圍圍巖密實實（貼））；4、二次襯襯砌與初初期支護(hù)護(hù)密實（（貼）。。“重視環(huán)環(huán)境”，，兩層含含義，一層含義義是指內(nèi)內(nèi)部環(huán)境境，即施施工作業(yè)業(yè)環(huán)境；；一層是對對外部環(huán)環(huán)境，即即對周邊邊環(huán)境的的影響。。環(huán)境效應(yīng)應(yīng)：因環(huán)環(huán)境變異異而產(chǎn)生生的一系系列嚴(yán)重重危及生生態(tài)環(huán)境境穩(wěn)定性性與人類類生產(chǎn)活活動的作作用與效效果的總總和。關(guān)山隧道道甘肅省蘭蘭州市，，為越嶺嶺隧道,穿越關(guān)山山森林公公園山體體。施工工掘進(jìn)過過程中，，洞內(nèi)構(gòu)構(gòu)造斷裂裂多處涌涌水，大大部分巖巖體面出出現(xiàn)滲水水現(xiàn)象。。在隧道道貫通后后一個月月內(nèi)，關(guān)關(guān)山附近近大、小小數(shù)十眼眼泉水溢溢出點干干涸或衰衰竭，特特別是分分布在山山體高坡坡流淌數(shù)數(shù)千年知知名度很很高的““神泉””在幾日日內(nèi)消失失。示例一一大瑤山山隧道道廣東省省粵北北瑤山山山區(qū)區(qū)，施施工時時斑古古坳豎豎井達(dá)達(dá)流量量4000~15000m3/d，通車車后仍仍繼續(xù)續(xù)大量量排水水，施施工完完成后后洞頂頂斑古古坳地地區(qū)已已發(fā)生生坍陷陷洞穴穴200多個，，豎井井附近近地表表上千千畝稻稻田變變成旱旱地，，大面面積樹樹木草草地枯枯萎山山村人人畜嚴(yán)嚴(yán)重缺缺水，，花費費大量量資金金治理理地表表水土土流流失和和洞內(nèi)內(nèi)清砂砂，效效果并并不理理想，，地方方上索索賠數(shù)數(shù)百萬萬元。。示例二二“動態(tài)態(tài)施工工”隧道施施工過過程中中的地地質(zhì)條條件是是不斷斷變化化的；；其力力學(xué)動動態(tài)也也是不不斷變變化的的，因因此，，施工工過程程就不不可能能是一一成不不變的的。在在施工工過程程中采采用的的各種種施工工方法法和技技術(shù)都都是為為了適適應(yīng)這這種““動態(tài)態(tài)”變變化的的。隧隧道施施工的的各種種決策策都要要在施施工階階段的的地質(zhì)質(zhì)技術(shù)術(shù)、施施工階階段的的量測測技術(shù)術(shù)和施施工階階段的的質(zhì)量量控制制技術(shù)術(shù)的基基礎(chǔ)上上進(jìn)行行管理理。新奧法法簡介介一、客運專專線隧隧道施施工總總體介介紹新奧法法施工工新奧法法是新新奧地地利隧隧道施施工方方法的的簡稱稱，原原文是是NewAustrianTunnellingMethod,簡稱為為NATM。它與與法國國稱收收斂約約束法法或有有些國國家所所稱動動態(tài)觀觀測設(shè)設(shè)計施施工法法的基基本原原則一一致。。新奧法法概念念是奧奧地利利學(xué)者者學(xué)者者拉布布西維維茲(L．V．Rabcewicz)于上個個世紀(jì)紀(jì)五十十年代代提出出，六六十年年代取取得專專利權(quán)權(quán)并正正式命命名，，七十十年代代被引引入我我國，，它是是以既既有隧隧道工工程經(jīng)經(jīng)驗和和巖體體力學(xué)學(xué)的理理論為為基礎(chǔ)礎(chǔ)，將將錨桿桿和噴噴射混混凝土土組合合在一一起作作為主主要支支護(hù)手手段的的一種種施工工方法法，是是現(xiàn)代代隧道道工程程新技技術(shù)的的標(biāo)志志之一一。目目前新新奧法法幾乎乎成為為在軟軟弱破破碎圍圍巖地地段修修建隧隧道的的一種種基本本方法法，技技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益是是明顯顯的。。隧道及及地下下洞室室工程程，其其核心心問題題，都都?xì)w結(jié)結(jié)在開開挖和和支護(hù)護(hù)兩個個關(guān)鍵鍵工序序上。。即如如何開開挖，，才能能更有有利于于洞室室的穩(wěn)穩(wěn)定和和便于于支護(hù)護(hù)：若若需支支護(hù)時時，又又如何何支護(hù)護(hù)才能能更有有效地地保證證洞室室穩(wěn)定定和便便于開開挖。。這是是隧道道及地地下工工程中中兩個個相互互促進(jìn)進(jìn)又相相互制制約的的問題題。在隧道道及地地下洞洞室工工程中中，圍圍繞著著以上上核心心問題題的實實踐和和研究究，在在不同同的時時期，，人們們提出出了不不同的的理論論并逐逐步建建立了了不同同的理理論體體系，，每一一種理理論體體系都都包含含和解解決（（或正正在研研究解解決））了從從工程程認(rèn)識識（概概念））、力力學(xué)原原理，，工程程措施施到施施工方方法（（工藝藝）等等一系系列工工程問問題。。(1)松弛荷荷載理理論其其核心心內(nèi)容容是：：穩(wěn)定定的巖巖體有有自穩(wěn)穩(wěn)能力力，不不產(chǎn)生生荷載載：不不穩(wěn)定定的巖巖體則則可能能產(chǎn)生生坍塌塌，需需要用用支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)予以以支撐撐。這這樣，，作用用在支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)上上的荷荷載就就是圍圍巖在在一定定范圍圍內(nèi)由由于松松弛并并可能能塌落落的巖巖體重重力。。這是是一種種傳統(tǒng)統(tǒng)的理理論，，其代代表人人物有有泰沙沙基和和普氏氏等人人。(2)巖承理理論其其核心心內(nèi)容容是：：圍巖巖穩(wěn)定定顯然然是巖巖體自自身有有承載載自穩(wěn)穩(wěn)能力力：不不穩(wěn)定定圍巖巖喪失失穩(wěn)定定是有有一個個過程程的，，如果果在這這個過過程中中提供供必要要的幫幫助或或限制制，則則圍巖巖仍然然能夠夠進(jìn)入入穩(wěn)定定狀態(tài)態(tài)。這這種理理論體體系的的代表表性人人物有有拉布布西維維茲、、米勒勒-菲切爾爾、芬芬納-塔羅勃勃和卡卡斯特特奈等等人.可見：：前一一種理理論更更注意意結(jié)果果和對對結(jié)果果的處處理：：而后后一種種理論論則更更注意意過程程和對對過程程的控控制，，即對對圍巖巖自承承能力力的充充分利利用。。由于于有此此區(qū)別別，因因而兩兩種理理論體體系在在過程程和方方法上上各自自表現(xiàn)現(xiàn)出不不同的的特點點。新新奧法法是巖巖承理理論在在隧道道工程程實踐踐中的的代表表方法法。新奧法法的基基本要要點可可歸納納如下下：1．巖體體是隧隧道結(jié)結(jié)構(gòu)體體系中中的主主要承承載單單元，，在施施工中中必須須充分分保護(hù)護(hù)巖體體，盡盡量減減少對對它的的擾動動，避避免過過度破破壞巖巖體的的強(qiáng)度度。為為此，，施工工中斷斷面分分塊不不宜過過多，，開挖挖應(yīng)當(dāng)當(dāng)采用用光面面爆破破、預(yù)預(yù)裂爆爆破或或機(jī)械械掘進(jìn)進(jìn)。2．為了了充分分發(fā)揮揮巖體體的承承載能能力，，應(yīng)允允許并并控制制巖體體的變變形。。一方方面允允許變變形，，使圍圍巖中中能形形成承承載環(huán)環(huán)；另另一方方面又又必須須限制制它，，使巖巖體不不致過過度松松弛而而喪失失或大大大降降低承承載能能力。。在施施工中中應(yīng)采采用能能與圍圍巖密密貼、、及時時筑砌砌又能能隨時時加強(qiáng)強(qiáng)的柔柔性支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，，例如如，錨錨噴支支護(hù)等等。這這樣，，就能能通過過調(diào)整整支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)度、、剛度度和它它參加加工作作的時時間（（包括括閉合合時間間）來來控制制巖體體的變變形。。3．為了了改善善支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的受受力性性能，，施工工中應(yīng)應(yīng)盡快快閉合合，而而成為為封閉閉的筒筒形結(jié)結(jié)構(gòu)。。另外外，隧隧道斷斷面形形狀應(yīng)應(yīng)盡可可能圓圓順，，以避避免拐拐角處處的應(yīng)應(yīng)力集集中。。4．通過施工工中對圍巖巖和支護(hù)的的動態(tài)觀察察、量測，，合理安排排施工程序序、進(jìn)行設(shè)設(shè)計變更及及日常的施施工管理。。5．為了敷設(shè)設(shè)防水層，，或為了承承受由于錨錨桿銹蝕，，圍巖性質(zhì)質(zhì)惡化、流流變、膨脹脹所引起的的后續(xù)荷載載，可采用用復(fù)合式襯襯砌。6．二次襯砌砌原則上是是在圍巖與與初期支護(hù)護(hù)變形基本本穩(wěn)定的條條件下修筑筑的，圍巖巖和支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)形成一一個整體，，因而提高高了支護(hù)體體系的安全全度。上上述新奧法法的基本要要點可扼要要的概括為為：“少擾擾動、早噴噴錨，勤量量測、緊封封閉”。新奧法施工工的基本思思想是充分分利用圍巖巖的自承能能力和開挖挖面的空間間約束作用用，采用錨錨桿和噴射射混凝土為為主要支護(hù)護(hù)手段，及及時對圍巖巖進(jìn)行加固固，約束圍圍巖的松弛弛和變形，，并通過對對圍巖和支支護(hù)的量測測、監(jiān)控來來指導(dǎo)隧道道和地下工工程設(shè)計施施工。新意法簡介介一、客運專線隧隧道施工總總體介紹隧道圍巖變變形控制分分析法----新意法是上上世紀(jì)80年代由意大大利PietroLunardi教授在隧道道預(yù)支護(hù)工工藝基礎(chǔ)上上，將隧道道開挖過程程中的變形形狀況按三三維空間進(jìn)進(jìn)行考慮，，結(jié)合大量量理論和試試驗研究，，形成此工工法。該工法用于于隧道設(shè)計計與施工，，適應(yīng)各種種圍巖條件件，特別是是淺埋松軟軟地層、變變形環(huán)境控控制要求高高的隧道工工程。新意法進(jìn)行行隧道設(shè)計計基于以下下基本原則則：1.全斷面開挖挖；2.運用超前支支護(hù)和加固固措施減小小或避免圍圍巖變形；；3.在離掌子面面較短的距距離支護(hù)封封閉以減小小隧道變形形。新意法設(shè)計階段由以下步驟驟組成－測量階段段：在此階階段實施對對既有的自自然平衡狀狀態(tài)進(jìn)行分分析；在此此階段至少少需要用到到工程成本本的2％；－－診斷斷階段：此此階段對不不采取任何何穩(wěn)定支護(hù)護(hù)措施產(chǎn)生生的變形現(xiàn)現(xiàn)象進(jìn)行分分析和預(yù)測測；根據(jù)隧隧道掌子面面預(yù)期穩(wěn)定定形態(tài)得出出的A、B、C三類變形行行為種類隧隧道線路可可以被分成成具有均勻勻/相同應(yīng)力－－應(yīng)變狀態(tài)態(tài)的許多段段；－處治階段段：在此階階段通過適適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定定支護(hù)措施施/體系控制變變形現(xiàn)象。。新意法與新新奧法主要要區(qū)別是前前者注重掌掌子面的穩(wěn)穩(wěn)定情況,認(rèn)為一般圍圍巖失穩(wěn)是是由于圍巖巖沿掌子面面方向向外外的推力造造成失穩(wěn),所以需要在在開挖前對對掌子面進(jìn)進(jìn)行預(yù)支護(hù)護(hù),后者注重已已開挖段的的圍巖穩(wěn)定定情況,認(rèn)為一般圍圍巖失穩(wěn)是是由于圍巖巖收斂變形形造成失穩(wěn)穩(wěn),所以需要對對已開挖段段進(jìn)行支護(hù)護(hù);二者之間的的區(qū)別也僅僅限于軟弱弱圍巖,硬質(zhì)巖不存存在區(qū)別,玻纖錨桿超前加固示例一仰拱封閉早閉合礦山法簡介介一、客運專線隧隧道施工總總體介紹礦山法是一一種傳統(tǒng)的的施工力法法，是人們們在長期的的施工實踐踐中發(fā)展起起來的。它它是以木或或鋼構(gòu)件作作為臨時文文撐，待隧隧道開挖成成型后．逐逐步將臨時時文撐撤換換下來，而而代之以整整體式厚襯襯砌作為永永久性支護(hù)護(hù)的施方法法。礦山法法的基本理理論依據(jù)是是松弛荷載理理論。對礦山法的的認(rèn)識礦山法是建建立在經(jīng)典典的巖土力力學(xué)基礎(chǔ)之之上的。盡盡管現(xiàn)代的的巖土力學(xué)學(xué)理論比較較經(jīng)典的巖巖土力學(xué)理理論有了很很大的進(jìn)步步和發(fā)展，，但是經(jīng)典典巖土力學(xué)學(xué)的理論精精髓并沒有有完全廢棄棄。其中庫庫侖一莫爾爾及太沙基基的理論和和朗金的定定律仍有使使用。用于于深埋隧道道的坍落拱拱普氏理論論和用于淺淺埋隧道的的沉降漏斗斗壓力理論論及全土柱柱壓力理論論在現(xiàn)實中中仍有指導(dǎo)導(dǎo)意義。超前支護(hù)二、客運專線隧隧道施工要要點保護(hù)圍巖是是新奧法施施工的一個個最重要的的原則。但但如何保護(hù)護(hù)圍巖，在在軟弱圍巖巖中，就只只有采用增增強(qiáng)圍巖自自身支護(hù)能能力的方法法。在土砂砂圍巖和膨膨脹性圍巖巖、破碎帶帶中，確保保掌子面的的穩(wěn)定性是是至關(guān)重要要的。方法：維護(hù)護(hù)拱頂穩(wěn)定定的超前支支護(hù)、維護(hù)護(hù)掌子面正正面穩(wěn)定的的正面錨桿桿和核心土土以及拱腳腳穩(wěn)定的鎖鎖腳錨桿（（管）等。。維護(hù)拱頂頂穩(wěn)定的超超前支護(hù)常常用的三種種方法：超超前錨桿、、超前小導(dǎo)導(dǎo)管、大管管棚、玻纖纖錨桿對掌掌子面前方方土體預(yù)加加固、帷幕幕注漿。超前錨桿是是作為支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的一一部分軸力力構(gòu)件而發(fā)發(fā)揮其作用用的，用以以改善拱頂頂斜上方的的圍巖。多多用在易崩崩塌的圍巖巖中，作為為支護(hù)拱頂頂?shù)妮o助方方法。超前錨桿通通常與系統(tǒng)統(tǒng)錨桿同時時施工。向向掌子面拱拱部的斜上上方以40～80cm的間隔，在在拱部60～100cm范圍內(nèi)，打打入異型鋼鋼筋，錨固固材采用砂砂漿。錨桿桿長3～4m，仰角5～20°。一、超前錨錨桿錨桿施工控控制要點⑴錨桿孔孔深度：應(yīng)應(yīng)大于錨桿桿長度10cm，錨桿長度度符合設(shè)計計的長度，，插入的長長度不小于于設(shè)計長度度的95%；⑵錨桿的的密度符合合設(shè)計的要要求，錨桿桿孔距允許許偏差±15cm；⑶錨桿的的飽滿度：：錨桿孔中中漿液必須須灌注飽滿滿密實。超前小導(dǎo)管管注漿是在在隧道開挖挖前，沿隧隧道開挖輪輪廓線外按按一定角度度打入直徑徑為32～70mm，長度3～5m的帶孔鋼管管，利用鋼鋼管注漿，，并與鋼架架連成一體體進(jìn)行圍巖巖加固的超超前支護(hù)方方式。小導(dǎo)導(dǎo)管注漿視視有無錨桿桿、藥液的的不同、改改良深度等等而不同。。二、超前小小導(dǎo)管注漿漿超前小導(dǎo)管管施工控制制要點⑴超前小小導(dǎo)管配合合鋼架使用用，應(yīng)用于于隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部部超前注漿漿預(yù)支護(hù)，，其相鄰兩兩排小導(dǎo)管管縱向搭接接長度不小小于1m。所用鋼管管的品種和和規(guī)格必須須符合設(shè)計計要求，重重點檢查管管徑和壁厚厚，二、超前小小導(dǎo)管注漿漿⑵超前小小導(dǎo)管參數(shù)數(shù)：a超前小導(dǎo)管管長度要符符合設(shè)計要要求；b小導(dǎo)管環(huán)向向間距40~60cmc傾角：外插插角10°～30°，可根據(jù)實實際情況調(diào)調(diào)整；d注漿材料：：根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況選用用單液水泥泥漿、超細(xì)細(xì)水泥漿、、水泥-水玻璃漿、、改性水玻玻璃漿或化化學(xué)漿液；；e設(shè)置范圍：：拱部范圍圍。⑶小導(dǎo)管管前端做成成尖錐形，，尾部焊接接加勁箍，，管壁上每每隔10～20cm梅花型鉆眼眼，眼孔直直徑為6～8mm，尾部長度度不小于30cm作為不鉆孔孔的止?jié){段段。⑷注漿前前先噴混凝凝土封閉掌掌子面以防防漏漿，對對于強(qiáng)行打打入的鋼管管應(yīng)先沖洗洗管內(nèi)的積積物，然后后再注漿。。注漿順序序由下向上上進(jìn)行。⑸超前小小導(dǎo)管注漿漿壓力應(yīng)符符合設(shè)計要要求，注漿漿施工中認(rèn)認(rèn)真填寫注注漿記錄，，隨時分析析和改進(jìn)作作業(yè)，并注注意觀察施施工支護(hù)工工作面的狀狀態(tài)。注漿漿參數(shù)應(yīng)根根據(jù)注漿試試驗結(jié)果及及現(xiàn)場情況況調(diào)整，注注漿漿液應(yīng)應(yīng)充滿鋼管管及其周圍圍的空隙。。⑹做好止止?jié){段封閉閉和止?jié){墻墻是決定小小導(dǎo)管注漿漿成敗的關(guān)關(guān)鍵所在；；⑺嚴(yán)禁小小導(dǎo)管不注注漿或假注注漿現(xiàn)象，，注漿是增增加小導(dǎo)管管抗彎強(qiáng)度度、與圍巖巖粘接形成成一個整體體，從而增增加圍巖的的抗剪切能能力；⑻小導(dǎo)管管要與拱架架焊接牢固固，注漿后后注漿孔要要堵塞密實實，注漿結(jié)結(jié)束4小時后，方方可進(jìn)行掌掌子面的開開挖。大管棚是在在隧道開挖挖前，沿隧隧道開挖輪輪廓線外利利用鉆機(jī)或或夯管按一一定角度打打入大于70mm，長度大于于20m的鋼管，通通過鋼管注注漿預(yù)加固固隧道拱部部地層，并并將鋼管內(nèi)內(nèi)采用砂漿漿充填密實實以減少地地層沉降的的超前地層層加固方法法。三、大管棚棚施工控制要要點⑴大管棚棚環(huán)向間距距30~50cm，超淺埋地地段也可采采用密排方方式，一般般沿隧道周周邊布設(shè)，，外傾角5°～8°，工點應(yīng)根根據(jù)實際情情況作調(diào)整整；設(shè)置范范圍為拱部部；⑵鉆孔前前，精確測測定孔的平平面位置、、傾角、外外插角，并并對每個孔孔進(jìn)行編號號；鉆進(jìn)中中經(jīng)常采用用測斜儀量量測鋼管鉆鉆進(jìn)的偏斜斜度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏斜超過過設(shè)計要求求，及時糾糾正，嚴(yán)格格控制鉆機(jī)機(jī)下沉量及及左右偏移移量。⑶管棚采采用熱軋無無縫鋼管，，壁厚不小小于6mm，節(jié)長3～6m。接頭采用用絲扣連接接，絲扣長長15cm，隧道縱向向同一截面面內(nèi)接頭數(shù)數(shù)不大于50%，相鄰鋼管管的接頭至至少應(yīng)錯開開1m。⑷開孔管管棚壓注單單液水泥漿漿，無孔管管棚壓注水水泥砂漿，，注漿壓力力符合設(shè)計計要求。⑸洞內(nèi)施施作大管棚棚時，一般般設(shè)置擴(kuò)大大洞室。軟弱破碎圍圍巖掌子面面不能自穩(wěn)穩(wěn)時，可采采用組合玻玻纖管超前前注漿加固固。玻纖片片抗拉強(qiáng)度度高、抗剪剪強(qiáng)度低，，既能加固固地層又易易于在施工工中破除。。四、玻璃纖纖維錨桿施工要點①組合玻玻纖管的直直徑、型式式、玻纖片片厚度、布布孔間距等等根據(jù)地層層的物理力力學(xué)參數(shù)經(jīng)經(jīng)計算和工工程類比確確定，直徑徑一般采用用60mm。②組合玻玻纖管由工工廠加工制制成需要的的長度（一一般12m或24m），施工現(xiàn)現(xiàn)場不需要要接頭連接接。③注漿采采用袖閥管管后退式注注漿。④采用組組合玻纖管管對掌子面面前方土體體進(jìn)行加固固后，開挖挖時掌子面面可以不留留核心土，，鋼拱架可可以緊跟掌掌子面施作作，在最短短的時間內(nèi)內(nèi)使初期支支護(hù)閉合。。帷幕注漿的的目的是堵堵水和加固固圍巖。當(dāng)當(dāng)隧道經(jīng)過過含水軟弱弱地層、斷斷層破碎帶帶、充填性性溶洞時，，地面環(huán)境境要求不允允許排水或或排水施工工不能保證證隧道施工工安全時，，采用帷幕幕注漿的輔輔助施工措措施。四、超前帷帷幕注漿開挖方法二、客運專線隧隧道施工要要點隧道開挖質(zhì)質(zhì)量控制目目標(biāo)：不欠欠挖，少超超挖，表面面平順，無無明顯凹凸凸現(xiàn)象。施施工中應(yīng)圍圍繞開挖質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，，科學(xué)組織織，精心施施工，嚴(yán)格格控制超欠欠挖現(xiàn)象。。本標(biāo)段隧隧道按新奧奧法原理組組織施工，，。隧道破碎帶帶按照“先先支護(hù)(管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿)、后開挖、、短進(jìn)尺、、弱爆破、、快封閉、、勤量測””的原則進(jìn)進(jìn)行組織施施工。開挖方法的的選擇⑴隧道開開挖方法選選擇Ⅱ級圍巖宜采采用全斷面面法，Ⅲ級圍巖宜采采用臺階法法，Ⅳ級圍巖一般般地段宜采采用臺階法法（必要時時采用三臺臺階并加臨臨時仰拱）），Ⅳ級圍巖淺埋埋地段采用用CD法或雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑法，，Ⅴ級圍巖一般般段采用雙雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法（地質(zhì)質(zhì)條件較好好段建議采采用臺階六六步開挖法法），Ⅴ級圍巖淺埋埋段采用CRD法。開挖方法適用圍巖級別及說明備注全斷面法1.雙線隧道Ⅰ、Ⅱ級圍巖；2.地下水狀態(tài)：干燥或潮濕循環(huán)進(jìn)尺宜控制在3.0～4.0m臺階法1.雙線隧道Ⅲ級圍巖；2.地下水狀態(tài)：干燥或潮濕臺階長度應(yīng)有利于施工操作和機(jī)械設(shè)備效率的發(fā)揮，同時應(yīng)利于支護(hù)盡早封閉成環(huán)環(huán)形開挖預(yù)留核心土法1.雙線隧道Ⅲ、Ⅳ級圍巖；2.地下水狀態(tài)：有滲水或股水施工中應(yīng)盡量減少開挖分部，采用大斷面分部雙側(cè)壁導(dǎo)坑法1.雙線隧道Ⅲ、Ⅳ級圍巖；2.地下水狀態(tài)：有滲水或股水中隔壁法（CD法）雙線隧道Ⅴ級圍巖、淺埋隧道交叉中隔壁法（CRD法）雙線隧道Ⅴ、Ⅵ級圍巖、淺埋隧道臺階六步開挖法雙線隧道Ⅴ級圍巖，地下水狀態(tài)：干燥全斷面開挖挖法是按設(shè)設(shè)計斷面將將隧道一次次開挖成型型，再施做做支護(hù)和襯襯砌的隧道道開挖方法法，一般適適用在地質(zhì)質(zhì)條件好的的Ⅰ～Ⅱ級圍巖，個個別圍巖條條件好的Ⅲ級圍巖地段段也可使用用。四、全斷面面法施工要點配備鉆孔臺臺車或多功功能臺架及及高效率裝裝運機(jī)械設(shè)設(shè)備，縮短短循環(huán)作業(yè)業(yè)時間，合合理采用平平行交叉作作業(yè)工序，，提高施工工進(jìn)度。及時施做噴噴錨支護(hù)，，圍巖條件件變化時及及時調(diào)整施施工方法。。有條件時采采用導(dǎo)洞超超前的開挖挖方法，增增加臨空面面，控制周周邊眼角度度，改善光光面爆破效效果，減少少超欠挖，，減少對圍圍巖的擾動動，保證隧隧道施工安安全。隧道開挖應(yīng)應(yīng)根據(jù)質(zhì)條條件、開挖挖斷面、開開挖方法、、掘進(jìn)循環(huán)環(huán)進(jìn)尺、鉆鉆眼機(jī)具和和爆破材料料等進(jìn)行鉆鉆爆設(shè)計，，并應(yīng)根據(jù)據(jù)爆破效果果不斷進(jìn)行行優(yōu)化。鉆爆設(shè)計的的內(nèi)容應(yīng)包包括炮眼的的布置、數(shù)數(shù)目、深度度，鉆爆器器材、裝藥藥量和裝藥藥結(jié)構(gòu)，起起爆方法和和起爆順序序，鉆眼機(jī)機(jī)具和鉆眼眼要求等。。鉆爆設(shè)計計圖應(yīng)包括括炮眼布置置圖、周邊邊眼裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)圖、鉆鉆爆參數(shù)表表、主要技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)及必要要的說明。。炮眼布置應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：掏掏槽炮眼可可采用直眼眼掏槽或斜斜眼掏槽；；周邊眼應(yīng)應(yīng)沿隧道開開挖輪廓線線布置，保保證開挖斷斷面符合設(shè)設(shè)計要求；；輔助炮眼眼交錯均勻勻布置在周周邊眼與掏掏槽眼之間間，力求爆爆破出石塊塊塊度適合合裝渣的需需要；周邊邊炮眼與輔輔助炮眼的的眼底應(yīng)在在同一垂直直面上，掏掏槽炮眼應(yīng)應(yīng)加深10cm；輔助眼、內(nèi)內(nèi)圈眼、底底板眼宜采采用連續(xù)裝裝藥結(jié)構(gòu)，，周邊眼一一般情況下下宜采用小小直徑連續(xù)續(xù)裝藥或間間隔裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)。當(dāng)巖巖石很軟時時，可采用用導(dǎo)爆索裝裝藥結(jié)構(gòu)；；當(dāng)眼深不不大于2m時，可采用用空氣柱狀狀裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。隧道爆破應(yīng)應(yīng)選用適當(dāng)當(dāng)?shù)恼ㄋ幤菲贩N和型號號，并應(yīng)采采用導(dǎo)爆管管起爆。光光面爆破宜宜采用低密密度、低爆爆速、低猛猛度或高爆爆力的炸藥藥。隧道的爆破破作業(yè)，應(yīng)應(yīng)采用光面面爆破。光光面爆破參參數(shù)應(yīng)通過過試驗確定定。注：1表所列參數(shù)數(shù)適用于炮炮眼深度1.0～4.0m，炮眼直徑徑40～50mm，藥卷直徑徑20～25mm。2當(dāng)斷面較小小或開挖成成形要求較較高時，周周邊眼間距距E應(yīng)取較小值值。3周邊眼抵抗抗線W值在一般情情況下均應(yīng)應(yīng)大于周邊邊眼間距E值。4E/W：軟巖取小小值，硬巖巖及斷面小小時取大值值。5表列裝藥集集中度q為2號巖石硝銨銨炸藥，選選用其它類類型炸藥時時應(yīng)修正。。光面爆破參參數(shù)巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q(kg/m)極硬巖50～6055～750.8～0.850.25～0.30硬巖40～5050～600.8～0.850.15～0.25軟質(zhì)巖35～4545～600.75～0.80.07～0.12臺階開挖法法是將隧道道設(shè)計斷面面自上而下下分兩臺或或三臺開挖挖，臺階間間控制一定定距離，采采用同時并并進(jìn)的隧道道開挖施工工方法，一一般用于正正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖及橫橫洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖的施施工。施工要點⑴根據(jù)圍圍巖條件合合理確定臺臺階長度和和臺階數(shù)量量，臺階長長度一般為為3~5m，且不宜超超過1倍開挖洞徑徑，臺階高高度根據(jù)地地質(zhì)情況、、隧道斷面面大小和施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備情況確確定。⑵上臺階階施作鋼拱拱架時，采采用擴(kuò)大拱拱腳和鎖腳腳錨桿（管管）等措施施，控制圍圍巖和初期期支護(hù)變形形，必要時時施作臨時時仰拱。⑶下臺階階在上臺階階噴射混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度70%以上時開挖挖，當(dāng)巖體體不穩(wěn)定時時需縮短進(jìn)進(jìn)尺，左、、右兩部錯錯開開挖。。初期支護(hù)護(hù)要緊跟下下臺階及時時封閉。施工要點點⑷施工工中應(yīng)解解決好上上下臺階階的施工工干擾問問題，下下部施工工應(yīng)減少少對上部部圍巖、、支護(hù)的的擾動。。⑸下臺臺階施工工時要保保證初支支鋼架整整體順接接平直，，螺栓連連接牢固固。⑹鋼拱拱架必須須落在實實處，嚴(yán)嚴(yán)禁懸空空或落在在虛碴上上。環(huán)形開挖挖預(yù)留核核心土法法是先開開挖上部部導(dǎo)坑弧弧形斷面面留核心心土平臺臺，再開開挖下部部兩側(cè)邊邊墻、中中部核心心土的隧隧道開挖挖方法。。一般適適用在雙雙線隧道道Ⅲ～Ⅳ級圍巖地地段，單單線隧道道Ⅳ～Ⅴ級圍巖。。四、環(huán)形開挖挖預(yù)留核核心土法法施工要點點⑴開挖挖前應(yīng)在在拱部進(jìn)進(jìn)行超前前支護(hù)，，環(huán)形開開挖每循循環(huán)長度度0.5～1m，開挖后后及時施施作噴錨錨支護(hù)、、安裝鋼鋼架支撐撐。⑵每兩兩榀鋼架架之間采采用鋼筋筋連接，，并設(shè)置置鎖腳錨錨桿（管管），全全斷面初初期支護(hù)護(hù)封閉要要緊跟下下臺階核核心土的的開挖施施作。⑶預(yù)留留核心土土面積大大小根據(jù)據(jù)圍巖地地質(zhì)情況況，便于于施工和和滿足開開挖面的的穩(wěn)定。。⑷上部部弧形，，左、右右側(cè)墻部部，上部部核心土土開挖各各錯開3～5m進(jìn)行平行行作業(yè)。。雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法是是采用先先開挖隧隧道兩側(cè)側(cè)導(dǎo)坑，，及時施施作導(dǎo)坑坑四周初初期支護(hù)護(hù)及臨時時支護(hù)，，然后再再開挖中中部剩余余土體的的隧道開開挖施工工方法，，一般適適用雙線線及以上上大斷面面Ⅴ~Ⅵ級圍巖，，也可用用于淺埋埋隧道施施工。四、雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑法初期支護(hù)護(hù)二、客運專線線隧道施施工要點點初期支護(hù)護(hù)是為了了及時封封閉開挖挖后的圍圍巖，控控制圍巖巖的變形形和松弛弛，充分分發(fā)揮圍圍巖自身身的承載載能力，，并和二二次襯砌砌共同形形成結(jié)構(gòu)構(gòu)承擔(dān)荷荷載，在在二次襯襯砌施作作之前，，初期支支護(hù)是確確保施工工安全的的關(guān)鍵。。初期支護(hù)噴射砼C20、25、30、35----濕噴錨桿----系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架格柵鋼架型鋼鋼架噴錨網(wǎng)防護(hù)噴射混凝土是是在地下工程程施工中，為為盡快使開挖挖面穩(wěn)定的一一種支護(hù)措施施。它借助噴噴射機(jī)械，利利用壓縮空氣氣做動力，將將水泥、砂、、石子、水配配合的拌合料料（并摻加速速凝劑），通通過高壓管高高速噴射到受受噴面上，依依靠高速噴射射時集料的反反復(fù)連續(xù)撞擊擊壓密混凝土土硬化而成，，使噴射的混混凝土能夠在在幾分鐘內(nèi)達(dá)達(dá)到終凝，且且強(qiáng)度增長快快，可與其它它支護(hù)措施如如錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、鋼架聯(lián)聯(lián)合形成支護(hù)護(hù)體系共同承承受荷載，使使工作面土體體快速穩(wěn)定。。1、噴射砼施工要點⑴噴射機(jī)具具應(yīng)符合現(xiàn)場場要求，符合合濕噴工藝。。⑵確定合理理的水膠比、、用水量、膠膠凝材料用量量以及砂率，，保證和易性性和早期強(qiáng)度度。⑶噴射混凝凝土前應(yīng)檢查查待噴射面的的開挖斷面，，并做記錄，，確認(rèn)無侵限限后開機(jī)試運運行并用高壓壓風(fēng)或水清理理巖面，對松松動小塊石人人工敲除，對對超長的桿體體進(jìn)行切除處處理，確保受受噴面潔凈平平整。⑷噴射作業(yè)業(yè)應(yīng)分段分片片依次進(jìn)行，，噴射順序應(yīng)應(yīng)自下而上，，分段長度不不宜大于6m。⑹噴射角度度：噴頭應(yīng)保保持與受噴面面垂直，若受受噴面被格柵柵、鋼筋網(wǎng)覆覆蓋時，可將將噴頭稍加偏偏斜，但不宜宜小于70°，如果噴頭與與受噴面的角角度太小時，，會形成混凝凝土物料在工工區(qū)上滾動，，產(chǎn)生凹凸不不平的波形噴噴面，增加回回彈量，影響響噴射混凝土土的質(zhì)量。⑺分層噴射射時，后一層層噴射應(yīng)在前前一層混凝土土終凝后進(jìn)行行，若終凝1h后再進(jìn)行噴射射時，應(yīng)先用用風(fēng)、水清洗洗噴層表面，，但噴射混凝凝土拌合物的的停放時間不不得大于30min。⑻噴射混凝凝土回彈率：：側(cè)壁不應(yīng)大大于15%，拱部不應(yīng)大大于25%。(9)對有涌水、滲滲水或潮濕的的巖面噴射前前應(yīng)按不同情情況進(jìn)行處理理：ａ大股涌水宜宜采用注漿堵堵水后再噴射射混凝土。ｂ小股水或裂裂隙滲漏水宜宜采用巖面注注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚渖浠炷?。ｃ大面積潮濕濕的巖面宜采采用粘結(jié)性強(qiáng)強(qiáng)的混凝土，，如添加外加加劑、摻合料料以改善混凝凝土的性能。。ｄ當(dāng)巖面有較較大凹處時，，應(yīng)先將凹處處噴平。(10)在噴射側(cè)壁下下部（臺階法法施工上半斷斷面拱腳）及及仰拱時，需需將上半斷面面噴射時的回回彈物清理干干凈，防止將將回彈物卷入入下部噴層中中形成“蜂窩窩”，而降低低支護(hù)強(qiáng)度。。(11)洞口淺埋地段段、斷層破碎碎帶、膨脹巖巖地段、隧道道洞室交叉處處，當(dāng)采用噴噴射纖維混凝凝土?xí)r，其有有關(guān)要求應(yīng)符符合現(xiàn)行《錨桿噴射混凝凝土支護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB50086）的規(guī)定。(12)噴射鋼纖維混混凝土應(yīng)滿足足《客運專線鐵路路隧道工程施施工技術(shù)指南南》及《客運專線鐵路路隧道工程施施工質(zhì)量驗收收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的要求(13)噴射混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵守下下列規(guī)定：ａ噴射混凝凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，一般地地段養(yǎng)護(hù)時間間不得少于14d。ｂ氣溫低于于+5℃時不得噴水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。(14)冬季施工應(yīng)符符合下列規(guī)定定：ａ洞口噴射射混凝土的作作業(yè)場合應(yīng)有有防凍保暖措措施。ｂ在結(jié)冰的的層面上不得得進(jìn)行噴射混混凝土作業(yè)。。ｃ作業(yè)區(qū)的的氣溫和混合合料進(jìn)入噴射射機(jī)的溫度不不應(yīng)低于＋5℃。ｄ混凝土強(qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍凍。(15)噴射混凝土的的質(zhì)量檢查：：ａ噴射混凝凝土的原材料料應(yīng)符合設(shè)計計及規(guī)范要求求。ｂ噴射混凝凝土的早期（（1d）強(qiáng)度必須符符合設(shè)計要求求，采用貫入入法或拔出法法檢測。ｃ噴射混凝凝土的強(qiáng)度必必須符合設(shè)計計要求。用于于檢查噴射混混凝土強(qiáng)度的的試件，應(yīng)采采用大板切割割法制?。划?dāng)當(dāng)不具備切割割條件時也可可采用邊長150mm的立方體無底底試模，在其其內(nèi)噴射混凝凝土制作試件件，試件成型型的噴射方向向應(yīng)與邊墻相相同。當(dāng)對強(qiáng)強(qiáng)度有懷疑時時，可在混凝凝土噴射地點點采用鉆芯取取樣法隨機(jī)抽抽取制作試件件做抗壓試驗驗。ｄ噴射混凝凝土的厚度和和表面平整度度應(yīng)符合下列列要求：①平均厚度度大于設(shè)計厚厚度。②檢查點數(shù)數(shù)的80%及以上大于設(shè)設(shè)計厚度。③最小厚度度不小于設(shè)計計厚度的2/3。④表面平整整度的允許偏偏差：50mm。ｅ噴射混凝凝土表面應(yīng)密密實、平整，，無裂縫、脫脫落、漏噴、、露筋、空鼓鼓和滲漏水，，錨桿頭鋼筋筋無外露。鋼架一般在隧隧道開挖初初初噴混凝土后后施作，為使使圍巖保持穩(wěn)穩(wěn)定而沿隧道道開挖輪廓線線布設(shè)的鋼格格柵或型鋼、、鋼軌等制成成的支護(hù)骨架架結(jié)構(gòu)，鋼架架安裝后可達(dá)達(dá)到圍巖穩(wěn)定定、限制圍巖巖變形的目的的，它通常與與鋼筋網(wǎng)、噴噴射混凝土等等結(jié)合在一起起共同受力。。2、鋼架施工要點⑴鋼架應(yīng)在在初噴混凝土土后及時架設(shè)設(shè)，大斷面隧隧道施工時，，宜使用機(jī)械械架設(shè)鋼架。。安裝前應(yīng)清清除底腳的虛虛碴及雜物。。⑵鋼架不宜宜在受力較大大的拱頂及其其它受力較大大的部位分節(jié)節(jié)，格柵鋼架架的主筋直徑徑不宜小于18mm，鋼筋間焊接接牢靠。⑶每節(jié)鋼架架間應(yīng)以螺栓栓連接，連接接板應(yīng)密貼，，縫隙不超過過2mm。⑷沿鋼架外外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混混凝土預(yù)制塊塊楔緊，鋼架架應(yīng)全部被噴噴射混凝土覆覆蓋，保護(hù)層層厚度不得小小于40mm。⑸鋼架加工工后必須進(jìn)行行試拼檢查，，架立位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，安裝后后利用鎖腳錨錨桿定位；兩兩排鋼架間用用Φ22鋼筋拉桿縱向向連接牢固，，環(huán)向間距1m，以便形成整整體受力結(jié)構(gòu)構(gòu)。⑹鋼架應(yīng)與與噴混凝土形形成一體，鋼鋼架與圍巖間間的間隙應(yīng)用用噴混凝土充充填密實；格格柵鋼架只有有用噴射混凝凝土全部填實實后才能形成成受力結(jié)構(gòu)；；各種形式的的鋼架應(yīng)全部部被噴射混凝凝土覆蓋，保保護(hù)層厚度不不得小于40mm。⑺鋼架安裝裝時，應(yīng)嚴(yán)格格控制其內(nèi)輪輪廓尺寸，且且予留沉降、、變形量，防防止侵入襯砌砌凈空。在噴射混凝土土中增設(shè)鋼筋筋網(wǎng)，可以防防止受噴面由由于承受噴射射力而塌落，，減少回彈量量、噴射混凝凝土層的開裂裂，增強(qiáng)初期期支護(hù)的整體體作用，通常常與錨桿或鋼鋼架焊接成一一體。2、鋼筋網(wǎng)施工要點：⑴鋼筋網(wǎng)采采用直徑6~10mm圓鋼，網(wǎng)格間間距150~300mm。⑵與鋼架、、錨桿共同作作用時，采用用焊接聯(lián)結(jié)方方式固定。⑶受力要求求較高時，可可采用雙層鋼鋼筋網(wǎng)。⑷加工鋼筋筋網(wǎng)的胎架應(yīng)應(yīng)定期檢查，，鋼筋網(wǎng)縱橫橫向采用點焊焊聯(lián)結(jié)，網(wǎng)片片在運進(jìn)洞內(nèi)內(nèi)前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查合格格后，方可運運至安裝現(xiàn)場場。⑸鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)在初噴混凝凝土后鋪設(shè)，，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與與錨桿連接牢牢固，且鋼筋筋保護(hù)層厚度度滿足設(shè)計要要求。⑹砂層地段段應(yīng)先鋪掛鋼鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)環(huán)向壓緊后再再噴混凝土。。⑺鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)隨受噴面的的起伏鋪設(shè)，，與受噴面的的間隙一般不不大于3cm。與錨桿或其其他固定裝置置連接牢固。。⑻開始噴射射時，應(yīng)減小小噴頭至受噴噴面的距離，，并調(diào)整噴射射角度，鋼筋筋保護(hù)層厚度度不小于30mm。⑼噴射中如如有脫落的石石塊或混凝土土塊被鋼筋網(wǎng)網(wǎng)卡住時，應(yīng)應(yīng)及時清除并并再噴射混凝凝土。仰拱二、客運專線隧道道施工要點系統(tǒng)錨桿內(nèi)軌頂面道床頂面噴射混凝土二襯混凝土仰拱仰拱填充中心水溝水溝電纜槽拱部邊墻仰拱應(yīng)超前拱拱墻襯砌，緊緊跟開挖工作作面，仰拱、、填充應(yīng)分開開澆筑，且應(yīng)應(yīng)全幅灌注，，仰拱和底板板混凝土強(qiáng)度度達(dá)到5MPa后行人方可通通行，達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的100%后車輛方可通通行。為解決決仰拱施工和和運輸作業(yè)的的干擾，應(yīng)采采用仰拱棧橋橋。施工控制要點點仰拱作為隧道道主體受力結(jié)結(jié)構(gòu)之一，嚴(yán)嚴(yán)格控制仰拱拱開挖長度、、隧底雜物清清理、施工縫縫止水、仰拱拱與填充結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸、仰拱拱與填充砼澆澆注方式和順順序、混凝聚聚土的密實性性等。1仰拱應(yīng)緊跟開開挖面施作，，盡快形成封封閉環(huán)。Ⅳ、Ⅴ級軟弱不穩(wěn)定定圍巖施工時時，仰拱距開開挖面應(yīng)不超超過40m。2施工前于隧道道邊墻每隔5米施放測量控控制點，作為為仰拱開挖及及混凝土施工工控制點。為為不影響機(jī)械械車輛通行，，仰拱、仰拱拱填充利用棧棧橋平臺進(jìn)行行混凝土施工工，仰拱成型型采用浮放模模板支架，嚴(yán)嚴(yán)禁用土模施施作仰拱。3仰拱、仰拱填填充施工注意意事項⑴仰仰拱拱應(yīng)應(yīng)及及時時施施作作，，與與開開挖挖面面的的距距離離不不宜宜超超過過襯襯砌砌澆澆筑筑段段長長度度的的3倍。。軟軟弱弱圍圍巖巖段段仰仰拱拱一一次次開開挖挖長長度度不不宜宜超超過過6m。⑵施施工工前前，，應(yīng)應(yīng)將將隧隧底底虛虛碴碴、、雜雜物物、、泥泥漿漿、、積積水水等等清清除除干干凈凈（（有有泥泥漿漿積積水水時時可可一一邊邊用用水水沖沖洗洗一一邊邊利利用用泥泥漿漿泵泵抽抽干干凈凈）），，并并用用高高壓壓風(fēng)風(fēng)將將隧隧底底吹吹洗洗干干凈凈。。⑶仰仰拱拱砼砼應(yīng)應(yīng)整整體體澆澆注注一一次次成成型型，，填填充充砼砼應(yīng)應(yīng)在在仰仰拱拱砼砼終終凝凝后后澆澆注注，，不不得得同同時時澆澆筑筑，，前前應(yīng)應(yīng)清清除除仰仰拱拱表表面面的的雜雜物物和和積積水水，，表表現(xiàn)現(xiàn)處處理理應(yīng)應(yīng)符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求。。仰仰拱拱拱拱座座應(yīng)應(yīng)與與墻墻基基同同時時澆澆筑筑，，排排水水側(cè)側(cè)溝溝應(yīng)應(yīng)與與邊邊墻墻同同時時澆澆筑筑。。⑷仰仰拱拱、、仰仰拱拱填填充充施施工工前前須須將將上上循循環(huán)環(huán)混混凝凝土土仰仰拱拱接接頭頭鑿鑿毛毛處處理理，，并并按按設(shè)設(shè)計計要要求求設(shè)設(shè)置置止止水水帶帶。。⑸根根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計計要要求求，，施施工工縫縫處處鋼鋼筋筋應(yīng)應(yīng)斷斷開開。。⑹仰仰拱拱應(yīng)應(yīng)超超前前拱拱墻墻二二次次襯襯砌砌，，其其超超前前距距離離宜宜保保持持２２倍倍以以上上襯襯砌砌循循環(huán)環(huán)作作業(yè)業(yè)長長度度。。⑺仰仰拱拱、、底底板板混混凝凝土土應(yīng)應(yīng)整整體體澆澆筑筑，，一一次次成成型型，，不不留留縱縱向向施施工工縫縫，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁半半幅幅施施工工。。⑻膨膨脹脹巖巖性性地地段段，，開開挖挖后后應(yīng)應(yīng)及及時時施施作作仰仰拱拱。。⑼填填充充混混凝凝土土強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到5MPa后允允許許行行人人通通行行，，填填充充混混凝凝土土強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到設(shè)設(shè)計計強(qiáng)強(qiáng)度度的的100％后后允允許許車車輛輛通通行行。。(10)仰拱拱、、仰仰拱拱填填充充施施工工縫縫不不應(yīng)應(yīng)在在同同一一橫橫斷斷面面上上，，錯錯開開20——30cm.(11)ⅤⅤ級圍圍巖巖段段先先施施作作初初期期支支護(hù)護(hù)后后，，再再進(jìn)進(jìn)行行仰仰拱拱、、仰仰拱拱填填充充施施工工，，嚴(yán)嚴(yán)禁禁初初期期支支護(hù)護(hù)與與仰仰拱拱同同時時施施作作。。(12)嚴(yán)格格控控制制仰仰拱拱（（底底板板））開開挖挖尺尺寸寸，，確確保保仰仰拱拱（（底底板板））混混凝凝土土厚厚度度及及各各部部尺尺寸寸符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求，，超超挖挖應(yīng)應(yīng)采采用用同同級級混混凝凝土土回回填填。。(13)仰拱拱填填充充混混凝凝土土的的厚厚度度和和表表面面高高程程符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求，，仰仰拱拱填填充充表表面面坡坡度度（（縱縱向向和和橫橫向向坡坡度度））要要符符合合設(shè)設(shè)計計要要求求，，坡坡面面平平順順、、排排水水通通暢暢、、不不積積水水。。14為減減少少其其與與出出碴碴運運輸輸?shù)牡母筛蓴_擾，，采采用用仰仰拱拱棧棧橋橋跨跨過過施施工工地地段段，，以以保保證證隧隧道道底底部部的的施施工工質(zhì)質(zhì)量量，，消消除除隧隧底底結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工質(zhì)質(zhì)量量隱隱患患。。三、、超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)測測預(yù)預(yù)報報方法地質(zhì)質(zhì)調(diào)調(diào)查查法法超前前鉆鉆探探發(fā)發(fā)物探探法法超前前導(dǎo)導(dǎo)坑坑預(yù)預(yù)報報法法因開開挖挖地地下下硐硐室室，，其其周周圍圍一一定定范范圍圍內(nèi)內(nèi)對對穩(wěn)穩(wěn)定定和和變變形形可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生影影響響的的巖巖體體。。圍巖巖【wallrock】】定義義：：隧道道圍圍巖巖是是復(fù)復(fù)雜雜多多變變的的，，在在設(shè)設(shè)計計勘勘測測階階段段要要搞搞清清圍圍巖巖的的具具體體情情況況極極可可能能發(fā)發(fā)生生的的地地質(zhì)質(zhì)災(zāi)災(zāi)害害是是很很困困難難的的。。不不良良地地層層結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)會會導(dǎo)導(dǎo)致致隧隧道道坍坍塌塌、、涌涌水水等等事事故故的的發(fā)發(fā)生生，，為為了了保保證證隧隧道道安安全全施施工工和和工工程程質(zhì)質(zhì)量量，，在在設(shè)設(shè)計計勘勘測測資資料料和和理理論論分分析析的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，應(yīng)應(yīng)將將超超前前地地質(zhì)質(zhì)預(yù)預(yù)測測、、預(yù)預(yù)報報納納入入正正常常施施工工工工序序中中，，作作為為隧隧道道““信信息息化化””施施工工的的重重要要組組成成部部分分，，并并形形成成制制度度，，做做好好預(yù)預(yù)測測記記錄錄和